Les chroniques de Régis... et Matt ! (N°92) COMPLET
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Les chroniques de Régis... et Matt ! (N°92) COMPLET
de loebfan » Sam 28 Fév 2009 08:03
Régis : Bonjour ! Cette année, mon mode d’emploi de la saison de F1 2009 est spécial ! Une nouvelle fois, je ne serai pas seul, et ce n’est pas peu dire ! J’ai de plus en plus de lecteurs ! Oh, et accessoirement, j’ai un assistant à mes côtés. J’ai nommé : Matthieu.
Matt : Appelez-moi Matt.
Régis : Je vais vite donner la parole à notre ami Matt mais avant cela je tiens à vous dire que pour la première fois, nous allons faire une émission avec des points réguliers tous les quelques heures. Pendant 36 heures nous serons au top de l'info en vous donnant régulièrement de nouvelles informations, nos pronostics, des éditions spéciales, des surprises, des invités…
Matt : Je suis content de faire cette chronique avec toi Régis, depuis le temps que je (re)lis et apprécie tes chroniques.
Régis : Ainsi c'est donc toi qui relis mes chroniques… vous voyez, c'est possible !
Matt : J'espère faire mieux que mon camarade d'Aurillac qui semble t-il a brillé pour son absence il y a douze mois.
Régis : Ce sont des souvenirs douloureux...
Matt : À ce propos, j'aurais des réactions de différents fans de f1 qui souhaiteront sûrement parfois réagir à nos prises de positions parfois controversées.
Régis : Décidément, un programme alléchant.
Matt : Soyez prêts pour le grand Télécon de… pardon, Téléthon de la F1 2009.
Régis : Ces 48 heures de programmes vous sont sponsorisées par Régis and co.
Matt : Profitez en pour faire dons de neurones à Jacques Laffite et tous les commentateurs d'Eurosport qui en ont bien besoin.
Régis : On compte… sur vous !
Régis : Et pour cela, il nous faut donc commencer… Et quoi de mieux pour commencer qu'avec les champions…
Matt : Ca dépend lesquels.
Régis : Celui qui aura le n°1 : Lewis Hamilton. Et non « Sir » Lewis Hamilton. Je ne vois pas pourquoi F1live a dit que Lewis pourra utiliser le Sir, les membres de l'Ordre de l'Empire Britannique ne peuvent pas y prétendre.
Matt : La grande question est de savoir si il peut doubler la mise. « Yes we can » pourrait-il dire. Mais certains lorgnent déjà sur son trône.
Régis : On lorgnait déjà dessus en 2008 puisqu’il était gagnant d’avance. Alors la FIA, dans sa grande mansuétude, a voulu… rééquilibrer le championnat. C'est dire qu'il part avec un sacré handicap en 2009.
Matt : Allez courage, plus qu’une année de Mosley. Enfin, normalement, vu qu'il change d'avis aussi souvent qu'il prend une décision contre Mclaren.
Régis : Lewis est pour moi le 2e meilleur pilote du plateau dans l'absolu.
Matt : Derrière ?
Régis : Un certain pilote espagnol... pas de la Rosa, hein ! Alonso.
Matt : En exclusivité, nous avons en ligne l’administrateur d’un forum dédié à un pilote finlandais :
En duplex avec l'hôpital psychiatrique de Melun :
Fred : « C'est quoi ses conneries ? Alonso ne gagne jamais à part en trichant, je ne vois pas en quoi ça serait le meilleur! »
Régis : J’ai bien envie de lui répondre : « Ben Kimi ne gagne plus jamais à part... ah ben non, il gagne plus jamais tout court. »
Matt : Pour Lewis, hormis la FIA, qu'est ce qui pourrait lui empêcher de conserver son titre pour toi ?
Régis : J'ai envie de dire que je suis curieux de voir si Lewis pourra faire une saison plus solide. Ne serait-ce que comme celle de 2007. Je me demande comment Lewis va progresser.
Matt : Car il a encore une marge de progression sinon il n'aurait pas fait certaines erreurs. Par contre, que ses camarades comptent pas sur lui pour être moins agressif. A ce propos, message perso à un Australien : Applique à toi mêmes tes conseils au lieu de critiquer Lewis à tout va, connard !
Régis : Je ne pige pas qu'on en parle encore comme du premier « champion noir » qu'est-ce qu'on s'en fout de ça, l'essentiel c'est son talent. J'espère qu'un jour il sera aussi populaire en GB que Nigel.
Matt : Parait-il que même en Angleterre il est impopulaire mais la source est aussi fiable qu'un journal espagnol ou le Bild.
Régis : Genre il est méga populaire en 2007 et en 2008 il change pas du tout et tout d'un coup...mais je suppose que les années passant ça changera.
Matt : Rho, tu sais, tout le monde ou presque critiquait (à juste titre) Schumi à Monaco lors de son parking, et à Monza tout le monde était…
Régis : Tout le monde lui suçait la **** oui…
Matt : J’allais dire lui baisaient les pieds.
Régis : Il y a même des gens avec autant de conscience qu’un rat mort qui pleuraient, je vous jure… Mais pour en revenir à Lewis, il aura sans doute une année sans plus tard, et si ça arrive, je suis persuadé que c’est là qu’il gagnera ses galons.
Matt : C’est sûr, une année sans ne peut qu'être bénéfique pour lui, comme Alonso en 2008…
Régis : En attendant je pense que cette année difficile malgré la fin heureuse, a du lui mettre du plomb dans la tête.
Matt : Probablement oui, mais cela ne l'a pa rendu plus populaire pour autant sans parler du pauvre Glock sur qui on a tiré dessus à tout va.
Régis : Lewis va t-il garder son titre ?
Matt : Je ne miserais pas tout mon argent là dessus, sachant aussi l'incertitude concernant la performance future des F1 de cette année… Un top 3 est un pronostic raisonnable non?
Régis : Oh oui, très. Mais c’est vrai que la hiérarchie pourrait être bouleversée. Je dirais top 2 perso.
Matt : Adjugé, suivant !
Régis : Méfiance, il faut parler tout bas… Heikki Kovalainen !
Matt : Alors Heikki… je suis très partagé.
Régis : Lui, c'est un cas. J’ai l’impression d’être à un conseil de classe... Heikki doit poursuivre ses efforts, au dernier trimestre il a été un peu décevant mais notons que son voisin de table est très agité...
Matt : Mon avis est que son professeur principal ne lui a pas fait entièrement confiance, il n'a pas encore montré tout son potentiel. Son bulletin 2008 est bien mitigé, mais il n'en est pas seul responsable.
Régis : Un fan a du lui mettre trop de pression. Comment peut-on le faire se transcender ?
Matt : Le change de classe. Son voisin à des affinités avec le prof.
Régis : Ca pourrait être pire.
Matt : Reste à savoir si ça va faire comme Fisichella en 2005 qui avait eu l'excuse de la poisse, mais pas en 2006 et qui s'est fait écraser quand même par « le meilleur pilote du moment » selon toi.
Régis : Je le concède, c’était plus flagrant Alonso battant Fisicho que Lewis battant Heikki.
Matt : Je n’ai aucune certitude sur le vrai potentiel de Heikki mais je suis persuadé qu'il peut faire de belles choses, même si ce n'est pas du même type que Lewis.
Régis : Heikki fait partie des Finlandais, Ron l'aime forcément bien ? Mais ses récents épanchements dans la presse...
Matt : Comment ?
Régis : Heikki aurait dit récemment qu'il aurait voulu plus de soutien… Mais il ne l'a pas vraiment dit, impossible, puisque selon Benji il ne se plaint jamais. Nous avons donc tous rêvés, c'était un mirage. Une illusion d’optique.
Matt : Nouvelle exclusivité ! En ligne, nous avons Benji qui exige un droit de réponse :
En duplex avec Aurillac :
Benji : « C'est pas de ma faute si Heikki est le pilote parfait ».
Matt : Ouh là, c’est plus grave que prévu…
Régis : Ah putain, ouais…
Matt : T’as tenu comment y’a douze mois ?
Régis : Je ne serai plus jamais le même… Bref, pour parler clairement : Je ne crois pas à un Heikki battant Lewis cette année, pas plus que se battant pour le titre.
Matt : Personne n’y croît sauf l’auvergnat. Disons que l'écart Lewis-Heikki est moins grand qu'il n'y parait, mais pas inexistant.
Régis : Alors évidemment je comprends qu'il soit surpris, un Finlandais qui a une réputation de rapide, désavantagé ? C’est genre « J’ai 40 points de retard sur Lewis qui est le seul chez McLaren à lutter pour le titre, il ne reste que 2 épreuves, et l'équipe me demande de me sacrifier ? C’est impossible ! »
Matt : Heikki, quelle place finale ? Pas facile… Au mieux 4e, allez, soyons fous. Mais vraiment au mieux…
Régis : Je parle en ce moment sous la contrain... je veux dire, de mon plein gré. Heikki Kovalainen est un pilote absolument génial qui sera champion cette année et les suivantes. Avec lui, la pérennité de l'entreprise McLaren est assurée pour... y'a écrit quoi là ? Ah oui, des années. Je précise que je n'ai reçu aucune pression d’un fan. (Chut, ce n’est pas vrai, il sera 6 ou 7e)
Matt : McLaren maintenant ! Nouveau Punching-ball officiel de la FIA.
Régis : Comment ça nouveau ?
Matt : Oui mais officiel, avant le contrat était partagé avec d’autres…
Régis : McLaren va peut-être devenir plus neutre aux yeux de la FIA, sans Ron Dennis. Et oui, il s’en va… une page se tourne. On a pu parler de Todt mais Dennis est là depuis 27 ans quand même.
Matt : Qu’est-ce que ce sera quand ce sera le tour de Williams…
Régis : 27 ans à faire tourner la boîte…
Matt : Et la tête des fans de F1….
Régis : McLaren a enfin retrouvé le titre pilote mais il manque encore le constructeur. Cette année faut concrétiser !
Matt : 2008 n’était qu’un amuse gueule !
Régis : Je n'ai pas envie de dire qu'avec Heikki ça semble plus dur, mais… je vais peut-être le dire quand même.
Matt : J'espère que Mclaren pourra reconquérir ce titre, mais le problème est que l'écart entre Heikki et Lewis semble plus grand qu'entre Kimi et Felipe (on y reviendra, bien sûr).
Régis : Ils se sont bien adaptés aux nouveaux règlements généralement, sauf en 2004.
Matt : De toute façon toutes les écuries ont l'habitude d’en changer maintenant, chaque année ça change !
Régis : Tu vas voir qu'en fin d'année on va revenir aux monoplaces 2005…
Matt : Question fiabilité, je n’espère pas !
Régis : Les points d'interrogations sont partout…
Matt : Mais Mclaren est la meilleure équipe avec Ferrari actuellement, ils sauront s'adapter au mieux.
Régis : Les atouts de rigueur sont avec eux, en théorie très bon duo de pilote, moyens financier, bon moteur…
Matt: Mais ils ont la FIA contre eux pour l'instant, et ça, ça peut battre tout ce que tu viens de citer.
Régis : Ils ont qu'à cesser aussi de faire des petites conneries. Ca il savent faire, tomber dans les petites failles dans lesquelles il ne faut pas tomber !
Matt : Lewis aussi le problème c'est que un allemand le faisait aussi, sans forcément la même conséquence.
Régis : Oh je sais que Nick a fait des conneries mais... ah, lui !
Matt : Doucement avec Nick, j'ai aussi Kelly en ligne. Donc Mclaren champion ou vice champion. Non ?
Régis : J'aime à croire qu'ils vont conserver leur rang. Un des deux titres. Mais l’autre titre pourrait bien être une surprise…
Restez avec nous car à midi, nous attaquons le morceau… Ferrari ! Quel classement pour l’équipe des rouges ? Nous vous donnerons la réponse avec plus de 77,12% de fiabilité ! Et surtout découvrez plusieurs choses qui vous étaient inconnues : Un médicament dangereux, ou encore l’existence de… gros c-u-l !
Matt : Appelez-moi Matt.
Régis : Je vais vite donner la parole à notre ami Matt mais avant cela je tiens à vous dire que pour la première fois, nous allons faire une émission avec des points réguliers tous les quelques heures. Pendant 36 heures nous serons au top de l'info en vous donnant régulièrement de nouvelles informations, nos pronostics, des éditions spéciales, des surprises, des invités…
Matt : Je suis content de faire cette chronique avec toi Régis, depuis le temps que je (re)lis et apprécie tes chroniques.
Régis : Ainsi c'est donc toi qui relis mes chroniques… vous voyez, c'est possible !
Matt : J'espère faire mieux que mon camarade d'Aurillac qui semble t-il a brillé pour son absence il y a douze mois.
Régis : Ce sont des souvenirs douloureux...
Matt : À ce propos, j'aurais des réactions de différents fans de f1 qui souhaiteront sûrement parfois réagir à nos prises de positions parfois controversées.
Régis : Décidément, un programme alléchant.
Matt : Soyez prêts pour le grand Télécon de… pardon, Téléthon de la F1 2009.
Régis : Ces 48 heures de programmes vous sont sponsorisées par Régis and co.
Matt : Profitez en pour faire dons de neurones à Jacques Laffite et tous les commentateurs d'Eurosport qui en ont bien besoin.
Régis : On compte… sur vous !
Régis : Et pour cela, il nous faut donc commencer… Et quoi de mieux pour commencer qu'avec les champions…
Matt : Ca dépend lesquels.
Régis : Celui qui aura le n°1 : Lewis Hamilton. Et non « Sir » Lewis Hamilton. Je ne vois pas pourquoi F1live a dit que Lewis pourra utiliser le Sir, les membres de l'Ordre de l'Empire Britannique ne peuvent pas y prétendre.
Matt : La grande question est de savoir si il peut doubler la mise. « Yes we can » pourrait-il dire. Mais certains lorgnent déjà sur son trône.
Régis : On lorgnait déjà dessus en 2008 puisqu’il était gagnant d’avance. Alors la FIA, dans sa grande mansuétude, a voulu… rééquilibrer le championnat. C'est dire qu'il part avec un sacré handicap en 2009.
Matt : Allez courage, plus qu’une année de Mosley. Enfin, normalement, vu qu'il change d'avis aussi souvent qu'il prend une décision contre Mclaren.
Régis : Lewis est pour moi le 2e meilleur pilote du plateau dans l'absolu.
Matt : Derrière ?
Régis : Un certain pilote espagnol... pas de la Rosa, hein ! Alonso.
Matt : En exclusivité, nous avons en ligne l’administrateur d’un forum dédié à un pilote finlandais :
En duplex avec l'hôpital psychiatrique de Melun :
Fred : « C'est quoi ses conneries ? Alonso ne gagne jamais à part en trichant, je ne vois pas en quoi ça serait le meilleur! »
Régis : J’ai bien envie de lui répondre : « Ben Kimi ne gagne plus jamais à part... ah ben non, il gagne plus jamais tout court. »
Matt : Pour Lewis, hormis la FIA, qu'est ce qui pourrait lui empêcher de conserver son titre pour toi ?
Régis : J'ai envie de dire que je suis curieux de voir si Lewis pourra faire une saison plus solide. Ne serait-ce que comme celle de 2007. Je me demande comment Lewis va progresser.
Matt : Car il a encore une marge de progression sinon il n'aurait pas fait certaines erreurs. Par contre, que ses camarades comptent pas sur lui pour être moins agressif. A ce propos, message perso à un Australien : Applique à toi mêmes tes conseils au lieu de critiquer Lewis à tout va, connard !
Régis : Je ne pige pas qu'on en parle encore comme du premier « champion noir » qu'est-ce qu'on s'en fout de ça, l'essentiel c'est son talent. J'espère qu'un jour il sera aussi populaire en GB que Nigel.
Matt : Parait-il que même en Angleterre il est impopulaire mais la source est aussi fiable qu'un journal espagnol ou le Bild.
Régis : Genre il est méga populaire en 2007 et en 2008 il change pas du tout et tout d'un coup...mais je suppose que les années passant ça changera.
Matt : Rho, tu sais, tout le monde ou presque critiquait (à juste titre) Schumi à Monaco lors de son parking, et à Monza tout le monde était…
Régis : Tout le monde lui suçait la **** oui…
Matt : J’allais dire lui baisaient les pieds.
Régis : Il y a même des gens avec autant de conscience qu’un rat mort qui pleuraient, je vous jure… Mais pour en revenir à Lewis, il aura sans doute une année sans plus tard, et si ça arrive, je suis persuadé que c’est là qu’il gagnera ses galons.
Matt : C’est sûr, une année sans ne peut qu'être bénéfique pour lui, comme Alonso en 2008…
Régis : En attendant je pense que cette année difficile malgré la fin heureuse, a du lui mettre du plomb dans la tête.
Matt : Probablement oui, mais cela ne l'a pa rendu plus populaire pour autant sans parler du pauvre Glock sur qui on a tiré dessus à tout va.
Régis : Lewis va t-il garder son titre ?
Matt : Je ne miserais pas tout mon argent là dessus, sachant aussi l'incertitude concernant la performance future des F1 de cette année… Un top 3 est un pronostic raisonnable non?
Régis : Oh oui, très. Mais c’est vrai que la hiérarchie pourrait être bouleversée. Je dirais top 2 perso.
Matt : Adjugé, suivant !
Régis : Méfiance, il faut parler tout bas… Heikki Kovalainen !
Matt : Alors Heikki… je suis très partagé.
Régis : Lui, c'est un cas. J’ai l’impression d’être à un conseil de classe... Heikki doit poursuivre ses efforts, au dernier trimestre il a été un peu décevant mais notons que son voisin de table est très agité...
Matt : Mon avis est que son professeur principal ne lui a pas fait entièrement confiance, il n'a pas encore montré tout son potentiel. Son bulletin 2008 est bien mitigé, mais il n'en est pas seul responsable.
Régis : Un fan a du lui mettre trop de pression. Comment peut-on le faire se transcender ?
Matt : Le change de classe. Son voisin à des affinités avec le prof.
Régis : Ca pourrait être pire.
Matt : Reste à savoir si ça va faire comme Fisichella en 2005 qui avait eu l'excuse de la poisse, mais pas en 2006 et qui s'est fait écraser quand même par « le meilleur pilote du moment » selon toi.
Régis : Je le concède, c’était plus flagrant Alonso battant Fisicho que Lewis battant Heikki.
Matt : Je n’ai aucune certitude sur le vrai potentiel de Heikki mais je suis persuadé qu'il peut faire de belles choses, même si ce n'est pas du même type que Lewis.
Régis : Heikki fait partie des Finlandais, Ron l'aime forcément bien ? Mais ses récents épanchements dans la presse...
Matt : Comment ?
Régis : Heikki aurait dit récemment qu'il aurait voulu plus de soutien… Mais il ne l'a pas vraiment dit, impossible, puisque selon Benji il ne se plaint jamais. Nous avons donc tous rêvés, c'était un mirage. Une illusion d’optique.
Matt : Nouvelle exclusivité ! En ligne, nous avons Benji qui exige un droit de réponse :
En duplex avec Aurillac :
Benji : « C'est pas de ma faute si Heikki est le pilote parfait ».
Matt : Ouh là, c’est plus grave que prévu…
Régis : Ah putain, ouais…
Matt : T’as tenu comment y’a douze mois ?
Régis : Je ne serai plus jamais le même… Bref, pour parler clairement : Je ne crois pas à un Heikki battant Lewis cette année, pas plus que se battant pour le titre.
Matt : Personne n’y croît sauf l’auvergnat. Disons que l'écart Lewis-Heikki est moins grand qu'il n'y parait, mais pas inexistant.
Régis : Alors évidemment je comprends qu'il soit surpris, un Finlandais qui a une réputation de rapide, désavantagé ? C’est genre « J’ai 40 points de retard sur Lewis qui est le seul chez McLaren à lutter pour le titre, il ne reste que 2 épreuves, et l'équipe me demande de me sacrifier ? C’est impossible ! »
Matt : Heikki, quelle place finale ? Pas facile… Au mieux 4e, allez, soyons fous. Mais vraiment au mieux…
Régis : Je parle en ce moment sous la contrain... je veux dire, de mon plein gré. Heikki Kovalainen est un pilote absolument génial qui sera champion cette année et les suivantes. Avec lui, la pérennité de l'entreprise McLaren est assurée pour... y'a écrit quoi là ? Ah oui, des années. Je précise que je n'ai reçu aucune pression d’un fan. (Chut, ce n’est pas vrai, il sera 6 ou 7e)
Matt : McLaren maintenant ! Nouveau Punching-ball officiel de la FIA.
Régis : Comment ça nouveau ?
Matt : Oui mais officiel, avant le contrat était partagé avec d’autres…
Régis : McLaren va peut-être devenir plus neutre aux yeux de la FIA, sans Ron Dennis. Et oui, il s’en va… une page se tourne. On a pu parler de Todt mais Dennis est là depuis 27 ans quand même.
Matt : Qu’est-ce que ce sera quand ce sera le tour de Williams…
Régis : 27 ans à faire tourner la boîte…
Matt : Et la tête des fans de F1….
Régis : McLaren a enfin retrouvé le titre pilote mais il manque encore le constructeur. Cette année faut concrétiser !
Matt : 2008 n’était qu’un amuse gueule !
Régis : Je n'ai pas envie de dire qu'avec Heikki ça semble plus dur, mais… je vais peut-être le dire quand même.
Matt : J'espère que Mclaren pourra reconquérir ce titre, mais le problème est que l'écart entre Heikki et Lewis semble plus grand qu'entre Kimi et Felipe (on y reviendra, bien sûr).
Régis : Ils se sont bien adaptés aux nouveaux règlements généralement, sauf en 2004.
Matt : De toute façon toutes les écuries ont l'habitude d’en changer maintenant, chaque année ça change !
Régis : Tu vas voir qu'en fin d'année on va revenir aux monoplaces 2005…
Matt : Question fiabilité, je n’espère pas !
Régis : Les points d'interrogations sont partout…
Matt : Mais Mclaren est la meilleure équipe avec Ferrari actuellement, ils sauront s'adapter au mieux.
Régis : Les atouts de rigueur sont avec eux, en théorie très bon duo de pilote, moyens financier, bon moteur…
Matt: Mais ils ont la FIA contre eux pour l'instant, et ça, ça peut battre tout ce que tu viens de citer.
Régis : Ils ont qu'à cesser aussi de faire des petites conneries. Ca il savent faire, tomber dans les petites failles dans lesquelles il ne faut pas tomber !
