Chroniques de Régis : Worst-of 2006
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Chroniques de Régis : Worst-of 2006
de loebfan » Jeu 6 Sep 2007 18:59
Bon ! Devant la demande je sors mon « Worst of » 2006. Qui regroupe un mix de toutes les chroniques sur la F1 (car je le répète, en temps normal je parle de toutes les catégories) en 2006, de « Bahrein, c’est un coup à la Lumpur » à « Monzabrutis » en passant par « Le jour où Melbourne s’Imola par le feu ».
Je l’ai divisé en 9 parties (Deux courses par partie) comme ça, vu la somme de lecture, pour ceux qui lisent (et je les en remercie) vous pouvez vous arrêter régulièrement et reprendre. Mes prochaines chroniques parleront quand même plus de l’actualité, sinon on va finir par dire que je ne parle que de vieilleries...
Comme le reste de mes chroniques : A LIRE AU SECOND DEGRE.
1ere partie
Ok ! Alors que Max la menace nous propose de plus en plus de conneries… (non, je ne parle pas de Don Adams qui a joué dans la célèbre série Max la menace, il est mort il y a quelques mois… mais bien de Max Mosley, qui lui est toujours en vie, et ça se voit.) des moteurs pour 6 gp, des inscriptions pour le championnat 2008 closes un an et demi à l’avance (Dans 11 jours pour être plus précis) nous venons d’assister aux deux premiers Grand-prix de Formule 1 de l’année, qui avouons-le, étaient excellents (Même si on se fout un peu de notre gueule quand on mets la pub dès le 3e tour) en particulier celui de Bahreïn.
Il faut pourtant dire que quelques jours avant la course, ça devenait dur d’attendre. En plus des rumeurs habituelles, on voyait de ces drôles de choses… F1Racing titrait « Alonso se met à la bière » je me disais « Non, chez les soûlards on a déjà un Finlandais » et ça me frustrait d’autant plus de ne pas être totalement affranchi sur ce genre d’interrogations avant le début de la saison !
Puis arrive le week-end de Bahreïn. Que serait un bon résumé de ce week-end sans un petit mot gentil pour les commentateurs d’Eurosport France ? Ils nous ont gâtés ! Quand il s’agit de passer en revue les forces en présence, c’est les deux autres qui s’y collent, mais quand il s’agit de parler du circuit, on ne nous prive pas des commentaires éclairés de Jacques Laffite, ça ne loupe jamais ! Y’a pas à dire, les commentaires s’améliorent d’années en années, le cru 2006 est un régal pour le palais.
Bon, la qualification, no comment. McLaren a pas eu de souci de suspension tout l’hiver, et en qualifications pour Kimi… Et dans le premier tour en plus… Et puis, 90% des voitures qui sortent en même temps puisqu’il reste que 4 minutes à la première séance de qualifs… Un membre que je ne nommerai pas m’a dit « 22 voitures en piste, c’est fou ! ». C’est vrai, mais je lui aurai bien répondu « Ouais, c’est presque aussi fou que… le Grand-prix ! »
Bon, ensuite, prenons les résultats de ce Grand-prix, et penchons-nous sur les prévisions de Madame Irma, à savoir Ralf Schumacher (qui a remplacé Eddie Irvine qui adorait faire des pronostics à la con) qui disait par exemple que son frère n’avait aucune chance, et que Toyota ne serait pas ultra-rapide, mais pourrait viser le podium. Avec leurs 14e et 16e places, autant vous dire que j’irais pas dépenser mon fric chez lui s’il s’établissait en temps que voyant extralucide !
Alors, évidemment, à la télévision, les émissions ont tout de suite dit « Ferrari de retour, première ligne 100% rouge depuis la Hongrie 2004 » alors qu’on ne connaissait pas toutes les clefs et que « Mr gros sourcils » avait fait une pitite erreur dans son dernier tour. Chose incroyable, en nous disant que Renault pouvait l’emporter… c’est Laffite qui avait raison ! Non, je sais, moi aussi j’ai du le relire 3 fois avant de me dire « Non, non, pas d’erreur » mais c’est vrai !
Il reste qu’ils y croyaient vraiment pour Ferrari sur TF1, je vous assure… J’ai même sérieusement cru à un moment que Denis Brogniart allait faire une imitation de Rika Zaraï et se mettre à chanter « Michael est de retour, Alléluia » et à force de nous gaver avec ça, certains se sont pas demandés si on allait pas revivre une saison 2004… Heureusement ça n’a pas vraiment l’air à l’ordre du jour finalement le remake 2004. Résultat avec Fernando, Michael et Kimi, on a eu le podium avec les trois meilleurs du monde… pas forcément dans l’ordre, je laisse au soin de chacun de les replacer dans l’ordre qu’il estimera juste.
La déception évidemment c’est Toyota, j’admets que j’attendais nettement, mais alors nettement mieux d’eux. Les deux pilotes sont payés des millions pour ça ? 1 point en 2 courses ? Prenez Coulthard, il est dans une période des soldes et veut bien être payé aux points, vous économiserez de l’argent pour le développement ! Mieux encore, prenez un pilote payant et vous y gagnerez ! C’est d’ailleurs peut-être l’explication, Toyota n’a plus un rond pour ses bagnoles après avoir payé le frangin… cette année risque d’être dure. C’est d’ailleurs assez surprenant qu’avec Ralf Schumacher dans leur rangs, ils ne se soient pas dit ça dès qu’ils l’ont signés, mais…
Bon pareil, Kimi toujours aussi bon, même si quand c’est lui, les commentateurs s’en rendent compte à Bahreïn « Oh, Kimi va faire un seul arrêt, incroyable, ouais, ça troue le ***, ouais, oooh ouais, je bande Jacques, j’ai la gauuuule ! ». tandis que Coulthard AUSSI a fait un arrêt, et au même tour que Raikkonen encore. Mais là par contre, Christophe Malbranque nous a soutenu que « Il devait encore s’arrêter ». Mais bon, il a fallu qu’il tombe en panne en fin de course pour qu’il s’aperçoive que non...
Lors des essais libres du Grand-prix de Malaisie, on a encore vu de magnifiques conneries des commentateurs. Malbranque demande aux téléspectateurs de deviner quel record détiens Jacques que ne détiens aucun autre pilote Français et de répondre sur Internet. Là, Roger Zabel qui croît d’un goût exquis de nous sortir : « Il s’agit de Jacques Laffite mais ce n’est pas un record sexuel. »
L’image insolite des essais libres, c’est Montoya allant chercher un cric et ramenant tout seul sa voiture vers les stands, car elle était dans une zone où les mécaniciens n’ont pas le droit d’aller la chercher. Par contre, une fois que c’est bon, que les mécaniciens peuvent prendre les choses en main, ils ne les aide plus, il les laisse tomber comme des merdes… ah oui, il a fait sa part du boulot. Dis-donc on lui demande pas de la ramener seul au stand une fois qu’il a franchi la limite, mais il pourrait aider quand même…
Surprise le Samedi, Frank Montagny est de retour dans la cabine des commentaires, toujours aussi incisif. Malheureusement pas le dimanche, mais la course sera telle qu’on l’oublie vite… Evidemment le fameux accrochage entre Kimi et Christian… Mais il y a aussi les derniers tours où tu pouvais te demander si Massa allait laisser passer Schumacher et si certains tiendraient jusqu’au bout vu la fiabilité ambiante des moteurs à Sepang, mais franchement, durant la majorité de la course, on a vu des dépassements très régulièrement…
Bon évidemment qu’en fin de course Massa laisse passer Schumacher… quoi ? Il ne l’a pas fait ? Non ! Bon ben alors… bravo, c’est bien, Ferrari ! Oui, c'est un comble, de les féliciter quand ils ne trichent pas, mais bon, avec eux… et puis, il faut bien voir les choses du bon côté de temps en temps. En tout cas, Massa fait des erreurs, mais il a prouvé être rapide par rapport à Michael…
Maintenant, je souhaiterais un instant solennel si vous le voulez bien. Je sais que c’est difficile à concevoir, mais il semble qu’il y aie encore un semblant de conscience chez Jacques Laffite… il a aujourd’hui déclaré… respirez bien… « Ah oui, je suis idiot ». Il est beau de constater comme il est touchant dans cette prise de conscience… Bien que pour Jacques, dire cette phrase, ce soit un pléonasme…
2e partie
Maintenant, je voudrais revenir sur cette fameuse affaire d’ailerons pas claire, dont je n’ai pas parlé dans ma dernière chronique sur la F1. Je ne passerais pas trop de temps à dire que Jean-Louis Moncet, Ferrariste de son état, à annoncé d’un air triomphateur, dans sa chronique à la con où il imite « les dossiers d’Alfred Hitchcock » dans Auto-moto que McLaren et BMW qui avaient portés plainte contre Ferrari ont été sanctionnés, et pas Ferrari. « Tel est pris qui croyais prendre » qu’il a dit… J’espère qu’un fan de Villeneuve lui a balancé ça après Jerez 97 !
Bon cela dit, je suis pas d’accord pour trop charger Ferrari dans cette affaire, et je dirais même que je vais m’insurger contre ce que j’ai vu dans certains forums… J’ai vu un sujet « Ferrari accusé de triche ». Et bien je suis contre ça, franchement je sais que ça va vous étonner mais, c’est comme ça. J’en ai assez moi, de voir des conneries pareilles à faire blêmir Bernard Pivot… Ce titre n’étant qu’un gros pléonasme, je vous le dis, je suis contre, je déteste voir ce genre de grosses fautes…
Maintenant, ça va devenir une tradition, je ne peux pas faire un bon point sur la F1 sans vous informer des dernières NEWS en essais libres et qualifications. Ha, ce qui est bien à Melbourne aussi, c’est qu’on les voit la nuit… et il y a quelquechose de magique avec la F1 la nuit… c’est féerique, et même indescriptible… enfin, si, c’est descriptible : Du coup comme c’est la nuit, ils nous enlèvent la pub, pour une fois. Magique, je vous dit.
Déjà, dès les premières minutes de la première séance, bonne nouvelle, Super Aguri montre qu’elle a progressé, il ne lui faut qu’une demi-minute pour avoir des soucis techniques maintenant. Sato le prouve en restant bloqué en plein milieu de la ligne des stands dans les tous premiers instants. Bravo ! Dans ces mêmes premiers instants, Jani sort de la piste violemment alors qu’il était dans un des premiers tours de piste, donc encore lent et prudent… je suppose que pour se faire une réputation, il doit essayer de confirmer l’adage « les suisses sont lents ».
Mais c’est pas tout. Ces premières minutes sont également l’occasion de constater que Martin Brundle à pris un sacré coup de vieux, et que chez Renault on est SI tranquille, que Fisichella préfère admirer la montre de Flavio Briatore que de sortir durant la première séance d’essais. Leurs adversaires vont avoir mal, cette saison, je vous le dit… Quel joie aussi de revoir Karen Minier, la nouvelle fiancée de David.
Plus tard dans les séances, Laffite va essayer de faire son intelligent, et sortira le mot « spongieux ». Whaaaa ! Je suis impressionné là… Mais il va tout foutre par terre ensuite, bien-sûr. Mais là, je voudrais dire une chose importante : Ca y’est, je suis un pro. Je suis un pro pour détecter les Laffiteries imminentes. Une voiture entre dans les stands, une sonnerie qui ressemble à une sonnerie de téléphone se déclenche donc, comme pour chaque voiture qui entrera. Et là, je vous JURE que c’est vrai, je me suis dit « Ca m’étonne que Laffite nous sorte pas ‘allô’ » et là… il le fait ! Et en rigolant comme un con ensuite après, en plus. Je connais Laffite comme ma poche, ca y’est.
Passons au DD… Pardon, au GP. Je confondais Grand-Prix avec Derby de Démolition. Je suis très attristé pour Ferrari. Si, je vous jure. Car, avant, quand Ferrari perdait, elle perdait avec une certaine dignité. Maintenant ça deviens aussi ridicule que la vitesse d’Ide est grande. Néanmoins, néanmoins, je sais pas si ça le fait à tous, mais moi, Schumacher, je le trouve beau dans la défaite… pas vous ?
Les torro rosso passant des Ferrari… c’est beau, j’en avais la larme à l’œil, quand on pense que l’équipe A de Torro Rosso est équipé du moteur Ferrari… Ca me fait penser à l’image qu’on a vu de Ross Brown hilare suite à l’erreur de Montoya en début de Grand-Prix… (Son tête à queue dans le tour de formation je précise, car il en a tant fait…) Je le soutiens dans sa démarche. Si, c’est vrai, car, le pauvre, il faisait bien de rigoler MAINTENANT. Parce qu’ensuite, ce sont les autres qui ont du se foutre de sa gueule. Ca a du être dur à vivre pour lui.
Bon, passons Ferrari, et arrivons aux top teams pour changer… BMW ca va mieux, Toyota aussi… Chez McLaren, bon, Montoya dépasse toujours super bien, il nous a fait des trucs dignes du Brésil 2001… le problème c’est qu’il est toujours aussi fort pour les éliminations qu’en 2001… Alonso survole, Kimi bel outsider… Button explosant son moteur dans les dernières instants, l’explication est logique. Oui, en effet, on en a donné une officielle, mais la vérité est juste un tout petit peu autre… En fait, Jenson ne voulait pas décevoir les hérétiques… Désolé, les croyants qui espèrent sa première victoire, alors il s’est dit, « Voilà, j’explose mon moteur et je finis pas, j’ai pas perdu, c’est ma voiture qui m’a empêché de gagner ». Tout simplement.
Bon, Williams, la fiabilité manque, et si Klien continue à exploser la gueule de tous les pilotes qu’il croise, on est mal, mais le fait est que leur duo est excellent ! On le voit d’ailleurs avec beaucoup de monde qui prends le train en route pour devenir fan de Rosberg. Et preuve encore si il en était du talent de l’Allemand, Frank Williams (Crévindju, c’est qu’y mordrait ce bestiau là !) il veut pas le vendre son Nico chéri ! Attention ! Quand Ron Dennis demande, il montre les dents…
On a beaucoup critiqué les choix de Frank Williams et Patrick Head, mais cette année, ils ont un bon duo, handicapé par une monoplace correcte mais imparfaite… Haa, Frank Williams et Patrick Head, « la tête et les jambes »… Qui est qui ? Et bien c’est pas forcément ce qu’on pourrait croire… Williams c’est la tête, et Head c’est les jambes… Ne serait-ce parce que Frank, des jambes, il… hum… et que malgré son nom de famille, la tête pensante ce n’est pas « Head » mais bien Williams…
David a accroché son 500e point à Melbourne… l’occasion rêvée pour évoquer David avec un peu de nostalgie… Ha David, le temps a bien passé depuis que tu remplaçais Ayrton Senna chez Williams après sa mort… Après 9 saisons, rien que ca, chez McLaren, tu changes d’air et tout va bien chez RedBull. Les Finlandais te posent un problème, avouons-le… mais pas les Autrichiens ou les Italiens… Maintenant David, on a tant l’habitude de te voir arpenter le paddock que tu fais partie des meubles… mais attention, faut pas te mettre au garde-meuble, ça te plaira pas, je sens que tu vas vouloir, et c’est tant mieux, t’accrocher aussi longtemps que possible !
Nous voici à Imola donc, et je suis navré, mais je n’ai pu voir qu'une partie des essais et pas les qualifications, même si j'ai vu l’enregistrement de la course. Ce qui ne veut pas dire que je vais fermer ma gueule sur ce qu’il s’y est passé. Me connaissant un minimum pour la plupart d’entre vous, fallait pas rêver. Mais avant, il faut saluer Mike Gascoyne, remercié juste avant ce même Grand-prix.
Ce qui est con c’est que les deux parties ont fait langue de bois et dit « Nous avons trouvé un commun accord, nous avons connus de bons moment »… Mais le problème c’est que Ralf ne l’entendais pas de cet oreille et à un peu foutu en l’air ce joli tableau de famille malgré les déclarations de « divorce à l’amiable »… Sans compter, vous le savez, Flavio Briatore toujours très délicat (bien envoyé quand même) à déclaré « Lorsque Mike est parti de notre équipe, la voiture est soudainement devenue rapide... » Ouais, admettons, mais va demander à Eddie Jordan si il a eu la même impression quand Mike s’est barré !
Le florilège logique de conneries lors des essais libres a bien-sûr continué, mais on avait plutôt l’impression d’assister à la réunion d’un club de rencontre, car des femmes fan de F1 à l’occasion du gp d’Imola se sont déchaînés sur les messages Internet pour dire qu’elles aimaient notre commentateur préféré Jean-Louis Moncet. Donc, pleins de fans, une a comme pseudo Schumina, à le même âge que Jean-Louis Moncet et dit qu’elle regarde la F1 depuis 1960 et trouve qu’Alonso manque de régularité.
Et une autre, emande à Jean-Louis si il ne trouve pas aberrant le système de départ des Renault 2004 revenu en 2006, déclaré légal. Et toi tu trouvais pas aberrant le système d’anti-patinage de Ferrari durant les premières courses en 2001 ? Sans doute pas, alors ferme ta gueule. Et surtout, j’adresse un message à Monsieur Moncet : Hé, Jean-Louis, si, comme Coulthard, tu cherches une femme qui n’y connaît rien en F1, je ne sais pas laquelle des deux l’est le plus, mais tu peux y aller les yeux fermés !
D’ailleurs maintenant, on peut classer les commentateurs d’Eurosport en 4 catégories :
Celui qui veut étaler sa science (Moncet) : Beaucoup de bruit pour rien, comme dirait Shakespeare
Le petit plaisantin (Zabel) : Qui ? Il est dans quelle écurie ?
Le lèche *** qui en rajoute (Malbranque) : Jacquespeare.
L’idiot du village (Laffite) : Héhé !
Le lèche *** qui en rajoute sera donc particulièrement performant car il sortira en une connerie le taux habituel de Laffite en tout un week-end, ce qui n’est pas peu dire, en déclarant « Ferrari ne ment pas et ne triche pas ». Je ne ferais même pas de commentaires à rallonge (car je pourrais) sachant que ce ne serait jamais aussi drôle que la phrase elle-même.
Dans « F1 A la Une » juste avant le Grand-prix, qui, pour notre plus grand plaisir, reviens à la formule Européene, soit 40 minutes de pur bonheur, on découvre que TF1 lance un grand programme pour la recherche en aidant les amnésiques « Renault à gagné les 3 premiers gp de la saison » ne sera répété plus ou moins en ces termes qu’une vingtaine de fois en 40 minutes, et ce malgré les pubs, bravo à eux !
Nous voici donc au départ, Button et Barrichello promettent vu leur position et leur bon départ… mais Barrichello avait un demi-litre d’essence, Button à peine plus, à tel point qu’il voudra à tout prix garder sa pompe à essence avec lui pour pouvoir faire un deuxième relais plus long… c’est très con je sais, mais Jenson, j’ai renoncé à le comprendre depuis longtemps. Bon, Ide, ce week-end… Il est devenu meilleur que Sato c’est sûr, il lui fallait juste le temps.
Moncet nous a appris qu’il savait tout juste passer la marche arrière (En fait le gars de l’auto-école qui lui à accordé son permis était un ami paraît-il) et maintenant il envoie Albers en tonneau dès le premier tour… c’est super, il va gagner le respect des Japonais en devenant encore plus Kamikaze que Sato ! La preuve en est c’est qu’il a fallu plus d’un mois à la FIA pour le virer. Preuve, une nouvelle foi, de leur bon sens pour les audiences. Pour le reste en revanche évidemment…
Bon et puis Schumacher gagne de haute lutte, Alonso qui « manque de régularité » je le rappelle, accroche son 10e podium, mais maintenant : Coup de gueule ! Ca deviens assez malsain quand même les allusions de l’équipe de commentaires sur la sexualité de Schumacher… On a eu le droit à Laffite « Alonso est dans les fesses de Schumacher » et Malbranque « Il le marque à la culotte ». Moncet toujours en rapport à ce que j’ai dit tout à l’heure, j’ai presque cru qu’il allait rajouter un truc du genre « Et j’ai eu des indiscrétions de l’équipe comme quoi sa queue mesurerait plus de 10 cm… »
3e partie
Alors, parlons de cette rumeur d’écurie Prodrive qui arrive en 2008. Si Richards est aussi bon à la direction de cette écurie qu’il l’a été chez BAR, on est mal… barré (Ha ha ha…). Mais bon, laissons-lui une chance ! Avec un peu de chance il nous recyclera Jacques Villeneuve quand celui-ci sera prêt à tout pour revenir, même à s’associer à ce gars qu’il ne peut pas blairer. Nous voici donc au Nurburging où je ne peux pas ne pas parler avant tout de chose… de Montagny.
Déjà, on sait qu’il ne sera pas dans la cabine de commentateur, ce qui ne peut que nous emplir de tristesse. Mais bon, un temps annoncé 3e pilote, le voilà titularisé en remplacement d’un « pilote japonais particulièrement maladroit » d’après le journal de PPDA. Malgré la caisse pourrie qu’il a, malgré tout, je suis heureux… mais je me suis tout de même demandé si Montagny allait réussir à participer au gp.
Y’a tellement eu d’espoir dans le passé, avec fin 2004, 2005, le Champ-car, le GP2… et ça a tellement été réduit à néant que j’ai fini par douter qu’il prenne le départ même si tout semblait l’indiquer. Déjà, avec sa qualif réduite à néant, avec des drapeaux rouges fait EXPRES pour le faire chier. Ensuite ses 10 kilos en plus, je me suis dit « premiers signes »… Il aurait plus manqué qu’à 14h on annonce « Une embolie cardiaque a terrassé Frank Montagny à 30 secondes du départ ». Mais non, il a finalement réussi.
Roger Zabel aussi à l’air de douter, mais sur une autre chose : « Montagny fera t-il mieux qu’Ide ? » à t-il dit. Moi je dis non, on ne s’improvise pas Kamikaze comme ça. Mais il ferait mieux de se méfier avec des paroles comme ça, Christophe Malbranque à toute confiance en lui, il sait tellement de choses qu’on se demande si il a pas partagé sa chambre avec Franck… donc vaut mieux pas dire en du mal ! Vaut mieux être méchant avec un autre… Tiens, Kubica ! Il paraît qu’il fait le pitre lors des briefings, et se moque des ingénieurs ! Lui il se fout des réglages… on verra si il ira loin comme ça avec une philosophie pareille. Eh, Robert, envoie donc un CV à Monsieur Todt, je sais pas si il sera ravi de t’embaucher chez Ferrari, mais sinon il transmettra au service de commentateurs de TF1 c’est sûr !
Durant ce même week-end, des pilotes, emmenés par Coulthard, demandent à ce qu’on change le système de qualifs où on brûle de l’essence pour rien à la fin, pour raison écologique. Je suis pas particulièrement écologiste, mais vu la consommation d’essence que l’on fait de toute façon en essence en F1 et dans les 3651 catégories de sport auto qu’il y a dans le monde, ça reste assez futile comme argument, que ce soit chiant est plus valable.
