Les chroniques de Régis (N°99) Istan(red)bul
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Les chroniques de Régis (N°99) Istan(red)bul
de loebfan » Lun 22 Juin 2009 13:01
J’aurais du regarder l’Auto-Critiques de Barcelone. J’aurais du. Mais quand Brogniart est aux commandes… Comprenez-moi, le voir parler pendant plus d’une demi-heure deux jours de suite ce n’est pas facile. Ce n’est facile pour personne d’ailleurs je pense. Brogniart, rappelons que c’est ce même gars qui, pour la soirée du réveillon sur TF1 (chaque année je regarde sur mon programme TV et j’espère voir les noms de l’équipe de F1 à la une au grand complet et ils nous sortent toujours le même con) nous apparaissait en incroyable Hulk… c’est beau le professionnalisme !
Alors j’essaie de l’éviter un peu. Faut dire qu’il y a plus de choses à dire durant les jours qui suivent le GP : Dores et déjà à ce moment on parlait des équipes qui hésitent à s’inscrire pour 2010. J’espérais que la Scuderia aurait les *** de mettre la menace de l’hiver dernier à exécution, pour l’instant ce n’est toujours pas fait mais il semble bien que non. J’ai cherché un point positif au fait que les rouges restent… et j’en ai trouvé un : Il est probable que Jean-Louis Moncet se soit barré si ils s’étaient retirés, ça aurait été dommage.
Enfin, tandis qu’on nous gonfle avec cet imbroglio, Monaco se rapproche. A ce propos, Eurosport ayant 20 ans, entre les programmes, on nous sert des programmes courts consacrés à la congratulation de la chaîne. Passés sous silence les innombrables fois où ils ont fait n’importe quoi, le prince Albert vient nous livrer un beau discours qui fait bien sûr très spontané… « Eurosport a diffusé beaucoup de programmes de sport considérés comme peu médiatiques… » oui, mais COMMENT les ont-ils diffusés ?
Tenez, on n’a plus aucun repère : Exit Nicolas Delage pour cette course, c’est un certain Thomas Bihel qui va poser les questions commentateurs. Enfin qui aurait du, parce qu’on a eu un silence radio, de ce côté-là. Pourquoi prendre au sérieux les abonnés ? Chez AB Moteurs les commentateurs ont directement les questions, et ils y répondent souvent alors qu’ils ne sont que deux.
Là nos larrons sont 3 et ils ont encore besoin d’un mec pour le faire à leur place ! Ce quand les patrons d’Eurosport ne disent pas « on s’en fout des internautes ! » si c’est pas malheureux ! Enfin en l’occurrence ils sont deux : Pour la première fois depuis longtemps, Christophe Malbranque n’est pas là à la prise d’antenne, il est allé voir qui a un Kers ou non. Bon, il a pas l’air con car plusieurs sites Internet ont déjà donné l’info, mais il est de retour quelques minutes plus tard. Heureusement qu’il n’a pas laissé Laffite faire le lancement !
A propos de lancement, lors des premiers tours chronos, on n’a pas le droit aux chronos, ce qui est logique, personne n’a l’habitude de voir les premiers tours chronos après 3 minutes d’habitude. Les pilotes y vont mollo en ce début de séance, sauf Buemi très excité d’entrée. Nos amis commentateurs disent « On sait qu’il avait fait une très bonne course ici ! » Manifestement ils ont oublié sa course en 2007 où il a tenté de dépasser Lapierre à la rascasse, je vous laisse imaginer le résultat fameux ! Mais comme dirait Jacques, sur ce circuit « Aïe aïe aïe boum boum boum PAM ».
Les McLaren ont l’air de bien fonctionner, pourtant celle de Lewis a de quoi être alourdie par le « 1 » en diamant sur son casque. Pourvu qu’il n’y ait pas de nouveau hold-up (sans doute organisé par un certain Giorgio P. pour ceux qui connaissent bien mes chroniques) comme pour la Jaguar en 2004 ! Le coup dur de ces premiers essais étant bien sûr l’inquiétant souci mécanique de Vettel puis celui de Webber, pas engageant pour Red Bull !
A propos de Red Bull, dans le public, on peut voir David Coulthard. Jacques tout de suite « C’est Michael ! » Les deux autres, déjà on entends un gros « non pffff » de Moncet atterré, Malbranque : « C’est David ! ». Moncet enchaîne ensuite sur la politesse d’Hugo Häkkinen, des informations essentielles. D’ailleurs puisqu’on parle de Jean-Louis, son blog, dont j’ai déjà vanté les mérites, a une nouvelle photo de sa tête d’affiche en page de garde. La précédente ça allait. Mais allez voir la nouvelle photo, il a une tête à faire peur : Habit sombre, éclairage sombre, pale, les yeux rouges, air malicieux, coupe de cheveux étrange… le portrait du parfait vampire.
Le meilleur de la séance sera tout de même l’altercation Massa / Fisichella. Je vous situe l’action : Massa ralentit en fin de tour car il y a une voiture devant lui et qu’il veut faire un tour clair ensuite. Fisichella arrivant, il voit Massa à un rythme de sénateur et tente de le doubler à l’intérieur. Giancarlo peut très bien croire que Gertrude rentre au stand, qu’est-ce qu’il en sait après tout ?
Et voilà Massa qui gesticule « Mierda ! Cabrão di Italiano ! » et Giancarlo qui a bien raison de lui répondre un charmant « Bastardo di piangere brasiliano ! ». (Et qu’il pourrait être à sa place dans le baquet de la Ferrari puisqu’il a écrasé ce même Massa chez Sauber en 2004) Mais le vrai cri du cœur de cette séance ce sera ce : « Haaa quand même ! ». Qu’est-ce que c’est ? Ca mes amis, c’est le cri spontané que pousse Jacques quand on voit enfin des jeunes filles se faire bronzer sur un bateau.
Notons en fin de séance la double sortie de Bourdais et Buemi à St-Devote. A force de vouloir imiter Seb, Buemi l’a suivi immédiatement dans ses conneries, c’est malin. Pour en revenir aux stars dans les tribunes que David ou Mika, on voit Alain Prost arriver le Samedi matin. Je réalise alors que bientôt on aura sans doute la chance de voir ce brave Luc Besson comme d’habitude qui doit pleurer toute la graisse de son corps des résultats de ses chères Ferrari...
Evidemment c’est pas le même genre de gabarit que Mike Tyson, qui était présent il y a quelques années ici… Ce qui est sûr, pour avoir vu Luc en 2004 engueuler tout le monde lors d’un défilé sur les champs-elysées, c’est que les deux ont l’air d’être de sacrés connards. Mais j’en reviens au Samedi matin justement, et croyez-le ou non, Malbranque en est toujours à aller voir qui a le Kers ou pas ! En gros pendant deux jours il est allé faire la tournée des équipes, mais bien sûr il s’est entendu dire par toutes « Virez-moi ce clodo de là ! ».
Enfin, sauf chez Force India, ils ont dit « On a un fan ici les gars ! On a un fan ! Je vous jure ! » et l’ont gardé 24 heures pour faire la fête avec lui. Mais revenons aux essais libres, on ne compte plus le nombre de fois dans la dernière séance où on a un début de caméra embarquée et où nos amis râlent, car elle s’interrompt au bout de trois secondes. Et là je les comprends, à quoi bon nous mettre une caméra embarquée pour si peu de temps ?
En plus dans la cabine ça les fait passer un peu plus pour des cons qui n’ont aucun contrôle sur les images « On reste avec machin… » deux secondes plus tard on passe sur un autre. Toujours pas trace des questions commentateurs, Thomas Bihel à la place commentant le GP2. Je dois cependant dire que j’ai été assez surpris car il semblait connaître pas mal l’automobile. Oui, on parle d’un commentateur d’Eurosport ! Stupéfiant non ?
Les qualifs commencent, TF1 est à l’heure, nos trois commentateurs sont là, il fait beau, Massa se plante, bref : tout va bien. Quand Lewis sort, je me dis qu’il reste capable de passer en Q2, et pourtant Bourdais passe de peu, à la grande joie des commentateurs qui le voient déjà comme le messie, tout en occultant le fait que Buemi est 7 places au-dessus de lui, étrange non ?
Moi je vois surtout que Piquet est en Q2, c’est déjà plus notable ! Les commentateurs disent du bien « On le retrouve Nelson depuis 2 GP ». Je ne me souviens pas qu’on l’ait un jour trouvé, en F1 en tout cas, mais je dirai plutôt qu’on le retrouve au moment où il fait sa connerie. (Tradition oblige) Au final Buemi sera également devant Bourdais en Q2, mais ça commence à ne plus être une surprise.
Nakajima en Q3, c’est plus intéressant, déjà. Mais la plus grosse surprise de ces qualifications, c’est la contre performance de Toyota. On a une interview de Trulli, et là Christophe nous sort « Vous avez entendu Marion Jollès se remet d’une extinction de voix ». Je note qu’elle aurait pu s’en remettre quelques jours plus tard, on ne lui en aurait pas voulu, mais je me concentre sur la chasse finale à la pole, assez excitante.
Ne serait-ce que vu les écarts minimes, mais notons que Massa a très légèrement gêné Fernando. Selon le barème de pénalité McLaren de la FIA, il aurait fallu le rétrograder sur la grille, et bien entendu l’exclure de 3 GP. Les interviews auraient été bien intéressantes, mais TF1 se barre vite pour diffuser un téléfilm de merde sans budget, sans acteurs, sur un « ouragan nucléaire ». Et pourtant même sans l’avoir vu, à mon avis ça restait malgré tout plus intéressant que la gazette de F1 à la Une.
Justement passons à cette émission. Brogniart apparaît à l’image tandis qu’un mec touche perpétuellement le *** du caméraman qui le filme, et nous partons sur le résumé des qualifs. Moncet en voix-off : « Raïkkonen n’est pas content de partir du mauvais côté de la piste, et il bougonne ». Quand on voit son interview, c’est pas flagrant, il plutôt a l’air dans son état normal.
Enfin, pendant que Denis fait un speech sur la saison et lèche le *** des mecs qui font les montages sur TF1 (et y’a franchement pas de quoi !) toutes les autres télé interviewent Max Mosley. Vive TF1 ! Heureusement on a les interviews de bon nombre d’anciens pilotes et champions : Prost, Villeneuve, Rosberg, Häkkinen… et Alesi, mais ça c’est un autre problème.
Finalement, on voit Moncet qui pousse de force Maxou vers Brogniart, qui y va à contrecoeur. En plus, Brogniart se lance dans un looong speech en français et demande à Max de répondre en français, il parle il parle et Max est de plus en plus effrayé à l’idée de répondre au Nelson Monfort de TF1. Néanmoins notons que son interview sera claire et intéressante. Ensuite on voit Jean-Louis qui serre la main du diable, ça va, il copine pas avec n’importe qui ! (Enfin, si on excepte Jacques Laffite.)