Matt : Lewis aussi le problème c'est que un allemand le faisait aussi, sans forcément la même conséquence.
Régis : Oh je sais que Nick a fait des conneries mais... ah, lui !
Matt : Doucement avec Nick, j'ai aussi Kelly en ligne. Donc Mclaren champion ou vice champion. Non ?
Régis : J'aime à croire qu'ils vont conserver leur rang. Un des deux titres. Mais l’autre titre pourrait bien être une surprise…
Restez avec nous car à midi, nous attaquons le morceau… Ferrari ! Quel classement pour l’équipe des rouges ? Nous vous donnerons la réponse avec plus de 77,12% de fiabilité ! Et surtout découvrez plusieurs choses qui vous étaient inconnues : Un médicament dangereux, ou encore l’existence de… gros c-u-l !
Dernière édition par loebfan le Dim 1 Mar 2009 20:03, édité 7 fois.
Super spectacle en course et suspense au championnat, grands pilotes et constructeurs, WTCC POWER !
-
loebfan - Membre d'Honneur
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- Inscription: Mer 5 Sep 2007 15:34
- Localisation: Brest
Re: Les chroniques de Régis... et Matt ! (N°92) 2e partie (12 h)
de loebfan » Sam 28 Fév 2009 10:54
Matt : Donc, notre aimable Gertrude Massa… elle est revenue à son état normal après la défaite douloureuse d'Interlagos…
Régis : Heureusement sa réaction était plutôt sport.
Matt : Il y a toujours un flou sur Massa, certains le surestiment vu qu'on disait qu'il méritait bien plus le titre que Lewis, alors que si on regarde de plus près… D'autres le sous-estiment alors qu’il a incontestablement fait des progrès en 2008, incontestable.
Régis : C’est bien résumé.
Matt : Le souci c’est qu’il est toujours dépendant de Michael.
Régis : Alors que le « Schumasshole » est un médicament délivré uniquement sur ordonnance, c’est un puissant Antihistaminique…
Matt : Si tu en prends plus de 3 par jours…
Régis : Oh là non, même pas, ne vas pas donner des idées pareilles aux gens ! Tu aurais à peine plus de conscience qu’un furet mort. Ou qu’un tifosi Italien, c’est pareil.
Matt : Effectivement, mieux vaut revenir à Massa.
Régis : Massa qui n’a même pas pu gagner la course faite pour son autocongratulation.
Matt : C'est-à-dire ?
Régis : Le Karting « Les amis de Massa ».
Matt : Wouaw il m’épate là ! Il en a ?
Régis : Faut croire. Maintenant, je me demande surtout comment il va faire pour sa 2e saison à lutter pour le titre. Etait-ce isolé ?
Matt : Je sais pas.
Régis : Merci… j’ai bien fait de te prendre, tiens.
Matt : Mais je ne changerais pas d’avis du temps qu'il n'aura pas gagné une course au dela de la première ligne. Mais je reste persuadé que Massa n'est pas un pilote qu'on peut cataloguer comme « champion du monde très probable ».
Régis : Mais néanmoins possible. Seulement la défaite l'aura t-elle découragée, ou l'aura t-elle énervée ? Ou est-ce que ça ne lui aura rien fait ? Car en général les petits esprits ne changent pas beaucoup... La preuve, regarde moi : Ca fait 4 ans que je sors les mêmes vannes sur le fond, c’est juste la forme qui change.
Matt : Faut voir… mais une saison sans me ferait rire !
Régis : Deux ça serait bien aussi…
Matt : Je…
Régis : En fait, plus jamais, si possible…
Matt : Ouais bon en tout cas…
Régis : Des saisons sans ça me fait pas de mal, je m'énerve vite dès que ça tourne autour de Ferrari, c'est pas bon pour ma santé, parce qu’à force de m’énerver je vais au mieux me taper une crise cardiaque à 30 ans moi…
Matt : DONC ! La place finale de Felipe ? Je dirais au pire 5e.
Régis : Malheureusement je vais taper plus haut. J’ai envie de dire (enfin…) vice-champion.
Matt : Passons donc à Kimi Raïkkonen.
Régis : « Le congélateur » comme j’aime à le surnommer. Ha ben ça Kimi, il a plutôt intérêt à faire mieux cette année.
Matt : Il fera mieux j’en suis persuadé.
Régis : Je pense oui.
Matt : On le dit démotivé, mais 10 MT en une saison, c'est pas mal pour un gars qui devait se barrer !
Régis : Quel mystère ce Kimi. Capable de foutre une branlée magistrale à Montoya et capable de prendre une branlée de Massa, putain…
Matt : Encore au début ça marchait plus ou moins normalement et puis… apparemment les évolutions apportées ne lui ont pas aussi bien porté qu’à son équipier.
Régis : C’est con à dire mais c'est peut-être la dernière chance pour lui. Chez Ferrari je précise, car même admettons qu’il fasse la copie conforme de 2008, y’a sans doute pas mal d’équipes qui seraient toujours ravies de l’avoir.
Matt : Kimi saura réagir. Tant qu’il cesse de casser ses voitures, c’est l’essentiel.
Régis : Ils n’ont qu’à faire comme en Nascar, j'adore toujours moi de voir les voitures rafistolées avec n’importe quoi. Je verrais bien ça en F1 tiens : L’aileron arrière en biais ? On le redresse, un petit coup de chatterton et c’est reparti !
Matt : Mais si pour Felipe on se posait la question, pour
Régis : Poser une question pareille, ça ne me serait pas venu à l’idée l’an dernier mais… Kimi est-il plus rapide que Felipe en vitesse pure ?
Matt : Pour moi oui, mais l’écart s’est réduit en 2008.
Régis : Peut-être que la motivation est encore là mais pas l’intérêt.
Matt : C’est sûr que lui a déjà atteint le but ultime, contrairement à Massa. Maintenant, il sera plus à l'aise dans le rôle du chasseur que du chassé.
Régis : Ça, chasser il a l’habitude… D’ailleurs il n’a été en tête championnat que quelques courses dans sa carrière, dont une seule en 2007, mais la plus importante !
Matt : Donc le fait qu'il ait perdu son titre et vécu une année de merde peut le rebooster ! De toute façon on a l’a souvent dit, les années paires et lui…
Régis : Kimi n’est pas le genre à s’encombrer l’esprit.
Matt : Voilà, c’est une de ses forces. Divers facteurs rentrent en jeu mais franchement, si la Ferrari est au même niveau, top 3.
Régis : Bizarrement cette année, pour tous les pilotes titrables j'ai envie de dire « non je ne crois pas » comme si tous allaient se planter et qu'on allait avoir une surprise. OK je ne dis pas non plus que Glock va être champion mais...
Matt : Alors ton pronostic ?
Régis : Je dirais… 4e pour Kimi, mais avec plus de points que cette année.
Matt : Ferrari !
Régis : Dis pas de gros m… euh je veux dire, Ferrari oui ! Ferrari qui a présenté sa nouvelle caisse sur le net. Y’a vraiment plus un rond dans l’industrie automobile !
Matt : Faut croire mais comptons sur Ecclestone et compagnie, ils auront toujours du fric pour eux.
Régis : Et pourtant ils ne doivent pas manquer de thunes. Ca, pour enfoncer McLaren en 2007 pour des faits incombant à Ferrari au tout départ puisque c’est un gars de chez eux qui a tout déclenché, c’est vite fait ! Par contre Bernie qui avoue publiquement des pots de vins à hauteur de 80 millions de dollars, on s’en fout !
Matt : Oh tu sais, c'est comme moi avec Schumacher à Monaco en 2006 où il s'est trompé de place de parking, une fois l'infraction bien visible, ça m'a presque rien fait, avec l’habitude.
Régis : Les pots de vins chez Ferrari, TF1 toujours au TOP de l'info, là, on n’en parle pas…
Matt : Depuis quand TF1 parle de F1, dis-moi ?
Régis : Ha ben pour Ferrari et Renault ils l’ont montré au JT. McLaren je ne sais plus mais Toyota et Williams ? Nooooon !
Matt : Bref, toi et tes choix bizarres concernant leur look des monoplaces 2009, tu le trouves comment cette année pour Ferrari ?
Régis : Je trouve que Felipe avait un super look de la présentation, avec sa magnifique moustache d’ado pré-pubère. Superbe, franchement, allez revoir la vidéo…
Matt : Je parle de la voiture.
Régis : Je trouve que ce n'est pas la meilleure mais elle n'est pas si mal, surtout comparé à l’an dernier.
Matt : Pour une fois nous sommes d’accord sur le look d’une Ferrari.
Régis : Ferrari s'est engagé sur une pente glissante depuis quelques années, bon, rien de terrible, mais la domination des années 2000-2004 c’est bel et bien fini et ça ne risque pas de revenir.
Matt : Même pour les fans, pour eux, du moment que Ferrari gagne à la fin, c’est mieux d’avoir une belle bataille plutôt qu’un cavalier seul.
Régis : De toute façon, un cavalier seul avec -vu le résultat 2008- Massa comme chef de file, bonne chance. Sans Schumacher en temps que pilote, et sans gros c-ul aux commandes…
Matt : Gros c-ul ?
Régis : Ha oui, annonce très officielle : Dans le souci de faire une économie d’un caractère, maintenant, au lieu de dire Jean Todt je vais dire Gros c-ul. Ce n’est pas négligeable un caractère, même si je perds du temps à l’expliquer. Voilà voilà… la la la… et sinon, ça va toi ?
Matt : Euh oui… Et puis Ferrari a osé critiquer la FIA publiquement, comme quoi les meilleurs couples ont parfois des gueulades.
Régis : Le mot clé est publiquement, parce que dans l’ombre, les menaces, ça y va… En tout cas un couple qui va bien c’est Massa qui a toujours besoin de Schumi.
Matt : Domenicalli aussi je pense.
Régis : D'ailleurs j’ai l’impression que plus ça va, plus Schumi se dégarnit, non ? Et Jacques suit le même chemin depuis un moment... Enfin, c'est plutôt lui qui l'a ouvert.
Matt : Jacques en plus des cheveux il perd ses derniers neurones. Si Schumi en perdant ses tifs pouvait gagner un peu de sportivité…
Régis : Pour ce qu’on en a à foutre maintenant. Enfin bon : Maintenant, il ne reste plus à Ferrari qu’à rembourser.
Matt : Pardon ?
Régis : Attends, on évoque publiquement des pots-de-vin, les dirigeants de Ferrari et Bernie n'ont plus qu'à aller en taule ! Pourquoi la justice n’a pas encore commencé son action ? Déjà qu’on leur a filé plus de thunes que prévu en leur offrant plusieurs championnats constructeurs, alors…
Matt : Maintenant on sait où sont partis la majorité des millions de dollars de l'amende à Mclaren en 2007.
Régis : On s’en doutait un peu en même temps. Je te jure, apprendre ça en pleine crise économique en plus… Ce qui est sûr c’est que je ne dévierai pas de ma ligne : A quand la taule pour les protagonistes de ces malversations ?
Matt : C’est qui le dernier taulard en F1 ?
Régis : Bertrand Gachot… ou Thierry Tassin, en quelque sorte. Mais revenons à Ferrari… Je dirais… un des deux titres « seulement ».
Matt : Je suis d’accord.
Attention car à 15 heures, nous en serons avec BMW avec des pronostics divisés ! Suspense : Pugilat en vue entre nos deux chroniqueurs ??? Non. Mais venez quand même, on ne sait jamais.
Régis : Heureusement sa réaction était plutôt sport.
Matt : Il y a toujours un flou sur Massa, certains le surestiment vu qu'on disait qu'il méritait bien plus le titre que Lewis, alors que si on regarde de plus près… D'autres le sous-estiment alors qu’il a incontestablement fait des progrès en 2008, incontestable.
Régis : C’est bien résumé.
Matt : Le souci c’est qu’il est toujours dépendant de Michael.
Régis : Alors que le « Schumasshole » est un médicament délivré uniquement sur ordonnance, c’est un puissant Antihistaminique…
Matt : Si tu en prends plus de 3 par jours…
Régis : Oh là non, même pas, ne vas pas donner des idées pareilles aux gens ! Tu aurais à peine plus de conscience qu’un furet mort. Ou qu’un tifosi Italien, c’est pareil.
Matt : Effectivement, mieux vaut revenir à Massa.
Régis : Massa qui n’a même pas pu gagner la course faite pour son autocongratulation.
Matt : C'est-à-dire ?
Régis : Le Karting « Les amis de Massa ».
Matt : Wouaw il m’épate là ! Il en a ?
Régis : Faut croire. Maintenant, je me demande surtout comment il va faire pour sa 2e saison à lutter pour le titre. Etait-ce isolé ?
Matt : Je sais pas.
Régis : Merci… j’ai bien fait de te prendre, tiens.
Matt : Mais je ne changerais pas d’avis du temps qu'il n'aura pas gagné une course au dela de la première ligne. Mais je reste persuadé que Massa n'est pas un pilote qu'on peut cataloguer comme « champion du monde très probable ».
Régis : Mais néanmoins possible. Seulement la défaite l'aura t-elle découragée, ou l'aura t-elle énervée ? Ou est-ce que ça ne lui aura rien fait ? Car en général les petits esprits ne changent pas beaucoup... La preuve, regarde moi : Ca fait 4 ans que je sors les mêmes vannes sur le fond, c’est juste la forme qui change.
Matt : Faut voir… mais une saison sans me ferait rire !
Régis : Deux ça serait bien aussi…
Matt : Je…
Régis : En fait, plus jamais, si possible…
Matt : Ouais bon en tout cas…
Régis : Des saisons sans ça me fait pas de mal, je m'énerve vite dès que ça tourne autour de Ferrari, c'est pas bon pour ma santé, parce qu’à force de m’énerver je vais au mieux me taper une crise cardiaque à 30 ans moi…
Matt : DONC ! La place finale de Felipe ? Je dirais au pire 5e.
Régis : Malheureusement je vais taper plus haut. J’ai envie de dire (enfin…) vice-champion.
Matt : Passons donc à Kimi Raïkkonen.
Régis : « Le congélateur » comme j’aime à le surnommer. Ha ben ça Kimi, il a plutôt intérêt à faire mieux cette année.
Matt : Il fera mieux j’en suis persuadé.
Régis : Je pense oui.
Matt : On le dit démotivé, mais 10 MT en une saison, c'est pas mal pour un gars qui devait se barrer !
Régis : Quel mystère ce Kimi. Capable de foutre une branlée magistrale à Montoya et capable de prendre une branlée de Massa, putain…
Matt : Encore au début ça marchait plus ou moins normalement et puis… apparemment les évolutions apportées ne lui ont pas aussi bien porté qu’à son équipier.
Régis : C’est con à dire mais c'est peut-être la dernière chance pour lui. Chez Ferrari je précise, car même admettons qu’il fasse la copie conforme de 2008, y’a sans doute pas mal d’équipes qui seraient toujours ravies de l’avoir.
Matt : Kimi saura réagir. Tant qu’il cesse de casser ses voitures, c’est l’essentiel.
Régis : Ils n’ont qu’à faire comme en Nascar, j'adore toujours moi de voir les voitures rafistolées avec n’importe quoi. Je verrais bien ça en F1 tiens : L’aileron arrière en biais ? On le redresse, un petit coup de chatterton et c’est reparti !
Matt : Mais si pour Felipe on se posait la question, pour
Régis : Poser une question pareille, ça ne me serait pas venu à l’idée l’an dernier mais… Kimi est-il plus rapide que Felipe en vitesse pure ?
Matt : Pour moi oui, mais l’écart s’est réduit en 2008.
Régis : Peut-être que la motivation est encore là mais pas l’intérêt.
Matt : C’est sûr que lui a déjà atteint le but ultime, contrairement à Massa. Maintenant, il sera plus à l'aise dans le rôle du chasseur que du chassé.
Régis : Ça, chasser il a l’habitude… D’ailleurs il n’a été en tête championnat que quelques courses dans sa carrière, dont une seule en 2007, mais la plus importante !
Matt : Donc le fait qu'il ait perdu son titre et vécu une année de merde peut le rebooster ! De toute façon on a l’a souvent dit, les années paires et lui…
Régis : Kimi n’est pas le genre à s’encombrer l’esprit.
Matt : Voilà, c’est une de ses forces. Divers facteurs rentrent en jeu mais franchement, si la Ferrari est au même niveau, top 3.
Régis : Bizarrement cette année, pour tous les pilotes titrables j'ai envie de dire « non je ne crois pas » comme si tous allaient se planter et qu'on allait avoir une surprise. OK je ne dis pas non plus que Glock va être champion mais...
Matt : Alors ton pronostic ?
Régis : Je dirais… 4e pour Kimi, mais avec plus de points que cette année.
Matt : Ferrari !
Régis : Dis pas de gros m… euh je veux dire, Ferrari oui ! Ferrari qui a présenté sa nouvelle caisse sur le net. Y’a vraiment plus un rond dans l’industrie automobile !
Matt : Faut croire mais comptons sur Ecclestone et compagnie, ils auront toujours du fric pour eux.
Régis : Et pourtant ils ne doivent pas manquer de thunes. Ca, pour enfoncer McLaren en 2007 pour des faits incombant à Ferrari au tout départ puisque c’est un gars de chez eux qui a tout déclenché, c’est vite fait ! Par contre Bernie qui avoue publiquement des pots de vins à hauteur de 80 millions de dollars, on s’en fout !
Matt : Oh tu sais, c'est comme moi avec Schumacher à Monaco en 2006 où il s'est trompé de place de parking, une fois l'infraction bien visible, ça m'a presque rien fait, avec l’habitude.
Régis : Les pots de vins chez Ferrari, TF1 toujours au TOP de l'info, là, on n’en parle pas…
Matt : Depuis quand TF1 parle de F1, dis-moi ?
Régis : Ha ben pour Ferrari et Renault ils l’ont montré au JT. McLaren je ne sais plus mais Toyota et Williams ? Nooooon !
Matt : Bref, toi et tes choix bizarres concernant leur look des monoplaces 2009, tu le trouves comment cette année pour Ferrari ?
Régis : Je trouve que Felipe avait un super look de la présentation, avec sa magnifique moustache d’ado pré-pubère. Superbe, franchement, allez revoir la vidéo…
Matt : Je parle de la voiture.
Régis : Je trouve que ce n'est pas la meilleure mais elle n'est pas si mal, surtout comparé à l’an dernier.
Matt : Pour une fois nous sommes d’accord sur le look d’une Ferrari.
Régis : Ferrari s'est engagé sur une pente glissante depuis quelques années, bon, rien de terrible, mais la domination des années 2000-2004 c’est bel et bien fini et ça ne risque pas de revenir.
Matt : Même pour les fans, pour eux, du moment que Ferrari gagne à la fin, c’est mieux d’avoir une belle bataille plutôt qu’un cavalier seul.
Régis : De toute façon, un cavalier seul avec -vu le résultat 2008- Massa comme chef de file, bonne chance. Sans Schumacher en temps que pilote, et sans gros c-ul aux commandes…
Matt : Gros c-ul ?
Régis : Ha oui, annonce très officielle : Dans le souci de faire une économie d’un caractère, maintenant, au lieu de dire Jean Todt je vais dire Gros c-ul. Ce n’est pas négligeable un caractère, même si je perds du temps à l’expliquer. Voilà voilà… la la la… et sinon, ça va toi ?
Matt : Euh oui… Et puis Ferrari a osé critiquer la FIA publiquement, comme quoi les meilleurs couples ont parfois des gueulades.
Régis : Le mot clé est publiquement, parce que dans l’ombre, les menaces, ça y va… En tout cas un couple qui va bien c’est Massa qui a toujours besoin de Schumi.
Matt : Domenicalli aussi je pense.
Régis : D'ailleurs j’ai l’impression que plus ça va, plus Schumi se dégarnit, non ? Et Jacques suit le même chemin depuis un moment... Enfin, c'est plutôt lui qui l'a ouvert.
Matt : Jacques en plus des cheveux il perd ses derniers neurones. Si Schumi en perdant ses tifs pouvait gagner un peu de sportivité…
Régis : Pour ce qu’on en a à foutre maintenant. Enfin bon : Maintenant, il ne reste plus à Ferrari qu’à rembourser.
Matt : Pardon ?
Régis : Attends, on évoque publiquement des pots-de-vin, les dirigeants de Ferrari et Bernie n'ont plus qu'à aller en taule ! Pourquoi la justice n’a pas encore commencé son action ? Déjà qu’on leur a filé plus de thunes que prévu en leur offrant plusieurs championnats constructeurs, alors…
Matt : Maintenant on sait où sont partis la majorité des millions de dollars de l'amende à Mclaren en 2007.
Régis : On s’en doutait un peu en même temps. Je te jure, apprendre ça en pleine crise économique en plus… Ce qui est sûr c’est que je ne dévierai pas de ma ligne : A quand la taule pour les protagonistes de ces malversations ?
Matt : C’est qui le dernier taulard en F1 ?
Régis : Bertrand Gachot… ou Thierry Tassin, en quelque sorte. Mais revenons à Ferrari… Je dirais… un des deux titres « seulement ».
Matt : Je suis d’accord.
Attention car à 15 heures, nous en serons avec BMW avec des pronostics divisés ! Suspense : Pugilat en vue entre nos deux chroniqueurs ??? Non. Mais venez quand même, on ne sait jamais.
Super spectacle en course et suspense au championnat, grands pilotes et constructeurs, WTCC POWER !
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Re: Les chroniques de Régis... et Matt ! (N°92) 2e partie (12 h)
de loebfan » Sam 28 Fév 2009 13:54
Régis : Passons donc à Robert Kubica !
Matt : Je m’emporte un peu mais maintenant je pense qu’il est un pilote titrable.
Régis : Non vraiment ?
Matt : Si si.
Régis : Tu vas passer pour un hurluberlu, attention !
Matt : Ha ha, non, je ne crois pas.
Régis : Je t’assure, après une saison 2008 où il était à 12 points de la tête du championnat à deux courses de la fin, personne ne va y croire sérieusement ! Voyons, voyons !
Matt : Tu te fous de moi ?
Régis : A peine…
Matt : Si on se tient seulement à ses capacités…
Régis : Je suis d’accord qu’il peut lutter pour le titre. Mais allez… je vais le pronostiquer sans détour champion du monde 2009.
Matt : Après ça dépendra aussi de son char d'assaut… Enfin, de sa BMW 2009.
Régis : A moins que BMW ne conçoive une caisse désastreuse, en effet. Mais franchement, « Kubica champion du monde » ça paraît plus crédible que « Massa champion du monde » ou même « Heidfeld champion du monde » non ?
