Chroniques de Régis (N°102) Formule un... peu trop chiante.
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Chroniques de Régis (N°102) Formule un... peu trop chiante.
de loebfan » Dim 1 Nov 2009 20:01
PARTIE 1
Je suis content de vous retrouver après tous ces mois, on va donc faire un résumé de toute une moitié de saison. Etant donné que d’habitude mes chroniques qui résument 2 ou 3 courses avoisinent les 10 pages, vu que je résume 9 courses ici, j’ai fait une version courte (tout est relatif) sinon on était partis pour un sacré pavé. Comme c’est malgré tout très long, j’ai fait deux chapitres, si le lire en une fois fait trop long.
On s’était donc quitté mi-Juin, mine de rien ça remonte, ce qui était tombé juste après, c’était la défaite de la FIA et de Mosley face aux constructeurs, annonciatrice d’un remplaçant aujourd’hui connu. J’ai presque songé à signer pour toute une saison de chroniques tant la nouvelle était bandante. Mosley lui soutient que c’est une victoire car la F1 est sauvée… Mais elle était en mauvaise santé à cause de qui ? C’est qui le patron normalement ?
En attendant voilà, les autorités rampent devant les écuries qui tiennent bien le pouvoir en F1. Du coup certains patrons jubilent et Mosley se sent blessé, et demande des excuses ! C’est agaçant de vouloir dire « Franchement Max, tu sais où tu peux te les mettre tes excuses ? » et à chaque fois de se rappeler qu’il aimerait ça…
Restons dans le sujet avec les fachos qui se manifestent quelques jours plus tard avec Ecclestone qui avoue qu’il admirait Hitler, même si sur la fin « ce n’était plus un très bon dictateur ». Outre le fait que Bernie est né quelques années avant Adolf donc qu’il est logique qu’il porte un regard attendri sur quelqu’un qu’il a vu grandir, on ne peut que doublement noter le parallèle avec Max, le facho qui perd de son influence.
Mais si son départ est une très bonne nouvelle, son soutien officiel à Gros *** est déjà vraiment moins plaisant. Un article lèche-*** d’Auto-Moto 365 dit : « Seul point faible, certains seraient tentés de voir en lui le bras tentaculaire politique de la Scuderia Ferrari au sein de la FIA. Ce serait mal connaître Jean Todt et son éthique. » Oui, tandis que l’auteur de l’article est sans doute un grand proche de Gros ***, il a passé Noël avec lui. A moins que le généreux partenaire du site Nicolas Todt se soit lui-même chargé de l’écriture, auquel cas il est sans aucun doute le plus impartial.
Enfin, quelques jours après avoir vu Fernando spectateur du tour de France, on se retrouve sur « le circuit de l’ennui » à savoir la version courte du Nürburgring. Un comble : Il faut attendre une séance d’essai où il pluviote pour voir enfin les pilotes faire un tour chrono sans attendre une demi-heure ! Une séance pas trop chiante, comparé à d’habitude, évidemment. Notons ce petit échange mystérieux de nos deux amis :
Jacques : ‘voulez ma doudoune ?
Christophe : Tout va bien Jacques merci.
On n’en saura pas plus… En revanche ce qu’ils diront à outrance c’est que Bourdais risque d’être éjecté. Comme je l’ai déjà dit, si je suis d’accord pour critiquer plusieurs pilotes, à l’époque vu que Piquet était encore là, la priorité c’était bien de l’évincer lui ! Et puis évidemment TF1 y va, à pleurer la perte probable de Bourdais. Les fans aussi « que devient le sport automobile français ? » C’est vrai, le sport automobile français est juste champion WRC, WTCC, de Formule 3, vainqueur du Mans, du Petit Le Mans…
Avec la présence d’un remplaçant à Nicolas Delage sur Paris la 3e séance est forcément plus énervée, quatre larrons au commentaire ça fait beaucoup. On parle des rumeurs sur Seb qui jettent un froid sur le paddock mais notre Jacquot est toujours là pour remettre les choses en perspective, il nous sort ce dialogue sur le ton de la conversation sur ce qu’il se serait passé pour lui en 1982 : « Allô bonjour Guy comment ça va ? Tu vas partir ? Oui oui j’vais partir. Tu vas où ? Ba je vais chez Williams. Bon, euh... Ca t’ennuie pas ? Non non si c’est ce que tu veux. » Evidemment ça va tout de suite mieux.
Brawn qui a du mal en essais, c’était toujours bon à prendre pour le suspense. En qualifications les gouttes en Q1 font plaisir. Du coup les pilotes qui sortent tous en même temps en Q2, c’est très bon pour le spectacle. Quand je dis sortir c’est doublement valable, sortir aussi bien des stands que de la piste bien sûr. Massa, Nakajima, Kovalainen se reconvertissent en jardiniers. C’est vrai que dans les conditions difficiles, c’est souvent le mieux qu’on puisse espérer d’eux… Au moins c’est utile. C’est vraiment un ouragan qui bouleverse la séance, la preuve : Pour la première fois de l’histoire Piquet devance Alonso en qualifications.
Mais j’imagine 80% des membres du forum « Oooh noooon » devant leur écran, qui constatent que, comme par hasard, pour la première fois du week-end il y a du soleil quand Denis Brogniart ouvre F1 à la Une. Bien sûr on ouvre avec Bourdais, et voilà ce qu’il en dit : « Remplacé par un jeune espagnol… euh… ou par Sébastien Loeb pour la dernière course de la saison ». Faut surtout pas lui demander le nom du jeune espagnol au spécialiste, pour lui « Formule 3 » c’est la formule à 9€20 dans le menu du fast-food du paddock !
Faut dire que Michael m’a appris la vanne de l’année : Brogniart a dit dans une interview a un magazine belge que, puisqu'ils ont de plus gros moyens, ils font un meilleur boulot que la RTBF… faut le faire ! Je ne connais pas bien les retransmissions de la RTBF je dois l’admettre. Mais entendre TF1 dire qu'ils font un meilleur boulot avec la F1 que qui que ce soit, c’est hilarant ! (A part peut-être la TV pakistanaise... ou américaine.)
Brogniart insiste ce jour là : « Vous le savez, la gazette est une institution de F1 à la Une ». Remplacez le mot gazette par connerie et ça ira. Comme quand on voit un groupe de campeurs qui chante une chanson à la gloire de Schumacher, vous voyez que je ne vous baratine pas ! Et quand Brogniart conclut « Promis, Jacques Laffite est entrain d’apprendre les paroles » je redoute le pire. Pensez, il est déjà à la ramasse en français alors en allemand…
Puis arrive l’interview de Marion qui interviewe Piquet. Lui dit « Je suis calme »… Or il a l’air shooté aux médicaments tellement il semble déployer d’efforts pour paraître serein, il a plutôt l’air d’un zombie. Plus terrifiant encore, on le voit avec la casquette à l’envers une minute plus tard ! Quel loubard ! D’ailleurs la preuve, repassez-vous la vidéo : Juste après quand Brogniart veut parler à Jean-Louis Moncet, ce dernier arrive en retard et l’air traumatisé. Et oui, ça le choque lui, de voir ça.
Finalement l’annonce de Moncet sur Alonso chez Ferrari avec de bons arguments, ce plusieurs mois à l’avance, aura été la seule chose vaguement intéressantes F1 à la Une, puisque Marion Jollès n’aura fait que 3 interviews sans intérêt. La course n’est pas beaucoup mieux : Certes premier tour est un véritable bordel mais on loupe encore plein de choses à cause de TF1, et RTL croît bon de mettre des pubs encore plus longues qu’en France, rendez-vous compte !
Et puis ma foi, seule la pénalité pour des broutilles infligée à Webber donne un semblant de suspense à la course, TF1 a beau essayer d’en rajouter avec son jeu TOP position. Comme si c’était difficile de donner les deux premiers, à part peut-être quand ça tombe dans une fenêtre de ravitaillements, et encore… Franchement, je crois qu’il est de mon devoir dans cette chronique d’essayer de trouver des manières de relancer le jeu TOP Position ! Ce sera mon objectif de cette chronique, tenez-vous le pour dit !
En tout cas le meilleur Allemand de cette course ne sera pas Vettel mais Adrian Sutil… Malgré Kimi qui, une nouvelle fois, gâche ses chances. Les Brawn ne sont pas à la fête, les Red Bull sont tranquilles, Bourdais et Kimi tombent au fond du trou… Et alors là, Bourdais sur ces rumeurs infondées (mais bien sûr) nous sort le célèbre : « Mais arrêtez de me faire chier avec ça, c’est clair ? ».
On dirait du Jacques Laffite dans le texte, bravo Seb, ça fait du bien d’entendre ça, c’est tellement aseptisé la F1 depuis longtemps, qu’entendre un gros mot de temps en temps, ou entendre Jacques dire qu’un pilote est idiot, ça fait plaisir. Bon par contre tu aurais pu faire ça loin des oreilles du pauvre Jean-Louis Moncet qui a fait un début de dépression, suite à ce vocabulaire choquant…
Peu de temps après, TF1 retourne encore le couteau dans la plaie, je cite « Marion Jollès a réussi à coincer Kimi Raïkkonen »… Quelle horreur ! Un autre que Kimi n’aurait pu garder son calme. A 19 tours de la fin je me dis « quoi ? » en voyant Rubens devant Jenson. Je réalise qu’on parle de l’équipe de Ross Brawn, évidemment le chien-chien va s’effacer, mais contre son gré cette fois. « Oh zut alors on a eu un problème avec le ravitailleur, Button va passer devant toi, c’est con, hein ? ».
Finalement cette course sera représentative de la F1 : Consignes très visibles mais qui ne seront pas sanctionnées, accrochage léger qui est sanctionné. Et des fans qui s’extasient devant des pilotes comme Raïkkonen et Massa qui sur des Ferrari plus légères n’arrivent pas à semer Sutil, un pilote soi-disant moins bon que Fisichella qui pilote une voiture de chiotte. On a parlé de Badoer en temps que touriste chez Ferrari, mais parfois, les pilotes titulaires ne sont pas mal non plus.
Heureusement on a le rayon de soleil de cette course : On sait enfin à quoi ressemble l’hymne Australien ! Superbe ! Malgré un départ loupé comme à chaque bonne qualification, cette fois c’est quand même passé, à sa grande joie, en l’entendant beugler on se rapproche de Senna en 1991. J’ai toujours aimé Mark et il m’a ravi en gagnant là où on l’attendait.
Là où en GP2, Jérôme m’a encore déçu avec un week-end complètement raté. Moi (et d’autres) qui lui prédisait publiquement le titre, j’étais vachement déçu ! Je ne suis pas doué franchement, qui se serait douté qu’il n’avait strictement aucune chance et que le titre se jouerait entre Romain et Nico ? Fallait réfléchir au moins 2 minutes, c’était foutu d’avance !
Un autre qui marche mieux en revanche c’est Bertrand Baguette qui a remporté plusieurs victoires en World Series by Renault, la presse francophone se déchaînant avec les jeux de mots, le problème c’est qu’après « Bertrand les mène à la baguette » et « Bertrand donne un coup de baguette magique » ils risquent d’avoir des soucis, un truc du genre « Bertrand aurait pu se permettre une pause pour aller acheter une baguette de pain » ça risque de faire un peu long !
Quelques jours plus tard, mi-Juillet, c’est officiel, Seb est viré. Avec une déclaration très hypocrite « Lors de la deuxième année de Sébastien avec nous, les objectifs n'ont pas été atteints et en conséquence nous avons décidé de le remplacer ». Nous pouvons donc l’affirmer : Une année, chez Toro Rosso, dure 3 mois et demi. C’est sans doute pour ça que Bourdais a fait un peu moins du tiers de la course en Allemagne, faut tout diviser par trois. Y compris la taille des *** de Franz Tost.
Il est donc remplacé par Jaime Alguersuari. Bien entendu plein de « spécialistes » dans les médias prononcent son prénom « Jaime » comme on prononce le mot « J’aimais », fallait s’y attendre. Que dire de lui ? Qu’il n’a rien fait d’extraordinaire jusqu’ici et qu’après Sébastien Buemi qui n’avait pas été le plus rapide ni en F3 ni en GP2, Toro Rosso se spécialiste dans l’arrivée de pilotes surprenants.
Il apparaît qu’il ait été régulier durant les essais libres que j’ai très mal vu, c’est déjà ça. Mais c’est la qualification qui mérite l’oscar de la séance folle, devant celle du gp d’Europe. Bien sûr, il y a l’accident de Massa, qu’on verra en replay à peine 14 milliers de fois (à peine, à peine), très inquiétant en voyant son immobilité dans son cockpit et l’atterrissage de l’hélicoptère en piste. Une fois rassurés, la fin de la séance arrive et voilà que les plombs ont sautés et qu’on n’a pas les chronos ! C’est là que Todt manque.
Même l’image sautera brièvement. On attend, les pilotes sont dans l’expectative, c’est vraiment marrant de voir ça. Jusqu’à ce que TF1 soit « contraint de partir » selon Malbranque qui nous le dira deux fois. Oui, comme souvent, pressés qu’ils sont de diffuser juste après l’émission bouche-trou « drôle de gags ». Les impératifs de ce programme sautent aux yeux, les gens en auraient voulus à TF1 s’ils l’avaient laissé de côté.
Quant à Massa, une fois qu’on est rassuré sur le fait qu’il ne soit pas mourrant malgré ses blessures sérieuses, tout va bien. Jacques va lui conseiller les remèdes de son enfance. Une bouillotte, des sangsues, un bon grog et pour faire passer le tout, une cuillère d’huile de foie de morue. Tiens en parlant de morue, on retrouve Marion Jollès pour F1 à la Une qui a de moins en moins de temps d’antenne, elle laisse Brogniart s’empêtrer dans ses phrases et passe son temps à faire des interviews avec aussi peu d’intérêt.
D’ailleurs Fernando n’écoute même pas vraiment les questions, il se contente de réciter son texte et les phrases ne répondent pas directement à ce que demande Marion ! Evidemment ça a tout de même un vague rapport, faut pas s’attendre en F1 à avoir de l’inattendu dans ce genre d’interviews convenues au possible. Le jour où un pilote fera une déclaration enflammée ou livrera un scoop… c’est que Montoya aura finalement décidé de revenir en F1.
F1 à la Une toujours aussi nul donc, ça me donne une bonne idée pour mon objectif : Il faudrait créer une boîte de jeux « F1 à la une »… qu’ils feraient gagner pendant le concours TOP Position ! On se marrerait, et au moins ça serait libérateur. On ne peut pas blairer l’incompétence des gens de TF1 mais on ne peut rien leur faire, alors on s’amuse avec eux « pour de faux ». Un joueur tirerait une carte « Ouais, j’ai une carte Jean-Louis Moncet, j’avance de 3 cases pour dénicher un scoop ! ».
Un autre « Carte Denis Brogniart, ouais, j’ai les faveurs du public qui croît à mon baratin démago, j’avance d’une case ! ». Un autre « Zut, c’est la carte Jacques Laffite, le temps que je puisse formuler une phrase correcte, je passe mon tour ». Et bien sûr la pire de toute « Oh non, carte Marion Jollès, néant absolu, je recule jusqu’au départ et j’y reste pour les 3 prochains tours ! ». Ca ferait fureur à Noël ce jeu pour patienter jusqu’à Melbourne !
Mais revenons à F1 à la Une et Massa… Pour leurs reportages ils ont été jusqu’à faire des images 3D du ressort qui heurte le casque de Massa. Bien entendu ils disent « Oh comme c’est terrible ». A part ça ils ne cessent de passer le replay, encore et encore, et ils en rajoutent. Un peu de danger, ça fait de la pub pour la F1. « Ooooh c’est terrible ! Regardez bien comme c’est terrible avec cette nouvelle photo sanglante que nous vous livrons… » Bien sûr ils sont effondrés chez TF1 !
Pour finir sur la démagogie, je me contenterai de dire que Brogniart a dit « On va voir un tour en caméra embarqué avec Fernando Alonso. Et comment ne pas écouter les commentaires de Christophe Malbranque et Jacques Laffite pendant ce tour ? ». Je ne gaspillerai même pas mon énergie pour commenter ça… C’est comme quand Malbranque donne des conseils de stratégies à Alonso et que Moncet lui répond « Pourvu qu’il vous entende Christophe ! ». C’est sûr, sans Christophe Malbranque pour tout leur apprendre sur les stratégies, Renault ne pourrait pas s’en sortir !
Mais passons au départ. Concernant l’envol cavalier de Kimi, certes au départ il s’est décalé un peu vite mais n’a pas particulièrement insisté et ça ne s’est pas touché, pas de raison de le pénaliser. Ajoutez au beau départ qu’en plus dans les tours qui suivent, on a des dépassements à la régulière ! En Hongrie ! Mais bon, évidemment la réalisation préfère nous montrer sous tous les angles la greluche de Lewis qui sautille.
Les quelques affrontements et incidents continuent, et voici qu’une roue mal fixée exclut Renault du GP de Valence… faut dire que Renault avait beaucoup à gagner à envoyer Alonso exprès en piste avec un boulon en moins ! Le pauvre Fernando doit même faire une interview en français pour Brogniart. Enfin, une interview, c’est un bien grand mot… Denis demande : « Fernando, qu’est-ce qu’il s’est passé ? »
Devant la question con, Fernando ne peut que penser « A ton avis ducon qu’est-ce qu’il s’est passé ? Mon aileron arrière s’est envolé, ça ne s’est pas vu ? ». Mais figurez-vous qu’il répond, visiblement tellement atterré qu’il en rigole « Ba, nous avons perdu le pneu ». Incroyable non ? Vettel qui abandonne c’est une aubaine pour Brawn déjà sur le déclin, même si Jenson n’a marqué que deux points et que Webber était là.
Sinon, quand je dis que chez les supporters Ferrari ils y a une majorité de gros cons, on me tire dessus à boulet rouges (C’est le cas de le dire) or durant cette course on a vu des supporters Ferrari demander des autographes à… Bernie. Faut le faire ! Maintenant oui on peut aussi critiquer Laffite qui, quand il voit Sébastien Buemi hors piste ne trouve rien de plus intelligent à dire que « Oh, regardez comme c’est beau ! ». Ils ont même parlé de Sarkozy, franchement…
Enfin, ça faisait bien plaisir de revoir Hamilton gagner. Et vous savez le plus dingue ? Profitez-en, je ne dirai pas ça souvent, mais la course de Hongrie était plus sympa que la Nascar à Indianapolis, quelques heures plus tard ! Fallait-il qu’on s’y soit fait chier. D’autant qu’en plus on pouvait croire que la FIA était arrivée en Nascar dans la course en question, tant les décisions des commissaires étaient contestables.
N’étant pas chez moi je n’avais pas accès à Internet comme il fallait et je n’ai pu suivre correctement l’après course de la Hongrie, comme ce qu’il se passait pour Renault. Bon, j’ai bien essayé le lendemain de gruger des infos supplémentaires sur un gus qui lisait l’équipe dans le métro, mais ce connard ne s’intéressait qu’à la baballe ! Mais je m’égare. Et puis, vouloir avoir des bonnes infos sur la F1 en lisant l’équipe, je ne sais pas à quoi je pensais…
Concernant Massa, les infos de plus en plus rassurantes continuent, bonne nouvelle. Mais tout d’un coup on l’acclame encore plus que d’habitude sous prétexte qu’il a eu un grave accident, c’est n’importe quoi. Piquet mérite une médaille si on raisonne comme ça ! Pourquoi ne pas aller au bout de leur conneries et faire carrément faire un remake de « We are the world » pour soutenir ce jeune millionnaire désoeuvré…
D’ailleurs dans les jours suivants, on parle de l’état de Massa et les articles donnent des informations contradictoires. Par exemple son toubib aurait dit « Il s'est levé aujourd'hui et a marché autour de son lit. La condition de son cerveau s'améliore et il n'y a pas de signe inquiétant ». Or, juste après, on apprends que quand on a dit à Massa que Lewis avait gagné, il a dit : « Je ne peux le croire ! C'était ma course ! ». Là on constate qu’au contraire son cerveau à l’air plus mal en point que jamais !
Dommage pour Gertrude, vu qu’elle était un peu détraquée depuis des années, l’accident aurait tout aussi bien pu la réparer…
Et puis arrive la nouvelle du vrai/faux retour de Schumi. Bon, j’ai dit à peu près tout ce que j’avais à dire de négatif là-dessus sur le forum, alors je ne m’étendrai pas sur le sujet. Juste deux choses : Déjà, on voit encore que l’équipe Ferrari a autant de considération pour ses pilotes d’essais que pour des vieilles chaussettes. Et enfin, (Matt pourrait vous en parler) la hiérarchisation de la presse frappe encore : Le retrait de BMW est passé complètement inaperçu à cause de ça, bravo Ferrari. Mais je suis sûr que le jour choisi pour l’annonce est malencontreux, ça n’aurait pas pu attendre !
Le retrait de BMW laisse la place à Campos, Manor, USF1, Lotus… franchement ça n’a pas la même gueule ! Et surtout quel retrait rapide de BMW, ce n’était que leur 4e saison (même si je vous accorde que c’est autant que Midland, Spyker et Force India réunis…)
Franchement qui aurait cru après leur saison 2008 que l’équipe ne serait pas sur la grille début 2010 ? (Enfin, cela dit, qui aurait cru en 1997 que TF1 aurait le culot de nous imposer Jacques 13 ans ?)
