Les chroniques de Régis (N°96) GP2 Razia Series

[loebfan]

Et une chronique de plus sur le GP2 ! La deuxième édition du GP2 Asia s’annonce intéressante, et laissant plus le droit à l’erreur, avec 2 courses en plus. La nouveauté ? Les courses de Shangaï qui viennent s’ajouter au calendrier. Avant de commencer, penchons-nous sur les pilotes : Les nouveaux d’abord, comme ceux qui viennent de la F3 genre Mika Maki (un Finlandais, Ron Dennis ne doit pas être loin) Sergio Pérez et James Jakes de la F3, ou le pilote de Bahrein, Harmad Al Fardan.

Mais aussi Earl Bamber, et quelques autres que je ne connaissais pas. Je me disais « On verra bien ce qu’ils valent » et puis en fait non, pas tellement, parce qu’on ne les a pas vus… On a aussi Renger van der Zande, Chris van der Drift et Giedo van der Garde... Et pourtant, aucun Belge dans le lot. On a des nouveaux, et on a aussi des vieillards : Pauvre Alex Yoong ! J’aimerais bien savoir à quoi pense le pauvre Alex avec ce genre de come-back. Je n’ai rien contre lui mais 32 ans… on devrait interdire le GP2 aux plus de 30 ans.

On a des habitués : D’Ambrosio qui cherche encore une édition de GP2 où il ne décevra pas les Belges… c’est pas encore pour cette fois, enfin, eux ça semble leur suffire mais on ne va pas les contrarier hein… Mais aussi Petrov, Zuber, Kobayashi, Villa, Rodriguez, Fillipi… eux ont les connaît bien, parfois capables de sortir une belle course, ils ne parviennent pas à confirmer sur un championnat. L’occasion de nous prouver le contraire ? Dans les nuls c'est bien on a toujours Ricci, Laconnelli fidèles au poste…

Donc nous voici à Shangaï pour une première course en différé de la part d’Eurosport qui la coupe, mais nous avons l’habitude. Le départ commence à peine l’antenne prise et Tadaaa : Deux calages pour la première course. Heureusement « Les départs sont peut-être plus faciles à prendre en GP2 Asia qu’en GP2 Series, car personne n’a calé sur ce départ » selon Franck Lagorce, l’optimiste même. D’ailleurs, mauvaise nouvelle pour les frenchies : Nelson Philippe est dans le lot de ceux qui n’ont, paraît-il, pas calés.

Kobayashi et Yamamoto sont 1er et 3e, ça fait deux Japonais dans les trois premières places de la course longue ? Quelquechose cloche… Enfin, pas question spectacle, il y a de très nombreux dépassements un peu partout. Notamment sur Nelson Philippe, reparti après son départ loupé, mais ayant perdu une partie de son aileron avant en repartant des stands… Jérôme ne fait guère mieux : Il loupe complètement son emplacement dans les stands, manquant d’écraser ses mécanos… puis calant en repartant et perdant un temps fou. A l’année prochaine, Jérôme !

Sergio Pérez part en tête à queue au 11e tour, il est mal placé, il cale, les commissaires l’aident à repartir mais les autres voitures passent dangereusement près ! Bonne idée des commissaires, la Safety-Car sort. Bonne idée d’Eurosport : Ils coupent la SC et repartent au restart. Al Fardan part à la faute comme un débutant au restart, dommage mais il reste moins ridicule qu’Alex Yoong. Oui, car je ne l’ai pas encore évoqué : Encore si Alex était aux avant-postes, passe encore qu’il pourrisse encore ici, mais à la mi-course, les ravitaillements tous effectués, il était 18e ! On croît rêver…

Zuber et Jakes s’accrochent quelques tours plus tard, mais il doit y avoir des heureux, ça fait remonter Jérôme. Bon, pour cette course c’est un peu mort, mais pourquoi pas demain… Et puis au tour suivant… Ha non, pardon, Eurosport a coupé 7 tours, on arrive sous Safety-Car, sans même savoir pourquoi elle est sortie. Enfin, au moins il doit y avoir des heureux, ça fait encore remonter Jérôme, le voilà 10e.

Les dépassements continuent, en tête, Kobayashi se fait avoir et Roldan Rodriguez le passe. Chez DAMS on est moins content… Enfin, au moins il doit y avoir des heureux, Jérôme paraît moins ridicule déjà en comparaison à son coéquipier. Bon, je vais arrêter de parler de lui ? Non. Parce que, ENCORE UNE FOIS, Jérôme finit 9e de la première course. Le spécialiste continue à nous convaincre. Mais là, il ne peut s’en prendre qu’à lui-même.

En tout cas, au moins le nom de Piquet sera enfin associé à des succès cette année : Rodriguez remporte la course sur une monoplace de l’écurie Piquet. Kobayashi se console avec la 2e place, la pole et le MT, quand Yamamoto finit 3e. L’ancien pilote Super Aguri oui oui, on parle bien du même pilote, je vous confirme que cette année le niveau n’est pas au mieux…

La 2e course le lendemain matin est diffusé par Eurosport après le GP de F1, mais ma générosité n’ayant pas de limite, je vous en parle quand même. Au départ, Yamamoto fait des grands signes (on dirait qu’il applaudit d’ailleurs) il a calé, mais le départ est quand même donné, sans commentaires, bravo la direction de course. Tout le monde l’évite heureusement, pourtant il était vers le haut de la grille…

Peu après Diego Nunes part à la faute et se remet droit n’importe comment, accrochant un autre pilote, bon… on ne va pas TROP rappeler qu’il commence à faire partie des pilotes expérimentés et qu’il devrait donc être plus malin que ça, après tout, un certain pilote Felipe M. plus expérimenté est bien foutu de repartir d’une échappatoire sans regarder, y’a des cons partout. Kobayashi va en faire les frais, comme quoi, ceux qui ont eu du succès hier se font bien avoir.

