Les chroniques de Régis (N°100) Fini !
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Les chroniques de Régis (N°100) Fini !
de loebfan » Jeu 2 Juil 2009 16:12
Non ? 100 chroniques ? Pas si mal depuis Janvier 2006. Et voilà, voici ma dernière chronique de la saison 4, dernière saison de mes chroniques, c’est émouvant. Comme vous le savez, cette chronique est une des dernières, je reviendrai juste deux ou trois fois en fin d’année histoire de terminer la saison mécanique. Que de temps a passé… Ce soir donc comme prévu, vous aurez le droit à :
1/ Vos questions
2/ Rétrospective de 4 saisons de chroniques dont une grosse surprise…
3/ Et pour terminer en beauté le TOP 50 des Laffiteries des 3 dernières années !
1ERE PARTIE : VOS QUESTIONS
Je l’avais déjà fait un jour, mais jamais depuis que mes chroniques sont sur ce forum, alors voici mes réponses à vos questions diverses et variées. J’avais prévu de mettre vos noms mais c’est moi la star ce soir (MOHAHAHAHA je suis machiavélique !) alors elles resteront strictement anonymes.
- Pourquoi ne jamais parler d'IndyCar dans tes chroniques ou même ne pas regarder les courses ? Si t'étais vraiment fan, tu tenterais de regarder par tous les moyens.
Alors déjà tu devrais noter que je n’ai fait qu’une seule et unique chronique WTCC et ce il y a plus de 3 ans, alors que je ne cesse de bénir ce championnat, comme quoi ça ne veut pas dire grand-chose pour mes chroniques ! Ensuite c’est plus dur sans passage à la télé. Ensuite, il y a l’ordinateur mais comment veux-tu suivre une course et écrire une chronique en même temps ? Ensuite la qualité de retransmission n’est pas toujours formidable, sans compter les pubs et les fois où ça déconne. Ensuite il y a souvent la concurrence Nascar qui est bien diffusé en France. Alors écrase tu veux !
- Penses-tu que Danica peut gagner le championnat IndyCar cette saison avec un équipier aussi con que Marco ?
Je t’accorde qu’il ne l’a pas gagné, mais si Schumacher a pu par deux fois lutter pour le titre jusqu’au bout avec équipier aussi con qu’Eddie Irvine, tous les espoirs sont permis ! Et si les pilotes Hendrick ont pu tout rafler avec un Junior dans leurs rangs, pareil ! Des exemples aussi radicaux prouvent aux futures générations que tout est possible, ce pour les 3 siècles à venir. Je dirai aussi que Marco n’est non seulement pas responsable pour l’accrochage avec Ryan, mais que même si il l’était, au moins ça élimine des adversaires de Danica donc ça l’arrange, alors ne te plains pas !
- Comment expliquer que Laffite sorte autant de conneries à la minute ?
A une époque je le croyais capable d’improviser, mais depuis, je me dis qu’il doit les préparer à l’avance ou qu’il a engagé un nègre, moi je vois que ça, c’est pas possible.
- T'aimes la tarte aux pommes ?
Oui j’adore ! Mais je préfère les fruits rouges. (C’était vraiment très intéressant)
- T'as quelque chose de prévu ce week-end ?
Regarder le WTCC et la Nascar, évidemment. Sinon, jusqu’au 3 août (où s’achèvent mes vacances) je vais, comme d’habitude, glander.
- Penses-tu que l'équipe Brawn favorise Jenson à Rubens ? Donc crois-tu à un remake : Barrichello valet de Schumi chez Ferrari, mais cette fois de Button chez Brawn ?
La question a quelques semaines, de toute façon maintenant elle ne se pose plus, c’est évident depuis Barcelone. Mais bon, on préfère envoyer des fleurs à Ross Brawn pour le boulot accompli, ce qui n’est pas injuste dans l’absolu, mais en oubliant aussi la partie moins glorieuse, c’est facile !
- Que ferait tu si Massa gagnait à la régulière le championnat avec Alonso comme coéquipier chez Renault ? (Je sais c’est très farfelu)
Farfelu ? Mais non, t’exagères là ! Con, oui. Mais farfelu… D’abord que je ne vois pas ce que Massa irait foutre chez Renault. Si ils étaient coéquipier je verrai mieux ça chez Ferrari, quand Kimi n’en aura définitivement plus rien à foutre. Et là le résultat ne fait pas de toute car il faut bien admettre qu’en vitesse pure Fernando surclasse largement Felipe.
- Pourquoi tu détestes Massa ?
Gertrude est chez Ferrari, il a été le valet de Schumi, il aime arborer une moustache d’ado ridicule, il a été dangereux en piste, il a demandé à ce qu’on pénalise Bourdais pour quelque chose dont ce dernier n’était pas responsable, ses fans ont voulu envoyer Timo Glock à la chambre à gaz, il a bénéficié des faveurs de la FIA et on veut faire de lui le « successeur de Senna », Ayrton ne mérite pas ça ! Je sais que Rubens n’en était pas digne non plus, mais c’est Ayrton lui-même qui l’avait soutenu.
- À quand ta déclaration d'amour à Felipe Massa et Ferrari ?!
Jamais, mais je vais essayer d’être aussi gentil que possible. Je me suis parfois demandé parfois si ne plus avoir Schumi à haïr ne m’avait pas ôté une partie de mon intérêt, même si je voulais le voir se barrer après avoir chuté. Mais heureusement Massa était là. En gros, j’aime le détester, et parfois quand je suis de bonne humeur, je n’éprouve à son égard qu’une profonde indifférence !
- Peux-tu trouver 10 qualités à Felipe ?
Bien sûr, mais avant ça j’ai une liste de choses beaucoup plus faciles à faire : Trouver un Irlandais qui ne boit pas, trouver 1000 personnes plus modestes que Mohammed Ali, trouver un vaccin contre le sida, trouver un membre qui a plus lu mes chroniques que Matt, trouver un fan de Ferrari intelligent, écrire un roman de 5000 pages sans utiliser la lettre e. Une fois que j’aurai fait tout ça je m’occuperai de ta question.
- D'où t'es venu l'idée d'effectuer ces chroniques ?
Depuis l’été 2001 j’adorais les chroniques de Guy Carlier, et en temps que (ancien) lecteur de F1 Racing j’adorais aussi Mister Paddock. J’ai voulu créer une espèce de mix des deux, et j’ai trouvé un forum sympa où mettre des textes impartiaux et malpolis (ce qui n’était pas évident, même à mes débuts où j’étais plus soft). Et ensuite quand ce « forum sympa » est devenue une dictature merdique, je suis venu ici.
- Quelle est ta chronique préférée ?
Mes chroniques F1 sont sans doutes les meilleures en comparaison aux autres. Là où je suis le plus content de moi c’est quand je réussis à faire des chroniques dont je suis satisfait sans une actualité brûlante, ce qui est plus difficile. Comme ma chronique sur les émissions low-cost d’AB Moteurs par exemple. En chroniques F1, la N°67 (plus disponible sur le forum je crois, mais je pourrai les rééditer si ça en tente certains) est peut-être ma meilleure. UNE chronique absolue, désolé, je ne saurai te répondre.
- Que penses-tu de l'évolution de la F1 sur ces dernières années ?
ERREUR 404. Microsoft Merdows a rencontré un problème et doit redémarrer. Envoyer le rapport d’erreur ?
- Comment gères-tu tes chroniques ?
Si c’est pour les saisons, j’essaie grosso merdo d’en sortir 2 ou 3 par mois, ce que je ne peux plus faire faute de temps et d’envie, et d’alterner les sujets, j’ai rarement fait deux chroniques F1 consécutives. Pour les chroniques F1 justement, tout en les regardant j’enregistre essais, qualifs et course sans intention de les revoir (surtout pas les séances d’essais, faut quand même pas charrier) juste en cas de grand moment mais surtout… en cas de Laffiteries à noter ! Impossible de les noter en direct même en les sentant venir, il faut l’enregistrement.
- Que penses-tu de tes anciennes chroniques ?
Je n’aime pas trop, en particulier ma première saison. Trop courtes, le style n’est pas encore totalement acquis… Depuis le début 2007 je suis satisfait d’à peu près tout.
- Que penses-tu du début de saison de Buemi ?
Pas si mauvais que ça, mais je ne suis pas encore totalement convaincu.
- Crois-tu que Nakajima est toujours une place en F1 ?
Bof ! Cela étant, si Piquet est là, j’avoue que ce serait injuste que ce soit Kazuki qui vire le premier.
- Quels sont les pilotes (f1 comme d'autres) que tu aurais aimé supporter de ceux que tu n'as pas pu voir "en direct" ?
Je crois que ça ne sert à rien de trop espérer des choses impossibles. C’est pourquoi je ne parlerai que de choses de l’époque où j’étais né et en âge raisonnable pour m’en souvenir, mais que la F1 ne me disait rien : A savoir que j’aurai bien aimé voir la saison 93 de F1 pour suivre deux pilotes au nom tellement évident que je ne les citerai pas (Si Jacques Laffite lit cette chronique, non, je ne parle pas de Fabrizio Barbazza et Emmanuele Naspetti) et, pourquoi après tout, juste rencontrer Fangio.
- Quels sont les pilotes sur lesquels ton opinion a (beaucoup?) changé au fil des années, que ce soit positif ou négatif ?
Je n’ai jamais tort voyons, si je juge un pilote c’est qu’il est comme je le dis et puis c’est tout, ça ne change jamais et ça fait foi dans le monde entier, tu devrais le savoir ! Plus sérieusement, j’ai une meilleure opinion du talent d’Alex Wurz après une saison 2007 honorable en F1 et sa reconversion avec succès en Endurance. Oh allez, on va dire Ralf Schumacher pour être sympa. Encore plus con et mauvais que je ne le croyais quand j’ai commencé mes chroniques.
- Jusque quand les Simpson vont-ils durer selon toi ? Et est-ce une drogue plus forte que le sport auto ?
Je peux te dire qu’ils continueront au moins encore deux saisons, ils ont signé. Mais objectivement, il auraient du s’arrêter une fois la désastreuse saison 18 achevée, après 400 épisodes. Sinon, ce n’est pas une question d’aimer plus ou moins, c’est surtout différent : Je regarde les Simpson depuis 1993 donc depuis plus longtemps que le sport auto, mais le sport auto je découvre des nouveautés chaque semaine.
- Est-ce que ça t'arrive d'être encore mort de rire en relisant certaines de tes anciennes chroniques ?
Je ne dirai pas mort de rire mais il m’arrive parfois d’en rire oui. C’est sûr que quand je revois qu’il y a 4 ans, je fondais des espoirs de titre mondial en Webber y’a de quoi se marrer.
- A partir de quand tu as commencé à être plus critique envers la F1 et à mettre en valeur les catégories comme le WTCC ?
Ca pourrait être coupé en deux cette saison, j’adore le WTCC depuis… avant sa création car j’ai suivi l’ETCC (dans le cadre des regrettés LG Super Racing week-end, snif !) avant, qui était à peu près pareil et vraiment génial. Et concernant la F1, je crois que la période « méga accro » ne peut pas durer des années chez qui que ce soit, à moins d’être attardé mental. Chez moi elle n’a duré que deux ans. Déjà en 2005 quand j’ai commencé à suivre les autres catégories, elles m’ont démystifié la F1, c’était le début de la fin. Et encore, je me levai encore la nuit pour les essais libres, ce qui n’est plus le cas maintenant à part peut-être à Melbourne.
- Que fais-tu dès que tu vois Piquet dehors ?
En général je soupire puis je rigole. Mais attention, parfois j’innove : Je rigole, puis je soupire.
- En as-tu marre des rumeurs avec Alonso chez Ferrari ?
Si on commence à avoir marre des rumeurs en F1 alors on est foutus ! Qu’il y aille, qu’il foute sa magistrale branlée à Massa et qu’on n’en parle plus.
- Crois-tu que Grosjean va être sacré en GP2 et pourra passer en F1 l'année prochaine ?
Non, car je pense que l’incroyable Jérôme d’Ambrosio va se révéler, gagner au moins la moitié des 12 courses restantes et faire éclater aux yeux du monde entier son incroyable supériorité ! C’est obligé, il est le meilleur ! Plus fort que Boutsen, plus flamboyant que Gendebien, plus rapide que Jacky Ickx : Jérôme, c’est LA classe à l’état pur, c’est bien connu.
2e PARTIE : RETROSPECTIVE DE 4 SAISONS DE CHRONIQUES
Maintenant je peux faire comme les spécialiste crâneurs, vous savez genre « Oh, ça fait 4 ans que je suis dans me métier et j’ai vu de nombreux cas… » on peut m’inviter sur les plateaux télés et me dire « Nous allons vous confronter à des Laffiteries de premier ordre » je peux dire « Oh vous savez, après 10 ans à le subir à la télé et plus de 4 ans de chroniques… »
Vous savez qu’il est temps d’arrêter quand vous n’avez plus autant envie de vous moquer de Jacques ou, pire, quand vous ne trouvez plus assez de conneries à dire sur lui. Alors avant ce TOP 50 des Laffiteries anciennes (des valeurs sures qui ont déjà fait la preuve de leur drôlerie) pour cette 2e partie je vais revenir sur les moments fréquents de ces 4 saisons, et à la fin je… mais vous verrez ! Je vais encore parler sans langue de bois, et admettre pleinement ce que j’ai pompé.