Mais ils ont raisons sur le fond, l’essentiel est l’image qu’on affiche. 65 tours de course où il ne se passe rien à Barcelone ça passe parce que c’est la course, pas 7 tours pour rien en qualifs pour cramer du carburant. Logique nous voilà… Mais ce n’était qu’une parenthèse, je suis toujours au Nurburgring, où Laffite nous emplira de déception. Pour de nombreuses raisons, déjà, il nous apprend qu’il était un peu claustrophobe « Quand je courais mais visière était un peu ouverte, je pouvais pas la fermer ». Maintenant non plus, il peut pas la fermer. Pourtant, quand il nous raconte que dans le temps, au Nurburging, quand il essayait de passer à fond dans un virage difficile, le soir il s’est retrouvé avec un problème :
Il ne pouvait plus ouvrir les mâchoires tellement il avait serré les dents… si ça pouvait encore arriver ce serait formidable, mais NON évidemment ! Résultat on doit supporter son : « Désolé, je suis un peu excité par Montagny » Non incroyable ! On avait pas remarqué, dis-donc. Mais… excité par lui ou son pilotage ? On ne le saura pas, mais quand Malbranque déclare « Nico Rosberg parle français comme vous et moi »… vous et moi ouais, mais mieux que Laffite c’est sûr !
Guillaume Lacroix dans le baquet de la Ferrari… Si il pouvait être embauché à n’importe quel poste dans cette écurie, ça nous ferait un journaliste idiot en moins sur TF1 ! Enfin je me méfie, ils seraient bien capables de reprendre Marc Minari… Ca me fait penser qu’à l’exception de « Bravo pour ton bon résultat » à la fin d’un Grand-prix, on a jamais eu de conversation radio à l’antenne de Ferrari, pas plus que McLaren, à part un « Attention nous sommes écoutés »… fascinant.
Alors que dire sinon… Ah oui ! Une internaute habituée des questions à Jean-Louis « Helène de nimes » lui pose une question béton sur Bridgestone, et il veut pas répondre ! Il paraît que Gerhard Berger emmène des jeunes femmes amies de Mr Moncet en boîte de nuit… Schumina ? La greluche du gp d’Imola ? Celle qui suit la F1 depuis 1960 ? Jean-Louis… il serait temps que tu te rende compte que les petites jeunes filles c’est fini ! Tu serais beaucoup mieux avec Maria Teresa de Fillipis !
Mais je m’égare trop, revenons-en à la course, et à Franck. Très bon : Durant les essais, il descendait et faisait petit à petit tout changer dans sa voiture, aéro avant, arrière, configuration moteur, etc… Et durant la course, après son abandon, il montre aux commissaires comment se servir d’un extincteur. Pour sa reconversion une fois que Super Aguri l’aura remplacé par un autre veau, c’est tout trouvé ! Commissaire, ou formateur de commissaires. C’est pas super bien payé (voire pas du tout) mais tu peux être présent sur tous les week-end de course si tu veux Franck ! L’occasion, si un pilote abandonne, de monter discrètement dans son baquet pour retrouver tes vieux instincts. Mais bon, pour le moment on a appris qu’il participerait aux 3 prochaines courses. Ouf, parce qu’Ide à Monaco… je frisonne rien que d’y penser.
Brogniart nous prouvera dans F1 à la Une qu’il ferait mieux de se contenter d’animer Koh-Lanta. Déjà il parle de Willy Weber mais confond avec Mark Webber… Non, le manager de Schumacher n’est pas Australien aux dernières nouvelles. Ensuite il nous parle d’une Interview de Schumacher « Son impression sur la qualification, sur ce qu’il pense de la course qui va se dérouler, sur ses différents adversaires » et finalement on a une interview de 10 secondes où grosso modo ce dernier dit « Alonso a été plus rapide en qualifs qu’en essais libres, et on s’y attendait ». C’est à croire que Denis Brogniart veut faire de la concurrence à Laffite sur la sénilité.
Une nouvelle fois, Button a prouvé être bon en qualifs, mais pas trop en course… Mais il n’y a pas que des points négatifs, il sait rester jeune et frais aussi Jenson, la preuve, régulièrement il se fait avoir comme un bleu en course ! Il a gardé l’esprit « Jeunz » c’est déjà bien. Quant à Honda... « The power of dreams » dit leur slogan. En effet, je n’aurais pas trouvé plus juste. Tout ce qu’ils peuvent faire, c’est rêver à de meilleurs résultats ! Au prix d’un duel au couteau Schumacher a remporté la course, Briatore n’était pas à l’aise déjà avant le début de la course, il savait que ce serait dur.
En outre, je manque de m’étouffer quand j’apprends que Laffite sera invité de l’émission Auto-Critiques où des « pros » (oui, si il est là, c’est VRAIMENT une façon de parler) commentent la course. La dernière fois m’avait profondément marqué. Mais c’est bon, cette fois, au final, il s’avérera qu’on ne le laissera jamais l’ouvrir. Froissart doit autant le porter dans son cœur que moi, il lui a toujours coupé la parole. Encore que moi je l’aime bien, grâce à lui j’ai toujours de quoi remplir mes chroniques quand elles ne sont pas assez longues.
Et si il n’y avait que lui qui disait des énormités ! Nous sommes ravis, en essais libres, d’apprendre que ce gp est à Guichet Fermé, mais surtout le prix du Marché noir « 2500 euros » que Jean-Louis Moncet nous annonce tranquillement. Comment il le sait ? TF1 a pas voulu lui payer sa place si c’était pour s’extasier sur les rouges alors qu’à Barcelone c’est pour Renault qu’il doit baver comme tout bon petit français qui suit le mouvement ? En tout cas, 2500 euros, ça fait dans les 500 euros le rebondissement en course, c’est cher payé !
Arrive ensuite le fameux incident Montoya et son rétro. En fait, c’est juste qu’il en avait assez de se demander comment il avait pu en arriver là, à voir les ex-Jordan et les ex-minardi dans ses rétros quand à une époque c’était des Ferrari ou des Renault, mais il avait bêtement oublié qu’il était en essais ! En effet, rien qu’avec sa prestation en course on peut se demander ce qu’il lui arrive. Cela dit je ne suis pas d’accord pour qu’on mette tout le dos ce week-end, loin de là.
D’abord, il vient d’avoir un gosse, sa femme en attend un autre, et il les promène sur chaque circuit. Ensuite, la presse se déchaîne sur lui, rien qu’à voir en France, Froissart qui dit que c’est un branleur, Zabel qui dit « Pourtant à une époque, Montoya il avait des grosses… » puis on a eu une erreur de l’équipe en qualifications, ce qui a gâché sa position de départ, ce qui explique en grande partie sa contre-performance. Pour finir, depuis un an l’équipe dit « On veut garder Raïkkonen » et c’est tout juste s’ils n’ajoutent pas « Juan on s’en branle ». Et y’a 6 mois, Alonso est confirmé officiellement ! C’est dire si l’état d’esprit de Juan doit être superbe sachant que ça veut automatiquement dire depuis 6 mois qu’il est indésirable ! Dans tout ça, si y’en a un qui doit se remettre en question pour moi, c’est Ron Dennis.
BMW c’est toujours correct. Heidfeld 8e, Villeneuve loin mais qui a explosé son moteur… A ce propos, il y a eu une rumeur qui veut que ce soit Fisichella toujours rancunier qui soit allé saboter le moteur de Villeneuve mais je ne ferais pas de polémique dessus… D’ailleurs à ce propos, Jacques est contrarié car il aura un moteur usé au Canada. Il veut peut-être qu’on le réconforte en lui disant « T’en fais pas Jacques, tu auras un moteur neuf pour ton Grand-prix national, car tu en casseras bien d’autres d’ici là ! » Enfin quoi qu’il en soit, ils ne repartent pas les poches vides de Barcelone, c’est déjà ça.
Bon question rebondissement, la course était aussi passionnante que la saison 2004, avouons-le. Mais avec Alonso qui gagne après deux pour Schumacher, ça relance le championnat et au moins les Espagnols sont contents. Sinon, il y a « les autres ». Honda ce que je disais pour le Nurburg est toujours valable. Williams, la belle surprise du début d’année semble être passée. Pire encore, on réduit le régime moteur pour ne plus les exploser. Ron Dennis semble faire beaucoup d’erreurs, chez Williams c’est plus comme avant… l’ancienne école à vraiment l’air de perdre beaucoup de terrain. Flavio ce n’est pas encore le cas comme il a fait quelques pauses bienvenues, mais ça ne saurait tarder, une fois qu’Alonso lui aura gaulé des ingés, et que Ron aura fait de même avec Pat Symonds…
Enfin, reparlons de Franck, c’est dans mon contrat avec la FFSA. Honda qui ne doit pas vouloir qu’il ridiculise Sato, ce qu’il ferait si avait une voiture égale, s’acharne sur lui. Donc on a un soucis hydraulique la séance du Vendredi matin en essais, pas totalement réglé l’après-midi, 12 kilos de plus durant tout le week-end vu qu’il a la voiture la moins évoluée du lot, moins d’essence pour Sato durant les mêmes séances, on lui limite ses trains de pneus neufs par séance (alors que vu la distance qu’il risque de couvrir en course on pourrait bien tous les mettre ça ne changerait pas grand chose) et les problèmes techniques le rattrapent en course… dites Monsieur Aguri, vous êtes sûr qu’il ne pourrait pas emmener une enclume en plus, dans son bacquet ?
Tandis qu’entre les deux week-ends, Webber nous sort aussi un couplet à la Button sur les femmes en F1, mais avançant des choses Un peu moins sexistes malgré tout « Je ne vois aucune raison pour que cela change. Lorsque vous êtes sur la route et que vous voyez des gens conduire comme des fous, vous regardez dans la voiture et c'est un homme qui est au volant. Les femmes sont trop logiques pour faire ce genre de sport. ». Relativement d’accord pour le couplet de l’autoroute, mais si elles font de l’IRL où la vitesse maximale est encore plus élevée… pourquoi pas de la F1 ?
4e partie
Bref, le week-end de Monaco commence, comme d’habitude sur ce circuit, un Jeudi. L’occasion pour certains d’évoquer la perte du diamant hors de prix qui était sur le nez du museau de la Jaguar de Klien en 2004 suite à un crash au premier tour. Alors pour ça c’est pas bien compliqué, ayant toujours une oreille côté paddock, ce n’est pas la faute de Chris. Deux ans après, les chroniques de Régis vous révèlent l’incroyable vérité sur cette sombre affaire : Tout à commencé par un deal entre un pilote et un commissaire de piste… Pour garder l’anonymat de ce pilote Jordan se sachant foutu pour le reste de la saison chez Jordan car en manque de budget, nous l’appellerons Gorgio P.
Donc vu ses difficultés financières, Gorgio P. a accroché Klien à un endroit prévu et le commissaire devait ramasser le diamant discrètement dès que l’Autrichien serait dans le mur. Après quoi, ils s’adresseraient au cabinet de marché noir Ecclestone & Co ™ et partageraient en trois la somme rapportée. Mais Gorgio P. s’est fait gauler, le commissaire a tout gardé pour lui, et va donc te plaindre que ton associé a gardé pour lui la part de ce que vous avez volé… Et voilà l’affreuse vérité ! Je vous demande cependant de garder ca pour vous, il n’y a rien d’officiel… Il se murmure que Gorgio P. aujourd’hui passerait des vacances tranquilles en GP2, où il se la coulerait douce en songeant à son passé de brillant pilote.
En essais, on voit que Rubens Barrichello arbore les couleurs de Tony Kanaan sur son casque. En retour, Tony portera les couleurs de Rubens lors des 500 miles d’Indianapolis. Tony je sais pas, mais à lui ça a marché pas trop mal. Franck, lui est toujours dans le passé : On a mis un vibreur à St-Devote, mais lui l’a, durant quelques tours, pris comme avant qu’on le mette, il y a quelques années, c’était assez comique de le voir toujours vivre dans le passé. Il a toujours l’habitude de ses épreuves d’il y a quelques années.
Quant à Schumacher avec une combinaison rouge et jaune… je crois qu’il voulait montrer ce que ça donnerait si il pissait et gerbait simultanément dans sa combinaison. Et vu ce qu’il a encaissé ce week-end, je pense que c’était assez bienvenu. En tout cas, Renault a du sentir qu’Alonso vaincrait et à chaque fois que la caméra était sur les techniciens de chez Renault en essais, ils commençaient à se battre joyeusement en rigolant, encore leur fameuse décontraction. Faites ça à poil dans la boue, tant que vous y êtes ! En revanche, y’a d’autres écuries qui se sont pas trop marrées…
Certains qui se sont marrés en revanche, c’est ceux qui écoutent les commentateurs d’Eurosport.
Moncet : La création Monaco, c’était… euh, au début des années 20.
Laffite : 1922.
Une pause, mais on sentait Laffite sur de lui quand il a dit 22. Réponse courte, incisive, limite sèche à la « Si tu me contredis je t’égorge comme un cochon Jean-Louis ! »… Mais comme on parle de courses « A la Schumacher », lui a conclu par une phrase « A la Laffite » :
- Ou p’tet 29.
Jean-Louis Moncet récemment nous parlait des choses que Schumacher a inventé depuis le début de sa carrière. En qualifications, Schumi ré-invente « l’erreur volontaire ». Très fort, c’est sa contribution la plus importante depuis toujours à la Formule 1. Sur les images l’erreur pourrait vaguement paraître involontaire au départ, mais avec ce fameux coup de volant où il a re-braqué sans raison comme le dit Laffite, qui dans ses paroles était manifestement dans le camp « Schumi est coupable » (ce qui n’est pas peu dire, pour lui) est clairement volontaire.
Départ dernier, comme Monty l’an dernier. Le lendemain une fois rétabli, Jean-Louis Moncet qui était très mal à l’aise la veille reprends son habituelle mauvaise foi (Je devrais lui donner comme surnom Maître verges, il défend l’indéfendable) en faisant passer Schumi pour la pauvre petite victime et en disant que la FIA a tué le suspense du championnat. Sans compter Jean Todt « On ne lui accorde pas le bénéfice du doute ». Je pense humblement qu’on l’a suffisamment fait Jeannot !
D’ailleurs, toujours le même détachement. Laffite « c’est vieux tout ca » en parlant de « l’incident » 24 heures et 30 minutes plus tard… Moncet qui va nous faire « Oui mais Schumacher a eu une enfance difficile »… Malbranque qui se marre… Brogniart qui déclare « On ne prends pas position » Thomas Senecal qui présente Auto-Moto « Hier, un individu au volant d’une Ferrari a bouché la circulation » et surtout au final, 36 fois durant la course « On ne reviendra pas sur la polémique ». Effectivement, la rappeler à tout bout de champ, très efficace pour l’oublier, cette polémique !
En tout cas, pour reparler de choses un peu plus souriantes, je dois dire que je suis toujours admiratif quand je vois la manière dont les voitures frôlent les rails, c’est hypnotisant. Le cadre en est pour beaucoup, car je vois souvent ça en Champ-car. Mais à Monaco c’est autre chose… Le tunnel aussi y contribue. « Le virage plus rapide du championnat » paraît-il. Un comble vu la vitesse moyenne des virages du circuit… C’était « La minute poésie ». Profitez-en ça n’arrivera pas souvent.
Bref, la course démarre, et mine de rien, elle semble drôlement longue. Dire qu’avant elle faisait 100 tours ! Cette année, la fatigue de la mécanique s’est bien fait sentir dans la 2e moitié de la course seulement d’ailleurs, car ça s’est très vite enchaîné dans le dernier tiers, tandis qu’avant on ne déplorait aucun abandon… Encore que Massa en voulant laisser passer son Dieu dans le premier tour l’a accroché, et a failli lui pourrir sa suspension…
Justement, le podium digne des 3 pilotes Michelin qui ont eu la décence de ne pas faire couler le champagne, même si Alonso, voulant compenser l’absence de Kimi, a tenu à lui rendre un hommage et en à quand même bu une gorgée… Bref, n’aimant pas être trop triste, je rendrais également un hommage sincère mais bref à Edouard Michelin… grâce à lui en partie, certains pilotes en Bridgestone vivent des heures pathétiques…
En attendant, au-delà de la victoire d’Alonso : Schumi sauve les meubles et Montoya, Coulthard, Rubens et Heidfeld empochent des points bienvenus et bien mérités vu ce qui leur est souvent tombé sur la gueule, c’est au tour des autres. Kimi entame une marche silencieuse pour protester contre tout ça… Une marche à pied d’un kilomètre, mais pas pour rentrer à son stand, mais pour aller bronzer sur un yacht, finalement. D’après la rumeur, le debriefing s’est fait là-bas. Mais encore chez Mercedes on peut se consoler d’une deuxième place.
Au Japon en revanche… Franck, miraculé, a fini le Grand-prix, 16e et a deux tours, mais a fini. Toyota a perdu une place sur le podium… APRES que Rubens en raison d’une pénalité, aie perdu le sien pour Honda. Bref, on a commencé à sortir les sabres pour se faire hara-kiri là-bas au pays du soleil… couchant.Car si ça continue ainsi, les écuries Japonaises vont finir par déserter ! Toyota ne supportera plus ça très longtemps, ce n’est pas le point unique de Ralf qui va calmer les esprits, et le podium bêtement perdu de Rubens va faire grincer des dents chez Honda, même si il a dominé Button clairement pour la première fois de la saison. Tandis que chez BMW discrètement, on monte en puissance, petit à petit.
En fait ce gp de Monaco a permis de faire briller « les petits actionnaires qui montent ». De quoi faire grise mine : RedBull termine devant l’écurie qui leur fournit des moteurs, et BMW termine tout court. Tandis que Williams avec qui le divorce s’est plutôt mal passé coule. Autrement, le lendemain du Grand-Prix de Monaco j’ai lu un post sur un site… Michael Schumacher pourrait racheter Midland. Je n’y croyais pas, je me suis dit « encore une rumeur stupide ». Mais je voyais : « 128 millions » et que cette proposition était officielle ! Et tout d’un coup, je me rends compte qu’on parle du créateur de la marque « Lost Boys ». Depuis quand Schumi était-il le créateur de cette marque ?
Et c’est là que j’ai compris ! Ce n’était pas Michael Schumacher mais Michiel Mol… Mais en plus de prénoms similaires, ma confusion venait du fait que « Lost Boys » d’après le même article fait référence aux garçons perdus qui accompagnent Peter Pan... qui possède le don de voler en faisant appel à son imagination… le don de voler (en faisant appel à son imagination… ce que Schumacher à fait avec tant de victoires…
En même temps on voit tout de suite que son imagination est aussi limitée que la générosité d’Alonso, si il pouvait imaginer devenir un pilote réglo pour deux secondes, et ça lui aurait fait gagner le championnat du monde vu que Jacques aurait peut-être été dans le bac. Et à Monaco il pouvait aussi trouver bien mieux… Le mot de la fin dans tout ça c’est que si Midland est vraiment rachetée, elle aura vraiment été très éphémère dans l’histoire de la F1 ! Encore une autre écurie dans cette situation… Dire que c’est l’écurie Prost a été la plus raillée alors qu'elle au moins a eu des podiums…
Bref, nous arrivons à Silverstone, un circuit mythique, le premier Grand-prix de l’histoire du championnat, et ancien aéroport. Et justement, se sont envolés avec cette course, les espoirs de beaucoup de pilotes. De Button d’être un jour champion (même si ça fait longtemps qu’il le sait) De Villeneuve de finir la saison devant Heidfeld ? Faut pas dire ça, une blessure est toujours envisageable pour Nick… De finir le Grand-Prix du Canada ? Ha oui c’est déjà plus dans l’ordre du possible…
Ce qui s’est aussi envolé, ce sont nos repères en essais libres ! Primo, une heure de décalage horaire. Ensuite surprise : Pas de Christophe Malbranque qui attends un enfant, donc il nous fait faux bond le Vendredi et le Samedi ! Moncet et Laffite ne sont que consultants d’habitude et on sent que Jean-Louis Moncet, qui le faisait avant, n’a plus l’habitude d’annoncer les temps... Ce qui nous donne le droit d’entendre une toux horrible de celui-ci, en passant.
Sans compter qu’à cause du mondial de baballe (Oui, je sais, il faudra qu’un jour j’apprenne le vrai nom de ce… sport ? Doit y’avoir une erreur, même le public de Monza n’a jamais déclanché autant de bagarres dans les tribunes que dans cette…activité…) ils ne passent pas toutes les séances d’essais ! Mais on a la joie de voir Montoya heureux durant plusieurs séances, apparemment le fait de savoir que Kimi se barre le met tout en joie et il se met à se battre joyeusement avec ses mécanos devant la caméra…
Bon, la qualification autant vous dire que bossais ce jour là et que je me suis contenté de l’enregistrer, et de voir le best-of des deux premières parties, puis les dernières minutes de la dernière partie, sachant que le GP2 allait commencer. Oui je sais, mais j’allais pas voir dix zombie dépressifs (Non non, ce n’est pas de la baballe, il manquerait un joueur) se traîner avec 300 litres d’essence à cramer (je confirme, ce n’est pas de la baballe) pour louper une course d’une catégorie vraiment intéressante qui s’est, de plus, avérée passionnante.
Nous voici le jour de la course, le matin on parle encore et toujours de l’affaire de Monaco. D’après Jean-Louis Moncet, les suites de cette affaire, pour Jacques Villeneuve, c’était « un peu décevant ». Il a juste démissionné de son poste au GPDA, qu’est-ce qui te fait croire ça ? En tout cas, c’est plutôt lourd d’entendre malgré tout que Michael a fait la plus belle remontée de l’histoire de la principauté, ce qui, sans même parler des 36 abandons devant lui, de la Safety-Car et de son chienchien qui le laisse passer, c’est faux aux nombres de places, 2 pilotes dans l’histoire ont fait au moins aussi bien, sinon mieux.
Bref, quelques heures plus tard, nous étions tous là à attendre avec appréhension le départ d’une course qu’on espère palpitante. Et puis en fait non, hein… faut bien admettre, c’est pas du GP2… Du coup les commentateurs cherchent des choses à dire pour occuper les rares personnes qui ne dormiraient pas déjà. On sent Malbranque pas aussi concentré qu’à l’habitude en tout cas… la connexion ADSL de son cerveau début 2003 quand il est arrivé dans la cabine était déjà très atteinte mais là, c’est pire que du 56K.
Bon, Button et son Tas-de-Boue… no comment… ha si, comment : Même si tu n’es pas responsable directement de ton abandon, le fait est que Barrichello est entrain de prendre le pas petit à petit. Mais bon, y’a pire, Trulli a bien explosé son moteur dès le 1er tour… super encourageant, Toyota semble régresser au niveau de Super Aguri… ça fait mal !
Sur le podium, Alonso est radieux, Schumi sourit beaucoup même si son sourire c’est « Bordel, je préfère ça à l’an dernier mais ce … va encore me gauler le titre… C’est encore de la faute de Massa ! » quant à Kimi c’est vraiment « Chatouille-moi que rigole ». Jusqu’à, allez savoir pourquoi, la photo finish où ils ont reçu leur coupe, bu le champagne (Ah, un élément de réponse !) et où ils sont tous les trois entrain de se serrer sur une marche, là il fera un sourire où on verra une petite partie de ses dents ! Je sais pas vous, mais moi j’étais furieux qu’ils n’aient pas montrés de ralenti de ce moment !
Mais bon, passons… Entre deux courses on a des news intéressantes… Button a reçu le trophée Hawtorn… Oui ok, c’est bien le seul trophée qu’il pouvait espérer, mais bravo quand même. Cela dit il est très triste de constater que ce trophée récompense le pilote Britannique qui obtiens les meilleurs résultats en championnat du monde de F1… vivement l’arrivée de Lewis Hamilton !