On voit Giacommo Ricci rentrer dans son stand après un abandon… rassurez-vous, il est habitué, son patron aussi, il le console avec un sourire désabusé… j’ai d’ailleurs été surpris de voir combien Ricci ressemble à Alonso de profil, en passant. De face j’en sais rien, peut-être qu’ils se ressemblent autant que Button et Raïkkonen, mais...

Hamad Al Fardan montre l’étendue de son inexpérience quand Eurosport revient après une pub de 2 minutes qui a pourtant vu 9 tours partir en fumée (j’avais pas remarqué qu’on regardait une course à Bristol et qu’on avait donc des tours de moins de 20 secondes…) il a un souci au bout de la ligne droite là où il y a une belle échappatoire, il tente de revenir aux stands et s’arrête… à l’entrée des stands. On accepte vraiment n’importe qui dites-moi en GP2 Asia, à quand Malbranque qui pourra justifier d’une expérience en voitures téléguidées ?

D’Ambrosio fait des manœuvres de kamikaze… qui passent ! Ce pour remonter de la 9e à la 5e place, 2 points donc pour lui ce week-end. Il faut bien remplacer les Japonais, dont Yoshimoto, jusqu’ici je n’avais pas fait attention qu’il était là ! Le gars il est en GP2 depuis le championnat 2005 et il a toujours rien foutu… il ferait peut-être mieux d’aller voir ailleurs, dans un championnat de pilotes un peu moins doués, je sais pas… en DTM.

Davide Valsecchi l’emporte devant le jeune Earl Bamber qui confirme qu’il est un grand espoir, et Javier Villa. Earl Bamber qui a fondé le club 500, vous cherchez « Earl Bamber et club 500 » sur Internet vous arriverez sur son site où on peut donner 500 dollars pour le soutenir et en contrepartie vous avez le droit à quelques avantages… 100 personnes à peu près l’ont fait. Bon, si c’était le club « 50 » y’aurait peut-être eu beaucoup plus de monde qui aurait participé et au final il y gagnerait, mais il fait ce qu’il veut, hein…

Earl Bamber qui a plus de 45 podiums en 106 courses « C’est presque plus de la moitié de réussite » nous dit Lagorce. J’aurais plutôt dit dans les 40% de réussite, mais voilà, si vous cherchiez une phrase à dire quand on vous parle du chiffre 40%, c’est donc « presque plus de la moitié ».

Classement après le premier week-end :

Roldan Rodriguez 13
Javier Villa 10
Kamui Kobayashi 9

Début Décembre nous sommes à Dubaï pour la suite de la saison, avec des changements dont une nouvelle écurie à la place de BCN, « Ocean Racing Technology », propriété de Tiago Monteiro, que vous aviez à moitié oublié j’en suis sûr, si vous ne suivez pas le WTCC. (Si c'est le cas, honte à vous !) Et il y a des changements de pilotes, dont Nelson Philippe a été remplacé par Pastor Maldonado chez ART.

Le circuit borde un superbe hôtel à 28 000 euros la nuit, mais je doute fort que les commentateurs (enfin, LE commentateur pardon) y soient descendus, je ne sais pas pourquoi... Ha si, je sais pourquoi : Il est fort improbable qu'il soit sur place ce commentateur, il paraît plus logique qu'il commente depuis la France comme dans beaucoup d'autres sports. Payer un déplacement aussi loin juste pour du GP2, bon sang, STOP, il faut que j'arrête de croire qu'Eurosport se soucie du GP2, ils diffusent juste parce que c'est un partenaire de la F1, c'est tout ! Excusez-moi encore, mais ça va rentrer un de ces jours.

Bref, revenons-en à la course, qui est en live vu que c'est en milieu de matinée, Kamui Kobayashi est en pole position. Cette fois le pilote qui cale est dernier sur la grille, ce qui ne porte pas à de grandes conséquences. Cette fois en revanche, l'ordinateur qui donne les classements au commentateur plante ENCORE une fois, il fallait bien ça, sinon ce ne serait pas le GP2. Le départ se passe sans casse. Tandis que Kobayashi s'envole, derrière, son coéquipier d'Ambrosio est à la ramasse, partant en tête à queue en essayant de doubler un concurrent.

La course se décante, Pastor Maldonado fait une belle remontée mais malgré quelques belles batailles on a déjà vu plus animé. Mais l'image de la course c'est Diego Nunes, en survitesse dans un virage, il grimpe sur la voiture de Burmann, part en tonneau et glisse jusqu'aux bannières de protection... Et voilà LE coup de stress de la course : Il sort de sa voiture, marche vers les commissaires, mais nous sommes toujours effrayés... Dans cet accident il en a perdu sa chaussure, qu'est-elle devenue ? A t-elle résisté au choc où est-elle définitivement perdue ? On ne saura pas le fin mot de l'histoire à cause de la pub ! Mais personnellement, je suis toujours traumatisé par cette question encore en cette fin Avril...