Avec la chronique et la date de la première apparition, par ordre chronologique.
« Changer de manière de dire aurevoir à chaque fois. » N°1, Janvier 2006
Comme je vous l’ai dit au-dessus, Mister Paddock de F1 Racing ayant lancé mes chroniques, je me souviens au départ avoir commencé à mettre « bien à vous » à la fin de mes chroniques, comme lui. Et puis après quelques semaines je me suis dit « pourquoi au contraire ne ferais-je pas tout l’inverse ? » et j’ai édité les 4, 5 chroniques déjà sorties vites fait en changeant de manière de dire aurevoir. Aujourd’hui j’en ai préparé plus de 160 qui deviennent de plus en plus dingues. Je vous donnerai la liste un de ces jours…
« Jacques Laffite » N°1, 31 Janvier 2006.
Incontournable ! Tout bonnement incontournable ! L’idiot du village comme on dit. Mais un idiot sympa, donc il a notre sympathie. Je pourrais faire un roman sur lui mais je crois que le TOP 50 qui approche sera suffisamment évocateur. Je tiens à rappeler cependant que je n’ai rien contre Jacques, au contraire, il m’a fait rire, comme nous tous, et si je parle plus de lui c’est qu’il est plus drôle. Et au moins il est sincère et sympa, ce qui n’est pas nécessairement le cas d’un Brogniart. Je n’ose pas penser à la F1 l’ère post-Laffite dans quelques années, elle perdra son âme.
« Schumi. » N°1, Janvier 2006.
Ha ça, un autre acteur majeur de mes chroniques. « Le fabriquant de chaussures » comme j’aime à l’appeler. « L’enfoiré de fils de pute » comme je l’appelais dans le temps, mais le dire à chaque chronique où je parle de lui -d’autant que sa mère est morte- je me suis dit que ça passerait mal… Et bien lui je le méprise… au moins autant que lui et Ferrari se foutent de la gueule du monde, ça vous donne une bonne idée de l’ampleur ! Inutile de rabâcher pourquoi, vous le savez au moins à peu près.
« Le GP2 ». N°4, Février 2006
Le season review du GP2 est devenu un passage incontournable. Un championnat excellent, qui en plus me donne l’occasion de me foutre de beaucoup de commentateurs, que ce soient Jacques Leunis, Gilles de la Posta, où clodos qu’ils mettent parfois à l’antenne et qui ne connaissent totalement rien à ce boulot. Le genre d’homme ou femme qui écorche les noms, qui ne pige rien aux règles et qui parfois est remplacé durant la pub quand on voit la catastrophe.
« La FIA » N°5, Février 2006
Ha, ma petite chouchoute ! Celle qui gâche le plaisir que devrait être la F1 avec une obstination remarquable ! D’ailleurs j’ai tendance à mettre Bernie Ecclestone dans même sac. Rendez-moi service, le jour où on annoncera que j’ai essayé de tuer Max Mosley, dites-leur que j’ai des circonstances atténuantes !
« Coulthard. » N°5, Février 2006
Le choix du cœur. Je sais que ce n’est pas le plus grand des champions mais c’est le type que j’avais un peu décidé d’aimer quand j’ai commencé à voir la F1. Vous pouvez toujours voir l’essentiel de mes anciennes chroniques sur mon site consacré au gentleman David. (Hop là, un peu de pub dans tout ça)
« Roger Zabel » N°8, Mars 2006
Je le regrette, il était sympa, et faisait un 4e larron idéal. D’ailleurs, si Jacques est imbattable, je dois dire qu’il n’avait souvent rien à envier à Malbranque et Moncet sur le point drôlerie. On l’a sacrifié sur l’autel de l’âge alors qu’il voulait rester, à la place on a mis Nicolas Delage qui est bien sympa mais bon… il faudrait qu’il soit sacrément plus présent pour battre Roger dans nos cœurs ! (Snif)
« Denis Brogniart » N°8, Mars 2006
Le démago de service. Toujours un mot gentil mais hypocrite à dire aux pilotes et au public. Assez drôle cependant à nous prendre pour des enfants de 3 ans en essayant de nous expliquer des choses toutes simples, comme vous pourrez le voir dans le TOP 50.
« Christophe Malbranque » N°8, Mars 2006
Monsieur faux suspense ! Comme surnom je ne crois pas qu’on pourra me le reprocher celui-là, franchement ! « C’est pas fini » ou « C’est pas terminé » lors d’une seule et unique course il y a quelques années, il a été capable de nous le dire, comptage effectué DIX-HUIT fois cette phrase ! En plus ce mec s’excite pour rien. « Oh attention ! Bourdais a repris un dixième de second et est revenu à 13 secondes de Nakajima pour l’avant-dernière place ! C’est terrible ! » Mais bon, on l’aime bien notre Christophe. Je ne serai pas surpris, si il était appelé à rester à TF1 des années, qu’il devienne en un futur Laffite.
« Denis Brogniart » N°8, Mars 2006
Le démago de service. Toujours un mot gentil mais hypocrite à dire aux pilotes et au public. Assez drôle cependant à nous prendre pour des enfants de 3 ans en essayant de nous expliquer des choses toutes simples, comme vous pourrez le voir dans le TOP 50. Mais il ne m’est pas très sympathique.
« Eurosport » N°8, Mars 2006
Je crains de ne pas être très poli si je me lance dans des diatribes sur Eurosport. Horaires étranges, déprogrammations, parfois pour laisser place à des rediffusions de divers sports « babaliens ». Publicités envoyées n’importe quand, souvent sans prévenir, commentateurs parfois complètement ignorants, je ne vois que peu de points positifs à leurs programmations, surtout en comparaison à d’autres chaînes. Finalement on pige bien pourquoi Eurosport et TF1 font cause commune.
« Auto-Moto » N°12, Avril 2006
Ha ça, quelle émission ! J’avais décidé de faire une description cruelle de l’émission dès ma chronique N°12, entre le souvenir de Marc Minari à la présentation (j’en tremble encore) le fameux « Schumitron » et la faiblesse de la partie compétition, mais si j’avais su que ça allait encore se dégrader…
« Greluches » N°13, Avril 2006. Comme le monde des sports autos est essentiellement masculin je les descend souvent, mais nous avons aussi des femmes peu brillantes ! La première greluche en date dans mes chroniques était « Schumina », une fan sexagénaire de Jean-Louis Moncet (authentique) qui, après 12 podiums en 13 courses, trouvait qu’Alonso n’était « pas assez régulier ». Nous avons eu aussi : Karen, la femme de David, et brièvement greluche chez Arthur. Katherine, je crois que c’est son nom, elle ne m’a pas marqué. Anne-Laure Bonnet (D) et ses interviews nulles. Et plus récemment bien sûr, cette chère Marion Jollès a qui, sacrilège suprême, on a confié la co-présentation d’Auto-Moto. Je passerai sur cette chère Margot Laffite, son père encaisse assez.
« Jean-Louis Moncet » N°13, Avril 2006
Un des derniers représentants de l’ancienne garde, apparu quelques semaines après Malbranque, Laffite et Zabel cependant, je suis surpris en relisant les anciennes. Fan de Ferrari mais je lui pardonne cet écart. Il a toujours un scoop ou une bonne histoire à nous raconter, je vous conseille son blog d’ailleurs. Il aurait été un bon animateur télé des années 50 à s’offusquer pour rien, je vous jure qu’il a dit « Oh, voyons Jacques » un jour où ce dernier a dit… « Punaise » ! Il m’a choqué sur son blog il y a quelques jours en écrivant le mot « bordélique ». Ce n’est pas lui qui a écrit ça, je ne peux pas le croire, c’est trop choquant.
« WTCC », N°15 Mai 2006
Je n’en ai pas tant parlé que ça finalement vu mon amour pour cette catégorie ! J’ai trop de respect pour ce championnat (c’est pourtant un championnat FIA, je vous jure !) et généralement il se passe trop de choses durant les courses pour avoir le temps de s’attarder sur les bourdes des commentateurs. D’autant que Pierre-Henri Raphanel commente aussi bien qu’il pilotait, et c’est un compliment. Si vous ne connaissez pas, regardez, n’hésitez pas, en plus avec deux courses de 25 minutes par week-end, ce sera rapide !
« Motors TV » N°22, Juin 2006
Motors TV, une bonne chaîne mais qui commence à manquer de programmes dernièrement, en ayant perdu les droits de plusieurs championnats intéressants. Et le DTM. J’ai vécu de bons moments grâce à cette chaîne, avec l’Endurance en particulier (ils ont malheureusement perdu le LMS au profit d’Eurosport) et je me suis parfois bien marré avec ce cher Laurent Frédéric Bollée.
« LMS & ALMS » N°22, Juin 2006
J’adore l’Endurance depuis quelques années maintenant et je suis les championnats autant que possible. Malheureusement mes chroniques sur le sujet ont eu un succès très faible, 24 heures du Mans mis à part. En conséquence… soyez tous maudits ! Voilà, au moins c’est dit.
« Stirling Moss et ses problèmes d’érection », N°30 Août 2006
Je ne sais pas si ça mérite un paragraphe ça… Je sais que j’ai trouvé ça gonflé de sa part le jour où j’ai vu qu’il a milité en public pour ça, mais depuis, je me suis dit qu’au moins il avait Max avec lui pour parler de ça.
« Je m’égare ». N°58, Novembre 2007
Je ne sais plus d’où j’ai tiré ça, mais comme il me paraissait important quand je voulais parler de quelquechose en plein milieu d’un paragraphe, d’avoir une transition toute faite en running gag, j’ai trouvé ça.
« Pat et Phil », N°63, Janvier 2008
Ha, ces chers Pat et Phil, commentateurs amusants de la Nascar sur AB Moteurs, je les retrouve pour 38 courses par an, ils font du bon boulot, causent avec les spectateurs sur le net, et le font toujours. En ayant fait deux grosses chroniques sur la Nascar l’an dernier je ne pourrai pas faire un top 50 de leurs plus belles conneries mais j’en ai quand même un bon stock malgré tout !
« Nicolas Delage » N°71, Avril 2008
Moins marquant que Roger Zabel, ne serait-ce que parce qu’il intervient quand même nettement moins que ce dernier durant les essais et parce qu’il n’a pas l’exclusivité de la présentation d’Auto-Critiques comme lui, il n’en reste pas un pilier essentiel de mes chroniques, avec ses superbes chemises ouvertes durant l’été pour nous faire entrevoir sa superbe toison. En temps qu’amateur de boxe cependant, je l’entends régulièrement commenter des combats.
« Foutagedegueule.com » N°76, Août 2008
Ai-je besoin d’expliquer ? TF1 et Eurosport se foutent si souvent de notre gueule que je pense qu’ils devraient changer l’adresse de leurs sites en ça !
« Gertrude » N°76, Août 2008
Pourquoi appeler Massa Gertrude ? Comme je l’ai dit, vu sa faculté à pleurnicher quand il lui arrive quelquechose (et sur le podium). Et sa manie d’avoir même contaminé les commentateurs qui, comme je l’ai plusieurs fois démontré, s’attendent à voir des pilotes pleurer pour un oui pour un non. J’ai donc décidé de l’affubler comme un prénom de fille mais je l’admets, je l’ai totalement pompé sur le docteur Cox de la série Scrubs.
« Gros *** » N°92, Février 2009
Mais oui, ça économise bien une lettre pour dire Jean Todt ! Vous ne vous rendez pas compte du temps que je gagne ? Des centaines et des centaines de lettres économisées ! Bon, plus sérieusement, que vous dire ? Ca me fait marrer c’est tout, et c’est bien conforme à la haute estime que je lui porte…
Enfin bref voilà pour mes situations récurrentes ! Maintenant, avant le clou de la soirée, au risque d’en surprendre certains, il me paraissait important pour finir de rétablir autant que possible ma piètre image en faisant… mon méa culpa ! Mes excuses pour certaines choses que j’ai pu dire dans mes chroniques depuis quelques années. Profitez-en bien, ça n’arrivera pas souvent !
Tout d’abord mes excuses aux membres de divers forums dont je me suis moqué. Et ils sont nombreux ! Désolé si j’en ai blessé… Bon, en même temps ça voulait dire qu’ils le méritaient quelque part, surtout ceux qui étaient dans ma chronique sur les plus belles conneries, alors ça va hein !
Je me suis trompé pour Brawn. J’ai dit « Ils cherchent un sponsor, c’est normal qu’ils jettent un peu de poudre aux yeux. Mais quelquechose me dit qu’elles seront moins fringantes à Melbourne … » C’est vrai, j’avais tort sur ce coup, cela dit je n’étais pas le seul à le penser.