Mais l’important est quand même le 15 Juin quand on apprend que Fisichella est reconduit chez Renault… Je sais pas si ça perturbe Alonso mais en attendant, il place Ferrari comme le favori de chaque Grand-Prix depuis Monaco et se plante à chaque fois… jusqu’à Indianapolis… Première course où cette stratégie de pronostiquer une victoire de l’adversaire ne fonctionnera pas, mais bon, ça ne peut pas marcher à tous les coups. Il devait finir par croire à ce genre de conneries « Tiens, j’ai envie pour m’amuser de sortir exprès de la piste, mais le destin m’y reconduira par enchantement, j’ai pronostiqué la victoire de Ferrari, j’peux pas perde ! »
Réaction de Schumi quand on lui a parlé de Jacques, s'il serait capable de revenir au sommet. « Je ne crois pas. D'ailleurs, à ce que j'ai compris, il se prépare une nouvelle carrière de chanteur. Il pourrait peut-être y être compétitif. » Sûrement une réaction dû aux cinglants commentaires de Jacques sur la comédie de Schumacher à Monaco. Et de finir sur « Vous savez, quand on vieillit, on perd de la vitesse, c'est ce qui se passe avec Villeneuve. » Il a du oublier que Jacques est plus jeune que lui.
5e partie
En arrivant à Montréal, LA ville où Jacques est un héros (Y’en a une cargaison de fêlés dites-moi dans le monde… euh ! non, non, c’est pas ce que je voulais dire !) c’est la liesse populaire, sans compter que c’est veille de fête nationale ! Espérons seulement que ce ne sera pas encore la fête pour certains qui risquent de rentrer dans les murs… Monteiro réduit vite à néant cette espérance, mais tant que c’est pas en course, encore… l’essentiel c’est qu’il soit le bienvenu au Québec. Nouvelle ironie d’ailleurs là-dessus, le mur où Alonso avait fait une erreur en 2005 a lui aussi une publicité « Bonjourquebec.com ». Tu as deux occasions d’avoir l’impression que le mur se foutra de toi.
Comme si on avait besoin de ça pour avoir l’impression qu’on se fout de nous… La FIA demande l’avis des fans ! Incroyable ! Ils nous demandent alors une question si hilarante que je peine encore à croire qu’ils aient osés la poser ! Ils nous demandent si on trouve que la FORMULE 1 est bien gérée ! OUI ! On se fout des Quebecois aussi… Nous pour le Grand-prix de France, on aura Pink Floyd en concert, à Montréal ils auront Madonna ! Les pauvres… enfin, tant que c’est pas un concert de Maradona… il chante presque aussi mal qu’Alonso…
Bon la baballe fera chier aussi, les commentateurs parleront un peu trop de France-Togo à mon goût (Comme ça paraît loin l’époque où la France semblait en difficulté !). D’ailleurs il y aura des essais techniques en direct. On entend plus Jean-Louis Moncet ! On se demande si c’est vraiment un incident technique comme prétendu, ou si il avait besoin de temps pour chercher une phrase politiquement correcte à répondre pour savoir si « Alonso regrettait d’avoir signé McLaren ».
Bon, le duel Ferrari/Renault occupe toujours les esprits… Un fan de Ferrari retourne le couteau dans la plaie involontairement avec une pancarte « Michael tu te rappelles de Monaco ? Gare-toi ici, tu auras une bière gratuite ! »… Plus surprenant, on voit les ingénieurs Renault et Ferrari copiant leurs fiches respectives… ça devait être les paris de tout le monde sur les résultats du match de baballe… ou alors on parle de l’échange moteur, du genre :
« - Alors toi tu fournis ton moteur Renault à l’écurie de merde là heu… Red Mule quelquechose comme ça, et nous on donne le Ferrari à celle qu’est pas meilleure que Minardi, c’est ca ?
- Ouais, pour l’an prochain seulement, puisque si elles continuent de manière aussi minables on va plus les voir longtemps…
- HA HA HA HA HA HA ! »
(Je ne promets pas que la dernière phrase soit exacte). En attenant chez Renault on a une nouvelle aéro pour Montréal, et manifestement elle marche bien… La BMW aussi marche bien en essais, et Kubica est convainquant. Sato fait des conneries, bon, on a l’habitude, je finirais par en devenir banal… Les pilotes après la séance de qualifications prennent une voiture pour faire les 300 mètres qui les séparent de la salle d’interview… tu parles de feignasses !
Mais il y a pire… même en ne voulant pas écouter, je n’ai pu y échapper… Auto-Moto nous fait la JOIE de nous passer l’album de Jacques le lendemain… ça va, je m’attendais à pire. Le gros problème sera « comment nous bouffer les repères du spectateur » par TF1… Car voilà qu’ils se mettent à faire quelquechose qui se rapproche (UN PEU) du mot « compétence » ! C’est vachement choquant pour les gens ! Ils avancent le journal à 18h30, il n’y aura pas de coupure, miracle ! Bon ok, ils nous ont fait « Le Français Montagny s’élancera en dernière position » mais c’était pour épargner les gens fragiles… et un peu cons aussi, oui… qui s’imaginaient qu’il allait partir dans les premiers…
Ensuite, il n’y a pas trop de pub, et la première n’arrive pas trop vite. Les commentateurs font une salve de compliments à Kimi, ils se calment un peu sur Renault ! Et voilà que d’après Malbranque Kimi est un « vieux serpent de mer ». C’est un compliment, vu le reste de la phrase, mais pourquoi cette comparaison, j’en sais rien… Bon, ça ne peut pas être parfait, il y a pas le podium, mais honnêtement comme ils n’ont pas coupés hyper vite dès que la ligne d’arrivée était passé, comme lorsqu’ils sont limites question timing, et qu’ils ont pu patienter presque jusqu’à la fin du tour d’honneur, je pense que sans les Safety-Car, on y aurait eu droit. Mais bref, partons pour le départ…
Bon, sur la course elle-même, j’ai entendu que Nico aurait du passer Montoya parce qu’il avait coupé la chicane… Monty n’était pas encore capable de tenter une manœuvre de dépassement (même Sato ne s’élancerait pas d’aussi loin) alors je ne vois pas pourquoi Nico aurait laisser passer, ce n’est pas comme si il avait fait ça en résistant à une attaque farouche… Sur un autre forum, j’ai même vu que Nico aurait du le laisser passer tout simplement parce que Monty était remonté ! Vu le résultat c’est sûr, mais si maintenant on doit gentiment laisser passer ses adversaires parce qu’ils ont une réputation de brise fer… (Ca rime)
Bref, c’était une belle course, même si Montagny, pour changer, a été un des premiers à avoir des ennuis techniques… mais on était tenu en haleine par le match Kimi/Alonso. Il aurait pu tourner à l’avantage du Finlandais, mais contrairement à ce qu’on dit, même sans son écrou, il ne serait sans doute par reparti devant au PREMIER (je précise bien premier) arrêt car il avait mis plus d’essence. Mais on ne refera pas le passé… En passant, Trulli ENFIN marque ses premiers points de la saison ! Dis-donc, quand tu fais un parallèle avec l’an dernier…
Et voilà qu’à cause de Ralf qui tiens à tout prix à finir et à Villeneuve qui a oublié comme on tourne un volant, tout est relancé ! Bon, depuis 1997 Jacques nous a bien habitué a abandonner mais quand même ! La Safety-Car sort donc, nous provoquant un bon petit bordel, mine de rien, hein… Du coup, Christophe Malbranque, TRES énervé pour cette course, beaucoup l’ont remarqué, s’attachera à trouver le plus d’expressions possible pour nous dire qu’on allait encore avoir du spectacle… « C’est pas fini, c’est pas terminé, c’est loin d’être fini, c’est loin d’être terminé, rien n’est joué, rien n’est terminé, tout peut encore se passer, la course est encore longue… » bon je et il en reste… on se demande comment son palpitant a tenu…
Voilà, on quitte Montréal direction Indianapolis, avant de partir on peut voir des affiches « WANTED : Ralf Schumacher, Mort ou vif ». Il est devenu l’ennemi public N°2. Mais d’un autre côté, ils seront pas mécontent qu’il arrive à Indy, le revoir se crasher au même endroit leur plaira tout autant… Transition toute trouvée pour dire que je suis ravi de voir Trulli signer pour 3 ans chez Toyota, il le mérite ! Espérons seulement qu’ils lui donneront une meilleure caisse que cette année…
Dès les essais libres du Grand-prix des USA, on sent que c’est mal barré sur beaucoup de points… Déjà, au lieu de passer la 2e séance d’essais libres le Vendredi soir, Eurosport préfère nous passer une REDIFFUSION de football ! C’était primordial de zapper du direct pour une rediff de la baballe ! Et dans la première séance d’essais, c’est assez peu animé, par contre, les pilotes Ferrari en trottinette, ça on les voit ! Michael qui fait le taxi pour Felipe, et même Todt, à son âge… qu’il aie la taille d’un gosse c’est une chose mais…
Le public, si on lit ses panneaux, va jusqu’à PRETER ALLEGEANCE à Speed… on voit qu’ils y connaissent rien à la F1 les amerloques ! Tout comme beaucoup de nations à cette putain de baballe qui va nous faire chier encore quelques jours… Franck qui parie avec ses mécanos anglais 20 dollars que la France ira plus loin que l’Angleterre (Comme je l’ai déjà dit, Jenson qui avait posé la question… maintenant son *** se charge de le lui rappeler, OUI la France joue en coupe du Monde). C’est bien pour Franck, du coup ça va arrondir ses fins de mois ! Si ça pouvait lui permettre d’intégrer une meilleure équipe… en tout cas, on sent qu’on est pas chez Ferrari, là-bas ca aurait été 20 000 dollars de pari, pas 20…
Bref la course commence et là, Heidfeld essaie de battre le record de tonneaux d’Albers, aidé par l’alter-ego de Sato/Ide, à savoir Montoya. Klien tentera bien de rivaliser mais il n’accrochera que Webber… décidément il fait vraiment pas le poids… Les commissaires américains rivaliseront alors de conneries, la SC (sous prétexte qu’elle ne soit pas sortie trop longtemps ? J’en sais rien mais…) sera sortie pour évacuer les voitures, mais on aura des débris qui feront chier durant TOUTE la course ! Et après certains viennent se plaindre qu’on se soucie trop de la sécurité chez Michelin…
Alors du coup quel suspense ! Whoah ! Trop fort ! Que va t-il se passer ? Oui, car la question est là : De QUELLE manière Massa va t-il laisser passer Schumacher ? L’an dernier c’était un message « on veut deux voitures à l’arrivée » qui interdisait à Rubens de passer, l’année précédente Rubens l’avait gentiment laissé passer en piste… Bref voici l’innovation : Dans les stands. Innovation ? Non, ce n’est pas ironique car ce n’est pas de la façon attendue… On s’attendait à ce que Massa s’arrête le premier, son arrêt traîne, Schumacher passe et fonce et pour un meilleur arrêt, tandis que Massa reviens en traînant, le tour est joué...
Et finalement non, Massa qui a 1.5 seconde d’avance sur Schumacher avant de s’arrêter fait un arrêt un tour plus tard qui dure 7 dixièmes de moins, et là, Schumacher avec le retard de 2.2 secondes à combler, alors qu’il tombe sur un retardataire, qu’il a les pneus froids, qu’il est plus lourd, a réussi à passer devant Massa, léger, avec la piste claire, et qui avait juste avant réalisé le meilleur tour, donc qui n’avait pas le moindre souci… Quel dommage que le soucis tombe sur LE tour crucial ! Rhôoo les coïncidences de la vie… ça tombe mal quand même ! Quel malheureux hasard ! Jean Todt devait être furieux…
Finalement ce n’était pas beaucoup plus animé que l’an dernier ! L’an dernier c’était à cause des canettes sur la piste que ça n’allait pas les premiers tours, cette fois c’était Montoya, après quelques tours le public pouvait bien se barrer comme l’an dernier où emprunter l’oreiller de Gerhard Berger ! (Je vous reporte vers les BD de Fizsman pour comprendre ce gag…)
Je l’ai divisé en 9 parties (Deux courses par partie) comme ça, vu la somme de lecture, pour ceux qui lisent (et je les en remercie) vous pouvez vous arrêter régulièrement et reprendre. Mes prochaines chroniques parleront quand même plus de l’actualité, sinon on va finir par dire que je ne parle que de vieilleries...
Comme le reste de mes chroniques : A LIRE AU SECOND DEGRE.
1ere partie
Ok ! Alors que Max la menace nous propose de plus en plus de conneries… (non, je ne parle pas de Don Adams qui a joué dans la célèbre série Max la menace, il est mort il y a quelques mois… mais bien de Max Mosley, qui lui est toujours en vie, et ça se voit.) des moteurs pour 6 gp, des inscriptions pour le championnat 2008 closes un an et demi à l’avance (Dans 11 jours pour être plus précis) nous venons d’assister aux deux premiers Grand-prix de Formule 1 de l’année, qui avouons-le, étaient excellents (Même si on se fout un peu de notre gueule quand on mets la pub dès le 3e tour) en particulier celui de Bahreïn.
Il faut pourtant dire que quelques jours avant la course, ça devenait dur d’attendre. En plus des rumeurs habituelles, on voyait de ces drôles de choses… F1Racing titrait « Alonso se met à la bière » je me disais « Non, chez les soûlards on a déjà un Finlandais » et ça me frustrait d’autant plus de ne pas être totalement affranchi sur ce genre d’interrogations avant le début de la saison !
Puis arrive le week-end de Bahreïn. Que serait un bon résumé de ce week-end sans un petit mot gentil pour les commentateurs d’Eurosport France ? Ils nous ont gâtés ! Quand il s’agit de passer en revue les forces en présence, c’est les deux autres qui s’y collent, mais quand il s’agit de parler du circuit, on ne nous prive pas des commentaires éclairés de Jacques Laffite, ça ne loupe jamais ! Y’a pas à dire, les commentaires s’améliorent d’années en années, le cru 2006 est un régal pour le palais.
Bon, la qualification, no comment. McLaren a pas eu de souci de suspension tout l’hiver, et en qualifications pour Kimi… Et dans le premier tour en plus… Et puis, 90% des voitures qui sortent en même temps puisqu’il reste que 4 minutes à la première séance de qualifs… Un membre que je ne nommerai pas m’a dit « 22 voitures en piste, c’est fou ! ». C’est vrai, mais je lui aurai bien répondu « Ouais, c’est presque aussi fou que… le Grand-prix ! »
Bon, ensuite, prenons les résultats de ce Grand-prix, et penchons-nous sur les prévisions de Madame Irma, à savoir Ralf Schumacher (qui a remplacé Eddie Irvine qui adorait faire des pronostics à la con) qui disait par exemple que son frère n’avait aucune chance, et que Toyota ne serait pas ultra-rapide, mais pourrait viser le podium. Avec leurs 14e et 16e places, autant vous dire que j’irais pas dépenser mon fric chez lui s’il s’établissait en temps que voyant extralucide !
Alors, évidemment, à la télévision, les émissions ont tout de suite dit « Ferrari de retour, première ligne 100% rouge depuis la Hongrie 2004 » alors qu’on ne connaissait pas toutes les clefs et que « Mr gros sourcils » avait fait une pitite erreur dans son dernier tour. Chose incroyable, en nous disant que Renault pouvait l’emporter… c’est Laffite qui avait raison ! Non, je sais, moi aussi j’ai du le relire 3 fois avant de me dire « Non, non, pas d’erreur » mais c’est vrai !
Il reste qu’ils y croyaient vraiment pour Ferrari sur TF1, je vous assure… J’ai même sérieusement cru à un moment que Denis Brogniart allait faire une imitation de Rika Zaraï et se mettre à chanter « Michael est de retour, Alléluia » et à force de nous gaver avec ça, certains se sont pas demandés si on allait pas revivre une saison 2004… Heureusement ça n’a pas vraiment l’air à l’ordre du jour finalement le remake 2004. Résultat avec Fernando, Michael et Kimi, on a eu le podium avec les trois meilleurs du monde… pas forcément dans l’ordre, je laisse au soin de chacun de les replacer dans l’ordre qu’il estimera juste.
La déception évidemment c’est Toyota, j’admets que j’attendais nettement, mais alors nettement mieux d’eux. Les deux pilotes sont payés des millions pour ça ? 1 point en 2 courses ? Prenez Coulthard, il est dans une période des soldes et veut bien être payé aux points, vous économiserez de l’argent pour le développement ! Mieux encore, prenez un pilote payant et vous y gagnerez ! C’est d’ailleurs peut-être l’explication, Toyota n’a plus un rond pour ses bagnoles après avoir payé le frangin… cette année risque d’être dure. C’est d’ailleurs assez surprenant qu’avec Ralf Schumacher dans leur rangs, ils ne se soient pas dit ça dès qu’ils l’ont signés, mais…
Bon pareil, Kimi toujours aussi bon, même si quand c’est lui, les commentateurs s’en rendent compte à Bahreïn « Oh, Kimi va faire un seul arrêt, incroyable, ouais, ça troue le ***, ouais, oooh ouais, je bande Jacques, j’ai la gauuuule ! ». tandis que Coulthard AUSSI a fait un arrêt, et au même tour que Raikkonen encore. Mais là par contre, Christophe Malbranque nous a soutenu que « Il devait encore s’arrêter ». Mais bon, il a fallu qu’il tombe en panne en fin de course pour qu’il s’aperçoive que non...
Lors des essais libres du Grand-prix de Malaisie, on a encore vu de magnifiques conneries des commentateurs. Malbranque demande aux téléspectateurs de deviner quel record détiens Jacques que ne détiens aucun autre pilote Français et de répondre sur Internet. Là, Roger Zabel qui croît d’un goût exquis de nous sortir : « Il s’agit de Jacques Laffite mais ce n’est pas un record sexuel. »
L’image insolite des essais libres, c’est Montoya allant chercher un cric et ramenant tout seul sa voiture vers les stands, car elle était dans une zone où les mécaniciens n’ont pas le droit d’aller la chercher. Par contre, une fois que c’est bon, que les mécaniciens peuvent prendre les choses en main, ils ne les aide plus, il les laisse tomber comme des merdes… ah oui, il a fait sa part du boulot. Dis-donc on lui demande pas de la ramener seul au stand une fois qu’il a franchi la limite, mais il pourrait aider quand même…
Surprise le Samedi, Frank Montagny est de retour dans la cabine des commentaires, toujours aussi incisif. Malheureusement pas le dimanche, mais la course sera telle qu’on l’oublie vite… Evidemment le fameux accrochage entre Kimi et Christian… Mais il y a aussi les derniers tours où tu pouvais te demander si Massa allait laisser passer Schumacher et si certains tiendraient jusqu’au bout vu la fiabilité ambiante des moteurs à Sepang, mais franchement, durant la majorité de la course, on a vu des dépassements très régulièrement…
Bon évidemment qu’en fin de course Massa laisse passer Schumacher… quoi ? Il ne l’a pas fait ? Non ! Bon ben alors… bravo, c’est bien, Ferrari ! Oui, c'est un comble, de les féliciter quand ils ne trichent pas, mais bon, avec eux… et puis, il faut bien voir les choses du bon côté de temps en temps. En tout cas, Massa fait des erreurs, mais il a prouvé être rapide par rapport à Michael…
Maintenant, je souhaiterais un instant solennel si vous le voulez bien. Je sais que c’est difficile à concevoir, mais il semble qu’il y aie encore un semblant de conscience chez Jacques Laffite… il a aujourd’hui déclaré… respirez bien… « Ah oui, je suis idiot ». Il est beau de constater comme il est touchant dans cette prise de conscience… Bien que pour Jacques, dire cette phrase, ce soit un pléonasme…
2e partie
Maintenant, je voudrais revenir sur cette fameuse affaire d’ailerons pas claire, dont je n’ai pas parlé dans ma dernière chronique sur la F1. Je ne passerais pas trop de temps à dire que Jean-Louis Moncet, Ferrariste de son état, à annoncé d’un air triomphateur, dans sa chronique à la con où il imite « les dossiers d’Alfred Hitchcock » dans Auto-moto que McLaren et BMW qui avaient portés plainte contre Ferrari ont été sanctionnés, et pas Ferrari. « Tel est pris qui croyais prendre » qu’il a dit… J’espère qu’un fan de Villeneuve lui a balancé ça après Jerez 97 !
Bon cela dit, je suis pas d’accord pour trop charger Ferrari dans cette affaire, et je dirais même que je vais m’insurger contre ce que j’ai vu dans certains forums… J’ai vu un sujet « Ferrari accusé de triche ». Et bien je suis contre ça, franchement je sais que ça va vous étonner mais, c’est comme ça. J’en ai assez moi, de voir des conneries pareilles à faire blêmir Bernard Pivot… Ce titre n’étant qu’un gros pléonasme, je vous le dis, je suis contre, je déteste voir ce genre de grosses fautes…
Maintenant, ça va devenir une tradition, je ne peux pas faire un bon point sur la F1 sans vous informer des dernières NEWS en essais libres et qualifications. Ha, ce qui est bien à Melbourne aussi, c’est qu’on les voit la nuit… et il y a quelquechose de magique avec la F1 la nuit… c’est féerique, et même indescriptible… enfin, si, c’est descriptible : Du coup comme c’est la nuit, ils nous enlèvent la pub, pour une fois. Magique, je vous dit.
Déjà, dès les premières minutes de la première séance, bonne nouvelle, Super Aguri montre qu’elle a progressé, il ne lui faut qu’une demi-minute pour avoir des soucis techniques maintenant. Sato le prouve en restant bloqué en plein milieu de la ligne des stands dans les tous premiers instants. Bravo ! Dans ces mêmes premiers instants, Jani sort de la piste violemment alors qu’il était dans un des premiers tours de piste, donc encore lent et prudent… je suppose que pour se faire une réputation, il doit essayer de confirmer l’adage « les suisses sont lents ».
Mais c’est pas tout. Ces premières minutes sont également l’occasion de constater que Martin Brundle à pris un sacré coup de vieux, et que chez Renault on est SI tranquille, que Fisichella préfère admirer la montre de Flavio Briatore que de sortir durant la première séance d’essais. Leurs adversaires vont avoir mal, cette saison, je vous le dit… Quel joie aussi de revoir Karen Minier, la nouvelle fiancée de David.
Plus tard dans les séances, Laffite va essayer de faire son intelligent, et sortira le mot « spongieux ». Whaaaa ! Je suis impressionné là… Mais il va tout foutre par terre ensuite, bien-sûr. Mais là, je voudrais dire une chose importante : Ca y’est, je suis un pro. Je suis un pro pour détecter les Laffiteries imminentes. Une voiture entre dans les stands, une sonnerie qui ressemble à une sonnerie de téléphone se déclenche donc, comme pour chaque voiture qui entrera. Et là, je vous JURE que c’est vrai, je me suis dit « Ca m’étonne que Laffite nous sorte pas ‘allô’ » et là… il le fait ! Et en rigolant comme un con ensuite après, en plus. Je connais Laffite comme ma poche, ca y’est.
Passons au DD… Pardon, au GP. Je confondais Grand-Prix avec Derby de Démolition. Je suis très attristé pour Ferrari. Si, je vous jure. Car, avant, quand Ferrari perdait, elle perdait avec une certaine dignité. Maintenant ça deviens aussi ridicule que la vitesse d’Ide est grande. Néanmoins, néanmoins, je sais pas si ça le fait à tous, mais moi, Schumacher, je le trouve beau dans la défaite… pas vous ?
Les torro rosso passant des Ferrari… c’est beau, j’en avais la larme à l’œil, quand on pense que l’équipe A de Torro Rosso est équipé du moteur Ferrari… Ca me fait penser à l’image qu’on a vu de Ross Brown hilare suite à l’erreur de Montoya en début de Grand-Prix… (Son tête à queue dans le tour de formation je précise, car il en a tant fait…) Je le soutiens dans sa démarche. Si, c’est vrai, car, le pauvre, il faisait bien de rigoler MAINTENANT. Parce qu’ensuite, ce sont les autres qui ont du se foutre de sa gueule. Ca a du être dur à vivre pour lui.