Et puis arrive Marion Jollès, toujours la voix faible, avec Bourdais : « En Q2 vous vous êtes qualifié avec 14e, avec beaucoup d’essence c’est pas si mal ». Marion, faudrait peut-être que t’apprennes qu’en Q2 on est à vide, heureusement que Seb te le fait remarquer gentiment. Justement, ensuite il y a la gazette. Ca fait remake de film de Max Pécas, beaucoup de nichons, musiques de merde, pas de scénario, mecs jouant comme des pieds… Il manquait Marion Jollès, c’est le mieux qu’elle puisse faire, se montrer à poil, parce que c’est pas avec ses interviews qu’elle va nous éblouir.
Enfin, notons que la gazette s’apitoie sur les pauvres riches de Monaco, c’est la crise pour eux, leur yacht ne fait plus que 60 mètres de long contre les 70 de l’an dernier, et les organisateurs doivent faire payer la place seulement 2500 euros au lieu des 5000 de l’an dernier, ils sont foutus ! Pareil, Denis plaint les pilotes qui doivent venir loin des motor-homes jusqu’aux stands… les pauuuvres !
Je vois bien le pauvre Raïkkonen par exemple, à compter ses points total pour gagner des cadeaux, et à stocker les points sur sa carte de fidélité carrefour pour faire des économies sur le PQ. Et les pauvres qui sont forcés de venir sur des scooters ! Pourquoi pas sur des solex pendant qu’on y est ? Enfin, pourquoi pas, Schumi arrivait bien en trottinette à une époque…
Passons donc au départ directement même il y aurait encore quelques petites choses à dire. Départ sympa, Lewis le gère bien pour dépasser, Vettel se défend bien, d’ailleurs ça anime le début de course. Massa se fait avoir comme un bleu par Rosberg en rendant une place… Et au ralenti on voit comme il a fermé la porte à Nico au tout dernier moment, après avoir manqué de heurter Sebastian. Encore une fois, après Singapour, il est dangereux, mais plein de monde semble s’en foutre. Pourtant à cet endroit, on a vu en GP2 avec Grosjean ce que ça peut donner !
Piquet dans le mur ? Y’avait longtemps ! Pour une fois il n’y est pour rien d’accord, m’enfin on n’est plus à ça près. Après la pub (en même temps sur TF1 et RTL, à croire qu’ils se sont donnés le mot ces cons) on entend Malbranque de loin : « J’entends pas le décompte, j’entends pas le décompte ». En tout cas nous on entend bien les cons, on entend bien les cons !
Sinon, ils ont changé la musique et le sponsor de TOP POSITION. Trop fort ! Mais il n’y a pas que des bonnes nouvelles, Vettel semble perdre toute chance de titre avec ce deuxième accident de la saison. Après ça, la course devient ennuyeuse et on ne souhaite plus qu’une chose : La Safety-car. Heureusement, Christophe est là pour nous donner quelques lieux communs, non pas son « c’est pas terminé ». Mais un plus classique « faut pas vendre la peau de l’ours avant de l’avoir tué ». Incontournable.
Et tandis que Laffite, après les essais, se revendique encore d’être l’inventeur de la boîte séquentielle, et que Malbranque passe en revue les victoires de Button qu’il juge un peu contestable (en oubliant des détails) arrive LE moment de la course : Rien que pour entendre la FIA menacer Massa de pénalité, ça valait le coup de la voir. Amen. Après ça, comme Felipe ne peut plus, c’est Kimi qui prend le relais et coupe à son tour, ils sont malins chez les rouges !
TF1 n’est pas malin, elle fout la pub au moment exact ou de nombreux pilotes stoppent. Button ressort juste devant Kimi au moment où ils reviennent, et en voyant le replay, Moncet se laisse aller dans un « Attentioooooooonnnn… » et enchaîne avec un « AAAAAAH » étrange, comme en se bouchant le nez, mais au bout d’un moment on ne fait plus attention. Et tandis que Benji s’apprête à se pendre, tandis que TF1 fout son jeu top position et demande la 3e place au moment où le classement s’affiche, la fin de course retrouve un semblant d’intérêt.
Chez McLaren ils semblent d’ailleurs s’être emmêlés les pinceaux : C’est Heikki qui chie, c’est Lewis qui change d’aileron. En fin de course, Alonso doit encore s’arrêter et a le temps de le faire tout en repartant devant Bourdais et compagnie, pour sauvegarder une place dans les points. Il est à 20 secondes du podium, ce en devant encore s’arrêter. Et pourtant, comme qui dirait « tenez-vous bien » :
Christophe essaie quand même de nous faire avaler qu’Alonso pourrait après son dernier arrêt, à 12 tours de la fin : Aller chercher le podium alors qu’après son arrêt il aura environ 45 secondes de retard sur la 3e place et avec 4 pilotes à doubler. Et en même temps il dit que Bourdais pourrait passer devant Alonso, Bourdais qui est 8e avec 30 secondes de retard sur Fernando. Il table sur les pneus tendres qui pourraient avoir du mal. Sauf que Sébastien a des pneus tendres aussi et depuis plus longtemps que Fernando ! Pour débiter autant de faux suspense, faut quand même être gonflé !
Mais évidemment si deux pilotes s’accrochent, qu’un autre pilote arrive et ne peut les éviter, qu’un autre roule sur les débris et crève le pneu (et encore, à condition que ce soit au début du tour pour qu’il perde beaucoup de temps), que la Safety-car sorte, que Bourdais passe Alonso au restart, et qu’un des deux pilotes de tête abandonne et ce en 12 tours, alors là oui, Fernando peut avoir le podium et en même temps, Bourdais peut le passer. Sinon, j’ai des doutes…
Finalement malgré toutes les supputations de Malbranque, revues petit à petit à la baisse, forcément, il ne se passe rien en fin de course. Mais vraiment rien hein ! Les pilotes reviennent mais même pas le début une attaque sérieuse. Cette course sans intérêt se clôt avec juste un accident sans conséquence de Nakajima, puisqu’il était absent toute la course.
La course craignait mais on peut noter que Bourdais marque un point à la régulière et que Webber est entrain de rattraper Vettel au championnat ! Et pendant Button entame un footing sur la piste les bras levés, l’air de dire, « Allez, on la refait ? », pendant que Lewis marche la tête baissée jusqu’à son motor-home, très éloigné rappelons-le, voici le mot de la fin avec Moncet, Malbranque et Laffite :
Ils auraient pu dire « Vivement Indianapolis, au moins ça c’est une course. » mais non, Malbranque tout sourire « On verra Button dans 15 jours la Turquie, aurevoir ! », Moncet « Aurevoir », et Laffite… Comment dire… C’est comme quand votre télé ou votre console de jeux est éteinte mais qu’il y a la petite lumière rouge, c’est en veille. Et bien là, Laffite avec son regard totalement vide était en mode veille : Ca fonctionne (enfin, autant que possible…) mais c’est éteint. Malbranque un petit coup de coude, quelques secondes après Jacques l’air absent dit : « Euh, merci au… auvoir. »
TF1 rend donc l’antenne au bout de quelques secondes après le champagne donc, mais heureusement « drôle de gags » commence pour pallier notre déception. Au programme des festivités, entre autres (oui car ils ont quand même fait une bonne dizaine de sketchs) : Un mec qui perd exprès son froc mais avec les mains prises par un gros carton, pour que les gens dans la rue lui remontent son pantalon, un mec caché dans une boîte aux lettres renvoie le courrier à ceux qui mettent leur lettre, des gens font semblant d’être des statues de cire, des clients d’un magasin de chaussure trouvent une souris dans les boîtes…
Bon, comme ça, ça ne paraît pas drôle tout, mais avec les faux rires en fond, soudain ça devient irrésistible ! Le plus con à la fin c’est un personnage de dessin animé qui gueule et pleure « C’est fini ». Même la course était plus intéressante, c’est vous dire que moi j’ai pas pleuré quand ça s’est terminé… surtout que ces conneries ont duré quand même 10 minutes !
Enfin bref, l’évènement suivant : Auto-Critiques le Lundi soir. En direct de Monaco, selon ce qu’on nous a dit en essais. Mais Moncet nous apprend sur son blog que l’émission a été enregistrée. Encore une fois je sais pas ce qu’ils foutent depuis de la début de saison à parler de directs mais… En tout cas, Laffite, Villeneuve, Ickx comme invités, tout ça c’est un programme plus alléchant que le grand prix ! On accueille les 6 membres de l’émission sur des chaises, entrain de se faire bronzer au soleil, tranquille !
Il manque plus que le Ricard pour Laffite qui d’ailleurs est de bien bonne humeur, à rire pour rien à plusieurs reprises… (il repense peut-être à « drôle de gags » lui était mort de rire devant). Brogniart est toujours aussi démago, rendez-vous compte qu’il ouvre comme ça : « Jean-Louis Moncet vous êtes magnifique ». Là rien que cette phrase on sent le pipeau, mais il enchaîne « Cédric Voisard vous avez vécu une course haletante ! » là c’est fort quand même ! Ou alors on a pas vu la même course !
Denis qui, je vous jure que c’est vrai, donne le palmarès de Ickx (en F1 bien sûr, je l’ai déjà dit mais l’endurance, ce « spécialiste » il connaît pas) en baissant visiblement plusieurs fois la tête sur ses fiches. Les débats sont relativement intéressants, Jacques Villeneuve après avoir dit trois mots… « Jacques Villeneuve vous allez devoir nous quitter… » On se demande pourquoi il doit se barrer si vite, lui qui doit être si occupé !
Pensez, il cherche un sponsor depuis deux ans pour la Nascar, mais il va trouver dans les 20 minutes qui suivent, faut qu’il parte plus tôt. Mais Denis dans son immense bonté, annonce qu’il est le bienvenue quand il veut dans Auto-critiques. En revanche, Jacques sort une information à faire trembler d’effroi tout le paddock : Vu les changements des autos, il voudrait revenir en F1 ! Brogniart gêné « Ha ha, on espère vous revoir… » et on l’aperçoit vaguement hors caméra glisser un mot à la sécurité puis presser Nico Rosberg de venir pour remplacer ce dingue.
Nico Rosberg vraiment sympathique, intéressant, son interview est très plaisante. Cédric Voisard lui, se barre au milieu de l’émission pour écrire son papier, Froissart le relaie. Et enfin, Rosberg sera, lui, remplacé par Bourdais. Notons que Laffite se fout complètement de ce que Seb dit, car dans plusieurs plans on le verra à la place d’écouter, parler à l’oreille de Jacky. Je retiens surtout ce que Froissart dira :
« Bourdais est le seul pilote de F1 a avoir fait le triptyque des courses de légende, Monaco, les 500 miles d’Indianapolis et les 24 heures du Mans. Dans la vie d’un pilote c’est pas anodin, son nom est dans les tablettes ». Ouais d’accord, m’enfin question tablettes… Roberto Moreno aussi il a fait les 3 épreuves, comme quoi ça ne veut pas dire grand-chose !