Matt : Nos intervenants sont toujours sur le qui-vive, nous avons Kelly en ligne.
Régis : Pour ceux qui ne la connaissent pas, Kelly est celle avec qui j’ai fait ma première chronique commune, mon mode d’emploi de la saison de F1 2007.
En duplex avec Saint-Nicolas :
Kelly : "Je ne vois pas en quoi Robert champion ça sonnerait mieux que Nick champion ! Il est formidable et il ferait un meilleur champion que le Pinnochio de Pologne."
Régis : Euh ouais non là…
Matt : Franchement l'un ou l'autre champion me ferait très plaisir mais ma préférence va au polonais.
Régis : Le pire c’est qu’il y a peu de choses à dire : Rapide, régulier, agréable… que dire de plus ? Robert est le parfait pilote. A part peut-être question beauté, mais on peut pas tout avoir.
Matt : Le RDD n'a pas eu de pif sur ce coup…
Régis : (C’est le cas de le dire) Peut-être n'étaient-ils pas convaincus car Robert et les ingénieurs c'est une relation instable. Enfin, si on en croît Moncet... Tout du moins en 2006 quand il était pilote d'essai.
Matt : En plus il à une courbe de progression idéale.
Régis : Aujourd'hui il en est arrivé au point : Champion ou à deux doigts. 2008 c'était encore un poil tôt tant pour lui que pour le team.
Matt : Mais 2009 la consécration ? Possible mais j’ai des doutes.
Régis : C'est encore Robert qui aura fait le moins d'erreurs durant l’année écoulée, alors moi je vais être fou et dire champion du monde.
Matt : Et si ça arrive pas tu manges ta chaussette comme…
Régis : Non, je ne suis pas con, je ne prends jamais de risques. L’an dernier en disant « si Heikki est champion j'arrête mes chroniques » je ne prenais aucun risque. La preuve…
Régis : Nick !
Matt : Le barbu !
Régis : Nick champion ça serait un superbe Häkkinen le même genre qui a une carrière intermédiaire pendant des années. 7, 8 ans de préliminaires pour 3, 4 ans de gros succès.
Matt : Ca plairait à une belge ça.
Régis : Et à la rigueur, il vaut mieux ça que Jacques Villeneuve. 2, 3 ans de succès pour 7, 8 ans de galère... ouais en fait 9 ans... enfin 10... et bientôt, beaucoup plus.
Matt : Le pire est que je ne peux pas dire le contraire…
Régis : Mais courage, il faut y croire : Villeneuve va tout casser en Nascar !
Matt : Oui, bref ! Nick.
Régis : Selon AB Moteurs, Nick Heidfeld est Mika Häkkinen. Car ce matin j'ai vu un mag sur la F1 d'AB Moteurs « Mika Häkkinen nous parle » et c'était Nick qui parlait...
Matt : Eludons même AB Moteurs, tu ne l’aurais pas déjà faite 1000 fois dans le passé cette comparaison Nick/Mika ?
Régis : C’est bien possible, oui. Et pourtant, Nick j'ai beau faire, je le vois comme un bon mais pas plus qu'un Coulthard ou un Berger. Ce qui est déjà très bien, mais pas champion.
Matt : Pareil pour moi. Nick avait écrasé la F3000 mais elle commençait son déclin…
Régis : Il n’avait pas trop d’adversaires cette année là en plus.
Matt : Ha ben avec Montoya vainqueur l’année précédente, on ne pouvait pas faire bien mieux.
Régis : D’ailleurs on peut voir qu’à cette époque, pratiquement tous les pilotes à succès de la F3000 ont fini aux USA. Dont Bourdais, qui n'aura eu que du succès aux USA, quelle que soit sa saison 2009...
Matt : Pour le moment oui.
Régis : Non non pour toujours, mais on en reparlera. Nick lui, pour moi il fera moins bien que Robert encore une fois cette année.
Matt : Probablement mais question régularité Nick n'a rien à envier à Robert.
Régis : Pas suffisant. Et je pense que Theissen verrait mieux Robert champion. Plus "bankable" plus jeune, plus à la mode...
Matt : Nick est le membre qui représente l'expérience !
Régis : Sûr qu’il a connu beaucoup de choses ! D’ailleurs, tout comme Mark, ils faisaient parti de Mercedes au Mans à l'époque où les voitures voulaient « faire cooooommeeuuuh l'oiseau »…
Matt : Donc place finale éventuelle pour Nick?
Régis : J'ai presque envie de dire comme en 2008. 6e.
Matt : Pareil.
Régis : Copieur !
Matt : Suivant… BMW !
Régis : Ben BMW... c'est vraiment une sacrée surprise ils ont la méthode, une progression parfaite, un duo excellent, un patron efficace… (Comment ça je fais de la lèche ?)
Matt : D'ailleurs certains comparent physiquement Ned Flanders à Theissen.
Régis : Mouais…
Matt : Concernant leur duo, il ne faut pas oublier le pilote d’essai, Klien. Qui a aussi fait du très bon boulot au Mans.
Régis : Oh oui, il a juste planté la Peugeot alors qu’elle était en tête au Mans !
Matt : Il a parlé de ce retardataire…
Régis : Oui mais primo, on n’a jamais vu l’image. Deuxio on n’a pas la version de l’autre pilote, ne serait-ce que parce qu’on ne sait même pas qui sait ! Tertio, le trafic, quand tu doubles des milliers de caisses en 24 heures, il faut savoir le gérer ! En revanche, là où il a fait du bon boulot c’est au Petit le Mans.
Matt : C’est ma faute, j’aurais pas du te parler de Klien… On en revient à BMW en général ?
Régis : Ce que j'aime bien c'est qu'on gueule « la 2008 est trop pleine d'appendice, elle est moche ». Et l’année suivante « la 2009 est trop simple basique, pas assez de sponsors, elle est moche ». Ils doivent faire quel genre de caisse pour qu'elle fasse pas moche ?
Matt : La repeindre en rouge je pense.
Régis : Ne m’en parle pas… Enfin, dans la continuité de Robert, je veux croire que cette fois ils vont devancer une des deux équipes incontournables. 2e du championnat.
Matt : Moi je dis top 3 obligatoire. Je sais, c’est prudent, mais chaque année on a une surprise.
Régis : Tu te rends compte qu'après Singapour, soit 15 courses, ils n'étaient qu'à 15 points du leader du championnat. Ils ont loupés leur fin de saison mais... j'ai presque envie de dire « mais quand même ». Ca veut rien dire mais ça n'a jamais ennuyé grand monde.
Matt : Attention, tu te transformes en Malbranque avec tes expressions !
Régis : No sir, en Laurent Frédéric Bollée. Malbranque c'est « c'est pas terminé ». Et Laffite c'est "euh bah euh"...
Matt : Sans parler des autres…
Régis : Je crois à une deuxième place finale, perso.
Alonso ? Nelson Piquet junior ? Renault ? Patriotisme exacerbé envers Romain Grosjean ? Venez donc à 18 heures pour voir nos pronostics avisés sur Renault… et une sacrée crise de folie de Matt sur le sujet de Nelson Piquet ! Vous n’en croirez pas vos yeux.
Matt : Je m’emporte un peu mais maintenant je pense qu’il est un pilote titrable.
Régis : Non vraiment ?
Matt : Si si.
Régis : Tu vas passer pour un hurluberlu, attention !
Matt : Ha ha, non, je ne crois pas.
Régis : Je t’assure, après une saison 2008 où il était à 12 points de la tête du championnat à deux courses de la fin, personne ne va y croire sérieusement ! Voyons, voyons !
Matt : Tu te fous de moi ?
Régis : A peine…
Matt : Si on se tient seulement à ses capacités…
Régis : Je suis d’accord qu’il peut lutter pour le titre. Mais allez… je vais le pronostiquer sans détour champion du monde 2009.
Matt : Après ça dépendra aussi de son char d'assaut… Enfin, de sa BMW 2009.
Régis : A moins que BMW ne conçoive une caisse désastreuse, en effet. Mais franchement, « Kubica champion du monde » ça paraît plus crédible que « Massa champion du monde » ou même « Heidfeld champion du monde » non ?
Matt : Nos intervenants sont toujours sur le qui-vive, nous avons Kelly en ligne.
Régis : Pour ceux qui ne la connaissent pas, Kelly est celle avec qui j’ai fait ma première chronique commune, mon mode d’emploi de la saison de F1 2007.
En duplex avec Saint-Nicolas :
Kelly : "Je ne vois pas en quoi Robert champion ça sonnerait mieux que Nick champion ! Il est formidable et il ferait un meilleur champion que le Pinnochio de Pologne."
Régis : Euh ouais non là…
Matt : Franchement l'un ou l'autre champion me ferait très plaisir mais ma préférence va au polonais.
Régis : Le pire c’est qu’il y a peu de choses à dire : Rapide, régulier, agréable… que dire de plus ? Robert est le parfait pilote. A part peut-être question beauté, mais on peut pas tout avoir.
Matt : Le RDD n'a pas eu de pif sur ce coup…
Régis : (C’est le cas de le dire) Peut-être n'étaient-ils pas convaincus car Robert et les ingénieurs c'est une relation instable. Enfin, si on en croît Moncet... Tout du moins en 2006 quand il était pilote d'essai.
Matt : En plus il à une courbe de progression idéale.
Régis : Aujourd'hui il en est arrivé au point : Champion ou à deux doigts. 2008 c'était encore un poil tôt tant pour lui que pour le team.
Matt : Mais 2009 la consécration ? Possible mais j’ai des doutes.
Régis : C'est encore Robert qui aura fait le moins d'erreurs durant l’année écoulée, alors moi je vais être fou et dire champion du monde.
Matt : Et si ça arrive pas tu manges ta chaussette comme…
Régis : Non, je ne suis pas con, je ne prends jamais de risques. L’an dernier en disant « si Heikki est champion j'arrête mes chroniques » je ne prenais aucun risque. La preuve…
Régis : Nick !
Matt : Le barbu !
Régis : Nick champion ça serait un superbe Häkkinen le même genre qui a une carrière intermédiaire pendant des années. 7, 8 ans de préliminaires pour 3, 4 ans de gros succès.
Matt : Ca plairait à une belge ça.
Régis : Et à la rigueur, il vaut mieux ça que Jacques Villeneuve. 2, 3 ans de succès pour 7, 8 ans de galère... ouais en fait 9 ans... enfin 10... et bientôt, beaucoup plus.
Matt : Le pire est que je ne peux pas dire le contraire…
Régis : Mais courage, il faut y croire : Villeneuve va tout casser en Nascar !
Matt : Oui, bref ! Nick.
Régis : Selon AB Moteurs, Nick Heidfeld est Mika Häkkinen. Car ce matin j'ai vu un mag sur la F1 d'AB Moteurs « Mika Häkkinen nous parle » et c'était Nick qui parlait...
Matt : Eludons même AB Moteurs, tu ne l’aurais pas déjà faite 1000 fois dans le passé cette comparaison Nick/Mika ?
Régis : C’est bien possible, oui. Et pourtant, Nick j'ai beau faire, je le vois comme un bon mais pas plus qu'un Coulthard ou un Berger. Ce qui est déjà très bien, mais pas champion.
Matt : Pareil pour moi. Nick avait écrasé la F3000 mais elle commençait son déclin…
Régis : Il n’avait pas trop d’adversaires cette année là en plus.
Matt : Ha ben avec Montoya vainqueur l’année précédente, on ne pouvait pas faire bien mieux.
Régis : D’ailleurs on peut voir qu’à cette époque, pratiquement tous les pilotes à succès de la F3000 ont fini aux USA. Dont Bourdais, qui n'aura eu que du succès aux USA, quelle que soit sa saison 2009...
Matt : Pour le moment oui.
Régis : Non non pour toujours, mais on en reparlera. Nick lui, pour moi il fera moins bien que Robert encore une fois cette année.
Matt : Probablement mais question régularité Nick n'a rien à envier à Robert.
Régis : Pas suffisant. Et je pense que Theissen verrait mieux Robert champion. Plus "bankable" plus jeune, plus à la mode...
Matt : Nick est le membre qui représente l'expérience !
Régis : Sûr qu’il a connu beaucoup de choses ! D’ailleurs, tout comme Mark, ils faisaient parti de Mercedes au Mans à l'époque où les voitures voulaient « faire cooooommeeuuuh l'oiseau »…
Matt : Donc place finale éventuelle pour Nick?
Régis : J'ai presque envie de dire comme en 2008. 6e.
Matt : Pareil.
Régis : Copieur !
Matt : Suivant… BMW !
Régis : Ben BMW... c'est vraiment une sacrée surprise ils ont la méthode, une progression parfaite, un duo excellent, un patron efficace… (Comment ça je fais de la lèche ?)
Matt : D'ailleurs certains comparent physiquement Ned Flanders à Theissen.
Régis : Mouais…
Matt : Concernant leur duo, il ne faut pas oublier le pilote d’essai, Klien. Qui a aussi fait du très bon boulot au Mans.
Régis : Oh oui, il a juste planté la Peugeot alors qu’elle était en tête au Mans !
Matt : Il a parlé de ce retardataire…
Régis : Oui mais primo, on n’a jamais vu l’image. Deuxio on n’a pas la version de l’autre pilote, ne serait-ce que parce qu’on ne sait même pas qui sait ! Tertio, le trafic, quand tu doubles des milliers de caisses en 24 heures, il faut savoir le gérer ! En revanche, là où il a fait du bon boulot c’est au Petit le Mans.
Matt : C’est ma faute, j’aurais pas du te parler de Klien… On en revient à BMW en général ?
Régis : Ce que j'aime bien c'est qu'on gueule « la 2008 est trop pleine d'appendice, elle est moche ». Et l’année suivante « la 2009 est trop simple basique, pas assez de sponsors, elle est moche ». Ils doivent faire quel genre de caisse pour qu'elle fasse pas moche ?
Matt : La repeindre en rouge je pense.
Régis : Ne m’en parle pas… Enfin, dans la continuité de Robert, je veux croire que cette fois ils vont devancer une des deux équipes incontournables. 2e du championnat.
Matt : Moi je dis top 3 obligatoire. Je sais, c’est prudent, mais chaque année on a une surprise.
Régis : Tu te rends compte qu'après Singapour, soit 15 courses, ils n'étaient qu'à 15 points du leader du championnat. Ils ont loupés leur fin de saison mais... j'ai presque envie de dire « mais quand même ». Ca veut rien dire mais ça n'a jamais ennuyé grand monde.
Matt : Attention, tu te transformes en Malbranque avec tes expressions !
Régis : No sir, en Laurent Frédéric Bollée. Malbranque c'est « c'est pas terminé ». Et Laffite c'est "euh bah euh"...
Matt : Sans parler des autres…
Régis : Je crois à une deuxième place finale, perso.
Alonso ? Nelson Piquet junior ? Renault ? Patriotisme exacerbé envers Romain Grosjean ? Venez donc à 18 heures pour voir nos pronostics avisés sur Renault… et une sacrée crise de folie de Matt sur le sujet de Nelson Piquet ! Vous n’en croirez pas vos yeux.
Super spectacle en course et suspense au championnat, grands pilotes et constructeurs, WTCC POWER !
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Re: Les chroniques de Régis... et Matt ! (N°92) 4e partie (18 h)
de loebfan » Sam 28 Fév 2009 16:58
Régis : On en est à... Alonso.
Matt : Le meilleur pilote actuel selon toi et Jean-Louis Moncet.
Régis : Moi, la première chose que j’ai envie de dire c'est que fin 2008, si on en croyait la presse, Alonso avait quand même des chances assez sérieuses de rejoindre... Honda.
Matt : Eh oui, ça l’aurait mis au chômage si il avait signé. Remarque ça aurait plu à certains.
Régis : Non, sûrement pas. Je ne dis pas qu’il en aurait retrouvé un bon volant, mais il en aurait trouvé un. Tu parles que les quelques équipes n'ayant pas encore pris leur décision à l'époque se seraient empressés de le prendre !
Matt : A la rigueur, si il n’avait pas été dans une de ces écuries moyennes, c’est parce que lui ne voulait pas y écorner sa réputation.
Régis : C’est juste. Maintenant j'ai envie de dire que si je suis toujours aussi confiant sur sa force je le suis moins concernant celle de l'équipe, donc je suis circonspect sur son classement final.
Matt : Si la Renault marche aussi bien qu’elle est jolie…
Régis : Alors elle gagnera le championnat.
Matt : Euh, tu es sûr que tu as lu ce que j’ai dit ? Tu ne vas pas dire que la Renault est belle ?
Régis : Tu ne vas pas dire que Schumi était sincère à Monza 2000 ?
Matt : Bon, laisse tomber…
Régis : Fernando vise un 3e titre mais je ne pense pas qu'il y arrivera malheureusement. Pas encore.
Matt : Je le souhaite vivement… avant de passer à l’ennemi.
Régis : Si ça arrive… Moi soutenant une Ferrari… heureusement, j'ai subi un entraînement léger avec Kimi. Pas une ferveur immense mais suffisante pour me préparer à l'épreuve.
Matt : N'empêche, un duo Kimi Fernando, j'en bave à l'avance.
Régis : Si ça arrivait, je crains que ça finisse plutôt par être Felipe/Fernando.
Matt : Et Massa l'expérience de l'équipe et la préférence du team.
Régis : Et puis, chez Ferrari, ce seraient les tifosi qui auraient du mal à s’y faire, après ce qu’il leur a infligé comme désillusions…
Matt : Chez Renault, Fernando n’aura pas de souci. Même si la Renault est ratée, Fernando va la tirer vers le haut. Et son coéquipier ne sera pas une menace…
Régis : On le considère comme un pilote d’expérience depuis qu’il a quitté Renault en 2006, mais là mine de rien, c’est quand même sa 9e saison qu’il entame.
Matt : Hé oué, on ne dirait pas comme ça mais Kimi, Fernando et même Felipe font partie des meubles.
Régis : Et pourtant Fernando est encore jeune. Le plus jeune et pourtant le plus expérimenté des pilotes que tu as cités.
Matt : Euh non, Kimi est plus expérimenté que Fernando… Fernando n’a pas fait 2002.
Régis : Comment ça ? A l’époque, pilote d'essai voulait encore dire quelque chose, et ça été très important pour lui. Et il a fait plus de monoplace avant. D'un niveau plus élevé en tout cas. Et commencé le karting encore plus tôt que Kimi !
Matt : Du calme, du calme, ne t’énerve pas… je parlais en terme de gp disputés.
Régis : Ils ont commencé la F1 en même temps quoi qu’il en soit.
Matt : Sacré trio de débutants en 2001 d’ailleurs !
Régis : 122 courses à 27 ans... déjà qu'il n'y a que 40 pilotes seulement à n'avoir fait autant de courses…
Matt : Je n’ai pas vérifié mais seul Button avait fait autant de courses à cet âge je pense.
Régis : Vettel devrait battre ce score m'enfin c'est déjà pas mal…
Matt : Vettel a déjà piqué assez de records à Fernando comme ça.
Régis : Classement d'Alonso ?
Matt : Top 8. Encore une fois je préfère ne pas prendre de risques vu que la Renault semble merder.
Régis : J’hésite mais… Attends, disons derrière les pilotes Mclaren et Ferrari… donc derrière Lewis, Kimi et Felipe dans l'ordre que tu voudras…
Matt : Ben, et Heikki ?
Régis : Et derrière Kubica, disons 5e.
Régis : Allez ! Romain Grosjean !
Matt : Heu…
Régis : Nelson Piquet Junior ? C'est une blague ?
Matt : Oui, la confirmation de son contrat est une grosse blague. Que Nelsinho en profite, c'est l'occasion ou jamais de montrer qu'il vaut quelque chose.
Régis : Que Romain Grosjean (et Flavio) ne soit pas prêt ou, du moins, ne veuille pas brûler les étapes, ok… mais que Nelsinho soit encore là, putain !
Matt : C’est sa dernière chance, sinon, bye bye !
Régis : Selon lui : « J’attaque cette saison 2009 beaucoup plus affûté. » En même temps... c’est pas trop compliqué !
Matt : Affûté physiquement ? Ou à futé ?
Régis : Euh, fûté… on parle de Nelsinho Piquet quand même ! Cela dit malgré tout le mal que je pense de lui j'aurais tendance à dire qu'il va faire mieux. Certains diraient "parce qu'ils ne peut pas faire pire" mais ils n’en savent rien, quand on est médiocre on peut facilement descendre plus bas. N’en suis-je pas la preuve vivante ?
Matt : Surtout que son coup de chatte d'Hockenheim lui a donné un bonus.
Régis : Bref, malgré cela je pense qu'il va faire un peu mieux mais toujours très insuffisant, en particulier contre son équipier.
Matt : Les propos de Flavio dans le dernier F1 Racing me laissent penser qu'il pourrait engager Grosjean en cas de bide de piquet.
Régis : Le gros souci si Renault progresse en 2009, c'est que du coup lui aussi va progresser dans la hiérarchie les jours où il branchera son cerveau... et que, même si il est viré, il est foutu d'être pris dans une équipe qui se figurera qu'il vaut mieux que ça.
Matt : En admettant que la Renault soit à la hauteur j'attends plus de points marqués mais pas forcément une meilleur place finale.
Régis : Je vais dire allez… 11e place. Si Alonso finit 5e, une 11e place pour Piquet me semble assez normale.
Matt : Bon je vais faire un pari. Si Piquet termine dans le top 10 du championnat, je brûle une de mes deux casquettes Renault.
Régis : Quel malade ! Pourquoi t’ais-je pris avec moi ?
Matt : Parce que je suis un malade, justement.
Régis : Bien vu.
Matt : Renault, équipe préférée de mon humble personne devant Mclaren, BMW (surtout ses pilotes), et Williams.
Régis : Renault a fait du très bon boulot depuis son retour, une seule saison ratée (et tout est relatif) 2007. La fin 2008 a sauvé la saison du constructeur au losange.
Matt : Alonso a sauvé leur saison, mais un champion du monde ne peut pas toujours tout faire tout seul.
Régis : Comme pour toutes les équipes, le tout est de savoir si Renault a fait une bonne caisse.
Matt : Au moins ils ont la fiabilité. Quel contraste avec leurs débuts ! Jabouille, il en a bouffé du moteur…
Régis : Et pas qu’en temps que pilote chez Renault… Sinon, moi, je me félicite que Renault ne se retire pas.