Bon, passons Ferrari, et arrivons aux top teams pour changer… BMW ca va mieux, Toyota aussi… Chez McLaren, bon, Montoya dépasse toujours super bien, il nous a fait des trucs dignes du Brésil 2001… le problème c’est qu’il est toujours aussi fort pour les éliminations qu’en 2001… Alonso survole, Kimi bel outsider… Button explosant son moteur dans les dernières instants, l’explication est logique. Oui, en effet, on en a donné une officielle, mais la vérité est juste un tout petit peu autre… En fait, Jenson ne voulait pas décevoir les hérétiques… Désolé, les croyants qui espèrent sa première victoire, alors il s’est dit, « Voilà, j’explose mon moteur et je finis pas, j’ai pas perdu, c’est ma voiture qui m’a empêché de gagner ». Tout simplement.
Bon, Williams, la fiabilité manque, et si Klien continue à exploser la gueule de tous les pilotes qu’il croise, on est mal, mais le fait est que leur duo est excellent ! On le voit d’ailleurs avec beaucoup de monde qui prends le train en route pour devenir fan de Rosberg. Et preuve encore si il en était du talent de l’Allemand, Frank Williams (Crévindju, c’est qu’y mordrait ce bestiau là !) il veut pas le vendre son Nico chéri ! Attention ! Quand Ron Dennis demande, il montre les dents…
On a beaucoup critiqué les choix de Frank Williams et Patrick Head, mais cette année, ils ont un bon duo, handicapé par une monoplace correcte mais imparfaite… Haa, Frank Williams et Patrick Head, « la tête et les jambes »… Qui est qui ? Et bien c’est pas forcément ce qu’on pourrait croire… Williams c’est la tête, et Head c’est les jambes… Ne serait-ce parce que Frank, des jambes, il… hum… et que malgré son nom de famille, la tête pensante ce n’est pas « Head » mais bien Williams…
David a accroché son 500e point à Melbourne… l’occasion rêvée pour évoquer David avec un peu de nostalgie… Ha David, le temps a bien passé depuis que tu remplaçais Ayrton Senna chez Williams après sa mort… Après 9 saisons, rien que ca, chez McLaren, tu changes d’air et tout va bien chez RedBull. Les Finlandais te posent un problème, avouons-le… mais pas les Autrichiens ou les Italiens… Maintenant David, on a tant l’habitude de te voir arpenter le paddock que tu fais partie des meubles… mais attention, faut pas te mettre au garde-meuble, ça te plaira pas, je sens que tu vas vouloir, et c’est tant mieux, t’accrocher aussi longtemps que possible !
Nous voici à Imola donc, et je suis navré, mais je n’ai pu voir qu'une partie des essais et pas les qualifications, même si j'ai vu l’enregistrement de la course. Ce qui ne veut pas dire que je vais fermer ma gueule sur ce qu’il s’y est passé. Me connaissant un minimum pour la plupart d’entre vous, fallait pas rêver. Mais avant, il faut saluer Mike Gascoyne, remercié juste avant ce même Grand-prix.
Ce qui est con c’est que les deux parties ont fait langue de bois et dit « Nous avons trouvé un commun accord, nous avons connus de bons moment »… Mais le problème c’est que Ralf ne l’entendais pas de cet oreille et à un peu foutu en l’air ce joli tableau de famille malgré les déclarations de « divorce à l’amiable »… Sans compter, vous le savez, Flavio Briatore toujours très délicat (bien envoyé quand même) à déclaré « Lorsque Mike est parti de notre équipe, la voiture est soudainement devenue rapide... » Ouais, admettons, mais va demander à Eddie Jordan si il a eu la même impression quand Mike s’est barré !
Le florilège logique de conneries lors des essais libres a bien-sûr continué, mais on avait plutôt l’impression d’assister à la réunion d’un club de rencontre, car des femmes fan de F1 à l’occasion du gp d’Imola se sont déchaînés sur les messages Internet pour dire qu’elles aimaient notre commentateur préféré Jean-Louis Moncet. Donc, pleins de fans, une a comme pseudo Schumina, à le même âge que Jean-Louis Moncet et dit qu’elle regarde la F1 depuis 1960 et trouve qu’Alonso manque de régularité.
Et une autre, emande à Jean-Louis si il ne trouve pas aberrant le système de départ des Renault 2004 revenu en 2006, déclaré légal. Et toi tu trouvais pas aberrant le système d’anti-patinage de Ferrari durant les premières courses en 2001 ? Sans doute pas, alors ferme ta gueule. Et surtout, j’adresse un message à Monsieur Moncet : Hé, Jean-Louis, si, comme Coulthard, tu cherches une femme qui n’y connaît rien en F1, je ne sais pas laquelle des deux l’est le plus, mais tu peux y aller les yeux fermés !
D’ailleurs maintenant, on peut classer les commentateurs d’Eurosport en 4 catégories :
Celui qui veut étaler sa science (Moncet) : Beaucoup de bruit pour rien, comme dirait Shakespeare
Le petit plaisantin (Zabel) : Qui ? Il est dans quelle écurie ?
Le lèche *** qui en rajoute (Malbranque) : Jacquespeare.
L’idiot du village (Laffite) : Héhé !
Le lèche *** qui en rajoute sera donc particulièrement performant car il sortira en une connerie le taux habituel de Laffite en tout un week-end, ce qui n’est pas peu dire, en déclarant « Ferrari ne ment pas et ne triche pas ». Je ne ferais même pas de commentaires à rallonge (car je pourrais) sachant que ce ne serait jamais aussi drôle que la phrase elle-même.
Dans « F1 A la Une » juste avant le Grand-prix, qui, pour notre plus grand plaisir, reviens à la formule Européene, soit 40 minutes de pur bonheur, on découvre que TF1 lance un grand programme pour la recherche en aidant les amnésiques « Renault à gagné les 3 premiers gp de la saison » ne sera répété plus ou moins en ces termes qu’une vingtaine de fois en 40 minutes, et ce malgré les pubs, bravo à eux !
Nous voici donc au départ, Button et Barrichello promettent vu leur position et leur bon départ… mais Barrichello avait un demi-litre d’essence, Button à peine plus, à tel point qu’il voudra à tout prix garder sa pompe à essence avec lui pour pouvoir faire un deuxième relais plus long… c’est très con je sais, mais Jenson, j’ai renoncé à le comprendre depuis longtemps. Bon, Ide, ce week-end… Il est devenu meilleur que Sato c’est sûr, il lui fallait juste le temps.
Moncet nous a appris qu’il savait tout juste passer la marche arrière (En fait le gars de l’auto-école qui lui à accordé son permis était un ami paraît-il) et maintenant il envoie Albers en tonneau dès le premier tour… c’est super, il va gagner le respect des Japonais en devenant encore plus Kamikaze que Sato ! La preuve en est c’est qu’il a fallu plus d’un mois à la FIA pour le virer. Preuve, une nouvelle foi, de leur bon sens pour les audiences. Pour le reste en revanche évidemment…
Bon et puis Schumacher gagne de haute lutte, Alonso qui « manque de régularité » je le rappelle, accroche son 10e podium, mais maintenant : Coup de gueule ! Ca deviens assez malsain quand même les allusions de l’équipe de commentaires sur la sexualité de Schumacher… On a eu le droit à Laffite « Alonso est dans les fesses de Schumacher » et Malbranque « Il le marque à la culotte ». Moncet toujours en rapport à ce que j’ai dit tout à l’heure, j’ai presque cru qu’il allait rajouter un truc du genre « Et j’ai eu des indiscrétions de l’équipe comme quoi sa queue mesurerait plus de 10 cm… »
3e partie
Alors, parlons de cette rumeur d’écurie Prodrive qui arrive en 2008. Si Richards est aussi bon à la direction de cette écurie qu’il l’a été chez BAR, on est mal… barré (Ha ha ha…). Mais bon, laissons-lui une chance ! Avec un peu de chance il nous recyclera Jacques Villeneuve quand celui-ci sera prêt à tout pour revenir, même à s’associer à ce gars qu’il ne peut pas blairer. Nous voici donc au Nurburging où je ne peux pas ne pas parler avant tout de chose… de Montagny.
Déjà, on sait qu’il ne sera pas dans la cabine de commentateur, ce qui ne peut que nous emplir de tristesse. Mais bon, un temps annoncé 3e pilote, le voilà titularisé en remplacement d’un « pilote japonais particulièrement maladroit » d’après le journal de PPDA. Malgré la caisse pourrie qu’il a, malgré tout, je suis heureux… mais je me suis tout de même demandé si Montagny allait réussir à participer au gp.
Y’a tellement eu d’espoir dans le passé, avec fin 2004, 2005, le Champ-car, le GP2… et ça a tellement été réduit à néant que j’ai fini par douter qu’il prenne le départ même si tout semblait l’indiquer. Déjà, avec sa qualif réduite à néant, avec des drapeaux rouges fait EXPRES pour le faire chier. Ensuite ses 10 kilos en plus, je me suis dit « premiers signes »… Il aurait plus manqué qu’à 14h on annonce « Une embolie cardiaque a terrassé Frank Montagny à 30 secondes du départ ». Mais non, il a finalement réussi.
Roger Zabel aussi à l’air de douter, mais sur une autre chose : « Montagny fera t-il mieux qu’Ide ? » à t-il dit. Moi je dis non, on ne s’improvise pas Kamikaze comme ça. Mais il ferait mieux de se méfier avec des paroles comme ça, Christophe Malbranque à toute confiance en lui, il sait tellement de choses qu’on se demande si il a pas partagé sa chambre avec Franck… donc vaut mieux pas dire en du mal ! Vaut mieux être méchant avec un autre… Tiens, Kubica ! Il paraît qu’il fait le pitre lors des briefings, et se moque des ingénieurs ! Lui il se fout des réglages… on verra si il ira loin comme ça avec une philosophie pareille. Eh, Robert, envoie donc un CV à Monsieur Todt, je sais pas si il sera ravi de t’embaucher chez Ferrari, mais sinon il transmettra au service de commentateurs de TF1 c’est sûr !
Durant ce même week-end, des pilotes, emmenés par Coulthard, demandent à ce qu’on change le système de qualifs où on brûle de l’essence pour rien à la fin, pour raison écologique. Je suis pas particulièrement écologiste, mais vu la consommation d’essence que l’on fait de toute façon en essence en F1 et dans les 3651 catégories de sport auto qu’il y a dans le monde, ça reste assez futile comme argument, que ce soit chiant est plus valable.
Mais ils ont raisons sur le fond, l’essentiel est l’image qu’on affiche. 65 tours de course où il ne se passe rien à Barcelone ça passe parce que c’est la course, pas 7 tours pour rien en qualifs pour cramer du carburant. Logique nous voilà… Mais ce n’était qu’une parenthèse, je suis toujours au Nurburgring, où Laffite nous emplira de déception. Pour de nombreuses raisons, déjà, il nous apprend qu’il était un peu claustrophobe « Quand je courais mais visière était un peu ouverte, je pouvais pas la fermer ». Maintenant non plus, il peut pas la fermer. Pourtant, quand il nous raconte que dans le temps, au Nurburging, quand il essayait de passer à fond dans un virage difficile, le soir il s’est retrouvé avec un problème :
Il ne pouvait plus ouvrir les mâchoires tellement il avait serré les dents… si ça pouvait encore arriver ce serait formidable, mais NON évidemment ! Résultat on doit supporter son : « Désolé, je suis un peu excité par Montagny » Non incroyable ! On avait pas remarqué, dis-donc. Mais… excité par lui ou son pilotage ? On ne le saura pas, mais quand Malbranque déclare « Nico Rosberg parle français comme vous et moi »… vous et moi ouais, mais mieux que Laffite c’est sûr !
Guillaume Lacroix dans le baquet de la Ferrari… Si il pouvait être embauché à n’importe quel poste dans cette écurie, ça nous ferait un journaliste idiot en moins sur TF1 ! Enfin je me méfie, ils seraient bien capables de reprendre Marc Minari… Ca me fait penser qu’à l’exception de « Bravo pour ton bon résultat » à la fin d’un Grand-prix, on a jamais eu de conversation radio à l’antenne de Ferrari, pas plus que McLaren, à part un « Attention nous sommes écoutés »… fascinant.
Alors que dire sinon… Ah oui ! Une internaute habituée des questions à Jean-Louis « Helène de nimes » lui pose une question béton sur Bridgestone, et il veut pas répondre ! Il paraît que Gerhard Berger emmène des jeunes femmes amies de Mr Moncet en boîte de nuit… Schumina ? La greluche du gp d’Imola ? Celle qui suit la F1 depuis 1960 ? Jean-Louis… il serait temps que tu te rende compte que les petites jeunes filles c’est fini ! Tu serais beaucoup mieux avec Maria Teresa de Fillipis !
Mais je m’égare trop, revenons-en à la course, et à Franck. Très bon : Durant les essais, il descendait et faisait petit à petit tout changer dans sa voiture, aéro avant, arrière, configuration moteur, etc… Et durant la course, après son abandon, il montre aux commissaires comment se servir d’un extincteur. Pour sa reconversion une fois que Super Aguri l’aura remplacé par un autre veau, c’est tout trouvé ! Commissaire, ou formateur de commissaires. C’est pas super bien payé (voire pas du tout) mais tu peux être présent sur tous les week-end de course si tu veux Franck ! L’occasion, si un pilote abandonne, de monter discrètement dans son baquet pour retrouver tes vieux instincts. Mais bon, pour le moment on a appris qu’il participerait aux 3 prochaines courses. Ouf, parce qu’Ide à Monaco… je frisonne rien que d’y penser.
Brogniart nous prouvera dans F1 à la Une qu’il ferait mieux de se contenter d’animer Koh-Lanta. Déjà il parle de Willy Weber mais confond avec Mark Webber… Non, le manager de Schumacher n’est pas Australien aux dernières nouvelles. Ensuite il nous parle d’une Interview de Schumacher « Son impression sur la qualification, sur ce qu’il pense de la course qui va se dérouler, sur ses différents adversaires » et finalement on a une interview de 10 secondes où grosso modo ce dernier dit « Alonso a été plus rapide en qualifs qu’en essais libres, et on s’y attendait ». C’est à croire que Denis Brogniart veut faire de la concurrence à Laffite sur la sénilité.
Une nouvelle fois, Button a prouvé être bon en qualifs, mais pas trop en course… Mais il n’y a pas que des points négatifs, il sait rester jeune et frais aussi Jenson, la preuve, régulièrement il se fait avoir comme un bleu en course ! Il a gardé l’esprit « Jeunz » c’est déjà bien. Quant à Honda... « The power of dreams » dit leur slogan. En effet, je n’aurais pas trouvé plus juste. Tout ce qu’ils peuvent faire, c’est rêver à de meilleurs résultats ! Au prix d’un duel au couteau Schumacher a remporté la course, Briatore n’était pas à l’aise déjà avant le début de la course, il savait que ce serait dur.
En outre, je manque de m’étouffer quand j’apprends que Laffite sera invité de l’émission Auto-Critiques où des « pros » (oui, si il est là, c’est VRAIMENT une façon de parler) commentent la course. La dernière fois m’avait profondément marqué. Mais c’est bon, cette fois, au final, il s’avérera qu’on ne le laissera jamais l’ouvrir. Froissart doit autant le porter dans son cœur que moi, il lui a toujours coupé la parole. Encore que moi je l’aime bien, grâce à lui j’ai toujours de quoi remplir mes chroniques quand elles ne sont pas assez longues.
Et si il n’y avait que lui qui disait des énormités ! Nous sommes ravis, en essais libres, d’apprendre que ce gp est à Guichet Fermé, mais surtout le prix du Marché noir « 2500 euros » que Jean-Louis Moncet nous annonce tranquillement. Comment il le sait ? TF1 a pas voulu lui payer sa place si c’était pour s’extasier sur les rouges alors qu’à Barcelone c’est pour Renault qu’il doit baver comme tout bon petit français qui suit le mouvement ? En tout cas, 2500 euros, ça fait dans les 500 euros le rebondissement en course, c’est cher payé !
Arrive ensuite le fameux incident Montoya et son rétro. En fait, c’est juste qu’il en avait assez de se demander comment il avait pu en arriver là, à voir les ex-Jordan et les ex-minardi dans ses rétros quand à une époque c’était des Ferrari ou des Renault, mais il avait bêtement oublié qu’il était en essais ! En effet, rien qu’avec sa prestation en course on peut se demander ce qu’il lui arrive. Cela dit je ne suis pas d’accord pour qu’on mette tout le dos ce week-end, loin de là.
D’abord, il vient d’avoir un gosse, sa femme en attend un autre, et il les promène sur chaque circuit. Ensuite, la presse se déchaîne sur lui, rien qu’à voir en France, Froissart qui dit que c’est un branleur, Zabel qui dit « Pourtant à une époque, Montoya il avait des grosses… » puis on a eu une erreur de l’équipe en qualifications, ce qui a gâché sa position de départ, ce qui explique en grande partie sa contre-performance. Pour finir, depuis un an l’équipe dit « On veut garder Raïkkonen » et c’est tout juste s’ils n’ajoutent pas « Juan on s’en branle ». Et y’a 6 mois, Alonso est confirmé officiellement ! C’est dire si l’état d’esprit de Juan doit être superbe sachant que ça veut automatiquement dire depuis 6 mois qu’il est indésirable ! Dans tout ça, si y’en a un qui doit se remettre en question pour moi, c’est Ron Dennis.
BMW c’est toujours correct. Heidfeld 8e, Villeneuve loin mais qui a explosé son moteur… A ce propos, il y a eu une rumeur qui veut que ce soit Fisichella toujours rancunier qui soit allé saboter le moteur de Villeneuve mais je ne ferais pas de polémique dessus… D’ailleurs à ce propos, Jacques est contrarié car il aura un moteur usé au Canada. Il veut peut-être qu’on le réconforte en lui disant « T’en fais pas Jacques, tu auras un moteur neuf pour ton Grand-prix national, car tu en casseras bien d’autres d’ici là ! » Enfin quoi qu’il en soit, ils ne repartent pas les poches vides de Barcelone, c’est déjà ça.
Bon question rebondissement, la course était aussi passionnante que la saison 2004, avouons-le. Mais avec Alonso qui gagne après deux pour Schumacher, ça relance le championnat et au moins les Espagnols sont contents. Sinon, il y a « les autres ». Honda ce que je disais pour le Nurburg est toujours valable. Williams, la belle surprise du début d’année semble être passée. Pire encore, on réduit le régime moteur pour ne plus les exploser. Ron Dennis semble faire beaucoup d’erreurs, chez Williams c’est plus comme avant… l’ancienne école à vraiment l’air de perdre beaucoup de terrain. Flavio ce n’est pas encore le cas comme il a fait quelques pauses bienvenues, mais ça ne saurait tarder, une fois qu’Alonso lui aura gaulé des ingés, et que Ron aura fait de même avec Pat Symonds…
Enfin, reparlons de Franck, c’est dans mon contrat avec la FFSA. Honda qui ne doit pas vouloir qu’il ridiculise Sato, ce qu’il ferait si avait une voiture égale, s’acharne sur lui. Donc on a un soucis hydraulique la séance du Vendredi matin en essais, pas totalement réglé l’après-midi, 12 kilos de plus durant tout le week-end vu qu’il a la voiture la moins évoluée du lot, moins d’essence pour Sato durant les mêmes séances, on lui limite ses trains de pneus neufs par séance (alors que vu la distance qu’il risque de couvrir en course on pourrait bien tous les mettre ça ne changerait pas grand chose) et les problèmes techniques le rattrapent en course… dites Monsieur Aguri, vous êtes sûr qu’il ne pourrait pas emmener une enclume en plus, dans son bacquet ?
Tandis qu’entre les deux week-ends, Webber nous sort aussi un couplet à la Button sur les femmes en F1, mais avançant des choses Un peu moins sexistes malgré tout « Je ne vois aucune raison pour que cela change. Lorsque vous êtes sur la route et que vous voyez des gens conduire comme des fous, vous regardez dans la voiture et c'est un homme qui est au volant. Les femmes sont trop logiques pour faire ce genre de sport. ». Relativement d’accord pour le couplet de l’autoroute, mais si elles font de l’IRL où la vitesse maximale est encore plus élevée… pourquoi pas de la F1 ?
4e partie
Bref, le week-end de Monaco commence, comme d’habitude sur ce circuit, un Jeudi. L’occasion pour certains d’évoquer la perte du diamant hors de prix qui était sur le nez du museau de la Jaguar de Klien en 2004 suite à un crash au premier tour. Alors pour ça c’est pas bien compliqué, ayant toujours une oreille côté paddock, ce n’est pas la faute de Chris. Deux ans après, les chroniques de Régis vous révèlent l’incroyable vérité sur cette sombre affaire : Tout à commencé par un deal entre un pilote et un commissaire de piste… Pour garder l’anonymat de ce pilote Jordan se sachant foutu pour le reste de la saison chez Jordan car en manque de budget, nous l’appellerons Gorgio P.
Donc vu ses difficultés financières, Gorgio P. a accroché Klien à un endroit prévu et le commissaire devait ramasser le diamant discrètement dès que l’Autrichien serait dans le mur. Après quoi, ils s’adresseraient au cabinet de marché noir Ecclestone & Co ™ et partageraient en trois la somme rapportée. Mais Gorgio P. s’est fait gauler, le commissaire a tout gardé pour lui, et va donc te plaindre que ton associé a gardé pour lui la part de ce que vous avez volé… Et voilà l’affreuse vérité ! Je vous demande cependant de garder ca pour vous, il n’y a rien d’officiel… Il se murmure que Gorgio P. aujourd’hui passerait des vacances tranquilles en GP2, où il se la coulerait douce en songeant à son passé de brillant pilote.
En essais, on voit que Rubens Barrichello arbore les couleurs de Tony Kanaan sur son casque. En retour, Tony portera les couleurs de Rubens lors des 500 miles d’Indianapolis. Tony je sais pas, mais à lui ça a marché pas trop mal. Franck, lui est toujours dans le passé : On a mis un vibreur à St-Devote, mais lui l’a, durant quelques tours, pris comme avant qu’on le mette, il y a quelques années, c’était assez comique de le voir toujours vivre dans le passé. Il a toujours l’habitude de ses épreuves d’il y a quelques années.
Quant à Schumacher avec une combinaison rouge et jaune… je crois qu’il voulait montrer ce que ça donnerait si il pissait et gerbait simultanément dans sa combinaison. Et vu ce qu’il a encaissé ce week-end, je pense que c’était assez bienvenu. En tout cas, Renault a du sentir qu’Alonso vaincrait et à chaque fois que la caméra était sur les techniciens de chez Renault en essais, ils commençaient à se battre joyeusement en rigolant, encore leur fameuse décontraction. Faites ça à poil dans la boue, tant que vous y êtes ! En revanche, y’a d’autres écuries qui se sont pas trop marrées…
Certains qui se sont marrés en revanche, c’est ceux qui écoutent les commentateurs d’Eurosport.
Moncet : La création Monaco, c’était… euh, au début des années 20.
Laffite : 1922.
Une pause, mais on sentait Laffite sur de lui quand il a dit 22. Réponse courte, incisive, limite sèche à la « Si tu me contredis je t’égorge comme un cochon Jean-Louis ! »… Mais comme on parle de courses « A la Schumacher », lui a conclu par une phrase « A la Laffite » :
- Ou p’tet 29.