Méa culpa très sincère maintenant. Je regrette pour le « Gros *** » de Jean Todt, et c’est sincère. Oui, je regrette de ne pas l’avoir trouvé plus tôt.
Désolé d’avoir plaisanté sur la vie sexuelle de Montoya. Surtout qu’imaginez-le ne serait-ce que deux secondes… ça ne doit pas être une image bien agréable pour beaucoup ! A part peut-être pour les membres du club « Les amis de Max » ou encore pour Roger Zabel comme vous pourrez le voir dans le top 50, mais c’est un autre problème…
Pardon d’avoir traité Massa de geignarde lèche-*** et irresponsable. Hein ? Je l’ai jamais fait ? Mais où avais-je la tête ? Désolé, des fois on est distrait…
Désolé d’avoir critiqué la Nascar dans le passé, même si certaines critiques restent d’actualité. Depuis j’ai pris conscience de beaucoup de choses et je suis plus excité par « le bonheur du Dimanche soir » que par « la sieste du Dimanche après-midi ».
Pardon d’avoir critiqué Schumi et Todt pour le fric qu’ils demandaient pour Astérix 3 étant donné que ce n’étaient pas pour eux mais pour l’institut du cerveau. Et très franchement, vu la merde que c’est comme film, ils auraient même du leur faire cracher plus de pognon !
3 ans et demi après cette chronique, pardon d’avoir critiqué Nelson Piquet Senior. Bon, à l’époque certains cons ne l’avaient pas compris, mais c’était une chronique ironique pour souligner la faiblesse de ses détracteurs. Ca aurait presque pu être une chronique prémonitoire pour souligner qu’ils avaient plus de mérite que les détracteurs de son fils. Je suis d’accord pour critiquer Nelshino, mais c’est quand même vachement plus facile que pour le père !
Toutes mes excuses aux Japonais dont j’ai souligné leur lenteur et leur irrégularité depuis déjà fort longtemps, au haut niveau des sports mécaniques. Attention je ne dis pas que c’était faux, mais c’était un manque de tact de ma part de souligner leur lenteur et leur irrégularité, bref leur nullité.
Désolé pour les quelques gros mots que j’ai laissé parfois échappé. Mais après tout, qui s’en préoccupe, le CSA ne passe pas par là et je n’ai que très rarement été lu par des enfants, que je sache.
Pardon à Jacques, Christophe et Jean-Louis pour tout ce que j’ai pu dire sur eux depuis quelques années. Mais ils disent trop de conneries, je ne peux pas faire autrement que de me foutre de leur gueule, c’est obligatoire ! Mais je les aime bien, tous les trois, ils sont sympas, c’est comme si on avait pris tous nos petits défauts personnels et qu’on avait tout réuni en 3 mecs ! (Non, je ne sais pas comment ils doivent le prendre...)
Désolé d’avoir critiqué les fans de Fer… non je peux pas faire ça, ils le méritent franchement. Et merde à la fin, pourquoi devrais-je m’excuser alors que c’est tout ceux qui m’ont lu sans jamais donner leur avis (attendez, même négatif je prend, c’est dire que je suis de bonne composition !) ou presque, qui devraient s’excuser de ne pas avoir encouragé un boulot qui m’a pris des centaines d’heures ? Alors fermez tous vos gueules et lisez le TOP 50 des Laffiteries, tas de nouilles ! Enjoy !
3e PARTIE : Le TOP 50 DES LAFFITERIES ! (And co)
Attention c’est du lourd qui se prépare ! Effectivement, je dis Laffiteries mais c’est dans le sens large hein : Ca inclus Moncet, Malbranque et parfois Zabel, Delage ou d’autres. Je peux vous dire que ça n’a pas été évident de n’en retenir que 50. Alors préparez-vous pour les plus belles conneries de nos trois larrons de TF1 de la saison 2006, 2007, 2008 et un peu 2009 ! Qui sera premier ?
Je tiens d’ailleurs à commencer par une Laffiterie (de Roger Zabel) hors concours. Car si je l’ai évoquée dans mes chroniques, elle date de 2005. N’oublions jamais comme ce dernier était intéressé à Auto-critiques en entendant une anecdote après Bahreïn 2005 : Coulthard parlant à Villeneuve alors que ce dernier prenait une douche, s’excusant de l’avoir éjecté de la piste dans le dernier tour. Roger tellement intéressé par l’anecdote que son seul commentaire sera « Jacques était donc nu ? ».
Mais assez de mise en bouche (même si, si elle avait été valide pour le concours 2006-2009, elle aurait peut-être eu sa place dans le top 10 à mon goût) voici le top 50 officiel :
50e place : Malaisie 2006, Silverstone 2007 et Hongrie 2008 : Oui, je rassemble trois Laffiteries car elles sont les mêmes. Jacques, au moins, à conscience de son état : « Ah oui, je suis idiot », « Ah oui je suis bête, excusez-moi… oh je suis idiot moi ! » et « Ha non ch’uis idiot, scusez-moi ! »
49e place : Là aussi, je me permets une dernière fois de rassembler plusieurs phrases, quelques petits barbarismes sympas de Jacques : Fuji 2007 : « Il a été gentil la Spyker » Hongrie 2008 : « Il faut être une bonne accélération » et Belgique 2008 : « La barraque va faire rage ! ».
48e place : Imola 2006 : Moncet : Beaucoup de bruit pour rien, comme dirait Shakespeare.
Zabel : Qui ? Il est dans quelle écurie ?
Malbranque : Jacquespeare.
Laffite : Héhé !
47e place : Espagne 2008 : Laffite : « On a mis de l’herbe synthétique pour ralentir les voitures sans faire trop de circuit »… Trop de circuit ? Mais bon sang Jacques ça veut rien dire !!!!
46e place : Australie 2007 : Jacques : Je suis bluffé par Davidson, Christophe !
Malbranque : Ouais…
Jacques : Ouais vous vous en fichez !
Malbranque : Si si, c’est magnifique… mais c’est une Honda ! (Traduisez : Donc on s’en fout complètement !)
45e place : Magny-Cours 2007 : Zabel : « C’est la séance d’essais du gp de Magny-cours a qui nous allons… auxquelles nous allons… A LAQUELLE nous allons assister ! »
44e place : Monaco 2007 : « Il n’y a pas beaucoup de journalistes français qui ont piloté une F1 ». Laffite « Y’a moi ! ». Jacques, Jacques… règle ton sonotone : On parle de journalistes !
43e place : Allemagne 2006 : Laffite tente, sans succès, de prononcer le mot « Subrepticement » mais c’est physiquement impossible pour lui.
42e place : Australie 2007 : On voit une petite fille seule dans les stands, Jacques dit gentiment au micro « t’es perdue ? » et Moncet « C’est pas normal ! » Malbranque réponds « Jean-louis n’aime pas les enfants » et Moncet, gêné « Euh… mais non, elle a pas de bouchons d’oreille »…
41e place : Malaisie 2008 : Laffite : « Oui mais mag... malgré tout jjj…je… je suis d’accord il… il aurait p’tet atteint le podium mais il était pas en mesure la McLaren aujourd’hui… Mercéèz, de rivaliser avec les Ferrari de Massa et de Raïkkonen et… et puis quand on a un adversaire coraïkkonen il faut être au top, non seulement avec sa voiture mais aussi euh, lui-même il a fait des p’tis erreurs hein, euh, Hamilton quelques dérapages et voilà un garçon, lui, qu’à fait une course formidable. »
40e place : Monaco 2007 : Les commentateurs parlent de technique, de championnat… Réponse de Roger Zabel : « Il doit avoir chaud Nick Heidfeld avec sa barbe ».
39e place : Bahreïn 2008 : Jean-Louis : Il faut bien comprendre une chose très simple, que les pilotes sont des hyperactifs, pour ne pas dire des casse-pieds. Où qui vous réveillent le matin à 5 heures comme Jean Alesi ou Michael Schumacher, ou à minuit comme Jacques Laffite, des casse-pieds ! Il faut qu’ils fassent quelquechose !
Laffite : Moi quand j’ai un problème le soir en boîte de nuit je vous appelle ! « Qu’est-ce que je dois faire ? Que dois-je faire Jean-Louis ? »
38e place : Turquie 2007 : Malbranque : « Raikkonen revient, ça se voit visuellement ». Et moi qui croyais que ça se voyait auditivement !
37e place : Melbourne 2009 : Jacques : « Les pneus tendres ne font pas confiance aux équipes ».
36e place : Montréal 2008 : Laffite : « Ils font bien de rajouter pas d’appui ».
35e place : Magny-cours 2006 : On est en essais, on entend une conversation radio de chez Ferrari qui passe mal. Du coup, Laffite en grand expert nous gratifiera de ce commentaire « Il sait pas appuyer où quoi ? ». Traduction : « L’ingénieur ne parvient-il pas à appuyer correctement sur le bouton qui commande la radio ? ». Moi à Jacques, je lui rétorquerais bien « Il sait pas réfléchir où quoi ? » Qu’on traduirait par… « Monsieur Laffite n’aurait-il pas de la bouillie en guise de cerveau ? » La réponse vous la trouverez vous-même.
34e place : Magny-cours 2007 : Laffite : « Plus je vois la piste, plus je la trouve belle, et l’environnement aussi, c’est marrant hein ? ». Oh ouais, si c’est marrant je te dis pas ! C’est d’ailleurs pour ça que Malbranque aura pour seule réponse : « Avec Davidson en caméra embarquée ».
33e place : Bahreïn 2007 : Zabel sur Brawn qui s’est mis au vert « Un gars qui fait de la pêche ne peut pas être foncièrement mauvais ».
32e place : Monaco 2007 : Moncet : « Je vous reprends Christophe, Hamilton n’était pas au stand, il était parti faire pipi ». Ca valait bien le coup !
31e place : Malaisie 2009 : Christophe : Fisichella 3e temps en attendant, les enfants.
Laffite : Ca nous fait plaisir, franchement, que Christophe nous appelle « les enfants » il s’est enfin rendu compte qu’on était des gamins, hé hé !
30e place : Interlagos 2007 : Zabel : Une étudiante en médecine vous demande messieurs si Rosberg peut arriver chez McLaren… et si elle peut passer un week-end en votre compagnie la saison prochaine, mais bon, ça je doute que vos femmes soient d’accord.
Laffite : Moi ça me pose aucun problème. Ca peut toujours servir une étudiante en médecine. (Dans ton cas c’est certain Jacques !) Parce que quand on se trimbale avec des gens comme Jean-Louis…
29e place : Australie 2008 : Laffite : « Le pilotage de la for… euuh… d’être pilote formule 1 aujourd’hui faut être… beaucoup de travail ».
28e place : Auto-Critiques Barcelone 2006 : Froissart : Montoya c’est un branleur !
Zabel : Pourtant à une époque, Montoya il avait des grosses…
27e place : Nurbug 2007 : Laffite : « On est arrivé y’avait du brouillard, ça s’est dégagé et là ça retombe… Ha… » Et il change de sujet. Le « Ha » car il a réalisé qu’en fait ce n’était pas du brouillard, mais un plan de caméra flou, où le point n’avait pas encore été fait.
26e place : Imola 2006 : Parfois limite les allusions sexuelles de nos trois larrons…
Laffite : Alonso est dans les fesses de Schumacher.
Malbranque en riant : Il le marque à la culotte.
(J’ai presque cru que Moncet, le roi des scoops, allait nous sortir « Et j’ai eu des indiscrétions de l’équipe Ferrari comme quoi son pénis mesurerait presque 10 cm… »)
25e place : Monaco 2008 : « Leçon d’architecture avec Jacques Laffite ». Voyons donc son expertise du circuit de Monaco, en vous épargnant ses erreurs et hésitations : « Dans le temps on voulait mettre une échappatoire à la descende de Sainte Dévote, et au freinage de la rascasse paske y’a encore de la place là, avec le tunnel ». C’est un fait nouveau, on descend à St Dévote et il y a un tunnel à la rascasse dorénavant, à Monaco.
24e place : Nurbug 2007 : Les pilotes signent des temps à vide pour faire un peu d’intox, parle de sa propre expérience, Laffite : « J’aimais bien faire un bon temps en fin de séance, car se poser la question si on a une bonne voiture, ça fatigue la tête ».
23e place : Auto-Critiques Malaisie 2009 : Nicolas Delage se spécialise dans les tirades pourries au monde : « Nous allons voir rouge ce soir, rouge comme la passion, quel gp spectaculaire, rouge pale pour les Ferrari, zero pointé encore, rouge comme le carton que certains veulent attribuer à la FIA, rouge encore comme les poissons qui auraient pu se balader sur cette piste transformée en étang ».
22e place : Malaisie 2008 : Laffite : « Faut pas qu’y s’amuse trop hein, euh, Fisico, sinon y va se retrouver tout nu, héhé ». Mais merde Jacques, t’as quel âge ?