Heureusement peu après, bonne nouvelle : Piquet se tire enfin de chez Renault. On entend ci et là une rumeur ridicule, à savoir qu’il pourrait aller chez Ferrari grâce au soutien de papa. Vous connaissez tous mon amour inconditionnel de Ferrari… et bien, même moi, je trouve qu’ils ne mériteraient pas ça ! En tout cas c’est Romain Grosjean qui le remplace, enfin un français à sa chance chez Renault. Flavio pourrait dire « ma no, il est franco suisse » histoire de ne pas se renier je suppose.
Je guette le moment où le JT de TF1 va parler de Romain et où, comme de bien entendu, ils vont copier/coller le reportage le auto-moto de la veille sur le sujet. Là où ils parlent de sa fougue qui lui a valu quelques accidents, Jean Alesi dit « Oui mais c’est une qualité, il ne faut pas attendre qu’il se passe un truc pour dépasser ». Romain, écoute Jean surtout, il sait de quoi il parle, ça lui a valu la réussite qu’on connaît !
Quant au boycott vaguement évoqué, je pensais bien que Renault serait réintégré. Une fois que, comme d’habitude, la FIA aurait vérifié si elle n’avait pas été trop vite, et une fois que, comme d’habitude, elle s’aperçoive que c’était bien le cas. On pouvait les excuser car c’était dans un contexte spécial, comme l’a dit Malbranque dans cette phrase qui contient deux conneries : « Une semaine avant Surtees, le lendemain de l’accident de Barrichello… » Mais bon, l’essentiel est que l’audience soit bonne, comme prévu ça n’a empêché personne de dormir devant le GP comme Valence.
Paraît-il que le tracé a changé, mais Valence m’a tellement peu marqué qu’à deux ou trois virages prêt, ils pourraient avoir totalement bouleversé le circuit que je ne m’en serai pas rendu compte, et manifestement Jacques aussi : « Le fameux pont… comment on l’appelle le pont Jean-Louis ? Euh… Ce n’est pas un pont-levis mais… » Et c’est l’occasion donc bien sûr de voir les premiers tours de roue de Grosjean et le retour de Badoer, qui nous montre des trajectoires assez spéciales !
Constatant l’encouragement à Massa sur le casque de Rubens, je me dis qu’après tout, Felipe regarde peut-être les essais en ce moment, et c’est une bonne chose : Au moins il se rend compte de ce que les spectateurs doivent endurer régulièrement ! Généralement quand la plupart des pilotes s’en rendent compte, c’est déjà trop tard : Ils sont retraités. Mais lui au moins quand il reprendra le volant, il aura ça dans un coin de -ce qu’il reste de- sa tête, il essaiera peut-être de faire un peu de spectacle.
Lors des deuxièmes essais, il y a bien sûr le fameux accrochage Alonso/Heidfeld qui permet de nous réveiller un peu. Pour Fernando qui fera pas mal de conneries plus ou moins grosses durant les séances, ce sera son apothéose. A ce moment, la réalisation a beau nous montrer Schumacher entrain de se foutre de sa gueule, moi je pense surtout qu’on aurait bien pu avoir à ce moment là une image de Piquet, aller dans le stand Renault pour gueuler à Briatore : « Hé Flavio, si c’était pour faire ça tu pouvais tout aussi bien me garder ! »
En passant, chez Eurosport ils se sont barrés si vite à la fin de la 2e séance qu’on n’aura que les 10 meilleurs temps, du 11e au 21e on peut s’asseoir dessus. La séance du lendemain sera plus spéciale. Primo, ils passeront une grande partie de la séance à descendre Badoer, pour ses trajectoires spéciales et ses gros excès de vitesse dans les stands. Notre radoteur préféré fera l’analyse la plus pertinente de cet incident :
« Y s’raplait plus que y’avait un militeur. J’vais vous raconter une histoire quand j’ai essayé la Honda de Panis à Magny-cours les mécaniciens avaient oublié de retirer le limiteur de régime, et dans tous les virages lents j’accélérai ça faisait BRRRRRR j’dit p’tain ils m’ont mis un limiteur pas que j’aille vite, et j’avais un de mes anciens mécanos qu’était sur le bord de la route et qui m’disait d’arrêter j’dis non j’vais pas faire que trois tours moi y m’ennuient donc j’ai continué, m’ont dit t’es idiot c’était pour t’enlever le limiteur ! »
Pas faux, mais rappeler à Jacquot qu’il est idiot, c’est comme rappeler à Todt qu’il est petit ! Enfin, suite à un incident de Vettel, il y a de l’huile sur la piste et les commissaires mettent 3 plombes à nettoyer la piste. Résultat, le réalisateur se transforme en syndicat d’initiative de Valence et nous fait la visite de ce qu’il y a autour du circuit, notamment le Marineland. Et là, Jacques s’interrompt dans ses analyses techniques pour dire :
« Oh regardez une baleine ! » Christophe ne le dit qu’à demi-mot, alors Jean-Louis, affligé, le dit clairement « Non Jacques, c’est un dauphin… ». La séance repart très tard, mais les commentateurs craignent que la poudre absorbante n’encrasse les éléments des voitures. De quoi alimenter la théorie du désavantage chez McLaren lancée sur internet par tout un groupe composé… d’une personne, évidemment c’est Kovalainen qui part le premier.
La qualification n’est pas la meilleure car Lewis était intouchable, mais elle nous a confirmé que Badoer était bien à la rue et elle nous a montré Grosjean souriant. Sourire d’autant plus agréable que y’en avait marre de voir Seb faire la tronche. Mais selon F1 à la Une les qualifications ont été haletantes forcément…
Ils ont suivi Grosjean tout au long du week-end, de l’aéroport de Roissy je cite « jusque dans sa chambre » ! Le pauvre ! En plus avec la manie de TF1 de montrer du ***, heureusement qu’il n’était pas en galante compagnie sinon ils auraient filmés leurs ébats ! J’étagère tout juste, car dans la gazette ils nous ont montré la plage et bien sûr des images de seins nus et de couples entrain de baiser…
Encore une fois ils se foutent de Badoer, ils le disent perdu, ils le disent mauvais… c’est franchement exagéré que TF1 dise ça, surtout quand on voit les clowns de cette chaîne, en particulier comme ils le disent, leur « trio légendaire ». Légendaire au niveau des conneries. Je me demande si les chaînes des autres pays se sont déjà sérieusement penchées sur F1 à la Une, y’aurait de quoi les traumatiser. Surtout si on leur servait une traduction des conneries des 3 « TF1 Boyz ».
Tenez tiens, une nouvelle idée pour TOP Position : Pourquoi Jacques, Christophe et Jean-Louis ne songeraient pas à créer un boys band ? Et TF1 ferait gagner durant le jeu TOP Position des places de concert ! Ils auraient un succès fou si ils partaient en tournée, sur scène, avec les anecdotes de Jean-Louis, les Laffiteries de Jacques et les, euh… on trouvera une utilité à Christophe plus tard.
Enfin je les appelle comme sur TF1 mais bien entendu, il faudrait les rebaptiser : Jacques deviendrait Jack, Christophe deviendrait Chris et Jean-Louis deviendrait « JL » faut pas déconner non plus, les minettes ne vont pas tourner de l’œil avec des prénoms de vieux.
On paierait quelques implants capillaires à Jacques, une teinture de cheveux et un solide régime à Jean-Louis et… j’ai failli dire un cerveau à Christophe mais ça ne sert à rien dans un boys band. Les jeunes filles fans de Jacques hurleraient pour qu’il se déshabille un peu et tourneraient de l’œil quand Jacques, baissant son fameux polo rose miteux, leur montrerait un de ses tétons… Bon par contre, faut pas s’attendre à ce que Jacques envoie le polo dans la foule comme vêtement souvenir à s’arracher, il l’aime trop… Mais je m’égare !
Après avoir enfoncé Badoer 10 fois, encensé Grosjean 10 fois, rappelé que Schumi a failli participer 10 fois, rappelé qu’Alonso a aidé Grosjean 10 fois, OUF, le départ est enfin donné ! Le départ où il y a du grabuge. 3 tours plus tard, on sait qu’il y a eu un peu de casse mais rien de catastrophique, on sait ce qu’il est advenu de tout le monde. Mais ça n’empêche pas Malbranque de frôler la crise cardiaque en gueulant comme un putois devant… des replays.
La réalisation (anglaise, pour une fois on ne peut pas critiquer TF1) aime aussi nous montrer quelques plans de belles femmes dévêtues et curieusement pour une fois c’est Moncet qui semble titillé. Sacré Jean-Louis. Les premiers tours ont vu quelques batailles mais après la course se complait dans ses habitudes, à savoir tout miser sur les stands. Je ne sais pas vous mais moi je me suis transformé en apprenti stratège, dorénavant (surtout avec la quantité d’essence annoncée avant la course) je calcule plus les stratégies des pilotes que je n’attends de dépassement.
D’ailleurs on dit à la radio de Button « Il faut que tu dépasses Webber ! » et Malbranque est limite scandalisé : « Je suis leader du championnat on me dit faut que tu dépasses Webber… ». C’est vrai, ils sont gonflés les salauds ! Dépasser ! C’est contre nature ! Pourquoi pas faire une vraie interview tant qu’on y est ?
En attendant au championnat, ce serait doublement bon pour Jenson, puisque Vettel a cramé son moteur. C’est une bien mauvaise nouvelle pour le championnat, à ce moment là on n’est pas très optimistes pour le suspense. La fin de course se joue aux stands en faveur de Rubens contre Lewis. Evidemment Moncet se branle sur Ross Brawn l’ancien de chez Ferrari qui a tout fait selon lui, quand c’est le ravitaillement trop long de McLaren qui lui a fait perdre environ 6 secondes, soit la course. Mais c’est vrai : Tout d’un coup, quand Jenson est trop loin pour le faire passer devant, les stratégies marchent pour Rubens. Etonnant, non ?
Et puis comme d’habitude les commentateurs nous servent le suspense de fin de course « machin pourrait rattraper truc, chose pourrait avoir un souci… » et au final rien ne se passe. Beaucoup de pilotes attaquent certes, mais pour la plupart, leurs possibilités d’aller dépasser sont en réalité illusoires. On s’est encore fait chier et beaucoup accusent le circuit. Otez-moi d’un doute : Les courses sur les circuits précédents étaient passionnantes ?
La Belgique arrive très vite, et comme je n’ai pas vraiment appris à lire (je fais juste semblant) j’ai lu sur mon programme télé que les essais commençaient à 11 heures et non 10, résultat j’arrive il reste un peu plus d’une demi-heure, au moment où Badoer fait une erreur, comme par hasard. Quelle déception ! J’ai manqué une heure d’essais qui a du être passionnante avec 10 pilotes qui ont fait un tour chrono…
Il faut remercier le temps de Spa Francorchamps (Quand il pleut pas c’est qu’il fait beau, comme dirait Jacques) qui nous donne un peu de frisson. Et c’est alors, à un quart d’heure de la fin que j’entends une voix inconnue. Non ??? Siii !!! Incroyable, il y a les questions aux commentateurs ! Quelle générosité ! On demande comment va Massa, Moncet dit qu’il est soigné à Jackson Ville… Là je me dis : « Ou Laffite fait une blague sur Michael Jackson, ou il fait une blague avec son propre prénom. » Réponse de Jacques : « Ha ben ça va, Jacques sonne ville ! ».
Chez Ferrari on parle encore de 3e voiture, ce qui semble irréalisable avec les économies demandées par la FIA et surtout l’arrivée des nouvelles équipes, mais chez les rouges et leur suffisance on s’en contrefout des petits qui arrivent, Luca regrette l’époque où ils ont eu leur BTS (Brawn Todt Schumacher) alors il nous le rabâche sans cesse. A ce moment, je me dis qu’avec un peu de chance, une fois Gros *** élu, il fera tout pour exaucer ce vœu.
La deuxième séance est ensoleillée, les voitures tournent pas mal, c’est plutôt agréable à regarder dans le genre, malgré le principe de précaution excessif pour un débris perdu par Badoer. (Même sa voiture se désolidarise de lui) D’ailleurs en caméra embarquée avec lui en 3e séance, on se rend compte facilement de tous ses défauts, plus flagrants que de l’extérieur, genre à lever le pied en plein milieu du virage des combes.
Il a d’ailleurs percuté un lièvre paraît-il « sans le faire exprès » comme le souligne Christophe Malbranque (Des fois qu’il ait voulu se taper un lièvre volontairement) ce qui au sens figuré, pourrait bien illustrer sa nullité. Mais ils sont un peu plus indulgents avec lui toutefois, et Jacques Laffite le défend : « Y… y l’a dit ce jeune… ce jeune homme, on lui a fait une proposition qu’il ne pouvait pas refuser ! ». Il ne manquait plus que l’accent mafiosi et on se serait cru dans le parrain ! Et puis, jeune homme, quand on voit comme est traité Rubens qui est plus jeune que lui…
La bonne nouvelle du week-end pour le suspense, c’est que Button est un vrai fantôme, y compris en qualifs, où le ciel est assez menaçant. Sutil est toujours remarquable. Badoer se débrouille bien (toute proportions gardées) durant un temps… Jusqu’à sa connerie aux combes où il heurte le mur à l’arrière. Mais il essaie quand même de repartir malgré la suspension arrière gauche pétée ! Faudrait lui réapprendre certaines bases techniques.
Mais lui « M’en fous, je vais le finir ce tour de qualif et le dépasser ce Vettel, j’vais m’le faire ! ». Résultat il empêche Grosjean de passer en Q2, dommage. Justement en ce début de Q2 coup de théâtre : Plus de son venant de Spa sur TF1, on n’a plus les commentateurs…
…
Quel bonheur oui. Un gus nous rassure « Vous en faites pas, on va vite les retrouver » Moi je lui rétorque « Oui mais ne te presse surtout pas ! » mais effectivement on les retrouve vite. Juste avant toutefois, on s’apprête à entendre une conversation radio d’Heidfeld. Le mec dit : « On va pas l’entendre Heidfeld… ». Mais au final si. Sauf que le mec s’en fout et parle en même temps. En fait par cette phrase il fallait comprendre non pas « On n’entend pas Heidfeld » mais « On s’en fout d’entendre Heidfeld ».
En Q2 Barrichello qui bat Button à l’aise, et selon Malbranque il y a « 3 champions hors course ». Alonso, Hamilton… et Button. Button était champion en Belgique, ça à tous les coups c’est une indiscrétion de Brawn qui leur a déjà dit de ne pas s’inquiéter, il ne laisserait pas Rubens fait chier.Grosjean lui est toujours aussi humble dans son interview « Fernando aura une idée pour nous sortir de là », c’est vraiment amusant à voir, de nos jours la plupart des jeunes veulent surtout botter le coup d’emblée de son chef de file.
Et alors arrive le coup de tonnerre : Pole position pour Giancarlo Fisichella, dans des conditions météo ordinaires ! Chez Force India ils ont du croire à un bug des chronos comme en Hongrie. Pour la deuxième semaine consécutive, la F1 prouve qu’elle peut encore nous réserver des grosses surprises et nous faire vibrer avec un « vieux » qui n’a pas dit son dernier mot.
Pas grand-chose à dire sur F1 à la Une, à part que ces connards continuent à se foutre de la gueule de Luca Badoer. Et qu’ils ne peuvent pas s’empêcher de montrer du ***, même si c’est la raie des fesses poilue d’un fan de Schumacher obèse, avachi contre un grillage… Mais aussi que Jean-Louis Moncet est toujours aussi élégant avec sa veste bleue. Sinon tandis que Jacky Ickx (l’amour secret de Jean Graton) passe à la télé, on constate que Fisichella parle moins bien Italien que Trulli.
Quel bordel au départ ! Enfin, pour une fois que c’est Hamilton et non pas Kovalainen qui a été pris dans un accrochage. En attendant avec un plateau a 20 voitures, un accrochage avec quelques pilotes au départ et PAF on n’a plus que 16 pilotes avec 270 kilomètres à parcourir. Quelques voitures en plus ne feraient pas de mal, y’a pas à dire. Pas de surprise au restart, le Kers fait tout, Fisichella a pourtant failli repasser Kimi.
En début de course on ne s’ennuie pas trop (c’est après que ça a merdé) il y a quelques batailles et dépassements qui font plaisir à voir, et beaucoup de stratégies différentes peuvent fonctionner pour gagner des places. Du coup Malbranque bat des records : Maintenant à 33 tours de la fin, il nous dit que « c’est pas terminé cette course ». Pas mal quand même ! La réalisation elle, ne daigne pas nous mettre les chronos des ravitaillements, merci bien.
En attendant, c’est exceptionnel, Fisichella tient bon derrière Raïkkonen ! Moins exceptionnel, Toyota fait des conneries. Jacques Laffite soupire, c’est vrai qu’il a des raisons d’être déçu quand on voit ses arguments : « C’est pas des nouveaux hein, ils sont pas là depuis deux ans… ça fait une bonne paire d’années qu’ils sont là ! ». Bravo Jacques, imparable !
Le pire c’est que je surveillais Alonso au départ et que j’avais vu son accro, mais comme il était (à son habitude) brillant, je me disais que sa voiture allait bien. Au moment de son abandon, je peux vous dire que mes voisins ont du entendre mon cri et que ma planche à repasser a senti mon poing passer. (Bah ouais, j’allais pas niquer mon écran d’ordi non plus) Enfin, au moins Fernando a économisé son moteur… on cherche une consolation comme on peut !
Tandis que Malbranque remet le « popopopopo » au goût du jour quand il vibre devant une bataille entre Sutil et Glock, la fin de la course est plutôt intéressante pour la victoire. Pour le championnat aussi avec Vettel et Rubens qui reprennent des points. Avec son moteur il était franchement temps pour Rubens sur la fin… Deux points, surtout à ce stade du championnat, on ne crache pas dessus.
Malgré le suspense, la bataille n’aura pas lieu, le Finlandais « Kers Raïkkonen » a fait son boulot et remporte la victoire à Spa face à Fisichella. Super course de Fisico, il était vraiment remarquable il faut bien l’admettre. Comme Jacques l’a dit, et je suis d’accord avec lui, Fisichella était vraiment très bon sur cette pisse. Ajoutez à ça les très legers sourires de Kimi : Son euphorie faisait plaisir à voir.
PARTIE 2 DE LA CHRONIQUE, POSTÉE EN-DESSOUS
Je suis content de vous retrouver après tous ces mois, on va donc faire un résumé de toute une moitié de saison. Etant donné que d’habitude mes chroniques qui résument 2 ou 3 courses avoisinent les 10 pages, vu que je résume 9 courses ici, j’ai fait une version courte (tout est relatif) sinon on était partis pour un sacré pavé. Comme c’est malgré tout très long, j’ai fait deux chapitres, si le lire en une fois fait trop long.
On s’était donc quitté mi-Juin, mine de rien ça remonte, ce qui était tombé juste après, c’était la défaite de la FIA et de Mosley face aux constructeurs, annonciatrice d’un remplaçant aujourd’hui connu. J’ai presque songé à signer pour toute une saison de chroniques tant la nouvelle était bandante. Mosley lui soutient que c’est une victoire car la F1 est sauvée… Mais elle était en mauvaise santé à cause de qui ? C’est qui le patron normalement ?
En attendant voilà, les autorités rampent devant les écuries qui tiennent bien le pouvoir en F1. Du coup certains patrons jubilent et Mosley se sent blessé, et demande des excuses ! C’est agaçant de vouloir dire « Franchement Max, tu sais où tu peux te les mettre tes excuses ? » et à chaque fois de se rappeler qu’il aimerait ça…
Restons dans le sujet avec les fachos qui se manifestent quelques jours plus tard avec Ecclestone qui avoue qu’il admirait Hitler, même si sur la fin « ce n’était plus un très bon dictateur ». Outre le fait que Bernie est né quelques années avant Adolf donc qu’il est logique qu’il porte un regard attendri sur quelqu’un qu’il a vu grandir, on ne peut que doublement noter le parallèle avec Max, le facho qui perd de son influence.
Mais si son départ est une très bonne nouvelle, son soutien officiel à Gros *** est déjà vraiment moins plaisant. Un article lèche-*** d’Auto-Moto 365 dit : « Seul point faible, certains seraient tentés de voir en lui le bras tentaculaire politique de la Scuderia Ferrari au sein de la FIA. Ce serait mal connaître Jean Todt et son éthique. » Oui, tandis que l’auteur de l’article est sans doute un grand proche de Gros ***, il a passé Noël avec lui. A moins que le généreux partenaire du site Nicolas Todt se soit lui-même chargé de l’écriture, auquel cas il est sans aucun doute le plus impartial.
Enfin, quelques jours après avoir vu Fernando spectateur du tour de France, on se retrouve sur « le circuit de l’ennui » à savoir la version courte du Nürburgring. Un comble : Il faut attendre une séance d’essai où il pluviote pour voir enfin les pilotes faire un tour chrono sans attendre une demi-heure ! Une séance pas trop chiante, comparé à d’habitude, évidemment. Notons ce petit échange mystérieux de nos deux amis :
Jacques : ‘voulez ma doudoune ?
Christophe : Tout va bien Jacques merci.