Enfin, on se quitte sur les images de belles femmes peu vêtues, en écran séparé où on voit les invités, et là Jacques à un grand sourire. Quelques secondes plus tard, étrangement, je vous assure qu’il apparaît super pressé de partir, c’est le premier debout. Mais l’essentiel des jours suivant est consacré aux inscriptions des équipes pour le championnat 2010. Avec la baisse des prix, comme par hasard, on a trop de demandes !
Je vais y revenir mais, je vous jure que c’est vrai : J’ai du m’y reprendre à trois fois pour écrire le mot « baisse » des prix, car j’arrêtai pas d’écrire « baise » à la place. Même mon subconscient veut absolument dire la vérité, à savoir que beaucoup d’équipes vont se faire baiser. Mais bref, comme prévu, tout le monde finit par s’inscrire « sous réserve » histoire de ne pas avoir trop l’air de ramper. Ils ne sont pas fous dans les équipes, ils savent que même WRC, WTCC et Le Mans réunis ne suffiraient pas à se payer la vitrine F1.
Nous voici donc aux essais libres du gp de Turquie. Nicolas Delage ouvre et il nous annonce qu’il sera là pour les questions aux commentateurs. Il clôt « Demain les essais libres 3, ce matin je vous donnerai les questions des internautes les plus pertinentes ». Et il se sait. Looooong blanc alors qu’on filme quelques voitures au garage… Et là, après une durée interminable, les 3 commentateurs se mettent à rire :
« On croyait qu’on était en pubs ! Alors on s’était gentiment tu, on pensait que la publicité allait commencer, on ne savait pas quoi faire ». Ca y’est ! Ca y’est ! Il a fallu des années mais c’est bon ! On a découvert leur point faible ! Nous avons enfin la kryptonite des commentateurs : Si on veut qu’ils ferment leur gueule, il faut très souvent leur faire croire qu’on va partir en pause ! Hourraaaah !
Au tout début de la séance, alors qu’il n’y a presque personne en piste et que les pilotes font un tour de vérifications, Massa se plaint de Glock. La réaction 7 mois après pour Gertrude ? Bon, admettons il a perdu du temps derrière Timo, et après ? Dans les vingt minutes qui vont suivre y’aura personne sur la piste, t’es gentil, tu fais un autre tour d’installation, t’as tout le temps et toute la place, et tu cesses de nous gonfler.
Et c’est vrai, après 32 minutes, pas un seul tour chronométré. Croyez-vous que Delage en profiterait pour donner les questions des internautes ? Non bien sûr, mais ce n’est pas si surprenant. Peu après, Malbranque parle de Franck Montagny qui s’est blessé au péroné. Et là, Jacques à cette phrase magnifique « Une fracture du péroné, vous vous en apercevez même pas, franchement, c’est un os qui sert à rien ! ». Oh ben alors tout va bien, si j’avais su…
Les temps sont extrêmement serrés, juste avant le temps final de Rosberg, 7 pilotes se tenaient en deux dixièmes. Finalement en cette fin de séance, Delage ne sera pas du tout intervenu pour les questions, contrairement à ce qu’il disait en début de séance ! Forcément trop occupé à envoyer des SMS pour draguer la seule personne qui soit plus incompétente que lui, Marion Jollès. Celle-ci d’ailleurs le rembarre souvent, puisqu’elle est déjà prise par Jacques Laffite qui l’invite au resto presque tous les soirs.
En fin de séance d’ailleurs, l’herbe artificielle du virage 1 se débine. On sort le drapeau rouge pour ça. Vous imaginez au JT, Chazal la néophyte, expliquant ça aux autres néophytes ? « La séance d’essais de Formule 1 de ce matin, où le meilleur temps à été réalisé par… euh… Nico Rosler… Rosderg, à été interrompue au drapeau rouge à cause d’un morceau de moquette qui se détachait ».
Eddie Jordan lui, est dans les stands, sur son passe FIA est marqué « psycho-consultant ». Au-delà de la touche d’humour, je suis sûr qu’il a du consoler les quelques membres de son ancienne équipe encore présents chez Force India désespérés par un tel manque de résultat. Au moins quand Jordan n’arrivait à rien, c’était parce que le fric manquait, là y’a même pas cette excuse !
Toutes les séances d’essais sont l’occasion pour les autres de briller, à la place des Brawn. Nakajima en plus nous fait de magnifiques cabrioles, et même un accrochage en piste avec une Force India. C’est sûr que c’est pas vraiment utile de se battre en piste en essais libres, pourtant certains semblent y attacher une importance, comme ceux qui gueulent quand on les gène dans un tour d’installation.
Les qualifs commencent sur Eurosport. Pas de grosse surprise en Q1, Williams, Brawn… Dans la cabine, alors que Piquet vient de passer à 3 dixièmes du meilleur temps « Ce serait bien pour Piquet qu’il soit en Q2. » la réponse est « Pfff, oui ça serait bien ». A croire qu’il les a entendu, il se lance dans une grosse connerie, mais, mécontent d’avoir lutté contre ses démons et de s’être récupéré, lors de la suivante, il va dans le gravier carrément et puis rentre à pied. Au moins, il a le temps de réfléchir à l’excuse qu’il va sortir à Flavio.
Lewis a course perdue, Bourdais s’est encore fait battre par Buemi, mais heureusement à TF1 ils vont trouver un moyen de limiter les dégâts, comme d’habitude, Chazal va dire la ligne et pas la place. Comme en qualifications à Monaco avec la « 7e ligne » ce qui fait mieux que la « 14e place ». Hamilton, Piquet et Bourdais sont au micro de Marion Jollès après leur échec. Encore que je suis surpris qu’elle ait pu les interviewer tous les 3 si vite, je les plains. Car franchement : Qui dans ce monde avoir envie de parler à Marion Jollès après une énorme déception ?
Chez Toro Rosso et McLaren vu les résultats finaux, on ne peut pas être satisfaits. En revanche, chez Renault on peut sauver les meubles, et comme dirait Malbranque : « Alonso est parti le croûton entre les dents » et ça marche, il se place en Q3, et bien placé au final. La pole de Vettel est l’espoir de tous, Sebastian étant « le gars qui peut aller battre les Brawn ». Il faut juste oublier qu’avant cette course il a 28 points de retard sur Jenson.
Après un JT avec (comme prévu) Chazal incapable de dire 3 noms de pilotes comme il faut, voici F1 à la Une. Ce qui frappe tout de suite, c’est le manque d’ambiance ! A une demi-heure du départ les tribunes en face des stands sont à moitié vides (pleines ?) et on n’entend cruellement pas le public. Les reportages ensuite sont sympas, même si principalement ils se content de recycler les images d’Auto-Moto.
La gazette assume le peu de fréquentation de la course, à tel point qu’il doit y avoir plus de journalistes que de spectateurs. Euh attention, je dis journalistes c’est dans le sens large du terme hein, je sais que c’est pas évident, mais on va compter ceux de TF1 dans le lot, pour simplifier. Dans la 2e partie de l’émission arrive enfin Marion Jollès pour des interviews nulles et copiées collées.
En gros à chaque interview : « Pensez-vous atteindre tel objectif ? » On lui répond oui ou non. Et parfois, comme pour Massa par exemple, il n’y a que cette question. Passionnant. Moncet lui nous apprend que la guerre entre la FIA et les constructeurs empirent, avec menaces de la FIA (enfin, des chiens chiens de Mosley, il ne va quand même pas aller faire la sale boulot lui-même) menace de grève des constructeurs… ambiance !
Le réalisateur du premier tour fait n’importe quoi, on ne voit pas les dépassements. D’ailleurs la réalisation a merdé aussi avec le placement des caméras : Vu comme elle est placée avant le virage 8, un gros panneau Bridgestone cache beaucoup les voitures, mal joué. Le mauvais départ de Rubens donne une chance de spectacle mais que Button prenne la tête c’est plier la course dès le départ, formidable.
Rubens comme prévu fait le spectacle, et quand Kova lui résiste, ça arrache un « Il est pas sympa là Kovalainen » avant de se rétracter peu après en voyant le ralenti qui montre clairement que Rubens fait n’importe quoi. Mais les conneries de ce dernier ne sont pas finies, comme avec Fisichella. Au moins on se marre, c’est déjà ça ! On se marre moins avec la réalisation qui fait de la merde, Alonso rentre aux stands, à la place on nous montre Massa…
Le duel à distance entre Vettel et Button est sympa un temps, problème, comme il n’arrive pas dépasser, le suspense est tué dans l’œuf. Si il avait pu passer avant son deuxième stop ça aurait été faisable, mais là on savait tout de suite que c’était foutu. Deuxième stop bien sûr loupé par TF1 à cause de la pub, alors qu’on savait à un ou deux tours prêt quand ça serait. Finalement un des rares bons moments de la course sera le chassé croisé Piquet/Hamilton.
Oui c’est vrai, je ne vous cache pas que j’ai eu peur pour Hamilton…
C’est bien d’ailleurs la seule émotion de la course, ensuite j’ai bien digéré mon copieux repas de midi en somnolant. Que se passe t-il en fin de course ? Barrichello s’arrête pour problème technique, encore une fois, c’est sur monsieur Rubens que ça tombe, comme c’est surprenant. Vettel est plus rapide que Webber mais on lui dit de ne pas l’attaquer, vive la sportivité et merci pour le spectacle ! Mais Sebastian n’écoute pas… Ce qui me plaît assez. Un chien fou qui attaque tout le temps, c’est plutôt sympa.
Sympa, la course ne l’a pas trop été. Les commentateurs notent la splendide saison de Button mais on sent leur manque d’enthousiasme à la fin à cause du peu de spectacle et le vainqueur banal. J’avais dit en début de saison qu’après la Chine ça risquait d’être chiant pour pas mal de courses consécutives, ce n’était pas peu dire. L’avant podium est encore un moment sympathique, mais c’est une bien faible consolation !
Les jours suivants sont l’occasion pour moi d’aller aux 24 heures du Mans sans me déconnecter totalement de la F1 puisque de nombreux ex pilotes F1 (futur ex-pilotes dans le cas de Seb) participent. Deux jours formidables, crevants, qui m’ont laissé plusieurs coups de soleil, et m’ont livré un baromètre des favoris le Samedi en passant dans les tunnels sous la piste, avec des inscriptions fascinantes de la part des fans, sur les murs.
Ainsi, on pouvait voir les inscriptions de fans d’Audi, des fans de Pesca, d’Oreca, des pilotes F1, parfois de Peugeot (un peu moins quand même) mais aussi des choses plus aléatoires, avec des dessins cochons, ou des phrases comme « Machin t’as une petite **** » ou une alternative lumineuse avec « J’ai une petite **** » voire une phrase plus violente, quoi qu’aussi hors de propos sur un circuit « Violeur de putes ! ».