21e place : Australie 2006 : Une voiture entre dans les stands, une sonnerie qui ressemble à une sonnerie de téléphone se déclenche donc, comme pour chaque voiture qui entre. Là je me dis « Ca m’étonne que Laffite nous sorte pas ‘allô’ » et là je vous jure que c’est vrai, j’entends Jacques : « Allô ? Héhé ! ».
20e place : Barcelone 2009 : Denis : « Button règle ses rétroviseurs. Vous voyez ? Ces petits appendices qui dépassent de sa voiture ! » Merci beaucoup Denis, grâce à toi pour nous traduire ce mystérieux jargon, nous avons tous appris ce qu’est un rétroviseur.
19e place : Montréal 2007 : Zabel demande « Où est la position de départ ? » Laffite : « Gauche puisque le premier est à gauche… mais la bonne trajectoire est à droite… ça doit être à droite ». Comme ça, nous voilà renseignés !
18e place : Nurbug 2007 : Remarques très pertinentes de Jacques sur la réalisation :
Laffite : La réalisation saute d’un pilote allemand à un autre pilote allemand.
Malbranque : Sauf que là Wurz est Autrichien…
Laffite : Oui mais Wurz est euh… pas trop loin de l’Allemagne…
17e place : Istanbul 2008 : Malbranque au retour d’une page de pub : « Retour à Istanbul ET QU’EST-CE QU’Y S’PASSE ? Ha ben rien. Il ne se passe RIEN. »
16e place : Monaco 2008 : Moncet « Attention, Jacques Laffite peut vous rappeler que des gens sont morts à cause d’animaux sur la piste ». Laffite du tac-o-tac : « Da Matta ! ». Da Matta est mort ? Merde, ça va lui faire tout drôle quand il va l’apprendre.
15e place : Silverstone 2008 : Massa tente un tour rapide alors que la piste n’est pas totalement sèche. Laffite : « Alors qu’est-ce qu’y nous a fait, une glissade… ici, c’est ici oui, VROUM VROUM VROUM, on contrôle à l’accélérateur, comme une voiture de rally, j’parle dans… de… d’y a longtemps les R8 Gordini par exemple, tu perd l’arrière, où il fallait BWOAP BWOAP BWOAP ! Tem’ en tem’ j’essayais de mett’ ma femme mais è voulait pas. »
14e place : Interlagos 2007 : Laffite : Dans les lignes droites on élimine moins l’eau que dans les virages, regardez ça…
Malbranque : On élimine plus vous voulez dire ?
Laffite : Oui on élimine plus. J’ai dit l’inverse ?
Malbranque : Oui.
Laffite : Ca m’arrive. Je dis souvent que j’ai 36 ans.
Malbranque : Mais vous avez 36 ans.
Laffite : Comme Jean-Louis on dit souvent qu’il a 06.
Malbranque : Alors que tout le monde sait que vous avez 25 ans.
Laffite : Il a les cheveux blancs mais c’est parce qu’il a beaucoup de soucis…
Moncet : Hum… euh oui, comme Ralf là, à tenir sa Toyota.
13e place : Monaco 2006 : Denis Brogniart « Ca va se jouer à une paire de tours, si je traduits, ça se jouera en deux tours ». C’est sûr qu’on a besoin de tes traductions !
12e place : Imola 2006 : Malbranque : « Ferrari ne ment pas et ne triche pas. » Oui bon, c’est vrai que ça mériterait la première place, mais bon…
11e place : Malaisie 2009 : Laffite : C’qest formidab s’kon vous dit dpuis ldebut dlaaison dans cette nouvegrementation on peut aller dans plusieurs directions, et elle permet d’avoir une voiture con… daoivaient une voiture compétitisuivant qu’vot ingénieur a choisi le Shrek pas le srek euh le diffuseur pas le diffuseur on peut penser que cette voiture avec le diffiseur si c’était le cas va gagner 3, 4 dixièmes y’a encore des marges, de la marge… Non non il pleut pas par contre le vent est à, euuuEUUh, à légèrement… pas mal augmenté hein, il a doublé.
Malbranque : « Légèrement pas mal » ? Ouais c’est…
Laffite : Lavitézbon pas mal aussi Christophe !
Malbranque : Paske là limite de notre cabine on a bien l’impression qu’on va s’la prendre euh l’averse hein… honnêtement ça doit être à quoi ? Toute à l’heure c’était à 3 kilomètres maintenant ça doit être à 500 mètres hein.
Laffite : Ca tombe juste, euh, à l’entrée du circuit.
Malbranque : Ca tombe sur notre voiture dans le parking.
Laffite : On en… On enverra Gilles la chercher.
Malbranque : Il a laissé les phares.
Laffite : Oui.
Moncet : (Voix endormie) Gilles étant notre ingénieur son… précisez-le pour les téléspectateurs (c’était indispensable en effet).
Laffite : Notre maman à tous.
Malbranque : Qui fait des tours de circuit pour recharger la voiture.
Laffite : Ouais il aime la voiture. Allez, Shlock qui améliore.
Malbranque : Pour recharger notre Kers à nous. Timo Glock qui…
Et attention ! Attention nous attaquons le TOP 10 ! Notons que, sans faire particulièrement attention aux dates des diverses Laffiteries, je suis arrivé à une mesure assez juste selon les années : 3 de 2006, 2 de 2007, 3 de 2008 et 2 de 2009.
10e place : Bahreïn 2008 : Delage : Question pour Christophe, qu’est-ce qu’il faut faire pour faire le même métier que vous, à savoir commentateur ? (Oui, tu fais bien de préciser le métier)
Malbranque : Faut bien travailler à l’école, première chose, après faut faire comme Nicolas Delage, faut se raser la tête… (Pourquoi vous avez viré Zabel alors ? Enfin, vous avez toujours Mosley.)
Delage : Non moi je ne commente pas la Formule 1, mais vous avez fait une école spécifique ?
Malbranque : Ecole de journalisme oui, et puis ensuite c’est des rencontres et on peut avoir la chance de travailler à la télévision…
Moncet : Je rajoute qu’il faut être passionné par la mécanique, sport, la compétition.
Laffite : Bah j’crois quc’est… c’est aussi difficile d’être là pour lui que pour nous d’être en Formule 1 c’est un boulot de tous les jours jveuuuyearh (Désolé mais après 5 écoutes, c’est ce que j’entends) Christophe est un travailleur acharné, il mérite sa place là, il l’a conquise de haute lutte, on l’a choisi entre 45 concurrents, le casting a été très difficile, et il est arrivé tout mignon avec son petit sourire j’veux dire, rasé, un petit manteau rose, ça nous a plus tout de suite, on a dit « il doit être sympa ce mec là »…
9e place : Magny-cours 2006 : Laffite : J’ai eu 19/20 au BAC.
8e place : Allemagne 2006 : Essais libres. On voit Schumacher sortir du muret des stands pour dire bonjour à ses ingénieurs et les commentaires de Laffite dans une magnifique séance de doublage, sur ce qu’il pense de Michael et ce qu’il dit à son équipe :
« Il a des lunettes de vainqueurs, de grosses lunettes, on sent l’homme déterminé, la démarche spontanée, il est puissant, c’est un petit vieux hein 37 ans, héhé, hop, c’est là (Michael arrive près de ses ingénieurs) t’embrasse pas quand même, si, on s’embrasse ? Bah on a joué au foot un peu, t’as marqué des buts ? Ouais. Très bien… »
7e place : Montréal 2007 : Sutil est de dos face au Saint-Laurent. Jean-Louis Moncet a cette phrase magnifique « Regardez Sutil… non il fait pas pipi dans l’eau, il est juste songeur ».
6e place : Chine 2009 : Laffite : « Zavevu y’a des p’tites bosses à ce freinage faut avoir une voiture très très stable aérody… aéro et c’est un virage, je l’ai dit toute à l’heure on arrive à 300 kilomètres heures on rentre à fond… 5, 4 ‘fait y faut 4, 4 euh 6, 5 très rapidement et 4 au milieu ». C’est la clarté même, Jacques ! Il ne nous manque que le numéro complémentaire. Je résume donc, on entre dans ce virage à « 5, 4, 4, 4, 6, 5, 4 rapidement au milieu ».
5e place : Italie 2007 : Kimi est dans sa monoplace qui est entrain d’arranger sa combinaison. Malbranque : « Kimi est entrain de remettre ses bijoux de famille pour ne pas que la ceinture le gène… On a l’impression qu’il se tripote mais pas du tout, car si vous freinez et que la ceinture vous serre là… vous devenez bleu ! »
4e place : Bahreïn 2006 : Christophe demande aux internautes de trouver quel record Jacques détient et que ne détient aucun autre pilote Français. A ce moment, Roger Zabel croît d’un goût exquis de nous sortir : « Il s’agit de Jacques Laffite mais ce n’est pas un record sexuel. »
ET VOICI LE PODIUM ! J’espère qu’il vous plaira, je vous garantis que là, ça a vraiment été un choix déchirant de choisir.
La 3e place échoit à la Malaisie 2009, beaucoup s’en souviennent encore, c’est vraiment magnifique :
Voilà ce que Jacques nous a sorti, deux fois : « Quand j’ai été voir la météo y’avait une petite fenêtre dans les nuages… » déjà quand j’ai entendu ça je me suis dit qu’il était parti dans un conte de fée et donc qu’il perdait vraiment la tête « où on pouvait peut-être passer à gauche et à droite de la pluie eeet peut-être… un miracle… pas de pluie… mais sur la piste. » C’est c’lààà oui… c’est comme le nuage de Tchernobyl qui ne passait pas les frontières, la pluie va tomber dru juste à droite et à gauche de la piste !
2e place ! Nous sommes au tout début de la saison 2008, en Australie, en essais. Et là, l’horreur. Jacques nous sort une phrase si effrayante qu’elle vaut bien les meilleurs films d’horreur, voire même Bernie en gros plan, c’est vous dire ! Attention, préparez-vous bien…
Laffite : Pour le moment le pari est perdu car Webber est 2e et Coulthard 5e, j’avais dit 4 et 6.
Moncet : Vous perdez gros Jacques ?
Laffite : Ho heu, pfff… Ma culotte, je vais repartir tout nu.
Horrible n’est-ce pas ? Mais ce n’est que la deuxième place. Il nous faut un vainqueur. And the winner is ! Voici pour moi LA meilleure Laffiterie depuis 2006, elle date de l’an dernier, à Monza, en essais. Monza 2008 pour la première marche du podium :
En début de séance les commentateurs parlent de sécheuses, et là, Jacques nous régale : « Vous voulez que je vous raconte une histoire de sèche cheveux ? Un jour avec mon fils je me suis amusé à mettre le tuyau de l’aspirateur (Super sèche cheveux) sur ses cheveux pour m’amuser (super marrant) et c’était un truc qui roulait j’avais pas vu (?) et je lui ait arraché une touffe de cheveux ! »
Moi je vous le dis, on se sent plus fort pour affronter les difficultés de la vie quand on voit la simplicité de Jacques. Mais mon regret éternel sera de n’avoir jamais vu le Fort Boyard de 1992 auquel il a participé. Mais je ne désespère pas, un jour, qui sait...
Mais voilà, les bonnes choses ont une fin. Les mauvaises rarement, et pourtant mes chroniques s’arrêtent, comme quoi il y a des exceptions. Mais allez, c’est pas totalement fini, on se retrouvera une fois de temps en temps, quand j’aurais un moment de libre. Merci à tous ceux qui un jour m’ont lu, tous ceux qui m’ont supporté, même ceux qui m’ont descendu tiens. Merci spéciaux à Matt, Kelly, Michaël et Benji.
Si après avoir lu mes chroniques vous ressentez une envie de gerber... alors j'ai très bien fait mon boulot.
Régis
1/ Vos questions
2/ Rétrospective de 4 saisons de chroniques dont une grosse surprise…
3/ Et pour terminer en beauté le TOP 50 des Laffiteries des 3 dernières années !
1ERE PARTIE : VOS QUESTIONS
Je l’avais déjà fait un jour, mais jamais depuis que mes chroniques sont sur ce forum, alors voici mes réponses à vos questions diverses et variées. J’avais prévu de mettre vos noms mais c’est moi la star ce soir (MOHAHAHAHA je suis machiavélique !) alors elles resteront strictement anonymes.
- Pourquoi ne jamais parler d'IndyCar dans tes chroniques ou même ne pas regarder les courses ? Si t'étais vraiment fan, tu tenterais de regarder par tous les moyens.
Alors déjà tu devrais noter que je n’ai fait qu’une seule et unique chronique WTCC et ce il y a plus de 3 ans, alors que je ne cesse de bénir ce championnat, comme quoi ça ne veut pas dire grand-chose pour mes chroniques ! Ensuite c’est plus dur sans passage à la télé. Ensuite, il y a l’ordinateur mais comment veux-tu suivre une course et écrire une chronique en même temps ? Ensuite la qualité de retransmission n’est pas toujours formidable, sans compter les pubs et les fois où ça déconne. Ensuite il y a souvent la concurrence Nascar qui est bien diffusé en France. Alors écrase tu veux !