On n’en saura pas plus… En revanche ce qu’ils diront à outrance c’est que Bourdais risque d’être éjecté. Comme je l’ai déjà dit, si je suis d’accord pour critiquer plusieurs pilotes, à l’époque vu que Piquet était encore là, la priorité c’était bien de l’évincer lui ! Et puis évidemment TF1 y va, à pleurer la perte probable de Bourdais. Les fans aussi « que devient le sport automobile français ? » C’est vrai, le sport automobile français est juste champion WRC, WTCC, de Formule 3, vainqueur du Mans, du Petit Le Mans…
Avec la présence d’un remplaçant à Nicolas Delage sur Paris la 3e séance est forcément plus énervée, quatre larrons au commentaire ça fait beaucoup. On parle des rumeurs sur Seb qui jettent un froid sur le paddock mais notre Jacquot est toujours là pour remettre les choses en perspective, il nous sort ce dialogue sur le ton de la conversation sur ce qu’il se serait passé pour lui en 1982 : « Allô bonjour Guy comment ça va ? Tu vas partir ? Oui oui j’vais partir. Tu vas où ? Ba je vais chez Williams. Bon, euh... Ca t’ennuie pas ? Non non si c’est ce que tu veux. » Evidemment ça va tout de suite mieux.
Brawn qui a du mal en essais, c’était toujours bon à prendre pour le suspense. En qualifications les gouttes en Q1 font plaisir. Du coup les pilotes qui sortent tous en même temps en Q2, c’est très bon pour le spectacle. Quand je dis sortir c’est doublement valable, sortir aussi bien des stands que de la piste bien sûr. Massa, Nakajima, Kovalainen se reconvertissent en jardiniers. C’est vrai que dans les conditions difficiles, c’est souvent le mieux qu’on puisse espérer d’eux… Au moins c’est utile. C’est vraiment un ouragan qui bouleverse la séance, la preuve : Pour la première fois de l’histoire Piquet devance Alonso en qualifications.
Mais j’imagine 80% des membres du forum « Oooh noooon » devant leur écran, qui constatent que, comme par hasard, pour la première fois du week-end il y a du soleil quand Denis Brogniart ouvre F1 à la Une. Bien sûr on ouvre avec Bourdais, et voilà ce qu’il en dit : « Remplacé par un jeune espagnol… euh… ou par Sébastien Loeb pour la dernière course de la saison ». Faut surtout pas lui demander le nom du jeune espagnol au spécialiste, pour lui « Formule 3 » c’est la formule à 9€20 dans le menu du fast-food du paddock !
Faut dire que Michael m’a appris la vanne de l’année : Brogniart a dit dans une interview a un magazine belge que, puisqu'ils ont de plus gros moyens, ils font un meilleur boulot que la RTBF… faut le faire ! Je ne connais pas bien les retransmissions de la RTBF je dois l’admettre. Mais entendre TF1 dire qu'ils font un meilleur boulot avec la F1 que qui que ce soit, c’est hilarant ! (A part peut-être la TV pakistanaise... ou américaine.)
Brogniart insiste ce jour là : « Vous le savez, la gazette est une institution de F1 à la Une ». Remplacez le mot gazette par connerie et ça ira. Comme quand on voit un groupe de campeurs qui chante une chanson à la gloire de Schumacher, vous voyez que je ne vous baratine pas ! Et quand Brogniart conclut « Promis, Jacques Laffite est entrain d’apprendre les paroles » je redoute le pire. Pensez, il est déjà à la ramasse en français alors en allemand…
Puis arrive l’interview de Marion qui interviewe Piquet. Lui dit « Je suis calme »… Or il a l’air shooté aux médicaments tellement il semble déployer d’efforts pour paraître serein, il a plutôt l’air d’un zombie. Plus terrifiant encore, on le voit avec la casquette à l’envers une minute plus tard ! Quel loubard ! D’ailleurs la preuve, repassez-vous la vidéo : Juste après quand Brogniart veut parler à Jean-Louis Moncet, ce dernier arrive en retard et l’air traumatisé. Et oui, ça le choque lui, de voir ça.
Finalement l’annonce de Moncet sur Alonso chez Ferrari avec de bons arguments, ce plusieurs mois à l’avance, aura été la seule chose vaguement intéressantes F1 à la Une, puisque Marion Jollès n’aura fait que 3 interviews sans intérêt. La course n’est pas beaucoup mieux : Certes premier tour est un véritable bordel mais on loupe encore plein de choses à cause de TF1, et RTL croît bon de mettre des pubs encore plus longues qu’en France, rendez-vous compte !
Et puis ma foi, seule la pénalité pour des broutilles infligée à Webber donne un semblant de suspense à la course, TF1 a beau essayer d’en rajouter avec son jeu TOP position. Comme si c’était difficile de donner les deux premiers, à part peut-être quand ça tombe dans une fenêtre de ravitaillements, et encore… Franchement, je crois qu’il est de mon devoir dans cette chronique d’essayer de trouver des manières de relancer le jeu TOP Position ! Ce sera mon objectif de cette chronique, tenez-vous le pour dit !
En tout cas le meilleur Allemand de cette course ne sera pas Vettel mais Adrian Sutil… Malgré Kimi qui, une nouvelle fois, gâche ses chances. Les Brawn ne sont pas à la fête, les Red Bull sont tranquilles, Bourdais et Kimi tombent au fond du trou… Et alors là, Bourdais sur ces rumeurs infondées (mais bien sûr) nous sort le célèbre : « Mais arrêtez de me faire chier avec ça, c’est clair ? ».
On dirait du Jacques Laffite dans le texte, bravo Seb, ça fait du bien d’entendre ça, c’est tellement aseptisé la F1 depuis longtemps, qu’entendre un gros mot de temps en temps, ou entendre Jacques dire qu’un pilote est idiot, ça fait plaisir. Bon par contre tu aurais pu faire ça loin des oreilles du pauvre Jean-Louis Moncet qui a fait un début de dépression, suite à ce vocabulaire choquant…
Peu de temps après, TF1 retourne encore le couteau dans la plaie, je cite « Marion Jollès a réussi à coincer Kimi Raïkkonen »… Quelle horreur ! Un autre que Kimi n’aurait pu garder son calme. A 19 tours de la fin je me dis « quoi ? » en voyant Rubens devant Jenson. Je réalise qu’on parle de l’équipe de Ross Brawn, évidemment le chien-chien va s’effacer, mais contre son gré cette fois. « Oh zut alors on a eu un problème avec le ravitailleur, Button va passer devant toi, c’est con, hein ? ».
Finalement cette course sera représentative de la F1 : Consignes très visibles mais qui ne seront pas sanctionnées, accrochage léger qui est sanctionné. Et des fans qui s’extasient devant des pilotes comme Raïkkonen et Massa qui sur des Ferrari plus légères n’arrivent pas à semer Sutil, un pilote soi-disant moins bon que Fisichella qui pilote une voiture de chiotte. On a parlé de Badoer en temps que touriste chez Ferrari, mais parfois, les pilotes titulaires ne sont pas mal non plus.
Heureusement on a le rayon de soleil de cette course : On sait enfin à quoi ressemble l’hymne Australien ! Superbe ! Malgré un départ loupé comme à chaque bonne qualification, cette fois c’est quand même passé, à sa grande joie, en l’entendant beugler on se rapproche de Senna en 1991. J’ai toujours aimé Mark et il m’a ravi en gagnant là où on l’attendait.
Là où en GP2, Jérôme m’a encore déçu avec un week-end complètement raté. Moi (et d’autres) qui lui prédisait publiquement le titre, j’étais vachement déçu ! Je ne suis pas doué franchement, qui se serait douté qu’il n’avait strictement aucune chance et que le titre se jouerait entre Romain et Nico ? Fallait réfléchir au moins 2 minutes, c’était foutu d’avance !
Un autre qui marche mieux en revanche c’est Bertrand Baguette qui a remporté plusieurs victoires en World Series by Renault, la presse francophone se déchaînant avec les jeux de mots, le problème c’est qu’après « Bertrand les mène à la baguette » et « Bertrand donne un coup de baguette magique » ils risquent d’avoir des soucis, un truc du genre « Bertrand aurait pu se permettre une pause pour aller acheter une baguette de pain » ça risque de faire un peu long !
Quelques jours plus tard, mi-Juillet, c’est officiel, Seb est viré. Avec une déclaration très hypocrite « Lors de la deuxième année de Sébastien avec nous, les objectifs n'ont pas été atteints et en conséquence nous avons décidé de le remplacer ». Nous pouvons donc l’affirmer : Une année, chez Toro Rosso, dure 3 mois et demi. C’est sans doute pour ça que Bourdais a fait un peu moins du tiers de la course en Allemagne, faut tout diviser par trois. Y compris la taille des *** de Franz Tost.
Il est donc remplacé par Jaime Alguersuari. Bien entendu plein de « spécialistes » dans les médias prononcent son prénom « Jaime » comme on prononce le mot « J’aimais », fallait s’y attendre. Que dire de lui ? Qu’il n’a rien fait d’extraordinaire jusqu’ici et qu’après Sébastien Buemi qui n’avait pas été le plus rapide ni en F3 ni en GP2, Toro Rosso se spécialiste dans l’arrivée de pilotes surprenants.
Il apparaît qu’il ait été régulier durant les essais libres que j’ai très mal vu, c’est déjà ça. Mais c’est la qualification qui mérite l’oscar de la séance folle, devant celle du gp d’Europe. Bien sûr, il y a l’accident de Massa, qu’on verra en replay à peine 14 milliers de fois (à peine, à peine), très inquiétant en voyant son immobilité dans son cockpit et l’atterrissage de l’hélicoptère en piste. Une fois rassurés, la fin de la séance arrive et voilà que les plombs ont sautés et qu’on n’a pas les chronos ! C’est là que Todt manque.
Même l’image sautera brièvement. On attend, les pilotes sont dans l’expectative, c’est vraiment marrant de voir ça. Jusqu’à ce que TF1 soit « contraint de partir » selon Malbranque qui nous le dira deux fois. Oui, comme souvent, pressés qu’ils sont de diffuser juste après l’émission bouche-trou « drôle de gags ». Les impératifs de ce programme sautent aux yeux, les gens en auraient voulus à TF1 s’ils l’avaient laissé de côté.
Quant à Massa, une fois qu’on est rassuré sur le fait qu’il ne soit pas mourrant malgré ses blessures sérieuses, tout va bien. Jacques va lui conseiller les remèdes de son enfance. Une bouillotte, des sangsues, un bon grog et pour faire passer le tout, une cuillère d’huile de foie de morue. Tiens en parlant de morue, on retrouve Marion Jollès pour F1 à la Une qui a de moins en moins de temps d’antenne, elle laisse Brogniart s’empêtrer dans ses phrases et passe son temps à faire des interviews avec aussi peu d’intérêt.
D’ailleurs Fernando n’écoute même pas vraiment les questions, il se contente de réciter son texte et les phrases ne répondent pas directement à ce que demande Marion ! Evidemment ça a tout de même un vague rapport, faut pas s’attendre en F1 à avoir de l’inattendu dans ce genre d’interviews convenues au possible. Le jour où un pilote fera une déclaration enflammée ou livrera un scoop… c’est que Montoya aura finalement décidé de revenir en F1.
F1 à la Une toujours aussi nul donc, ça me donne une bonne idée pour mon objectif : Il faudrait créer une boîte de jeux « F1 à la une »… qu’ils feraient gagner pendant le concours TOP Position ! On se marrerait, et au moins ça serait libérateur. On ne peut pas blairer l’incompétence des gens de TF1 mais on ne peut rien leur faire, alors on s’amuse avec eux « pour de faux ». Un joueur tirerait une carte « Ouais, j’ai une carte Jean-Louis Moncet, j’avance de 3 cases pour dénicher un scoop ! ».
Un autre « Carte Denis Brogniart, ouais, j’ai les faveurs du public qui croît à mon baratin démago, j’avance d’une case ! ». Un autre « Zut, c’est la carte Jacques Laffite, le temps que je puisse formuler une phrase correcte, je passe mon tour ». Et bien sûr la pire de toute « Oh non, carte Marion Jollès, néant absolu, je recule jusqu’au départ et j’y reste pour les 3 prochains tours ! ». Ca ferait fureur à Noël ce jeu pour patienter jusqu’à Melbourne !
Mais revenons à F1 à la Une et Massa… Pour leurs reportages ils ont été jusqu’à faire des images 3D du ressort qui heurte le casque de Massa. Bien entendu ils disent « Oh comme c’est terrible ». A part ça ils ne cessent de passer le replay, encore et encore, et ils en rajoutent. Un peu de danger, ça fait de la pub pour la F1. « Ooooh c’est terrible ! Regardez bien comme c’est terrible avec cette nouvelle photo sanglante que nous vous livrons… » Bien sûr ils sont effondrés chez TF1 !
Pour finir sur la démagogie, je me contenterai de dire que Brogniart a dit « On va voir un tour en caméra embarqué avec Fernando Alonso. Et comment ne pas écouter les commentaires de Christophe Malbranque et Jacques Laffite pendant ce tour ? ». Je ne gaspillerai même pas mon énergie pour commenter ça… C’est comme quand Malbranque donne des conseils de stratégies à Alonso et que Moncet lui répond « Pourvu qu’il vous entende Christophe ! ». C’est sûr, sans Christophe Malbranque pour tout leur apprendre sur les stratégies, Renault ne pourrait pas s’en sortir !
Mais passons au départ. Concernant l’envol cavalier de Kimi, certes au départ il s’est décalé un peu vite mais n’a pas particulièrement insisté et ça ne s’est pas touché, pas de raison de le pénaliser. Ajoutez au beau départ qu’en plus dans les tours qui suivent, on a des dépassements à la régulière ! En Hongrie ! Mais bon, évidemment la réalisation préfère nous montrer sous tous les angles la greluche de Lewis qui sautille.
Les quelques affrontements et incidents continuent, et voici qu’une roue mal fixée exclut Renault du GP de Valence… faut dire que Renault avait beaucoup à gagner à envoyer Alonso exprès en piste avec un boulon en moins ! Le pauvre Fernando doit même faire une interview en français pour Brogniart. Enfin, une interview, c’est un bien grand mot… Denis demande : « Fernando, qu’est-ce qu’il s’est passé ? »
Devant la question con, Fernando ne peut que penser « A ton avis ducon qu’est-ce qu’il s’est passé ? Mon aileron arrière s’est envolé, ça ne s’est pas vu ? ». Mais figurez-vous qu’il répond, visiblement tellement atterré qu’il en rigole « Ba, nous avons perdu le pneu ». Incroyable non ? Vettel qui abandonne c’est une aubaine pour Brawn déjà sur le déclin, même si Jenson n’a marqué que deux points et que Webber était là.
Sinon, quand je dis que chez les supporters Ferrari ils y a une majorité de gros cons, on me tire dessus à boulet rouges (C’est le cas de le dire) or durant cette course on a vu des supporters Ferrari demander des autographes à… Bernie. Faut le faire ! Maintenant oui on peut aussi critiquer Laffite qui, quand il voit Sébastien Buemi hors piste ne trouve rien de plus intelligent à dire que « Oh, regardez comme c’est beau ! ». Ils ont même parlé de Sarkozy, franchement…
Enfin, ça faisait bien plaisir de revoir Hamilton gagner. Et vous savez le plus dingue ? Profitez-en, je ne dirai pas ça souvent, mais la course de Hongrie était plus sympa que la Nascar à Indianapolis, quelques heures plus tard ! Fallait-il qu’on s’y soit fait chier. D’autant qu’en plus on pouvait croire que la FIA était arrivée en Nascar dans la course en question, tant les décisions des commissaires étaient contestables.
N’étant pas chez moi je n’avais pas accès à Internet comme il fallait et je n’ai pu suivre correctement l’après course de la Hongrie, comme ce qu’il se passait pour Renault. Bon, j’ai bien essayé le lendemain de gruger des infos supplémentaires sur un gus qui lisait l’équipe dans le métro, mais ce connard ne s’intéressait qu’à la baballe ! Mais je m’égare. Et puis, vouloir avoir des bonnes infos sur la F1 en lisant l’équipe, je ne sais pas à quoi je pensais…
Concernant Massa, les infos de plus en plus rassurantes continuent, bonne nouvelle. Mais tout d’un coup on l’acclame encore plus que d’habitude sous prétexte qu’il a eu un grave accident, c’est n’importe quoi. Piquet mérite une médaille si on raisonne comme ça ! Pourquoi ne pas aller au bout de leur conneries et faire carrément faire un remake de « We are the world » pour soutenir ce jeune millionnaire désoeuvré…
D’ailleurs dans les jours suivants, on parle de l’état de Massa et les articles donnent des informations contradictoires. Par exemple son toubib aurait dit « Il s'est levé aujourd'hui et a marché autour de son lit. La condition de son cerveau s'améliore et il n'y a pas de signe inquiétant ». Or, juste après, on apprends que quand on a dit à Massa que Lewis avait gagné, il a dit : « Je ne peux le croire ! C'était ma course ! ». Là on constate qu’au contraire son cerveau à l’air plus mal en point que jamais !
Dommage pour Gertrude, vu qu’elle était un peu détraquée depuis des années, l’accident aurait tout aussi bien pu la réparer…
Et puis arrive la nouvelle du vrai/faux retour de Schumi. Bon, j’ai dit à peu près tout ce que j’avais à dire de négatif là-dessus sur le forum, alors je ne m’étendrai pas sur le sujet. Juste deux choses : Déjà, on voit encore que l’équipe Ferrari a autant de considération pour ses pilotes d’essais que pour des vieilles chaussettes. Et enfin, (Matt pourrait vous en parler) la hiérarchisation de la presse frappe encore : Le retrait de BMW est passé complètement inaperçu à cause de ça, bravo Ferrari. Mais je suis sûr que le jour choisi pour l’annonce est malencontreux, ça n’aurait pas pu attendre !
Le retrait de BMW laisse la place à Campos, Manor, USF1, Lotus… franchement ça n’a pas la même gueule ! Et surtout quel retrait rapide de BMW, ce n’était que leur 4e saison (même si je vous accorde que c’est autant que Midland, Spyker et Force India réunis…)
Franchement qui aurait cru après leur saison 2008 que l’équipe ne serait pas sur la grille début 2010 ? (Enfin, cela dit, qui aurait cru en 1997 que TF1 aurait le culot de nous imposer Jacques 13 ans ?)
Heureusement peu après, bonne nouvelle : Piquet se tire enfin de chez Renault. On entend ci et là une rumeur ridicule, à savoir qu’il pourrait aller chez Ferrari grâce au soutien de papa. Vous connaissez tous mon amour inconditionnel de Ferrari… et bien, même moi, je trouve qu’ils ne mériteraient pas ça ! En tout cas c’est Romain Grosjean qui le remplace, enfin un français à sa chance chez Renault. Flavio pourrait dire « ma no, il est franco suisse » histoire de ne pas se renier je suppose.
Je guette le moment où le JT de TF1 va parler de Romain et où, comme de bien entendu, ils vont copier/coller le reportage le auto-moto de la veille sur le sujet. Là où ils parlent de sa fougue qui lui a valu quelques accidents, Jean Alesi dit « Oui mais c’est une qualité, il ne faut pas attendre qu’il se passe un truc pour dépasser ». Romain, écoute Jean surtout, il sait de quoi il parle, ça lui a valu la réussite qu’on connaît !
Quant au boycott vaguement évoqué, je pensais bien que Renault serait réintégré. Une fois que, comme d’habitude, la FIA aurait vérifié si elle n’avait pas été trop vite, et une fois que, comme d’habitude, elle s’aperçoive que c’était bien le cas. On pouvait les excuser car c’était dans un contexte spécial, comme l’a dit Malbranque dans cette phrase qui contient deux conneries : « Une semaine avant Surtees, le lendemain de l’accident de Barrichello… » Mais bon, l’essentiel est que l’audience soit bonne, comme prévu ça n’a empêché personne de dormir devant le GP comme Valence.
Paraît-il que le tracé a changé, mais Valence m’a tellement peu marqué qu’à deux ou trois virages prêt, ils pourraient avoir totalement bouleversé le circuit que je ne m’en serai pas rendu compte, et manifestement Jacques aussi : « Le fameux pont… comment on l’appelle le pont Jean-Louis ? Euh… Ce n’est pas un pont-levis mais… » Et c’est l’occasion donc bien sûr de voir les premiers tours de roue de Grosjean et le retour de Badoer, qui nous montre des trajectoires assez spéciales !
Constatant l’encouragement à Massa sur le casque de Rubens, je me dis qu’après tout, Felipe regarde peut-être les essais en ce moment, et c’est une bonne chose : Au moins il se rend compte de ce que les spectateurs doivent endurer régulièrement ! Généralement quand la plupart des pilotes s’en rendent compte, c’est déjà trop tard : Ils sont retraités. Mais lui au moins quand il reprendra le volant, il aura ça dans un coin de -ce qu’il reste de- sa tête, il essaiera peut-être de faire un peu de spectacle.