On comprend mieux tout ça quand on constate avec hilarité à l’entrée du circuit une affiche sur l’interdiction d’amener des boissons alcoolisées à l’intérieur, alors qu’on en vend des milliers de litres et qu’on ne dénombre plus les canettes qu’on trouve par terre à l’intérieur du circuit. A ce propos, notons les variantes stylistiques pour les cannetes de bière dans les campings :
Mais il y a ceux qui en font un gros tas fouilli pour montrer leur addiction, d’autres qui les empilent bien consciencieusement, d’autres qui les alignent pour écrire le nom de leur favori avec. C’est d’ailleurs plutôt effrayant de voir, devant un camping-car avec 3 personnes un monceau d’une cinquantaine de bouteilles par terre au bas mot. On comprends mieux pourquoi dans les navettes qui mènent aux 4 coins du circuit, le samedi soir, la moitié du car chante des chansons paillardes pendant presque une heure. Bref, vous l’avez compris : Grand concours de finesse durant deux jours.
Finalement dans les 9 pilotes qui trustent le podium, 7 ont un jour pris au moins un départ en F1, pas mal. Le plus drôle sera quand même le lendemain dans l’équipe le ton des pubs d’Audi et Peugeot qui ont chacun une page de réclame : Peugeot déclare qu’ils sont « les meilleurs » et ce sans détour, Audi encore plus gonflé que « c’était juste pour voir comment ça fait » qu’ils ont, pour une fois, perdu. Tout en modestie, quoi !
Mais les jours suivants permettent aussi de suivre le bras de fer FIA/FOTA, Max et les représentants de la FIA qui jouent les pauvres petits innocents, Bernie qui rajoute de l’huile sur le feu, les écuries de la FOTA qui se plaignent d’avoir à faire des économies, les pauvres ! Bref dans tout ça, personne n’a le beau rôle pour une fois. Mi-Juin on se dirige donc vers un championnat 2010 surexcitant. Attendez, avec Williams, Force India, Campos, Manor et USF1, quand même !
Mais en attendant, tout le monde est là pour les essais libres. Essais « libres » à cette époque que nous connaissons en F1 où on est plus fliqués que jamais, c’est un bien grand mot. Ca doit vouloir dire « libre de spectacle » et c’est sûr qu’on se fait toujours aussi chier, en particulier dans la première demi-heure. D’ailleurs nos 3 amis parlent plus de ce qui se trame en coulisses (à savoir la lente agonie de la F1 par entêtement des deux camps, infoutus de trouver un compromis) que de ce qui se passe en piste.
Ce qui est logique puisqu’en piste il ne se passe pas grand chose. Allez si, Button a nouveau casque, super non ? Mais on peut surtout noter la nouvelle Red Bull, tant son aéro que ses chronos qui prouvent sa vitesse, ce qui peut être une sacrée bonne nouvelle pour la fin de saison. Notons la bonne vanne de Jacques (mais oui) quand Max va d’un endroit du circuit à l’autre entouré par plein de monde « Ce sont ses femmes, ou des journalistes ? ». Un peu salaud mais j’aime bien !
Mais maintenant, j’aimerai être sérieux une minute sur LE choc de cette séance. Je me souviens de choses comme : Gros *** qui idéalise l’esprit Ferrari ; La vidéo de Max Mosley dans ses ébats ; Certaines phrases de Jacques Laffite, manifestement bercé trop près du mur étant môme ; Les tribunes remplies par des fans de Ferrari ; F1 à la une sur TF1… Bref, tout ça pour dire qu’on a déjà vu et entendu plein de choses horribles en F1.
Mais ces exemples sont gentillets, comparé à cette séance d’essais libres ! Là, quelle horreur ! Les britanniques sont complètements fêlés de nous avoir montré ça ! Le CSA devrait imposer la signalétique -10, au moins, dès la prochaine séance, en cas de récidive. Je vous le donne en mille, la réalisation a osé… nous montrer le visage de Bernie Ecclestone en gros plan !
… Dieu nous garde…
Bien entendu je n’étais pas rétabli pour la deuxième séance et je ne le fus que le lendemain. Bien entendu dans les tribunes pour les qualifs, on voit des messages d’encouragement à Button disant « il a du talent » comme par hasard depuis qu’il mène le championnat, ça a réapparu. Heureusement que ce n’est pas cette année que les organisateurs avaient dit que le billet serait remboursé aux britanniques si Button gagnait, là y’aurait eu un gros risque !
Bien sûr l’image des qualifs c’est l’accident d’Adrian Sutil… terrible ! Mais certains sont plus furax car Bourdais et Hamilton du coup n’ont pas pu faire leur dernière tentative. Vive la sportivité ! Enfin, je dis que les supporters de Bourdais sont furax… bon, en réalité ils remercient surtout le ciel que Buemi ne soit pas devant Bourdais. La Q2 ne réserve pas un gros suspense, les éliminés semblent assez logiques.
D’ailleurs Kimi encore devant Massa en qualifs, ça devient assez surprenant ! A la fin de la Q2 Laffite dit « Là il faut sortir hein parce qu’il reste que 5 minutes ». Et à Piquet, faut pas lui dire deux fois ! Problème Jacques parlait de sortir des stands et lui sort de la piste. Et de la Q3 par la même occasion. Q3 sans gros suspense pour une fois, très vite la première ligne était assez évidente.
Et voilà Auto-Moto qui recommence ! Les salauds, une deuxième fois ils nous montrent Bernie en gros plan, c’est épouvantable ! En plus tu as Marion Jollès qui joue la carte de la fausse crédibilité, par exemple en enregistrant volontairement certains speechs pendant les courses pour bien être obligée de hurler pour couvrir les bruits moteurs, et nous prouver qu’elle bien « au cœur de l’évènement ». Sans compter qu’elle finit son reportage en nous parlant dans les stands Toyota, dans le cockpit d’une de leurs F1 !
Je suppose qu’elle a promis à Jarno de lui laisser voir plus sous ses vêtements que ce qu’elle nous avait fait voir au Mans… mais cela ne nous regarde pas ! Je vais manquer le début de F1 à la Une pour voir le WTCC (choix logique, non ?) de toute façon quand j’arrive sur le reportage sur Button suivi du reportage sur le duel FOTA/FIA, c’est encore du copié/collé du JT de TF1 ou d’Auto-Moto alors… (et ENCORE un gros plan de Bernie)
Même la Gazette aura des images déjà diffusées ! Là c’est carrément choquant, vu le sérieux et la magie de la Gazette… des rediffusions ! Sans la vraie Gazette il manque quelquechose dans cette émission. Heureusement on aura Jean-Louis Moncet et sa veste… magnifique ! Le plus dommage c’est que l’historique du circuit (des images d’archives c’est forcément plus intéressant que nos jours, et ce n’est pas peu dire) c’est le reportage le plus court !
Pour en revenir à la Gazette, plus tôt dans l’émission, elle a parlé de Bernie Ecclestone qui essaie d’éviter les questions de la presse sur la guerre FIA/FOTA. Pourtant Denis insiste ! Bernie essaie bien de se barrer mais Brogniart va le rechercher, et vu que Stirling Moss avec qui il parlait s’est tiré, il n’a plus d’excuse.
Notons qu’on a fait un cadeau empoisonné à Jacques qui, non content d’avoir enlevé son fameux polo rose (trop vieux et trop abîmé. C’est dire, quand il l’a acheté, Bernie était presque jeune) et d’avoir finalement enfilé la chemise bleue TF1, a du commenter un tour du circuit. Heureusement il y avait Malbranque à l’aide, qui, même quand il commente un tour sans enjeu, nous sort quand même « c’est pas terminé ».
Que dire de la course ? Qu’un des moments les plus marrants est le dépassement de Fisichella sur Kubica et Alonso. C’est d’ailleurs ce dernier qui anime le début de course. Le plus dingue est le rythme de Vettel qui colle une seconde au tour à Rubens qui de surcroît est plus léger en essence ! Et voilà l’improbable, là où Button 8e l’an dernier c’était bien, le voilà 8e et c’est très mauvais.
Vettel imbattable, c’est chiant pour la course où il ne se passe plus rien après les premiers stops. Mais c’est bon pour le championnat, on se console comme on peut. Heureusement Fernando et Lewis animent un peu les choses. Par contre la gaffe de la course m’a mis en colère ! A propos de l’accrochage Bourdais/Kova évidemment ! Franchement quelle incompétence ! Au point où il en était, Kovalainen aurait pu percuter le panneau à Priory et foutre plein de débris sur la piste pour lancer la Safety-Car ! Voyons Heikki !
D’ailleurs à ce propos, on constate bien longtemps après l’accro Bourdais Kovalainen que les débris sont toujours sur la piste. Que foutent les commissaires, mystère ! Ce que fout TF1 on le voit bien par contre, à mettre la pub au moment des derniers ravitaillements. Pour finir la course, Christophe nous sort « Adrian Newey est un fou, il a conçu la MP4/21 qui était un avion de chasse ! » Pour aller dans le mur peut-être. Mais si elle n’était pas mauvaise, elle n’était pas non plus excellente !
Mais cette erreur de Christophe qui confond avec la MP4/20 n’est pas pire que celle de Laffite, pour lui 61-29 (l’écart Button Vettel) donne 22 points d’écarts, sans commentaires. La fin de course est « pas terminée » bien sûr, mais elle l’est pourtant, il ne se passe plus rien en changements de positions après les derniers stops. Assez étrange de voir Lewis faire un burn. Il a raison d’en profiter vous me direz, vu sa position, qu’est-ce que ça peut lui foutre de risquer une pénalité.
Ensuite voici le podium où on dit « il faut l’hymne autrichien pour Red Bull ». En entendant un hymne que je ne connaissais pas (interminable, en passant) je me suis dit que ça devait être l’hymne autrichien. Faut dire que c’est pas avec des pilotes de la « qualité » de Friesacher ou Klien qu’on risquait un jour d’avoir l’hymne autrichien, pas étonnant que je ne le connaisse pas.
Pour conclure, notons qu’encore une fois mieux classé en qualifs que Felipe, Kimi a fini derrière, mieux classé en qualifs que Lewis, Heikki a encore abandonné. Des fois je pense que les fans des pilotes de F1 Finlandais, depuis quelques temps, seraient moins content de les voir gagner que maintenant : Ils paraissent plus heureux à les voir échouer et à devoir déployer des trésors d’ingéniosité pour trouver des moyens de les défendre ; que leurs arguments soient réels, hypothétiques ou inventés de toute pièces. Plus intéressant et plus gratifiant. Les loosers attirent la sympathie.
Fini !