Après la pub, nous sommes à la mi-course, Vitaly Petrov puis Roldan Rodriguez dépassent Kamui Kobayashi pour la tête de la course, qui avait pourtant une belle avance. Après un tour, Kobayashi repasse à l'attaque et les repasse en l'espace de deux minutes. Bon, on n'a pas tout pigé, mais au moins ça fera un petit suspense et du spectacle pour le leadership. Maldonado et Jérôme ont fait une belle remontée (grâce aux abandons entre autres) puis Maldonado abandonne.

Beau carton pour DAMS car voilà son coéquipier Kobayashi qui remporte la course ! Les tribunes (vides) sont en délire total !!! Pour une fois Jérôme est épargné et en rentrant dans les 8 premiers pour une fois il ne se fait pas gauler avec la grille inversée, lui qui des tonnes de fois avait terminé 9e de justesse, cette fois il va pouvoir partir en haut de la grille, ça y'est, le sort l'à lâché ! OUAAIIS !

Sauf que même les éléments sont contre lui : A Dubaï, chose méga rarissime, il y a eu des inondations, et la direction de course a décidé purement et simplement d'annuler la course car la piste reste trop sale ! Donc, une énième fois, Jérôme se fait entuber, le ciel lui en veut, au sens propre comme au figuré, c'est certain... Mais quitte à parler du ciel, notons le miracle : Eurosport prend l'antenne à l'heure pour nous prévenir durant deux minutes, là où ils auraient pu nous laisser totalement tomber comme ils aiment le faire.

Voilà donc le classement après 2 week-ends :

Kamui Kobayashi 22
Roldan Rodriguez 19
Davide Valsecchi 15

Nous sommes donc en Janvier à Bahrain. J’allais bondir de joie en attendant le premier point d’Alex Yoong, je me disais « Allez, il va bien y arriver un jour ». Malheureusement son équipe a vite remis les pieds sur terre, il est remplacé par Marco Bonanomi. D’accord Bonanomi il n’a jamais brillé par son talent incommensurable et extraordinaire, mais c’est déjà une progression. En revanche un qui a du talent, c’est Hülkenberg qui arrive et prend la pole d’emblée.

Une demi-heure d’avance sur ce qui était prévu (!) Eurosport 2 prend l’antenne une demi-heure plus tôt que ce qu’ils nous avaient dit ! Là ils commencent à battre des records. Je tombe au beau milieu du tour de formation quand ils devaient prendre l’antenne à 11h30… heureusement que ça repasse car y’a pas mal de monde qui s’est fait niquer je pense. En tout cas le « commentateur » semble vraiment à l’ouest :

Très tôt, j’ai cru que sa langue avait fourché et qu’il était passé à un autre pilote entre temps pour dire (je vous jure) « Noulkenberg le français 12e de ce classement » mais non, deux minutes plus tard il répète : « Noulkenberg le français qui est 12e du championnat devant Philippe Nelson son compatriote... » ! Là putain je ne sais pas qui c’est ce gars mis au commentaire mais, woaw ! Je sais que parfois vous dites « Ouais bon il a fait une erreur le gars mais c’est pas grand-chose, t’exagères » mais là avouez que c’est du lourd.

D’ailleurs après vérification il n’y a même pas de français 12e du championnat. En fait il n’y a pas de français tout court depuis que… Nelson Philippe (ou "Philippe Nelson") est parti. Mais bon, on est plus à ça prêt car : « Rappelons que Romain Grosjean participe… » ah bon ? Et le commentaire du départ c’est ça « C’est parti… pour cette 3e course longue de la saison sur le circuit de Bahrein... 34 tours donc a parcourir…. ». Rien de spécial apparemment me direz vous. Sauf que derrière il y a 3 pilotes qui calent et que devant c’est le bordel, mais bon, tout va bien ! Question prononciation on a du lui dire, au bout d’un moment il finit par rectifier son « Noulkenberg » et enfin dire « Hulkenmerde ».

Allons, c’est déjà un progrès. Ce qui ne l’est pas c’est : « Hulkenmerde est assez loin au classement ». En n’ayant participé à aucune course avant aujourd’hui c’est certain qu’il ne risquait pas de naviguer dans les premiers au général ducon ! En attendant il est en tête de la course et résiste à Kobayashi dans les premiers tours, pendant que derrière Jérôme fait le spectacle en doublant là où une monoplace ne peut pas passer. Peut-être une mini mais… enfin ça se touche, mais ça passe. Jusqu’à la violente coupure sans nous prévenir pour nous mettre une bande annonce pour un sport idiot en nous martelant « La chaîne de sport nouvelle génération ».

Pour ceux qui se de demandent toujours la signification de cette phrase : « Nouvelle génération » ça veut dire : Incompétence totale des commentateurs et impolitesse totale quand on envoie la pub. Et quand on revient « Pas de changement en tête, on est à un peu plus… euh… d’un quart de la course ». On en est 7e tour sur 34… enfin bon si il n’y avait que ça. Alors que Nico résiste depuis 10 tours, ça devient « Quelle résistance de la part de Nicolo Hülkenberg ». Nicolo donc résiste à Kobayashi mais n’arrive toujours pas à le décrocher.