Matt : Quand on connaît son patron…
Régis : Question beauté on a déjà abordé le sujet ! Cela dit on trouvait la Renault 2007 hideuse et celle de 2008 encore pire et puis on s'est habitué. Alors la 2009 que je trouve déjà belle, tout va bien pour moi. Quant aux autres ben, ils s’y habitueront aussi.
Matt : Quand on verra l’ensemble de la grille de départ à Melbourne ça va faire un choc. Régis : On s’y habituera.
Matt : Sûr qu’on a tellement de changements radicaux qu’au final…
Régis : C’est vrai : En fait les fans de F1 maintenant sont habitués à voir des saisons où tout change radicalement. On a une faculté d’adaptation dingue… Vive nous, en fait !
Matt : Ouais, on est les meilleurs !
Régis : Oui bon faut pas s’enflammer, c’est l’emballage qui change, en fait en coulisses, les mêmes tirent les ficelles depuis plus de 20 ans… Enfin, pour en revenir à Renault, ils ont pu augmenter la puissance de leur moteur d’ailleurs !
Matt : Je me demande comment tu aurais réagi si Ferrari seul avait pu le faire…
Régis : Je me posais la question aussi. D’ailleurs en général je ne manque pas de me délecter de détails mais là va savoir pourquoi, j'ai même pas vérifié pourquoi ils pourraient.
Matt : Apparemment malgré le gel des moteurs Ferrari n’est pas resté, quand on voit les perfs des Toro Rosso…
Régis : Je ne dis pas ça souvent mais c’est de l’affabulation ça. Quoi que, ça paraît plausible vu la fiabilité approximative qu'on a vu chez eux en 2008. Alors y’a pas de quoi se plaindre. Classement 2009 ?
Matt : Tu penses qu’on a tout dit sur la Régie ? (J’ai failli dire la Régis)
Régis : Ouais. Moi je vois comme en 2009 : 4e. Toutefois, avec plus de points.
Toute la magie de la nuit… A 22 heures ce soir, TREMBLEZ devant les pronostics de Toyota, avec un Régis qui déconne complètement… et qui fait une promesse à vous tous qui lisez, auquel vous ne croirez pas ! Lui-même ne peut pas croire qu’il a vraiment dit ça ! Rendez-vous ce soir à 22 heures !
Matt : Le meilleur pilote actuel selon toi et Jean-Louis Moncet.
Régis : Moi, la première chose que j’ai envie de dire c'est que fin 2008, si on en croyait la presse, Alonso avait quand même des chances assez sérieuses de rejoindre... Honda.
Matt : Eh oui, ça l’aurait mis au chômage si il avait signé. Remarque ça aurait plu à certains.
Régis : Non, sûrement pas. Je ne dis pas qu’il en aurait retrouvé un bon volant, mais il en aurait trouvé un. Tu parles que les quelques équipes n'ayant pas encore pris leur décision à l'époque se seraient empressés de le prendre !
Matt : A la rigueur, si il n’avait pas été dans une de ces écuries moyennes, c’est parce que lui ne voulait pas y écorner sa réputation.
Régis : C’est juste. Maintenant j'ai envie de dire que si je suis toujours aussi confiant sur sa force je le suis moins concernant celle de l'équipe, donc je suis circonspect sur son classement final.
Matt : Si la Renault marche aussi bien qu’elle est jolie…
Régis : Alors elle gagnera le championnat.
Matt : Euh, tu es sûr que tu as lu ce que j’ai dit ? Tu ne vas pas dire que la Renault est belle ?
Régis : Tu ne vas pas dire que Schumi était sincère à Monza 2000 ?
Matt : Bon, laisse tomber…
Régis : Fernando vise un 3e titre mais je ne pense pas qu'il y arrivera malheureusement. Pas encore.
Matt : Je le souhaite vivement… avant de passer à l’ennemi.
Régis : Si ça arrive… Moi soutenant une Ferrari… heureusement, j'ai subi un entraînement léger avec Kimi. Pas une ferveur immense mais suffisante pour me préparer à l'épreuve.
Matt : N'empêche, un duo Kimi Fernando, j'en bave à l'avance.
Régis : Si ça arrivait, je crains que ça finisse plutôt par être Felipe/Fernando.
Matt : Et Massa l'expérience de l'équipe et la préférence du team.
Régis : Et puis, chez Ferrari, ce seraient les tifosi qui auraient du mal à s’y faire, après ce qu’il leur a infligé comme désillusions…
Matt : Chez Renault, Fernando n’aura pas de souci. Même si la Renault est ratée, Fernando va la tirer vers le haut. Et son coéquipier ne sera pas une menace…
Régis : On le considère comme un pilote d’expérience depuis qu’il a quitté Renault en 2006, mais là mine de rien, c’est quand même sa 9e saison qu’il entame.
Matt : Hé oué, on ne dirait pas comme ça mais Kimi, Fernando et même Felipe font partie des meubles.
Régis : Et pourtant Fernando est encore jeune. Le plus jeune et pourtant le plus expérimenté des pilotes que tu as cités.
Matt : Euh non, Kimi est plus expérimenté que Fernando… Fernando n’a pas fait 2002.
Régis : Comment ça ? A l’époque, pilote d'essai voulait encore dire quelque chose, et ça été très important pour lui. Et il a fait plus de monoplace avant. D'un niveau plus élevé en tout cas. Et commencé le karting encore plus tôt que Kimi !
Matt : Du calme, du calme, ne t’énerve pas… je parlais en terme de gp disputés.
Régis : Ils ont commencé la F1 en même temps quoi qu’il en soit.
Matt : Sacré trio de débutants en 2001 d’ailleurs !
Régis : 122 courses à 27 ans... déjà qu'il n'y a que 40 pilotes seulement à n'avoir fait autant de courses…
Matt : Je n’ai pas vérifié mais seul Button avait fait autant de courses à cet âge je pense.
Régis : Vettel devrait battre ce score m'enfin c'est déjà pas mal…
Matt : Vettel a déjà piqué assez de records à Fernando comme ça.
Régis : Classement d'Alonso ?
Matt : Top 8. Encore une fois je préfère ne pas prendre de risques vu que la Renault semble merder.
Régis : J’hésite mais… Attends, disons derrière les pilotes Mclaren et Ferrari… donc derrière Lewis, Kimi et Felipe dans l'ordre que tu voudras…
Matt : Ben, et Heikki ?
Régis : Et derrière Kubica, disons 5e.
Régis : Allez ! Romain Grosjean !
Matt : Heu…
Régis : Nelson Piquet Junior ? C'est une blague ?
Matt : Oui, la confirmation de son contrat est une grosse blague. Que Nelsinho en profite, c'est l'occasion ou jamais de montrer qu'il vaut quelque chose.
Régis : Que Romain Grosjean (et Flavio) ne soit pas prêt ou, du moins, ne veuille pas brûler les étapes, ok… mais que Nelsinho soit encore là, putain !
Matt : C’est sa dernière chance, sinon, bye bye !
Régis : Selon lui : « J’attaque cette saison 2009 beaucoup plus affûté. » En même temps... c’est pas trop compliqué !
Matt : Affûté physiquement ? Ou à futé ?
Régis : Euh, fûté… on parle de Nelsinho Piquet quand même ! Cela dit malgré tout le mal que je pense de lui j'aurais tendance à dire qu'il va faire mieux. Certains diraient "parce qu'ils ne peut pas faire pire" mais ils n’en savent rien, quand on est médiocre on peut facilement descendre plus bas. N’en suis-je pas la preuve vivante ?
Matt : Surtout que son coup de chatte d'Hockenheim lui a donné un bonus.
Régis : Bref, malgré cela je pense qu'il va faire un peu mieux mais toujours très insuffisant, en particulier contre son équipier.
Matt : Les propos de Flavio dans le dernier F1 Racing me laissent penser qu'il pourrait engager Grosjean en cas de bide de piquet.
Régis : Le gros souci si Renault progresse en 2009, c'est que du coup lui aussi va progresser dans la hiérarchie les jours où il branchera son cerveau... et que, même si il est viré, il est foutu d'être pris dans une équipe qui se figurera qu'il vaut mieux que ça.
Matt : En admettant que la Renault soit à la hauteur j'attends plus de points marqués mais pas forcément une meilleur place finale.
Régis : Je vais dire allez… 11e place. Si Alonso finit 5e, une 11e place pour Piquet me semble assez normale.
Matt : Bon je vais faire un pari. Si Piquet termine dans le top 10 du championnat, je brûle une de mes deux casquettes Renault.
Régis : Quel malade ! Pourquoi t’ais-je pris avec moi ?
Matt : Parce que je suis un malade, justement.
Régis : Bien vu.
Matt : Renault, équipe préférée de mon humble personne devant Mclaren, BMW (surtout ses pilotes), et Williams.
Régis : Renault a fait du très bon boulot depuis son retour, une seule saison ratée (et tout est relatif) 2007. La fin 2008 a sauvé la saison du constructeur au losange.
Matt : Alonso a sauvé leur saison, mais un champion du monde ne peut pas toujours tout faire tout seul.
Régis : Comme pour toutes les équipes, le tout est de savoir si Renault a fait une bonne caisse.
Matt : Au moins ils ont la fiabilité. Quel contraste avec leurs débuts ! Jabouille, il en a bouffé du moteur…
Régis : Et pas qu’en temps que pilote chez Renault… Sinon, moi, je me félicite que Renault ne se retire pas.
Matt : Quand on connaît son patron…
Régis : Question beauté on a déjà abordé le sujet ! Cela dit on trouvait la Renault 2007 hideuse et celle de 2008 encore pire et puis on s'est habitué. Alors la 2009 que je trouve déjà belle, tout va bien pour moi. Quant aux autres ben, ils s’y habitueront aussi.
Matt : Quand on verra l’ensemble de la grille de départ à Melbourne ça va faire un choc. Régis : On s’y habituera.
Matt : Sûr qu’on a tellement de changements radicaux qu’au final…
Régis : C’est vrai : En fait les fans de F1 maintenant sont habitués à voir des saisons où tout change radicalement. On a une faculté d’adaptation dingue… Vive nous, en fait !
Matt : Ouais, on est les meilleurs !
Régis : Oui bon faut pas s’enflammer, c’est l’emballage qui change, en fait en coulisses, les mêmes tirent les ficelles depuis plus de 20 ans… Enfin, pour en revenir à Renault, ils ont pu augmenter la puissance de leur moteur d’ailleurs !
Matt : Je me demande comment tu aurais réagi si Ferrari seul avait pu le faire…
Régis : Je me posais la question aussi. D’ailleurs en général je ne manque pas de me délecter de détails mais là va savoir pourquoi, j'ai même pas vérifié pourquoi ils pourraient.
Matt : Apparemment malgré le gel des moteurs Ferrari n’est pas resté, quand on voit les perfs des Toro Rosso…
Régis : Je ne dis pas ça souvent mais c’est de l’affabulation ça. Quoi que, ça paraît plausible vu la fiabilité approximative qu'on a vu chez eux en 2008. Alors y’a pas de quoi se plaindre. Classement 2009 ?
Matt : Tu penses qu’on a tout dit sur la Régie ? (J’ai failli dire la Régis)
Régis : Ouais. Moi je vois comme en 2009 : 4e. Toutefois, avec plus de points.
Toute la magie de la nuit… A 22 heures ce soir, TREMBLEZ devant les pronostics de Toyota, avec un Régis qui déconne complètement… et qui fait une promesse à vous tous qui lisez, auquel vous ne croirez pas ! Lui-même ne peut pas croire qu’il a vraiment dit ça ! Rendez-vous ce soir à 22 heures !
Super spectacle en course et suspense au championnat, grands pilotes et constructeurs, WTCC POWER !
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Re: Les chroniques de Régis... et Matt ! (N°92) 4e partie (18 h)
de HFF » Sam 28 Fév 2009 17:04
J'attends de pied ferme la chronique sur Toyota 
J'aime assez le côté marathon et des intervenant de cette chronique
J'aime assez le côté marathon et des intervenant de cette chronique
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Re: Les chroniques de Régis... et Matt ! (N°92) 5e partie (22 h)
de loebfan » Sam 28 Fév 2009 20:53
Régis : On se fait les pilotes Toyota maintenant ?
Matt : Ouaip. Je sais que tu adorerais te faire Timo…
Régis : Ouais… on va peut-être commencer par Jarno.
Matt : Alors Jarno, autre vétéran, sauf que contrairement à DC, il ne se barre pas, contrairement à Rubens il n'est pas contraint de se retirer, contrairement à Fisico il, euh… ne demande pas d'augmentation de salaire.
Régis : Contrairement à tous ceux là, on ne le sent pas encore sur le déclin.
Matt : Ouais mais une fois Timo à l'aise, plus d'une fois il a été embêté. Après on peut pas dire de Jarno qu'il ait fait une mauvaise saison 2008, au contraire.
Régis : En même temps pour Timo j’ai bien envie de dire « je vous l’avais dit ! »… Pour Jarno, la saison de trop n'est pas encore arrivée je pense. Et surtout il reste souriant, sympa, patient même en face de gros cons qui l'interviewent.
Matt : Reste à savoir comment sa Toyota va se comporter…
Régis : Je viens de voir une vidéo de la Toyota en action sur f1-live, j'adore sauf une chose : le fameux aileron mode Red bull que Renault puis Ferrari ont repris.
Matt : Ca me plairait beaucoup, mais je crains qu'il rejoigne d'autres francophones comme Beltoise, Cevert, Alesi, Panis et j'en oublie, dans la catégorie de « celui qui n'en a gagnée qu'une ».
Régis : Et pourtant il est le meilleur pilote Italien de monoplace depuis Alboreto. Et peut-être le pilote le plus sympa du plateau.
Matt : Oui Jarno est réputé pour être sympa, un tout bon en qualifications. Et l'an passé il a rarement faibli de rythme comme les autres fois, le train Trulli était devenu célèbre…
Régis : Glock l'a fait dérailler.
Matt : Reste à savoir sur quels rails est-il destiné à aller… Pour ceux qui ne comprennent pas les métaphores, cela veut dire: Quelle place finale pour Jarno ?
Régis : Je crois à... une place plus ou moins égale à celle de 2008. Aux alentours de la 9e.
Matt : Je vais dire pareil.
Régis : Et moi je rajoute… seconde victoire.
Matt : …
Régis : Ah, là tu ne dis pas pareil !
Matt : Même si j'apprécierais je dirais même que je verrais plutôt une victoire de Timo si Toyota peut le faire.
Régis : Ce sera lui ou Glock je pense.
Matt : Mais bon chaque fois qu'on promet ce genre de choses à Toyota.
Régis : C'est vrai, mais ça doit bien arriver un jour.
Régis : Passons donc à Glock. Le 2e meilleur pilote allemand du plateau.
Matt : Euh, j'ai comme des doutes là…
Régis : Derrière Vettel. Devant Nick ok. Probablement devant Sutil et devant Rosberg. Au risque de m’attirer les foudres de Kelly.
Matt : Elle aime bien Timo aussi ça devrait passer. Timo est un de ceux qui m'ont surpris en bien cette saison.
Régis : Débuts un peu laborieux (et pourtant il n'était pas seul responsable) il a fait une belle fin de saison. En fait, si il était Finlandais, on le poserait en temps que miroir de Kovalainen.
Matt : Il m'a surpris en bien (et pourtant le pauvre est l'ennemi public N°2) mais jusqu'où pourrait-il aller ?
Régis : Timo ? Avec une bonne caisse il est aussi bon que la plupart des pilotes. A ce propos, je pense qu’il nous faut remercier les pilotes comme Nelsinho qui prouvent qu'une caisse de bonne qualité ne suffit pas forcément. La Renault de fin de saison était très valable.
Matt : Ou alors Alonso la tirait. Vers le haut.
Régis : Il aimerait bien tirer dans le *** de Lewis mais il y a d’autres priorités…
Matt : La liste d’attente est assez longue…
Régis : Mais on s’égare ! Pour en revenir à Timo, son talent n’est plus à démontrer mais… oh et zut : Je vais aller loin mais pourquoi pas Glock devenant le porteur de Toyota ? Peut-il grandir avec l'équipe pour devenir un leader ?
Matt : Pourquoi pas, un peu comme Mika chez McLaren en son temps.
Régis : Bon sang, y’a pas que Mika comme exemple… Le premier test de Timo sera contre Jarno. Il s’en est bien tiré pour sa première saison, faut confirmer maintenant.
Matt : Pour la place finale, je vois à peu près comme en 2008 mais devant ou derrière Trulli…
Régis : Allez moi je dis devant Jarno et je dirais... 8e.
Matt : Passons au team lui-même.
Régis : Pour Toyota je suis optimiste, je ne sais pas pourquoi. Je dirais... non je sais vraiment pas pourquoi.
Matt : Surtout qu’au risque de me répéter, quand on est optimiste pour eux ça se casse la figure.
Régis : Allez, je prends le pari ! Première victoire de Toyota en 2009. Il serait temps, quand on voit la vitesse avec laquelle ils l’ont fait en Nascar !
Matt : Si ils continuent sur leur lancée ça se peut, sinon, laisse tomber.
Régis : Je ne sais pas quoi prendre comme enjeu…
Matt : Tu affiches en signature « Kovalainen meilleur pilote de F1 de la terre » ou un truc comme ça.
Régis : J’ai une idée ! La première victoire de Toyota n’est pas une utopie mais elle est très loin d’être acquise, donc dans un sens où dans l’autre on ne peut pas dire « c'est joué d'avance » non ?
Matt : Yep.
Régis : En conséquence, c’est dire que mon pari est franc, si je me trompe et que Toyota n’a pas sa victoire en 2009 : Je m'engage a mettre durant 24 heures « J'aime Michael Schumacher » dans ma signature.
Matt : On prend note ! T’as intérêt à t’y tenir !
Régis : Et en assez gros. Plus gros que la taille de caractères par défaut du forum. Je ne peux pas me défiler en mettant en minuscule.
Matt : Faut espérer que tu aies raison cela dit, sinon ils seraient fichus de se tirer…
Régis : Toyota jusqu'ici a été décevant mais il faut dire que c'était, et que ça reste assez gonflé de leur part de faire châssis, moteurs, et ce en partant d’une feuille blanche, sans racheter une autre écurie.
Matt : Sinon je vois pas trop ce qu'on pourrait dire sur Toyota à part que je les félicite eux au moins ne se sont pas barrés « à cause de la crise éco » comme d'autres japonais.
Régis : Sur ce point là c’est bien. Faut dire qu’eux, contrairement à Honda, ils ont eu l’intelligence de prendre des sponsors, avec le soutien de Denso et Panasonic. Bon d’accord, depuis, Panasonic a du virer 15 000 personnes…
Matt : En tout cas apparemment c'est une des équipes les moins populaires mais ils ont deux pilotes que j'apprécie perso. Classement ? Au mieux 4e.
Régis : Je vais dire 5e comme en 2009.
Matt : On verra si Toyota sait ce que stabilité veut dire, questions classements d'une année sur l'autre.
Régis : Une fois ils ont fini 6e d'une année sur l'autre, je ne dis pas que c'est glorieux mais c'est stable... Déjà si ils font juste "aussi bien" qu'en 2008 ce n’est pas si mal.
Stand by cette nuit… mais nous restons sur le qui-vive les couche-tard pourraient cependant bien avoir une surprise dans la nuit… suspeeeeense… Pour les autres, retrouvez-nous demain matin à 9 heures, pour évoquer le cas Toro Rosso et Red Bull ! Jeunes pilotes arrivistes et qui n’ont rien à foutre là qui arrivent, équipes divisées, pilotes dont la place ne tient qu’à un fil, départs, méli-mélo des moteurs… Sacré programme !
Matt : Ouaip. Je sais que tu adorerais te faire Timo…
Régis : Ouais… on va peut-être commencer par Jarno.
Matt : Alors Jarno, autre vétéran, sauf que contrairement à DC, il ne se barre pas, contrairement à Rubens il n'est pas contraint de se retirer, contrairement à Fisico il, euh… ne demande pas d'augmentation de salaire.
Régis : Contrairement à tous ceux là, on ne le sent pas encore sur le déclin.
Matt : Ouais mais une fois Timo à l'aise, plus d'une fois il a été embêté. Après on peut pas dire de Jarno qu'il ait fait une mauvaise saison 2008, au contraire.
Régis : En même temps pour Timo j’ai bien envie de dire « je vous l’avais dit ! »… Pour Jarno, la saison de trop n'est pas encore arrivée je pense. Et surtout il reste souriant, sympa, patient même en face de gros cons qui l'interviewent.
Matt : Reste à savoir comment sa Toyota va se comporter…
Régis : Je viens de voir une vidéo de la Toyota en action sur f1-live, j'adore sauf une chose : le fameux aileron mode Red bull que Renault puis Ferrari ont repris.
Matt : Ca me plairait beaucoup, mais je crains qu'il rejoigne d'autres francophones comme Beltoise, Cevert, Alesi, Panis et j'en oublie, dans la catégorie de « celui qui n'en a gagnée qu'une ».
Régis : Et pourtant il est le meilleur pilote Italien de monoplace depuis Alboreto. Et peut-être le pilote le plus sympa du plateau.
Matt : Oui Jarno est réputé pour être sympa, un tout bon en qualifications. Et l'an passé il a rarement faibli de rythme comme les autres fois, le train Trulli était devenu célèbre…
Régis : Glock l'a fait dérailler.
Matt : Reste à savoir sur quels rails est-il destiné à aller… Pour ceux qui ne comprennent pas les métaphores, cela veut dire: Quelle place finale pour Jarno ?
Régis : Je crois à... une place plus ou moins égale à celle de 2008. Aux alentours de la 9e.
Matt : Je vais dire pareil.
Régis : Et moi je rajoute… seconde victoire.
Matt : …
Régis : Ah, là tu ne dis pas pareil !
Matt : Même si j'apprécierais je dirais même que je verrais plutôt une victoire de Timo si Toyota peut le faire.
Régis : Ce sera lui ou Glock je pense.
Matt : Mais bon chaque fois qu'on promet ce genre de choses à Toyota.
Régis : C'est vrai, mais ça doit bien arriver un jour.
Régis : Passons donc à Glock. Le 2e meilleur pilote allemand du plateau.
Matt : Euh, j'ai comme des doutes là…
Régis : Derrière Vettel. Devant Nick ok. Probablement devant Sutil et devant Rosberg. Au risque de m’attirer les foudres de Kelly.
Matt : Elle aime bien Timo aussi ça devrait passer. Timo est un de ceux qui m'ont surpris en bien cette saison.