- Penses-tu que Danica peut gagner le championnat IndyCar cette saison avec un équipier aussi con que Marco ?
Je t’accorde qu’il ne l’a pas gagné, mais si Schumacher a pu par deux fois lutter pour le titre jusqu’au bout avec équipier aussi con qu’Eddie Irvine, tous les espoirs sont permis ! Et si les pilotes Hendrick ont pu tout rafler avec un Junior dans leurs rangs, pareil ! Des exemples aussi radicaux prouvent aux futures générations que tout est possible, ce pour les 3 siècles à venir. Je dirai aussi que Marco n’est non seulement pas responsable pour l’accrochage avec Ryan, mais que même si il l’était, au moins ça élimine des adversaires de Danica donc ça l’arrange, alors ne te plains pas !
- Comment expliquer que Laffite sorte autant de conneries à la minute ?
A une époque je le croyais capable d’improviser, mais depuis, je me dis qu’il doit les préparer à l’avance ou qu’il a engagé un nègre, moi je vois que ça, c’est pas possible.
- T'aimes la tarte aux pommes ?
Oui j’adore ! Mais je préfère les fruits rouges. (C’était vraiment très intéressant)
- T'as quelque chose de prévu ce week-end ?
Regarder le WTCC et la Nascar, évidemment. Sinon, jusqu’au 3 août (où s’achèvent mes vacances) je vais, comme d’habitude, glander.
- Penses-tu que l'équipe Brawn favorise Jenson à Rubens ? Donc crois-tu à un remake : Barrichello valet de Schumi chez Ferrari, mais cette fois de Button chez Brawn ?
La question a quelques semaines, de toute façon maintenant elle ne se pose plus, c’est évident depuis Barcelone. Mais bon, on préfère envoyer des fleurs à Ross Brawn pour le boulot accompli, ce qui n’est pas injuste dans l’absolu, mais en oubliant aussi la partie moins glorieuse, c’est facile !
- Que ferait tu si Massa gagnait à la régulière le championnat avec Alonso comme coéquipier chez Renault ? (Je sais c’est très farfelu)
Farfelu ? Mais non, t’exagères là ! Con, oui. Mais farfelu… D’abord que je ne vois pas ce que Massa irait foutre chez Renault. Si ils étaient coéquipier je verrai mieux ça chez Ferrari, quand Kimi n’en aura définitivement plus rien à foutre. Et là le résultat ne fait pas de toute car il faut bien admettre qu’en vitesse pure Fernando surclasse largement Felipe.
- Pourquoi tu détestes Massa ?
Gertrude est chez Ferrari, il a été le valet de Schumi, il aime arborer une moustache d’ado ridicule, il a été dangereux en piste, il a demandé à ce qu’on pénalise Bourdais pour quelque chose dont ce dernier n’était pas responsable, ses fans ont voulu envoyer Timo Glock à la chambre à gaz, il a bénéficié des faveurs de la FIA et on veut faire de lui le « successeur de Senna », Ayrton ne mérite pas ça ! Je sais que Rubens n’en était pas digne non plus, mais c’est Ayrton lui-même qui l’avait soutenu.
- À quand ta déclaration d'amour à Felipe Massa et Ferrari ?!
Jamais, mais je vais essayer d’être aussi gentil que possible. Je me suis parfois demandé parfois si ne plus avoir Schumi à haïr ne m’avait pas ôté une partie de mon intérêt, même si je voulais le voir se barrer après avoir chuté. Mais heureusement Massa était là. En gros, j’aime le détester, et parfois quand je suis de bonne humeur, je n’éprouve à son égard qu’une profonde indifférence !
- Peux-tu trouver 10 qualités à Felipe ?
Bien sûr, mais avant ça j’ai une liste de choses beaucoup plus faciles à faire : Trouver un Irlandais qui ne boit pas, trouver 1000 personnes plus modestes que Mohammed Ali, trouver un vaccin contre le sida, trouver un membre qui a plus lu mes chroniques que Matt, trouver un fan de Ferrari intelligent, écrire un roman de 5000 pages sans utiliser la lettre e. Une fois que j’aurai fait tout ça je m’occuperai de ta question.
- D'où t'es venu l'idée d'effectuer ces chroniques ?
Depuis l’été 2001 j’adorais les chroniques de Guy Carlier, et en temps que (ancien) lecteur de F1 Racing j’adorais aussi Mister Paddock. J’ai voulu créer une espèce de mix des deux, et j’ai trouvé un forum sympa où mettre des textes impartiaux et malpolis (ce qui n’était pas évident, même à mes débuts où j’étais plus soft). Et ensuite quand ce « forum sympa » est devenue une dictature merdique, je suis venu ici.
- Quelle est ta chronique préférée ?
Mes chroniques F1 sont sans doutes les meilleures en comparaison aux autres. Là où je suis le plus content de moi c’est quand je réussis à faire des chroniques dont je suis satisfait sans une actualité brûlante, ce qui est plus difficile. Comme ma chronique sur les émissions low-cost d’AB Moteurs par exemple. En chroniques F1, la N°67 (plus disponible sur le forum je crois, mais je pourrai les rééditer si ça en tente certains) est peut-être ma meilleure. UNE chronique absolue, désolé, je ne saurai te répondre.
- Que penses-tu de l'évolution de la F1 sur ces dernières années ?
ERREUR 404. Microsoft Merdows a rencontré un problème et doit redémarrer. Envoyer le rapport d’erreur ?
- Comment gères-tu tes chroniques ?
Si c’est pour les saisons, j’essaie grosso merdo d’en sortir 2 ou 3 par mois, ce que je ne peux plus faire faute de temps et d’envie, et d’alterner les sujets, j’ai rarement fait deux chroniques F1 consécutives. Pour les chroniques F1 justement, tout en les regardant j’enregistre essais, qualifs et course sans intention de les revoir (surtout pas les séances d’essais, faut quand même pas charrier) juste en cas de grand moment mais surtout… en cas de Laffiteries à noter ! Impossible de les noter en direct même en les sentant venir, il faut l’enregistrement.
- Que penses-tu de tes anciennes chroniques ?
Je n’aime pas trop, en particulier ma première saison. Trop courtes, le style n’est pas encore totalement acquis… Depuis le début 2007 je suis satisfait d’à peu près tout.
- Que penses-tu du début de saison de Buemi ?
Pas si mauvais que ça, mais je ne suis pas encore totalement convaincu.
- Crois-tu que Nakajima est toujours une place en F1 ?
Bof ! Cela étant, si Piquet est là, j’avoue que ce serait injuste que ce soit Kazuki qui vire le premier.
- Quels sont les pilotes (f1 comme d'autres) que tu aurais aimé supporter de ceux que tu n'as pas pu voir "en direct" ?
Je crois que ça ne sert à rien de trop espérer des choses impossibles. C’est pourquoi je ne parlerai que de choses de l’époque où j’étais né et en âge raisonnable pour m’en souvenir, mais que la F1 ne me disait rien : A savoir que j’aurai bien aimé voir la saison 93 de F1 pour suivre deux pilotes au nom tellement évident que je ne les citerai pas (Si Jacques Laffite lit cette chronique, non, je ne parle pas de Fabrizio Barbazza et Emmanuele Naspetti) et, pourquoi après tout, juste rencontrer Fangio.
- Quels sont les pilotes sur lesquels ton opinion a (beaucoup?) changé au fil des années, que ce soit positif ou négatif ?
Je n’ai jamais tort voyons, si je juge un pilote c’est qu’il est comme je le dis et puis c’est tout, ça ne change jamais et ça fait foi dans le monde entier, tu devrais le savoir ! Plus sérieusement, j’ai une meilleure opinion du talent d’Alex Wurz après une saison 2007 honorable en F1 et sa reconversion avec succès en Endurance. Oh allez, on va dire Ralf Schumacher pour être sympa. Encore plus con et mauvais que je ne le croyais quand j’ai commencé mes chroniques.
- Jusque quand les Simpson vont-ils durer selon toi ? Et est-ce une drogue plus forte que le sport auto ?
Je peux te dire qu’ils continueront au moins encore deux saisons, ils ont signé. Mais objectivement, il auraient du s’arrêter une fois la désastreuse saison 18 achevée, après 400 épisodes. Sinon, ce n’est pas une question d’aimer plus ou moins, c’est surtout différent : Je regarde les Simpson depuis 1993 donc depuis plus longtemps que le sport auto, mais le sport auto je découvre des nouveautés chaque semaine.
- Est-ce que ça t'arrive d'être encore mort de rire en relisant certaines de tes anciennes chroniques ?
Je ne dirai pas mort de rire mais il m’arrive parfois d’en rire oui. C’est sûr que quand je revois qu’il y a 4 ans, je fondais des espoirs de titre mondial en Webber y’a de quoi se marrer.
- A partir de quand tu as commencé à être plus critique envers la F1 et à mettre en valeur les catégories comme le WTCC ?
Ca pourrait être coupé en deux cette saison, j’adore le WTCC depuis… avant sa création car j’ai suivi l’ETCC (dans le cadre des regrettés LG Super Racing week-end, snif !) avant, qui était à peu près pareil et vraiment génial. Et concernant la F1, je crois que la période « méga accro » ne peut pas durer des années chez qui que ce soit, à moins d’être attardé mental. Chez moi elle n’a duré que deux ans. Déjà en 2005 quand j’ai commencé à suivre les autres catégories, elles m’ont démystifié la F1, c’était le début de la fin. Et encore, je me levai encore la nuit pour les essais libres, ce qui n’est plus le cas maintenant à part peut-être à Melbourne.
- Que fais-tu dès que tu vois Piquet dehors ?
En général je soupire puis je rigole. Mais attention, parfois j’innove : Je rigole, puis je soupire.
- En as-tu marre des rumeurs avec Alonso chez Ferrari ?
Si on commence à avoir marre des rumeurs en F1 alors on est foutus ! Qu’il y aille, qu’il foute sa magistrale branlée à Massa et qu’on n’en parle plus.
- Crois-tu que Grosjean va être sacré en GP2 et pourra passer en F1 l'année prochaine ?
Non, car je pense que l’incroyable Jérôme d’Ambrosio va se révéler, gagner au moins la moitié des 12 courses restantes et faire éclater aux yeux du monde entier son incroyable supériorité ! C’est obligé, il est le meilleur ! Plus fort que Boutsen, plus flamboyant que Gendebien, plus rapide que Jacky Ickx : Jérôme, c’est LA classe à l’état pur, c’est bien connu.
2e PARTIE : RETROSPECTIVE DE 4 SAISONS DE CHRONIQUES
Maintenant je peux faire comme les spécialiste crâneurs, vous savez genre « Oh, ça fait 4 ans que je suis dans me métier et j’ai vu de nombreux cas… » on peut m’inviter sur les plateaux télés et me dire « Nous allons vous confronter à des Laffiteries de premier ordre » je peux dire « Oh vous savez, après 10 ans à le subir à la télé et plus de 4 ans de chroniques… »
Vous savez qu’il est temps d’arrêter quand vous n’avez plus autant envie de vous moquer de Jacques ou, pire, quand vous ne trouvez plus assez de conneries à dire sur lui. Alors avant ce TOP 50 des Laffiteries anciennes (des valeurs sures qui ont déjà fait la preuve de leur drôlerie) pour cette 2e partie je vais revenir sur les moments fréquents de ces 4 saisons, et à la fin je… mais vous verrez ! Je vais encore parler sans langue de bois, et admettre pleinement ce que j’ai pompé.
Avec la chronique et la date de la première apparition, par ordre chronologique.
« Changer de manière de dire aurevoir à chaque fois. » N°1, Janvier 2006
Comme je vous l’ai dit au-dessus, Mister Paddock de F1 Racing ayant lancé mes chroniques, je me souviens au départ avoir commencé à mettre « bien à vous » à la fin de mes chroniques, comme lui. Et puis après quelques semaines je me suis dit « pourquoi au contraire ne ferais-je pas tout l’inverse ? » et j’ai édité les 4, 5 chroniques déjà sorties vites fait en changeant de manière de dire aurevoir. Aujourd’hui j’en ai préparé plus de 160 qui deviennent de plus en plus dingues. Je vous donnerai la liste un de ces jours…
« Jacques Laffite » N°1, 31 Janvier 2006.
Incontournable ! Tout bonnement incontournable ! L’idiot du village comme on dit. Mais un idiot sympa, donc il a notre sympathie. Je pourrais faire un roman sur lui mais je crois que le TOP 50 qui approche sera suffisamment évocateur. Je tiens à rappeler cependant que je n’ai rien contre Jacques, au contraire, il m’a fait rire, comme nous tous, et si je parle plus de lui c’est qu’il est plus drôle. Et au moins il est sincère et sympa, ce qui n’est pas nécessairement le cas d’un Brogniart. Je n’ose pas penser à la F1 l’ère post-Laffite dans quelques années, elle perdra son âme.
« Schumi. » N°1, Janvier 2006.