Kobayashi finit d’ailleurs par repasser. On les voit se battre et 30 secondes plus tard, mais aucune réaction du « commentateur » ! Bah non, on préfère mettre la pub sans prévenir, avec une bande-annonce pour… les 24 heures de Daytona ! Pour qui s’en souvient l’an dernier, ça fait très mal cette course chez eux, déjà que cette année ils n’ont même pas diffusé le départ et pris l’antenne une heure après… Et là, en revenant de la pub, soudain, sans prévenir, comme par hasard, le commentateur à changé et on a le gars habituel qui est revenu ! C’est bizarre hein ?

Bon, en coulisses on lui a dit « Bon tu te casses de ce micro vite fait connard, tu nous avait dit que tu savais commenter, enfoiré de menteur, pourquoi tu prends pas exemple sur Jacques Laffite ? » L’autre déjà, très pro, on l’entend surfer sur Internet en même temps, sans doute pour aller chercher quelques infos, l’autre n’avait pas prévu de fiches bien entendu. Ha, tu parles de conditions de misère quand on prend des débutants…

En course en tout cas, il y a de splendides dépassements et tous ceux qui ne se rendent pas compte du drame qui s’est joué en coulisses, doivent être bien contents. Mais je pensais que le remplaçant, faute d’être un Jean-Louis Moncet bis, avait quand même quelques connaissances… mais non, il nous sort des « Nico Hülkenberger », mais je vous jure, c’est pas possible ! Alors là pour mieux comprendre : Il nous a fait un mix entre Hülkenberg, Ratzenberger, Gerhard Berger, et Schwarzenegger.

D’Ambrosio on arrive au beau milieu du pit-stop en caméra embarquée « Oooooh ça a paru long » que fait le gars. On a vu 4 secondes, je vois pas comment, mais… Du coup on le voit repartir il en conclut « Oh il repart derrière Nico Hülkenberg, mais tout juste ! ». Bon, le gars qui repart devant c’est pas une ART, mais il serait reparti devant n’importe quelle caisse à 3 tours qu’il aurait dit la même chose. Il finit par se rendre compte que Jérôme est passé devant Nico, du coup : « J’avais la tête dans mes fiches ». Et pas un peu dans le *** aussi, non ? Enfin au moins avec lui, on sait quand la pub arrive. Bah oui, l’autre ne savait pas faire ça non plus.

En fin de course, le suspense est : Hulk va-t-il résister au retour des autres pilotes pour les places d’honneurs ? Avec le temps, il rétrograde. Avec déjà moins de suspense, Giacommo Ricci et Luis Razia qui font des conneries… Enfin bon, au final, Kobayashi l’emporte devant D’Ambrosio, Mortara et Hülkenberg donc. Ce dernier je vous le rappelle, s’étant successivement appelé dans cette seule course : Nico Noulkenberg, Nico Hulkenmerde, Nicolo Hülkenberg, Nico Hülkenberger et tant qu’à faire est passé d’Allemand à Français.

Le lendemain, pour la 2e course, ils nous montrent bien la sécheresse et le soleil, pour bien nous dire « Vous en faites pas, cette fois, la pluie ne va pas foutre la course en l’air ». Mais D’Ambrosio a des ressources, je suis sûr qu’il trouvera bien un moyen de se faire avoir, ne vous en faites pas. J’ai presque cru que c’était le cas au départ, mais non, il n’a pas fait partie des quelques pilotes ayant calé (même si il a perdu une place quand son équipier en a gagné deux). A croire qu’il y existe un contrat pour ça : « Aujourd’hui c’est toi qui va caler ! Le GP2 aime ça ! »

Résultat des courses, après le départ, Perez est en tête devant Valsecchi et Hülkenberg. Ce dernier était le seul bon représentant de chez ART, qui on le voit, n’arrive à quelquechose qu’avec un bon pilote. Certaines équipes comme DAMS peuvent se débrouiller avec deux moyens, mais ART a besoin d’un Rosberg, Hamilton, Grosjean ou Hülkenberg. D’autant qu’aujourd’hui, Kobayashi (Kobaya chie) il ne semble vraiment pas en forme.

Mais on ne verra pas tout, notamment pas la remontée de d’Ambrosio, puisque Eurosport… pub… coupure… 8 tours… enculés… Alors bien sûr le commentateur fait son Malbranque avec des « c’est pas terminé » mais si tu voulais nous attirer ducon, t’avais pas couper 8 tours où y’a eu du spectacle manifestement vu les changements de position ! Dans le dernier tour, Valsecchi attaque Sergio Perèz pour la victoire, mais l’ordre ne changera pas. En revanche, Hülkenberg se fera chiper la 3e place par Jérôme. Et le classement donc :

Kamui Kobayashi 34
Davide Valsecchi 24
Roldan Rodriguez 22

La suite de la saison a lieu au Qatar, pour la première course de nuit de l’histoire du GP2, c’est à la mode. Pour une fois Eurosport n’est pas trop en avance. Bon, vu les circonstances, ils pourraient prendre l’antenne pour aller un peu de la grille de départ, passer quelques reportages sur cette première pour le GP2… Ils pourraient. Mais quand Eurosport juge plus logique de passer en boucle les mêmes news pendant trois quarts d’heure, avouez qu’on ne peut pas lutter contre ça !