Jean-Louis Moncet récemment nous parlait des choses que Schumacher a inventé depuis le début de sa carrière. En qualifications, Schumi ré-invente « l’erreur volontaire ». Très fort, c’est sa contribution la plus importante depuis toujours à la Formule 1. Sur les images l’erreur pourrait vaguement paraître involontaire au départ, mais avec ce fameux coup de volant où il a re-braqué sans raison comme le dit Laffite, qui dans ses paroles était manifestement dans le camp « Schumi est coupable » (ce qui n’est pas peu dire, pour lui) est clairement volontaire.
Départ dernier, comme Monty l’an dernier. Le lendemain une fois rétabli, Jean-Louis Moncet qui était très mal à l’aise la veille reprends son habituelle mauvaise foi (Je devrais lui donner comme surnom Maître verges, il défend l’indéfendable) en faisant passer Schumi pour la pauvre petite victime et en disant que la FIA a tué le suspense du championnat. Sans compter Jean Todt « On ne lui accorde pas le bénéfice du doute ». Je pense humblement qu’on l’a suffisamment fait Jeannot !
D’ailleurs, toujours le même détachement. Laffite « c’est vieux tout ca » en parlant de « l’incident » 24 heures et 30 minutes plus tard… Moncet qui va nous faire « Oui mais Schumacher a eu une enfance difficile »… Malbranque qui se marre… Brogniart qui déclare « On ne prends pas position » Thomas Senecal qui présente Auto-Moto « Hier, un individu au volant d’une Ferrari a bouché la circulation » et surtout au final, 36 fois durant la course « On ne reviendra pas sur la polémique ». Effectivement, la rappeler à tout bout de champ, très efficace pour l’oublier, cette polémique !
En tout cas, pour reparler de choses un peu plus souriantes, je dois dire que je suis toujours admiratif quand je vois la manière dont les voitures frôlent les rails, c’est hypnotisant. Le cadre en est pour beaucoup, car je vois souvent ça en Champ-car. Mais à Monaco c’est autre chose… Le tunnel aussi y contribue. « Le virage plus rapide du championnat » paraît-il. Un comble vu la vitesse moyenne des virages du circuit… C’était « La minute poésie ». Profitez-en ça n’arrivera pas souvent.
Bref, la course démarre, et mine de rien, elle semble drôlement longue. Dire qu’avant elle faisait 100 tours ! Cette année, la fatigue de la mécanique s’est bien fait sentir dans la 2e moitié de la course seulement d’ailleurs, car ça s’est très vite enchaîné dans le dernier tiers, tandis qu’avant on ne déplorait aucun abandon… Encore que Massa en voulant laisser passer son Dieu dans le premier tour l’a accroché, et a failli lui pourrir sa suspension…
Justement, le podium digne des 3 pilotes Michelin qui ont eu la décence de ne pas faire couler le champagne, même si Alonso, voulant compenser l’absence de Kimi, a tenu à lui rendre un hommage et en à quand même bu une gorgée… Bref, n’aimant pas être trop triste, je rendrais également un hommage sincère mais bref à Edouard Michelin… grâce à lui en partie, certains pilotes en Bridgestone vivent des heures pathétiques…
En attendant, au-delà de la victoire d’Alonso : Schumi sauve les meubles et Montoya, Coulthard, Rubens et Heidfeld empochent des points bienvenus et bien mérités vu ce qui leur est souvent tombé sur la gueule, c’est au tour des autres. Kimi entame une marche silencieuse pour protester contre tout ça… Une marche à pied d’un kilomètre, mais pas pour rentrer à son stand, mais pour aller bronzer sur un yacht, finalement. D’après la rumeur, le debriefing s’est fait là-bas. Mais encore chez Mercedes on peut se consoler d’une deuxième place.
Au Japon en revanche… Franck, miraculé, a fini le Grand-prix, 16e et a deux tours, mais a fini. Toyota a perdu une place sur le podium… APRES que Rubens en raison d’une pénalité, aie perdu le sien pour Honda. Bref, on a commencé à sortir les sabres pour se faire hara-kiri là-bas au pays du soleil… couchant.Car si ça continue ainsi, les écuries Japonaises vont finir par déserter ! Toyota ne supportera plus ça très longtemps, ce n’est pas le point unique de Ralf qui va calmer les esprits, et le podium bêtement perdu de Rubens va faire grincer des dents chez Honda, même si il a dominé Button clairement pour la première fois de la saison. Tandis que chez BMW discrètement, on monte en puissance, petit à petit.
En fait ce gp de Monaco a permis de faire briller « les petits actionnaires qui montent ». De quoi faire grise mine : RedBull termine devant l’écurie qui leur fournit des moteurs, et BMW termine tout court. Tandis que Williams avec qui le divorce s’est plutôt mal passé coule. Autrement, le lendemain du Grand-Prix de Monaco j’ai lu un post sur un site… Michael Schumacher pourrait racheter Midland. Je n’y croyais pas, je me suis dit « encore une rumeur stupide ». Mais je voyais : « 128 millions » et que cette proposition était officielle ! Et tout d’un coup, je me rends compte qu’on parle du créateur de la marque « Lost Boys ». Depuis quand Schumi était-il le créateur de cette marque ?
Et c’est là que j’ai compris ! Ce n’était pas Michael Schumacher mais Michiel Mol… Mais en plus de prénoms similaires, ma confusion venait du fait que « Lost Boys » d’après le même article fait référence aux garçons perdus qui accompagnent Peter Pan... qui possède le don de voler en faisant appel à son imagination… le don de voler (en faisant appel à son imagination… ce que Schumacher à fait avec tant de victoires…
En même temps on voit tout de suite que son imagination est aussi limitée que la générosité d’Alonso, si il pouvait imaginer devenir un pilote réglo pour deux secondes, et ça lui aurait fait gagner le championnat du monde vu que Jacques aurait peut-être été dans le bac. Et à Monaco il pouvait aussi trouver bien mieux… Le mot de la fin dans tout ça c’est que si Midland est vraiment rachetée, elle aura vraiment été très éphémère dans l’histoire de la F1 ! Encore une autre écurie dans cette situation… Dire que c’est l’écurie Prost a été la plus raillée alors qu'elle au moins a eu des podiums…
Bref, nous arrivons à Silverstone, un circuit mythique, le premier Grand-prix de l’histoire du championnat, et ancien aéroport. Et justement, se sont envolés avec cette course, les espoirs de beaucoup de pilotes. De Button d’être un jour champion (même si ça fait longtemps qu’il le sait) De Villeneuve de finir la saison devant Heidfeld ? Faut pas dire ça, une blessure est toujours envisageable pour Nick… De finir le Grand-Prix du Canada ? Ha oui c’est déjà plus dans l’ordre du possible…
Ce qui s’est aussi envolé, ce sont nos repères en essais libres ! Primo, une heure de décalage horaire. Ensuite surprise : Pas de Christophe Malbranque qui attends un enfant, donc il nous fait faux bond le Vendredi et le Samedi ! Moncet et Laffite ne sont que consultants d’habitude et on sent que Jean-Louis Moncet, qui le faisait avant, n’a plus l’habitude d’annoncer les temps... Ce qui nous donne le droit d’entendre une toux horrible de celui-ci, en passant.
Sans compter qu’à cause du mondial de baballe (Oui, je sais, il faudra qu’un jour j’apprenne le vrai nom de ce… sport ? Doit y’avoir une erreur, même le public de Monza n’a jamais déclanché autant de bagarres dans les tribunes que dans cette…activité…) ils ne passent pas toutes les séances d’essais ! Mais on a la joie de voir Montoya heureux durant plusieurs séances, apparemment le fait de savoir que Kimi se barre le met tout en joie et il se met à se battre joyeusement avec ses mécanos devant la caméra…
Bon, la qualification autant vous dire que bossais ce jour là et que je me suis contenté de l’enregistrer, et de voir le best-of des deux premières parties, puis les dernières minutes de la dernière partie, sachant que le GP2 allait commencer. Oui je sais, mais j’allais pas voir dix zombie dépressifs (Non non, ce n’est pas de la baballe, il manquerait un joueur) se traîner avec 300 litres d’essence à cramer (je confirme, ce n’est pas de la baballe) pour louper une course d’une catégorie vraiment intéressante qui s’est, de plus, avérée passionnante.
Nous voici le jour de la course, le matin on parle encore et toujours de l’affaire de Monaco. D’après Jean-Louis Moncet, les suites de cette affaire, pour Jacques Villeneuve, c’était « un peu décevant ». Il a juste démissionné de son poste au GPDA, qu’est-ce qui te fait croire ça ? En tout cas, c’est plutôt lourd d’entendre malgré tout que Michael a fait la plus belle remontée de l’histoire de la principauté, ce qui, sans même parler des 36 abandons devant lui, de la Safety-Car et de son chienchien qui le laisse passer, c’est faux aux nombres de places, 2 pilotes dans l’histoire ont fait au moins aussi bien, sinon mieux.
Bref, quelques heures plus tard, nous étions tous là à attendre avec appréhension le départ d’une course qu’on espère palpitante. Et puis en fait non, hein… faut bien admettre, c’est pas du GP2… Du coup les commentateurs cherchent des choses à dire pour occuper les rares personnes qui ne dormiraient pas déjà. On sent Malbranque pas aussi concentré qu’à l’habitude en tout cas… la connexion ADSL de son cerveau début 2003 quand il est arrivé dans la cabine était déjà très atteinte mais là, c’est pire que du 56K.
Bon, Button et son Tas-de-Boue… no comment… ha si, comment : Même si tu n’es pas responsable directement de ton abandon, le fait est que Barrichello est entrain de prendre le pas petit à petit. Mais bon, y’a pire, Trulli a bien explosé son moteur dès le 1er tour… super encourageant, Toyota semble régresser au niveau de Super Aguri… ça fait mal !
Sur le podium, Alonso est radieux, Schumi sourit beaucoup même si son sourire c’est « Bordel, je préfère ça à l’an dernier mais ce … va encore me gauler le titre… C’est encore de la faute de Massa ! » quant à Kimi c’est vraiment « Chatouille-moi que rigole ». Jusqu’à, allez savoir pourquoi, la photo finish où ils ont reçu leur coupe, bu le champagne (Ah, un élément de réponse !) et où ils sont tous les trois entrain de se serrer sur une marche, là il fera un sourire où on verra une petite partie de ses dents ! Je sais pas vous, mais moi j’étais furieux qu’ils n’aient pas montrés de ralenti de ce moment !
Mais bon, passons… Entre deux courses on a des news intéressantes… Button a reçu le trophée Hawtorn… Oui ok, c’est bien le seul trophée qu’il pouvait espérer, mais bravo quand même. Cela dit il est très triste de constater que ce trophée récompense le pilote Britannique qui obtiens les meilleurs résultats en championnat du monde de F1… vivement l’arrivée de Lewis Hamilton !
Mais l’important est quand même le 15 Juin quand on apprend que Fisichella est reconduit chez Renault… Je sais pas si ça perturbe Alonso mais en attendant, il place Ferrari comme le favori de chaque Grand-Prix depuis Monaco et se plante à chaque fois… jusqu’à Indianapolis… Première course où cette stratégie de pronostiquer une victoire de l’adversaire ne fonctionnera pas, mais bon, ça ne peut pas marcher à tous les coups. Il devait finir par croire à ce genre de conneries « Tiens, j’ai envie pour m’amuser de sortir exprès de la piste, mais le destin m’y reconduira par enchantement, j’ai pronostiqué la victoire de Ferrari, j’peux pas perde ! »
Réaction de Schumi quand on lui a parlé de Jacques, s'il serait capable de revenir au sommet. « Je ne crois pas. D'ailleurs, à ce que j'ai compris, il se prépare une nouvelle carrière de chanteur. Il pourrait peut-être y être compétitif. » Sûrement une réaction dû aux cinglants commentaires de Jacques sur la comédie de Schumacher à Monaco. Et de finir sur « Vous savez, quand on vieillit, on perd de la vitesse, c'est ce qui se passe avec Villeneuve. » Il a du oublier que Jacques est plus jeune que lui.
5e partie
En arrivant à Montréal, LA ville où Jacques est un héros (Y’en a une cargaison de fêlés dites-moi dans le monde… euh ! non, non, c’est pas ce que je voulais dire !) c’est la liesse populaire, sans compter que c’est veille de fête nationale ! Espérons seulement que ce ne sera pas encore la fête pour certains qui risquent de rentrer dans les murs… Monteiro réduit vite à néant cette espérance, mais tant que c’est pas en course, encore… l’essentiel c’est qu’il soit le bienvenu au Québec. Nouvelle ironie d’ailleurs là-dessus, le mur où Alonso avait fait une erreur en 2005 a lui aussi une publicité « Bonjourquebec.com ». Tu as deux occasions d’avoir l’impression que le mur se foutra de toi.
Comme si on avait besoin de ça pour avoir l’impression qu’on se fout de nous… La FIA demande l’avis des fans ! Incroyable ! Ils nous demandent alors une question si hilarante que je peine encore à croire qu’ils aient osés la poser ! Ils nous demandent si on trouve que la FORMULE 1 est bien gérée ! OUI ! On se fout des Quebecois aussi… Nous pour le Grand-prix de France, on aura Pink Floyd en concert, à Montréal ils auront Madonna ! Les pauvres… enfin, tant que c’est pas un concert de Maradona… il chante presque aussi mal qu’Alonso…
Bon la baballe fera chier aussi, les commentateurs parleront un peu trop de France-Togo à mon goût (Comme ça paraît loin l’époque où la France semblait en difficulté !). D’ailleurs il y aura des essais techniques en direct. On entend plus Jean-Louis Moncet ! On se demande si c’est vraiment un incident technique comme prétendu, ou si il avait besoin de temps pour chercher une phrase politiquement correcte à répondre pour savoir si « Alonso regrettait d’avoir signé McLaren ».
Bon, le duel Ferrari/Renault occupe toujours les esprits… Un fan de Ferrari retourne le couteau dans la plaie involontairement avec une pancarte « Michael tu te rappelles de Monaco ? Gare-toi ici, tu auras une bière gratuite ! »… Plus surprenant, on voit les ingénieurs Renault et Ferrari copiant leurs fiches respectives… ça devait être les paris de tout le monde sur les résultats du match de baballe… ou alors on parle de l’échange moteur, du genre :
« - Alors toi tu fournis ton moteur Renault à l’écurie de merde là heu… Red Mule quelquechose comme ça, et nous on donne le Ferrari à celle qu’est pas meilleure que Minardi, c’est ca ?
- Ouais, pour l’an prochain seulement, puisque si elles continuent de manière aussi minables on va plus les voir longtemps…
- HA HA HA HA HA HA ! »
(Je ne promets pas que la dernière phrase soit exacte). En attenant chez Renault on a une nouvelle aéro pour Montréal, et manifestement elle marche bien… La BMW aussi marche bien en essais, et Kubica est convainquant. Sato fait des conneries, bon, on a l’habitude, je finirais par en devenir banal… Les pilotes après la séance de qualifications prennent une voiture pour faire les 300 mètres qui les séparent de la salle d’interview… tu parles de feignasses !
Mais il y a pire… même en ne voulant pas écouter, je n’ai pu y échapper… Auto-Moto nous fait la JOIE de nous passer l’album de Jacques le lendemain… ça va, je m’attendais à pire. Le gros problème sera « comment nous bouffer les repères du spectateur » par TF1… Car voilà qu’ils se mettent à faire quelquechose qui se rapproche (UN PEU) du mot « compétence » ! C’est vachement choquant pour les gens ! Ils avancent le journal à 18h30, il n’y aura pas de coupure, miracle ! Bon ok, ils nous ont fait « Le Français Montagny s’élancera en dernière position » mais c’était pour épargner les gens fragiles… et un peu cons aussi, oui… qui s’imaginaient qu’il allait partir dans les premiers…
Ensuite, il n’y a pas trop de pub, et la première n’arrive pas trop vite. Les commentateurs font une salve de compliments à Kimi, ils se calment un peu sur Renault ! Et voilà que d’après Malbranque Kimi est un « vieux serpent de mer ». C’est un compliment, vu le reste de la phrase, mais pourquoi cette comparaison, j’en sais rien… Bon, ça ne peut pas être parfait, il y a pas le podium, mais honnêtement comme ils n’ont pas coupés hyper vite dès que la ligne d’arrivée était passé, comme lorsqu’ils sont limites question timing, et qu’ils ont pu patienter presque jusqu’à la fin du tour d’honneur, je pense que sans les Safety-Car, on y aurait eu droit. Mais bref, partons pour le départ…
Bon, sur la course elle-même, j’ai entendu que Nico aurait du passer Montoya parce qu’il avait coupé la chicane… Monty n’était pas encore capable de tenter une manœuvre de dépassement (même Sato ne s’élancerait pas d’aussi loin) alors je ne vois pas pourquoi Nico aurait laisser passer, ce n’est pas comme si il avait fait ça en résistant à une attaque farouche… Sur un autre forum, j’ai même vu que Nico aurait du le laisser passer tout simplement parce que Monty était remonté ! Vu le résultat c’est sûr, mais si maintenant on doit gentiment laisser passer ses adversaires parce qu’ils ont une réputation de brise fer… (Ca rime)
Bref, c’était une belle course, même si Montagny, pour changer, a été un des premiers à avoir des ennuis techniques… mais on était tenu en haleine par le match Kimi/Alonso. Il aurait pu tourner à l’avantage du Finlandais, mais contrairement à ce qu’on dit, même sans son écrou, il ne serait sans doute par reparti devant au PREMIER (je précise bien premier) arrêt car il avait mis plus d’essence. Mais on ne refera pas le passé… En passant, Trulli ENFIN marque ses premiers points de la saison ! Dis-donc, quand tu fais un parallèle avec l’an dernier…
Et voilà qu’à cause de Ralf qui tiens à tout prix à finir et à Villeneuve qui a oublié comme on tourne un volant, tout est relancé ! Bon, depuis 1997 Jacques nous a bien habitué a abandonner mais quand même ! La Safety-Car sort donc, nous provoquant un bon petit bordel, mine de rien, hein… Du coup, Christophe Malbranque, TRES énervé pour cette course, beaucoup l’ont remarqué, s’attachera à trouver le plus d’expressions possible pour nous dire qu’on allait encore avoir du spectacle… « C’est pas fini, c’est pas terminé, c’est loin d’être fini, c’est loin d’être terminé, rien n’est joué, rien n’est terminé, tout peut encore se passer, la course est encore longue… » bon je et il en reste… on se demande comment son palpitant a tenu…
Voilà, on quitte Montréal direction Indianapolis, avant de partir on peut voir des affiches « WANTED : Ralf Schumacher, Mort ou vif ». Il est devenu l’ennemi public N°2. Mais d’un autre côté, ils seront pas mécontent qu’il arrive à Indy, le revoir se crasher au même endroit leur plaira tout autant… Transition toute trouvée pour dire que je suis ravi de voir Trulli signer pour 3 ans chez Toyota, il le mérite ! Espérons seulement qu’ils lui donneront une meilleure caisse que cette année…
Dès les essais libres du Grand-prix des USA, on sent que c’est mal barré sur beaucoup de points… Déjà, au lieu de passer la 2e séance d’essais libres le Vendredi soir, Eurosport préfère nous passer une REDIFFUSION de football ! C’était primordial de zapper du direct pour une rediff de la baballe ! Et dans la première séance d’essais, c’est assez peu animé, par contre, les pilotes Ferrari en trottinette, ça on les voit ! Michael qui fait le taxi pour Felipe, et même Todt, à son âge… qu’il aie la taille d’un gosse c’est une chose mais…
Le public, si on lit ses panneaux, va jusqu’à PRETER ALLEGEANCE à Speed… on voit qu’ils y connaissent rien à la F1 les amerloques ! Tout comme beaucoup de nations à cette putain de baballe qui va nous faire chier encore quelques jours… Franck qui parie avec ses mécanos anglais 20 dollars que la France ira plus loin que l’Angleterre (Comme je l’ai déjà dit, Jenson qui avait posé la question… maintenant son *** se charge de le lui rappeler, OUI la France joue en coupe du Monde). C’est bien pour Franck, du coup ça va arrondir ses fins de mois ! Si ça pouvait lui permettre d’intégrer une meilleure équipe… en tout cas, on sent qu’on est pas chez Ferrari, là-bas ca aurait été 20 000 dollars de pari, pas 20…
Bref la course commence et là, Heidfeld essaie de battre le record de tonneaux d’Albers, aidé par l’alter-ego de Sato/Ide, à savoir Montoya. Klien tentera bien de rivaliser mais il n’accrochera que Webber… décidément il fait vraiment pas le poids… Les commissaires américains rivaliseront alors de conneries, la SC (sous prétexte qu’elle ne soit pas sortie trop longtemps ? J’en sais rien mais…) sera sortie pour évacuer les voitures, mais on aura des débris qui feront chier durant TOUTE la course ! Et après certains viennent se plaindre qu’on se soucie trop de la sécurité chez Michelin…
Alors du coup quel suspense ! Whoah ! Trop fort ! Que va t-il se passer ? Oui, car la question est là : De QUELLE manière Massa va t-il laisser passer Schumacher ? L’an dernier c’était un message « on veut deux voitures à l’arrivée » qui interdisait à Rubens de passer, l’année précédente Rubens l’avait gentiment laissé passer en piste… Bref voici l’innovation : Dans les stands. Innovation ? Non, ce n’est pas ironique car ce n’est pas de la façon attendue… On s’attendait à ce que Massa s’arrête le premier, son arrêt traîne, Schumacher passe et fonce et pour un meilleur arrêt, tandis que Massa reviens en traînant, le tour est joué...
Et finalement non, Massa qui a 1.5 seconde d’avance sur Schumacher avant de s’arrêter fait un arrêt un tour plus tard qui dure 7 dixièmes de moins, et là, Schumacher avec le retard de 2.2 secondes à combler, alors qu’il tombe sur un retardataire, qu’il a les pneus froids, qu’il est plus lourd, a réussi à passer devant Massa, léger, avec la piste claire, et qui avait juste avant réalisé le meilleur tour, donc qui n’avait pas le moindre souci… Quel dommage que le soucis tombe sur LE tour crucial ! Rhôoo les coïncidences de la vie… ça tombe mal quand même ! Quel malheureux hasard ! Jean Todt devait être furieux…
Finalement ce n’était pas beaucoup plus animé que l’an dernier ! L’an dernier c’était à cause des canettes sur la piste que ça n’allait pas les premiers tours, cette fois c’était Montoya, après quelques tours le public pouvait bien se barrer comme l’an dernier où emprunter l’oreiller de Gerhard Berger ! (Je vous reporte vers les BD de Fizsman pour comprendre ce gag…)
Dernière édition par loebfan le Jeu 6 Sep 2007 19:05, édité 2 fois.
Super spectacle en course et suspense au championnat, grands pilotes et constructeurs, WTCC POWER !