Régis
PROGRAMME DE MA 100E CHRONIQUE :
1/ Vos questions ! (A condition que j’en reçoive assez, ce qui n’est pas encore évident.)
2/ Rétrospective de 4 saisons de chroniques, dont une grosse surprise…
3/ Et pour terminer en beauté le TOP 50 des Laffiteries de ces 3 dernières années !
Alors j’essaie de l’éviter un peu. Faut dire qu’il y a plus de choses à dire durant les jours qui suivent le GP : Dores et déjà à ce moment on parlait des équipes qui hésitent à s’inscrire pour 2010. J’espérais que la Scuderia aurait les *** de mettre la menace de l’hiver dernier à exécution, pour l’instant ce n’est toujours pas fait mais il semble bien que non. J’ai cherché un point positif au fait que les rouges restent… et j’en ai trouvé un : Il est probable que Jean-Louis Moncet se soit barré si ils s’étaient retirés, ça aurait été dommage.
Enfin, tandis qu’on nous gonfle avec cet imbroglio, Monaco se rapproche. A ce propos, Eurosport ayant 20 ans, entre les programmes, on nous sert des programmes courts consacrés à la congratulation de la chaîne. Passés sous silence les innombrables fois où ils ont fait n’importe quoi, le prince Albert vient nous livrer un beau discours qui fait bien sûr très spontané… « Eurosport a diffusé beaucoup de programmes de sport considérés comme peu médiatiques… » oui, mais COMMENT les ont-ils diffusés ?
Tenez, on n’a plus aucun repère : Exit Nicolas Delage pour cette course, c’est un certain Thomas Bihel qui va poser les questions commentateurs. Enfin qui aurait du, parce qu’on a eu un silence radio, de ce côté-là. Pourquoi prendre au sérieux les abonnés ? Chez AB Moteurs les commentateurs ont directement les questions, et ils y répondent souvent alors qu’ils ne sont que deux.
Là nos larrons sont 3 et ils ont encore besoin d’un mec pour le faire à leur place ! Ce quand les patrons d’Eurosport ne disent pas « on s’en fout des internautes ! » si c’est pas malheureux ! Enfin en l’occurrence ils sont deux : Pour la première fois depuis longtemps, Christophe Malbranque n’est pas là à la prise d’antenne, il est allé voir qui a un Kers ou non. Bon, il a pas l’air con car plusieurs sites Internet ont déjà donné l’info, mais il est de retour quelques minutes plus tard. Heureusement qu’il n’a pas laissé Laffite faire le lancement !
A propos de lancement, lors des premiers tours chronos, on n’a pas le droit aux chronos, ce qui est logique, personne n’a l’habitude de voir les premiers tours chronos après 3 minutes d’habitude. Les pilotes y vont mollo en ce début de séance, sauf Buemi très excité d’entrée. Nos amis commentateurs disent « On sait qu’il avait fait une très bonne course ici ! » Manifestement ils ont oublié sa course en 2007 où il a tenté de dépasser Lapierre à la rascasse, je vous laisse imaginer le résultat fameux ! Mais comme dirait Jacques, sur ce circuit « Aïe aïe aïe boum boum boum PAM ».
Les McLaren ont l’air de bien fonctionner, pourtant celle de Lewis a de quoi être alourdie par le « 1 » en diamant sur son casque. Pourvu qu’il n’y ait pas de nouveau hold-up (sans doute organisé par un certain Giorgio P. pour ceux qui connaissent bien mes chroniques) comme pour la Jaguar en 2004 ! Le coup dur de ces premiers essais étant bien sûr l’inquiétant souci mécanique de Vettel puis celui de Webber, pas engageant pour Red Bull !
A propos de Red Bull, dans le public, on peut voir David Coulthard. Jacques tout de suite « C’est Michael ! » Les deux autres, déjà on entends un gros « non pffff » de Moncet atterré, Malbranque : « C’est David ! ». Moncet enchaîne ensuite sur la politesse d’Hugo Häkkinen, des informations essentielles. D’ailleurs puisqu’on parle de Jean-Louis, son blog, dont j’ai déjà vanté les mérites, a une nouvelle photo de sa tête d’affiche en page de garde. La précédente ça allait. Mais allez voir la nouvelle photo, il a une tête à faire peur : Habit sombre, éclairage sombre, pale, les yeux rouges, air malicieux, coupe de cheveux étrange… le portrait du parfait vampire.
Le meilleur de la séance sera tout de même l’altercation Massa / Fisichella. Je vous situe l’action : Massa ralentit en fin de tour car il y a une voiture devant lui et qu’il veut faire un tour clair ensuite. Fisichella arrivant, il voit Massa à un rythme de sénateur et tente de le doubler à l’intérieur. Giancarlo peut très bien croire que Gertrude rentre au stand, qu’est-ce qu’il en sait après tout ?
Et voilà Massa qui gesticule « Mierda ! Cabrão di Italiano ! » et Giancarlo qui a bien raison de lui répondre un charmant « Bastardo di piangere brasiliano ! ». (Et qu’il pourrait être à sa place dans le baquet de la Ferrari puisqu’il a écrasé ce même Massa chez Sauber en 2004) Mais le vrai cri du cœur de cette séance ce sera ce : « Haaa quand même ! ». Qu’est-ce que c’est ? Ca mes amis, c’est le cri spontané que pousse Jacques quand on voit enfin des jeunes filles se faire bronzer sur un bateau.
Notons en fin de séance la double sortie de Bourdais et Buemi à St-Devote. A force de vouloir imiter Seb, Buemi l’a suivi immédiatement dans ses conneries, c’est malin. Pour en revenir aux stars dans les tribunes que David ou Mika, on voit Alain Prost arriver le Samedi matin. Je réalise alors que bientôt on aura sans doute la chance de voir ce brave Luc Besson comme d’habitude qui doit pleurer toute la graisse de son corps des résultats de ses chères Ferrari...
Evidemment c’est pas le même genre de gabarit que Mike Tyson, qui était présent il y a quelques années ici… Ce qui est sûr, pour avoir vu Luc en 2004 engueuler tout le monde lors d’un défilé sur les champs-elysées, c’est que les deux ont l’air d’être de sacrés connards. Mais j’en reviens au Samedi matin justement, et croyez-le ou non, Malbranque en est toujours à aller voir qui a le Kers ou pas ! En gros pendant deux jours il est allé faire la tournée des équipes, mais bien sûr il s’est entendu dire par toutes « Virez-moi ce clodo de là ! ».
Enfin, sauf chez Force India, ils ont dit « On a un fan ici les gars ! On a un fan ! Je vous jure ! » et l’ont gardé 24 heures pour faire la fête avec lui. Mais revenons aux essais libres, on ne compte plus le nombre de fois dans la dernière séance où on a un début de caméra embarquée et où nos amis râlent, car elle s’interrompt au bout de trois secondes. Et là je les comprends, à quoi bon nous mettre une caméra embarquée pour si peu de temps ?
En plus dans la cabine ça les fait passer un peu plus pour des cons qui n’ont aucun contrôle sur les images « On reste avec machin… » deux secondes plus tard on passe sur un autre. Toujours pas trace des questions commentateurs, Thomas Bihel à la place commentant le GP2. Je dois cependant dire que j’ai été assez surpris car il semblait connaître pas mal l’automobile. Oui, on parle d’un commentateur d’Eurosport ! Stupéfiant non ?
Les qualifs commencent, TF1 est à l’heure, nos trois commentateurs sont là, il fait beau, Massa se plante, bref : tout va bien. Quand Lewis sort, je me dis qu’il reste capable de passer en Q2, et pourtant Bourdais passe de peu, à la grande joie des commentateurs qui le voient déjà comme le messie, tout en occultant le fait que Buemi est 7 places au-dessus de lui, étrange non ?
Moi je vois surtout que Piquet est en Q2, c’est déjà plus notable ! Les commentateurs disent du bien « On le retrouve Nelson depuis 2 GP ». Je ne me souviens pas qu’on l’ait un jour trouvé, en F1 en tout cas, mais je dirai plutôt qu’on le retrouve au moment où il fait sa connerie. (Tradition oblige) Au final Buemi sera également devant Bourdais en Q2, mais ça commence à ne plus être une surprise.
Nakajima en Q3, c’est plus intéressant, déjà. Mais la plus grosse surprise de ces qualifications, c’est la contre performance de Toyota. On a une interview de Trulli, et là Christophe nous sort « Vous avez entendu Marion Jollès se remet d’une extinction de voix ». Je note qu’elle aurait pu s’en remettre quelques jours plus tard, on ne lui en aurait pas voulu, mais je me concentre sur la chasse finale à la pole, assez excitante.
Ne serait-ce que vu les écarts minimes, mais notons que Massa a très légèrement gêné Fernando. Selon le barème de pénalité McLaren de la FIA, il aurait fallu le rétrograder sur la grille, et bien entendu l’exclure de 3 GP. Les interviews auraient été bien intéressantes, mais TF1 se barre vite pour diffuser un téléfilm de merde sans budget, sans acteurs, sur un « ouragan nucléaire ». Et pourtant même sans l’avoir vu, à mon avis ça restait malgré tout plus intéressant que la gazette de F1 à la Une.
Justement passons à cette émission. Brogniart apparaît à l’image tandis qu’un mec touche perpétuellement le *** du caméraman qui le filme, et nous partons sur le résumé des qualifs. Moncet en voix-off : « Raïkkonen n’est pas content de partir du mauvais côté de la piste, et il bougonne ». Quand on voit son interview, c’est pas flagrant, il plutôt a l’air dans son état normal.
Enfin, pendant que Denis fait un speech sur la saison et lèche le *** des mecs qui font les montages sur TF1 (et y’a franchement pas de quoi !) toutes les autres télé interviewent Max Mosley. Vive TF1 ! Heureusement on a les interviews de bon nombre d’anciens pilotes et champions : Prost, Villeneuve, Rosberg, Häkkinen… et Alesi, mais ça c’est un autre problème.
Finalement, on voit Moncet qui pousse de force Maxou vers Brogniart, qui y va à contrecoeur. En plus, Brogniart se lance dans un looong speech en français et demande à Max de répondre en français, il parle il parle et Max est de plus en plus effrayé à l’idée de répondre au Nelson Monfort de TF1. Néanmoins notons que son interview sera claire et intéressante. Ensuite on voit Jean-Louis qui serre la main du diable, ça va, il copine pas avec n’importe qui ! (Enfin, si on excepte Jacques Laffite.)
Et puis arrive Marion Jollès, toujours la voix faible, avec Bourdais : « En Q2 vous vous êtes qualifié avec 14e, avec beaucoup d’essence c’est pas si mal ». Marion, faudrait peut-être que t’apprennes qu’en Q2 on est à vide, heureusement que Seb te le fait remarquer gentiment. Justement, ensuite il y a la gazette. Ca fait remake de film de Max Pécas, beaucoup de nichons, musiques de merde, pas de scénario, mecs jouant comme des pieds… Il manquait Marion Jollès, c’est le mieux qu’elle puisse faire, se montrer à poil, parce que c’est pas avec ses interviews qu’elle va nous éblouir.