Enfin à 17 heures Franck Lagorce et « Thomas » (oui, il est comme Cher, il a pas de prénom) un illustre inconnu, arrivent au commentaire. Encore une fois Nico Hülkenberg est en pole position. Le Thomas tente bien de nous lire la grille de départ au fur et à mesure qu’elle s’affiche, des fois qu’on ne sache pas lire, mais il fait l’erreur de vouloir rajouter le prénom des pilotes. Alors, le temps qu’il regarde leurs noms à l’écran puis tourne la tête vers ses fiches pour vérifier aussi leur prénoms (il en écorche certains), forcément il n’a pas le temps de lire la moitié…

Nico se fait avoir au départ, mais le plus important est un crash effrayant en fin de peloton à cause d’un pilote ayant calé (et oui…) c’est vraiment très impressionnant, ça fait vraiment explosion. Résultat, Safety-car tout bonnement interminable pour déblayer, et en plus de ça, de nombreux pilotes non impliqués dans l’accident croient intelligent d’abandonner durant cette Safety-Car, histoire d’allonger la sauce.

Ca repart après 20 minutes, on a failli attendre… On attend aussi un dépassement un petit moment… Mais quand ça s’anime, ça vaut franchement le coup, Parente double plusieurs pilotes par l’extérieur, et quand on tente de le doubler lui à l’extérieur, il ne se fait pas avoir (il n’hésite pas à pousser ? noooon…) et finalement il part à l’extérieur de la piste, ça doit être une spécialité portugaise l’extérieur.

Alors que ça a commencé à se dépasser, un pilote paume toute chance de titre : Rodriguez est sorti de la piste. Il n’y a que peu de droit à l’erreur dans ce championnat, il vient de perdre ses chances. En tout cas on ne comprend pas trop ce que fait Hülkenberg : Il était encore en pole, donc en vitesse pure il semble vraiment déjà dans le coup. Ensuite il semble du mal à suivre le leader. Il se fait dépasser par le second et se fait larguer, et même menacer par le 3e. On peut se dire « sur la durée il a plus de mal ». Sauf que peu après, il largue le 3e et revient menacer le second… là ça devient déjà plus dur à suivre !

On n’a même pas clairement le fin mot de l’histoire puisque ses adversaires principaux ravitaillent avant lui et lui cèdent la tête. L’écurie Campos perd connement la course : Sergio Pérez menait la course avant de s’arrêter au stand, puis il perd du temps derrière son coéquipier, plus lent. Les deux mecs manquent presque de s’accrocher (à mon avis ça l’aurait pas trop fait…) et résultat, en tête, Hülkenberg gagne énormément de temps, retarde son arrêt au maximum et l’emporte grâce aux stands.

Il faut savoir que Nico avait 3, 4 secondes de retard sur Sergio avant le stop de celui-ci, il est reparti avec en gros 30 secondes d’avance ! Avant l’arrêt obligatoire de Nico, il a 46 secondes d’avance, mais les commentateurs ont retenu leur souffle, va-t-il repartir devant ? Suspeeense ! Bon, évidemment, il est reparti avec plus de 15 secondes d’avance… Franchement, sauf merde aux stands, à la régulière, y’avait plus aucun suspense.

Comment fidéliser les abonnés au GP2 ? En se plantant régulièrement sur les horaires, ainsi, la course 2 qui était prévue selon Eurosport à 18 heures le lendemain débute à 17 heures, même en ayant l’habitude de prendre en avance depuis un moment, je vais quand même pas prendre en avance à ce point là... Bon, c’est rediffusé le Dimanche mais en mode « Rediff Eurosport » c'est-à-dire de nooombreux tours coupés arbitrairement, et parfois des tours sous safety-car maintenus et des tours rapides coupés… Et il ne manquerait plus qu’ils se plantent encore sur leurs horaires, même sur du différé, on finit par s’attendre à tout !

Enfin, les deux commentateurs, ravis de passer la Saint-Valentin ensemble (même si Lagorce arrive en retard), se retrouvent le lendemain pour une course deux qui s’annonce malgré tout bien sympa. Au départ, pas de pilote qui cale, mais ils font vraiment les malades. Pas de casse, mais de toute évidence, en F1, 6 ou 7 pénalités seraient déjà tombées… Ensuite les pilotes n’hésitent pas à attaquer, c’est splendide à voir, de très nombreux font même du rallye :

En sortant de la piste (presque toujours au même endroit) et en contrôlant parfaitement, aucun n’ira en tête à queue. Le style Loeb a fait des émules. Mais le grand jeu Eurosport du jour est de deviner combien des 23 tours ils vont nous sucrer. Ils doivent faire tenir en une demi-heure une course de trois quarts d’heure : Bien entendu, la demi-heure de News en boucle qui suit après ne peut pas attendre. Conséquence, 10 tours sautent, classique, je n’en suis même plus frustré.

Nico est 3e, et pourtant, il annonce ne pas continuer ce championnat asiatique. Et pourtant, quand on voit le classement à deux week-ends de la fin :

Kamui Kobayashi 39
Davide Valsecchi 29
Nico Hülkenberg 27 (déjà !)