Régis : Débuts un peu laborieux (et pourtant il n'était pas seul responsable) il a fait une belle fin de saison. En fait, si il était Finlandais, on le poserait en temps que miroir de Kovalainen.
Matt : Il m'a surpris en bien (et pourtant le pauvre est l'ennemi public N°2) mais jusqu'où pourrait-il aller ?
Régis : Timo ? Avec une bonne caisse il est aussi bon que la plupart des pilotes. A ce propos, je pense qu’il nous faut remercier les pilotes comme Nelsinho qui prouvent qu'une caisse de bonne qualité ne suffit pas forcément. La Renault de fin de saison était très valable.
Matt : Ou alors Alonso la tirait. Vers le haut.
Régis : Il aimerait bien tirer dans le *** de Lewis mais il y a d’autres priorités…
Matt : La liste d’attente est assez longue…
Régis : Mais on s’égare ! Pour en revenir à Timo, son talent n’est plus à démontrer mais… oh et zut : Je vais aller loin mais pourquoi pas Glock devenant le porteur de Toyota ? Peut-il grandir avec l'équipe pour devenir un leader ?
Matt : Pourquoi pas, un peu comme Mika chez McLaren en son temps.
Régis : Bon sang, y’a pas que Mika comme exemple… Le premier test de Timo sera contre Jarno. Il s’en est bien tiré pour sa première saison, faut confirmer maintenant.
Matt : Pour la place finale, je vois à peu près comme en 2008 mais devant ou derrière Trulli…
Régis : Allez moi je dis devant Jarno et je dirais... 8e.
Matt : Passons au team lui-même.
Régis : Pour Toyota je suis optimiste, je ne sais pas pourquoi. Je dirais... non je sais vraiment pas pourquoi.
Matt : Surtout qu’au risque de me répéter, quand on est optimiste pour eux ça se casse la figure.
Régis : Allez, je prends le pari ! Première victoire de Toyota en 2009. Il serait temps, quand on voit la vitesse avec laquelle ils l’ont fait en Nascar !
Matt : Si ils continuent sur leur lancée ça se peut, sinon, laisse tomber.
Régis : Je ne sais pas quoi prendre comme enjeu…
Matt : Tu affiches en signature « Kovalainen meilleur pilote de F1 de la terre » ou un truc comme ça.
Régis : J’ai une idée ! La première victoire de Toyota n’est pas une utopie mais elle est très loin d’être acquise, donc dans un sens où dans l’autre on ne peut pas dire « c'est joué d'avance » non ?
Matt : Yep.
Régis : En conséquence, c’est dire que mon pari est franc, si je me trompe et que Toyota n’a pas sa victoire en 2009 : Je m'engage a mettre durant 24 heures « J'aime Michael Schumacher » dans ma signature.
Matt : On prend note ! T’as intérêt à t’y tenir !
Régis : Et en assez gros. Plus gros que la taille de caractères par défaut du forum. Je ne peux pas me défiler en mettant en minuscule.
Matt : Faut espérer que tu aies raison cela dit, sinon ils seraient fichus de se tirer…
Régis : Toyota jusqu'ici a été décevant mais il faut dire que c'était, et que ça reste assez gonflé de leur part de faire châssis, moteurs, et ce en partant d’une feuille blanche, sans racheter une autre écurie.
Matt : Sinon je vois pas trop ce qu'on pourrait dire sur Toyota à part que je les félicite eux au moins ne se sont pas barrés « à cause de la crise éco » comme d'autres japonais.
Régis : Sur ce point là c’est bien. Faut dire qu’eux, contrairement à Honda, ils ont eu l’intelligence de prendre des sponsors, avec le soutien de Denso et Panasonic. Bon d’accord, depuis, Panasonic a du virer 15 000 personnes…
Matt : En tout cas apparemment c'est une des équipes les moins populaires mais ils ont deux pilotes que j'apprécie perso. Classement ? Au mieux 4e.
Régis : Je vais dire 5e comme en 2009.
Matt : On verra si Toyota sait ce que stabilité veut dire, questions classements d'une année sur l'autre.
Régis : Une fois ils ont fini 6e d'une année sur l'autre, je ne dis pas que c'est glorieux mais c'est stable... Déjà si ils font juste "aussi bien" qu'en 2008 ce n’est pas si mal.
Stand by cette nuit… mais nous restons sur le qui-vive les couche-tard pourraient cependant bien avoir une surprise dans la nuit… suspeeeeense… Pour les autres, retrouvez-nous demain matin à 9 heures, pour évoquer le cas Toro Rosso et Red Bull ! Jeunes pilotes arrivistes et qui n’ont rien à foutre là qui arrivent, équipes divisées, pilotes dont la place ne tient qu’à un fil, départs, méli-mélo des moteurs… Sacré programme !
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Re: Les chroniques de Régis... et Matt ! (N°92) 5e partie (22 h)
de loebfan » Sam 28 Fév 2009 23:41
Régis : Attention mesdames et messieurs bulletin spécial ! Nous allons évoquer un point sensible… le look des monoplaces !
Matt : Oui, et le goût de régis semble tout droit sorti de son point sensible perso…
Régis : Hein ?
Matt : Autrement dit tu as des goûts de chiotte.
Régis : Ha, les goûts et les couleurs... Mais tu préfères peut-être voir une Honda 2008 monsieur bon goût ?
Matt : Non j’ai vu assez d’horreur. Les monoplaces de cette année, bon, on s'y habitue mais ça reste bizarre. En fait, moi ce qui me gène c’est surtout l'aileron arrière.
Régis : Peu de personnes aiment, dans mon entourage je ne connais qu’une personne qui aime.
Matt : Qui ?
Régis : C’est… euh, mais… merde alors c’était qui déjà… ah mais oui ! C’est moi.
Matt : Personne ou presque n’aime.
Régis : Perso, j'aime parce que ça a un look un peu rétro assez sympa et le retour des slicks c'est cool.
Matt : Les slicks je suis d’accord. Après ça, quand je vois le nez de la Renault…
Régis : Certaines monoplaces aux gros nez étaient appréciées.
Matt : Lesquelles ?
Régis : J’en sais rien ! Mais ça a du arriver… ah si, la MP4/20 par exemple.
Matt : Enfin bon j'suis désolé tu repeins un char d'assaut en jaune et rouge, t’as la R29…
Régis : Faudrait savoir, c'est l'aérodynamique ou la déco qui te gène ?
Matt : La déco non l'aéro c'est autre chose, si d'aéro on peut parler avec leur museau.
Régis : Et que je rigole, c'est quoi ta caisse préférée de 2009 ?
Matt : J’en ai pas, pour une fois…
Régis : Le seul défaut de la R29 c'est le rouge total. Question look c’est pas spécialement dérangeant, peu importe quelle caisse.
Matt : C'est quoi donc un look dérangeant pour toi, critique de mode ?
Régis : Des tonnes de petits appendices, des ailerons de requin à la mode Red Bull, et des décos de chiotte, des ailerons arrière pas très larges, ça fait un peu Eurocup formule Renault. Quant à avoir des ailerons avants hauts, à une époque pas si lointaine, ils l'étaient déjà.
Matt : Entre hauts et larges y a une différence.
Régis : Et alors, beaucoup de gens aimaient la williams 2004. Et que ça marche ou pas c'est pas le problème, on parle du look, tu sais pas quoi dire c'est tout !
Matt : Et moi je vais pas défendre le faux chroniqueur adorateur de Schumi refoulé qui défend le look pourri des monoplaces 2009 !
Régis : C’est pour ça que tu ne fous jamais la négation dans tes phrases ? « Il a pas » au lieu de « Il n’a pas ». Évidemment ça ne se voit pas trop, généralement j’arrange ça au montage espèce d’analphabète !
Matt : Désolé je n'ai aucune parenté avec Laffite, espèce de Guy Carlier à peine moins gros !
Régis : Cuistre ! Félon ! Manant !
Matt : Pleureuse !
Régis : Euh non ça c’est Massa.
Matt : Ha oui, c’est vrai. Enfin bon, après cet échange de gentillesses disons que… de toute façon, va falloir faire avec.
Régis : Non c’est toi la pleureuse ! Hein ? Ha oui, disons ça, on va faire avec...
A demain matin si Matt et moi sommes réconciliés…
Matt : Oui, et le goût de régis semble tout droit sorti de son point sensible perso…
Régis : Hein ?
Matt : Autrement dit tu as des goûts de chiotte.
Régis : Ha, les goûts et les couleurs... Mais tu préfères peut-être voir une Honda 2008 monsieur bon goût ?
Matt : Non j’ai vu assez d’horreur. Les monoplaces de cette année, bon, on s'y habitue mais ça reste bizarre. En fait, moi ce qui me gène c’est surtout l'aileron arrière.
Régis : Peu de personnes aiment, dans mon entourage je ne connais qu’une personne qui aime.
Matt : Qui ?
Régis : C’est… euh, mais… merde alors c’était qui déjà… ah mais oui ! C’est moi.
Matt : Personne ou presque n’aime.
Régis : Perso, j'aime parce que ça a un look un peu rétro assez sympa et le retour des slicks c'est cool.
Matt : Les slicks je suis d’accord. Après ça, quand je vois le nez de la Renault…
Régis : Certaines monoplaces aux gros nez étaient appréciées.
Matt : Lesquelles ?
Régis : J’en sais rien ! Mais ça a du arriver… ah si, la MP4/20 par exemple.
Matt : Enfin bon j'suis désolé tu repeins un char d'assaut en jaune et rouge, t’as la R29…
Régis : Faudrait savoir, c'est l'aérodynamique ou la déco qui te gène ?
Matt : La déco non l'aéro c'est autre chose, si d'aéro on peut parler avec leur museau.
Régis : Et que je rigole, c'est quoi ta caisse préférée de 2009 ?
Matt : J’en ai pas, pour une fois…
Régis : Le seul défaut de la R29 c'est le rouge total. Question look c’est pas spécialement dérangeant, peu importe quelle caisse.
Matt : C'est quoi donc un look dérangeant pour toi, critique de mode ?
Régis : Des tonnes de petits appendices, des ailerons de requin à la mode Red Bull, et des décos de chiotte, des ailerons arrière pas très larges, ça fait un peu Eurocup formule Renault. Quant à avoir des ailerons avants hauts, à une époque pas si lointaine, ils l'étaient déjà.
Matt : Entre hauts et larges y a une différence.
Régis : Et alors, beaucoup de gens aimaient la williams 2004. Et que ça marche ou pas c'est pas le problème, on parle du look, tu sais pas quoi dire c'est tout !
Matt : Et moi je vais pas défendre le faux chroniqueur adorateur de Schumi refoulé qui défend le look pourri des monoplaces 2009 !
Régis : C’est pour ça que tu ne fous jamais la négation dans tes phrases ? « Il a pas » au lieu de « Il n’a pas ». Évidemment ça ne se voit pas trop, généralement j’arrange ça au montage espèce d’analphabète !
Matt : Désolé je n'ai aucune parenté avec Laffite, espèce de Guy Carlier à peine moins gros !
Régis : Cuistre ! Félon ! Manant !
Matt : Pleureuse !
Régis : Euh non ça c’est Massa.
Matt : Ha oui, c’est vrai. Enfin bon, après cet échange de gentillesses disons que… de toute façon, va falloir faire avec.
Régis : Non c’est toi la pleureuse ! Hein ? Ha oui, disons ça, on va faire avec...
A demain matin si Matt et moi sommes réconciliés…
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Re: Les chroniques de Régis... et Matt ! (N°92) 6e partie (9 h)
de loebfan » Dim 1 Mar 2009 08:08
Régis : Pour continuer, on va mélanger Red Bull et Toro Rosso ! Et donc on va commencer avec… pfff… j’ai peine à le dire… Sébastien Buemi.
Matt : Celui qui a conduit la voiture médicale à Fuji. L’ironie veut que cette voiture serve pour l'accident de DC.
Régis : On peut remarquer qu'ils aiment bien les Sébastien chez Red Bull : Vettel, Bourdais, Buemi… et Loeb.
Matt : Grosjean !
Régis : Euh non, ça c’est Brogniart.
Matt : Ha oui, le pauvre, ça risque de le poursuivre…
Régis : Non mais franchement pourquoi Buemi ? Bon pilote mais qui n'a pas autant prouvé de choses que d'autres pilotes de GP2… Ce n’est pas un imposteur, mais pas non plus…
Matt : Seulement voilà, Nakajima a été poussé par Toyota, pas mauvais en GP2 mais d'autres ont fait mieux, là c’est pareil. Sauf que tu remplaces Nakajima par Buemi et Toyota par Red Bull.
Régis : Je suppose que ses essais ont été concluants mais il n’empêche, j’ai des doutes. Je flaire la saison juste « correcte ».
Matt : Idem. Au risque de me répéter : Comme Nakajima l'an passé, bien mais pas exceptionnel. Bon, mais… = Buemi.
Régis : Voilà très bon ça ! « Bon mais = Buemi » c’est la formule arithmétique la plus importante après « e=mc2 ». Et ça marche avec d’autres. Enfin bref, le retour d'un suisse en F1… Neel Jani a loupé le coche.
Matt : Et pourtant l'année Formule 1 2008/09 parle d'un pilote au talent rare etc… les suisses en perdent leur neutralité légendaire.
Régis : A ce point ?
Matt : Pour la France ils disent « GP2 exploit de Buemi : Fabuleux, extraordinaire, fantastique: dans le paddock, les observateurs étaient à court d'adjectifs pour qualifier la course de Sébastien Buemi au cours de la manche du championnat GP2 »
Régis : C’est c’lààà oui… Il a fait un bon choix de pneus, super, belle course, mais en perdre ses mots, le gars qui a écrit ça n’a jamais vu Hamilton en GP2… lui, remonter tout le peloton, il le faisait dans des conditions sèches.
Matt : « Signe qui ne trompe pas, Sébastien Buemi, au fil de sa carrière, a toujours écrasé ses équipiers. Cette saison en GP2, il a littéralement écrasé Luca Fillipi, alors que l'Italien était considéré comme l'un des principaux favoris du championnat ».
Régis : Ouah, autant de conneries en une phrase, c’est fou !
Matt : Ca aurait bien eu sa place dans ta chronique précédente ça…
Régis : Déjà Fillipi, outre d’avoir été un ****** en piste en 2008 (et je pèse mes mots) n’a rien montré d’extra… c’est sûr que l’usage du passé est approprié pour dire que c’est un favori ! Ensuite, Johathan Summerton qui aujourd’hui a disparu des ondes l’avait bien battu en F3 Euro en 2006.
Matt : « Prototype des jeunes pilotes actuels, Sébastien Buemi préfigure l'avenir du sport automobile: des hommes hyper préparés, surdoués, travailleurs sans fin et prêts à accepter les exigences du marketing moderne ».
Régis : Un vrai poète ce type !
Matt : Normal, le bouquin est fait en suisse…
Régis : L’influence Laffite est passé par là ! Y’en a pas mal qui vont tomber de haut concernant Buemi…
Matt : Quel classement ?
Régis : Je vais quand même être optimiste et dire… 13, 14e.
Matt : En dessous. La place précise, aucune idée et je m’en balance.
Régis : Bourdais pour la suite.
Matt : Ca va aller si il est confirmé, la config 2009 est faire pour lui, ça fait des mois qu’il attend.
Régis : Pourquoi « si il est confirmé » ? Il l’est déjà ! Bien sûr, au moment où nous écrivons, Bourdais est officiellement confirmé, N'EST-CE PAS MATT ?
Matt : Ha ! Oui, oui, bien sûr…
Régis : Ils font quand même chier aussi à donner les noms de leurs pilotes si tard, on aurait pu tranquillement commencer à écrire cette chronique le lendemain du GP du Brésil si ils n’avaient pas traînés !
Matt : N’est-ce pas. Et tu n’avais pas eu ce problème lors de tes derniers mode d’emploi, si ?
Régis : Je ne crois pas, non. Concernant Bourdais, c’est (déjà) l’année de la dernière chance je crois.
Matt : Comme Piquet. Sauf que j’ai plus confiance en Seb qu’en Nelson.
Régis : Sauf que Nelson est dans une équipe plus puissante.
Matt : Je suis persuadé que la nouvelle aéro et les slicks vont l'aider à mieux se montrer. Déjà que l'an passé il n'était pas si loin de Vettel, mais chaque fois qu'il pouvait faire quelque chose de bien il lui arrivait une merde…
Régis : Bourdais a passé 5 ans aux USA, maintenant qu'il est réhabitué à l'Europe on peut compter sur de meilleures performances, et un TF1 plus hystérique que jamais.
Matt : Et Europe 1 ! Enfin, sinon il lui restera toujours une place aux USA, malgré le décès de Paul Newman.
Régis : Sans Berger et avec un Nicolas Todt qui va se dire qu'il ne doit soutenir que les pilotes à la mode et donc que Bourdais est OUT, je le sens mal barré !
Matt : Nous verrons bien… il aurait peut-être du rester aux USA.
Régis : Imaginons qu'il entame une bonne carrière en F1, il a plutôt intérêt un jour à redevenir l'équipier de Vettel avec succès, car il aura du mal à effacer cette branlée.
Matt : C’est dur de casser une image, on a vu l’exemple avec tant de pilotes…
Régis : Et on ne pourra pas dire éternellement en France comme excuse que « c'est parce qu'il est français »… même si certains vont essayer.
Matt : Montagny chez Aguri, c'est pas parce qu'il était français mais parce qu'il n'était pas japonais, t'as vu la belle nuance?
Régis : Pour cet exemple précis on est d’accord. Bourdais lui à des excuses mais il n’est pas tout blanc. Déjà, je trouve qu’il s’est un peu trop épanché parfois dans la presse. Qu’il le dise une fois ou deux ok mais…
Matt : Disons qu’elle a bon dos l’excuse. Mais l'augmentation des circuits urbains c'est tout bon pour lui, il a l'habitude des murs proches.
Régis : Ce qui ne lui a pas forcément réussi en 2008… D’ailleurs c’est con, à ce train là, sa fille va être assez grande pour se souvenir de sa carrière plutôt ratée et non pas de celle pleine de succès.
Matt : Au moins il en a eu à un moment du succès.
Régis : Et puis on ne sait jamais, si il rate bel et bien son passage en F1 au final, il pourra se reconvertir. Mais si je veux être réaliste, je pense malheureusement qu’il est cuit en F1.
Matt : En attendant, quel classement pour 2009 ?
Régis : Je vais dire 12 ou 13e.
Matt : Moi, entre 11e et 17e.
Régis : C’est large. Tu devrais carrément dire entre 1er et 22e !
Matt : Sapristi !
Régis : Surtout si ils sont 20…
Matt : N’est-ce pas.
Régis : Bon, on peut passer à Webber… l’éclopé.
Matt : Il va devoir marcher comme ses compatriotes les kangourous. Faut dire qu'il ressemble à un kangourou d'après l'ami DC.
Régis : C’est c’lààà oui… je ne suis pour rien dans cette vanne pourrie, chers lecteurs. Webber aussi qui est dans le cercle des expérimentés maintenant.
Matt : Ouais. Débutant la même année que Felipe, faisant bien meilleure impression. Aujourd'hui Massa est adulé par des milliers de gens, chez Ferrari, vice champion et Webber toujours sans victoire chez Red bull et populaire que chez lui.
Régis : Y’a pas de justice.
Matt : J’ai beau ne pas l’adorer, il ne volerait pas une victoire.
Régis : Webber je le vois bien être un nouveau... ça me fait mal de dire ça... Martin Brundle. Il vaut mieux que ça, et pourtant…
Matt : Es-tu d'accord pour dire que si Vettel le domine cette année c'est fichu?
Régis : Ca dépend, fichu pourquoi ? Pour animer la foire au boudin du magasin Carrefour de Sidney ou pour être leader de l'équipe ?
Matt : Je pensais pour avoir une chance d'être conservé par Red bull ou engagé par une meilleure équipe. Autrement dit que sa carrière s'envole.
Régis : Oh, si Vettel le domine il pourrait rester, il pourrait même être engagé ailleurs.
Matt : Là sa carrière, elle est… je ne dirais pas qu'elle est au point mort, mais en comparaison Vettel semble même plus avancé.
Régis : Puisque ce dernier est la nouvelle perle de la F1, on aura vite fait de dire que la comparaison ne lui laissait de toute façon que peu de chance.
Matt : Après je ne sais toujours pas ce que Webber vaut. Convainquant chez Minardi, puis jaguar mais ayant soit des merdes, soit un débutant comme équipier.
Régis : En effet, respectivement Klien et Pizzonia, ou alors Wilson.
Matt : Très drôle... Puis en 2005 Heidfeld est quand même assez proche.
Régis : Il n'a eu que des débutants comme coéquipier de toute façon jusqu'à Williams... Quant à son talent, avec une bonne caisse je suis sûr qu'il est tout aussi capable de faire de belles perfs qu'un autre bon pilote, mais jamais un méga champion.
Matt : Pourquoi pas, mais je sais pas, j'ai un problème avec Webber, j'arrive pas à le trouver spécialement sympathique…
Régis : Webber j’ai le problème inverse : Moi je l’aime bien. Peut-être parce que personne ne l’aime particulièrement…
Matt : C'est pas forcément sa résistance parfois limite, après tout ça ne dépasse pas la ligne…
Régis : C’est ce que j’aime chez lui : Viril, voire très viril, mais dans les limites du correct. Et j’ai été favorablement étonné par son passage Jaguar.
Matt : Tu devrais le trouver antipathique, il était fan de Schumi !
Régis : Je fais un effort, si je n’aimais pas tout ceux qui aiment bien Schumi… Et puis, dans les interviews à la con de Karen Minier en 2004, où elle posait des questions aussi vitales aux pilotes que « plutôt slip ou plutôt caleçon », c’était le seul je crois à avoir répondu Prost à la question « Plutôt Prost ou Senna ».
Matt : Pour son classement, c’est triste, mais je pense en dehors du top 10.
Régis : De justesse, je pense. Disons 11e.
Régis : Vettel !
Matt : Ce qui est bizarre, c'est que j'ai presque rien à dire sur lui.
Régis : Alors t’es viré.
Matt : Bon ok j’ai rien dit…
Régis : Perso, j’ai déjà plus à dire sur lui que sur Mark. D’ailleurs espérons que Webber ne lui en veuille plus pour le Japon 2007, il risque d’aller saboter ses suspensions…
Matt : Tant qu’il ne l’attrape pas par les *** comme sur cette photo truquée avec Klien…
Régis : Je suis d'accord depuis le premier jour que Vettel est un grand talent et pourtant, j'ai un petit doute sur sa saison à venir je sais pas pourquoi, je sens venir une petite déception
Matt : Moi aussi.