Enfin, notons que la gazette s’apitoie sur les pauvres riches de Monaco, c’est la crise pour eux, leur yacht ne fait plus que 60 mètres de long contre les 70 de l’an dernier, et les organisateurs doivent faire payer la place seulement 2500 euros au lieu des 5000 de l’an dernier, ils sont foutus ! Pareil, Denis plaint les pilotes qui doivent venir loin des motor-homes jusqu’aux stands… les pauuuvres !
Je vois bien le pauvre Raïkkonen par exemple, à compter ses points total pour gagner des cadeaux, et à stocker les points sur sa carte de fidélité carrefour pour faire des économies sur le PQ. Et les pauvres qui sont forcés de venir sur des scooters ! Pourquoi pas sur des solex pendant qu’on y est ? Enfin, pourquoi pas, Schumi arrivait bien en trottinette à une époque…
Passons donc au départ directement même il y aurait encore quelques petites choses à dire. Départ sympa, Lewis le gère bien pour dépasser, Vettel se défend bien, d’ailleurs ça anime le début de course. Massa se fait avoir comme un bleu par Rosberg en rendant une place… Et au ralenti on voit comme il a fermé la porte à Nico au tout dernier moment, après avoir manqué de heurter Sebastian. Encore une fois, après Singapour, il est dangereux, mais plein de monde semble s’en foutre. Pourtant à cet endroit, on a vu en GP2 avec Grosjean ce que ça peut donner !
Piquet dans le mur ? Y’avait longtemps ! Pour une fois il n’y est pour rien d’accord, m’enfin on n’est plus à ça près. Après la pub (en même temps sur TF1 et RTL, à croire qu’ils se sont donnés le mot ces cons) on entend Malbranque de loin : « J’entends pas le décompte, j’entends pas le décompte ». En tout cas nous on entend bien les cons, on entend bien les cons !
Sinon, ils ont changé la musique et le sponsor de TOP POSITION. Trop fort ! Mais il n’y a pas que des bonnes nouvelles, Vettel semble perdre toute chance de titre avec ce deuxième accident de la saison. Après ça, la course devient ennuyeuse et on ne souhaite plus qu’une chose : La Safety-car. Heureusement, Christophe est là pour nous donner quelques lieux communs, non pas son « c’est pas terminé ». Mais un plus classique « faut pas vendre la peau de l’ours avant de l’avoir tué ». Incontournable.
Et tandis que Laffite, après les essais, se revendique encore d’être l’inventeur de la boîte séquentielle, et que Malbranque passe en revue les victoires de Button qu’il juge un peu contestable (en oubliant des détails) arrive LE moment de la course : Rien que pour entendre la FIA menacer Massa de pénalité, ça valait le coup de la voir. Amen. Après ça, comme Felipe ne peut plus, c’est Kimi qui prend le relais et coupe à son tour, ils sont malins chez les rouges !
TF1 n’est pas malin, elle fout la pub au moment exact ou de nombreux pilotes stoppent. Button ressort juste devant Kimi au moment où ils reviennent, et en voyant le replay, Moncet se laisse aller dans un « Attentioooooooonnnn… » et enchaîne avec un « AAAAAAH » étrange, comme en se bouchant le nez, mais au bout d’un moment on ne fait plus attention. Et tandis que Benji s’apprête à se pendre, tandis que TF1 fout son jeu top position et demande la 3e place au moment où le classement s’affiche, la fin de course retrouve un semblant d’intérêt.
Chez McLaren ils semblent d’ailleurs s’être emmêlés les pinceaux : C’est Heikki qui chie, c’est Lewis qui change d’aileron. En fin de course, Alonso doit encore s’arrêter et a le temps de le faire tout en repartant devant Bourdais et compagnie, pour sauvegarder une place dans les points. Il est à 20 secondes du podium, ce en devant encore s’arrêter. Et pourtant, comme qui dirait « tenez-vous bien » :
Christophe essaie quand même de nous faire avaler qu’Alonso pourrait après son dernier arrêt, à 12 tours de la fin : Aller chercher le podium alors qu’après son arrêt il aura environ 45 secondes de retard sur la 3e place et avec 4 pilotes à doubler. Et en même temps il dit que Bourdais pourrait passer devant Alonso, Bourdais qui est 8e avec 30 secondes de retard sur Fernando. Il table sur les pneus tendres qui pourraient avoir du mal. Sauf que Sébastien a des pneus tendres aussi et depuis plus longtemps que Fernando ! Pour débiter autant de faux suspense, faut quand même être gonflé !
Mais évidemment si deux pilotes s’accrochent, qu’un autre pilote arrive et ne peut les éviter, qu’un autre roule sur les débris et crève le pneu (et encore, à condition que ce soit au début du tour pour qu’il perde beaucoup de temps), que la Safety-car sorte, que Bourdais passe Alonso au restart, et qu’un des deux pilotes de tête abandonne et ce en 12 tours, alors là oui, Fernando peut avoir le podium et en même temps, Bourdais peut le passer. Sinon, j’ai des doutes…
Finalement malgré toutes les supputations de Malbranque, revues petit à petit à la baisse, forcément, il ne se passe rien en fin de course. Mais vraiment rien hein ! Les pilotes reviennent mais même pas le début une attaque sérieuse. Cette course sans intérêt se clôt avec juste un accident sans conséquence de Nakajima, puisqu’il était absent toute la course.
La course craignait mais on peut noter que Bourdais marque un point à la régulière et que Webber est entrain de rattraper Vettel au championnat ! Et pendant Button entame un footing sur la piste les bras levés, l’air de dire, « Allez, on la refait ? », pendant que Lewis marche la tête baissée jusqu’à son motor-home, très éloigné rappelons-le, voici le mot de la fin avec Moncet, Malbranque et Laffite :
Ils auraient pu dire « Vivement Indianapolis, au moins ça c’est une course. » mais non, Malbranque tout sourire « On verra Button dans 15 jours la Turquie, aurevoir ! », Moncet « Aurevoir », et Laffite… Comment dire… C’est comme quand votre télé ou votre console de jeux est éteinte mais qu’il y a la petite lumière rouge, c’est en veille. Et bien là, Laffite avec son regard totalement vide était en mode veille : Ca fonctionne (enfin, autant que possible…) mais c’est éteint. Malbranque un petit coup de coude, quelques secondes après Jacques l’air absent dit : « Euh, merci au… auvoir. »
TF1 rend donc l’antenne au bout de quelques secondes après le champagne donc, mais heureusement « drôle de gags » commence pour pallier notre déception. Au programme des festivités, entre autres (oui car ils ont quand même fait une bonne dizaine de sketchs) : Un mec qui perd exprès son froc mais avec les mains prises par un gros carton, pour que les gens dans la rue lui remontent son pantalon, un mec caché dans une boîte aux lettres renvoie le courrier à ceux qui mettent leur lettre, des gens font semblant d’être des statues de cire, des clients d’un magasin de chaussure trouvent une souris dans les boîtes…
Bon, comme ça, ça ne paraît pas drôle tout, mais avec les faux rires en fond, soudain ça devient irrésistible ! Le plus con à la fin c’est un personnage de dessin animé qui gueule et pleure « C’est fini ». Même la course était plus intéressante, c’est vous dire que moi j’ai pas pleuré quand ça s’est terminé… surtout que ces conneries ont duré quand même 10 minutes !
Enfin bref, l’évènement suivant : Auto-Critiques le Lundi soir. En direct de Monaco, selon ce qu’on nous a dit en essais. Mais Moncet nous apprend sur son blog que l’émission a été enregistrée. Encore une fois je sais pas ce qu’ils foutent depuis de la début de saison à parler de directs mais… En tout cas, Laffite, Villeneuve, Ickx comme invités, tout ça c’est un programme plus alléchant que le grand prix ! On accueille les 6 membres de l’émission sur des chaises, entrain de se faire bronzer au soleil, tranquille !
Il manque plus que le Ricard pour Laffite qui d’ailleurs est de bien bonne humeur, à rire pour rien à plusieurs reprises… (il repense peut-être à « drôle de gags » lui était mort de rire devant). Brogniart est toujours aussi démago, rendez-vous compte qu’il ouvre comme ça : « Jean-Louis Moncet vous êtes magnifique ». Là rien que cette phrase on sent le pipeau, mais il enchaîne « Cédric Voisard vous avez vécu une course haletante ! » là c’est fort quand même ! Ou alors on a pas vu la même course !
Denis qui, je vous jure que c’est vrai, donne le palmarès de Ickx (en F1 bien sûr, je l’ai déjà dit mais l’endurance, ce « spécialiste » il connaît pas) en baissant visiblement plusieurs fois la tête sur ses fiches. Les débats sont relativement intéressants, Jacques Villeneuve après avoir dit trois mots… « Jacques Villeneuve vous allez devoir nous quitter… » On se demande pourquoi il doit se barrer si vite, lui qui doit être si occupé !
Pensez, il cherche un sponsor depuis deux ans pour la Nascar, mais il va trouver dans les 20 minutes qui suivent, faut qu’il parte plus tôt. Mais Denis dans son immense bonté, annonce qu’il est le bienvenue quand il veut dans Auto-critiques. En revanche, Jacques sort une information à faire trembler d’effroi tout le paddock : Vu les changements des autos, il voudrait revenir en F1 ! Brogniart gêné « Ha ha, on espère vous revoir… » et on l’aperçoit vaguement hors caméra glisser un mot à la sécurité puis presser Nico Rosberg de venir pour remplacer ce dingue.
Nico Rosberg vraiment sympathique, intéressant, son interview est très plaisante. Cédric Voisard lui, se barre au milieu de l’émission pour écrire son papier, Froissart le relaie. Et enfin, Rosberg sera, lui, remplacé par Bourdais. Notons que Laffite se fout complètement de ce que Seb dit, car dans plusieurs plans on le verra à la place d’écouter, parler à l’oreille de Jacky. Je retiens surtout ce que Froissart dira :
« Bourdais est le seul pilote de F1 a avoir fait le triptyque des courses de légende, Monaco, les 500 miles d’Indianapolis et les 24 heures du Mans. Dans la vie d’un pilote c’est pas anodin, son nom est dans les tablettes ». Ouais d’accord, m’enfin question tablettes… Roberto Moreno aussi il a fait les 3 épreuves, comme quoi ça ne veut pas dire grand-chose !