Ha ça, un autre acteur majeur de mes chroniques. « Le fabriquant de chaussures » comme j’aime à l’appeler. « L’enfoiré de fils de pute » comme je l’appelais dans le temps, mais le dire à chaque chronique où je parle de lui -d’autant que sa mère est morte- je me suis dit que ça passerait mal… Et bien lui je le méprise… au moins autant que lui et Ferrari se foutent de la gueule du monde, ça vous donne une bonne idée de l’ampleur ! Inutile de rabâcher pourquoi, vous le savez au moins à peu près.
« Le GP2 ». N°4, Février 2006
Le season review du GP2 est devenu un passage incontournable. Un championnat excellent, qui en plus me donne l’occasion de me foutre de beaucoup de commentateurs, que ce soient Jacques Leunis, Gilles de la Posta, où clodos qu’ils mettent parfois à l’antenne et qui ne connaissent totalement rien à ce boulot. Le genre d’homme ou femme qui écorche les noms, qui ne pige rien aux règles et qui parfois est remplacé durant la pub quand on voit la catastrophe.
« La FIA » N°5, Février 2006
Ha, ma petite chouchoute ! Celle qui gâche le plaisir que devrait être la F1 avec une obstination remarquable ! D’ailleurs j’ai tendance à mettre Bernie Ecclestone dans même sac. Rendez-moi service, le jour où on annoncera que j’ai essayé de tuer Max Mosley, dites-leur que j’ai des circonstances atténuantes !
« Coulthard. » N°5, Février 2006
Le choix du cœur. Je sais que ce n’est pas le plus grand des champions mais c’est le type que j’avais un peu décidé d’aimer quand j’ai commencé à voir la F1. Vous pouvez toujours voir l’essentiel de mes anciennes chroniques sur mon site consacré au gentleman David. (Hop là, un peu de pub dans tout ça)
« Roger Zabel » N°8, Mars 2006
Je le regrette, il était sympa, et faisait un 4e larron idéal. D’ailleurs, si Jacques est imbattable, je dois dire qu’il n’avait souvent rien à envier à Malbranque et Moncet sur le point drôlerie. On l’a sacrifié sur l’autel de l’âge alors qu’il voulait rester, à la place on a mis Nicolas Delage qui est bien sympa mais bon… il faudrait qu’il soit sacrément plus présent pour battre Roger dans nos cœurs ! (Snif)
« Denis Brogniart » N°8, Mars 2006
Le démago de service. Toujours un mot gentil mais hypocrite à dire aux pilotes et au public. Assez drôle cependant à nous prendre pour des enfants de 3 ans en essayant de nous expliquer des choses toutes simples, comme vous pourrez le voir dans le TOP 50.
« Christophe Malbranque » N°8, Mars 2006
Monsieur faux suspense ! Comme surnom je ne crois pas qu’on pourra me le reprocher celui-là, franchement ! « C’est pas fini » ou « C’est pas terminé » lors d’une seule et unique course il y a quelques années, il a été capable de nous le dire, comptage effectué DIX-HUIT fois cette phrase ! En plus ce mec s’excite pour rien. « Oh attention ! Bourdais a repris un dixième de second et est revenu à 13 secondes de Nakajima pour l’avant-dernière place ! C’est terrible ! » Mais bon, on l’aime bien notre Christophe. Je ne serai pas surpris, si il était appelé à rester à TF1 des années, qu’il devienne en un futur Laffite.
« Denis Brogniart » N°8, Mars 2006
Le démago de service. Toujours un mot gentil mais hypocrite à dire aux pilotes et au public. Assez drôle cependant à nous prendre pour des enfants de 3 ans en essayant de nous expliquer des choses toutes simples, comme vous pourrez le voir dans le TOP 50. Mais il ne m’est pas très sympathique.
« Eurosport » N°8, Mars 2006
Je crains de ne pas être très poli si je me lance dans des diatribes sur Eurosport. Horaires étranges, déprogrammations, parfois pour laisser place à des rediffusions de divers sports « babaliens ». Publicités envoyées n’importe quand, souvent sans prévenir, commentateurs parfois complètement ignorants, je ne vois que peu de points positifs à leurs programmations, surtout en comparaison à d’autres chaînes. Finalement on pige bien pourquoi Eurosport et TF1 font cause commune.
« Auto-Moto » N°12, Avril 2006
Ha ça, quelle émission ! J’avais décidé de faire une description cruelle de l’émission dès ma chronique N°12, entre le souvenir de Marc Minari à la présentation (j’en tremble encore) le fameux « Schumitron » et la faiblesse de la partie compétition, mais si j’avais su que ça allait encore se dégrader…
« Greluches » N°13, Avril 2006. Comme le monde des sports autos est essentiellement masculin je les descend souvent, mais nous avons aussi des femmes peu brillantes ! La première greluche en date dans mes chroniques était « Schumina », une fan sexagénaire de Jean-Louis Moncet (authentique) qui, après 12 podiums en 13 courses, trouvait qu’Alonso n’était « pas assez régulier ». Nous avons eu aussi : Karen, la femme de David, et brièvement greluche chez Arthur. Katherine, je crois que c’est son nom, elle ne m’a pas marqué. Anne-Laure Bonnet (D) et ses interviews nulles. Et plus récemment bien sûr, cette chère Marion Jollès a qui, sacrilège suprême, on a confié la co-présentation d’Auto-Moto. Je passerai sur cette chère Margot Laffite, son père encaisse assez.
« Jean-Louis Moncet » N°13, Avril 2006
Un des derniers représentants de l’ancienne garde, apparu quelques semaines après Malbranque, Laffite et Zabel cependant, je suis surpris en relisant les anciennes. Fan de Ferrari mais je lui pardonne cet écart. Il a toujours un scoop ou une bonne histoire à nous raconter, je vous conseille son blog d’ailleurs. Il aurait été un bon animateur télé des années 50 à s’offusquer pour rien, je vous jure qu’il a dit « Oh, voyons Jacques » un jour où ce dernier a dit… « Punaise » ! Il m’a choqué sur son blog il y a quelques jours en écrivant le mot « bordélique ». Ce n’est pas lui qui a écrit ça, je ne peux pas le croire, c’est trop choquant.
« WTCC », N°15 Mai 2006
Je n’en ai pas tant parlé que ça finalement vu mon amour pour cette catégorie ! J’ai trop de respect pour ce championnat (c’est pourtant un championnat FIA, je vous jure !) et généralement il se passe trop de choses durant les courses pour avoir le temps de s’attarder sur les bourdes des commentateurs. D’autant que Pierre-Henri Raphanel commente aussi bien qu’il pilotait, et c’est un compliment. Si vous ne connaissez pas, regardez, n’hésitez pas, en plus avec deux courses de 25 minutes par week-end, ce sera rapide !
« Motors TV » N°22, Juin 2006
Motors TV, une bonne chaîne mais qui commence à manquer de programmes dernièrement, en ayant perdu les droits de plusieurs championnats intéressants. Et le DTM. J’ai vécu de bons moments grâce à cette chaîne, avec l’Endurance en particulier (ils ont malheureusement perdu le LMS au profit d’Eurosport) et je me suis parfois bien marré avec ce cher Laurent Frédéric Bollée.
« LMS & ALMS » N°22, Juin 2006
J’adore l’Endurance depuis quelques années maintenant et je suis les championnats autant que possible. Malheureusement mes chroniques sur le sujet ont eu un succès très faible, 24 heures du Mans mis à part. En conséquence… soyez tous maudits ! Voilà, au moins c’est dit.
« Stirling Moss et ses problèmes d’érection », N°30 Août 2006
Je ne sais pas si ça mérite un paragraphe ça… Je sais que j’ai trouvé ça gonflé de sa part le jour où j’ai vu qu’il a milité en public pour ça, mais depuis, je me suis dit qu’au moins il avait Max avec lui pour parler de ça.
« Je m’égare ». N°58, Novembre 2007
Je ne sais plus d’où j’ai tiré ça, mais comme il me paraissait important quand je voulais parler de quelquechose en plein milieu d’un paragraphe, d’avoir une transition toute faite en running gag, j’ai trouvé ça.
« Pat et Phil », N°63, Janvier 2008
Ha, ces chers Pat et Phil, commentateurs amusants de la Nascar sur AB Moteurs, je les retrouve pour 38 courses par an, ils font du bon boulot, causent avec les spectateurs sur le net, et le font toujours. En ayant fait deux grosses chroniques sur la Nascar l’an dernier je ne pourrai pas faire un top 50 de leurs plus belles conneries mais j’en ai quand même un bon stock malgré tout !
« Nicolas Delage » N°71, Avril 2008
Moins marquant que Roger Zabel, ne serait-ce que parce qu’il intervient quand même nettement moins que ce dernier durant les essais et parce qu’il n’a pas l’exclusivité de la présentation d’Auto-Critiques comme lui, il n’en reste pas un pilier essentiel de mes chroniques, avec ses superbes chemises ouvertes durant l’été pour nous faire entrevoir sa superbe toison. En temps qu’amateur de boxe cependant, je l’entends régulièrement commenter des combats.
« Foutagedegueule.com » N°76, Août 2008
Ai-je besoin d’expliquer ? TF1 et Eurosport se foutent si souvent de notre gueule que je pense qu’ils devraient changer l’adresse de leurs sites en ça !
« Gertrude » N°76, Août 2008
Pourquoi appeler Massa Gertrude ? Comme je l’ai dit, vu sa faculté à pleurnicher quand il lui arrive quelquechose (et sur le podium). Et sa manie d’avoir même contaminé les commentateurs qui, comme je l’ai plusieurs fois démontré, s’attendent à voir des pilotes pleurer pour un oui pour un non. J’ai donc décidé de l’affubler comme un prénom de fille mais je l’admets, je l’ai totalement pompé sur le docteur Cox de la série Scrubs.
« Gros *** » N°92, Février 2009
Mais oui, ça économise bien une lettre pour dire Jean Todt ! Vous ne vous rendez pas compte du temps que je gagne ? Des centaines et des centaines de lettres économisées ! Bon, plus sérieusement, que vous dire ? Ca me fait marrer c’est tout, et c’est bien conforme à la haute estime que je lui porte…
Enfin bref voilà pour mes situations récurrentes ! Maintenant, avant le clou de la soirée, au risque d’en surprendre certains, il me paraissait important pour finir de rétablir autant que possible ma piètre image en faisant… mon méa culpa ! Mes excuses pour certaines choses que j’ai pu dire dans mes chroniques depuis quelques années. Profitez-en bien, ça n’arrivera pas souvent !
Tout d’abord mes excuses aux membres de divers forums dont je me suis moqué. Et ils sont nombreux ! Désolé si j’en ai blessé… Bon, en même temps ça voulait dire qu’ils le méritaient quelque part, surtout ceux qui étaient dans ma chronique sur les plus belles conneries, alors ça va hein !
Je me suis trompé pour Brawn. J’ai dit « Ils cherchent un sponsor, c’est normal qu’ils jettent un peu de poudre aux yeux. Mais quelquechose me dit qu’elles seront moins fringantes à Melbourne … » C’est vrai, j’avais tort sur ce coup, cela dit je n’étais pas le seul à le penser.
Méa culpa très sincère maintenant. Je regrette pour le « Gros *** » de Jean Todt, et c’est sincère. Oui, je regrette de ne pas l’avoir trouvé plus tôt.
Désolé d’avoir plaisanté sur la vie sexuelle de Montoya. Surtout qu’imaginez-le ne serait-ce que deux secondes… ça ne doit pas être une image bien agréable pour beaucoup ! A part peut-être pour les membres du club « Les amis de Max » ou encore pour Roger Zabel comme vous pourrez le voir dans le top 50, mais c’est un autre problème…
Pardon d’avoir traité Massa de geignarde lèche-*** et irresponsable. Hein ? Je l’ai jamais fait ? Mais où avais-je la tête ? Désolé, des fois on est distrait…
Désolé d’avoir critiqué la Nascar dans le passé, même si certaines critiques restent d’actualité. Depuis j’ai pris conscience de beaucoup de choses et je suis plus excité par « le bonheur du Dimanche soir » que par « la sieste du Dimanche après-midi ».
Pardon d’avoir critiqué Schumi et Todt pour le fric qu’ils demandaient pour Astérix 3 étant donné que ce n’étaient pas pour eux mais pour l’institut du cerveau. Et très franchement, vu la merde que c’est comme film, ils auraient même du leur faire cracher plus de pognon !
3 ans et demi après cette chronique, pardon d’avoir critiqué Nelson Piquet Senior. Bon, à l’époque certains cons ne l’avaient pas compris, mais c’était une chronique ironique pour souligner la faiblesse de ses détracteurs. Ca aurait presque pu être une chronique prémonitoire pour souligner qu’ils avaient plus de mérite que les détracteurs de son fils. Je suis d’accord pour critiquer Nelshino, mais c’est quand même vachement plus facile que pour le père !