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Re: Chroniques de Régis : Worst-of 2006
de loebfan » Jeu 6 Sep 2007 19:01
6e partie
Madame, mademoiselle, monsieur bonjour ! Pour ouvrir cette 6e partie de notre journal de la F1, l’information principale c’est bien sûr le départ de Montoya de la Formule 1. Champion de F3000, champion de Champ-car, vainqueur des 500 miles d’Indianapolis, plusieurs victoires en F1 dont celle au Grand-prix de Monaco, et pourtant, il viens d’être remercié par l’écurie McLaren Mercedes…
Ce début un peu sôbre de cette 6e partie à la manière d’une ouverture des informations, est fait pour palier la suite qui va sans doute beaucoup vous choquer… En effet, Juan Pablo se barre. Toute sa situation lors des dernières années est pour le moins originale… Donc, voici une Ode à Montoya… Bon, au départ, ça faisait 64 vers mais je n’ai gardé que le meilleur rien que pour vous…
Ô Juan Pablo,
Toi toujours si beau
Quoi que trop gros
Tes brusques coups de volant
Qui, en sortant les autres, étaient chiants
Vont maintenant tous nous manquer
Car si parfois tu étais con comme un balai
Maintenant le Kaiser ne sera plus inquiété
Tantôt superbe, tantôt bête comme un âne
Ta mauvaise rencontre avec le grand Iceman
Ne t’as vraiment pas arrangé, mon petit Juan
Et sans toi, les journalistes seront à court de vannes
Entubés, tous tes adversaires ne seront plus
On ne s’y attendait pas, c’est toi qui est foutu
On peut dire que cette fois, tu l’as dans le ***
Anéantir les autres pilotes était ta mission
Sans toi il y aura beaucoup moins d’action
Et nous tous ou presque, nous te regretterons
Sur ce, on t’attend en NASCAR, adieu mon con
Oui, je sais… je sais… certains d’entre vous doivent se demander si j’ai VRAIMENT rien d’autre à foutre de mes journées. La réponse est non, mais pour ma défense, c’est en vacances que j’ai écrit ceci, il y a une quinzaine de jours, dans le train. N’empêche que la question se pose, comment en est-on arrivé là ? Il a de l’or dans les mains et il serait presque (oui, n’exagérons rien, avant de l’égaler il a encore du chemin…) aussi irresponsable que Paul Tracy… Néanmoins, comme je l’ai déjà dit, si Montoya gagnait en NASCAR, et gagnait une victoire importante en Endurance comme les 24 heures du Mans ou les 12 heures de Sebring, il aurait a peu près tout gagné… (NDLA : Depuis, il l’a fait, bravo Juan, t’es un vrai « touche à tout »).
Bref, nous voici donc à Magny-Cours au GP de France avec une ambiance pesante… non pas parce que Juan est parti ou parce qu’on se demande si Renault va pouvoir résister au retour de Ferrari, mais parce qu’il y aura un concert de… excusez-moi, éloignez les âmes sensibles… après Madonna à Montréal, on a un concert de Laurent Voulzy… Bon aussi de Pink Floyd mais ça ne suffit pas, à mon goût, à pallier le grand traumatisme des précédents concerts…
Bon, il y a aussi ces fameux appendices de BMW… Ecclestone va se fâcher tout rouge, c’est comme les fameux pingouins il y a quelques années… Du coup les commentateurs se confondent en blagues dessus : « Feu » lance Jean-Louis Moncet, où, en caméra embarquée, on dirait en effet un peu un viseur… Malbranque nous sortira aussi « C’est pour mieux viser le point de corde ». Après toutes ces formidables blagues subtiles, qu’attendre de Laffite ? Qu’il rigole comme un con ? Exactement.
Fisichella et Trulli crânent sur la finale de la coupe du monde, remportée par l’Italie. Résultat, Trulli tout absorbé à ça, va se croire en foot, et au virage d’Adeläide, va freiner à « 6 mètres » du virage… j’ai bien peur que ce soit un peu court… Les erreurs seront d’ailleurs nombreuses dans la 2e séance. Ha oui, j’oubliais, Liuzzi aussi à crâné pour l’Italie… excusez, hein, mais lui, on l’oublie facilement, on peut déjà se demander si il sera encore titulaire l’an prochain alors…
Et justement dans la même optique, Zabel demande aux commentateurs pourquoi les Français ne parviennent toujours pas en F1 ? Problème de sponsor en rapport à la nationalité ? On te l’a dit 36 fois andouille : OUI ! Du coup pour remonter le moral des Français, Laffite essaie de nous faire croire qu’il a eu 19/20 au BAC… si, c’est faux c’est plutôt minable bien que conforme à ce qu’on attends de lui, et si c’est vrai ça fait peur sur le niveau du BAC…
D’ailleurs Jacques nous régalera, comme d’habitude… Bon, je vous situe la scène, on est en essais, on entend une conversation radio de chez Ferrari qui passe mal… Du coup, Laffite en grand expert nous gratifiera de ce commentaire « Il sait pas appuyer où quoi ? ». Pour les néophytes je traduits ce qu’il a voulu dire : « L’ingénieur ne parvient-il pas à appuyer correctement sur le bouton qui commande la radio ?». Moi en grand expert, à Jacques, je lui rétorquerais bien « Il sait pas réfléchir où quoi ? » Qu’on traduirait pour les néophytes par… « Monsieur Laffite n’aurait-il pas de la bouillie en guise de cerveau ? » La réponse vous la trouverez vous-même.
Alors arrivent aussi les questions sur Internet, et on parle, depuis la victoire d’Audi aux 24 heures du Mans avec un moteur Diesel, de cette éventualité à moyen terme en F1. Le gros problème venant également du fait que ça ne fait pas un grand bruit, et c’est dommage… du coup, MOI j’ai trouvé la solution, il suffit de mettre un bruiteur dans le moteur ! En plus si c’est assez lourd, ca pourra même servir à la place des lests en cas de voiture trop légère. Une nouvelle fois dans la saison, JE viens au secours de la F1, vive moi !
Chez Super Aguri, lors des essais, ça finirait par devenir routinier… Sato tête à queue, Montagny un soucis (plus petit que d’habitude au moins) qui l’empêche de partir, le 3e pilote (après Ide voici Yamamoto) à 6 secondes du meilleur temps, et bloqué sur la piste… Heureusement qu’en course ça a été au moins pour un des deux pilotes. Enfin pour Montagny, qui, du coup, domine Sato tout le week-end… il fera SA course de l’année, en terminant… Seizième. Ca se passe de tout commentaire sur sa monture et te fais demander ce qu’il branle là quand tu vois certains veaux sont titulaires depuis bientôt 3 ans. Suivez mon regard…
Bon, la course se déroulant en qualifications, avec Alonso et Schumacher se battant sur la piste lors des qualifications… ça se passe de tout commentaire… La gazette de « F1 à la Une » pour une fois, ne montrera pas trop les « pit-babes » mais plutôt les minettes de 65 ans… toutes draguant Jean-Louis Moncet « Le Playboy du 3e âge » (En grande compétition avec Derrick, Matlock et… il faut bien le dire car il n’est plus tout jeune : Jacques Laffite). C’est juste si elles lui auraient pas fait un strip-tease osé en osant dévoiler une partie de leur soutien-gorge. Quelles dévergondées…
Durant la course, on aura le droit à quelques bonnes petites passes d’armes par-ci par-là, sinon, on sera au-dessous de la moyenne du spectacle qu’on espère voir, il faut l’avouer. Au moment où j’écris ces lignes, je pense qu’on aura plus de spectacle à Hockeineim, qui, faute d’avoir la puissance de l’ancien, permet grandement les dépassements au moins. Sinon en course, que peut-on regarder lors des tours de flottement ? Je sais pas…
Ah si, je sais, je pourrais bien créer la rubrique « rions avec Jean Todt ». Cette semaine, on rit plutôt DE lui (si la rubrique devait continuer, ce serait souvent le cas à mon avis) car d’habitude on cadre plutôt sur le haut des ingénieurs de Ferrari de dos sur leurs ordinateurs, et on les voit tous plus où moins à la même hauteur… et bien, un cadrage d’un cameraman polisson (que Jean a du faire renvoyer certainement, il s’était pas gêné avec Mr VanVliet, le commentateur qui l’avait critiqué en Autriche 2002) nous a montré que Jean n’était pas assis classiquement sur sa chaise, mais histoire d’être à la hauteur, il était… à genoux dessus.
Fascinant, c’est dire ce qu’on se marre à Magny-Cours ! On préférerait être émerveillé par le spectacle mais n’oublions pas que c’est de la F1… Du coup il faut bien quelquechose, et comme en ce moment du côté des transferts on est dans l’expectative, on trouve LA rumeur « Alonso essaie de racheter son contrat ». Avant de se demander si ça à une chance d’aboutir, il faut d’abord se demander si c’est vrai, et si vous n’êtes pas trop stupides la réponse vous sautera aux yeux, je ne vous mettrai même pas sur la voie.
Mais de toute manière qu’importe, ce ne sera plus le champion du monde en titre en 2007, car Montezemolo se base sur quelques chiffres. "Ferrari est l'équipe qui a marqué le plus de points depuis Imola, nous avons payé le prix de nos problèmes de moteur en Malaisie et de notre mauvais choix de pneumatiques en Australie. Sans ça, nous serions aujourd'hui en tête du championnat." Lui qui dit toujours « Ca ne sert à rien de regarder en arrière », que le passé est le passé quand ça les arrange pas, quand il s'agit de trouver des « avec des si » pour remonter le mérite de son écurie, là par contre...
C'est de plus très pratique d’insinuer que, sans ces soucis, ils auraient gagné à coup sûr, ET qu’Alonso n’aurait pas marqué de points. Parce que pour qu’ils soient en tête des championnats après Magny-Cours, ça aurait été la seule solution, la seule perte de ces points n’aurait pas suffi... Bref tout ça, ça ne rappellerait pas une certaine affaire l'an dernier où eux qui gagnent toujours en disant « c'est un tout » en perdant disent « c'est Bridgestone » ? Non... sûrement pas…
Nous voici donc maintenant à Hockeneim, encore un week-end très chargé en conneries, bien plus qu’en spectacle… on a eu autant de spectacle en Hongrie que de conneries qu’à Hockeneim, pour sur. Ca commence par des transferts bidons pour l’an prochain, dont Massa chez Torro Rosso. Les essais libres se transforment en chronique de transfert… A propos de transferts, chez Super Aguri… nouvelle aéro, nouveau look… nouveau veau… c’est fascinant !
Tout aussi fascinant de voir Klien et Liuzzi en grande discussion… J’imagine le topo…
- Tu fais quoi l’an prochain ?
- Euh, je brigue un volant en Formule Ford dans une écurie en faillite, et toi ?
- Euh je sais pas, je vais peut-être accepter ce job de bûcheron…
Je vous laisse deviner qui est qui dans ce dialogue. Mais ce sera d’autant plus fascinant d’écouter Laffite lors des essais, alors LA… il essaie, sans succès évidemment, d’employer des mots qu’il ne peut prononcer, « Subrepticement » c’est physiquement impossible pour lui… Mais le plus beau c’est de voir Schumacher sortir du muret des stands pour dire bonjour à ses ingénieurs et les commentaires de Laffite dans une magnifique séance de doublage, sur ce qu’il pense de Michael et ce qu’il dit à son équipe. Attention, respirez bien, c’est du lourd, et c’est retranscrit textuellement !
« Il a des lunettes de vainqueurs, de grosses lunettes, on sent l’homme déterminé, la démarche spontanée, il est puissant, c’est un petit vieux hein 37 ans, héhé, hop, c’est là (Michael arrive près de ses ingénieurs) t’embrasse pas quand même, si, on s’embrasse ? Bah on a joué au foot un peu, t’as marqué des buts ? Ouais. Très bien… » Là on atteint un seuil de conneries… Dites-moi, est-ce que « le quotient intellectuel d’une moule avariée » ce serait trop méchant ? Non hein ? C’est bien ce que je pensais.
Bref, en qualifications, Delarosa fait tout pour compenser l’absence de Montoya en s’accrochant avec Ralf, ah, comment le remercier, la nostalgie nous a étreint… Tout ça n’empêchera pas Kimi d’être en pôle, quelle belle journée… En tout cas on parle beaucoup du Mass Dumper, la FIA tentant tout pour rééquilibrer le championnat, trop dominé par Renault… Manifestement, même si Ferrari l’ont eu aussi, ça ne réussit pas à Renault... Du coup, Flavio frustré, va, pour changer, balancer les stratégies des autres, sur la grille de départ.
Résultat, McLaren n’a plus aucune chance (c’était déjà pas évident avant l’arrêt alors…) d’inquiéter Schumacher, mais Malbranque qui tiens absolument à relancer un suspense peu existant, j’ai compté, par 18 fois, oui, 18 fois je n’invente rien, il a dit « c’est pas fini » ou « c’est pas terminé »… Alors là, lui, il ferait mieux d’admettre qu’à la régulière la course est jouée, et que seul un problème ou une Safety-car peuvent changer les choses, plutôt que d’essayer désespérément de maintenir notre attention. Franchement, il lui manque une bonne paire de… de… lunettes évidemment.
Sinon que dire ? On aura bien quelques dépassements vu qu’Hockeneim les permets, quelques accrochages, un semblant de suspense avec la vitesse de Kimi en fin course, mais bon, on s’attendait à mieux… au moins Kimi brise sa malédiction et finit 3e ! Heureusement qu’il l’a fait cette année parce que ce circuit est aussi sur la sellette… Avec Ecclestone qui prends des sommes folles aux circuits qui organisent un événement publicitaire indéniable, mais pas rentable (ou tout juste) aux nombres de places c’est pas étonnant... Mais vu son âge au croulant, je pense que le temps se chargera de nous amener un successeur raisonnable à moyen terme.
7e partie
En Hongrie, on parle aussi de dopage, avec encore un amerloque dopé pour le tour de France, y’en a t-il en F1 ? Il y a des contrôles parfois, même si on en entend pas perler, mais toujours négatif, et pour cause, ils n’aideraient que modérément, ça ne vaut pas le coup. D’après Laffite, il y a 40 ans c’était monnaie courant qu’il y ait « Un verre de Schnaps avant la course ». Comme quoi Kimi n’a rien inventé.
La chronique des transferts s’anime. Wurz qui retrouve enfin un peu de notoriété en étant titulaire 2007 chez Williams. Il vire Webber, ce qui est assez surprenant, mais au moins, celui-ci va remplir les rangs de Red Bull, aux côtés de David. Et dire qu'on donnait à Coulthard à 90% retraité de la F1 en 2004 ! Dix contre un que plusieurs journalistes ayant écrit ça, sont ou seront retraités avant lui ! Autrement dit, DC dit « DTC le scribouillard ! »
A croire que Honda nous a entendu et ils se décident enfin à faire une vraie voiture de Formule 1 en Hongrie… La pénalité des deux leaders du championnat n’aura pas changé grand-chose, au départ Alonso et Schumi gagnent 36 places, Schumi ce sera sur le départ pur puis les premiers virages, Alonso ce sera surtout dans les premiers tours avec certains presque impossible en principe sur une BMW, Massa, Fisicho et Schumacher, Speed dans une moindre mesure qui grignote les places en quelques tours, parti dernier. Kimi s’échappe quelque peu. Peu après
les pilotes RedBull (à part le meilleur) se plantent tous plus où moins gravement, no comment…
Barrichello a tenté sans succès le pari des pneus intermédiaires, heureusement pour Button au final ! Massa accumule les conneries, les pilotes BMW vont bien, Alonso bouffe l’écart qui le sépare de Pedro et Kimi avec plus de carburant et les mêmes pneus, puis double Pedro, bon, on ne s’attarde pas dessus… TF1 décide de déplacer la première pub autant que possible, c’est une des rares fois où je leur serait reconnaissant de quelque chose d’autre que de diffuser les Grand-Prix à leur manière (Là où certaines chaînes étrangères les diffusent oui, mais de manière décente).
Speed continue de s’amuser avec Heidfeld et se bat comme un chiffonnier, ils sont taquins ces jeunots (Heidfeld en perdra son aileron avant quelques tours plus tard) ! Fisichella a moins d’essence, mais il lui faut plusieurs tours à se défaire de Schumacher non sans s’être battu farouchement… Fernando, viens lui montrer tu veux ? Heureusement qu’il y a 36 retardataires entre Alonso et Button, du coup Alonso est tranquille au restart.
Non content d’avoir récupéré son tour de retard et d’être le dernier des pilotes dans le tour du leader, Schumacher part en tête à queue tout seul comme un grand. Mais Malbranque à ses habitudes, et pour une fois, il aura raison, rien n’est terminé. Sur piste sèche, les Honda vont se faire remarquer, Button sera plus à l’aise, et Barrichello se prendra pour Alonso en faisant des signes rageurs.
On croît rêver, Kubica dépasse Massa à la régulière, et pourtant certains pestent contre le départ de Villeneuve ! La manière passe encore, l’intelligence du choix, par contre… Mais c’est la faute des deux kilos en moins de sa voiture j’en suis sûr… Massa n’aura pas la chance de ne pas avoir à laisser Schumacher passer, mais un rayon de soleil dans la course à une demi-heure de la fin. Du coup ceux qui ne changent pas de pneus ça les perds (Encore qu’Alonso y aurait peut-être gagné).
A ce propos, Laffite toujours dans ses vaines tentatives de paraître plus intelligent nous sortira plusieurs fois, sur le souci d’Alonso « J’ai failli le dire toute à l’heure, il n’ont pas attaché la roue arrière droite, il est parti trop vite ». Alors… déjà je ne vois pas pourquoi il scruterait la roue arrière droite, donc qu’il aie pu repérer un truc pareil (même si c’était vrai !) tu parles ! Ensuite, il s’agit d’un souci de suspension, donc... Pour finir, après étude de l’image des stands (y compris des différents angles, après, en ralenti) AUCUN angle ne nous permettra de voir l’opération sur la roue arrière droite. Ai-je besoin de rajouter quelque chose ?
Sur le podium, Button virera la casquette d’Heidfeld durant les hymnes (il a pas l’habitude le pauvre Nicky) vous l’avez noté, Hakkinen avait fait la même chose avec Fisico au Canada 1999. En tout cas on a du mal à croire qu’un podium pareil puisse exister en 2006… Button, DelaRosa, Heidfeld… On est plus proche d’un résultat de jeu vidéo, pareil pour le spectacle et les dépassements ! Surtout, on a du mal à le croire, mais Sato est sorti du tumulte dans tout ca. De même que Kubica ! Et on a le premier hymne Japonais sur un podium de F1 depuis 40 ans…
Résultat plus normal, Trulli malheureux, Ralf chanceux… Bon ! De même que Schumacher obtenant un point grâce à la disqualification de Kubica, et Ferrari 3 points de plus. Hongrie gnotte des points sur Renault (ah, je savais que mon titre de substitution servirait à un moment donné !) mais durant ces courses, la morale n’est pas totalement sauve.
En attendant nous avons entamé la dernière ligne droite du championnat, le duel Alonso/Schumacher atteint son apogée… Nous attendions avec impatience le retour de la F1 après ce Grand-prix de Hongrie. On pouvait espérer avoir des gp complètements dingues après ce qu’on a vu, mais en général après un gp dingue, on est déçu de constater que lors du suivant, tout est revenu à l’état normal… Mais cette fois ça allait, les courses de Turquie et d’Italie étaient bien.
L’autre jour je tombe sur TF1 et je vois Denis Brogniart, qui dit « A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire » et qui demande à quelqu’un « Cette victoire donnée ne me paraît pas très sportive, vous la trouvez méritée ? ». Mais l’heure ne correspondait pas pour un Grand-Prix de F1… j’ai réalisé alors qu’il s’agissait de Koh-Lanta ! J’aurais juré qu’il parlait à… enfin bon, je me suis trompé, je me suis trompé, pas la peine de citer de nom.
Bon, j’en avais quelque peu parlé, mais il faut bien le faire plus… Jacques Villeneuve nous a quitté pour de bon. Bon, heureusement, pas de la manière cavalière de son père… Mais bon, Jacques se barre, et il a les boules ! Du coup il va se venger sur Kubica qui a montré pour sa première course une belle habileté sous la pluie, là où Jacques n’a jamais excellé. En fait, certains pilotes doivent se croire encore en vacances… Jacques pensait sans doute que la saison était finie… Doornbos a été flashé à 326 km/h sur autoroute aux pays-bas, justement, c’est là qu’avec un rodéo dans les rues, Albers a pu constater qu’il avait une belle popularité. Mais les jeunes toujours sur le pied de guerre chassent les vieux, même Nick est peut-être en danger « Si Kubica a réussi a virer Villeneuve, Vettel devrait pas tarder à se faire Heidfeld » a-t-on entendu.
En tout cas, en essais libres, on se rendait mieux compte avec les cameras éloignées qu’avec les camera embarquées, les pilotes passent si vite dans le quadruple gauche c’en est fou ! En tout cas, pour une fois cette année, les qualifications seront à peu près normales, ça nous changera. En Turquie, à part le spectacle, tout paraît plus calme. Ecclestone disait qu’il y a 4 ans personne ici en Turquie ne connaissait la F1, et ça se voit, les tribunes sont majoritairement emplies de rouge !
Même les commissaires semblent largués, ils mettent 3 plombes à mettre une Safety-Car lorsque la situation est vraiment très dangereuse. En tout cas chez BMW, Kubica se montre toujours aussi enragé, et il sera pris dans un duel agressif avec Fisicho, et Moncet ne sera pas content (et pas poli hors antenne) mais le gentil Monsieur Laffite conciliera « c’est de bonne guerre ». Du coup la pub sera courte, pour une fois, j’ai même le temps constater que y’a ma moto qu’est dans les graviers…
Le duel entre Schumi et Alonso sera encore superbe à suivre, c’est pas avec Fisicho qu’on aurait eu un mano à mano pareil, si on pouvait toujours suivre ce genre de duels en course, et non des courses cahin-caha qui se jouent dans les stands ou sur tapis vert et par des suspicions entre équipes à n’en plus finir... A l’issue de cette course on apprends le jour et l’heure précise pour l’annonce des deux pilotes Ferrari l’an prochain… le cœur de beaucoup de monde s’emballe, Schumacher va t-il partir ? C’est alors que Bernie Ecclestone estime que Schumacher allait vraisemblablement mettre un terme à sa carrière à l’issue 2006 que Jean Todt dément !
Formidable, une semaine avant, on apprends donc officiellement que Schumi tire sa révence, puisque depuis des années, à chaque fois que Ferrari dément, quelques jours plus tard, c’est officialisé. Et à propos d’officialisation, Kovalainen est chez Renault pour 2007, ça laisse perplexe sur la saison 2007 chez Renault, même si Heikki est bon, il lui faudra une année de rodage… on se refuse à parler d’année de transition mais…
8e partie
Renault est déjà en baisse (on se demande bien pourquoi). A plus forte raison lorsqu’on arrive là où ils sont ennemis publis N°1, vous l’avez compris, on est chez les Italiens, nous voici donc à Monza, circuit mythique… Honda y progresse formidablement, même pas 2 minutes 30 pour exploser un moteur ! Paraît-il que c’est un moteur 2007 en test… le résultat ne s’est pas fait attendre ! Sous drapeau rouge certes, mais :
1/ La remorque reprendra le circuit à contresens
2/ Une autre fera un drôle de créneau vers la première chicane
3/ La voiture fumera encore après être remorquée
4/ On verra qu’un commissaire s’amusera à grimper dans le bacquet alors qu’il n’a rien à foutre là…
En effet, comme le dit Jean-Louis Moncet très énervé de cette situation, on sent qu’on est en Italie… Y’a pas beaucoup d’autres pays où on verrait des conneries pareilles… Enfin, des conneries les Italiens aiment bien en inventer, avec des banderoles : « Kimi, le rouge ne te vas pas ». Les tifosi ne sont pas content de voir Kimi arriver ? Quand il leur aura ramené un paquet de victoires et quelques titres par-ci par-là, on verra…
Bon, bref, pareil, Davidson, son moteur grillera encore, mais y’a du progrès, il faudra 11 minutes, ça fait 5 fois et demi plus de temps que quelques heures plus tôt, ca va… Mais super séance de Qualifications, vraiment… Avec Yamamoto qui déchappe et perd son pneu, le drapeau rouge est sorti pour un bon moment… Bon, Webber je sais pas ce qu’il a branlé mais… Klien égal à lui-même, on ne va pas s’attarder là-dessus…
Comme je l’ai dit, là où Kimi a été fort, c’est dans la sortie de la parabolique, il est sorti vraiment très rapidement, il a frôlé le gravier comme jamais, c'était de la précision millimétrique devant des dizaines de milliers de fans rouges… Du coup on spécule sur la passation de pouvoir, mais à ce moment là, qui sait, peut-être que le remplaçant de Schumacher sera Luca Badoer ou Marc Gene, pourquoi pas ?