Enfin, on se quitte sur les images de belles femmes peu vêtues, en écran séparé où on voit les invités, et là Jacques à un grand sourire. Quelques secondes plus tard, étrangement, je vous assure qu’il apparaît super pressé de partir, c’est le premier debout. Mais l’essentiel des jours suivant est consacré aux inscriptions des équipes pour le championnat 2010. Avec la baisse des prix, comme par hasard, on a trop de demandes !
Je vais y revenir mais, je vous jure que c’est vrai : J’ai du m’y reprendre à trois fois pour écrire le mot « baisse » des prix, car j’arrêtai pas d’écrire « baise » à la place. Même mon subconscient veut absolument dire la vérité, à savoir que beaucoup d’équipes vont se faire baiser. Mais bref, comme prévu, tout le monde finit par s’inscrire « sous réserve » histoire de ne pas avoir trop l’air de ramper. Ils ne sont pas fous dans les équipes, ils savent que même WRC, WTCC et Le Mans réunis ne suffiraient pas à se payer la vitrine F1.
Nous voici donc aux essais libres du gp de Turquie. Nicolas Delage ouvre et il nous annonce qu’il sera là pour les questions aux commentateurs. Il clôt « Demain les essais libres 3, ce matin je vous donnerai les questions des internautes les plus pertinentes ». Et il se sait. Looooong blanc alors qu’on filme quelques voitures au garage… Et là, après une durée interminable, les 3 commentateurs se mettent à rire :
« On croyait qu’on était en pubs ! Alors on s’était gentiment tu, on pensait que la publicité allait commencer, on ne savait pas quoi faire ». Ca y’est ! Ca y’est ! Il a fallu des années mais c’est bon ! On a découvert leur point faible ! Nous avons enfin la kryptonite des commentateurs : Si on veut qu’ils ferment leur gueule, il faut très souvent leur faire croire qu’on va partir en pause ! Hourraaaah !
Au tout début de la séance, alors qu’il n’y a presque personne en piste et que les pilotes font un tour de vérifications, Massa se plaint de Glock. La réaction 7 mois après pour Gertrude ? Bon, admettons il a perdu du temps derrière Timo, et après ? Dans les vingt minutes qui vont suivre y’aura personne sur la piste, t’es gentil, tu fais un autre tour d’installation, t’as tout le temps et toute la place, et tu cesses de nous gonfler.
Et c’est vrai, après 32 minutes, pas un seul tour chronométré. Croyez-vous que Delage en profiterait pour donner les questions des internautes ? Non bien sûr, mais ce n’est pas si surprenant. Peu après, Malbranque parle de Franck Montagny qui s’est blessé au péroné. Et là, Jacques à cette phrase magnifique « Une fracture du péroné, vous vous en apercevez même pas, franchement, c’est un os qui sert à rien ! ». Oh ben alors tout va bien, si j’avais su…
Les temps sont extrêmement serrés, juste avant le temps final de Rosberg, 7 pilotes se tenaient en deux dixièmes. Finalement en cette fin de séance, Delage ne sera pas du tout intervenu pour les questions, contrairement à ce qu’il disait en début de séance ! Forcément trop occupé à envoyer des SMS pour draguer la seule personne qui soit plus incompétente que lui, Marion Jollès. Celle-ci d’ailleurs le rembarre souvent, puisqu’elle est déjà prise par Jacques Laffite qui l’invite au resto presque tous les soirs.
En fin de séance d’ailleurs, l’herbe artificielle du virage 1 se débine. On sort le drapeau rouge pour ça. Vous imaginez au JT, Chazal la néophyte, expliquant ça aux autres néophytes ? « La séance d’essais de Formule 1 de ce matin, où le meilleur temps à été réalisé par… euh… Nico Rosler… Rosderg, à été interrompue au drapeau rouge à cause d’un morceau de moquette qui se détachait ».
Eddie Jordan lui, est dans les stands, sur son passe FIA est marqué « psycho-consultant ». Au-delà de la touche d’humour, je suis sûr qu’il a du consoler les quelques membres de son ancienne équipe encore présents chez Force India désespérés par un tel manque de résultat. Au moins quand Jordan n’arrivait à rien, c’était parce que le fric manquait, là y’a même pas cette excuse !
Toutes les séances d’essais sont l’occasion pour les autres de briller, à la place des Brawn. Nakajima en plus nous fait de magnifiques cabrioles, et même un accrochage en piste avec une Force India. C’est sûr que c’est pas vraiment utile de se battre en piste en essais libres, pourtant certains semblent y attacher une importance, comme ceux qui gueulent quand on les gène dans un tour d’installation.
Les qualifs commencent sur Eurosport. Pas de grosse surprise en Q1, Williams, Brawn… Dans la cabine, alors que Piquet vient de passer à 3 dixièmes du meilleur temps « Ce serait bien pour Piquet qu’il soit en Q2. » la réponse est « Pfff, oui ça serait bien ». A croire qu’il les a entendu, il se lance dans une grosse connerie, mais, mécontent d’avoir lutté contre ses démons et de s’être récupéré, lors de la suivante, il va dans le gravier carrément et puis rentre à pied. Au moins, il a le temps de réfléchir à l’excuse qu’il va sortir à Flavio.
Lewis a course perdue, Bourdais s’est encore fait battre par Buemi, mais heureusement à TF1 ils vont trouver un moyen de limiter les dégâts, comme d’habitude, Chazal va dire la ligne et pas la place. Comme en qualifications à Monaco avec la « 7e ligne » ce qui fait mieux que la « 14e place ». Hamilton, Piquet et Bourdais sont au micro de Marion Jollès après leur échec. Encore que je suis surpris qu’elle ait pu les interviewer tous les 3 si vite, je les plains. Car franchement : Qui dans ce monde avoir envie de parler à Marion Jollès après une énorme déception ?
Chez Toro Rosso et McLaren vu les résultats finaux, on ne peut pas être satisfaits. En revanche, chez Renault on peut sauver les meubles, et comme dirait Malbranque : « Alonso est parti le croûton entre les dents » et ça marche, il se place en Q3, et bien placé au final. La pole de Vettel est l’espoir de tous, Sebastian étant « le gars qui peut aller battre les Brawn ». Il faut juste oublier qu’avant cette course il a 28 points de retard sur Jenson.
Après un JT avec (comme prévu) Chazal incapable de dire 3 noms de pilotes comme il faut, voici F1 à la Une. Ce qui frappe tout de suite, c’est le manque d’ambiance ! A une demi-heure du départ les tribunes en face des stands sont à moitié vides (pleines ?) et on n’entend cruellement pas le public. Les reportages ensuite sont sympas, même si principalement ils se content de recycler les images d’Auto-Moto.
La gazette assume le peu de fréquentation de la course, à tel point qu’il doit y avoir plus de journalistes que de spectateurs. Euh attention, je dis journalistes c’est dans le sens large du terme hein, je sais que c’est pas évident, mais on va compter ceux de TF1 dans le lot, pour simplifier. Dans la 2e partie de l’émission arrive enfin Marion Jollès pour des interviews nulles et copiées collées.
En gros à chaque interview : « Pensez-vous atteindre tel objectif ? » On lui répond oui ou non. Et parfois, comme pour Massa par exemple, il n’y a que cette question. Passionnant. Moncet lui nous apprend que la guerre entre la FIA et les constructeurs empirent, avec menaces de la FIA (enfin, des chiens chiens de Mosley, il ne va quand même pas aller faire la sale boulot lui-même) menace de grève des constructeurs… ambiance !
Le réalisateur du premier tour fait n’importe quoi, on ne voit pas les dépassements. D’ailleurs la réalisation a merdé aussi avec le placement des caméras : Vu comme elle est placée avant le virage 8, un gros panneau Bridgestone cache beaucoup les voitures, mal joué. Le mauvais départ de Rubens donne une chance de spectacle mais que Button prenne la tête c’est plier la course dès le départ, formidable.
Rubens comme prévu fait le spectacle, et quand Kova lui résiste, ça arrache un « Il est pas sympa là Kovalainen » avant de se rétracter peu après en voyant le ralenti qui montre clairement que Rubens fait n’importe quoi. Mais les conneries de ce dernier ne sont pas finies, comme avec Fisichella. Au moins on se marre, c’est déjà ça ! On se marre moins avec la réalisation qui fait de la merde, Alonso rentre aux stands, à la place on nous montre Massa…
Le duel à distance entre Vettel et Button est sympa un temps, problème, comme il n’arrive pas dépasser, le suspense est tué dans l’œuf. Si il avait pu passer avant son deuxième stop ça aurait été faisable, mais là on savait tout de suite que c’était foutu. Deuxième stop bien sûr loupé par TF1 à cause de la pub, alors qu’on savait à un ou deux tours prêt quand ça serait. Finalement un des rares bons moments de la course sera le chassé croisé Piquet/Hamilton.
Oui c’est vrai, je ne vous cache pas que j’ai eu peur pour Hamilton…
C’est bien d’ailleurs la seule émotion de la course, ensuite j’ai bien digéré mon copieux repas de midi en somnolant. Que se passe t-il en fin de course ? Barrichello s’arrête pour problème technique, encore une fois, c’est sur monsieur Rubens que ça tombe, comme c’est surprenant. Vettel est plus rapide que Webber mais on lui dit de ne pas l’attaquer, vive la sportivité et merci pour le spectacle ! Mais Sebastian n’écoute pas… Ce qui me plaît assez. Un chien fou qui attaque tout le temps, c’est plutôt sympa.
Sympa, la course ne l’a pas trop été. Les commentateurs notent la splendide saison de Button mais on sent leur manque d’enthousiasme à la fin à cause du peu de spectacle et le vainqueur banal. J’avais dit en début de saison qu’après la Chine ça risquait d’être chiant pour pas mal de courses consécutives, ce n’était pas peu dire. L’avant podium est encore un moment sympathique, mais c’est une bien faible consolation !
Les jours suivants sont l’occasion pour moi d’aller aux 24 heures du Mans sans me déconnecter totalement de la F1 puisque de nombreux ex pilotes F1 (futur ex-pilotes dans le cas de Seb) participent. Deux jours formidables, crevants, qui m’ont laissé plusieurs coups de soleil, et m’ont livré un baromètre des favoris le Samedi en passant dans les tunnels sous la piste, avec des inscriptions fascinantes de la part des fans, sur les murs.
Ainsi, on pouvait voir les inscriptions de fans d’Audi, des fans de Pesca, d’Oreca, des pilotes F1, parfois de Peugeot (un peu moins quand même) mais aussi des choses plus aléatoires, avec des dessins cochons, ou des phrases comme « Machin t’as une petite **** » ou une alternative lumineuse avec « J’ai une petite **** » voire une phrase plus violente, quoi qu’aussi hors de propos sur un circuit « Violeur de putes ! ».