Régis : Peut-être pas à cause de lui, ou pas majoritairement mais une déception après une saison 2008 remarquable.
Matt : Une attente trop grande. Forcément, on le nomme le nouveau Schumi. Et pourtant, désolé pour les fans de Vettel mais il ne battra pas le record de Schumi.
Régis : En même temps c’est peu probable…
Matt : De manoeuvres anti-sportives bien sur.
Régis : Ha, oui. Ben c’est dire, Schumacher en a fait une aussi sur Lionel Froissart un jour en Karting… Maintenant pour Vettel, si c’est reculer pour mieux sauter, un peu comme Alonso une saison 2003 irréprochable, en 2004 il avait fait quelques erreurs de jeunesse et on voit 2005…
Matt : Button aussi a connu ça.
Régis : Tu parles, Button il a sauté d’une autre manière… et moins glorieuse.
Matt : Comment ça ?
Régis : Ben il s’est fait enculer par Barrichello en 2008. Mais on s’égare, restons sur Vettel ! Peut-il le gars qui va devenir le leader de Red Bull ? Malgré son jeune âge... (Bon, il a en gros 4 mois de plus que moi...)
Matt : Pourquoi pas plus tard mais justement pour l’instant il est un peu trop jeune.
Régis : Au risque de dire dans quelques années « Ben putain, c'est arrivé » je ne crois pas sérieusement qu'un jour on aura un mineur titulaire en F1… même si Sebastian en a sérieusement l'apparence.
Matt : Donc une saison pas mauvaise mais, moins conforme aux attentes, pourraient être bénéfique, pour mieux rebondir.
Régis : Oui, c’est ce que j’ai dit il y a une minute. Je ne t’ai pas engagé pour résumer mes paroles ! Bon, classement, puisque c’est comme ça…
Matt : Si ce que je viens de dire s'applique, en dehors du top 10.
Régis : Je vais dire 10e.
Régis : Parlons donc maintenant de Red Bull et Toro Rosso. Mais avant d’évoquer 2009, parlons donc de Takuma Sato et de David Coulthard.
Matt : OK. On commence par le kamikaze déçu ou l'ancien futur champion du monde déchu ?
Régis : Commençons par Sato.
Matt : Comme si il n’était déjà pas assez excité… on a échappé à du lourd ! Plus sérieusement il n’aurait pas volé le baquet, Takuma je pense.
Régis : Quitte à prendre la place de quelqu'un, il aurait mieux valu que ce soit de Buemi.
Matt : Mais bon Buemi est le talent fou comme chacun (des suisses) sait.
Régis : Pour faire de l’horlogerie peut-être… pour descendre les chronos, c’est à voir…
Régis : Takuma est déçu mais…
Matt : Mais ?
Régis : En fait, je ne sais pas comment finir cette phrase.
Matt : Il aura l’occasion de se caser ailleurs ?
Régis : On va dire ça… Enfin, son manager et lui sont réalistes : Ils étaient sur les rangs pour la valise de dollars.
Matt : Comme tous les Japonais.
Régis : Un mot sur David Coulthard ?
Matt : Qui ça ?
Régis : Le mari de Karen Minier.
Matt : Ha, lui ! Comment déjà ?
Régis : Coulthard, David. Né le 27 mars 1971 à Twinholm...
Matt : Je vois.
Régis : Je me demande ce que va faire David cette année, c’est vague « conseiller ». Et puis il a son gamin, Dayton (tu parles d’un prénom…). Dommage, à peu de choses près j'avais pile 21 ans d'écart avec lui.
Matt : …
Régis : Tout le monde s’en fout ?
Matt : Un peu.
Régis : Je me demande aussi si il va revenir à la compétition.
Matt : Pour moi oui, obligé.
Régis : En attendant il trouve une occupation classique pour les jeunes retraités de la F1, autrement dit pas grand chose...
Matt : Lui au moins n'aura pas à apprendre à un pilote comment piloter… suis mon regard…
Régis : La fidélité de Coulthard à son équipe est encore exemplaire, j’espère qu’il aidera à la booster.
Matt : Maintenant, il faudrait espérer pour eux qu’ils fassent mieux que Toro rosso…
Régis : En même temps avec Buemi chez Toro Rosso, ça devrait aller.
Matt : Mais oui, ils vont bouffer le p’tit Suisse.
Régis : Et pourtant avec 4 pilotes à leur disposition dans un plateau qui ne comporte que 16 voitures sérieuses ils ont de quoi faire…
Matt : Que veux tu dire ?
Régis : Ha ben Force India tu parles qu'ils sont dangereux, et même avec un rachat de Honda... à mon avis ils ne seront pas trop méchants.
Matt : En tout cas Toro Rosso ne fera pas mieux qu'en 2008 c'est certain, contrairement à un de leur pilote.
Régis : Webber a dit qu'ils avaient la plus belle caisse de 2009 et j'estime qu'ils ont surtout la plus... comment dire…
Matt : Celle qui n'a pas un avant de char d'assaut à la Renault ?
Régis : Je cherchais un terme précis, et pour parler avec un langage plus soutenu : La moins bizarre. Enfin, si elle est efficace tu parles ce qu'on s'en tape de sa beauté.
Matt : La preuve la F2000 a gagné le titre constructeur et tu prédis Kubica champion. Après j'ai bien aimé la présentation interactive Red Bull. Eux qui aiment claquer du fric dans le marketing, faut dire qu'ils le font bien.
Régis : Oui mais ça reste une présentation Low Cost dans le genre, surtout pour eux. Comme Jean-Louis Moncet aime le dire : Il feraient mieux de mettre du fric dans les voitures.
Matt : Cela dit ils ont su le mettre ailleurs… dans le salaire de Newey.
Régis : Qui jusqu'ici a au moins apporté une victoire à l'équipe B. Puisque les soi-disant « designers » des Toro Rosso ont juste eu à changer un peu la copie de Newey pour être dans les règles… Alors, quel classement pour Toro Rosso ?
Matt : Derrière Red Bull.
Régis : Je suis d’accord, disons 6e pour Red Bull et 7e pour Toro Rosso.
Les prochains seront Williams. En attendant le final en apothéose de ce soir, avec des surprises, venez donc voir à midi ce qu’on pense de cette équipe historique ! (Plus grand-chose en effet, je le réalise seulement maintenant…)
Matt : Celui qui a conduit la voiture médicale à Fuji. L’ironie veut que cette voiture serve pour l'accident de DC.
Régis : On peut remarquer qu'ils aiment bien les Sébastien chez Red Bull : Vettel, Bourdais, Buemi… et Loeb.
Matt : Grosjean !
Régis : Euh non, ça c’est Brogniart.
Matt : Ha oui, le pauvre, ça risque de le poursuivre…
Régis : Non mais franchement pourquoi Buemi ? Bon pilote mais qui n'a pas autant prouvé de choses que d'autres pilotes de GP2… Ce n’est pas un imposteur, mais pas non plus…
Matt : Seulement voilà, Nakajima a été poussé par Toyota, pas mauvais en GP2 mais d'autres ont fait mieux, là c’est pareil. Sauf que tu remplaces Nakajima par Buemi et Toyota par Red Bull.
Régis : Je suppose que ses essais ont été concluants mais il n’empêche, j’ai des doutes. Je flaire la saison juste « correcte ».
Matt : Idem. Au risque de me répéter : Comme Nakajima l'an passé, bien mais pas exceptionnel. Bon, mais… = Buemi.
Régis : Voilà très bon ça ! « Bon mais = Buemi » c’est la formule arithmétique la plus importante après « e=mc2 ». Et ça marche avec d’autres. Enfin bref, le retour d'un suisse en F1… Neel Jani a loupé le coche.
Matt : Et pourtant l'année Formule 1 2008/09 parle d'un pilote au talent rare etc… les suisses en perdent leur neutralité légendaire.
Régis : A ce point ?
Matt : Pour la France ils disent « GP2 exploit de Buemi : Fabuleux, extraordinaire, fantastique: dans le paddock, les observateurs étaient à court d'adjectifs pour qualifier la course de Sébastien Buemi au cours de la manche du championnat GP2 »
Régis : C’est c’lààà oui… Il a fait un bon choix de pneus, super, belle course, mais en perdre ses mots, le gars qui a écrit ça n’a jamais vu Hamilton en GP2… lui, remonter tout le peloton, il le faisait dans des conditions sèches.
Matt : « Signe qui ne trompe pas, Sébastien Buemi, au fil de sa carrière, a toujours écrasé ses équipiers. Cette saison en GP2, il a littéralement écrasé Luca Fillipi, alors que l'Italien était considéré comme l'un des principaux favoris du championnat ».
Régis : Ouah, autant de conneries en une phrase, c’est fou !
Matt : Ca aurait bien eu sa place dans ta chronique précédente ça…
Régis : Déjà Fillipi, outre d’avoir été un ****** en piste en 2008 (et je pèse mes mots) n’a rien montré d’extra… c’est sûr que l’usage du passé est approprié pour dire que c’est un favori ! Ensuite, Johathan Summerton qui aujourd’hui a disparu des ondes l’avait bien battu en F3 Euro en 2006.
Matt : « Prototype des jeunes pilotes actuels, Sébastien Buemi préfigure l'avenir du sport automobile: des hommes hyper préparés, surdoués, travailleurs sans fin et prêts à accepter les exigences du marketing moderne ».
Régis : Un vrai poète ce type !
Matt : Normal, le bouquin est fait en suisse…
Régis : L’influence Laffite est passé par là ! Y’en a pas mal qui vont tomber de haut concernant Buemi…
Matt : Quel classement ?
Régis : Je vais quand même être optimiste et dire… 13, 14e.
Matt : En dessous. La place précise, aucune idée et je m’en balance.
Régis : Bourdais pour la suite.
Matt : Ca va aller si il est confirmé, la config 2009 est faire pour lui, ça fait des mois qu’il attend.
Régis : Pourquoi « si il est confirmé » ? Il l’est déjà ! Bien sûr, au moment où nous écrivons, Bourdais est officiellement confirmé, N'EST-CE PAS MATT ?
Matt : Ha ! Oui, oui, bien sûr…
Régis : Ils font quand même chier aussi à donner les noms de leurs pilotes si tard, on aurait pu tranquillement commencer à écrire cette chronique le lendemain du GP du Brésil si ils n’avaient pas traînés !
Matt : N’est-ce pas. Et tu n’avais pas eu ce problème lors de tes derniers mode d’emploi, si ?
Régis : Je ne crois pas, non. Concernant Bourdais, c’est (déjà) l’année de la dernière chance je crois.
Matt : Comme Piquet. Sauf que j’ai plus confiance en Seb qu’en Nelson.
Régis : Sauf que Nelson est dans une équipe plus puissante.
Matt : Je suis persuadé que la nouvelle aéro et les slicks vont l'aider à mieux se montrer. Déjà que l'an passé il n'était pas si loin de Vettel, mais chaque fois qu'il pouvait faire quelque chose de bien il lui arrivait une merde…
Régis : Bourdais a passé 5 ans aux USA, maintenant qu'il est réhabitué à l'Europe on peut compter sur de meilleures performances, et un TF1 plus hystérique que jamais.
Matt : Et Europe 1 ! Enfin, sinon il lui restera toujours une place aux USA, malgré le décès de Paul Newman.
Régis : Sans Berger et avec un Nicolas Todt qui va se dire qu'il ne doit soutenir que les pilotes à la mode et donc que Bourdais est OUT, je le sens mal barré !
Matt : Nous verrons bien… il aurait peut-être du rester aux USA.
Régis : Imaginons qu'il entame une bonne carrière en F1, il a plutôt intérêt un jour à redevenir l'équipier de Vettel avec succès, car il aura du mal à effacer cette branlée.
Matt : C’est dur de casser une image, on a vu l’exemple avec tant de pilotes…
Régis : Et on ne pourra pas dire éternellement en France comme excuse que « c'est parce qu'il est français »… même si certains vont essayer.
Matt : Montagny chez Aguri, c'est pas parce qu'il était français mais parce qu'il n'était pas japonais, t'as vu la belle nuance?
Régis : Pour cet exemple précis on est d’accord. Bourdais lui à des excuses mais il n’est pas tout blanc. Déjà, je trouve qu’il s’est un peu trop épanché parfois dans la presse. Qu’il le dise une fois ou deux ok mais…
Matt : Disons qu’elle a bon dos l’excuse. Mais l'augmentation des circuits urbains c'est tout bon pour lui, il a l'habitude des murs proches.
Régis : Ce qui ne lui a pas forcément réussi en 2008… D’ailleurs c’est con, à ce train là, sa fille va être assez grande pour se souvenir de sa carrière plutôt ratée et non pas de celle pleine de succès.
Matt : Au moins il en a eu à un moment du succès.
Régis : Et puis on ne sait jamais, si il rate bel et bien son passage en F1 au final, il pourra se reconvertir. Mais si je veux être réaliste, je pense malheureusement qu’il est cuit en F1.
Matt : En attendant, quel classement pour 2009 ?
Régis : Je vais dire 12 ou 13e.
Matt : Moi, entre 11e et 17e.
Régis : C’est large. Tu devrais carrément dire entre 1er et 22e !
Matt : Sapristi !
Régis : Surtout si ils sont 20…
Matt : N’est-ce pas.
Régis : Bon, on peut passer à Webber… l’éclopé.
Matt : Il va devoir marcher comme ses compatriotes les kangourous. Faut dire qu'il ressemble à un kangourou d'après l'ami DC.
Régis : C’est c’lààà oui… je ne suis pour rien dans cette vanne pourrie, chers lecteurs. Webber aussi qui est dans le cercle des expérimentés maintenant.
Matt : Ouais. Débutant la même année que Felipe, faisant bien meilleure impression. Aujourd'hui Massa est adulé par des milliers de gens, chez Ferrari, vice champion et Webber toujours sans victoire chez Red bull et populaire que chez lui.
Régis : Y’a pas de justice.
Matt : J’ai beau ne pas l’adorer, il ne volerait pas une victoire.
Régis : Webber je le vois bien être un nouveau... ça me fait mal de dire ça... Martin Brundle. Il vaut mieux que ça, et pourtant…
Matt : Es-tu d'accord pour dire que si Vettel le domine cette année c'est fichu?
Régis : Ca dépend, fichu pourquoi ? Pour animer la foire au boudin du magasin Carrefour de Sidney ou pour être leader de l'équipe ?
Matt : Je pensais pour avoir une chance d'être conservé par Red bull ou engagé par une meilleure équipe. Autrement dit que sa carrière s'envole.
Régis : Oh, si Vettel le domine il pourrait rester, il pourrait même être engagé ailleurs.
Matt : Là sa carrière, elle est… je ne dirais pas qu'elle est au point mort, mais en comparaison Vettel semble même plus avancé.
Régis : Puisque ce dernier est la nouvelle perle de la F1, on aura vite fait de dire que la comparaison ne lui laissait de toute façon que peu de chance.
Matt : Après je ne sais toujours pas ce que Webber vaut. Convainquant chez Minardi, puis jaguar mais ayant soit des merdes, soit un débutant comme équipier.
Régis : En effet, respectivement Klien et Pizzonia, ou alors Wilson.
Matt : Très drôle... Puis en 2005 Heidfeld est quand même assez proche.
Régis : Il n'a eu que des débutants comme coéquipier de toute façon jusqu'à Williams... Quant à son talent, avec une bonne caisse je suis sûr qu'il est tout aussi capable de faire de belles perfs qu'un autre bon pilote, mais jamais un méga champion.
Matt : Pourquoi pas, mais je sais pas, j'ai un problème avec Webber, j'arrive pas à le trouver spécialement sympathique…
Régis : Webber j’ai le problème inverse : Moi je l’aime bien. Peut-être parce que personne ne l’aime particulièrement…
Matt : C'est pas forcément sa résistance parfois limite, après tout ça ne dépasse pas la ligne…
Régis : C’est ce que j’aime chez lui : Viril, voire très viril, mais dans les limites du correct. Et j’ai été favorablement étonné par son passage Jaguar.
Matt : Tu devrais le trouver antipathique, il était fan de Schumi !
Régis : Je fais un effort, si je n’aimais pas tout ceux qui aiment bien Schumi… Et puis, dans les interviews à la con de Karen Minier en 2004, où elle posait des questions aussi vitales aux pilotes que « plutôt slip ou plutôt caleçon », c’était le seul je crois à avoir répondu Prost à la question « Plutôt Prost ou Senna ».
Matt : Pour son classement, c’est triste, mais je pense en dehors du top 10.
Régis : De justesse, je pense. Disons 11e.
Régis : Vettel !
Matt : Ce qui est bizarre, c'est que j'ai presque rien à dire sur lui.
Régis : Alors t’es viré.
Matt : Bon ok j’ai rien dit…
Régis : Perso, j’ai déjà plus à dire sur lui que sur Mark. D’ailleurs espérons que Webber ne lui en veuille plus pour le Japon 2007, il risque d’aller saboter ses suspensions…
Matt : Tant qu’il ne l’attrape pas par les *** comme sur cette photo truquée avec Klien…
Régis : Je suis d'accord depuis le premier jour que Vettel est un grand talent et pourtant, j'ai un petit doute sur sa saison à venir je sais pas pourquoi, je sens venir une petite déception
Matt : Moi aussi.
Régis : Peut-être pas à cause de lui, ou pas majoritairement mais une déception après une saison 2008 remarquable.
Matt : Une attente trop grande. Forcément, on le nomme le nouveau Schumi. Et pourtant, désolé pour les fans de Vettel mais il ne battra pas le record de Schumi.
Régis : En même temps c’est peu probable…
Matt : De manoeuvres anti-sportives bien sur.
Régis : Ha, oui. Ben c’est dire, Schumacher en a fait une aussi sur Lionel Froissart un jour en Karting… Maintenant pour Vettel, si c’est reculer pour mieux sauter, un peu comme Alonso une saison 2003 irréprochable, en 2004 il avait fait quelques erreurs de jeunesse et on voit 2005…
Matt : Button aussi a connu ça.
Régis : Tu parles, Button il a sauté d’une autre manière… et moins glorieuse.
Matt : Comment ça ?
Régis : Ben il s’est fait enculer par Barrichello en 2008. Mais on s’égare, restons sur Vettel ! Peut-il le gars qui va devenir le leader de Red Bull ? Malgré son jeune âge... (Bon, il a en gros 4 mois de plus que moi...)
Matt : Pourquoi pas plus tard mais justement pour l’instant il est un peu trop jeune.
Régis : Au risque de dire dans quelques années « Ben putain, c'est arrivé » je ne crois pas sérieusement qu'un jour on aura un mineur titulaire en F1… même si Sebastian en a sérieusement l'apparence.
Matt : Donc une saison pas mauvaise mais, moins conforme aux attentes, pourraient être bénéfique, pour mieux rebondir.
Régis : Oui, c’est ce que j’ai dit il y a une minute. Je ne t’ai pas engagé pour résumer mes paroles ! Bon, classement, puisque c’est comme ça…
Matt : Si ce que je viens de dire s'applique, en dehors du top 10.
Régis : Je vais dire 10e.
Régis : Parlons donc maintenant de Red Bull et Toro Rosso. Mais avant d’évoquer 2009, parlons donc de Takuma Sato et de David Coulthard.
Matt : OK. On commence par le kamikaze déçu ou l'ancien futur champion du monde déchu ?
Régis : Commençons par Sato.
Matt : Comme si il n’était déjà pas assez excité… on a échappé à du lourd ! Plus sérieusement il n’aurait pas volé le baquet, Takuma je pense.
Régis : Quitte à prendre la place de quelqu'un, il aurait mieux valu que ce soit de Buemi.
Matt : Mais bon Buemi est le talent fou comme chacun (des suisses) sait.
Régis : Pour faire de l’horlogerie peut-être… pour descendre les chronos, c’est à voir…
Régis : Takuma est déçu mais…
Matt : Mais ?
Régis : En fait, je ne sais pas comment finir cette phrase.
Matt : Il aura l’occasion de se caser ailleurs ?
Régis : On va dire ça… Enfin, son manager et lui sont réalistes : Ils étaient sur les rangs pour la valise de dollars.
Matt : Comme tous les Japonais.
Régis : Un mot sur David Coulthard ?
Matt : Qui ça ?
Régis : Le mari de Karen Minier.
Matt : Ha, lui ! Comment déjà ?
Régis : Coulthard, David. Né le 27 mars 1971 à Twinholm...
Matt : Je vois.
Régis : Je me demande ce que va faire David cette année, c’est vague « conseiller ». Et puis il a son gamin, Dayton (tu parles d’un prénom…). Dommage, à peu de choses près j'avais pile 21 ans d'écart avec lui.
Matt : …
Régis : Tout le monde s’en fout ?
Matt : Un peu.
Régis : Je me demande aussi si il va revenir à la compétition.
Matt : Pour moi oui, obligé.
Régis : En attendant il trouve une occupation classique pour les jeunes retraités de la F1, autrement dit pas grand chose...
Matt : Lui au moins n'aura pas à apprendre à un pilote comment piloter… suis mon regard…
Régis : La fidélité de Coulthard à son équipe est encore exemplaire, j’espère qu’il aidera à la booster.
Matt : Maintenant, il faudrait espérer pour eux qu’ils fassent mieux que Toro rosso…
Régis : En même temps avec Buemi chez Toro Rosso, ça devrait aller.
Matt : Mais oui, ils vont bouffer le p’tit Suisse.
Régis : Et pourtant avec 4 pilotes à leur disposition dans un plateau qui ne comporte que 16 voitures sérieuses ils ont de quoi faire…
Matt : Que veux tu dire ?
Régis : Ha ben Force India tu parles qu'ils sont dangereux, et même avec un rachat de Honda... à mon avis ils ne seront pas trop méchants.
Matt : En tout cas Toro Rosso ne fera pas mieux qu'en 2008 c'est certain, contrairement à un de leur pilote.
Régis : Webber a dit qu'ils avaient la plus belle caisse de 2009 et j'estime qu'ils ont surtout la plus... comment dire…
Matt : Celle qui n'a pas un avant de char d'assaut à la Renault ?
Régis : Je cherchais un terme précis, et pour parler avec un langage plus soutenu : La moins bizarre. Enfin, si elle est efficace tu parles ce qu'on s'en tape de sa beauté.