Pendant un moment, je me suis dit que Massa méritait bien un nouveau surnom « Le mythomane ». Et ensuite, j’ai réalisé qu’en fait, son surnom serait peut-être plutôt « Le voyant extralucide ». La pénalité ridicule d’Alonso qui l’aurait gêné, en fait, c’était prémonitoire. 24 heures plus tard à quelques minutes près, le moteur d’Alonso explose, Massa expédié dans l’herbe est gêné et perd les points… Là, il l’a gêné… je comprends mieux maintenant, Massa est un voyant ! Toutes mes excuses à ce pilote d’une honnêteté sans faille.
Bravo à Robert, en passant. En tout cas, durant tout le week-end, les commentateurs adoreront dire que Schumi va annoncer sa retraite. Vous adorez dire que si il gagne il l’annoncera lors de la conférence de presse. Vous le répétez 36 fois. Par contre, cette fameuse conférence, vous ne la diffusez pas, pour changer ! Pour diffuser une émission à la con, disons-le, une énième « émission » de caméra cachée.
Bref, sur la retraite de Schumi, Willi Weber très honnête qui au lieu de dire « je ne souhaite pas vous le dire » nous dira « Je n’en ai aucune idée ». Ou encore quand on demande avant le podium « Luca, Schumacher va t-il arrêter sa carrière ?». Pas de réponse. « Merci Beaucoup ». Mais bon, à quelques heures près, en conférence de presse, on a l’impression d’un accouchement. Après la naissance, c’est la délivrance. Deux secondes après l’annonce de Schumacher, sur tous les sites de F1, tous les sites sont déjà au taquet avec un texte de 3 pages. On me dirait qu’ils avaient tout prévu à l’avance que je ne serais pas surpris outre mesure.
Bref, Monza est le temple de la vitesse, et aussi de la connerie… Quelques points positifs ? Lewis Hamilton est champion GP2 (comme si quelqu’un en doutait) Kimi est replacé dans la course à la 3e place du championnat, et viens de trouver une équipe avec laquelle il pourra sûrement viser le titre l’an prochain.
Haa, quelle belle saison va bientôt s’achever, où le suspense aura à peine été entretenu artificiellement par la FIA… Pour se consoler de la fin de cette si belle saison, on se refait le coup de la nostalgie, et pour ça, regarder la cassette du Grand-prix de Monaco à 2h du matin, y’a pas mieux ! L’occasion de voir des perles qui m’avaient échappées… ainsi, j’entendait un commentaire de Denis Brogniart « Ca va se jouer à une paire de tours, si je traduits, ça se jouera en deux tours ». C’est sûr qu’on a besoin de tes traductions pour ca !
Les spectateurs assidus de TF1 (autrement que lorsqu’ils n’ont pas le choix pour suivre les choses qu’ils aiment) sont en général assez stupides, mais quand même ! Bon maintenant, je ne suis pas d’accord pour coller toutes les erreurs et lapsus aux commentateurs de TF1… tenez, l’autre jour en Moto GP, un commentateur nous a sorti « Voici un trio de quatre »…
Mais concentrons-nous sur l’avenir, et non plus sur les has-been qui doivent appeler l’assistance pour survivre. Parlons des grands espoirs… La question s’est posée, mais Lewis Hamilton ne fera pas les dernières courses car Ron nous dit que Lewis ne doit pas brûler les étapes… alors même si il ne fait pas la fin de saison en temps que titulaire chez McLaren, si Ron y songe déjà sérieusement, alors je ne vois pas qui avalera que Lewis ne sera pas dans la voiture l’an prochain en temps qu’équipier d’Alonso ! Je vois mal Pedro poursuivre l’an prochain en temps que titulaire…
Bref ! Des nouvelles du paddock ? Alors, voyons ce qu’on a… les spectateurs anglais seront remboursés de leur place en 2007 si Jenson gagne, ca va, les organisateurs ne prennent pas trop de risques… Alors, quoi d’autre… Albers signe chez Spyker, Klien se raccroche à tout espoir qui peut le faire rester en F1, Monteiro semble être dans le coma… euh il est encore en F1 au moins, je me trompe pas ?
Durant les essais libres du Grand-Prix de Chine, c’est bien sympa de voir Alexandre Premat et Michael Amermuller tourner. Tout comme Sebastian Vettel, même si on l’a déjà vu. C’est formidable de voir des jeunes tourner. Surtout quand ils sont assez compétitifs. Haa, oui, n’oublions pas que Doornbos est là, qui peut briller pendant quelques semaines, puisque Red Bull n’avait personne d’autre sous la main…
Durant ces mêmes essais, les commentateurs se demanderont si les pilotes suivent Eurosport. Le débat est passionné mais la délivrance viens encore et toujours de notre bon vieux Jacquot qui nous sortira « Si les pilotes nous écoutent ils sont idiots ». Je te le fais pas dire ! Bref, de ma chambre d’hôtel au Mans où je m’apprêtais à passer une bonne journée devant les World Series (5 euros pour un simulateur de F1, c’est quoi ces radins ?) il y a eu le résultat que tout le monde connaît…
Bref, la course de Chine : C’était un beau championnat de surf, Kelly Slater n’était pas là, dommage. Comme d’habitude ça n’a pas réussi à certains, Massa nous a d’ailleurs une nouvelle fois montré ses rares failles, dans des conditions extrêmes il a parfois tendance à déconner. Mais le même mécano de chez Renault qui avait eu un souci en Hongrie a été remplacé… bon en Hongrie c’était la mécanique qui déconnait, donc ça va, mais ça tout le monde s’en fout, c’est le résultat que tous retiennent…
Je remarque que Sato qui jusqu’ici cette saison ne s’était pas trop fait remarquer par ses réguliers dépassements kamikaze (On peut facilement l’expliquer par le fait qu’avec la Super Aguri il n’a presque plus aucune chance doubler qui que ce soit) n’a pas pu s’empêcher de faire une connerie avec un tour de retard et nous a gentiment envoyé Heidfeld se faire foutre pour avantager les Honda… alors maintenant, on pardonne aisément des conneries à Sato, l’habitude, mais il nous restait à apprendre qu’il était capable de faire une crasse volontairement…
9e partie
Mais on continue chez les asiatiques, nous voici à Suzuka, circuit qui fait bander, il faut bien l’admettre… Un circuit propice aux coups de théâtres… Les bonnes paroles fusent dans le paddock… entre Alonso qui accable la F1 et qui dit se sentir seul chez Renault, Briatore qui accable la FIA qui « prends en compte » ses paroles (oh, oh), Todt sur ces déclarations qui se fout du mon… enfin, qui déclare que c’est dommage de « tomber aussi bas » mais va pleurer quand Alonso « gène » Massa en étant à 95 mètres devant parce qu’il aurait perdu la pôle, Briatore qui enfonce Massa, Schumacher préfère ne rien dire pour partir sur une bonne impression et pas sur un Monaco 2006, les anciens champions qui conspuent les mensonges de Massa… Haa, quelle belle saison de F1 tout en finesse entre ces deux écuries, vivement 2007…
Mika, reviens !
Pardon, un réflexe. Surtout qu’après les qualifications, j’ai eu un choc, je tombe sur la fiancé de David Coulthard le soir-même qui co-présente une émission stupide sur TF1… pardon, je ne vois pas pourquoi j’ajoute stupide, c’est pléonasme. Bref le lendemain matin, le suspense est énorme… j’ignore que je vais voir un remake de Suzuka 1998 ! Mika en tête, son adversaire Schumi abandonne mais cette fois ce n’est pas le pneu, c’est le moteur de Michael qui se sera ligué contre lui... Enfin, Michael on l’a assez répété pourtant : Fumer TUE. Les chances pour le titre en l’occurrence…
Pleins de débris à la dernière chicane mais pas de Safety-Car. Comme en 1998, l’adversaire de Schumi gagne devant le laquais de Michael et son coéquipier, sous un beau soleil. Bon, seul changement, le titre n’est pas à fait assuré… Autre petite différence, déjà, ignorant que Giancarlo avait subi un deuil, j’étais très surpris de le voir en pleurs sur le podium… Je me suis demandé si il se disait « Putain c’est trop beau, Renault triomphe ! » ou « Zut, ça va encore pas être moi le champion, et je perds la 3e place du championnat ». Bref, Alonso sera le dernier vainqueur sur ce légendaire tracé de Suzuka, voici aussi ce dont on se souviendra.
Sinon, je sais pas ce qu’il arrive aux pilotes et aux voitures, mais entre Albers, Webber et les Torro Rosso… si il avait plu j’aurais compris, mais là… Speed qui va dans les graviers pour laisser passer Alonso, on ne lui en demandait pas tant ! Le plus amusant des commentaires de la… formidable équipe de TF1 sera sur Massa « Pas de consignes d’équipes c’est interdit »… euuuh… Fisicho sur Alonso en Turquie l’an dernier, Montoya sur Raikkonen en Hongrie l’an dernier, et cette fois à Suzuka… heureusement qu’elles sont interdites, sinon un de ces jours on pourrait ne pas voir de pénalité !
Voilà donc le Brésil ! La fin de saison pousse au confidences amusantes : Je lis que Button vise le titre en 2007… l’espoir fait vivre ! Il serait pas entrain de virer un peu « à la Coulthard » à force d'être trop son pote ? Ou « à la Rubens » à force de le côtoyer, fatalement, dans son écurie ? De toute manière, au Brésil, c’est le duel Alonso-Schumacher qui va intéresser, tout le monde s’en fout en ce moment de Button, et à moins que sa Honda soit ultra-dominatrice l’an prochain, il n’a aucune chance.
En tout cas, l’an prochain, Alonso va avoir besoin de fiabilité et il le sait, et si vous pensiez qu’il était conservateur, alors vous n’avez encore rien vu, Alonso qui a le choix entre la Spécification D et E du moteur Renault a demandé la A qui n’est plus dispo, pour être bien sûr de ne pas le casser au Brésil, ce foutu moteur… mais attention, ne demandez pas à Laffite de prononcer « Spécification » parce qu’il lui faut… oh, grosso modo, 18 secondes…
Les commentateurs ne se gênent pas pour écrire sur les tables, avec le décalage entre la France et le Brésil, il faut un temps fou pour que les commentateurs répondent à Roger Zabel quand ils les interrogent de Paris… on sent que c’est la fin de saison, on sent qu’ils ont tous autant hâte que moi de se barrer en vacances… Même la Ferrari de Michael elle en a marre, cela étant si elle voulait plus vite se barrer, lui faire ça au départ de la course c’était mieux…
Vu l'écart en qualifications, on se disait que Massa ne doit pas avoir plus d'essence de Kimi. Equivalent, peut-être même moins... On se dit que « Bon départ de Kimi, et c’est faisable ». Limite même c’est fait si il n’y a pas de merde aux arrêts aux stands. Car la seule chance de Massa, ce serait alors de doubler sur la piste ! N'oublions pas qu'il pilote pour Ferrari, doubler sur la piste c’est pas la politique de la maison… Alors bon, sur que si les ravitaillements se passent bien, pas de soucis ! Doubler sur la piste pour Ferrari, ce n’est pas trop dans le genre de la maison, même quand Kimi va arriver, car il va être tout le temps devant, donc…
D’ailleurs ça se confirme, si Schumacher a réalisé de fort beaux dépassements, c’était tout de même sans compter la magnanimité de (quand même) une demi-douzaine de pilotes dans le même tour qui l’ont laissé passer, et il a quand même eu le culot d'engueuler Sato pour une gène minime… Dire que Michael en essais libres disait que Barrichello était un pleurnichard ! Barrichello s’empresse de tordre le cou aux rumeurs en allant… pleurnicher auprès de Todt… ouais bon, ok peut-être ! Mais vu que ce que Rubens lui a apporté (y compris durant la course, c’était bien la peine de partir de chez les rouges si c’est pour encore entendre sa radio grésiller au passage de l’Allemand) c’est bien mal le récompenser…
On y peut rien, certaines personnes dont ce cher Rubens sont sur le déclin… C’est formidable de voir comment la carrière de Yamamoto va être boostée par ce formidable 7e temps, ca nous permettra de le voir une dernière fois en course, c’est génial pour sa carrière ! Merci à TF1 pour le podium… attention, avant Les Experts ils n'avaient plus que 17 minutes de pubs ! Bon, le lendemain ils ne s’en priveront pas en parlant autant de la retraite de Schumacher que du titre d’Alonso, normal… Mais en évoquant assez peu Massa ! Le pauvre !
Maintenant, je voudrais être sérieux le temps de deux paragraphes. Je tiens à dire que le dépassement de Schumacher sur Raïkkonen… pour moi, ils ont montrés quels champions ils étaient. Schumacher pour le dépassement, et Kimi car pui, il ferme la porte à Schumi en allant près du mur, mais là où certains n’auraient même pas laissé la place pour un quart de voiture, Kimi, laisse juste la place à une voiture de passer. Un trou de souris, mais c’est faisable. Il lui dit « Si tu me veux, viens me chercher, mais t’as une marge d’erreur de 2 centimètres ». C’est CA qui est formidable. Kimi lui a laissé sa chance, même si c’est légal, il n’a pas forcé l’autre à devoir chercher une faille impossible à l’extérieur, et je suis sûr qu’il aurait fait ça avec n’importe quel autre pilote, sincèrement bravo, tout le monde ne l’aurait pas fait. La plupart : Ou ils n’auraient pas fermé la porte du tout (à la Button), où ils l’auraient fermé complètement (à la Sato).
Oui, il ferme la porte à Schumi en allant près du mur, mais là où certains n’auraient même pas laissé la place pour un quart de voiture, Kimi, laisse juste la place à une voiture de passer. Un trou de souris, mais c’est faisable. Il lui dit « Si tu me veux, viens me chercher, mais t’as une marge d’erreur de 2 centimètres ». C’est CA qui est formidable. Kimi lui a laissé sa chance, même si c’est légal, il n’a pas forcé l’autre à devoir chercher une faille impossible à l’extérieur, et je suis sûr qu’il aurait fait ca avec n’importe quel autre pilote, sincèrement bravo, tout le monde ne l’aurait pas fait. La plupart : Où ils n’auraient pas fermé la porte du tout à la Button, où ils l’auraient fermé complètement à la Sato.
Bref ! Alonso est champion du monde et va chez McLaren ! Schumacher se retire ! Raïkkonen va chez Ferrari ! Kovalainen arrive chez Renault ! Hamilton va sans doute arriver chez McLaren ! Fisichella va se planter ! (oups… pardon, j’étais bien chaud là, alors…) Que de trucs à commenter… dans une prochaine chronique. Et oui, que voulez-vous, on ne se refait pas, je suis comme la FIA, je mets du suspense là où il n’y a pas lieu d’en avoir…
Madame, mademoiselle, monsieur bonjour ! Pour ouvrir cette 6e partie de notre journal de la F1, l’information principale c’est bien sûr le départ de Montoya de la Formule 1. Champion de F3000, champion de Champ-car, vainqueur des 500 miles d’Indianapolis, plusieurs victoires en F1 dont celle au Grand-prix de Monaco, et pourtant, il viens d’être remercié par l’écurie McLaren Mercedes…
Ce début un peu sôbre de cette 6e partie à la manière d’une ouverture des informations, est fait pour palier la suite qui va sans doute beaucoup vous choquer… En effet, Juan Pablo se barre. Toute sa situation lors des dernières années est pour le moins originale… Donc, voici une Ode à Montoya… Bon, au départ, ça faisait 64 vers mais je n’ai gardé que le meilleur rien que pour vous…
Ô Juan Pablo,
Toi toujours si beau
Quoi que trop gros
Tes brusques coups de volant
Qui, en sortant les autres, étaient chiants
Vont maintenant tous nous manquer
Car si parfois tu étais con comme un balai
Maintenant le Kaiser ne sera plus inquiété
Tantôt superbe, tantôt bête comme un âne
Ta mauvaise rencontre avec le grand Iceman
Ne t’as vraiment pas arrangé, mon petit Juan
Et sans toi, les journalistes seront à court de vannes
Entubés, tous tes adversaires ne seront plus
On ne s’y attendait pas, c’est toi qui est foutu
On peut dire que cette fois, tu l’as dans le ***
Anéantir les autres pilotes était ta mission
Sans toi il y aura beaucoup moins d’action
Et nous tous ou presque, nous te regretterons
Sur ce, on t’attend en NASCAR, adieu mon con
Oui, je sais… je sais… certains d’entre vous doivent se demander si j’ai VRAIMENT rien d’autre à foutre de mes journées. La réponse est non, mais pour ma défense, c’est en vacances que j’ai écrit ceci, il y a une quinzaine de jours, dans le train. N’empêche que la question se pose, comment en est-on arrivé là ? Il a de l’or dans les mains et il serait presque (oui, n’exagérons rien, avant de l’égaler il a encore du chemin…) aussi irresponsable que Paul Tracy… Néanmoins, comme je l’ai déjà dit, si Montoya gagnait en NASCAR, et gagnait une victoire importante en Endurance comme les 24 heures du Mans ou les 12 heures de Sebring, il aurait a peu près tout gagné… (NDLA : Depuis, il l’a fait, bravo Juan, t’es un vrai « touche à tout »).
Bref, nous voici donc à Magny-Cours au GP de France avec une ambiance pesante… non pas parce que Juan est parti ou parce qu’on se demande si Renault va pouvoir résister au retour de Ferrari, mais parce qu’il y aura un concert de… excusez-moi, éloignez les âmes sensibles… après Madonna à Montréal, on a un concert de Laurent Voulzy… Bon aussi de Pink Floyd mais ça ne suffit pas, à mon goût, à pallier le grand traumatisme des précédents concerts…
Bon, il y a aussi ces fameux appendices de BMW… Ecclestone va se fâcher tout rouge, c’est comme les fameux pingouins il y a quelques années… Du coup les commentateurs se confondent en blagues dessus : « Feu » lance Jean-Louis Moncet, où, en caméra embarquée, on dirait en effet un peu un viseur… Malbranque nous sortira aussi « C’est pour mieux viser le point de corde ». Après toutes ces formidables blagues subtiles, qu’attendre de Laffite ? Qu’il rigole comme un con ? Exactement.
Fisichella et Trulli crânent sur la finale de la coupe du monde, remportée par l’Italie. Résultat, Trulli tout absorbé à ça, va se croire en foot, et au virage d’Adeläide, va freiner à « 6 mètres » du virage… j’ai bien peur que ce soit un peu court… Les erreurs seront d’ailleurs nombreuses dans la 2e séance. Ha oui, j’oubliais, Liuzzi aussi à crâné pour l’Italie… excusez, hein, mais lui, on l’oublie facilement, on peut déjà se demander si il sera encore titulaire l’an prochain alors…
Et justement dans la même optique, Zabel demande aux commentateurs pourquoi les Français ne parviennent toujours pas en F1 ? Problème de sponsor en rapport à la nationalité ? On te l’a dit 36 fois andouille : OUI ! Du coup pour remonter le moral des Français, Laffite essaie de nous faire croire qu’il a eu 19/20 au BAC… si, c’est faux c’est plutôt minable bien que conforme à ce qu’on attends de lui, et si c’est vrai ça fait peur sur le niveau du BAC…
D’ailleurs Jacques nous régalera, comme d’habitude… Bon, je vous situe la scène, on est en essais, on entend une conversation radio de chez Ferrari qui passe mal… Du coup, Laffite en grand expert nous gratifiera de ce commentaire « Il sait pas appuyer où quoi ? ». Pour les néophytes je traduits ce qu’il a voulu dire : « L’ingénieur ne parvient-il pas à appuyer correctement sur le bouton qui commande la radio ?». Moi en grand expert, à Jacques, je lui rétorquerais bien « Il sait pas réfléchir où quoi ? » Qu’on traduirait pour les néophytes par… « Monsieur Laffite n’aurait-il pas de la bouillie en guise de cerveau ? » La réponse vous la trouverez vous-même.
Alors arrivent aussi les questions sur Internet, et on parle, depuis la victoire d’Audi aux 24 heures du Mans avec un moteur Diesel, de cette éventualité à moyen terme en F1. Le gros problème venant également du fait que ça ne fait pas un grand bruit, et c’est dommage… du coup, MOI j’ai trouvé la solution, il suffit de mettre un bruiteur dans le moteur ! En plus si c’est assez lourd, ca pourra même servir à la place des lests en cas de voiture trop légère. Une nouvelle fois dans la saison, JE viens au secours de la F1, vive moi !
Chez Super Aguri, lors des essais, ça finirait par devenir routinier… Sato tête à queue, Montagny un soucis (plus petit que d’habitude au moins) qui l’empêche de partir, le 3e pilote (après Ide voici Yamamoto) à 6 secondes du meilleur temps, et bloqué sur la piste… Heureusement qu’en course ça a été au moins pour un des deux pilotes. Enfin pour Montagny, qui, du coup, domine Sato tout le week-end… il fera SA course de l’année, en terminant… Seizième. Ca se passe de tout commentaire sur sa monture et te fais demander ce qu’il branle là quand tu vois certains veaux sont titulaires depuis bientôt 3 ans. Suivez mon regard…
Bon, la course se déroulant en qualifications, avec Alonso et Schumacher se battant sur la piste lors des qualifications… ça se passe de tout commentaire… La gazette de « F1 à la Une » pour une fois, ne montrera pas trop les « pit-babes » mais plutôt les minettes de 65 ans… toutes draguant Jean-Louis Moncet « Le Playboy du 3e âge » (En grande compétition avec Derrick, Matlock et… il faut bien le dire car il n’est plus tout jeune : Jacques Laffite). C’est juste si elles lui auraient pas fait un strip-tease osé en osant dévoiler une partie de leur soutien-gorge. Quelles dévergondées…
Durant la course, on aura le droit à quelques bonnes petites passes d’armes par-ci par-là, sinon, on sera au-dessous de la moyenne du spectacle qu’on espère voir, il faut l’avouer. Au moment où j’écris ces lignes, je pense qu’on aura plus de spectacle à Hockeineim, qui, faute d’avoir la puissance de l’ancien, permet grandement les dépassements au moins. Sinon en course, que peut-on regarder lors des tours de flottement ? Je sais pas…
Ah si, je sais, je pourrais bien créer la rubrique « rions avec Jean Todt ». Cette semaine, on rit plutôt DE lui (si la rubrique devait continuer, ce serait souvent le cas à mon avis) car d’habitude on cadre plutôt sur le haut des ingénieurs de Ferrari de dos sur leurs ordinateurs, et on les voit tous plus où moins à la même hauteur… et bien, un cadrage d’un cameraman polisson (que Jean a du faire renvoyer certainement, il s’était pas gêné avec Mr VanVliet, le commentateur qui l’avait critiqué en Autriche 2002) nous a montré que Jean n’était pas assis classiquement sur sa chaise, mais histoire d’être à la hauteur, il était… à genoux dessus.