On comprend mieux tout ça quand on constate avec hilarité à l’entrée du circuit une affiche sur l’interdiction d’amener des boissons alcoolisées à l’intérieur, alors qu’on en vend des milliers de litres et qu’on ne dénombre plus les canettes qu’on trouve par terre à l’intérieur du circuit. A ce propos, notons les variantes stylistiques pour les cannetes de bière dans les campings :
Mais il y a ceux qui en font un gros tas fouilli pour montrer leur addiction, d’autres qui les empilent bien consciencieusement, d’autres qui les alignent pour écrire le nom de leur favori avec. C’est d’ailleurs plutôt effrayant de voir, devant un camping-car avec 3 personnes un monceau d’une cinquantaine de bouteilles par terre au bas mot. On comprends mieux pourquoi dans les navettes qui mènent aux 4 coins du circuit, le samedi soir, la moitié du car chante des chansons paillardes pendant presque une heure. Bref, vous l’avez compris : Grand concours de finesse durant deux jours.
Finalement dans les 9 pilotes qui trustent le podium, 7 ont un jour pris au moins un départ en F1, pas mal. Le plus drôle sera quand même le lendemain dans l’équipe le ton des pubs d’Audi et Peugeot qui ont chacun une page de réclame : Peugeot déclare qu’ils sont « les meilleurs » et ce sans détour, Audi encore plus gonflé que « c’était juste pour voir comment ça fait » qu’ils ont, pour une fois, perdu. Tout en modestie, quoi !
Mais les jours suivants permettent aussi de suivre le bras de fer FIA/FOTA, Max et les représentants de la FIA qui jouent les pauvres petits innocents, Bernie qui rajoute de l’huile sur le feu, les écuries de la FOTA qui se plaignent d’avoir à faire des économies, les pauvres ! Bref dans tout ça, personne n’a le beau rôle pour une fois. Mi-Juin on se dirige donc vers un championnat 2010 surexcitant. Attendez, avec Williams, Force India, Campos, Manor et USF1, quand même !
Mais en attendant, tout le monde est là pour les essais libres. Essais « libres » à cette époque que nous connaissons en F1 où on est plus fliqués que jamais, c’est un bien grand mot. Ca doit vouloir dire « libre de spectacle » et c’est sûr qu’on se fait toujours aussi chier, en particulier dans la première demi-heure. D’ailleurs nos 3 amis parlent plus de ce qui se trame en coulisses (à savoir la lente agonie de la F1 par entêtement des deux camps, infoutus de trouver un compromis) que de ce qui se passe en piste.
Ce qui est logique puisqu’en piste il ne se passe pas grand chose. Allez si, Button a nouveau casque, super non ? Mais on peut surtout noter la nouvelle Red Bull, tant son aéro que ses chronos qui prouvent sa vitesse, ce qui peut être une sacrée bonne nouvelle pour la fin de saison. Notons la bonne vanne de Jacques (mais oui) quand Max va d’un endroit du circuit à l’autre entouré par plein de monde « Ce sont ses femmes, ou des journalistes ? ». Un peu salaud mais j’aime bien !
Mais maintenant, j’aimerai être sérieux une minute sur LE choc de cette séance. Je me souviens de choses comme : Gros *** qui idéalise l’esprit Ferrari ; La vidéo de Max Mosley dans ses ébats ; Certaines phrases de Jacques Laffite, manifestement bercé trop près du mur étant môme ; Les tribunes remplies par des fans de Ferrari ; F1 à la une sur TF1… Bref, tout ça pour dire qu’on a déjà vu et entendu plein de choses horribles en F1.
Mais ces exemples sont gentillets, comparé à cette séance d’essais libres ! Là, quelle horreur ! Les britanniques sont complètements fêlés de nous avoir montré ça ! Le CSA devrait imposer la signalétique -10, au moins, dès la prochaine séance, en cas de récidive. Je vous le donne en mille, la réalisation a osé… nous montrer le visage de Bernie Ecclestone en gros plan !
… Dieu nous garde…
Bien entendu je n’étais pas rétabli pour la deuxième séance et je ne le fus que le lendemain. Bien entendu dans les tribunes pour les qualifs, on voit des messages d’encouragement à Button disant « il a du talent » comme par hasard depuis qu’il mène le championnat, ça a réapparu. Heureusement que ce n’est pas cette année que les organisateurs avaient dit que le billet serait remboursé aux britanniques si Button gagnait, là y’aurait eu un gros risque !
Bien sûr l’image des qualifs c’est l’accident d’Adrian Sutil… terrible ! Mais certains sont plus furax car Bourdais et Hamilton du coup n’ont pas pu faire leur dernière tentative. Vive la sportivité ! Enfin, je dis que les supporters de Bourdais sont furax… bon, en réalité ils remercient surtout le ciel que Buemi ne soit pas devant Bourdais. La Q2 ne réserve pas un gros suspense, les éliminés semblent assez logiques.
D’ailleurs Kimi encore devant Massa en qualifs, ça devient assez surprenant ! A la fin de la Q2 Laffite dit « Là il faut sortir hein parce qu’il reste que 5 minutes ». Et à Piquet, faut pas lui dire deux fois ! Problème Jacques parlait de sortir des stands et lui sort de la piste. Et de la Q3 par la même occasion. Q3 sans gros suspense pour une fois, très vite la première ligne était assez évidente.
Et voilà Auto-Moto qui recommence ! Les salauds, une deuxième fois ils nous montrent Bernie en gros plan, c’est épouvantable ! En plus tu as Marion Jollès qui joue la carte de la fausse crédibilité, par exemple en enregistrant volontairement certains speechs pendant les courses pour bien être obligée de hurler pour couvrir les bruits moteurs, et nous prouver qu’elle bien « au cœur de l’évènement ». Sans compter qu’elle finit son reportage en nous parlant dans les stands Toyota, dans le cockpit d’une de leurs F1 !
Je suppose qu’elle a promis à Jarno de lui laisser voir plus sous ses vêtements que ce qu’elle nous avait fait voir au Mans… mais cela ne nous regarde pas ! Je vais manquer le début de F1 à la Une pour voir le WTCC (choix logique, non ?) de toute façon quand j’arrive sur le reportage sur Button suivi du reportage sur le duel FOTA/FIA, c’est encore du copié/collé du JT de TF1 ou d’Auto-Moto alors… (et ENCORE un gros plan de Bernie)
Même la Gazette aura des images déjà diffusées ! Là c’est carrément choquant, vu le sérieux et la magie de la Gazette… des rediffusions ! Sans la vraie Gazette il manque quelquechose dans cette émission. Heureusement on aura Jean-Louis Moncet et sa veste… magnifique ! Le plus dommage c’est que l’historique du circuit (des images d’archives c’est forcément plus intéressant que nos jours, et ce n’est pas peu dire) c’est le reportage le plus court !
Pour en revenir à la Gazette, plus tôt dans l’émission, elle a parlé de Bernie Ecclestone qui essaie d’éviter les questions de la presse sur la guerre FIA/FOTA. Pourtant Denis insiste ! Bernie essaie bien de se barrer mais Brogniart va le rechercher, et vu que Stirling Moss avec qui il parlait s’est tiré, il n’a plus d’excuse.
Notons qu’on a fait un cadeau empoisonné à Jacques qui, non content d’avoir enlevé son fameux polo rose (trop vieux et trop abîmé. C’est dire, quand il l’a acheté, Bernie était presque jeune) et d’avoir finalement enfilé la chemise bleue TF1, a du commenter un tour du circuit. Heureusement il y avait Malbranque à l’aide, qui, même quand il commente un tour sans enjeu, nous sort quand même « c’est pas terminé ».
Que dire de la course ? Qu’un des moments les plus marrants est le dépassement de Fisichella sur Kubica et Alonso. C’est d’ailleurs ce dernier qui anime le début de course. Le plus dingue est le rythme de Vettel qui colle une seconde au tour à Rubens qui de surcroît est plus léger en essence ! Et voilà l’improbable, là où Button 8e l’an dernier c’était bien, le voilà 8e et c’est très mauvais.
Vettel imbattable, c’est chiant pour la course où il ne se passe plus rien après les premiers stops. Mais c’est bon pour le championnat, on se console comme on peut. Heureusement Fernando et Lewis animent un peu les choses. Par contre la gaffe de la course m’a mis en colère ! A propos de l’accrochage Bourdais/Kova évidemment ! Franchement quelle incompétence ! Au point où il en était, Kovalainen aurait pu percuter le panneau à Priory et foutre plein de débris sur la piste pour lancer la Safety-Car ! Voyons Heikki !
D’ailleurs à ce propos, on constate bien longtemps après l’accro Bourdais Kovalainen que les débris sont toujours sur la piste. Que foutent les commissaires, mystère ! Ce que fout TF1 on le voit bien par contre, à mettre la pub au moment des derniers ravitaillements. Pour finir la course, Christophe nous sort « Adrian Newey est un fou, il a conçu la MP4/21 qui était un avion de chasse ! » Pour aller dans le mur peut-être. Mais si elle n’était pas mauvaise, elle n’était pas non plus excellente !
Mais cette erreur de Christophe qui confond avec la MP4/20 n’est pas pire que celle de Laffite, pour lui 61-29 (l’écart Button Vettel) donne 22 points d’écarts, sans commentaires. La fin de course est « pas terminée » bien sûr, mais elle l’est pourtant, il ne se passe plus rien en changements de positions après les derniers stops. Assez étrange de voir Lewis faire un burn. Il a raison d’en profiter vous me direz, vu sa position, qu’est-ce que ça peut lui foutre de risquer une pénalité.
Ensuite voici le podium où on dit « il faut l’hymne autrichien pour Red Bull ». En entendant un hymne que je ne connaissais pas (interminable, en passant) je me suis dit que ça devait être l’hymne autrichien. Faut dire que c’est pas avec des pilotes de la « qualité » de Friesacher ou Klien qu’on risquait un jour d’avoir l’hymne autrichien, pas étonnant que je ne le connaisse pas.
Pour conclure, notons qu’encore une fois mieux classé en qualifs que Felipe, Kimi a fini derrière, mieux classé en qualifs que Lewis, Heikki a encore abandonné. Des fois je pense que les fans des pilotes de F1 Finlandais, depuis quelques temps, seraient moins content de les voir gagner que maintenant : Ils paraissent plus heureux à les voir échouer et à devoir déployer des trésors d’ingéniosité pour trouver des moyens de les défendre ; que leurs arguments soient réels, hypothétiques ou inventés de toute pièces. Plus intéressant et plus gratifiant. Les loosers attirent la sympathie.
Fini !
Régis
PROGRAMME DE MA 100E CHRONIQUE :
1/ Vos questions ! (A condition que j’en reçoive assez, ce qui n’est pas encore évident.)
2/ Rétrospective de 4 saisons de chroniques, dont une grosse surprise…
3/ Et pour terminer en beauté le TOP 50 des Laffiteries de ces 3 dernières années !
Super spectacle en course et suspense au championnat, grands pilotes et constructeurs, WTCC POWER !
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