Lors des deuxièmes essais, il y a bien sûr le fameux accrochage Alonso/Heidfeld qui permet de nous réveiller un peu. Pour Fernando qui fera pas mal de conneries plus ou moins grosses durant les séances, ce sera son apothéose. A ce moment, la réalisation a beau nous montrer Schumacher entrain de se foutre de sa gueule, moi je pense surtout qu’on aurait bien pu avoir à ce moment là une image de Piquet, aller dans le stand Renault pour gueuler à Briatore : « Hé Flavio, si c’était pour faire ça tu pouvais tout aussi bien me garder ! »
En passant, chez Eurosport ils se sont barrés si vite à la fin de la 2e séance qu’on n’aura que les 10 meilleurs temps, du 11e au 21e on peut s’asseoir dessus. La séance du lendemain sera plus spéciale. Primo, ils passeront une grande partie de la séance à descendre Badoer, pour ses trajectoires spéciales et ses gros excès de vitesse dans les stands. Notre radoteur préféré fera l’analyse la plus pertinente de cet incident :
« Y s’raplait plus que y’avait un militeur. J’vais vous raconter une histoire quand j’ai essayé la Honda de Panis à Magny-cours les mécaniciens avaient oublié de retirer le limiteur de régime, et dans tous les virages lents j’accélérai ça faisait BRRRRRR j’dit p’tain ils m’ont mis un limiteur pas que j’aille vite, et j’avais un de mes anciens mécanos qu’était sur le bord de la route et qui m’disait d’arrêter j’dis non j’vais pas faire que trois tours moi y m’ennuient donc j’ai continué, m’ont dit t’es idiot c’était pour t’enlever le limiteur ! »
Pas faux, mais rappeler à Jacquot qu’il est idiot, c’est comme rappeler à Todt qu’il est petit ! Enfin, suite à un incident de Vettel, il y a de l’huile sur la piste et les commissaires mettent 3 plombes à nettoyer la piste. Résultat, le réalisateur se transforme en syndicat d’initiative de Valence et nous fait la visite de ce qu’il y a autour du circuit, notamment le Marineland. Et là, Jacques s’interrompt dans ses analyses techniques pour dire :
« Oh regardez une baleine ! » Christophe ne le dit qu’à demi-mot, alors Jean-Louis, affligé, le dit clairement « Non Jacques, c’est un dauphin… ». La séance repart très tard, mais les commentateurs craignent que la poudre absorbante n’encrasse les éléments des voitures. De quoi alimenter la théorie du désavantage chez McLaren lancée sur internet par tout un groupe composé… d’une personne, évidemment c’est Kovalainen qui part le premier.
La qualification n’est pas la meilleure car Lewis était intouchable, mais elle nous a confirmé que Badoer était bien à la rue et elle nous a montré Grosjean souriant. Sourire d’autant plus agréable que y’en avait marre de voir Seb faire la tronche. Mais selon F1 à la Une les qualifications ont été haletantes forcément…
Ils ont suivi Grosjean tout au long du week-end, de l’aéroport de Roissy je cite « jusque dans sa chambre » ! Le pauvre ! En plus avec la manie de TF1 de montrer du ***, heureusement qu’il n’était pas en galante compagnie sinon ils auraient filmés leurs ébats ! J’étagère tout juste, car dans la gazette ils nous ont montré la plage et bien sûr des images de seins nus et de couples entrain de baiser…
Encore une fois ils se foutent de Badoer, ils le disent perdu, ils le disent mauvais… c’est franchement exagéré que TF1 dise ça, surtout quand on voit les clowns de cette chaîne, en particulier comme ils le disent, leur « trio légendaire ». Légendaire au niveau des conneries. Je me demande si les chaînes des autres pays se sont déjà sérieusement penchées sur F1 à la Une, y’aurait de quoi les traumatiser. Surtout si on leur servait une traduction des conneries des 3 « TF1 Boyz ».
Tenez tiens, une nouvelle idée pour TOP Position : Pourquoi Jacques, Christophe et Jean-Louis ne songeraient pas à créer un boys band ? Et TF1 ferait gagner durant le jeu TOP Position des places de concert ! Ils auraient un succès fou si ils partaient en tournée, sur scène, avec les anecdotes de Jean-Louis, les Laffiteries de Jacques et les, euh… on trouvera une utilité à Christophe plus tard.
Enfin je les appelle comme sur TF1 mais bien entendu, il faudrait les rebaptiser : Jacques deviendrait Jack, Christophe deviendrait Chris et Jean-Louis deviendrait « JL » faut pas déconner non plus, les minettes ne vont pas tourner de l’œil avec des prénoms de vieux.
On paierait quelques implants capillaires à Jacques, une teinture de cheveux et un solide régime à Jean-Louis et… j’ai failli dire un cerveau à Christophe mais ça ne sert à rien dans un boys band. Les jeunes filles fans de Jacques hurleraient pour qu’il se déshabille un peu et tourneraient de l’œil quand Jacques, baissant son fameux polo rose miteux, leur montrerait un de ses tétons… Bon par contre, faut pas s’attendre à ce que Jacques envoie le polo dans la foule comme vêtement souvenir à s’arracher, il l’aime trop… Mais je m’égare !
Après avoir enfoncé Badoer 10 fois, encensé Grosjean 10 fois, rappelé que Schumi a failli participer 10 fois, rappelé qu’Alonso a aidé Grosjean 10 fois, OUF, le départ est enfin donné ! Le départ où il y a du grabuge. 3 tours plus tard, on sait qu’il y a eu un peu de casse mais rien de catastrophique, on sait ce qu’il est advenu de tout le monde. Mais ça n’empêche pas Malbranque de frôler la crise cardiaque en gueulant comme un putois devant… des replays.
La réalisation (anglaise, pour une fois on ne peut pas critiquer TF1) aime aussi nous montrer quelques plans de belles femmes dévêtues et curieusement pour une fois c’est Moncet qui semble titillé. Sacré Jean-Louis. Les premiers tours ont vu quelques batailles mais après la course se complait dans ses habitudes, à savoir tout miser sur les stands. Je ne sais pas vous mais moi je me suis transformé en apprenti stratège, dorénavant (surtout avec la quantité d’essence annoncée avant la course) je calcule plus les stratégies des pilotes que je n’attends de dépassement.
D’ailleurs on dit à la radio de Button « Il faut que tu dépasses Webber ! » et Malbranque est limite scandalisé : « Je suis leader du championnat on me dit faut que tu dépasses Webber… ». C’est vrai, ils sont gonflés les salauds ! Dépasser ! C’est contre nature ! Pourquoi pas faire une vraie interview tant qu’on y est ?
En attendant au championnat, ce serait doublement bon pour Jenson, puisque Vettel a cramé son moteur. C’est une bien mauvaise nouvelle pour le championnat, à ce moment là on n’est pas très optimistes pour le suspense. La fin de course se joue aux stands en faveur de Rubens contre Lewis. Evidemment Moncet se branle sur Ross Brawn l’ancien de chez Ferrari qui a tout fait selon lui, quand c’est le ravitaillement trop long de McLaren qui lui a fait perdre environ 6 secondes, soit la course. Mais c’est vrai : Tout d’un coup, quand Jenson est trop loin pour le faire passer devant, les stratégies marchent pour Rubens. Etonnant, non ?
Et puis comme d’habitude les commentateurs nous servent le suspense de fin de course « machin pourrait rattraper truc, chose pourrait avoir un souci… » et au final rien ne se passe. Beaucoup de pilotes attaquent certes, mais pour la plupart, leurs possibilités d’aller dépasser sont en réalité illusoires. On s’est encore fait chier et beaucoup accusent le circuit. Otez-moi d’un doute : Les courses sur les circuits précédents étaient passionnantes ?
La Belgique arrive très vite, et comme je n’ai pas vraiment appris à lire (je fais juste semblant) j’ai lu sur mon programme télé que les essais commençaient à 11 heures et non 10, résultat j’arrive il reste un peu plus d’une demi-heure, au moment où Badoer fait une erreur, comme par hasard. Quelle déception ! J’ai manqué une heure d’essais qui a du être passionnante avec 10 pilotes qui ont fait un tour chrono…
Il faut remercier le temps de Spa Francorchamps (Quand il pleut pas c’est qu’il fait beau, comme dirait Jacques) qui nous donne un peu de frisson. Et c’est alors, à un quart d’heure de la fin que j’entends une voix inconnue. Non ??? Siii !!! Incroyable, il y a les questions aux commentateurs ! Quelle générosité ! On demande comment va Massa, Moncet dit qu’il est soigné à Jackson Ville… Là je me dis : « Ou Laffite fait une blague sur Michael Jackson, ou il fait une blague avec son propre prénom. » Réponse de Jacques : « Ha ben ça va, Jacques sonne ville ! ».
Chez Ferrari on parle encore de 3e voiture, ce qui semble irréalisable avec les économies demandées par la FIA et surtout l’arrivée des nouvelles équipes, mais chez les rouges et leur suffisance on s’en contrefout des petits qui arrivent, Luca regrette l’époque où ils ont eu leur BTS (Brawn Todt Schumacher) alors il nous le rabâche sans cesse. A ce moment, je me dis qu’avec un peu de chance, une fois Gros *** élu, il fera tout pour exaucer ce vœu.
La deuxième séance est ensoleillée, les voitures tournent pas mal, c’est plutôt agréable à regarder dans le genre, malgré le principe de précaution excessif pour un débris perdu par Badoer. (Même sa voiture se désolidarise de lui) D’ailleurs en caméra embarquée avec lui en 3e séance, on se rend compte facilement de tous ses défauts, plus flagrants que de l’extérieur, genre à lever le pied en plein milieu du virage des combes.
Il a d’ailleurs percuté un lièvre paraît-il « sans le faire exprès » comme le souligne Christophe Malbranque (Des fois qu’il ait voulu se taper un lièvre volontairement) ce qui au sens figuré, pourrait bien illustrer sa nullité. Mais ils sont un peu plus indulgents avec lui toutefois, et Jacques Laffite le défend : « Y… y l’a dit ce jeune… ce jeune homme, on lui a fait une proposition qu’il ne pouvait pas refuser ! ». Il ne manquait plus que l’accent mafiosi et on se serait cru dans le parrain ! Et puis, jeune homme, quand on voit comme est traité Rubens qui est plus jeune que lui…
La bonne nouvelle du week-end pour le suspense, c’est que Button est un vrai fantôme, y compris en qualifs, où le ciel est assez menaçant. Sutil est toujours remarquable. Badoer se débrouille bien (toute proportions gardées) durant un temps… Jusqu’à sa connerie aux combes où il heurte le mur à l’arrière. Mais il essaie quand même de repartir malgré la suspension arrière gauche pétée ! Faudrait lui réapprendre certaines bases techniques.
Mais lui « M’en fous, je vais le finir ce tour de qualif et le dépasser ce Vettel, j’vais m’le faire ! ». Résultat il empêche Grosjean de passer en Q2, dommage. Justement en ce début de Q2 coup de théâtre : Plus de son venant de Spa sur TF1, on n’a plus les commentateurs…
…
Quel bonheur oui. Un gus nous rassure « Vous en faites pas, on va vite les retrouver » Moi je lui rétorque « Oui mais ne te presse surtout pas ! » mais effectivement on les retrouve vite. Juste avant toutefois, on s’apprête à entendre une conversation radio d’Heidfeld. Le mec dit : « On va pas l’entendre Heidfeld… ». Mais au final si. Sauf que le mec s’en fout et parle en même temps. En fait par cette phrase il fallait comprendre non pas « On n’entend pas Heidfeld » mais « On s’en fout d’entendre Heidfeld ».
En Q2 Barrichello qui bat Button à l’aise, et selon Malbranque il y a « 3 champions hors course ». Alonso, Hamilton… et Button. Button était champion en Belgique, ça à tous les coups c’est une indiscrétion de Brawn qui leur a déjà dit de ne pas s’inquiéter, il ne laisserait pas Rubens fait chier.Grosjean lui est toujours aussi humble dans son interview « Fernando aura une idée pour nous sortir de là », c’est vraiment amusant à voir, de nos jours la plupart des jeunes veulent surtout botter le coup d’emblée de son chef de file.
Et alors arrive le coup de tonnerre : Pole position pour Giancarlo Fisichella, dans des conditions météo ordinaires ! Chez Force India ils ont du croire à un bug des chronos comme en Hongrie. Pour la deuxième semaine consécutive, la F1 prouve qu’elle peut encore nous réserver des grosses surprises et nous faire vibrer avec un « vieux » qui n’a pas dit son dernier mot.
Pas grand-chose à dire sur F1 à la Une, à part que ces connards continuent à se foutre de la gueule de Luca Badoer. Et qu’ils ne peuvent pas s’empêcher de montrer du ***, même si c’est la raie des fesses poilue d’un fan de Schumacher obèse, avachi contre un grillage… Mais aussi que Jean-Louis Moncet est toujours aussi élégant avec sa veste bleue. Sinon tandis que Jacky Ickx (l’amour secret de Jean Graton) passe à la télé, on constate que Fisichella parle moins bien Italien que Trulli.
Quel bordel au départ ! Enfin, pour une fois que c’est Hamilton et non pas Kovalainen qui a été pris dans un accrochage. En attendant avec un plateau a 20 voitures, un accrochage avec quelques pilotes au départ et PAF on n’a plus que 16 pilotes avec 270 kilomètres à parcourir. Quelques voitures en plus ne feraient pas de mal, y’a pas à dire. Pas de surprise au restart, le Kers fait tout, Fisichella a pourtant failli repasser Kimi.
En début de course on ne s’ennuie pas trop (c’est après que ça a merdé) il y a quelques batailles et dépassements qui font plaisir à voir, et beaucoup de stratégies différentes peuvent fonctionner pour gagner des places. Du coup Malbranque bat des records : Maintenant à 33 tours de la fin, il nous dit que « c’est pas terminé cette course ». Pas mal quand même ! La réalisation elle, ne daigne pas nous mettre les chronos des ravitaillements, merci bien.
En attendant, c’est exceptionnel, Fisichella tient bon derrière Raïkkonen ! Moins exceptionnel, Toyota fait des conneries. Jacques Laffite soupire, c’est vrai qu’il a des raisons d’être déçu quand on voit ses arguments : « C’est pas des nouveaux hein, ils sont pas là depuis deux ans… ça fait une bonne paire d’années qu’ils sont là ! ». Bravo Jacques, imparable !
Le pire c’est que je surveillais Alonso au départ et que j’avais vu son accro, mais comme il était (à son habitude) brillant, je me disais que sa voiture allait bien. Au moment de son abandon, je peux vous dire que mes voisins ont du entendre mon cri et que ma planche à repasser a senti mon poing passer. (Bah ouais, j’allais pas niquer mon écran d’ordi non plus) Enfin, au moins Fernando a économisé son moteur… on cherche une consolation comme on peut !
Tandis que Malbranque remet le « popopopopo » au goût du jour quand il vibre devant une bataille entre Sutil et Glock, la fin de la course est plutôt intéressante pour la victoire. Pour le championnat aussi avec Vettel et Rubens qui reprennent des points. Avec son moteur il était franchement temps pour Rubens sur la fin… Deux points, surtout à ce stade du championnat, on ne crache pas dessus.
Malgré le suspense, la bataille n’aura pas lieu, le Finlandais « Kers Raïkkonen » a fait son boulot et remporte la victoire à Spa face à Fisichella. Super course de Fisico, il était vraiment remarquable il faut bien l’admettre. Comme Jacques l’a dit, et je suis d’accord avec lui, Fisichella était vraiment très bon sur cette pisse. Ajoutez à ça les très legers sourires de Kimi : Son euphorie faisait plaisir à voir.
PARTIE 2 DE LA CHRONIQUE, POSTÉE EN-DESSOUS
Super spectacle en course et suspense au championnat, grands pilotes et constructeurs, WTCC POWER !
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Re: Chroniques de Régis (N°102) Formule un... peu trop chiante.
de loebfan » Dim 1 Nov 2009 20:02
PARTIE 2
Bien entendu nous avons en cette fin août l’affaire Renault qui commence, mais j’en reparlerai plus bas car tout cela n’est rien face au tremblement de terre qui secoue la France toute entière à la même période :
La nouvelle photo présentation de Jean-Louis Moncet sur son blog ! Si vous êtes fidèle vous vous souvenez peut-être des autres. Remontons le temps : La première, la tête penchée, une petite moue, tout mignon quoi. La seconde, souriant certes, mais yeux rouges, d’une pâleur effrayante et décoiffé. Et là, nous le voyons dans toute sa splendeur, debout, l’air décidé, sur le coup, et bien sûr avec sa fameuse veste, d’un bleu « panneau de signalisation ». Forcément magnifique.
Bon d’accord, en plus anecdotique, il y a Fisichella qui rejoint Ferrari… Personne n’aurait parié dessus il y a quelques mois ! Félicitons-le, même si Badoer n’aura pas pu faire son GP national. On a beau s’être fait la réflexion 30 fois : C’est quand même drôle le choix d’un type plus très jeune, qui n’a pas fait une course depuis 10 ans, qui roule surtout en essais au rythme d’un Yuji Ide sous somnifère, pour remplacer Massa chez Ferrari. Et maintenant, la seule chose qu’il serait peut-être encore capable de faire, en rapport très (très très très très) vague avec l’automobile, c’est présenter Auto-Moto. Depuis Marion Jollès c’est ouvert à tout le monde.
Chez Ferrari c’est à Fernando que tout le monde songe, sauf l’écurie elle-même si on en croit ses dires. On pense à une annonce à Monza mais il va falloir attendre. Monza où les essais libres sont l’occasion de voir les tribunes avec toujours de superbes choses à voir, les déguisements des fans de Kimi en particulier. Et pendant ce temps là, Lewis préfère se cacher dans son garage, on ne sait pas jusqu’où peut aller la rancune des tifosi.
Liuzzi est là aussi, faut dire qu’on l’oublie assez facilement et que… euh… je parlais de quoi déjà ? Ha ouais, Fisichella a des débuts difficiles chez Ferrari avec sa sortie. En revenant au stand il ne retire pas son casque et se précipite aux stands. (10 contre 1 que Badoer a pris discrètement sa place…)
Les cameramen eux s’amusent à faire tourner la caméra sur elle-même quand une voiture sort des stands, ils passent leur temps dans le stand Ferrari, ils filment Alesi et Schumacher… vous l’avez compris, en gros : Ils sont cons, oui. Mais les caméras embarquées sont bien sympas, comme Jacques nous le confirme : « N’a l’impression vitez quand z’êtes dans cévoitures c’est formidab hein ça pousse sentez ces moteurs VOUHOUHOUHOU c’est strerlinque ! »
En qualifications, les tribunes sont pleines de gens enthousiastes, mais moi ça me déprime de voir ça, c’est d’un triste. Quand je vois des gamins dans les tribunes je me dis « si jeunes et déjà Ferraristes… ». Au commentaire, je vibre pour l’arrivée de Grosjean en Q2. Pas seulement parce que je l’aime bien, mais surtout parce que je sais ce que nos 3 potos au commentaire vont nous faire subir en pleurs si il ne se qualifie pas !
Une fois Romain qualifié en Q2, ma nouvelle crainte est de voir que Lewis a gêné Buemi. Une McLaren, celle d’Hamilton, à Monza, c’était mal barré ! Toujours moins toutefois que pour les BMW qui sont vraiment dans la merde. Elles veulent bien partir, elles vont surtout vite partir. D’autres qui en revanche devraient rester malgré leurs problèmes financiers, ce sont les Force India, toutes deux qualifiées en Q3.
Grosjean 12e c’est pas mal, d’accord. Mais de toute manière vous avez du remarquer, quand un pilote français signe un temps qu’on pourrait qualifier de juste correct, sur TF1 c’est toujours une « belle performance » justifié par diverses choses souvent justes, mais lorsqu’il s’agit d’un pilote d’une autre nationalité on ne le souligne pas.
Et tandis que Fisico fait moins bien sur Ferrari que sur Force India mais que Sutil prend la relève, la Q3 commence sans Grosjean qui n’y est pas rentré mais qui a donc fait « une belle performance ». Q3 qui voit très vite Lewis un peu au-dessus du lot, tandis que Kovalainen gagne le trophée de la discrétion : Je ne savais même plus si il était en Q3, ne serait-ce que parce qu’on a vu la première image de lui en piste à deux minutes de la fin !
Le lendemain je n’ai pas regardé le début de F1 à la Une, si c’était pour voir TF1 passer 3 plombes à parler de l’affaire Renault, merci ! J’étais sur France 5 et justement, auditeur d’Europe 1, je note le soin avec lequel Alexandre Delperier sur les coups de 13h30 est interviewé sur France 5 dans l’émission « médias le magasine » et qui, à peine 3 minutes plus tard, est en direct sur Europe 1 pour commenter la F1. Même si on sait que « médias le magasine » n’est pas en direct, faudrait surtout pas avoir deux Delperier en même temps, ça enlèverait la magie !
Il fait beau, c’est dommage, mais dans F1 à la Une ils sont contents car pour la dernière de la saison européenne, ils réussissent à avoir plus d’interviews que d’habitude, dont celle de Romain par Denis Brogniart, qui ne manque pas de rappeler qu’il a fait une belle performance. A la fin de l’émission, clôturant l’air navré la saison européenne, ils félicitent l’équipe de F1 à la Une pour son travail. En fait l’équipe en question est à auto-moto le reste du temps donc elle ne sait pas vraiment ce « travail » veut dire, mais Brogniart a vu qu’on utilisait ce mot pour les équipes de F1 alors il s’est dit que ça ferait bien.