Matt : La preuve la F2000 a gagné le titre constructeur et tu prédis Kubica champion. Après j'ai bien aimé la présentation interactive Red Bull. Eux qui aiment claquer du fric dans le marketing, faut dire qu'ils le font bien.
Régis : Oui mais ça reste une présentation Low Cost dans le genre, surtout pour eux. Comme Jean-Louis Moncet aime le dire : Il feraient mieux de mettre du fric dans les voitures.
Matt : Cela dit ils ont su le mettre ailleurs… dans le salaire de Newey.
Régis : Qui jusqu'ici a au moins apporté une victoire à l'équipe B. Puisque les soi-disant « designers » des Toro Rosso ont juste eu à changer un peu la copie de Newey pour être dans les règles… Alors, quel classement pour Toro Rosso ?
Matt : Derrière Red Bull.
Régis : Je suis d’accord, disons 6e pour Red Bull et 7e pour Toro Rosso.
Les prochains seront Williams. En attendant le final en apothéose de ce soir, avec des surprises, venez donc voir à midi ce qu’on pense de cette équipe historique ! (Plus grand-chose en effet, je le réalise seulement maintenant…)
Super spectacle en course et suspense au championnat, grands pilotes et constructeurs, WTCC POWER !
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Re: Les chroniques de Régis... et Matt ! (N°92) 7e partie (12 h)
de loebfan » Dim 1 Mar 2009 11:21
Régis : C’est au tour de Nico Rosberg. Au moins un « fils de » qui est performant, contrairement à certains que je n'ai pas besoin de nommer…
Matt : Du moment que tu ne vises pas un canadien…
Régis : Lui il a quelques lignes à son palmarès… Enfin, Nico je l’aime franchement bien et depuis le GP2, mais le constat est simple : Il a le talent pour faire une foule de choses splendides, mais il ne restera pas si Williams n’augmente pas son niveau de jeu.
Matt : C'est malin, je pense exactement la même chose.
Régis : Bon, ben y’a pas à dire, j'ai plus qu'à te virer cette fois, tu sers à rien.
Matt : N'empêche Nico j'espère qu'il ne va pas rester chez Williams par attachement et gâcher une carrière qui pourrait être faste.
Régis : Combien tu paries qu’il en est capable ?
Matt : Ben parait-il qu'il a dit qu'il se barrait à la fin de l'année si Williams haussait pas son niveau de jeu…
Régis : Oui mais admettons que Williams n'élève pas son niveau de jeu, aura-t-il seulement la place de libre ? Parce que si c'est pour avoir une proposition de Force India ou pire, de USF1…
Matt :
Régis : Et dans l'éventualité où Williams élevait son niveau de jeu tout dépend jusqu'à quel point et rien ne garantit qu'ils puissent le faire deux saisons de suite, il faudrait que Williams fasse des perfs très surprenantes franchement…
Matt : Ce qui n'est pas impossible après tout qui envisageait ce que Toro Rosso allait faire en 2008.
Régis : Ouais mais franchement la victoire grâce à la pluie est là pour faire le gros de la réputation de l'équipe, sinon on aurait dit "ouais, bonne saison dans le genre" et basta.
Matt : On ne saura jamais…
Régis : Enfin, faisons-lui confiance, Nico est le meilleur pilote allemand... derrière Vettel et ex-aequo avec Sutil.
Matt : Avec Sutil? Hum... j'aime bien Adrian (pas Newey hein, quoi que je n’ai rien contre ce dernier) mais faudrait que Sutil ait autre chose qu'une poubelle pour te donner raison.
Kelly : Et de toute façon Nico est plus beau !
Matt : Merci Kelly.
Régis : Bravo à toi en tout cas de continuer à le soutenir, pas comme début 2006 quand des tas de soi-disant fans qui connaissaient à peine son nom se sont empressés d’aller crier sur les toits qu’ils le soutenaient, après avoir vu son meilleur tour des Bahreïn, pour le lâcher quelques semaines plus tard, mais, comme par hasard, beaucoup plus discrètement.
Matt : Moi je n’ai pas fait ça, certes j'ai eu un peu de doutes mais 2007 a balayé tout ça.
Régis : On voit quand même comme la F1 a la mémoire courte…
Matt : Ses dirigeants ou la plupart de ses fans ?
Régis : Les deux mon capitaine.
Matt : Place finale pour Nico ?
Régis : Malheureusement… 12e, je pense.
Matt : Franchement aucune idée… entre 8 et 15.
Régis : Oh mais c’est pas vrai, tu cherches la lettre de licenciement toi !
Matt : Bon, Nakajima… Enième fils de qui attire chez toi la même sympathie que piquet junior.
Régis : Oh non, tu exagères, en comparaison je l'aime bien.
Matt : Kazuki ?
Régis : Oui, puisque tu me forces à le dire par un procédé détourné fort malhonnête. En comparaison à certains, forcément, je l’aime bien…
Matt : Faut dire qu'il a pas spécialement merdé en 2008.
Régis : Faut le dire vite...
Matt : Tu penses qu'il peut monter jusqu'où Nakajima?
Régis : Jusque sur l'aileron arrière du concurrent qu'il veut dépasser, et toi ?
Matt : Comme Alonso à Valence en 2008.
Régis : Précisément. Je pense qu'il ne pourra pas aller bien loin.
Matt : Mieux que son père ? Qui lui au moins à un MT. Sous la flotte en plus.
Régis : Tu vas loin là… J'ai plus d'espoir de voir Frank Williams remarcher un jour…
Matt : Je n’affirme rien, je pose la question !
Régis : Pour moi il est une légère bonne surprise car il a fait mieux que prévu, mais il ne pourra guère monter plus haut que Katayama, par exemple.
Matt : Bon exemple (ou mauvais, c’est selon) car Katayama est alpiniste.
Régis : Ce n'est pas sur les podiums qu'il est monté… enfin, après cette vanne pourrie, Nakajima a le mérite de ne pas avoir suivi la filière Honda comme son père, et d’avoir choisi Toyota, comme l’ont siiii souvent répétés nos amis commentateurs. Et parce qu'il a eu du pif aussi, parce que si il était chez Honda il aurait quelque peu le bec dans l'eau. Rien que pour ça, il mérite sa chance. Moins que d’autres, mais il la mérite.
Matt : En tout cas la place finale de Nakajima sera derrière celle de Nico à tous les coups je ne crois pas prendre de risques dans ce pronostic non?
Régis : Non, en effet.
Matt : Ouf, ma carrière est sauvée.
Régis : Je vais dire 16e, seulement. Devant les Force India.
Matt : Et moi un poil plus haut. Devant Buemi aussi.
Régis : Williams ! Quel déclin…
Matt : Hé oui, comme Tyrell, Brabham et Lotus, la chute arrive..
Régis : C'est ce que je redoute depuis la fin de l'épisode BMW. Là, la comparaison avec Brabham prend tout son sens.
Matt : En tout cas Frank ne lâchera pas. Comme Ken Tyrell.
Régis : Justement, Tyrell a fini par lâcher.
Matt : Mais je pense qu'ils peuvent encore faire un ou deux exploits… avec Nico bien sûr.
Régis : Franchement, pour une équipe comme Williams, ne pronostiquer que la saison à venir me semble être une vision bien étriquée, c’est tout le futur de l’équipe qu’il faudrait remettre en question ici…
Matt : Tu penses que Williams pourrait regagner une course ?
Régis : Oui… en engageant Schumacher à la place de Nakajima. Ce qui, convenons-en, est très réaliste. Autrement, en 2009 non. Il faudrait qu’ils s’associent à nouveau à un autre grand constructeur.
Matt : Mais t’avais pas dit que quelqu’un avait dit que Nico était le futur Schumi ?
Régis : J’en sais rien, on a insulté tellement de pilotes de cette façon de toute façon depuis quelques années… D’ailleurs ce que "quelqu'un" dit, qui ça intéresse ? Déjà que l'opinion de nombreux pseudo pilotes tout le monde s'en fout, si tu ne donnes pas un nom précis, t'es foutu dans ce milieu... tu fais appel à Bernie pour faire ta promo, t'es déjà mieux loti.
Matt : La promo de quoi ? « Je me fais 15 millions de dollars par jour ? »
Régis : Au moins voici un mec du quatrième âge qui ne viendra pas gueuler pour sa retraite… Mais Frank Williams qui a bossé 20 fois plus depuis plus de 30 ans en revanche sera moins bien servi, y’a vraiment pas de justice.
Matt : A ton avis il va partir avant son équipe ou en même temps?
Régis : Eh, je ne suis pas extralucide ! Mais mon avis est que l'équipe sera rachetée.
Matt : Pas moi, je pense que Frank n'acceptera pas, il ne voudra pas voir le nom williams remplacé. Pas même par les rasoirs.
Régis : Ca ferait un sponsor très bien identifiable… Maintenant le tout est en effet de savoir si l’équipe conserverait son nom en cas de rachat.
Matt : Du vivant de Patrick, sûr !
Régis : On a beau parler de sa force de caractère dont je ne doute pas, avec les années, Frank pourrait aussi bien faire des concessions de guerre lasse.
Matt : Williams doit retrouver un pilote corpulent, assez taré en piste et qui a pas la langue dans sa poche…
Régis : Et fumeur de préférence.
Matt : Je ne sais pas, c’est pas un critère essentiel.
Régis : Oh si, « la pause cigarette » de nos jours ça serait encore plus cocasse qu’au début des années 80 ! Dans un registre moins souriant, Williams je ne les vois pas décoller, j'ai beau faire... pas cette année. Je crains fort qu’on ne puisse faire mieux qu’une 8e place.
Matt : Je suis d’accord…
Régis : La fin de Williams se rapproche, sauf repreneur puissant, surtout si ils perdent leurs sponsors ! Et j’espère que ce repreneur va arriver, ce serait un véritable gâchis qu’une équipe comme ça sombre.
Sur ces 2 dernières lignes désopilantes, dès 16 heures, c’est le moment de s’intéresser aux laissés pour compte ! Force India et la pseudo équipe Honda… Que deviennent-ils ? Et pourtant le point sur ces deux équipes ne sera pas la fin. D’ailleurs nous vous réservons une grosse info : Le nom INFAILLIBLE du meilleur pilote depuis 20 ans !
Matt : Du moment que tu ne vises pas un canadien…
Régis : Lui il a quelques lignes à son palmarès… Enfin, Nico je l’aime franchement bien et depuis le GP2, mais le constat est simple : Il a le talent pour faire une foule de choses splendides, mais il ne restera pas si Williams n’augmente pas son niveau de jeu.
Matt : C'est malin, je pense exactement la même chose.
Régis : Bon, ben y’a pas à dire, j'ai plus qu'à te virer cette fois, tu sers à rien.
Matt : N'empêche Nico j'espère qu'il ne va pas rester chez Williams par attachement et gâcher une carrière qui pourrait être faste.
Régis : Combien tu paries qu’il en est capable ?
Matt : Ben parait-il qu'il a dit qu'il se barrait à la fin de l'année si Williams haussait pas son niveau de jeu…
Régis : Oui mais admettons que Williams n'élève pas son niveau de jeu, aura-t-il seulement la place de libre ? Parce que si c'est pour avoir une proposition de Force India ou pire, de USF1…
Matt :
Régis : Et dans l'éventualité où Williams élevait son niveau de jeu tout dépend jusqu'à quel point et rien ne garantit qu'ils puissent le faire deux saisons de suite, il faudrait que Williams fasse des perfs très surprenantes franchement…
Matt : Ce qui n'est pas impossible après tout qui envisageait ce que Toro Rosso allait faire en 2008.
Régis : Ouais mais franchement la victoire grâce à la pluie est là pour faire le gros de la réputation de l'équipe, sinon on aurait dit "ouais, bonne saison dans le genre" et basta.
Matt : On ne saura jamais…
Régis : Enfin, faisons-lui confiance, Nico est le meilleur pilote allemand... derrière Vettel et ex-aequo avec Sutil.
Matt : Avec Sutil? Hum... j'aime bien Adrian (pas Newey hein, quoi que je n’ai rien contre ce dernier) mais faudrait que Sutil ait autre chose qu'une poubelle pour te donner raison.
Kelly : Et de toute façon Nico est plus beau !
Matt : Merci Kelly.
Régis : Bravo à toi en tout cas de continuer à le soutenir, pas comme début 2006 quand des tas de soi-disant fans qui connaissaient à peine son nom se sont empressés d’aller crier sur les toits qu’ils le soutenaient, après avoir vu son meilleur tour des Bahreïn, pour le lâcher quelques semaines plus tard, mais, comme par hasard, beaucoup plus discrètement.
Matt : Moi je n’ai pas fait ça, certes j'ai eu un peu de doutes mais 2007 a balayé tout ça.
Régis : On voit quand même comme la F1 a la mémoire courte…
Matt : Ses dirigeants ou la plupart de ses fans ?
Régis : Les deux mon capitaine.
Matt : Place finale pour Nico ?
Régis : Malheureusement… 12e, je pense.
Matt : Franchement aucune idée… entre 8 et 15.
Régis : Oh mais c’est pas vrai, tu cherches la lettre de licenciement toi !
Matt : Bon, Nakajima… Enième fils de qui attire chez toi la même sympathie que piquet junior.
Régis : Oh non, tu exagères, en comparaison je l'aime bien.
Matt : Kazuki ?
Régis : Oui, puisque tu me forces à le dire par un procédé détourné fort malhonnête. En comparaison à certains, forcément, je l’aime bien…
Matt : Faut dire qu'il a pas spécialement merdé en 2008.
Régis : Faut le dire vite...
Matt : Tu penses qu'il peut monter jusqu'où Nakajima?
Régis : Jusque sur l'aileron arrière du concurrent qu'il veut dépasser, et toi ?
Matt : Comme Alonso à Valence en 2008.
Régis : Précisément. Je pense qu'il ne pourra pas aller bien loin.
Matt : Mieux que son père ? Qui lui au moins à un MT. Sous la flotte en plus.
Régis : Tu vas loin là… J'ai plus d'espoir de voir Frank Williams remarcher un jour…
Matt : Je n’affirme rien, je pose la question !
Régis : Pour moi il est une légère bonne surprise car il a fait mieux que prévu, mais il ne pourra guère monter plus haut que Katayama, par exemple.
Matt : Bon exemple (ou mauvais, c’est selon) car Katayama est alpiniste.
Régis : Ce n'est pas sur les podiums qu'il est monté… enfin, après cette vanne pourrie, Nakajima a le mérite de ne pas avoir suivi la filière Honda comme son père, et d’avoir choisi Toyota, comme l’ont siiii souvent répétés nos amis commentateurs. Et parce qu'il a eu du pif aussi, parce que si il était chez Honda il aurait quelque peu le bec dans l'eau. Rien que pour ça, il mérite sa chance. Moins que d’autres, mais il la mérite.
Matt : En tout cas la place finale de Nakajima sera derrière celle de Nico à tous les coups je ne crois pas prendre de risques dans ce pronostic non?
Régis : Non, en effet.
Matt : Ouf, ma carrière est sauvée.
Régis : Je vais dire 16e, seulement. Devant les Force India.
Matt : Et moi un poil plus haut. Devant Buemi aussi.
Régis : Williams ! Quel déclin…
Matt : Hé oui, comme Tyrell, Brabham et Lotus, la chute arrive..
Régis : C'est ce que je redoute depuis la fin de l'épisode BMW. Là, la comparaison avec Brabham prend tout son sens.
Matt : En tout cas Frank ne lâchera pas. Comme Ken Tyrell.
Régis : Justement, Tyrell a fini par lâcher.
Matt : Mais je pense qu'ils peuvent encore faire un ou deux exploits… avec Nico bien sûr.
Régis : Franchement, pour une équipe comme Williams, ne pronostiquer que la saison à venir me semble être une vision bien étriquée, c’est tout le futur de l’équipe qu’il faudrait remettre en question ici…
Matt : Tu penses que Williams pourrait regagner une course ?
Régis : Oui… en engageant Schumacher à la place de Nakajima. Ce qui, convenons-en, est très réaliste. Autrement, en 2009 non. Il faudrait qu’ils s’associent à nouveau à un autre grand constructeur.
Matt : Mais t’avais pas dit que quelqu’un avait dit que Nico était le futur Schumi ?
Régis : J’en sais rien, on a insulté tellement de pilotes de cette façon de toute façon depuis quelques années… D’ailleurs ce que "quelqu'un" dit, qui ça intéresse ? Déjà que l'opinion de nombreux pseudo pilotes tout le monde s'en fout, si tu ne donnes pas un nom précis, t'es foutu dans ce milieu... tu fais appel à Bernie pour faire ta promo, t'es déjà mieux loti.
Matt : La promo de quoi ? « Je me fais 15 millions de dollars par jour ? »
Régis : Au moins voici un mec du quatrième âge qui ne viendra pas gueuler pour sa retraite… Mais Frank Williams qui a bossé 20 fois plus depuis plus de 30 ans en revanche sera moins bien servi, y’a vraiment pas de justice.
Matt : A ton avis il va partir avant son équipe ou en même temps?
Régis : Eh, je ne suis pas extralucide ! Mais mon avis est que l'équipe sera rachetée.
Matt : Pas moi, je pense que Frank n'acceptera pas, il ne voudra pas voir le nom williams remplacé. Pas même par les rasoirs.
Régis : Ca ferait un sponsor très bien identifiable… Maintenant le tout est en effet de savoir si l’équipe conserverait son nom en cas de rachat.
Matt : Du vivant de Patrick, sûr !
Régis : On a beau parler de sa force de caractère dont je ne doute pas, avec les années, Frank pourrait aussi bien faire des concessions de guerre lasse.
Matt : Williams doit retrouver un pilote corpulent, assez taré en piste et qui a pas la langue dans sa poche…
Régis : Et fumeur de préférence.
Matt : Je ne sais pas, c’est pas un critère essentiel.
Régis : Oh si, « la pause cigarette » de nos jours ça serait encore plus cocasse qu’au début des années 80 ! Dans un registre moins souriant, Williams je ne les vois pas décoller, j'ai beau faire... pas cette année. Je crains fort qu’on ne puisse faire mieux qu’une 8e place.
Matt : Je suis d’accord…
Régis : La fin de Williams se rapproche, sauf repreneur puissant, surtout si ils perdent leurs sponsors ! Et j’espère que ce repreneur va arriver, ce serait un véritable gâchis qu’une équipe comme ça sombre.
Sur ces 2 dernières lignes désopilantes, dès 16 heures, c’est le moment de s’intéresser aux laissés pour compte ! Force India et la pseudo équipe Honda… Que deviennent-ils ? Et pourtant le point sur ces deux équipes ne sera pas la fin. D’ailleurs nous vous réservons une grosse info : Le nom INFAILLIBLE du meilleur pilote depuis 20 ans !
Super spectacle en course et suspense au championnat, grands pilotes et constructeurs, WTCC POWER !
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Re: Les chroniques de Régis... et Matt ! (N°92) 8e partie (16 h)
de loebfan » Dim 1 Mar 2009 14:56
Régis : Nous commençons avec… je vérifie quand même… oui, Fisichella. Quand aucun des pilotes n’est classé, c’est pas évident !
Matt : Bon Fisico il a parfois fait de belles perfs mais parfois il semblait totalement amorphe.
Régis : Sur la fin il me semblait un peu loin de la F1... forcément, loin des meilleurs salaires qu'il a pu avoir.
Matt : Je pense que c’est une impression, due à sa caisse pourrie.
Régis : Après plus de 200 courses, 3 victoires, 3 poles et pas mal de podiums, ça va, il aurait pu avoir mieux c'est sûr, mais il aurait pu avoir bien moins.
Matt : C'est bien résumé. N'empêche une augmentation de salaire… faut le faire, Giancarlo !
Régis : Pourtant de l'argent il doit en avoir je pense, ne serait-ce qu’après son passage chez Renault.
Matt : Surtout qu’il a investi dans les chats noirs.
Régis : Je l'ai déjà dit mais, quand je pense que début 2005 les journalistes le donnaient 50/50 pour « qui va dominer l'autre dans l'écurie » entre lui et Alonso ! Enfin, journalistes, c'est vite dit, faudrait que j'aille vérifier mais il me semble que y'avait Malbranque dans le lot...
Matt : Oui il était, je confirme. Faut dire qu’il avait dominé un certain Felipe Massa en 2004…
Régis : C'est contradictoire mais Fisichella a plombé sa carrière en F1 en allant chez Renault.
Matt : Oui, quelque part. Mais il a quand même contribué au titre constructeur.
Régis : Comme il l'a rappelé quand tonton Bernie l'a vanné…
Matt : On sait bien que tonton aime faire des blagues, la dernière en date c’est le système de médailles.
Régis : Ouais mais là c’est pas crédible, il est sénile, à 114 ans on peut pas lui en vouloir…
Matt : Pour en revenir à Fisico, Force India profite de son expérience, bien, mais lui, quel intérêt à t-il ?
Régis : Rester en F1, mais dans ces conditions il ferait mieux de se caser dans un autre championnat avec une meilleure écurie !
Matt : J’imagine que Giancarlo espère progresser avec l'écurie mais honnêtement, quel chance à t-il de réussir ?
Régis : Surtout que son boss il est bien gentil mais… enfin, on y reviendra.
Matt : Il ne reste plus qu'une saison, ou deux avant de voir Fisichella se barrer. Qu'il estime avoir fait le tour où qu'on ne veuille plus de lui...
Régis : Encore qu'il aurait encore des choses à dire j'en suis sûr dans une écurie où il se sentirait à l'aise. Je suis persuadé que chez Red Bull, dans une écurie intermédiaire, il pourrait encore nous étonner.
Matt : Mais la réalité est autre et Force India restera sa dernière équipe. J’allais dire terminer où il a commencé mais il y a eu Minardi avant…
Régis : Classement ?
Matt : Dans les derniers.
Régis : On s’en serait douté ! Allez, 18e.
Matt : 18e ? Quel optimisme !
Régis : Le dernier excepté Honda…
Matt : Donc cette fois tu verrais Adrian Sutil devant.
Régis : Il aurait déjà du finir devant en 2008.
Matt : Je sais tout le bien que tu penses de lui, mais jusqu'où pourrait-il monter?
Régis : Haut, avec un matériel adéquat.
Matt : Il n’a pas la bouille d'ado de Vettel, ni le sex appeal (merci Kelly) de Rosberg, ni la barbe d’Heidfeld, et pas l'impopularité naissante de Glock…
Régis : Il a derrière lui une saison de F3 Euroseries où il a fini vice champion derrière un Hamilton l’a fort malmené.