Toutes mes excuses aux Japonais dont j’ai souligné leur lenteur et leur irrégularité depuis déjà fort longtemps, au haut niveau des sports mécaniques. Attention je ne dis pas que c’était faux, mais c’était un manque de tact de ma part de souligner leur lenteur et leur irrégularité, bref leur nullité.
Désolé pour les quelques gros mots que j’ai laissé parfois échappé. Mais après tout, qui s’en préoccupe, le CSA ne passe pas par là et je n’ai que très rarement été lu par des enfants, que je sache.
Pardon à Jacques, Christophe et Jean-Louis pour tout ce que j’ai pu dire sur eux depuis quelques années. Mais ils disent trop de conneries, je ne peux pas faire autrement que de me foutre de leur gueule, c’est obligatoire ! Mais je les aime bien, tous les trois, ils sont sympas, c’est comme si on avait pris tous nos petits défauts personnels et qu’on avait tout réuni en 3 mecs ! (Non, je ne sais pas comment ils doivent le prendre...)
Désolé d’avoir critiqué les fans de Fer… non je peux pas faire ça, ils le méritent franchement. Et merde à la fin, pourquoi devrais-je m’excuser alors que c’est tout ceux qui m’ont lu sans jamais donner leur avis (attendez, même négatif je prend, c’est dire que je suis de bonne composition !) ou presque, qui devraient s’excuser de ne pas avoir encouragé un boulot qui m’a pris des centaines d’heures ? Alors fermez tous vos gueules et lisez le TOP 50 des Laffiteries, tas de nouilles ! Enjoy !
3e PARTIE : Le TOP 50 DES LAFFITERIES ! (And co)
Attention c’est du lourd qui se prépare ! Effectivement, je dis Laffiteries mais c’est dans le sens large hein : Ca inclus Moncet, Malbranque et parfois Zabel, Delage ou d’autres. Je peux vous dire que ça n’a pas été évident de n’en retenir que 50. Alors préparez-vous pour les plus belles conneries de nos trois larrons de TF1 de la saison 2006, 2007, 2008 et un peu 2009 ! Qui sera premier ?
Je tiens d’ailleurs à commencer par une Laffiterie (de Roger Zabel) hors concours. Car si je l’ai évoquée dans mes chroniques, elle date de 2005. N’oublions jamais comme ce dernier était intéressé à Auto-critiques en entendant une anecdote après Bahreïn 2005 : Coulthard parlant à Villeneuve alors que ce dernier prenait une douche, s’excusant de l’avoir éjecté de la piste dans le dernier tour. Roger tellement intéressé par l’anecdote que son seul commentaire sera « Jacques était donc nu ? ».
Mais assez de mise en bouche (même si, si elle avait été valide pour le concours 2006-2009, elle aurait peut-être eu sa place dans le top 10 à mon goût) voici le top 50 officiel :
50e place : Malaisie 2006, Silverstone 2007 et Hongrie 2008 : Oui, je rassemble trois Laffiteries car elles sont les mêmes. Jacques, au moins, à conscience de son état : « Ah oui, je suis idiot », « Ah oui je suis bête, excusez-moi… oh je suis idiot moi ! » et « Ha non ch’uis idiot, scusez-moi ! »
49e place : Là aussi, je me permets une dernière fois de rassembler plusieurs phrases, quelques petits barbarismes sympas de Jacques : Fuji 2007 : « Il a été gentil la Spyker » Hongrie 2008 : « Il faut être une bonne accélération » et Belgique 2008 : « La barraque va faire rage ! ».
48e place : Imola 2006 : Moncet : Beaucoup de bruit pour rien, comme dirait Shakespeare.
Zabel : Qui ? Il est dans quelle écurie ?
Malbranque : Jacquespeare.
Laffite : Héhé !
47e place : Espagne 2008 : Laffite : « On a mis de l’herbe synthétique pour ralentir les voitures sans faire trop de circuit »… Trop de circuit ? Mais bon sang Jacques ça veut rien dire !!!!
46e place : Australie 2007 : Jacques : Je suis bluffé par Davidson, Christophe !
Malbranque : Ouais…
Jacques : Ouais vous vous en fichez !
Malbranque : Si si, c’est magnifique… mais c’est une Honda ! (Traduisez : Donc on s’en fout complètement !)
45e place : Magny-Cours 2007 : Zabel : « C’est la séance d’essais du gp de Magny-cours a qui nous allons… auxquelles nous allons… A LAQUELLE nous allons assister ! »
44e place : Monaco 2007 : « Il n’y a pas beaucoup de journalistes français qui ont piloté une F1 ». Laffite « Y’a moi ! ». Jacques, Jacques… règle ton sonotone : On parle de journalistes !
43e place : Allemagne 2006 : Laffite tente, sans succès, de prononcer le mot « Subrepticement » mais c’est physiquement impossible pour lui.
42e place : Australie 2007 : On voit une petite fille seule dans les stands, Jacques dit gentiment au micro « t’es perdue ? » et Moncet « C’est pas normal ! » Malbranque réponds « Jean-louis n’aime pas les enfants » et Moncet, gêné « Euh… mais non, elle a pas de bouchons d’oreille »…
41e place : Malaisie 2008 : Laffite : « Oui mais mag... malgré tout jjj…je… je suis d’accord il… il aurait p’tet atteint le podium mais il était pas en mesure la McLaren aujourd’hui… Mercéèz, de rivaliser avec les Ferrari de Massa et de Raïkkonen et… et puis quand on a un adversaire coraïkkonen il faut être au top, non seulement avec sa voiture mais aussi euh, lui-même il a fait des p’tis erreurs hein, euh, Hamilton quelques dérapages et voilà un garçon, lui, qu’à fait une course formidable. »
40e place : Monaco 2007 : Les commentateurs parlent de technique, de championnat… Réponse de Roger Zabel : « Il doit avoir chaud Nick Heidfeld avec sa barbe ».
39e place : Bahreïn 2008 : Jean-Louis : Il faut bien comprendre une chose très simple, que les pilotes sont des hyperactifs, pour ne pas dire des casse-pieds. Où qui vous réveillent le matin à 5 heures comme Jean Alesi ou Michael Schumacher, ou à minuit comme Jacques Laffite, des casse-pieds ! Il faut qu’ils fassent quelquechose !
Laffite : Moi quand j’ai un problème le soir en boîte de nuit je vous appelle ! « Qu’est-ce que je dois faire ? Que dois-je faire Jean-Louis ? »
38e place : Turquie 2007 : Malbranque : « Raikkonen revient, ça se voit visuellement ». Et moi qui croyais que ça se voyait auditivement !
37e place : Melbourne 2009 : Jacques : « Les pneus tendres ne font pas confiance aux équipes ».
36e place : Montréal 2008 : Laffite : « Ils font bien de rajouter pas d’appui ».
35e place : Magny-cours 2006 : On est en essais, on entend une conversation radio de chez Ferrari qui passe mal. Du coup, Laffite en grand expert nous gratifiera de ce commentaire « Il sait pas appuyer où quoi ? ». Traduction : « L’ingénieur ne parvient-il pas à appuyer correctement sur le bouton qui commande la radio ? ». Moi à Jacques, je lui rétorquerais bien « Il sait pas réfléchir où quoi ? » Qu’on traduirait par… « Monsieur Laffite n’aurait-il pas de la bouillie en guise de cerveau ? » La réponse vous la trouverez vous-même.
34e place : Magny-cours 2007 : Laffite : « Plus je vois la piste, plus je la trouve belle, et l’environnement aussi, c’est marrant hein ? ». Oh ouais, si c’est marrant je te dis pas ! C’est d’ailleurs pour ça que Malbranque aura pour seule réponse : « Avec Davidson en caméra embarquée ».
33e place : Bahreïn 2007 : Zabel sur Brawn qui s’est mis au vert « Un gars qui fait de la pêche ne peut pas être foncièrement mauvais ».
32e place : Monaco 2007 : Moncet : « Je vous reprends Christophe, Hamilton n’était pas au stand, il était parti faire pipi ». Ca valait bien le coup !
31e place : Malaisie 2009 : Christophe : Fisichella 3e temps en attendant, les enfants.
Laffite : Ca nous fait plaisir, franchement, que Christophe nous appelle « les enfants » il s’est enfin rendu compte qu’on était des gamins, hé hé !
30e place : Interlagos 2007 : Zabel : Une étudiante en médecine vous demande messieurs si Rosberg peut arriver chez McLaren… et si elle peut passer un week-end en votre compagnie la saison prochaine, mais bon, ça je doute que vos femmes soient d’accord.
Laffite : Moi ça me pose aucun problème. Ca peut toujours servir une étudiante en médecine. (Dans ton cas c’est certain Jacques !) Parce que quand on se trimbale avec des gens comme Jean-Louis…
29e place : Australie 2008 : Laffite : « Le pilotage de la for… euuh… d’être pilote formule 1 aujourd’hui faut être… beaucoup de travail ».
28e place : Auto-Critiques Barcelone 2006 : Froissart : Montoya c’est un branleur !
Zabel : Pourtant à une époque, Montoya il avait des grosses…
27e place : Nurbug 2007 : Laffite : « On est arrivé y’avait du brouillard, ça s’est dégagé et là ça retombe… Ha… » Et il change de sujet. Le « Ha » car il a réalisé qu’en fait ce n’était pas du brouillard, mais un plan de caméra flou, où le point n’avait pas encore été fait.
26e place : Imola 2006 : Parfois limite les allusions sexuelles de nos trois larrons…
Laffite : Alonso est dans les fesses de Schumacher.
Malbranque en riant : Il le marque à la culotte.
(J’ai presque cru que Moncet, le roi des scoops, allait nous sortir « Et j’ai eu des indiscrétions de l’équipe Ferrari comme quoi son pénis mesurerait presque 10 cm… »)
25e place : Monaco 2008 : « Leçon d’architecture avec Jacques Laffite ». Voyons donc son expertise du circuit de Monaco, en vous épargnant ses erreurs et hésitations : « Dans le temps on voulait mettre une échappatoire à la descende de Sainte Dévote, et au freinage de la rascasse paske y’a encore de la place là, avec le tunnel ». C’est un fait nouveau, on descend à St Dévote et il y a un tunnel à la rascasse dorénavant, à Monaco.
24e place : Nurbug 2007 : Les pilotes signent des temps à vide pour faire un peu d’intox, parle de sa propre expérience, Laffite : « J’aimais bien faire un bon temps en fin de séance, car se poser la question si on a une bonne voiture, ça fatigue la tête ».
23e place : Auto-Critiques Malaisie 2009 : Nicolas Delage se spécialise dans les tirades pourries au monde : « Nous allons voir rouge ce soir, rouge comme la passion, quel gp spectaculaire, rouge pale pour les Ferrari, zero pointé encore, rouge comme le carton que certains veulent attribuer à la FIA, rouge encore comme les poissons qui auraient pu se balader sur cette piste transformée en étang ».
22e place : Malaisie 2008 : Laffite : « Faut pas qu’y s’amuse trop hein, euh, Fisico, sinon y va se retrouver tout nu, héhé ». Mais merde Jacques, t’as quel âge ?
21e place : Australie 2006 : Une voiture entre dans les stands, une sonnerie qui ressemble à une sonnerie de téléphone se déclenche donc, comme pour chaque voiture qui entre. Là je me dis « Ca m’étonne que Laffite nous sorte pas ‘allô’ » et là je vous jure que c’est vrai, j’entends Jacques : « Allô ? Héhé ! ».
20e place : Barcelone 2009 : Denis : « Button règle ses rétroviseurs. Vous voyez ? Ces petits appendices qui dépassent de sa voiture ! » Merci beaucoup Denis, grâce à toi pour nous traduire ce mystérieux jargon, nous avons tous appris ce qu’est un rétroviseur.
19e place : Montréal 2007 : Zabel demande « Où est la position de départ ? » Laffite : « Gauche puisque le premier est à gauche… mais la bonne trajectoire est à droite… ça doit être à droite ». Comme ça, nous voilà renseignés !
18e place : Nurbug 2007 : Remarques très pertinentes de Jacques sur la réalisation :
Laffite : La réalisation saute d’un pilote allemand à un autre pilote allemand.
Malbranque : Sauf que là Wurz est Autrichien…
Laffite : Oui mais Wurz est euh… pas trop loin de l’Allemagne…
17e place : Istanbul 2008 : Malbranque au retour d’une page de pub : « Retour à Istanbul ET QU’EST-CE QU’Y S’PASSE ? Ha ben rien. Il ne se passe RIEN. »
16e place : Monaco 2008 : Moncet « Attention, Jacques Laffite peut vous rappeler que des gens sont morts à cause d’animaux sur la piste ». Laffite du tac-o-tac : « Da Matta ! ». Da Matta est mort ? Merde, ça va lui faire tout drôle quand il va l’apprendre.