Le début de course voit Webber dire adieu au titre. Début de course superbe avec dépassements, chaleurs, accrochages… puis –j’ai l’impression de dire ça à chaque fois- forcément la course s’installe dans sa léthargie habituelle. On devrait tous ne regarder que les 3 premiers tours des courses de F1 (5 pour les plus patients) pour en voir tout le spectacle.
Les Force India excellentes ont vraiment fait des progrès. Mais à l’approche de la mi-course Liuzzi renonce au grand dam de nos trois amis. Et oui, car comme le dit Malbranque « Evidemment y’a une inconnue encore qu’on ignore » (on appelle ça un pléonasme) à savoir l’Endurance. Puis il déclare non sans humour quand Rubens s’arrête et repart devant Button : « Est-ce qu’on va pas lui dire ‘Ha ben non on t’as pas tout mis ce qu’il fallait’ »
Comme en Belgique, la Force India et la Ferrari de Kimi rentrent en même temps. Mais cette fois ça chie dans un camp comme dans l’autre, Kimi capote au départ et Sutil vire un de ses mécanos, dans la pure tradition allemande déclenchée par Michael Schumacher.
A part ça j’ai encore trouvé une nouvelle utilité au jeu TOP Position : Plutôt que de nous bassiner avec « Quel pilote occupe la troisième place » lorsque la réalisation l’affiche au même moment : Le jeu devrait être plutôt de deviner à quel tour Malbranque dira « c’est pas terminé ». A 14 tours de la fin, à Monza. Ca devrait même remplacer le jeu des pronostics sur forum ! D’ailleurs si la fin de course a, comme souvent, un peu de suspense, mais la passe d’arme n’arrive pas. Enthousiaste à 10 tours de la fin, Malbranque à 3 tours le dit toujours mais on le sent nettement moins convaincu.
Ce ne sont pas les têtes d’affiches mais les Toyota de Trulli et Glock qui vont se battre comme des fous. Christophe dit « OOOOOH », Moncet dit « C’est des malades ! ». Et Jacqouille dit « DIIIIINGUE ! ». Ah non pardon ça c’est dans les visiteurs. Pas de dépassements en tête donc, mais bien un crash terrible d’Hamilton, crash qui déchaîne les commentateurs, déchaîne la joie des tifosi et des commissaires qui peuvent mettre la Safety-car et éviter que Sutil n’attaque Raïkkonen. Mais tout ça n’est rien quand on constate une fois encore que Button n’est pas à la hauteur face à Rubens. Sans consignes, Rubens serait à moins de 10 points après Monza.
Le procès Renault commence vraiment quelques jours plus tard avec le renvoi de Flavio Briatore. On verra comment ça va se passer les saisons prochaines, mais si ça réussit autant à Renault qu’à Benetton, ils sont mal barrés ! Le 21 Septembre s’ouvre la vraie séance. On a Piquet junior et ses arguments bétons (c’est le cas de le dire ! ha ha la bonne blague…) qu’on applaudit presque malgré ses fautes évidentes, ne serait-ce que pour avoir viré Flavio des paddocks.
Flavio a manqué de pif sur ce coup, tout comme les défenseurs de Renault dont j’ai malheureusement fait partie. Parce que franchement, demander à Piquet d’aller dans le mur c’est comme demander à Laffite de dire une connerie ! Depuis quand il a besoin de qui que ce soit pour le faire ? Au final la sanction est un peu « affaire classée » puisqu’ils seront exclus si ils font une autre connerie de même ampleur. M’est avis qu’ils vont la jouer profil bas…
Auto-Critiques fait un numéro spécial Renault le soir de l’affaire. Notons qu’il faut qu’on en soit réduit à ça pour qu’Eurosport daigne faire un peu plus que le strict, strict minimum qu’ils font d’habitude. Bon, ça dure une heure mais en gros on pourrait résumer le tout par ça :
- Renault n’aurait pas du faire ça hein ?
- Ouais c’est clair qu’ils n’auraient pas du faire ça.
- Ca sera mieux sans Flavio hein ?
- Ouais c’est clair que ce sera mieux sans Flavio.
- Piquet a des torts et des circonstances atténuantes à la fois hein ?
- Ouais c’est clair que Piquet a des torts et des circonstances atténuantes à la fois.
A mon goût il y a juste eu un petit manque, ils ont oublié de rajouter :
- On s’est branlés durant des années devant Renault, notre équipe nationale, mais maintenant qu’elle est prise la main dans le sac tout d’un coup on les flingue comme des trous du *** que nous sommes hein ?
- Ouais c’est clair que…
Mais je m’égare. Finalement pour cette affaire Renault, on a eu l’énième confirmation que Piquet était un con le jour où il a dit : « J’ai toute confiance en FIA et le Conseil Mondial du Sport Automobile ». Rien qu’en voyant l’élection du 23 octobre…
Mais arrivons donc à Singapour, pour les essais du Vendredi où il est censé pleuvoir, et où, forcément, il ne pleut pas. Bravo météo France ! Les tours d’attaque sont vraiment sympas à voir, avec des glissades spectaculaires entre les murs. D’ailleurs comme dirait Moncet en observant Kimi faire « On voit qu’il a fait le rallye des 1000 lacs ! ». Mais les belles images n’empêchent pas les discussions plus mondaines.
Par exemple le débat sur l’éventuel retour de Villeneuve, qui, paraît-il, cherche un volant dans le paddock. Bon vous affolez pas, « chercher » c’est un bien grand mot. Entre ceux qui ont des pilotes plus affutés quand ils veulent, ceux qui ont déjà leurs pilotes pour 2010, ceux qui se barrent et ceux qui ont vraiment plus important à faire en ce moment, en fait Villeneuve doit passer son temps à glander. Et ne me dites pas que je suis mauvaise langue, Moncet a déclaré à son sujet : « Il est même venu nous saluer » c’est bien la preuve qu’il n’avait rien à foutre !
Je n’ai que peu regardé les essais et je n’ai pas été attentif outre mesure aux qualifs car je guettais plutôt le départ du Petit Le Mans juste après. On a surtout pu voir que Romain a fait une belle performance bien sûr, mais que les Force India… et les Ferrari, étaient revenues à leur niveau de début de saison.
Sinon, le jeu TOP Position est durant la course alors celui que Malbranque a dit en qualifs ne compte pas. Par contre, au moment où Malbranque a dit « c’est pas terminé », comme durant la course, ça voulait dire justement que… c’était terminé. A chaque fois qu’il le dit il ne se passe plus rien ou presque.
En plus de ça on est vachement déçus quand on voit le lendemain que, comme prévu, F1 à la Une est « la version feignasse » à savoir qu’il n’y a presque personne sur place, la prod n’allait pas non plus payer plus de billets d’avions que nécessaire. A la place on a Brogniart sur le plateau qui lèche le *** de Phillipe Alliot. On regarde l’émission comme on regarde la télé réalité, dans un état second, comme en hibernation. Du coup je ne
suis pas toujours attentif, et je n’ai vraiment réalisé que ce jour là que le sponsor avant l’émission disait : « Partagez la passion de l’excellence avec F1 à la Une ».
Et c’est vrai. La preuve, après la publicité donc, Brogniart indique qu’on va retrouver Christophe Malbranque qui va nous donner des informations « confidentielles et cruciales ! » Et ce n’est pas usurpé, Christophe nous sort : « Ici la stratégie à deux arrêts est la meilleure. Hamilton est le mieux placé, avec plus d’essence que ses adversaires grâce à Rubens qui est allé dans le mur et à empêché les autres de le battre. Mais attention à Vettel qui est rapide ! » Vous voyez qu’il y est allé vachement fort dans le confidentiel !
Mais bon, si on écoute Brogniart, Fernando Alonso parle « dans un français excellent » et Rosberg est « heureux comme un gamin » à l’idée de répondre aux questions de Laurent Dupin… Quand le seul micro que l’on voit à l’image est celui de la RTBF, en passant. Toujours est-il que vu la configuration de Singapour, sa difficulté et sa longueur, on peut s’attendre, enfin, à une belle course.
Au départ, Webber double Alonso hors piste. Tout comme au moindre accrochage entre pilotes lors d’une tentative de dépassement, la FIA lynche immédiatement le fautif qui a osé vouloir doubler un autre pilote, le salaud : Webber doit rendre sa place. Il a le même problème qu’Hamilton l’an dernier à Spa : Ils pensent pouvoir le faire mais non, cette solution est sous brevet Ferrari. Massa et Kimi l’ont fait plusieurs fois depuis 2007 mais personne d’autre n’a le droit.
Fisichella lui, double sous yellow, mais il n’est pas inquiété. Vous me direz qu’importe vu qu’il était à la ramasse, mais bon, doubler sous drapeau jaune… Drapeau agité dans le « secteur n°6 » selon Malbranque. Merde, le circuit de Singapour est drôlement plus long que je ne le croyais ! Ce qui explique peut-être pourquoi Alguersuari n’est vraiment pas en forme. Ce circuit a-t-il servi à nous montrer ses limites actuelles ?
Romain lui vu tout ce qu’il lui était tombé dessus c’était déjà une belle performance qu’il soit au départ, mais il va vite au stand pour éviter que ses freins ne le lâchent. (A moins que ses intestins ne lui aient joué des tours…) Heureusement il n’aura pas l’occasion de se crasher. Vous imaginez si Romain Grosjean, pilote Renault, s’était crashé en début de course ? Là on aurait tous balancés entre la grosse coïncidence et le foutage de gueule de Renault.
Mais en fait le foutage de gueule est clairement du côté des commissaires. Ils laissent trois plombes un drapeau jaune dans virage, à cause d’un débris. Il leur faut presque 7 minutes pour qu’un type se décide à aller chercher le débris, et plus d’une minute après que le type soit de l’autre côté du muret pour retirer le drapeau jaune. Bravo. Du coup les commentateurs y vont :
Malbranque : Jean Todt aura du travail !
Laffite et Moncet : Oui !
Bref silence.
Moncet : Euh, Jean Todt ou Ari Vatanen, Christophe.
Malbranque : Oui bien sûr.
Bien sûr oui. Malgré tout, c’est ce qu’on appelle une gaffe messieurs, ou comment souligner la parodie d’élection qu’on a eu.
Comme prévu on a une Safety-Car, ce qui théoriquement relance la course. Pendant cette Safety-Car, Alguersuari a loupé son arrêt, RTL l’a montré. Mais TF1 est venu en équipe réduite résultat ils sont, bien entendu, incapables de nous le montrer. Remarquez même avec l’équipe totale je ne suis pas sûr que ça aurait changé quoi que ce soit. C’est déjà beau qu’ils en parlent.
En tout cas contrairement à l’an dernier la Safety-Car ne bouleverse rien, la course reste ennuyeuse. Le coup de théâtre est après l’arrêt de Vettel : TF1 nous joue la carte de la surprise, c’est Jacques Laffite qui se charge du « c’est pas terminé » à 21 tours de la fin ! Ah oui, et Vettel a été trop vite dans les stands aussi. Mais bon c’est normal, il a perdu son rétro, son fond plat, à force de perdre des trucs il va forcément plus vite, ils n’ont pas pensé à ça les commissaires ! Vettel « La course l’a décapité » comme dirait Christophe.
TF1 bien entendu loupe le dernier ravitaillement de Glock et le crash de Webber, bon, ça c’est normal, il faut bien être en accord avec la réalisation. Webber est forcément très déçu et ne regarde pas la caméra qui le suit dans le paddock, il s’engouffre vite dans son motor-home, bien entendu il a plus important à faire. Un entretien avec Jacques Laffite ou un truc du genre…
Jacques qui, après la pénalité de Vettel a déclaré : « C’est bien il repart devant Raïkkonen qui est 10e, il repart donc 10e ! ». Bon d’accord Jacques est un habitué des conneries, mais là il a une excuse : D’habitude dès 6 heures du soir il est déjà couché avec un bon bouillon. Quand il veille tard, c’est pour regarder les mini-jupes de Claire Chazal à 20 heures. Alors vous imaginez à 21 heures 30…
En tout cas, victoire méritée d’Hamilton. Glock et Alonso eux, ont de quoi être satisfaits. Après cela, je suis désolé, j’avais essayé de résister mais une fois engagé sur le chemin du côté obscur on ne peut en revenir. J’ai regardé Auto-Critiques, alors que l’émission ne s’est jamais totalement relevée du départ de Zabel : On passe plus de temps sur la tenue vestimentaire des invités qu’à parler de certains pilotes.
En plus manifestement, Franck Lagorce était un peu bourré, on l’a laissé venir sur le plateau se demander publiquement si chez Renault on ne fait pas exprès de donner un mauvais matériel à Grosjean. On va tous finir par devenir paranos. D’autant que la nouvelle de Fernando chez Ferrari tombe les jours suivants et que Renault le savait avant nous. Un sacré transfert mais qui ne crée pas une vague de surprise, faut reconnaître…
A peu près au même moment, Gros ***, publiquement, prend de haut les fans d’Afrique du sud des sports mécaniques, ça colle bien avec ce qu’on sait du bonhomme. Nouvelle qui passe presque inaperçu puisque l’aveuglement de beaucoup qui prie pour son élection est trop fort, mais aussi parce qu’enfin, enfin, l’empereur des circuits est de retour : Nous sommes à Suzuka !
En plus de ça lors des premiers essais il pleut, alors là le bonheur est total. Ca manque de gros crashs durant les premiers essais certes. Mais primo ça ira mieux lors de la suite du week-end, et deuxio on ne peut pas avoir à chaque essais pluvieux de Suzuka un crash comme celui de Massa sur Sauber en 2004 : Même les meilleures choses ne peuvent pas se reproduire éternellement.
Du coup le Samedi, Mark Webber s’en charge. Mais là il ne peut pas participer à la qualification. Les équipes Red Bull en seront pourtant les stars incontestées : Webber out, Buemi qui se plante d’emblée, Vettel et ses inquiétudes sur son moteur et Alguersuari qui va bien, bref : Tout va mal ! Normal, le circuit est tellement long : A Singapour il y en avait six, à Suzuka, dixit Malbranque, il y a eu une erreur au « secteur n°9 » !
Buemi étant revenu après avoir endommagé (écorniflé comme dirait Moncet) l’arrière de sa voiture, il parvient à revenir et signer un bon temps, on peut être assez optimiste en Q2. Mais Alguersuari lui ne risque pas de revenir, sa voiture est, comme dirait Jacques « passablement très détruite ». Jacques qui a été payé par Red Bull pour faire de la pub, à 5 reprises après l’accident de Jaime il parle de réglages qui lui « a donné des ailes ».
Puis arrive l’HORRIBLE machination de Red Bull : Ils ont fait se planter Buemi volontairement pour que Vettel garde son temps de premier en Q2 ! Ca fonctionne, ce malgré Rubens qui s’en fout et accélère comme un malade. Ajoutez à ça les accidents de Glock et Kovalainen, TF1 a du perdre assez de temps pour ne pas pouvoir diffuser juste après « juste pour rire ». Aucune pitié dans le paddock !
L’équipe McLaren sait qu’on l’écoute alors deux fois ils demandent si Heikki va bien. Bien sûr ils s’en foutent de ce Latvala de la F1, mais leur image n’a pas besoin d’être plus écornée que ces dernières années. Au final la séance a vraiment été surprenante et surtout d’une longueur incroyable : 1 heure 36 d’antenne pour TF1 ! Dans tout ça Vettel en tête a quand même sauvé l’honneur de Red Bull.
J’avais oublié combien il était dur de se lever un dimanche à cette heure pour un GP de F1, à une heure où on passe des dessins animés pour les gamins insomniaques et où Arte en est encore à diffuser des images des années 30 sous fond de musique d’opéra, quand les chaînes fauchées nous passent le télé achat… et que RTL est déjà entrain de nous diffuser l’avant-course depuis 6 heures !
TF1 débarque tranquillement, à 6h44 pour être précis. Et franchement, alors que t’es pas encore réveillé, voir Brogniart et son baratin c’est lourd. Se rendant compte combien le public doit dormir, vous l’avez peut-être noté, Christophe Malbranque ouvre en gueulant comme un putois « BONJOUR A TOUS NOUS VOICI POUR LE GRAND PRIX DU JAPON… ». Qu’importe, le début de course est très tranquille. Au moins avec une majorité de pilotes européens, ils pensent à nous et nous laissent finir notre nuit, ils sont gentils.
Et alors là après 14 tours arrive l’impensable, le surprenant, le rarissime : Un dépassement. Et du pur dépassement hein ! Pas mélangé avec de l’extrait de safety-car, de la poudre de pluie ou du ravitaillement de synthèse. Non une vraie passe d’arme, c’est de la bonne ! Mais Heikki fout tout en l’air en… foutant en l’air la Force India qui était passée. Dommage. Au moins les dormeurs auront ouvert un œil en entendant Malbranque gueuler. Mais les pays où les commentateurs restent sobres, c’était foutu.
Moi ce qui m’a réveillé c’est peu avant la mi-course quand Moncet a osé prononcer le bot « bizarroïde » ! Et il n’a pas pas encore été licencié de TF1, ils sont restés sourds à mes revendications sur le sujet ! Peu après le 2e dépassement de la course, à 20 tours de la fin, Malbranque essaie de nous piéger : « Ce n’est… pas tout à fait, terminé ». Doit-on le comptabiliser dans notre jeu ?
En sortant des stands Kovalainen nous fait le 3e et dernier dépassement de la course un peu malgré lui. Le Kers l’a entraîné et Fisichella en un éclair a compris qu’Heikki n’avait pas toutes ses facultés mentales, du coup s’est passé. Mais mettez une tête de lard comme Alonso à la place de Fisico et les deux bagnoles étaient out ! A 9 tours de la fin, suite à un accident qui met plus de temps à être dégagé tout ça à cause de ces panneaux ING à la con, on n’a que 4 tours de rush final…
Rush final qui n’ajoute rien d’autre qu’un très léger brin de suspense, mais aucun spectacle. Reste que Vettel prend une nouvelle taille patron, et forcément, tandis que Jacques fait « oooooh » quand les jolies pit-babes de Suzuka font une standing ovation à Seb, Christophe lui se régale en conneries. Déjà il croît que ce que lui disait sa grand-mère nous intéresse. Alors que franchement, mais alors franchement Christophe, toi on s’en fout complètement de ce que tu nous dis, alors imagine ta grand-mère…
Puis il insiste : « Trulli avait signé une pole position avec Toyota ici » c’était Ralf, bon, on n’est plus à ça prêt. Et puis l’apothéose, plus surprenant : « Ce n’est pas terminé l’automobile sur TF1 ce matin puisque vous avez rendez-vous avec auto-moto toute à l’heure. » Cette phrase était trop mystérieuse, je n’ai pas réussi à la déchiffrer, vous y comprenez quelque chose vous ? Ca n’a aucun sens ! Il est temps que la saison s’achève parce que c’est vraiment le bordel !
On arrive donc au Brésil, un certain Guillaume di Grazia qui n’y connaît rien (Jason Button dit-il) ouvre la séance. Vous me direz, sur Eurosport c’est facultatif de s’y connaître. « Ils sont trois à pouvoir prétendre au titre… ce ne sont pas Jean-Louis Moncet, Jacques Laffite ou Christophe Labranque… » Labranque ? Ca lui irait bien ! Dans cette séance il y a un petit crachin, ce qui préfigure la suite du week-end. Les pilotes tournent pas mal, les petites erreurs appréciables se multiplient.
Nos 3 amis évoquent les rumeurs de Kimi chez McLaren, Jacques pense que Lewis devrait accepter sa venue pour enfin pouvoir « se mesurer à un coéquipier de grand talent ». Heikki appréciera. D’ailleurs avec une ambiance de fin de saison morose, le Grand Prix se jouera sans Timo, blessé. Il ne pourra donc pas aller là-bas entourés de porte flingues dans les paddocks, se faire huer par la foule, qui bondira de joie si il a un problème ? Il doit être désespéré !
Remplacé par un Kamui Kobayashi qui fait l’unanimité : A chaque fois qu’on le voit à l’image les commentateurs « Ha ! Oui, c’est vrai qu’il est là… »
Les Renault sont en forme, Alonso leader des essais libres 2 Grosjean 11e, évidemment c’est une belle performance. Les Ferrari ont du mal à passer la 18e place mais heureusement Kimi est là pour nous prévenir que ce sera difficile. Kimi qui fête ses 30 ans et se spécialise dans des looks de plus en plus décalés : Vieilles baskets, jean très bas, grosses lunettes de soleil, casquette enfoncée jusqu’aux sourcils, cheveux plus longs que ceux de sa femme, bouteille d’eau à la main… on ne le reconnaît plus !
Toutefois ce n’est pas ce qui a attiré mon attention, je ne sais pas ce qu’ils ont en ce moment, mais après Malbranque c’est au tour de Moncet d’avoir sa séquence nostalgie : Le voilà qui nous parle de sa grand-mère sur son blog et sur Eurosport. Moi je me suis dit « Il va nous sortir que des années avant la première guerre mondiale, elle a eu une aventure avec le jeune Bernie Ecclestone » mais non, même pas…
Certains ont déploré que la qualification ne soit pas sur TF1 mais :
1/ Vu qu’ils l’auraient bien vite interrompu pour le JT voyant que ça n’avançait pas…
2/ Vu qu’il pleut, ce qui promet une superbe qualification…
3/ Et surtout vu que Gilles de la Posta et Franck Lagorce vont remplacer nos 3 larrons, il y a au contraire de quoi être euphorique !