Matt : Il est moins fort qu’Hamilton…
Régis : La F3 est un super tremplin mais ce n’est pas la F1 : En F1 pour moi Sutil a battu Fisichella, lequel Fisichella a battu Massa, Massa qui a battu Kimi, Kimi qui a battu Hamilton, Hamilton qui a battu Alonso, Alonso qui a battu Schumacher, Adrian Sutil est donc le meilleur pilote depuis au moins 1991 !!!!!!!
Matt : Euh… j’ai beau chercher la faille dans ton raisonnement… ta logique est parfaite, tu mérites une couronne.
Régis : Je me le dis souvent, oui.
Matt : Mais tu l'apprécies depuis quand Adrian ? Je peux comprendre qu’on l’aime bien mais voilà…
Régis : Oui bah voilà, je l’aime bien, pas plus. Je le suis depuis la F3 où il a fait de belles choses.
Matt : Mais en F1 on a l’impression que tu le défends beaucoup.
Régis : C’est parce que je me dit qu’il mérite mieux et, personne ne me contredira je pense, surtout quand on voit qu’ils auront gardé une tête de *** comme Piquet 2 ans dans une écurie aussi prestigieuse que Renault !
Matt : Vu que Piquet est considéré comme le pilote « qui n'a rien à faire là » et que Sutil, tout le monde s'en fout ou presque, j’aurais du mal à te donner tort. Y’a qu’à Monaco qu’on a parlé de lui.
Régis : Il n’a pas marqué de point depuis 2007, il serait temps d’avoir un petit encouragement…
Matt : J’espère pour lui. Cela dit, si Mercedes s'implique bien dans l'équipe, ça pourrait être la dernière saison de Sutil…
Régis : Avant qu'il ne passe chez Mclaren.
Matt : Heu…
Régis : Ben quoi ? L’espoir fait vivre !
Matt : Oh oui, on va dire ça… Mais Adrian n’aura pas une longue carrière, je le crains.
Régis : Ou ailleurs qu’en F1, pourquoi pas. Classement de Sutil ?
Matt : Devant Fisico, soyons fous.
Régis : Je dirais plutôt réaliste.
Matt : L’écurie elle-même, Force India. Ils sont restés plus longtemps déjà que Spyker et Midland c'est un bon point… à défaut d'en marquer des vrais.
Régis : Je ne sais pas ce que DC a fumé pour croire que Force India va créer la surprise.
Matt : On ne sait jamais, après tout.
Régis : Enfin, tout dépend de ce qu’il veut dire par surprise… ils créeraient la surprise déjà en marquant juste une fois plusieurs points en une seule course, quitte à ce que ce soit sans le demain.
Matt : Y’a aussi la surprise de leur nouveau motor-home ou des dernières fêtes du boss. Dont l'orthographe m"échappe…
Régis : J’oublie toujours son nom au gros. Mila… Javi… euh…
Matt : Vijay Mallya.
Régis : Merci. Il fait partie de ces éternels hommes qui ont plus d’argent que d’idées, et qui ont plus soif de plus argent que d’être reconnu comme des grands messieurs de la F1.
Matt : Possible, cela dit il est déjà plus crédible que les gars de Midland et Spyker.
Régis : Ca j’en suis pas convaincu.
Matt : Et puis l’Inde est en pleine expansion.
Régis : J’estimerais que Mallya est méritoire d’être un patron de F1 le jour où Force India avec lui aux commandes sera capable de lutter régulièrement pour les points sans coup de pouce de la météo ou de la Safety-car. Ne serait-ce que les places d’honneur, ce serait bien.
Matt : En même temps, des patrons richissimes se sont déjà fait avoir, je vais pas tous les citer… Ou alors on commence comme mécano, et à la fin on se fait marcher sur les pieds par le président de la FIA.
Régis : Le problème c’est que la mode semble être depuis quelques années de virer Gascoyne, où qu’il soit…
Matt : Il avait de grands projets pour les progrès de l’écurie en plus, forcément là c’est un peu tombé à l’eau.
Régis : Mais bon, puisque Force India l’a viré dans une « séparation à l’amiable »… c’est d'ailleurs pour ça que maintenant Gascoyne réclame quelques petits millions, comme ça, à l’amiable.
Matt : Ben ouais, à l'amiable signifie « OK je me casse, mais tu me dédommages alors connard ! ».
Régis : Vu le retard qu'ils semblent avoir, le nouveau moteur Mercedes et la restructuration... je les vois mal partis.
Matt : Autrement dit elles vont être encore plus brouettes que l'an passé ?
Régis : Ca va sans doute s'améliorer au fur et à mesure de la saison mais franchement... Bien sûr je les pronostique derniers.
Matt : Je les vois quand même marquer un point.
Régis : Ouais, pourquoi pas.
Régis : Et bien il nous reste le mystère Honda plein d’incertitude…
Matt : On parle en admettant que l’équipe soit sauvée. On ne s’étendra donc pas sur la possibilité du rachat en lui-même.
Régis : On ne va pas avoir l’air cons du tout si l’annonce officielle d’un rachat tombe quelques minutes après avoir posté ces lignes…
Matt : En tout cas cette fois, on va un peu tout mélanger puisqu’on ne sait pas grand-chose de fiable.
Régis : On peut commencer par Jenson Button.
Matt : Qui s'est bien enterré en restant avec Honda.
Régis : Le super champion du monde… paraît-il.
Matt : Je me rappelle de l'annonce de Silverstone « billets remboursés si Button gagne ». Résultat, Button pourrait être sans volant et Silverstone a perdu son GP. Joli duo perdant.
Régis : Bernie a conseillé à Button de partir… ça peut être judicieux, ne serait-ce qu'un an pour essayer de trouver un meilleur volant. Mais faut quand même rappeler que Bernie c’est le même qui a « conseillé » à Ferrari de rester, essayé d’instaurer les médailles, conseillé à Patrese de rester.
Matt : Les conseils de tonton Bernie, gratuits disponibles sur demande, fiabilité aléatoire.
Régis : Comme Honda.
Matt : Power of dreams, my earth dream… tu parles !
Régis : Jenson n'est pas un mauvais pilote mais franchement pas un champion, on ne le répètera jamais assez.
Matt : Ca me fait marrer en le relisant en 2002 Renault le lâche pour Alonso richards le récupère et dit "c'est à se demander si Renault veut vraiment devenir champion du monde". On en voit le résultat…
Régis : C’est sûr qu’avec Sato dans ses rangs, il était bien placé pour dire ça…
Matt : Même de Sato il disait « il est très doué, phénoménal ».
Régis : Ha ouais, quand même !
Matt : Button a plus souvent déçu qu’étonné maintenant.
Régis : Il a étonné parce qu'il a déçu.
Matt : Voilà on va dire ça.
Régis : Catalyser une équipe, être un leader, être très agressif, ça ne semble pas être du Jenson dans le texte. Et cette année va être une catastrophe pour lui…
Matt : Le grand mage de la F1 Régis prédit l'apocalypse pour Jenson…
Régis : Franchement je ne vois pas comment l'équipe pourrait être compétitive, mais peut-être, va savoir que c'est dans ces conditions que Jenson va... ah non, remarque non, il a déjà été dans ces conditions. Et s'est fait avoir par Barrichello.
Matt : Tu devais manger ta chaussette dans cette éventualité, Benji !
Régis : Si il est battu par son équipier il pourrait même arrêter. Après ça dépendra qui est cet équipier.
Matt : Mais la tendance est vers un brésilien au nom célèbre qui a intérêt à faire meilleur impression que les précédents…
Régis : Oui, sacrément ! Après si il découvre la F1 sur une brouette, ça peut détruire sa carrière avant même d'avoir vraiment commencé.
Matt : Mais y’a pas à dire, pour moi si Honda est racheté, ça sera Bruno Senna le 2e pilote. Ca ferait bizarre de savoir qu'un tel nom revient en F1.
Régis : Merde alors, ça veut dire que Rubens Barrichello ne va pas pouvoir viser le titre !
Matt : Tiens je l'avais oublié lui. Pas encore en asile?
Régis : Oh ben il a doublé Schumi et l'a chambré, alors qu'ils faisaient une course de karting. Chez lui, ça peut être signe de démence comme de motivation !
Matt : Mais bon, des rumeurs l’annoncent continuant encore quelques années, on ne sait jamais.
Régis : Ca serait quand même mérité je pense qu’il continue, et je pense que c’est possible. Cela dit, il ne faut pas se faire d’illusions, les gros succès de sa carrière F1 sont terminés.
Matt : Tu penses que Senna débutant serait plus rapide qu’un Barrichello a bout ?
Régis : À bout c’est vite dit, il a l’air toujours motivé. Mais est-ce que Senna, même très motivé, sera assez rapide ?
Matt : Espérons.
Régis : C’est pas une réponse ça ! Moi je pense qu’on peut avoir des craintes, le dernier vice-champion Brésilien de GP2 arrivé titulaire en F1 c’est Piquet !
Matt : Y’a eu aussi Lucas di Grassi mais il est pas encore titulaire.
Régis : Et puis il est soutenu par Benji, c’est bien la preuve que ce n’est pas vraiment sérieux. Bon, classement des pilotes ?
Matt : Ben si c’est vraiment la cata, je pourrais dire non classé… mais peut-être devant les Force India quand même.
Régis : Je suis d’accord.
Ce soir à 21 heures, découvrez la conclusion de cette chronique, sur les circuits, et surtout… avec une annonce CHOC ! Une exclusivité totale (et c’est sérieux) gardée sous silence depuis des mois ! Tremblez devant la puissance de cette chronique commune !
Matt : Bon Fisico il a parfois fait de belles perfs mais parfois il semblait totalement amorphe.
Régis : Sur la fin il me semblait un peu loin de la F1... forcément, loin des meilleurs salaires qu'il a pu avoir.
Matt : Je pense que c’est une impression, due à sa caisse pourrie.
Régis : Après plus de 200 courses, 3 victoires, 3 poles et pas mal de podiums, ça va, il aurait pu avoir mieux c'est sûr, mais il aurait pu avoir bien moins.
Matt : C'est bien résumé. N'empêche une augmentation de salaire… faut le faire, Giancarlo !
Régis : Pourtant de l'argent il doit en avoir je pense, ne serait-ce qu’après son passage chez Renault.
Matt : Surtout qu’il a investi dans les chats noirs.
Régis : Je l'ai déjà dit mais, quand je pense que début 2005 les journalistes le donnaient 50/50 pour « qui va dominer l'autre dans l'écurie » entre lui et Alonso ! Enfin, journalistes, c'est vite dit, faudrait que j'aille vérifier mais il me semble que y'avait Malbranque dans le lot...
Matt : Oui il était, je confirme. Faut dire qu’il avait dominé un certain Felipe Massa en 2004…
Régis : C'est contradictoire mais Fisichella a plombé sa carrière en F1 en allant chez Renault.
Matt : Oui, quelque part. Mais il a quand même contribué au titre constructeur.
Régis : Comme il l'a rappelé quand tonton Bernie l'a vanné…
Matt : On sait bien que tonton aime faire des blagues, la dernière en date c’est le système de médailles.
Régis : Ouais mais là c’est pas crédible, il est sénile, à 114 ans on peut pas lui en vouloir…
Matt : Pour en revenir à Fisico, Force India profite de son expérience, bien, mais lui, quel intérêt à t-il ?
Régis : Rester en F1, mais dans ces conditions il ferait mieux de se caser dans un autre championnat avec une meilleure écurie !
Matt : J’imagine que Giancarlo espère progresser avec l'écurie mais honnêtement, quel chance à t-il de réussir ?
Régis : Surtout que son boss il est bien gentil mais… enfin, on y reviendra.
Matt : Il ne reste plus qu'une saison, ou deux avant de voir Fisichella se barrer. Qu'il estime avoir fait le tour où qu'on ne veuille plus de lui...
Régis : Encore qu'il aurait encore des choses à dire j'en suis sûr dans une écurie où il se sentirait à l'aise. Je suis persuadé que chez Red Bull, dans une écurie intermédiaire, il pourrait encore nous étonner.
Matt : Mais la réalité est autre et Force India restera sa dernière équipe. J’allais dire terminer où il a commencé mais il y a eu Minardi avant…
Régis : Classement ?
Matt : Dans les derniers.
Régis : On s’en serait douté ! Allez, 18e.
Matt : 18e ? Quel optimisme !
Régis : Le dernier excepté Honda…
Matt : Donc cette fois tu verrais Adrian Sutil devant.
Régis : Il aurait déjà du finir devant en 2008.
Matt : Je sais tout le bien que tu penses de lui, mais jusqu'où pourrait-il monter?
Régis : Haut, avec un matériel adéquat.
Matt : Il n’a pas la bouille d'ado de Vettel, ni le sex appeal (merci Kelly) de Rosberg, ni la barbe d’Heidfeld, et pas l'impopularité naissante de Glock…
Régis : Il a derrière lui une saison de F3 Euroseries où il a fini vice champion derrière un Hamilton l’a fort malmené.
Matt : Il est moins fort qu’Hamilton…
Régis : La F3 est un super tremplin mais ce n’est pas la F1 : En F1 pour moi Sutil a battu Fisichella, lequel Fisichella a battu Massa, Massa qui a battu Kimi, Kimi qui a battu Hamilton, Hamilton qui a battu Alonso, Alonso qui a battu Schumacher, Adrian Sutil est donc le meilleur pilote depuis au moins 1991 !!!!!!!
Matt : Euh… j’ai beau chercher la faille dans ton raisonnement… ta logique est parfaite, tu mérites une couronne.
Régis : Je me le dis souvent, oui.
Matt : Mais tu l'apprécies depuis quand Adrian ? Je peux comprendre qu’on l’aime bien mais voilà…
Régis : Oui bah voilà, je l’aime bien, pas plus. Je le suis depuis la F3 où il a fait de belles choses.
Matt : Mais en F1 on a l’impression que tu le défends beaucoup.
Régis : C’est parce que je me dit qu’il mérite mieux et, personne ne me contredira je pense, surtout quand on voit qu’ils auront gardé une tête de *** comme Piquet 2 ans dans une écurie aussi prestigieuse que Renault !
Matt : Vu que Piquet est considéré comme le pilote « qui n'a rien à faire là » et que Sutil, tout le monde s'en fout ou presque, j’aurais du mal à te donner tort. Y’a qu’à Monaco qu’on a parlé de lui.
Régis : Il n’a pas marqué de point depuis 2007, il serait temps d’avoir un petit encouragement…
Matt : J’espère pour lui. Cela dit, si Mercedes s'implique bien dans l'équipe, ça pourrait être la dernière saison de Sutil…
Régis : Avant qu'il ne passe chez Mclaren.
Matt : Heu…
Régis : Ben quoi ? L’espoir fait vivre !
Matt : Oh oui, on va dire ça… Mais Adrian n’aura pas une longue carrière, je le crains.
Régis : Ou ailleurs qu’en F1, pourquoi pas. Classement de Sutil ?
Matt : Devant Fisico, soyons fous.
Régis : Je dirais plutôt réaliste.
Matt : L’écurie elle-même, Force India. Ils sont restés plus longtemps déjà que Spyker et Midland c'est un bon point… à défaut d'en marquer des vrais.
Régis : Je ne sais pas ce que DC a fumé pour croire que Force India va créer la surprise.
Matt : On ne sait jamais, après tout.
Régis : Enfin, tout dépend de ce qu’il veut dire par surprise… ils créeraient la surprise déjà en marquant juste une fois plusieurs points en une seule course, quitte à ce que ce soit sans le demain.
Matt : Y’a aussi la surprise de leur nouveau motor-home ou des dernières fêtes du boss. Dont l'orthographe m"échappe…
Régis : J’oublie toujours son nom au gros. Mila… Javi… euh…
Matt : Vijay Mallya.
Régis : Merci. Il fait partie de ces éternels hommes qui ont plus d’argent que d’idées, et qui ont plus soif de plus argent que d’être reconnu comme des grands messieurs de la F1.
Matt : Possible, cela dit il est déjà plus crédible que les gars de Midland et Spyker.
Régis : Ca j’en suis pas convaincu.
Matt : Et puis l’Inde est en pleine expansion.
Régis : J’estimerais que Mallya est méritoire d’être un patron de F1 le jour où Force India avec lui aux commandes sera capable de lutter régulièrement pour les points sans coup de pouce de la météo ou de la Safety-car. Ne serait-ce que les places d’honneur, ce serait bien.
Matt : En même temps, des patrons richissimes se sont déjà fait avoir, je vais pas tous les citer… Ou alors on commence comme mécano, et à la fin on se fait marcher sur les pieds par le président de la FIA.
Régis : Le problème c’est que la mode semble être depuis quelques années de virer Gascoyne, où qu’il soit…
Matt : Il avait de grands projets pour les progrès de l’écurie en plus, forcément là c’est un peu tombé à l’eau.
Régis : Mais bon, puisque Force India l’a viré dans une « séparation à l’amiable »… c’est d'ailleurs pour ça que maintenant Gascoyne réclame quelques petits millions, comme ça, à l’amiable.
Matt : Ben ouais, à l'amiable signifie « OK je me casse, mais tu me dédommages alors connard ! ».
Régis : Vu le retard qu'ils semblent avoir, le nouveau moteur Mercedes et la restructuration... je les vois mal partis.
Matt : Autrement dit elles vont être encore plus brouettes que l'an passé ?
Régis : Ca va sans doute s'améliorer au fur et à mesure de la saison mais franchement... Bien sûr je les pronostique derniers.
Matt : Je les vois quand même marquer un point.
Régis : Ouais, pourquoi pas.
Régis : Et bien il nous reste le mystère Honda plein d’incertitude…
Matt : On parle en admettant que l’équipe soit sauvée. On ne s’étendra donc pas sur la possibilité du rachat en lui-même.
Régis : On ne va pas avoir l’air cons du tout si l’annonce officielle d’un rachat tombe quelques minutes après avoir posté ces lignes…
Matt : En tout cas cette fois, on va un peu tout mélanger puisqu’on ne sait pas grand-chose de fiable.
Régis : On peut commencer par Jenson Button.
Matt : Qui s'est bien enterré en restant avec Honda.
Régis : Le super champion du monde… paraît-il.
Matt : Je me rappelle de l'annonce de Silverstone « billets remboursés si Button gagne ». Résultat, Button pourrait être sans volant et Silverstone a perdu son GP. Joli duo perdant.
Régis : Bernie a conseillé à Button de partir… ça peut être judicieux, ne serait-ce qu'un an pour essayer de trouver un meilleur volant. Mais faut quand même rappeler que Bernie c’est le même qui a « conseillé » à Ferrari de rester, essayé d’instaurer les médailles, conseillé à Patrese de rester.
Matt : Les conseils de tonton Bernie, gratuits disponibles sur demande, fiabilité aléatoire.
Régis : Comme Honda.
Matt : Power of dreams, my earth dream… tu parles !
Régis : Jenson n'est pas un mauvais pilote mais franchement pas un champion, on ne le répètera jamais assez.
Matt : Ca me fait marrer en le relisant en 2002 Renault le lâche pour Alonso richards le récupère et dit "c'est à se demander si Renault veut vraiment devenir champion du monde". On en voit le résultat…
Régis : C’est sûr qu’avec Sato dans ses rangs, il était bien placé pour dire ça…
Matt : Même de Sato il disait « il est très doué, phénoménal ».
Régis : Ha ouais, quand même !
Matt : Button a plus souvent déçu qu’étonné maintenant.
Régis : Il a étonné parce qu'il a déçu.
Matt : Voilà on va dire ça.
Régis : Catalyser une équipe, être un leader, être très agressif, ça ne semble pas être du Jenson dans le texte. Et cette année va être une catastrophe pour lui…
Matt : Le grand mage de la F1 Régis prédit l'apocalypse pour Jenson…
Régis : Franchement je ne vois pas comment l'équipe pourrait être compétitive, mais peut-être, va savoir que c'est dans ces conditions que Jenson va... ah non, remarque non, il a déjà été dans ces conditions. Et s'est fait avoir par Barrichello.
Matt : Tu devais manger ta chaussette dans cette éventualité, Benji !
Régis : Si il est battu par son équipier il pourrait même arrêter. Après ça dépendra qui est cet équipier.
Matt : Mais la tendance est vers un brésilien au nom célèbre qui a intérêt à faire meilleur impression que les précédents…
Régis : Oui, sacrément ! Après si il découvre la F1 sur une brouette, ça peut détruire sa carrière avant même d'avoir vraiment commencé.
Matt : Mais y’a pas à dire, pour moi si Honda est racheté, ça sera Bruno Senna le 2e pilote. Ca ferait bizarre de savoir qu'un tel nom revient en F1.
Régis : Merde alors, ça veut dire que Rubens Barrichello ne va pas pouvoir viser le titre !
Matt : Tiens je l'avais oublié lui. Pas encore en asile?
Régis : Oh ben il a doublé Schumi et l'a chambré, alors qu'ils faisaient une course de karting. Chez lui, ça peut être signe de démence comme de motivation !
Matt : Mais bon, des rumeurs l’annoncent continuant encore quelques années, on ne sait jamais.
Régis : Ca serait quand même mérité je pense qu’il continue, et je pense que c’est possible. Cela dit, il ne faut pas se faire d’illusions, les gros succès de sa carrière F1 sont terminés.
Matt : Tu penses que Senna débutant serait plus rapide qu’un Barrichello a bout ?
Régis : À bout c’est vite dit, il a l’air toujours motivé. Mais est-ce que Senna, même très motivé, sera assez rapide ?
Matt : Espérons.
Régis : C’est pas une réponse ça ! Moi je pense qu’on peut avoir des craintes, le dernier vice-champion Brésilien de GP2 arrivé titulaire en F1 c’est Piquet !
Matt : Y’a eu aussi Lucas di Grassi mais il est pas encore titulaire.
Régis : Et puis il est soutenu par Benji, c’est bien la preuve que ce n’est pas vraiment sérieux. Bon, classement des pilotes ?
Matt : Ben si c’est vraiment la cata, je pourrais dire non classé… mais peut-être devant les Force India quand même.
Régis : Je suis d’accord.
Ce soir à 21 heures, découvrez la conclusion de cette chronique, sur les circuits, et surtout… avec une annonce CHOC ! Une exclusivité totale (et c’est sérieux) gardée sous silence depuis des mois ! Tremblez devant la puissance de cette chronique commune !
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de HFF » Mer 13 Aoû 2008 17:46 - 0 Réponses
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