15e place : Silverstone 2008 : Massa tente un tour rapide alors que la piste n’est pas totalement sèche. Laffite : « Alors qu’est-ce qu’y nous a fait, une glissade… ici, c’est ici oui, VROUM VROUM VROUM, on contrôle à l’accélérateur, comme une voiture de rally, j’parle dans… de… d’y a longtemps les R8 Gordini par exemple, tu perd l’arrière, où il fallait BWOAP BWOAP BWOAP ! Tem’ en tem’ j’essayais de mett’ ma femme mais è voulait pas. »
14e place : Interlagos 2007 : Laffite : Dans les lignes droites on élimine moins l’eau que dans les virages, regardez ça…
Malbranque : On élimine plus vous voulez dire ?
Laffite : Oui on élimine plus. J’ai dit l’inverse ?
Malbranque : Oui.
Laffite : Ca m’arrive. Je dis souvent que j’ai 36 ans.
Malbranque : Mais vous avez 36 ans.
Laffite : Comme Jean-Louis on dit souvent qu’il a 06.
Malbranque : Alors que tout le monde sait que vous avez 25 ans.
Laffite : Il a les cheveux blancs mais c’est parce qu’il a beaucoup de soucis…
Moncet : Hum… euh oui, comme Ralf là, à tenir sa Toyota.
13e place : Monaco 2006 : Denis Brogniart « Ca va se jouer à une paire de tours, si je traduits, ça se jouera en deux tours ». C’est sûr qu’on a besoin de tes traductions !
12e place : Imola 2006 : Malbranque : « Ferrari ne ment pas et ne triche pas. » Oui bon, c’est vrai que ça mériterait la première place, mais bon…
11e place : Malaisie 2009 : Laffite : C’qest formidab s’kon vous dit dpuis ldebut dlaaison dans cette nouvegrementation on peut aller dans plusieurs directions, et elle permet d’avoir une voiture con… daoivaient une voiture compétitisuivant qu’vot ingénieur a choisi le Shrek pas le srek euh le diffuseur pas le diffuseur on peut penser que cette voiture avec le diffiseur si c’était le cas va gagner 3, 4 dixièmes y’a encore des marges, de la marge… Non non il pleut pas par contre le vent est à, euuuEUUh, à légèrement… pas mal augmenté hein, il a doublé.
Malbranque : « Légèrement pas mal » ? Ouais c’est…
Laffite : Lavitézbon pas mal aussi Christophe !
Malbranque : Paske là limite de notre cabine on a bien l’impression qu’on va s’la prendre euh l’averse hein… honnêtement ça doit être à quoi ? Toute à l’heure c’était à 3 kilomètres maintenant ça doit être à 500 mètres hein.
Laffite : Ca tombe juste, euh, à l’entrée du circuit.
Malbranque : Ca tombe sur notre voiture dans le parking.
Laffite : On en… On enverra Gilles la chercher.
Malbranque : Il a laissé les phares.
Laffite : Oui.
Moncet : (Voix endormie) Gilles étant notre ingénieur son… précisez-le pour les téléspectateurs (c’était indispensable en effet).
Laffite : Notre maman à tous.
Malbranque : Qui fait des tours de circuit pour recharger la voiture.
Laffite : Ouais il aime la voiture. Allez, Shlock qui améliore.
Malbranque : Pour recharger notre Kers à nous. Timo Glock qui…
Et attention ! Attention nous attaquons le TOP 10 ! Notons que, sans faire particulièrement attention aux dates des diverses Laffiteries, je suis arrivé à une mesure assez juste selon les années : 3 de 2006, 2 de 2007, 3 de 2008 et 2 de 2009.
10e place : Bahreïn 2008 : Delage : Question pour Christophe, qu’est-ce qu’il faut faire pour faire le même métier que vous, à savoir commentateur ? (Oui, tu fais bien de préciser le métier)
Malbranque : Faut bien travailler à l’école, première chose, après faut faire comme Nicolas Delage, faut se raser la tête… (Pourquoi vous avez viré Zabel alors ? Enfin, vous avez toujours Mosley.)
Delage : Non moi je ne commente pas la Formule 1, mais vous avez fait une école spécifique ?
Malbranque : Ecole de journalisme oui, et puis ensuite c’est des rencontres et on peut avoir la chance de travailler à la télévision…
Moncet : Je rajoute qu’il faut être passionné par la mécanique, sport, la compétition.
Laffite : Bah j’crois quc’est… c’est aussi difficile d’être là pour lui que pour nous d’être en Formule 1 c’est un boulot de tous les jours jveuuuyearh (Désolé mais après 5 écoutes, c’est ce que j’entends) Christophe est un travailleur acharné, il mérite sa place là, il l’a conquise de haute lutte, on l’a choisi entre 45 concurrents, le casting a été très difficile, et il est arrivé tout mignon avec son petit sourire j’veux dire, rasé, un petit manteau rose, ça nous a plus tout de suite, on a dit « il doit être sympa ce mec là »…
9e place : Magny-cours 2006 : Laffite : J’ai eu 19/20 au BAC.
8e place : Allemagne 2006 : Essais libres. On voit Schumacher sortir du muret des stands pour dire bonjour à ses ingénieurs et les commentaires de Laffite dans une magnifique séance de doublage, sur ce qu’il pense de Michael et ce qu’il dit à son équipe :
« Il a des lunettes de vainqueurs, de grosses lunettes, on sent l’homme déterminé, la démarche spontanée, il est puissant, c’est un petit vieux hein 37 ans, héhé, hop, c’est là (Michael arrive près de ses ingénieurs) t’embrasse pas quand même, si, on s’embrasse ? Bah on a joué au foot un peu, t’as marqué des buts ? Ouais. Très bien… »
7e place : Montréal 2007 : Sutil est de dos face au Saint-Laurent. Jean-Louis Moncet a cette phrase magnifique « Regardez Sutil… non il fait pas pipi dans l’eau, il est juste songeur ».
6e place : Chine 2009 : Laffite : « Zavevu y’a des p’tites bosses à ce freinage faut avoir une voiture très très stable aérody… aéro et c’est un virage, je l’ai dit toute à l’heure on arrive à 300 kilomètres heures on rentre à fond… 5, 4 ‘fait y faut 4, 4 euh 6, 5 très rapidement et 4 au milieu ». C’est la clarté même, Jacques ! Il ne nous manque que le numéro complémentaire. Je résume donc, on entre dans ce virage à « 5, 4, 4, 4, 6, 5, 4 rapidement au milieu ».
5e place : Italie 2007 : Kimi est dans sa monoplace qui est entrain d’arranger sa combinaison. Malbranque : « Kimi est entrain de remettre ses bijoux de famille pour ne pas que la ceinture le gène… On a l’impression qu’il se tripote mais pas du tout, car si vous freinez et que la ceinture vous serre là… vous devenez bleu ! »
4e place : Bahreïn 2006 : Christophe demande aux internautes de trouver quel record Jacques détient et que ne détient aucun autre pilote Français. A ce moment, Roger Zabel croît d’un goût exquis de nous sortir : « Il s’agit de Jacques Laffite mais ce n’est pas un record sexuel. »
ET VOICI LE PODIUM ! J’espère qu’il vous plaira, je vous garantis que là, ça a vraiment été un choix déchirant de choisir.
La 3e place échoit à la Malaisie 2009, beaucoup s’en souviennent encore, c’est vraiment magnifique :
Voilà ce que Jacques nous a sorti, deux fois : « Quand j’ai été voir la météo y’avait une petite fenêtre dans les nuages… » déjà quand j’ai entendu ça je me suis dit qu’il était parti dans un conte de fée et donc qu’il perdait vraiment la tête « où on pouvait peut-être passer à gauche et à droite de la pluie eeet peut-être… un miracle… pas de pluie… mais sur la piste. » C’est c’lààà oui… c’est comme le nuage de Tchernobyl qui ne passait pas les frontières, la pluie va tomber dru juste à droite et à gauche de la piste !
2e place ! Nous sommes au tout début de la saison 2008, en Australie, en essais. Et là, l’horreur. Jacques nous sort une phrase si effrayante qu’elle vaut bien les meilleurs films d’horreur, voire même Bernie en gros plan, c’est vous dire ! Attention, préparez-vous bien…
Laffite : Pour le moment le pari est perdu car Webber est 2e et Coulthard 5e, j’avais dit 4 et 6.
Moncet : Vous perdez gros Jacques ?
Laffite : Ho heu, pfff… Ma culotte, je vais repartir tout nu.
Horrible n’est-ce pas ? Mais ce n’est que la deuxième place. Il nous faut un vainqueur. And the winner is ! Voici pour moi LA meilleure Laffiterie depuis 2006, elle date de l’an dernier, à Monza, en essais. Monza 2008 pour la première marche du podium :
En début de séance les commentateurs parlent de sécheuses, et là, Jacques nous régale : « Vous voulez que je vous raconte une histoire de sèche cheveux ? Un jour avec mon fils je me suis amusé à mettre le tuyau de l’aspirateur (Super sèche cheveux) sur ses cheveux pour m’amuser (super marrant) et c’était un truc qui roulait j’avais pas vu (?) et je lui ait arraché une touffe de cheveux ! »
Moi je vous le dis, on se sent plus fort pour affronter les difficultés de la vie quand on voit la simplicité de Jacques. Mais mon regret éternel sera de n’avoir jamais vu le Fort Boyard de 1992 auquel il a participé. Mais je ne désespère pas, un jour, qui sait...
Mais voilà, les bonnes choses ont une fin. Les mauvaises rarement, et pourtant mes chroniques s’arrêtent, comme quoi il y a des exceptions. Mais allez, c’est pas totalement fini, on se retrouvera une fois de temps en temps, quand j’aurais un moment de libre. Merci à tous ceux qui un jour m’ont lu, tous ceux qui m’ont supporté, même ceux qui m’ont descendu tiens. Merci spéciaux à Matt, Kelly, Michaël et Benji.
Si après avoir lu mes chroniques vous ressentez une envie de gerber... alors j'ai très bien fait mon boulot.
Régis
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Re: Les chroniques de Régis (N°100) Fini !
de Chris.F1C » Jeu 2 Juil 2009 19:14
Régis toute l'équipe de F1Classement te remercie Régis pour ton super bouleau, dans l'attente de te relire un jour sur le forum avec qui sais des histoires à gerber encore plus nous te souhaitons que du bonheur ^^ 
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Re: Les chroniques de Régis (N°100) Fini !
de Schumilton29 » Jeu 2 Juil 2009 20:11
J'ai rarement lu tes chroniques mais je n'en doute pas que c'est super ! Alors même si j'ai rarement lu, je n'ai pas à critiquer car je ne pourrais pas faire tout ça. Bravo ! 
PS : Non, tu n'a pas fini, il te reste les Schumiltonnerie, dont ton ami Raikko29, y tiens à coeur.
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Re: Les chroniques de Régis (N°100) Fini !
de loebfan » Ven 3 Juil 2009 10:42
Comme je l'ai dit dans mes dernières chroniques, ce n'est pas tout à fait fini, mais à la place d'en faire une trentaine par an, je n'en ferai plus que 4 ou 5, vraiment épisodiquement quoi. 
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Re: Les chroniques de Régis (N°100) Fini !
de HFF » Ven 3 Juil 2009 14:50
Tu fais comme les grands champions : tu as atteint le sommet et maintenant tu fais des "wild card" de temps en temps.
Encore bravo, même si à cause des examens, j'en ai zappé quelques-unes...
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Re: Les chroniques de Régis (N°100) Fini !
de Rgwillknow » Ven 3 Juil 2009 18:58
A Strasbourg,j'ai croisé un car de japonais qui a lu ta chronique pour la première fois et qui regrette que ce soit la dernière...Quel dommage,alors que tu allais enfin connaitre le succès! 
Une dernière fois,donc,c'était excellent,j'ai bien aimé les Laffiteries,surtout la number one avec Laffite qui aspire les cheveux de son fils!
Si tu changes d'avis pour les chroniques,on te met pas à la porte (on va juste censurer une ou deux chroniques anti-TF1,c'est-à-dire qu'il restera quelques noms de pilotes éparpillés ).
Une dernière fois,donc,c'était excellent,j'ai bien aimé les Laffiteries,surtout la number one avec Laffite qui aspire les cheveux de son fils!
Si tu changes d'avis pour les chroniques,on te met pas à la porte (on va juste censurer une ou deux chroniques anti-TF1,c'est-à-dire qu'il restera quelques noms de pilotes éparpillés
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Re: Les chroniques de Régis (N°100) Fini !
de loebfan » Sam 4 Juil 2009 11:49
Rgwillknow a écrit:Si tu changes d'avis pour les chroniques,on te met pas à la porte
Je ne changerai pas d'avis, je ne me vois plus faire une saison de chroniques, trop de boulot et je n'ai plus assez de temps et d'énergie.
Mais maintenant, je l'ai toujours dit, j'ai toujours envie d'en faire par-ci par-là, cet hiver y'en a déjà 2 ou 3 de prévues.
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Re: Les chroniques de Régis (N°100) Fini !
de HFF » Sam 4 Juil 2009 17:03
Si tu te plais ainsi, pas de soucis
J'espère que tes critiques resteront de qualités.
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