Les pilotes semblent aller incroyablement lentement quand on les voit en caméra embarquée. Eurosport espère rendre l’antenne à 20h10, on comprend bien vite qu’ils peuvent toujours rêver dès la connerie de Fisichella qui provoque le drapeau rouge. Les surprises multiplient comme l’élimination rapide des McLaren, de Vettel… Comme à Suzuka on patiente 3 plombes, et en plus de ça, Liuzzi nous détruit sa caisse en début de Q2, histoire d’en rajouter une couche. La question se pose : Le record de Suzuka sera-t-il battu ?
Franck Lagorce lui, nous en apprends plus pour ses talents, il est à la fois devin (Lors de son dernier tour, il nous parle du temps du deuxième partiel de Vettel avant même qu’il ne l’ait fait) mais il vit en même temps dans le passé, en parlant du 4e temps de… Nakano. Ca a changé la F1 ! Comme il l’a dit lui-même, la F1 est « en pleine métaphore ».
En tout cas la surprise de l’année : TF1 ouvre le JT du Samedi soir avec la F1 ! Allez, que le coupable se dénonce, qui a vendu de la drogue aux employés de TF1 ? C’est vous monsieur Enge ? Pendant ce temps ça dure, ça dure, ça dure, et c’est vachement moins marrant qu’en Malaisie. On demande à Gilles si la qualification peut être purement et simplement annulée : Mais évidemment il n’en sait rien, il n’est pas commentateur d’Eurosport pour rien.
Et ça dure, et ça dure, on ne sait plus quoi faire ni quoi dire dans la cabine. La preuve, on leur envoie Malbranque ! La direction de course ne fout quasiment rien, on envoie la voiture médicale toutes les 15 minutes pour tester la piste, piste qui change toutes les 30 secondes. Bref, c’est passionnant. Au bout de deux heures les fans de rugby ont cassé leur télé parce qu’on leur sucre leur match pour passer du rien. Les amateurs de F1 mais pas assez pour rester voir les pilotes glander sont déjà allés voir Arthur.
Donc, certes Eurosport n’est pour rien dans les conneries de la direction brésilienne, mais ils auraient tout aussi bien pu zapper comme l’ont fait d’autres pays ou comme l’a fait RTL et TSR. Et voilà les mécanos qui font partie des meilleurs du monde qui se reconvertissent en balayeurs. Ca valait bien le coup de se faire chier autant d’années pour en arriver là. Et 2 heures 10 après le début de Q1, la Q2 repart !
On peut remarquer en cabine que de la Posta n’aime pas quand Malbranque parle un peu trop à sa place. Il peut commenter la F1 pour une fois, il ne va pas laisser l’autre lui marcher sur les pieds !
Et voilà, à peine 2 heures 45 plus tard c’est déjà terminé ! Formidable pole de Rubens qui écrase encore Jenson. Et nous voici le lendemain soir pour cette course au suspense bien clair : Jenson sera-t-il titré ici ou a Abu Dhabi ? On se doute que ce sera le seul suspense puisqu’il fait à peu près beau, faut pas s’attendre à du spectacle, même si Christophe essaie de nous en vendre avec les risques de pluie.
Le suspense insoutenable grimpe durant ces 7 minutes exceptionnelles de F1 à la Une… Mais faut le dire, quel départ vraiment magnifique ! Attendez c’est vrai : On a perdu le commentaire ! Génial, non ? Ha oui, le départ des bagnoles aussi était génial. Entre le premier carton, le deuxième carton, le troisième gros carton, l’engueulade entre Trulli et Sutil, Kovalainen qui embarque le tuyau (encore une fois on veut rajouter de l’essence à Kova, quels salauds chez McLaren) et Kimi qui prend feu… ça fait plaisir de voir un peu d’animation !
TF1 bien sûr marque une pause au pire moment alors qu’il y a des batailles mais bon, batailles faut le dire vite, puisque comme chaque année la direction de course a dit aux pilotes de ne pas interférer dans la lutte pour le titre… En clair de s’écarter comme des bons toutous. Ce qui avantage clairement Button en passant. Mais ça, tandis que Vettel manque de se sortir, Kobayashi il s’en fout, il sait qu’il n’aura peut-être pas tant d’occasions de rouler en F1 et il résiste. Là comme par hasard Button ne dépasse plus. Mais ça on ne le voit que sur RTL.
Et pendant ce temps là sur TF1, Total nous gueule son slogan « Anything for you » et moi je réplique « Ouais ben si tu veux faire quelquechose pour moi pétasse, arrête ces pubs ! ». TF1 a perdu le son bien sûr quelques instants en début de course, mais du côté du Brésil aussi on n’est pas très à la fête question technique, la durée du premier ravitaillement de Rubens, un des plus importants, déconne. Voilà ce qu’il se passe quand on engage des mecs qui ont bossé chez FR3 au début des années 90…
En tout cas plus le temps passe plus la résistance de Kobayashi est rude et Jenson se plaint comme une petite gamine… comme Massa en fait, et bien sûr quand Massa se plaint, on lui donne ce qu’on veut comme on le fait avec un enfant gâté. La course a quelques belles passes d’armes et beaux accidents il faut bien l’admettre, même si une énième fois TF1 loupe les coups de théâtre de la course (à croire qu’ils le font exprès) dont l’abandon de Rosberg lors de la 2e coupure pub.
Dommage car après ça il ne se passera plus grand-chose. Au dernier stop de Rubens on a le chrono, trop gentil de la part de la réalisation. Moncet commentera cet arrêt ainsi d’un ton surexcité « C’est chauuud… et c’est court ! »… on sent une grande expérience en la matière ! Donc tandis que la merde tombe encore –comme par hasard- sur Barrichello, la fin de course voit Romain Grosjean finir 13e. Belle performance. Webber remporte une victoire méritée et il faut noter la belle seconde place de Kubica et la remontée d’Hamilton.
Mais l’information principale c’est Button qui « gagne » le titre. Titre qui étrangement fait pratiquement l’unanimité dans la presse. TF1 reste longtemps après vu leurs habitudes, et pourtant je n’en profite pas, j’ai zappé sur la Nascar un tour avant la fin de la course. Zappant une fois de temps en temps, je vois que même France 3 en parle, vous imaginez le choc !
En attendant l’élection du nouveau président de la FIA approche. Un vrai pugilat avait commencé depuis pas mal de temps déjà. Vatanen avait insulté Mosley, Todt avait insulté les fans d’Afrique du sud, Vatanen avait insulté Todt, Todt avait insulté Vatanen, Vatanen avait insulté Mosley et Todt, Mosley avait insulté Vatanen… Sur ces bonnes paroles Gros *** (vous noterez la majuscule au mot Gros) a été élu.
Il faut ça pour que France 2 se mette à parler de sport automobile au JT ! Un comble quand même : Malgré tous les défauts des courses FIA il en reste beaucoup de magnifiques. Plus rares en WRC et F1 mais tout de même parfois. Et 75% du temps vu qu’ils n’ont pas les droits, France 2 s’en cogne. En revanche un français au discours d’une platitude incroyable avec un physique à la Dominique Besnehard en plus petit, élu comme Berlusconi en Italie, là par contre c’est au sommaire !
Petite anecdote le Mardi suivant sur les coups de 11h30, je vous jure que je n’ai pas été sponsorisé par Europe 1 pour cette chronique (malheureusement) mais j’en parle encore : Sur Europe 1 j’écoutais l’émission des médias de Morandini (en public) et il y avait le jeu « les voix du paf » où il faut reconnaître des voix qui ne prononcent qu’un minuscule morceau de phrase. Autant dire que vu la façon de parler de Laffite on l’aurait tout de suite reconnu mais bref…
La dernière voix reste et mystère et là un candidat au téléphone « Euh je pensais à Christophe Malbranque ». Silence. Morandini qui juste avant a prouvé qu’il connaissait des gens super fédérateurs genre un obscur chroniqueur qui passe à 5 heures du Mat sur M6, là, il sèche. Du coup il répète, pensif « Christophe Malbraaanque… » On le sent qui supplie les nombreuses personnes autour de la table de l’aider. L’auditeur finit par le délivrer « Il présente la Formule 1 sur TF1 ». Pour être polie, l’invitée de Morandini fait « Ah ! D’accord… ». Morandini plus franc « Du sport, normal que je n’y connaisse rien. »
Il demande aux nombreuses personnes à ses côtés, « Vous connaissez Christophe Malbranque ? ». Tout le monde : « Non » ou « Jamais entendu parler… ». J’ai même cru entendre qu’il demandait discrètement au public qui ne le savait pas non plus, sauf un qui a confondu avec un joueur de football, bref : Sur Europe 1 dans une émission sur les médias, personne ne connaît Christophe Malbranque ! Stupéfiant, non ? Ils finissent donc par ce constat « Un jour faudra l’inviter »… faudra pas louper ça !
Christophe lui il est déjà à Abu Dhabi. Un circuit sans grand intérêt, mais au moins on y voit des erreurs, y compris de Button. Plus je vois le tracé plus je le trouve chiant, sans virage intéressant, on passe son temps dans les virages lents… En fait y’a rien de génial à l’exception de la sortie des stands mais en même temps, qu’est-ce qu’on s’en fout de la sortie des stands. Au moins vu que c’est un nouveau circuit, les pilotes tournent.
Chez Williams on pense au passé et… pardon, à l’avenir, puisque l’annonce tombe entre les deux premières séances, on a choisi le moteur Cosworth. Les pilotes devront être donnés demain Lundi (autant dire que si vous lisez ma chronique avec un peu de retard sur son postage vous le savez déjà). Bizarrement au moment où j’écris j’ai tendance à penser que Nakajima va virer. Etrange hein ?
Sinon, notre Laffite national va bien. Bon d’accord, il a bien quelques visions « J’ai vu un garçon dans le paddock, j’ai, j’ai, au départ je me suis avancé j’ai cru que c’était Sébastien Bourdais… » mais à part ça, ça va « Je note en souvenir pour demain… je note ! 17h20… et 32 secondes. 20… 32 secondes, le soleil disparaît… ne pas oublier de dire à Gilles de nous rappeler car ipanana coup de téléphone ». Vous voyez, il va très bien.
Et puisque tout va bien passons donc à la bataille pour la pole d’Hamilton. Pour la pole, pardon. Après la Q1 Grosjean est 19e mais c’est une belle performance puisqu’Alonso n’est que 16e. Alonso est un peu déçu mais heureusement son interview en direct nous éclaire comme rarement :
« SHHHHH qué nous ne sommes pas très… nous ne sommes pas tré compétitifs ye je pense que SHHH é SHHH trois quatres courses nous SHHH avons fait un p’tit SHHH acle SHHH lé samedi et spécialement SHH SHH over et SHH SHH et Suzuka c’était ana circuit spéciel, Sinegapour aussi un circuite particulière donc qua nous sono arrivé à oune circuit normal nous ne sommes pas SHHH nous sommes euuuuuhh… eeuuuh out mat yé pense que pour dema nous pouvons faire un course euuuh yé pense que bien. ».
Vous voyez, lui aussi va très bien. Et puis c’est vrai que l’an prochain ça devrait mieux aller pour lui. La nuit tombe, les chronos aussi. Avant la super-pole chez Ferrari on fait la gueule car y’aura pas de Q3, chez Force India on fait la gueule car y’aura pas de Q2… et chez Franck Williams, on fait la gueule car Rosberg a fait un bon temps. Allez comprendre.
Dans les stands, Mika lui est tout sourire, malgré les mésaventures de Kovalainen et Raïkkonen. Comme on l’a senti bien vite, Lewis accroche la pole les doigts dans le nez (le dégoutant) tandis que Kovalainen montre les siens à la foule et en est quitte pour une bonne petite marche, avec à peine plus de considération qu’une vieille chaussette, on ne lui envoie même pas un scooter.
Pas grand-chose à signaler sur F1 à la Une, vous avez l’habitude, l’habituelle gazette à la con, l’habituelle démagogie de Brogniart, etc… ah si, une chose : Montagny avait l’air bien sérieux ! On se prépare pour un gp du soleil couchant en plein jour chez nous, ce qui comme à Singapour, gâche un peu le plaisir. Mais la pisse est bonne selon Jacques. Tout va bien donc.
Au moins malgré tous les GP chiants qu’on a d’habitude, on avait au moins des beaux départs. Or là, on n’a quasiment rien, à part peut-être avec un Trulli toujours très énervé. Du coup les commentateurs ne peuvent que se transformer en guides de la ville, à passer des plombes à parler des alentours du circuit. La preuve avec une des répliques les plus pourries de l’histoire des commentaires de Jacques « ooh c’est beau le soleil. »
Bien vite les personnes encore réveillées croisent les doigts pour une Safety-car, encore qu’ils seraient fichus de ne pas s’attaquer pour autant. Lewis rentre au garage, même pas de suspense pour la victoire entre lui et Seb. Sinon, Montagny est bien gentil quand même. Malbranque « Ce sont des images impressionnantes hein Franck ? ». Montagny « Ouais c’est clair c’est des images impressionnantes ! » On y croit vachement.
Mais il insiste ce bougre de Franck « Ca devrait être sympa en fin de course ! » Chic alors ! En fin de course quand les pilotes auront 10 secondes d’écart ça sera sympa ? Génial Franck, merci. Comme la semaine dernière Kobayashi se débrouille bien, mais je remarque surtout que les émirs qui regardent ça du bord de la piste ont l’air interloqués. Forcément, ils se demandent « C’est ça la F1 ? Mais euh, c’est quand le spectacle ? »
Je me pose aussi la question sauf que moi j’ai l’habitude. Résultat je suis allé me chercher un paquet de chips au bacon dans la cuisine, je m’ennuie tellement que je bouffe n’importe quoi. Je vais devenir obèse à cause de la F1 ! (Maintenant je comprends pour Todt…) Heureusement que y’a Talladega le soir même ! 80 changements de leader à l’aise en une course, le jour où on verra ça en F1…
J’avais attendu ce soir avec tant d’appréhension… et maintenant que c’est arrivé, je manque de mot. Je ne pensais pas être si bouleversé devant le dernier arrêt aux stands pour l’écurie BMW, moment que Malbranque a choisi pour dire « Attention c’est notre dernière alerte top position de la saison !!! ». Maintenant, c’est la dépression post top position qui s’installe…
J’espère à ce propos que vous avez aimé mes idées pour relancer ce jeu, ça vaut ce que ça vaut.
En fin de course heureusement que Kubica est là pour rajouter un moment à mettre dans les highlights au générique où jusqu’ici ils étaient bien emmerdés « Euh on peut mettre quoi au générique ? On n’a que 3 extraits intéressants ! Tiens, Kubica a fait un tête à queue. Cool ! Donc on récapitule, au générique en meilleurs moments on aura Schumacher et Massa qui se parlent, les émirs qui prennent des photos, Bernie qui fait la bise à Naomi Campbell et ça ! ».
Certes la fin de course a été très sympathique grâce à Mark et Jenson (et Fisichella contre Grosjean qui arrache un « AAAAAAAAAAAHHH » à Moncet) mais surtout à 4 tours de la fin où ça n’a pas encore eu lieu, on a eu LA réplique la plus faux-*** de toute la saison de la part de Christophe : « On a eu une course hautement mouvementée ». Oui, pour mieux comprendre, il faut savoir que Christophe parlait de la rediffusion du WTCC qui passait en même temps sur Eurosport.
Enfin voilà, la saison est finie. Comme c’est triste.
Vettel vice-champion du monde, c’est mérité, Barrichello 3e, c’est loin d’être honteux. Alonso qui va rejoindre une équipe Ferrari mieux préparée, Kimi qui déménage, Kubica aussi, Fisichella met les voiles, et de nombreux jeunes pilotes arrivent... Bref vivement la saison prochaine, en espérant qu’on ait des courses plus animées. On verra bien ce que ça donnera avec plus d’écuries et sans les arrêts en essence.
Pour finir, même si mes chroniques se sont fortement raréfiées, en plus de changer de manière de dire vous dire aurevoir à chaque fois, j’aimerai instaurer une nouvelle habitude entre nous, un nouveau rendez-vous à chaque chronique. Dorénavant à chaque chronique ou presque, je vais vous poser « la question à la con de Régis. » (Puisque Régis est un con ça l’fait, non ?)
On a eu une saison avec des GP nazes dans l’ensemble, faut reconnaître. Le suspense au championnat n’était pas totalement absent mais on n’a pas arrêté de respirer comme au Brésil l’an dernier. Ma question à la con de cette chronique 102 sera donc celle-ci : Préféreriez-vous un championnat avec que des très belles courses mais avec un champion désigné 2 ou 3 mois avant la fin de saison, ou un championnat aux courses moyennes mais au suspense haletant dont le titre se joue au tout dernier virage de la dernière course ?
Amen
Régis
PS : Vous venez de lire la plus longue de mes chroniques solo !
Bien entendu nous avons en cette fin août l’affaire Renault qui commence, mais j’en reparlerai plus bas car tout cela n’est rien face au tremblement de terre qui secoue la France toute entière à la même période :
La nouvelle photo présentation de Jean-Louis Moncet sur son blog ! Si vous êtes fidèle vous vous souvenez peut-être des autres. Remontons le temps : La première, la tête penchée, une petite moue, tout mignon quoi. La seconde, souriant certes, mais yeux rouges, d’une pâleur effrayante et décoiffé. Et là, nous le voyons dans toute sa splendeur, debout, l’air décidé, sur le coup, et bien sûr avec sa fameuse veste, d’un bleu « panneau de signalisation ». Forcément magnifique.
Bon d’accord, en plus anecdotique, il y a Fisichella qui rejoint Ferrari… Personne n’aurait parié dessus il y a quelques mois ! Félicitons-le, même si Badoer n’aura pas pu faire son GP national. On a beau s’être fait la réflexion 30 fois : C’est quand même drôle le choix d’un type plus très jeune, qui n’a pas fait une course depuis 10 ans, qui roule surtout en essais au rythme d’un Yuji Ide sous somnifère, pour remplacer Massa chez Ferrari. Et maintenant, la seule chose qu’il serait peut-être encore capable de faire, en rapport très (très très très très) vague avec l’automobile, c’est présenter Auto-Moto. Depuis Marion Jollès c’est ouvert à tout le monde.
Chez Ferrari c’est à Fernando que tout le monde songe, sauf l’écurie elle-même si on en croit ses dires. On pense à une annonce à Monza mais il va falloir attendre. Monza où les essais libres sont l’occasion de voir les tribunes avec toujours de superbes choses à voir, les déguisements des fans de Kimi en particulier. Et pendant ce temps là, Lewis préfère se cacher dans son garage, on ne sait pas jusqu’où peut aller la rancune des tifosi.
Liuzzi est là aussi, faut dire qu’on l’oublie assez facilement et que… euh… je parlais de quoi déjà ? Ha ouais, Fisichella a des débuts difficiles chez Ferrari avec sa sortie. En revenant au stand il ne retire pas son casque et se précipite aux stands. (10 contre 1 que Badoer a pris discrètement sa place…)
Les cameramen eux s’amusent à faire tourner la caméra sur elle-même quand une voiture sort des stands, ils passent leur temps dans le stand Ferrari, ils filment Alesi et Schumacher… vous l’avez compris, en gros : Ils sont cons, oui. Mais les caméras embarquées sont bien sympas, comme Jacques nous le confirme : « N’a l’impression vitez quand z’êtes dans cévoitures c’est formidab hein ça pousse sentez ces moteurs VOUHOUHOUHOU c’est strerlinque ! »
En qualifications, les tribunes sont pleines de gens enthousiastes, mais moi ça me déprime de voir ça, c’est d’un triste. Quand je vois des gamins dans les tribunes je me dis « si jeunes et déjà Ferraristes… ». Au commentaire, je vibre pour l’arrivée de Grosjean en Q2. Pas seulement parce que je l’aime bien, mais surtout parce que je sais ce que nos 3 potos au commentaire vont nous faire subir en pleurs si il ne se qualifie pas !
Une fois Romain qualifié en Q2, ma nouvelle crainte est de voir que Lewis a gêné Buemi. Une McLaren, celle d’Hamilton, à Monza, c’était mal barré ! Toujours moins toutefois que pour les BMW qui sont vraiment dans la merde. Elles veulent bien partir, elles vont surtout vite partir. D’autres qui en revanche devraient rester malgré leurs problèmes financiers, ce sont les Force India, toutes deux qualifiées en Q3.
Grosjean 12e c’est pas mal, d’accord. Mais de toute manière vous avez du remarquer, quand un pilote français signe un temps qu’on pourrait qualifier de juste correct, sur TF1 c’est toujours une « belle performance » justifié par diverses choses souvent justes, mais lorsqu’il s’agit d’un pilote d’une autre nationalité on ne le souligne pas.
Et tandis que Fisico fait moins bien sur Ferrari que sur Force India mais que Sutil prend la relève, la Q3 commence sans Grosjean qui n’y est pas rentré mais qui a donc fait « une belle performance ». Q3 qui voit très vite Lewis un peu au-dessus du lot, tandis que Kovalainen gagne le trophée de la discrétion : Je ne savais même plus si il était en Q3, ne serait-ce que parce qu’on a vu la première image de lui en piste à deux minutes de la fin !