En Malaisie, Jérôme part en pole position ! Ouais, les belges sont en liesse, ils remercient le seigneur d’avoir donné à Jérôme la force de le faire ENFIN ! Bon, le seigneur se fout un peu de leur gueule puisqu’il a un souci et ne partira non seulement pas en pole position, mais carrément pas du tout. Au départ blablabla ça cale blablabla touchettes blablabla vous avez l’habitude maintenant, le commentateur trouve la bonne formule « Il y a du rififi ».

Commentateur qui n’est pas très bavard, à tel point que je me demande si il n’est pas comme les doubleurs qui sont payés à la ligne. Bref, pour que le championnat garde un semblant de suspense, Valsecchi doit marquer des bons points, à défaut Roldan Rodriguez, le 3e officieux du classement puisque Nico n’est plus là. « Tout ça sous les yeux de l’ancien pilote GP2… Nelson Piquet junior » dit le commentateur. Oui mais en voyant sa pointe de vitesse on peut sérieusement se demander si il n’y est pas resté…

Et puis nous avons Luiz Razia au ralenti, pour changer. Pour une fois ça semble être un abandon mécanique, ce qui nous change un peu de ses habituelles « Piquetteries ». Oui, une sorte de piste, je pense que c’est comme ça qu’on devrait les appeler maintenant. Nous sommes donc à l’approche de la mi-course : Quelques secondes plus tard, Maldonado résiste à Valsecchi, il ne veut pas lâcher sa place à 7 tours de la fin ! Non, la course longue ne dure pas 14 tours. Mais Eurosport non content de ne pas diffuser la course en direct… oui, bon vous avez compris ce qu’ils ont fait.

Kobayashi finit 2e derrière Diego Nunes, il est pratiquement assuré du titre, sauf catastrophe. Le coéquipier de Jérôme va avoir le titre. D’ailleurs en ce qui concerne Jérôme, de toute façon allez, courage... il est temps de vous dire la vérité. Messieurs dames les Belges, je me projette déjà l'image de certains d'entre vous la corde au cou à deux doigts de commettre l'irréparable mais tant pis. Il faut le dire, Jérôme d'Ambrosio, il est bon mais, ceux qui voient en lui le digne successeur de Jacky Ickx ou même Thierry Boutsen vont sans doute devoir changer de lunettes et se rendre compte que c’est « juste » un nouveau VandePoele.

Ce qui n'est déjà pas mal quand on se penche sur la carrière de ce dernier, mais pour ceux qui considèrent la F1 comme une finalité absolue (je ne vous prend pas de haut, j’étais comme ça à une époque) c'est plutôt mal barré. Il fait partie des nombreux pilotes de GP2 à avoir une carrière intermédiaire, ça paraît évident maintenant. Le genre Adam Carroll ou Andreas Zuber. Le genre qui font de nombreuses saisons avec un niveau très honorable, et de jolis coups de temps en temps, pas plus.

Oui, plusieurs belges viennent de se suicider en l’apprenant, mais c’est dommage car la 2e course sera formidable : La piste est détrempée. Juste un point de détail : La course est encore en différée mais Eurosport croit malin de laisser une grosse partie de la Safety-Car qui reste quelques tours vu la piste détrempée. De plus en plus impressionnant. Mais la course : Avant même qu’ils n’aient passé la ligne de chronométrage pour le premier tour rapide, au dernier virage du circuit, les 3 pilotes de tête loupent leur freinage, se touchent légèrement et manquent de se dépasser !

Le début de course est excellent, il y a des dépassements derrière les leaders mais ils déplacent tant d’eau qu’on ne les voit pas… Remarquez, la bataille pour la tête est assez géniale comme ça, les pilotes s’échangent des places, se passent et se repassent, bref, superbe ! Et lorsque la réalisation s’attarde sur les places d’honneurs, c’est tout aussi bon. A ce moment je prie pour qu’il pleuve aussi lors de la course de F1. (Mais je ne m’attendais pas à ce qu’il s’est passé au final). Et en F1 au moins ils n’auront pas de live timing, comme Eurosport en GP2 en a pour… Boh, disons la 9e fois en 10 courses. Oui car il y a eu une course d’annulée donc ils n’ont pas eu le temps d’avoir leurs soucis.

Eurosport 2 qui continue une logique superbe : Qu’ils mettent de la pub, normal. Mais qu’ils mettent des présentations interminables pour d’autres programmes, dont des extraits de Champ-Car (!!) un championnat disparu depuis plus d’un an, tout ça pour couper un peu plus la course de GP2, ça me dépasse. Encore que, quand on revient, au moins ils nous ont diffusé le nouveau dépassement pour la tête, on peut s’estimer heureux, ils auraient pu s’en foutre. Mais arrive un sacré moment :

Une grue avec plein de commissaires autour est sur le bord de la piste pour prendre une caisse, vraiment très proche du bitume, mais je me dis : Même si y’a un drapeau jaune à cet endroit, faudrait pas qu’un pilote sorte, ça serait dangereux pour ces gens. Et ça ne loupe pas ! D’Ambrosio tente de dépasser à cet endroit. Bon, c’est interdit avec le yellow mais c’est surtout qu’il est en large survitesse, il sort à cet endroit très vite et passe à 50 centimètres de plusieurs commissaires, bravo la sécurité du circuit ! Bon maintenant y’a le pilote aussi qui est responsable, logiquement, Jérôme se prend le black flag, confirmant ce que je vous disais au dessus.