Le lendemain je n’ai pas regardé le début de F1 à la Une, si c’était pour voir TF1 passer 3 plombes à parler de l’affaire Renault, merci ! J’étais sur France 5 et justement, auditeur d’Europe 1, je note le soin avec lequel Alexandre Delperier sur les coups de 13h30 est interviewé sur France 5 dans l’émission « médias le magasine » et qui, à peine 3 minutes plus tard, est en direct sur Europe 1 pour commenter la F1. Même si on sait que « médias le magasine » n’est pas en direct, faudrait surtout pas avoir deux Delperier en même temps, ça enlèverait la magie !
Il fait beau, c’est dommage, mais dans F1 à la Une ils sont contents car pour la dernière de la saison européenne, ils réussissent à avoir plus d’interviews que d’habitude, dont celle de Romain par Denis Brogniart, qui ne manque pas de rappeler qu’il a fait une belle performance. A la fin de l’émission, clôturant l’air navré la saison européenne, ils félicitent l’équipe de F1 à la Une pour son travail. En fait l’équipe en question est à auto-moto le reste du temps donc elle ne sait pas vraiment ce « travail » veut dire, mais Brogniart a vu qu’on utilisait ce mot pour les équipes de F1 alors il s’est dit que ça ferait bien.
Le début de course voit Webber dire adieu au titre. Début de course superbe avec dépassements, chaleurs, accrochages… puis –j’ai l’impression de dire ça à chaque fois- forcément la course s’installe dans sa léthargie habituelle. On devrait tous ne regarder que les 3 premiers tours des courses de F1 (5 pour les plus patients) pour en voir tout le spectacle.
Les Force India excellentes ont vraiment fait des progrès. Mais à l’approche de la mi-course Liuzzi renonce au grand dam de nos trois amis. Et oui, car comme le dit Malbranque « Evidemment y’a une inconnue encore qu’on ignore » (on appelle ça un pléonasme) à savoir l’Endurance. Puis il déclare non sans humour quand Rubens s’arrête et repart devant Button : « Est-ce qu’on va pas lui dire ‘Ha ben non on t’as pas tout mis ce qu’il fallait’ »
Comme en Belgique, la Force India et la Ferrari de Kimi rentrent en même temps. Mais cette fois ça chie dans un camp comme dans l’autre, Kimi capote au départ et Sutil vire un de ses mécanos, dans la pure tradition allemande déclenchée par Michael Schumacher.
A part ça j’ai encore trouvé une nouvelle utilité au jeu TOP Position : Plutôt que de nous bassiner avec « Quel pilote occupe la troisième place » lorsque la réalisation l’affiche au même moment : Le jeu devrait être plutôt de deviner à quel tour Malbranque dira « c’est pas terminé ». A 14 tours de la fin, à Monza. Ca devrait même remplacer le jeu des pronostics sur forum ! D’ailleurs si la fin de course a, comme souvent, un peu de suspense, mais la passe d’arme n’arrive pas. Enthousiaste à 10 tours de la fin, Malbranque à 3 tours le dit toujours mais on le sent nettement moins convaincu.
Ce ne sont pas les têtes d’affiches mais les Toyota de Trulli et Glock qui vont se battre comme des fous. Christophe dit « OOOOOH », Moncet dit « C’est des malades ! ». Et Jacqouille dit « DIIIIINGUE ! ». Ah non pardon ça c’est dans les visiteurs. Pas de dépassements en tête donc, mais bien un crash terrible d’Hamilton, crash qui déchaîne les commentateurs, déchaîne la joie des tifosi et des commissaires qui peuvent mettre la Safety-car et éviter que Sutil n’attaque Raïkkonen. Mais tout ça n’est rien quand on constate une fois encore que Button n’est pas à la hauteur face à Rubens. Sans consignes, Rubens serait à moins de 10 points après Monza.
Le procès Renault commence vraiment quelques jours plus tard avec le renvoi de Flavio Briatore. On verra comment ça va se passer les saisons prochaines, mais si ça réussit autant à Renault qu’à Benetton, ils sont mal barrés ! Le 21 Septembre s’ouvre la vraie séance. On a Piquet junior et ses arguments bétons (c’est le cas de le dire ! ha ha la bonne blague…) qu’on applaudit presque malgré ses fautes évidentes, ne serait-ce que pour avoir viré Flavio des paddocks.
Flavio a manqué de pif sur ce coup, tout comme les défenseurs de Renault dont j’ai malheureusement fait partie. Parce que franchement, demander à Piquet d’aller dans le mur c’est comme demander à Laffite de dire une connerie ! Depuis quand il a besoin de qui que ce soit pour le faire ? Au final la sanction est un peu « affaire classée » puisqu’ils seront exclus si ils font une autre connerie de même ampleur. M’est avis qu’ils vont la jouer profil bas…
Auto-Critiques fait un numéro spécial Renault le soir de l’affaire. Notons qu’il faut qu’on en soit réduit à ça pour qu’Eurosport daigne faire un peu plus que le strict, strict minimum qu’ils font d’habitude. Bon, ça dure une heure mais en gros on pourrait résumer le tout par ça :
- Renault n’aurait pas du faire ça hein ?
- Ouais c’est clair qu’ils n’auraient pas du faire ça.
- Ca sera mieux sans Flavio hein ?
- Ouais c’est clair que ce sera mieux sans Flavio.
- Piquet a des torts et des circonstances atténuantes à la fois hein ?
- Ouais c’est clair que Piquet a des torts et des circonstances atténuantes à la fois.
A mon goût il y a juste eu un petit manque, ils ont oublié de rajouter :
- On s’est branlés durant des années devant Renault, notre équipe nationale, mais maintenant qu’elle est prise la main dans le sac tout d’un coup on les flingue comme des trous du *** que nous sommes hein ?
- Ouais c’est clair que…
Mais je m’égare. Finalement pour cette affaire Renault, on a eu l’énième confirmation que Piquet était un con le jour où il a dit : « J’ai toute confiance en FIA et le Conseil Mondial du Sport Automobile ». Rien qu’en voyant l’élection du 23 octobre…
Mais arrivons donc à Singapour, pour les essais du Vendredi où il est censé pleuvoir, et où, forcément, il ne pleut pas. Bravo météo France ! Les tours d’attaque sont vraiment sympas à voir, avec des glissades spectaculaires entre les murs. D’ailleurs comme dirait Moncet en observant Kimi faire « On voit qu’il a fait le rallye des 1000 lacs ! ». Mais les belles images n’empêchent pas les discussions plus mondaines.
Par exemple le débat sur l’éventuel retour de Villeneuve, qui, paraît-il, cherche un volant dans le paddock. Bon vous affolez pas, « chercher » c’est un bien grand mot. Entre ceux qui ont des pilotes plus affutés quand ils veulent, ceux qui ont déjà leurs pilotes pour 2010, ceux qui se barrent et ceux qui ont vraiment plus important à faire en ce moment, en fait Villeneuve doit passer son temps à glander. Et ne me dites pas que je suis mauvaise langue, Moncet a déclaré à son sujet : « Il est même venu nous saluer » c’est bien la preuve qu’il n’avait rien à foutre !
Je n’ai que peu regardé les essais et je n’ai pas été attentif outre mesure aux qualifs car je guettais plutôt le départ du Petit Le Mans juste après. On a surtout pu voir que Romain a fait une belle performance bien sûr, mais que les Force India… et les Ferrari, étaient revenues à leur niveau de début de saison.
Sinon, le jeu TOP Position est durant la course alors celui que Malbranque a dit en qualifs ne compte pas. Par contre, au moment où Malbranque a dit « c’est pas terminé », comme durant la course, ça voulait dire justement que… c’était terminé. A chaque fois qu’il le dit il ne se passe plus rien ou presque.
En plus de ça on est vachement déçus quand on voit le lendemain que, comme prévu, F1 à la Une est « la version feignasse » à savoir qu’il n’y a presque personne sur place, la prod n’allait pas non plus payer plus de billets d’avions que nécessaire. A la place on a Brogniart sur le plateau qui lèche le *** de Phillipe Alliot. On regarde l’émission comme on regarde la télé réalité, dans un état second, comme en hibernation. Du coup je ne
suis pas toujours attentif, et je n’ai vraiment réalisé que ce jour là que le sponsor avant l’émission disait : « Partagez la passion de l’excellence avec F1 à la Une ».
Et c’est vrai. La preuve, après la publicité donc, Brogniart indique qu’on va retrouver Christophe Malbranque qui va nous donner des informations « confidentielles et cruciales ! » Et ce n’est pas usurpé, Christophe nous sort : « Ici la stratégie à deux arrêts est la meilleure. Hamilton est le mieux placé, avec plus d’essence que ses adversaires grâce à Rubens qui est allé dans le mur et à empêché les autres de le battre. Mais attention à Vettel qui est rapide ! » Vous voyez qu’il y est allé vachement fort dans le confidentiel !
Mais bon, si on écoute Brogniart, Fernando Alonso parle « dans un français excellent » et Rosberg est « heureux comme un gamin » à l’idée de répondre aux questions de Laurent Dupin… Quand le seul micro que l’on voit à l’image est celui de la RTBF, en passant. Toujours est-il que vu la configuration de Singapour, sa difficulté et sa longueur, on peut s’attendre, enfin, à une belle course.
Au départ, Webber double Alonso hors piste. Tout comme au moindre accrochage entre pilotes lors d’une tentative de dépassement, la FIA lynche immédiatement le fautif qui a osé vouloir doubler un autre pilote, le salaud : Webber doit rendre sa place. Il a le même problème qu’Hamilton l’an dernier à Spa : Ils pensent pouvoir le faire mais non, cette solution est sous brevet Ferrari. Massa et Kimi l’ont fait plusieurs fois depuis 2007 mais personne d’autre n’a le droit.
Fisichella lui, double sous yellow, mais il n’est pas inquiété. Vous me direz qu’importe vu qu’il était à la ramasse, mais bon, doubler sous drapeau jaune… Drapeau agité dans le « secteur n°6 » selon Malbranque. Merde, le circuit de Singapour est drôlement plus long que je ne le croyais ! Ce qui explique peut-être pourquoi Alguersuari n’est vraiment pas en forme. Ce circuit a-t-il servi à nous montrer ses limites actuelles ?
Romain lui vu tout ce qu’il lui était tombé dessus c’était déjà une belle performance qu’il soit au départ, mais il va vite au stand pour éviter que ses freins ne le lâchent. (A moins que ses intestins ne lui aient joué des tours…) Heureusement il n’aura pas l’occasion de se crasher. Vous imaginez si Romain Grosjean, pilote Renault, s’était crashé en début de course ? Là on aurait tous balancés entre la grosse coïncidence et le foutage de gueule de Renault.
Mais en fait le foutage de gueule est clairement du côté des commissaires. Ils laissent trois plombes un drapeau jaune dans virage, à cause d’un débris. Il leur faut presque 7 minutes pour qu’un type se décide à aller chercher le débris, et plus d’une minute après que le type soit de l’autre côté du muret pour retirer le drapeau jaune. Bravo. Du coup les commentateurs y vont :
Malbranque : Jean Todt aura du travail !
Laffite et Moncet : Oui !
Bref silence.
Moncet : Euh, Jean Todt ou Ari Vatanen, Christophe.
Malbranque : Oui bien sûr.
Bien sûr oui. Malgré tout, c’est ce qu’on appelle une gaffe messieurs, ou comment souligner la parodie d’élection qu’on a eu.
Comme prévu on a une Safety-Car, ce qui théoriquement relance la course. Pendant cette Safety-Car, Alguersuari a loupé son arrêt, RTL l’a montré. Mais TF1 est venu en équipe réduite résultat ils sont, bien entendu, incapables de nous le montrer. Remarquez même avec l’équipe totale je ne suis pas sûr que ça aurait changé quoi que ce soit. C’est déjà beau qu’ils en parlent.
En tout cas contrairement à l’an dernier la Safety-Car ne bouleverse rien, la course reste ennuyeuse. Le coup de théâtre est après l’arrêt de Vettel : TF1 nous joue la carte de la surprise, c’est Jacques Laffite qui se charge du « c’est pas terminé » à 21 tours de la fin ! Ah oui, et Vettel a été trop vite dans les stands aussi. Mais bon c’est normal, il a perdu son rétro, son fond plat, à force de perdre des trucs il va forcément plus vite, ils n’ont pas pensé à ça les commissaires ! Vettel « La course l’a décapité » comme dirait Christophe.
TF1 bien entendu loupe le dernier ravitaillement de Glock et le crash de Webber, bon, ça c’est normal, il faut bien être en accord avec la réalisation. Webber est forcément très déçu et ne regarde pas la caméra qui le suit dans le paddock, il s’engouffre vite dans son motor-home, bien entendu il a plus important à faire. Un entretien avec Jacques Laffite ou un truc du genre…
Jacques qui, après la pénalité de Vettel a déclaré : « C’est bien il repart devant Raïkkonen qui est 10e, il repart donc 10e ! ». Bon d’accord Jacques est un habitué des conneries, mais là il a une excuse : D’habitude dès 6 heures du soir il est déjà couché avec un bon bouillon. Quand il veille tard, c’est pour regarder les mini-jupes de Claire Chazal à 20 heures. Alors vous imaginez à 21 heures 30…
En tout cas, victoire méritée d’Hamilton. Glock et Alonso eux, ont de quoi être satisfaits. Après cela, je suis désolé, j’avais essayé de résister mais une fois engagé sur le chemin du côté obscur on ne peut en revenir. J’ai regardé Auto-Critiques, alors que l’émission ne s’est jamais totalement relevée du départ de Zabel : On passe plus de temps sur la tenue vestimentaire des invités qu’à parler de certains pilotes.
En plus manifestement, Franck Lagorce était un peu bourré, on l’a laissé venir sur le plateau se demander publiquement si chez Renault on ne fait pas exprès de donner un mauvais matériel à Grosjean. On va tous finir par devenir paranos. D’autant que la nouvelle de Fernando chez Ferrari tombe les jours suivants et que Renault le savait avant nous. Un sacré transfert mais qui ne crée pas une vague de surprise, faut reconnaître…
A peu près au même moment, Gros ***, publiquement, prend de haut les fans d’Afrique du sud des sports mécaniques, ça colle bien avec ce qu’on sait du bonhomme. Nouvelle qui passe presque inaperçu puisque l’aveuglement de beaucoup qui prie pour son élection est trop fort, mais aussi parce qu’enfin, enfin, l’empereur des circuits est de retour : Nous sommes à Suzuka !
En plus de ça lors des premiers essais il pleut, alors là le bonheur est total. Ca manque de gros crashs durant les premiers essais certes. Mais primo ça ira mieux lors de la suite du week-end, et deuxio on ne peut pas avoir à chaque essais pluvieux de Suzuka un crash comme celui de Massa sur Sauber en 2004 : Même les meilleures choses ne peuvent pas se reproduire éternellement.
Du coup le Samedi, Mark Webber s’en charge. Mais là il ne peut pas participer à la qualification. Les équipes Red Bull en seront pourtant les stars incontestées : Webber out, Buemi qui se plante d’emblée, Vettel et ses inquiétudes sur son moteur et Alguersuari qui va bien, bref : Tout va mal ! Normal, le circuit est tellement long : A Singapour il y en avait six, à Suzuka, dixit Malbranque, il y a eu une erreur au « secteur n°9 » !
Buemi étant revenu après avoir endommagé (écorniflé comme dirait Moncet) l’arrière de sa voiture, il parvient à revenir et signer un bon temps, on peut être assez optimiste en Q2. Mais Alguersuari lui ne risque pas de revenir, sa voiture est, comme dirait Jacques « passablement très détruite ». Jacques qui a été payé par Red Bull pour faire de la pub, à 5 reprises après l’accident de Jaime il parle de réglages qui lui « a donné des ailes ».
Puis arrive l’HORRIBLE machination de Red Bull : Ils ont fait se planter Buemi volontairement pour que Vettel garde son temps de premier en Q2 ! Ca fonctionne, ce malgré Rubens qui s’en fout et accélère comme un malade. Ajoutez à ça les accidents de Glock et Kovalainen, TF1 a du perdre assez de temps pour ne pas pouvoir diffuser juste après « juste pour rire ». Aucune pitié dans le paddock !
L’équipe McLaren sait qu’on l’écoute alors deux fois ils demandent si Heikki va bien. Bien sûr ils s’en foutent de ce Latvala de la F1, mais leur image n’a pas besoin d’être plus écornée que ces dernières années. Au final la séance a vraiment été surprenante et surtout d’une longueur incroyable : 1 heure 36 d’antenne pour TF1 ! Dans tout ça Vettel en tête a quand même sauvé l’honneur de Red Bull.
J’avais oublié combien il était dur de se lever un dimanche à cette heure pour un GP de F1, à une heure où on passe des dessins animés pour les gamins insomniaques et où Arte en est encore à diffuser des images des années 30 sous fond de musique d’opéra, quand les chaînes fauchées nous passent le télé achat… et que RTL est déjà entrain de nous diffuser l’avant-course depuis 6 heures !
TF1 débarque tranquillement, à 6h44 pour être précis. Et franchement, alors que t’es pas encore réveillé, voir Brogniart et son baratin c’est lourd. Se rendant compte combien le public doit dormir, vous l’avez peut-être noté, Christophe Malbranque ouvre en gueulant comme un putois « BONJOUR A TOUS NOUS VOICI POUR LE GRAND PRIX DU JAPON… ». Qu’importe, le début de course est très tranquille. Au moins avec une majorité de pilotes européens, ils pensent à nous et nous laissent finir notre nuit, ils sont gentils.
Et alors là après 14 tours arrive l’impensable, le surprenant, le rarissime : Un dépassement. Et du pur dépassement hein ! Pas mélangé avec de l’extrait de safety-car, de la poudre de pluie ou du ravitaillement de synthèse. Non une vraie passe d’arme, c’est de la bonne ! Mais Heikki fout tout en l’air en… foutant en l’air la Force India qui était passée. Dommage. Au moins les dormeurs auront ouvert un œil en entendant Malbranque gueuler. Mais les pays où les commentateurs restent sobres, c’était foutu.
Moi ce qui m’a réveillé c’est peu avant la mi-course quand Moncet a osé prononcer le bot « bizarroïde » ! Et il n’a pas pas encore été licencié de TF1, ils sont restés sourds à mes revendications sur le sujet ! Peu après le 2e dépassement de la course, à 20 tours de la fin, Malbranque essaie de nous piéger : « Ce n’est… pas tout à fait, terminé ». Doit-on le comptabiliser dans notre jeu ?
En sortant des stands Kovalainen nous fait le 3e et dernier dépassement de la course un peu malgré lui. Le Kers l’a entraîné et Fisichella en un éclair a compris qu’Heikki n’avait pas toutes ses facultés mentales, du coup s’est passé. Mais mettez une tête de lard comme Alonso à la place de Fisico et les deux bagnoles étaient out ! A 9 tours de la fin, suite à un accident qui met plus de temps à être dégagé tout ça à cause de ces panneaux ING à la con, on n’a que 4 tours de rush final…
Rush final qui n’ajoute rien d’autre qu’un très léger brin de suspense, mais aucun spectacle. Reste que Vettel prend une nouvelle taille patron, et forcément, tandis que Jacques fait « oooooh » quand les jolies pit-babes de Suzuka font une standing ovation à Seb, Christophe lui se régale en conneries. Déjà il croît que ce que lui disait sa grand-mère nous intéresse. Alors que franchement, mais alors franchement Christophe, toi on s’en fout complètement de ce que tu nous dis, alors imagine ta grand-mère…
Puis il insiste : « Trulli avait signé une pole position avec Toyota ici » c’était Ralf, bon, on n’est plus à ça prêt. Et puis l’apothéose, plus surprenant : « Ce n’est pas terminé l’automobile sur TF1 ce matin puisque vous avez rendez-vous avec auto-moto toute à l’heure. » Cette phrase était trop mystérieuse, je n’ai pas réussi à la déchiffrer, vous y comprenez quelque chose vous ? Ca n’a aucun sens ! Il est temps que la saison s’achève parce que c’est vraiment le bordel !
On arrive donc au Brésil, un certain Guillaume di Grazia qui n’y connaît rien (Jason Button dit-il) ouvre la séance. Vous me direz, sur Eurosport c’est facultatif de s’y connaître. « Ils sont trois à pouvoir prétendre au titre… ce ne sont pas Jean-Louis Moncet, Jacques Laffite ou Christophe Labranque… » Labranque ? Ca lui irait bien ! Dans cette séance il y a un petit crachin, ce qui préfigure la suite du week-end. Les pilotes tournent pas mal, les petites erreurs appréciables se multiplient.
Nos 3 amis évoquent les rumeurs de Kimi chez McLaren, Jacques pense que Lewis devrait accepter sa venue pour enfin pouvoir « se mesurer à un coéquipier de grand talent ». Heikki appréciera. D’ailleurs avec une ambiance de fin de saison morose, le Grand Prix se jouera sans Timo, blessé. Il ne pourra donc pas aller là-bas entourés de porte flingues dans les paddocks, se faire huer par la foule, qui bondira de joie si il a un problème ? Il doit être désespéré !
Remplacé par un Kamui Kobayashi qui fait l’unanimité : A chaque fois qu’on le voit à l’image les commentateurs « Ha ! Oui, c’est vrai qu’il est là… »
Les Renault sont en forme, Alonso leader des essais libres 2 Grosjean 11e, évidemment c’est une belle performance. Les Ferrari ont du mal à passer la 18e place mais heureusement Kimi est là pour nous prévenir que ce sera difficile. Kimi qui fête ses 30 ans et se spécialise dans des looks de plus en plus décalés : Vieilles baskets, jean très bas, grosses lunettes de soleil, casquette enfoncée jusqu’aux sourcils, cheveux plus longs que ceux de sa femme, bouteille d’eau à la main… on ne le reconnaît plus !
Toutefois ce n’est pas ce qui a attiré mon attention, je ne sais pas ce qu’ils ont en ce moment, mais après Malbranque c’est au tour de Moncet d’avoir sa séquence nostalgie : Le voilà qui nous parle de sa grand-mère sur son blog et sur Eurosport. Moi je me suis dit « Il va nous sortir que des années avant la première guerre mondiale, elle a eu une aventure avec le jeune Bernie Ecclestone » mais non, même pas…
Certains ont déploré que la qualification ne soit pas sur TF1 mais :
1/ Vu qu’ils l’auraient bien vite interrompu pour le JT voyant que ça n’avançait pas…
2/ Vu qu’il pleut, ce qui promet une superbe qualification…
3/ Et surtout vu que Gilles de la Posta et Franck Lagorce vont remplacer nos 3 larrons, il y a au contraire de quoi être euphorique !
Les pilotes semblent aller incroyablement lentement quand on les voit en caméra embarquée. Eurosport espère rendre l’antenne à 20h10, on comprend bien vite qu’ils peuvent toujours rêver dès la connerie de Fisichella qui provoque le drapeau rouge. Les surprises multiplient comme l’élimination rapide des McLaren, de Vettel… Comme à Suzuka on patiente 3 plombes, et en plus de ça, Liuzzi nous détruit sa caisse en début de Q2, histoire d’en rajouter une couche. La question se pose : Le record de Suzuka sera-t-il battu ?
Franck Lagorce lui, nous en apprends plus pour ses talents, il est à la fois devin (Lors de son dernier tour, il nous parle du temps du deuxième partiel de Vettel avant même qu’il ne l’ait fait) mais il vit en même temps dans le passé, en parlant du 4e temps de… Nakano. Ca a changé la F1 ! Comme il l’a dit lui-même, la F1 est « en pleine métaphore ».
En tout cas la surprise de l’année : TF1 ouvre le JT du Samedi soir avec la F1 ! Allez, que le coupable se dénonce, qui a vendu de la drogue aux employés de TF1 ? C’est vous monsieur Enge ? Pendant ce temps ça dure, ça dure, ça dure, et c’est vachement moins marrant qu’en Malaisie. On demande à Gilles si la qualification peut être purement et simplement annulée : Mais évidemment il n’en sait rien, il n’est pas commentateur d’Eurosport pour rien.
Et ça dure, et ça dure, on ne sait plus quoi faire ni quoi dire dans la cabine. La preuve, on leur envoie Malbranque ! La direction de course ne fout quasiment rien, on envoie la voiture médicale toutes les 15 minutes pour tester la piste, piste qui change toutes les 30 secondes. Bref, c’est passionnant. Au bout de deux heures les fans de rugby ont cassé leur télé parce qu’on leur sucre leur match pour passer du rien. Les amateurs de F1 mais pas assez pour rester voir les pilotes glander sont déjà allés voir Arthur.
Donc, certes Eurosport n’est pour rien dans les conneries de la direction brésilienne, mais ils auraient tout aussi bien pu zapper comme l’ont fait d’autres pays ou comme l’a fait RTL et TSR. Et voilà les mécanos qui font partie des meilleurs du monde qui se reconvertissent en balayeurs. Ca valait bien le coup de se faire chier autant d’années pour en arriver là. Et 2 heures 10 après le début de Q1, la Q2 repart !
On peut remarquer en cabine que de la Posta n’aime pas quand Malbranque parle un peu trop à sa place. Il peut commenter la F1 pour une fois, il ne va pas laisser l’autre lui marcher sur les pieds !
Et voilà, à peine 2 heures 45 plus tard c’est déjà terminé ! Formidable pole de Rubens qui écrase encore Jenson. Et nous voici le lendemain soir pour cette course au suspense bien clair : Jenson sera-t-il titré ici ou a Abu Dhabi ? On se doute que ce sera le seul suspense puisqu’il fait à peu près beau, faut pas s’attendre à du spectacle, même si Christophe essaie de nous en vendre avec les risques de pluie.
Le suspense insoutenable grimpe durant ces 7 minutes exceptionnelles de F1 à la Une… Mais faut le dire, quel départ vraiment magnifique ! Attendez c’est vrai : On a perdu le commentaire ! Génial, non ? Ha oui, le départ des bagnoles aussi était génial. Entre le premier carton, le deuxième carton, le troisième gros carton, l’engueulade entre Trulli et Sutil, Kovalainen qui embarque le tuyau (encore une fois on veut rajouter de l’essence à Kova, quels salauds chez McLaren) et Kimi qui prend feu… ça fait plaisir de voir un peu d’animation !
TF1 bien sûr marque une pause au pire moment alors qu’il y a des batailles mais bon, batailles faut le dire vite, puisque comme chaque année la direction de course a dit aux pilotes de ne pas interférer dans la lutte pour le titre… En clair de s’écarter comme des bons toutous. Ce qui avantage clairement Button en passant. Mais ça, tandis que Vettel manque de se sortir, Kobayashi il s’en fout, il sait qu’il n’aura peut-être pas tant d’occasions de rouler en F1 et il résiste. Là comme par hasard Button ne dépasse plus. Mais ça on ne le voit que sur RTL.
Et pendant ce temps là sur TF1, Total nous gueule son slogan « Anything for you » et moi je réplique « Ouais ben si tu veux faire quelquechose pour moi pétasse, arrête ces pubs ! ». TF1 a perdu le son bien sûr quelques instants en début de course, mais du côté du Brésil aussi on n’est pas très à la fête question technique, la durée du premier ravitaillement de Rubens, un des plus importants, déconne. Voilà ce qu’il se passe quand on engage des mecs qui ont bossé chez FR3 au début des années 90…
En tout cas plus le temps passe plus la résistance de Kobayashi est rude et Jenson se plaint comme une petite gamine… comme Massa en fait, et bien sûr quand Massa se plaint, on lui donne ce qu’on veut comme on le fait avec un enfant gâté. La course a quelques belles passes d’armes et beaux accidents il faut bien l’admettre, même si une énième fois TF1 loupe les coups de théâtre de la course (à croire qu’ils le font exprès) dont l’abandon de Rosberg lors de la 2e coupure pub.
Dommage car après ça il ne se passera plus grand-chose. Au dernier stop de Rubens on a le chrono, trop gentil de la part de la réalisation. Moncet commentera cet arrêt ainsi d’un ton surexcité « C’est chauuud… et c’est court ! »… on sent une grande expérience en la matière ! Donc tandis que la merde tombe encore –comme par hasard- sur Barrichello, la fin de course voit Romain Grosjean finir 13e. Belle performance. Webber remporte une victoire méritée et il faut noter la belle seconde place de Kubica et la remontée d’Hamilton.
Mais l’information principale c’est Button qui « gagne » le titre. Titre qui étrangement fait pratiquement l’unanimité dans la presse. TF1 reste longtemps après vu leurs habitudes, et pourtant je n’en profite pas, j’ai zappé sur la Nascar un tour avant la fin de la course. Zappant une fois de temps en temps, je vois que même France 3 en parle, vous imaginez le choc !
En attendant l’élection du nouveau président de la FIA approche. Un vrai pugilat avait commencé depuis pas mal de temps déjà. Vatanen avait insulté Mosley, Todt avait insulté les fans d’Afrique du sud, Vatanen avait insulté Todt, Todt avait insulté Vatanen, Vatanen avait insulté Mosley et Todt, Mosley avait insulté Vatanen… Sur ces bonnes paroles Gros *** (vous noterez la majuscule au mot Gros) a été élu.
Il faut ça pour que France 2 se mette à parler de sport automobile au JT ! Un comble quand même : Malgré tous les défauts des courses FIA il en reste beaucoup de magnifiques. Plus rares en WRC et F1 mais tout de même parfois. Et 75% du temps vu qu’ils n’ont pas les droits, France 2 s’en cogne. En revanche un français au discours d’une platitude incroyable avec un physique à la Dominique Besnehard en plus petit, élu comme Berlusconi en Italie, là par contre c’est au sommaire !
Petite anecdote le Mardi suivant sur les coups de 11h30, je vous jure que je n’ai pas été sponsorisé par Europe 1 pour cette chronique (malheureusement) mais j’en parle encore : Sur Europe 1 j’écoutais l’émission des médias de Morandini (en public) et il y avait le jeu « les voix du paf » où il faut reconnaître des voix qui ne prononcent qu’un minuscule morceau de phrase. Autant dire que vu la façon de parler de Laffite on l’aurait tout de suite reconnu mais bref…
La dernière voix reste et mystère et là un candidat au téléphone « Euh je pensais à Christophe Malbranque ». Silence. Morandini qui juste avant a prouvé qu’il connaissait des gens super fédérateurs genre un obscur chroniqueur qui passe à 5 heures du Mat sur M6, là, il sèche. Du coup il répète, pensif « Christophe Malbraaanque… » On le sent qui supplie les nombreuses personnes autour de la table de l’aider. L’auditeur finit par le délivrer « Il présente la Formule 1 sur TF1 ». Pour être polie, l’invitée de Morandini fait « Ah ! D’accord… ». Morandini plus franc « Du sport, normal que je n’y connaisse rien. »
Il demande aux nombreuses personnes à ses côtés, « Vous connaissez Christophe Malbranque ? ». Tout le monde : « Non » ou « Jamais entendu parler… ». J’ai même cru entendre qu’il demandait discrètement au public qui ne le savait pas non plus, sauf un qui a confondu avec un joueur de football, bref : Sur Europe 1 dans une émission sur les médias, personne ne connaît Christophe Malbranque ! Stupéfiant, non ? Ils finissent donc par ce constat « Un jour faudra l’inviter »… faudra pas louper ça !
Christophe lui il est déjà à Abu Dhabi. Un circuit sans grand intérêt, mais au moins on y voit des erreurs, y compris de Button. Plus je vois le tracé plus je le trouve chiant, sans virage intéressant, on passe son temps dans les virages lents… En fait y’a rien de génial à l’exception de la sortie des stands mais en même temps, qu’est-ce qu’on s’en fout de la sortie des stands. Au moins vu que c’est un nouveau circuit, les pilotes tournent.
Chez Williams on pense au passé et… pardon, à l’avenir, puisque l’annonce tombe entre les deux premières séances, on a choisi le moteur Cosworth. Les pilotes devront être donnés demain Lundi (autant dire que si vous lisez ma chronique avec un peu de retard sur son postage vous le savez déjà). Bizarrement au moment où j’écris j’ai tendance à penser que Nakajima va virer. Etrange hein ?
Sinon, notre Laffite national va bien. Bon d’accord, il a bien quelques visions « J’ai vu un garçon dans le paddock, j’ai, j’ai, au départ je me suis avancé j’ai cru que c’était Sébastien Bourdais… » mais à part ça, ça va « Je note en souvenir pour demain… je note ! 17h20… et 32 secondes. 20… 32 secondes, le soleil disparaît… ne pas oublier de dire à Gilles de nous rappeler car ipanana coup de téléphone ». Vous voyez, il va très bien.
Et puisque tout va bien passons donc à la bataille pour la pole d’Hamilton. Pour la pole, pardon. Après la Q1 Grosjean est 19e mais c’est une belle performance puisqu’Alonso n’est que 16e. Alonso est un peu déçu mais heureusement son interview en direct nous éclaire comme rarement :
« SHHHHH qué nous ne sommes pas très… nous ne sommes pas tré compétitifs ye je pense que SHHH é SHHH trois quatres courses nous SHHH avons fait un p’tit SHHH acle SHHH lé samedi et spécialement SHH SHH over et SHH SHH et Suzuka c’était ana circuit spéciel, Sinegapour aussi un circuite particulière donc qua nous sono arrivé à oune circuit normal nous ne sommes pas SHHH nous sommes euuuuuhh… eeuuuh out mat yé pense que pour dema nous pouvons faire un course euuuh yé pense que bien. ».
Vous voyez, lui aussi va très bien. Et puis c’est vrai que l’an prochain ça devrait mieux aller pour lui. La nuit tombe, les chronos aussi. Avant la super-pole chez Ferrari on fait la gueule car y’aura pas de Q3, chez Force India on fait la gueule car y’aura pas de Q2… et chez Franck Williams, on fait la gueule car Rosberg a fait un bon temps. Allez comprendre.
Dans les stands, Mika lui est tout sourire, malgré les mésaventures de Kovalainen et Raïkkonen. Comme on l’a senti bien vite, Lewis accroche la pole les doigts dans le nez (le dégoutant) tandis que Kovalainen montre les siens à la foule et en est quitte pour une bonne petite marche, avec à peine plus de considération qu’une vieille chaussette, on ne lui envoie même pas un scooter.
Pas grand-chose à signaler sur F1 à la Une, vous avez l’habitude, l’habituelle gazette à la con, l’habituelle démagogie de Brogniart, etc… ah si, une chose : Montagny avait l’air bien sérieux ! On se prépare pour un gp du soleil couchant en plein jour chez nous, ce qui comme à Singapour, gâche un peu le plaisir. Mais la pisse est bonne selon Jacques. Tout va bien donc.
Au moins malgré tous les GP chiants qu’on a d’habitude, on avait au moins des beaux départs. Or là, on n’a quasiment rien, à part peut-être avec un Trulli toujours très énervé. Du coup les commentateurs ne peuvent que se transformer en guides de la ville, à passer des plombes à parler des alentours du circuit. La preuve avec une des répliques les plus pourries de l’histoire des commentaires de Jacques « ooh c’est beau le soleil. »
Bien vite les personnes encore réveillées croisent les doigts pour une Safety-car, encore qu’ils seraient fichus de ne pas s’attaquer pour autant. Lewis rentre au garage, même pas de suspense pour la victoire entre lui et Seb. Sinon, Montagny est bien gentil quand même. Malbranque « Ce sont des images impressionnantes hein Franck ? ». Montagny « Ouais c’est clair c’est des images impressionnantes ! » On y croit vachement.
Mais il insiste ce bougre de Franck « Ca devrait être sympa en fin de course ! » Chic alors ! En fin de course quand les pilotes auront 10 secondes d’écart ça sera sympa ? Génial Franck, merci. Comme la semaine dernière Kobayashi se débrouille bien, mais je remarque surtout que les émirs qui regardent ça du bord de la piste ont l’air interloqués. Forcément, ils se demandent « C’est ça la F1 ? Mais euh, c’est quand le spectacle ? »
Je me pose aussi la question sauf que moi j’ai l’habitude. Résultat je suis allé me chercher un paquet de chips au bacon dans la cuisine, je m’ennuie tellement que je bouffe n’importe quoi. Je vais devenir obèse à cause de la F1 ! (Maintenant je comprends pour Todt…) Heureusement que y’a Talladega le soir même ! 80 changements de leader à l’aise en une course, le jour où on verra ça en F1…
J’avais attendu ce soir avec tant d’appréhension… et maintenant que c’est arrivé, je manque de mot. Je ne pensais pas être si bouleversé devant le dernier arrêt aux stands pour l’écurie BMW, moment que Malbranque a choisi pour dire « Attention c’est notre dernière alerte top position de la saison !!! ». Maintenant, c’est la dépression post top position qui s’installe…
J’espère à ce propos que vous avez aimé mes idées pour relancer ce jeu, ça vaut ce que ça vaut.
En fin de course heureusement que Kubica est là pour rajouter un moment à mettre dans les highlights au générique où jusqu’ici ils étaient bien emmerdés « Euh on peut mettre quoi au générique ? On n’a que 3 extraits intéressants ! Tiens, Kubica a fait un tête à queue. Cool ! Donc on récapitule, au générique en meilleurs moments on aura Schumacher et Massa qui se parlent, les émirs qui prennent des photos, Bernie qui fait la bise à Naomi Campbell et ça ! ».
Certes la fin de course a été très sympathique grâce à Mark et Jenson (et Fisichella contre Grosjean qui arrache un « AAAAAAAAAAAHHH » à Moncet) mais surtout à 4 tours de la fin où ça n’a pas encore eu lieu, on a eu LA réplique la plus faux-*** de toute la saison de la part de Christophe : « On a eu une course hautement mouvementée ». Oui, pour mieux comprendre, il faut savoir que Christophe parlait de la rediffusion du WTCC qui passait en même temps sur Eurosport.
Enfin voilà, la saison est finie. Comme c’est triste.
Vettel vice-champion du monde, c’est mérité, Barrichello 3e, c’est loin d’être honteux. Alonso qui va rejoindre une équipe Ferrari mieux préparée, Kimi qui déménage, Kubica aussi, Fisichella met les voiles, et de nombreux jeunes pilotes arrivent... Bref vivement la saison prochaine, en espérant qu’on ait des courses plus animées. On verra bien ce que ça donnera avec plus d’écuries et sans les arrêts en essence.
Pour finir, même si mes chroniques se sont fortement raréfiées, en plus de changer de manière de dire vous dire aurevoir à chaque fois, j’aimerai instaurer une nouvelle habitude entre nous, un nouveau rendez-vous à chaque chronique. Dorénavant à chaque chronique ou presque, je vais vous poser « la question à la con de Régis. » (Puisque Régis est un con ça l’fait, non ?)
On a eu une saison avec des GP nazes dans l’ensemble, faut reconnaître. Le suspense au championnat n’était pas totalement absent mais on n’a pas arrêté de respirer comme au Brésil l’an dernier. Ma question à la con de cette chronique 102 sera donc celle-ci : Préféreriez-vous un championnat avec que des très belles courses mais avec un champion désigné 2 ou 3 mois avant la fin de saison, ou un championnat aux courses moyennes mais au suspense haletant dont le titre se joue au tout dernier virage de la dernière course ?
Amen
Régis
PS : Vous venez de lire la plus longue de mes chroniques solo !
Super spectacle en course et suspense au championnat, grands pilotes et constructeurs, WTCC POWER !
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Re: Chroniques de Régis (N°102) Formule un... peu trop chiante.
de Massounet » Dim 1 Nov 2009 22:02
Trés bonne question mais on ne peut pas avoir de très belles courses et un suspense haletant dont le titre se joue au tout dernier virage de la dernière course 
bon ok j'en demande trop alors je préfère des courses passionnantes enfin c'est trop dur tes questions 
merci pour tes longs billets et bravo régis 
bon ok j'en demande trop alors je préfère des courses passionnantes enfin c'est trop dur tes questions merci pour tes longs billets et bravo régis 
Si tu veux être Champion cette année , attaque et retrouve ton pilotage
Felipe, você é o melhor!!! Eu te amo!!!!
VIVA FERRARI
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Re: Chroniques de Régis (N°102) Formule un... peu trop chiante.
de loebfan » Lun 2 Nov 2009 11:13
Heureux si ça t'a plu. 
Pourtant je n'épargne pas toujours Massa car c'est loin d'être mon favori. 
(Bon en même temps je le fais avec tout le monde, même mon pilote préféré, aujourd'hui en retraite, je l'avais déjà bien brocardé)
J'aime rappeler par exemple que Fisichella qu'on met plus bas que terre dernièrement parce qu'il a du mal à s'adapter à la Ferrari a largement battu Button le champion du monde 2009 quand ils étaient coéquipiers chez Benetton en 2001, et a largement battu Massa vice-champion 2008, quand ils étaient coéquipiers chez Sauber en 2004.
Je ne suis pas ultra fan de Fisico mais faut pas charrier, sur Force India il se battait pour la victoire à Spa, il est pas devenu mauvais du jour au lendemain.
Pourtant je n'épargne pas toujours Massa car c'est loin d'être mon favori. (Bon en même temps je le fais avec tout le monde, même mon pilote préféré, aujourd'hui en retraite, je l'avais déjà bien brocardé)J'aime rappeler par exemple que Fisichella qu'on met plus bas que terre dernièrement parce qu'il a du mal à s'adapter à la Ferrari a largement battu Button le champion du monde 2009 quand ils étaient coéquipiers chez Benetton en 2001, et a largement battu Massa vice-champion 2008, quand ils étaient coéquipiers chez Sauber en 2004.
Je ne suis pas ultra fan de Fisico mais faut pas charrier, sur Force India il se battait pour la victoire à Spa, il est pas devenu mauvais du jour au lendemain.
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Re: Chroniques de Régis (N°102) Formule un... peu trop chiante.
de HFF » Lun 2 Nov 2009 20:07
Il a fait une erreur à la Alesi, le Fisico en voulant rejoindre le team de son rêve, mais peut-on lui en vouloir ?
La Force India et la Ferrari étaient bien trop différentes pour que Jean-Charles fasse la différence.
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> Go Taku for the IndyCar !!!!
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