Petrov remporte la course. Kobayashi se fait prendre la 6e place à la « photo finish » pour un quart de voiture en fin de course, mais comparé à son coéquipier d’Ambrosio il peut s’estimer heureux je pense. Au championnat, il reste un tout petit suspense mais quand on voit quels pilotes ont remplacé les pointures de certaines saisons GP2 Series ou Asia Series, à la limite on s’en fout : Valsecchi a 13 points de retard sur Kobayashi, avec 20 à distribuer au prochain et dernier week-end. Franchement, imaginez une bande-annonce qui annonce en grande pompe « Valsecchi contre Kobayashi » ça le fait déjà moins que « Rosberg contre Kovalainen » ou « Hamilton contre Piquet ! ». (Oui enfin je dis ça dans le contexte de l’époque pour Piquet, hein…)

Nous voici donc à nouveau à Bahrein dans ce championnat, hier Samedi. Le suspense pour le titre est assez faible, même si comme d’habitude pour les finales des championnats, il suffit d’une erreur de Kobayashi pour tout remettre en cause. Le commentateur est gentil car après nous donner la grille GP2, il nous donne le nom du pole man en F1, même si phonétiquement ça donne « Jarno Trulli » et pas « Yarno Trulli », bah… Sur la grille, on a le droit à deux tours de formations à cause d’un pilote qui a calé. Pourtant ça nous change, car d’habitude on part quand même.

On disait que rien n’était fait : Kobayashi loupe son départ, passant de la 1ere à la 4e place. Malheureusement il en faudrait plus pour nous donner du suspense concernant Valsecchi qui après des qualifs correctes (8e) chie en début de course et se retrouve très loin. Or il doit absolument reprendre des points à Kobayashi dès cette course si il veut avoir une chance. Autant dire que c’est vite cuit. Oui, 15e peu avant la mi-course en étant un des derniers à ne pas avoir effectué son arrêt obligatoire, moi j’appelle ça très loin.

Derrière le spectacle est à la hauteur, Jérôme nous prouve encore une fois qu’au moins, il sait dépasser. Même le commentateur du jour n’est pas trop mauvais si on excepte qu’il écorche le nom « Parente ». D’ailleurs ils aiment bien nous faire ça les commentateurs si vous écoutez souvent des courses, commencer une phrase sans finir. Et aujourd’hui on a ce genre de phrases « Il a doublé……………………………………………. Sergio Perèz. » Ce n’est ni la première ni la dernière fois que j’entends ça mais ça commence à me lourder.

Kobayashi assure son titre (il s’en fout, même en abandonnant il est quand même champion) et se fait décrocher par les deux premiers, et rejoindre par Jérôme. Le type « Attention, D’Ambrosio a résorbé son retard sur Kobayashi ! ». 0,6 secondes plus tard : Eurosport envoie la pub. Bravo. Heureusement il n’y aura pas de dépassement durant la pub, je pensais que Kobayashi laisserait passer et que Jérôme ne prendrait pas de risque, et tout l’inverse se produit.

Jérôme nous fait des frayeurs au freinage (mais on s’en fout si il abandonne, faudrait que Valsecchi gagne 15 places en 7 tours !) et Kobayashi résiste, il voudrait quand même un petit podium. Puis Jérôme passe, cette 3e place fait du bien à son championnat car il est 7e avec 23 points quand le 3e en a 28. Or le 3e du championnat est dernier de la course, Hülkenberg n’a fait que deux week-end (c’est dire sa force) et il est encore 4e, Sergio Perèz qui est 6e au général est hors du top 10. Bref, Jérôme n’a plus une grosse opposition…

Le seul qui fait une meilleure opération que Jérôme c’est Roldan Rodriguez, 5e au championnat et 2e de la course, qui passe monte donc sur le podium du championnat tranquillement. Mais parlons aussi du vainqueur : Diego Nunès qui fait de mieux en mieux il faut le dire, après un début de championnat très peu convainquant, c’est le moins qu’on puisse dire. Et voici Kobayashi champion GP2 ! Titre mérité si on excepte l’épisode Hülkenberg.

Le lendemain pour la course 2, Eurosport débute bien à l’heure, du coup moi en m’attendant à ce qu’ils commencent en retard à cause de « the factory » j’ai du couper l’écouter d’une chanson de Depeche Mode et ça m’a mis en rogne. D’ailleurs je trouve qu’ils commencent trop à l’heure, ils débutent à peine la retransmission qu’ils partent pour le tour de formation, je trouve ça limite impoli qu’ils ne mettent rien avant. Faut dire que durant le tour de formation, une fois qu’il a fini de lire le classement général le commentateur n’a plus rien à dire et nous lâche 3 mots jusqu’au départ…

Au départ, un pilote loupe son freinage et provoque un accrochage, 4 voitures sont sur le carreau, la voiture de sécurité fait son entrée. D’Ambrosio qui doit gagner pour être vice-champion sans que Rodriguez ne marque de points, est déjà servi par ce départ : Rodriguez est OUT dès le début. Mais, une affaire plus importante secoue tout le paddock : Terrible pour lui, Ricardo Teixeira est touché et doit rentrer aux stands !!!

Bon, j’ai jamais entendu parler de mec ni en GP2 ni ailleurs alors que je passe tous mes week-end devant la course et mon temps libre devant des sites qui en parlent, mais je suis sûr qu’on peut trouver certaines personnes bouleversées. Un tour après le restart, Jérôme, 4e, s’empare de la 3e place. Mais doit se débarrasser de Davide Rigon et Luiz Razia ! Impossible !

Ha ben attendez, Davide Rigon a remporté le titre en Superleague Formula, vous imaginez la référence ! Et Luiz Razia ? Battu par Nicolas Prost en Euro Formule 3000 et détenteur du résultat renversant de 3 points en cette saison de GP2 Asia, c’est vous dire la vélocité de ce mec ! D’ailleurs on voit que le mec au commentaire n’a même pas fait son boulot, il n’a pas calculé avant les courses les cas de figure au championnat. Et en le faisant en direct, il se plante, faire deux choses à la fois, pas facile sur cette chaîne !

Avant de revenir sur le classement, les pubs sont géniales : Bon, déjà comme souvent elles tombent très brusquement, mais surtout y’en a deux. Une pour « stylo » qui sponsorise certaines monoplaces de GP2 manifestement (ils font bien de faire des pubs télé parce que je les ai jamais vu en GP2 moi…) et une pub pour le site d’Eurosport… en anglais. Ca nous souligne bien ce que les sponsors se bousculent pour le GP2 !

Enfin, revenons à la course, qui est un peu monotone (je sais oui, c’est la formulation gentille pour dire « chiante ») Jérôme doit passer en 2e place pour remporter la 3e place du championnat, Valsecchi ayant abandonné. Rigon le bouchonne, Razia parvient à grignoter des dixièmes. A ce moment j’espère que Jérôme va passer. Non pas que mon instinct belge (inexistant) se réveille mais pour voir un dépassement, on n’en a pas eu un seul durant 20 minutes.

Et enfin, à deux tours de l’arrivée, alors qu’on n’y croyait plus, Jérôme dépasse, ça lui fait 5 points, et la 3e place à coup sûr, mais toujours sans victoire, Razia a pris trop d’avance et il remporte la course. Le commentateur aimerait nous dire si il a le point du MT et donc si il est vice-champion, mais je vous le donne en mille… ils sont ENCORE privés de leur live timing ! C’est drôle et en même temps ça fait pitié… En fait on peut se demander si ils en ont vraiment eu un cette saison.

On entend une personne chuchoter quelquechose au commentateur, en gros « Bon dans une minute on se tire » ils regardent le classement final du championnat et le commentateur nous dit aurevoir « Rendez-vous pour la reprise des GP2 Series ! » Et il enchaîne « Enfin sans moi, je m’en branle, je retourne commenter la Ligue 2 dès demain, c’est tellement passionnant ! Bon, je vais me bouffer un bourguignon, salut ! ». J’exagère tout juste… Si, si…

Bon finalement Kobayashi donc remporte un titre avec une large avance, devant son coéquipier a qui cependant il manque toujours une victoire, et Roldan Rodriguez en 3e place. Je persiste à dire que ça a moins de charisme que des éditions de GP2 avec des pilotes bien plus intéressant. (C’est vrai, qui est-ce qui se soucie de D’Ambrosio ou Razia, pour ne prendre que d’innocents exemples…) Mais le GP2 reste un bon vivier et un championnat sympa, si vous ne le regardez pas encore, foncez !

Le dossier est clos

Régis

PS : Voilà, vous savez tous (sinon ben vous découvrez) que j’arrête les chroniques d’ici peu. Cet été la saison 4 se clôture mais j’en sortira encore quelques-unes plus rarement jusqu’à fin 2008 pour clôturer la saison automobile, et puis basta. Je voudrai demander aux âmes charitables ou aux déconneurs de m’envoyer par MESSAGE PRIVE s’il vous plaît, une ou plusieurs questions (autant que vous voulez) auquel je répondrai pour ma 100e chronique, dernière de la saison 4.

Sur tous les sujets, F1, GP2, Nascar, IndyCar, WTCC, autres championnats mécaniques… Sur TF1, Eurosport, AB Moteurs, Motors TV… voire même sur des choses qui n’ont rien à voir, si j’aime les pâtes… Bon ça par contre, autant certains peuvent être vaguement intéressés quand je parle de sport auto, là, vraiment, mais alors vraiment tout le monde s’en foutra je pense… mais à vous de voir !

N’ayez pas peur, je préfère en avoir trop que pas assez, donc n’hésitez pas même à m’en envoyer (au pire si malgré tout vous me faites trop chier au bout d’un moment, tout ce que je ferai c’est vous envoyer deux hommes de mains pour vous tabasser, rien de plus, promis) à plusieurs reprises à plusieurs jours d’intervalle hein ! Vous avez jusqu’à fin Juin… Merci !

[Chris.F1C]

J'ai bien aimé le passage entre la pub ^^ rien à dire Loebfan c'est génial comme d'hab

[Corey Taylor]

Excellent Régis ,Grace à toi je viens de vivre pour l première fois la GP2 .

Je t'en remercie et encore beau travail.
Merci

[loebfan]

Merci à vous deux...