Fascinant, c’est dire ce qu’on se marre à Magny-Cours ! On préférerait être émerveillé par le spectacle mais n’oublions pas que c’est de la F1… Du coup il faut bien quelquechose, et comme en ce moment du côté des transferts on est dans l’expectative, on trouve LA rumeur « Alonso essaie de racheter son contrat ». Avant de se demander si ça à une chance d’aboutir, il faut d’abord se demander si c’est vrai, et si vous n’êtes pas trop stupides la réponse vous sautera aux yeux, je ne vous mettrai même pas sur la voie.
Mais de toute manière qu’importe, ce ne sera plus le champion du monde en titre en 2007, car Montezemolo se base sur quelques chiffres. "Ferrari est l'équipe qui a marqué le plus de points depuis Imola, nous avons payé le prix de nos problèmes de moteur en Malaisie et de notre mauvais choix de pneumatiques en Australie. Sans ça, nous serions aujourd'hui en tête du championnat." Lui qui dit toujours « Ca ne sert à rien de regarder en arrière », que le passé est le passé quand ça les arrange pas, quand il s'agit de trouver des « avec des si » pour remonter le mérite de son écurie, là par contre...
C'est de plus très pratique d’insinuer que, sans ces soucis, ils auraient gagné à coup sûr, ET qu’Alonso n’aurait pas marqué de points. Parce que pour qu’ils soient en tête des championnats après Magny-Cours, ça aurait été la seule solution, la seule perte de ces points n’aurait pas suffi... Bref tout ça, ça ne rappellerait pas une certaine affaire l'an dernier où eux qui gagnent toujours en disant « c'est un tout » en perdant disent « c'est Bridgestone » ? Non... sûrement pas…
Nous voici donc maintenant à Hockeneim, encore un week-end très chargé en conneries, bien plus qu’en spectacle… on a eu autant de spectacle en Hongrie que de conneries qu’à Hockeneim, pour sur. Ca commence par des transferts bidons pour l’an prochain, dont Massa chez Torro Rosso. Les essais libres se transforment en chronique de transfert… A propos de transferts, chez Super Aguri… nouvelle aéro, nouveau look… nouveau veau… c’est fascinant !
Tout aussi fascinant de voir Klien et Liuzzi en grande discussion… J’imagine le topo…
- Tu fais quoi l’an prochain ?
- Euh, je brigue un volant en Formule Ford dans une écurie en faillite, et toi ?
- Euh je sais pas, je vais peut-être accepter ce job de bûcheron…
Je vous laisse deviner qui est qui dans ce dialogue. Mais ce sera d’autant plus fascinant d’écouter Laffite lors des essais, alors LA… il essaie, sans succès évidemment, d’employer des mots qu’il ne peut prononcer, « Subrepticement » c’est physiquement impossible pour lui… Mais le plus beau c’est de voir Schumacher sortir du muret des stands pour dire bonjour à ses ingénieurs et les commentaires de Laffite dans une magnifique séance de doublage, sur ce qu’il pense de Michael et ce qu’il dit à son équipe. Attention, respirez bien, c’est du lourd, et c’est retranscrit textuellement !
« Il a des lunettes de vainqueurs, de grosses lunettes, on sent l’homme déterminé, la démarche spontanée, il est puissant, c’est un petit vieux hein 37 ans, héhé, hop, c’est là (Michael arrive près de ses ingénieurs) t’embrasse pas quand même, si, on s’embrasse ? Bah on a joué au foot un peu, t’as marqué des buts ? Ouais. Très bien… » Là on atteint un seuil de conneries… Dites-moi, est-ce que « le quotient intellectuel d’une moule avariée » ce serait trop méchant ? Non hein ? C’est bien ce que je pensais.
Bref, en qualifications, Delarosa fait tout pour compenser l’absence de Montoya en s’accrochant avec Ralf, ah, comment le remercier, la nostalgie nous a étreint… Tout ça n’empêchera pas Kimi d’être en pôle, quelle belle journée… En tout cas on parle beaucoup du Mass Dumper, la FIA tentant tout pour rééquilibrer le championnat, trop dominé par Renault… Manifestement, même si Ferrari l’ont eu aussi, ça ne réussit pas à Renault... Du coup, Flavio frustré, va, pour changer, balancer les stratégies des autres, sur la grille de départ.
Résultat, McLaren n’a plus aucune chance (c’était déjà pas évident avant l’arrêt alors…) d’inquiéter Schumacher, mais Malbranque qui tiens absolument à relancer un suspense peu existant, j’ai compté, par 18 fois, oui, 18 fois je n’invente rien, il a dit « c’est pas fini » ou « c’est pas terminé »… Alors là, lui, il ferait mieux d’admettre qu’à la régulière la course est jouée, et que seul un problème ou une Safety-car peuvent changer les choses, plutôt que d’essayer désespérément de maintenir notre attention. Franchement, il lui manque une bonne paire de… de… lunettes évidemment.
Sinon que dire ? On aura bien quelques dépassements vu qu’Hockeneim les permets, quelques accrochages, un semblant de suspense avec la vitesse de Kimi en fin course, mais bon, on s’attendait à mieux… au moins Kimi brise sa malédiction et finit 3e ! Heureusement qu’il l’a fait cette année parce que ce circuit est aussi sur la sellette… Avec Ecclestone qui prends des sommes folles aux circuits qui organisent un événement publicitaire indéniable, mais pas rentable (ou tout juste) aux nombres de places c’est pas étonnant... Mais vu son âge au croulant, je pense que le temps se chargera de nous amener un successeur raisonnable à moyen terme.
7e partie
En Hongrie, on parle aussi de dopage, avec encore un amerloque dopé pour le tour de France, y’en a t-il en F1 ? Il y a des contrôles parfois, même si on en entend pas perler, mais toujours négatif, et pour cause, ils n’aideraient que modérément, ça ne vaut pas le coup. D’après Laffite, il y a 40 ans c’était monnaie courant qu’il y ait « Un verre de Schnaps avant la course ». Comme quoi Kimi n’a rien inventé.
La chronique des transferts s’anime. Wurz qui retrouve enfin un peu de notoriété en étant titulaire 2007 chez Williams. Il vire Webber, ce qui est assez surprenant, mais au moins, celui-ci va remplir les rangs de Red Bull, aux côtés de David. Et dire qu'on donnait à Coulthard à 90% retraité de la F1 en 2004 ! Dix contre un que plusieurs journalistes ayant écrit ça, sont ou seront retraités avant lui ! Autrement dit, DC dit « DTC le scribouillard ! »
A croire que Honda nous a entendu et ils se décident enfin à faire une vraie voiture de Formule 1 en Hongrie… La pénalité des deux leaders du championnat n’aura pas changé grand-chose, au départ Alonso et Schumi gagnent 36 places, Schumi ce sera sur le départ pur puis les premiers virages, Alonso ce sera surtout dans les premiers tours avec certains presque impossible en principe sur une BMW, Massa, Fisicho et Schumacher, Speed dans une moindre mesure qui grignote les places en quelques tours, parti dernier. Kimi s’échappe quelque peu. Peu après
les pilotes RedBull (à part le meilleur) se plantent tous plus où moins gravement, no comment…
Barrichello a tenté sans succès le pari des pneus intermédiaires, heureusement pour Button au final ! Massa accumule les conneries, les pilotes BMW vont bien, Alonso bouffe l’écart qui le sépare de Pedro et Kimi avec plus de carburant et les mêmes pneus, puis double Pedro, bon, on ne s’attarde pas dessus… TF1 décide de déplacer la première pub autant que possible, c’est une des rares fois où je leur serait reconnaissant de quelque chose d’autre que de diffuser les Grand-Prix à leur manière (Là où certaines chaînes étrangères les diffusent oui, mais de manière décente).
Speed continue de s’amuser avec Heidfeld et se bat comme un chiffonnier, ils sont taquins ces jeunots (Heidfeld en perdra son aileron avant quelques tours plus tard) ! Fisichella a moins d’essence, mais il lui faut plusieurs tours à se défaire de Schumacher non sans s’être battu farouchement… Fernando, viens lui montrer tu veux ? Heureusement qu’il y a 36 retardataires entre Alonso et Button, du coup Alonso est tranquille au restart.
Non content d’avoir récupéré son tour de retard et d’être le dernier des pilotes dans le tour du leader, Schumacher part en tête à queue tout seul comme un grand. Mais Malbranque à ses habitudes, et pour une fois, il aura raison, rien n’est terminé. Sur piste sèche, les Honda vont se faire remarquer, Button sera plus à l’aise, et Barrichello se prendra pour Alonso en faisant des signes rageurs.
On croît rêver, Kubica dépasse Massa à la régulière, et pourtant certains pestent contre le départ de Villeneuve ! La manière passe encore, l’intelligence du choix, par contre… Mais c’est la faute des deux kilos en moins de sa voiture j’en suis sûr… Massa n’aura pas la chance de ne pas avoir à laisser Schumacher passer, mais un rayon de soleil dans la course à une demi-heure de la fin. Du coup ceux qui ne changent pas de pneus ça les perds (Encore qu’Alonso y aurait peut-être gagné).
A ce propos, Laffite toujours dans ses vaines tentatives de paraître plus intelligent nous sortira plusieurs fois, sur le souci d’Alonso « J’ai failli le dire toute à l’heure, il n’ont pas attaché la roue arrière droite, il est parti trop vite ». Alors… déjà je ne vois pas pourquoi il scruterait la roue arrière droite, donc qu’il aie pu repérer un truc pareil (même si c’était vrai !) tu parles ! Ensuite, il s’agit d’un souci de suspension, donc... Pour finir, après étude de l’image des stands (y compris des différents angles, après, en ralenti) AUCUN angle ne nous permettra de voir l’opération sur la roue arrière droite. Ai-je besoin de rajouter quelque chose ?
Sur le podium, Button virera la casquette d’Heidfeld durant les hymnes (il a pas l’habitude le pauvre Nicky) vous l’avez noté, Hakkinen avait fait la même chose avec Fisico au Canada 1999. En tout cas on a du mal à croire qu’un podium pareil puisse exister en 2006… Button, DelaRosa, Heidfeld… On est plus proche d’un résultat de jeu vidéo, pareil pour le spectacle et les dépassements ! Surtout, on a du mal à le croire, mais Sato est sorti du tumulte dans tout ca. De même que Kubica ! Et on a le premier hymne Japonais sur un podium de F1 depuis 40 ans…
Résultat plus normal, Trulli malheureux, Ralf chanceux… Bon ! De même que Schumacher obtenant un point grâce à la disqualification de Kubica, et Ferrari 3 points de plus. Hongrie gnotte des points sur Renault (ah, je savais que mon titre de substitution servirait à un moment donné !) mais durant ces courses, la morale n’est pas totalement sauve.
En attendant nous avons entamé la dernière ligne droite du championnat, le duel Alonso/Schumacher atteint son apogée… Nous attendions avec impatience le retour de la F1 après ce Grand-prix de Hongrie. On pouvait espérer avoir des gp complètements dingues après ce qu’on a vu, mais en général après un gp dingue, on est déçu de constater que lors du suivant, tout est revenu à l’état normal… Mais cette fois ça allait, les courses de Turquie et d’Italie étaient bien.
L’autre jour je tombe sur TF1 et je vois Denis Brogniart, qui dit « A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire » et qui demande à quelqu’un « Cette victoire donnée ne me paraît pas très sportive, vous la trouvez méritée ? ». Mais l’heure ne correspondait pas pour un Grand-Prix de F1… j’ai réalisé alors qu’il s’agissait de Koh-Lanta ! J’aurais juré qu’il parlait à… enfin bon, je me suis trompé, je me suis trompé, pas la peine de citer de nom.
Bon, j’en avais quelque peu parlé, mais il faut bien le faire plus… Jacques Villeneuve nous a quitté pour de bon. Bon, heureusement, pas de la manière cavalière de son père… Mais bon, Jacques se barre, et il a les boules ! Du coup il va se venger sur Kubica qui a montré pour sa première course une belle habileté sous la pluie, là où Jacques n’a jamais excellé. En fait, certains pilotes doivent se croire encore en vacances… Jacques pensait sans doute que la saison était finie… Doornbos a été flashé à 326 km/h sur autoroute aux pays-bas, justement, c’est là qu’avec un rodéo dans les rues, Albers a pu constater qu’il avait une belle popularité. Mais les jeunes toujours sur le pied de guerre chassent les vieux, même Nick est peut-être en danger « Si Kubica a réussi a virer Villeneuve, Vettel devrait pas tarder à se faire Heidfeld » a-t-on entendu.
En tout cas, en essais libres, on se rendait mieux compte avec les cameras éloignées qu’avec les camera embarquées, les pilotes passent si vite dans le quadruple gauche c’en est fou ! En tout cas, pour une fois cette année, les qualifications seront à peu près normales, ça nous changera. En Turquie, à part le spectacle, tout paraît plus calme. Ecclestone disait qu’il y a 4 ans personne ici en Turquie ne connaissait la F1, et ça se voit, les tribunes sont majoritairement emplies de rouge !
Même les commissaires semblent largués, ils mettent 3 plombes à mettre une Safety-Car lorsque la situation est vraiment très dangereuse. En tout cas chez BMW, Kubica se montre toujours aussi enragé, et il sera pris dans un duel agressif avec Fisicho, et Moncet ne sera pas content (et pas poli hors antenne) mais le gentil Monsieur Laffite conciliera « c’est de bonne guerre ». Du coup la pub sera courte, pour une fois, j’ai même le temps constater que y’a ma moto qu’est dans les graviers…
Le duel entre Schumi et Alonso sera encore superbe à suivre, c’est pas avec Fisicho qu’on aurait eu un mano à mano pareil, si on pouvait toujours suivre ce genre de duels en course, et non des courses cahin-caha qui se jouent dans les stands ou sur tapis vert et par des suspicions entre équipes à n’en plus finir... A l’issue de cette course on apprends le jour et l’heure précise pour l’annonce des deux pilotes Ferrari l’an prochain… le cœur de beaucoup de monde s’emballe, Schumacher va t-il partir ? C’est alors que Bernie Ecclestone estime que Schumacher allait vraisemblablement mettre un terme à sa carrière à l’issue 2006 que Jean Todt dément !
Formidable, une semaine avant, on apprends donc officiellement que Schumi tire sa révence, puisque depuis des années, à chaque fois que Ferrari dément, quelques jours plus tard, c’est officialisé. Et à propos d’officialisation, Kovalainen est chez Renault pour 2007, ça laisse perplexe sur la saison 2007 chez Renault, même si Heikki est bon, il lui faudra une année de rodage… on se refuse à parler d’année de transition mais…
8e partie
Renault est déjà en baisse (on se demande bien pourquoi). A plus forte raison lorsqu’on arrive là où ils sont ennemis publis N°1, vous l’avez compris, on est chez les Italiens, nous voici donc à Monza, circuit mythique… Honda y progresse formidablement, même pas 2 minutes 30 pour exploser un moteur ! Paraît-il que c’est un moteur 2007 en test… le résultat ne s’est pas fait attendre ! Sous drapeau rouge certes, mais :
1/ La remorque reprendra le circuit à contresens
2/ Une autre fera un drôle de créneau vers la première chicane
3/ La voiture fumera encore après être remorquée
4/ On verra qu’un commissaire s’amusera à grimper dans le bacquet alors qu’il n’a rien à foutre là…
En effet, comme le dit Jean-Louis Moncet très énervé de cette situation, on sent qu’on est en Italie… Y’a pas beaucoup d’autres pays où on verrait des conneries pareilles… Enfin, des conneries les Italiens aiment bien en inventer, avec des banderoles : « Kimi, le rouge ne te vas pas ». Les tifosi ne sont pas content de voir Kimi arriver ? Quand il leur aura ramené un paquet de victoires et quelques titres par-ci par-là, on verra…
Bon, bref, pareil, Davidson, son moteur grillera encore, mais y’a du progrès, il faudra 11 minutes, ça fait 5 fois et demi plus de temps que quelques heures plus tôt, ca va… Mais super séance de Qualifications, vraiment… Avec Yamamoto qui déchappe et perd son pneu, le drapeau rouge est sorti pour un bon moment… Bon, Webber je sais pas ce qu’il a branlé mais… Klien égal à lui-même, on ne va pas s’attarder là-dessus…
Comme je l’ai dit, là où Kimi a été fort, c’est dans la sortie de la parabolique, il est sorti vraiment très rapidement, il a frôlé le gravier comme jamais, c'était de la précision millimétrique devant des dizaines de milliers de fans rouges… Du coup on spécule sur la passation de pouvoir, mais à ce moment là, qui sait, peut-être que le remplaçant de Schumacher sera Luca Badoer ou Marc Gene, pourquoi pas ?
Pendant un moment, je me suis dit que Massa méritait bien un nouveau surnom « Le mythomane ». Et ensuite, j’ai réalisé qu’en fait, son surnom serait peut-être plutôt « Le voyant extralucide ». La pénalité ridicule d’Alonso qui l’aurait gêné, en fait, c’était prémonitoire. 24 heures plus tard à quelques minutes près, le moteur d’Alonso explose, Massa expédié dans l’herbe est gêné et perd les points… Là, il l’a gêné… je comprends mieux maintenant, Massa est un voyant ! Toutes mes excuses à ce pilote d’une honnêteté sans faille.
Bravo à Robert, en passant. En tout cas, durant tout le week-end, les commentateurs adoreront dire que Schumi va annoncer sa retraite. Vous adorez dire que si il gagne il l’annoncera lors de la conférence de presse. Vous le répétez 36 fois. Par contre, cette fameuse conférence, vous ne la diffusez pas, pour changer ! Pour diffuser une émission à la con, disons-le, une énième « émission » de caméra cachée.
Bref, sur la retraite de Schumi, Willi Weber très honnête qui au lieu de dire « je ne souhaite pas vous le dire » nous dira « Je n’en ai aucune idée ». Ou encore quand on demande avant le podium « Luca, Schumacher va t-il arrêter sa carrière ?». Pas de réponse. « Merci Beaucoup ». Mais bon, à quelques heures près, en conférence de presse, on a l’impression d’un accouchement. Après la naissance, c’est la délivrance. Deux secondes après l’annonce de Schumacher, sur tous les sites de F1, tous les sites sont déjà au taquet avec un texte de 3 pages. On me dirait qu’ils avaient tout prévu à l’avance que je ne serais pas surpris outre mesure.
Bref, Monza est le temple de la vitesse, et aussi de la connerie… Quelques points positifs ? Lewis Hamilton est champion GP2 (comme si quelqu’un en doutait) Kimi est replacé dans la course à la 3e place du championnat, et viens de trouver une équipe avec laquelle il pourra sûrement viser le titre l’an prochain.
Haa, quelle belle saison va bientôt s’achever, où le suspense aura à peine été entretenu artificiellement par la FIA… Pour se consoler de la fin de cette si belle saison, on se refait le coup de la nostalgie, et pour ça, regarder la cassette du Grand-prix de Monaco à 2h du matin, y’a pas mieux ! L’occasion de voir des perles qui m’avaient échappées… ainsi, j’entendait un commentaire de Denis Brogniart « Ca va se jouer à une paire de tours, si je traduits, ça se jouera en deux tours ». C’est sûr qu’on a besoin de tes traductions pour ca !
Les spectateurs assidus de TF1 (autrement que lorsqu’ils n’ont pas le choix pour suivre les choses qu’ils aiment) sont en général assez stupides, mais quand même ! Bon maintenant, je ne suis pas d’accord pour coller toutes les erreurs et lapsus aux commentateurs de TF1… tenez, l’autre jour en Moto GP, un commentateur nous a sorti « Voici un trio de quatre »…
Mais concentrons-nous sur l’avenir, et non plus sur les has-been qui doivent appeler l’assistance pour survivre. Parlons des grands espoirs… La question s’est posée, mais Lewis Hamilton ne fera pas les dernières courses car Ron nous dit que Lewis ne doit pas brûler les étapes… alors même si il ne fait pas la fin de saison en temps que titulaire chez McLaren, si Ron y songe déjà sérieusement, alors je ne vois pas qui avalera que Lewis ne sera pas dans la voiture l’an prochain en temps qu’équipier d’Alonso ! Je vois mal Pedro poursuivre l’an prochain en temps que titulaire…
Bref ! Des nouvelles du paddock ? Alors, voyons ce qu’on a… les spectateurs anglais seront remboursés de leur place en 2007 si Jenson gagne, ca va, les organisateurs ne prennent pas trop de risques… Alors, quoi d’autre… Albers signe chez Spyker, Klien se raccroche à tout espoir qui peut le faire rester en F1, Monteiro semble être dans le coma… euh il est encore en F1 au moins, je me trompe pas ?
Durant les essais libres du Grand-Prix de Chine, c’est bien sympa de voir Alexandre Premat et Michael Amermuller tourner. Tout comme Sebastian Vettel, même si on l’a déjà vu. C’est formidable de voir des jeunes tourner. Surtout quand ils sont assez compétitifs. Haa, oui, n’oublions pas que Doornbos est là, qui peut briller pendant quelques semaines, puisque Red Bull n’avait personne d’autre sous la main…
Durant ces mêmes essais, les commentateurs se demanderont si les pilotes suivent Eurosport. Le débat est passionné mais la délivrance viens encore et toujours de notre bon vieux Jacquot qui nous sortira « Si les pilotes nous écoutent ils sont idiots ». Je te le fais pas dire ! Bref, de ma chambre d’hôtel au Mans où je m’apprêtais à passer une bonne journée devant les World Series (5 euros pour un simulateur de F1, c’est quoi ces radins ?) il y a eu le résultat que tout le monde connaît…
Bref, la course de Chine : C’était un beau championnat de surf, Kelly Slater n’était pas là, dommage. Comme d’habitude ça n’a pas réussi à certains, Massa nous a d’ailleurs une nouvelle fois montré ses rares failles, dans des conditions extrêmes il a parfois tendance à déconner. Mais le même mécano de chez Renault qui avait eu un souci en Hongrie a été remplacé… bon en Hongrie c’était la mécanique qui déconnait, donc ça va, mais ça tout le monde s’en fout, c’est le résultat que tous retiennent…
Je remarque que Sato qui jusqu’ici cette saison ne s’était pas trop fait remarquer par ses réguliers dépassements kamikaze (On peut facilement l’expliquer par le fait qu’avec la Super Aguri il n’a presque plus aucune chance doubler qui que ce soit) n’a pas pu s’empêcher de faire une connerie avec un tour de retard et nous a gentiment envoyé Heidfeld se faire foutre pour avantager les Honda… alors maintenant, on pardonne aisément des conneries à Sato, l’habitude, mais il nous restait à apprendre qu’il était capable de faire une crasse volontairement…
9e partie
Mais on continue chez les asiatiques, nous voici à Suzuka, circuit qui fait bander, il faut bien l’admettre… Un circuit propice aux coups de théâtres… Les bonnes paroles fusent dans le paddock… entre Alonso qui accable la F1 et qui dit se sentir seul chez Renault, Briatore qui accable la FIA qui « prends en compte » ses paroles (oh, oh), Todt sur ces déclarations qui se fout du mon… enfin, qui déclare que c’est dommage de « tomber aussi bas » mais va pleurer quand Alonso « gène » Massa en étant à 95 mètres devant parce qu’il aurait perdu la pôle, Briatore qui enfonce Massa, Schumacher préfère ne rien dire pour partir sur une bonne impression et pas sur un Monaco 2006, les anciens champions qui conspuent les mensonges de Massa… Haa, quelle belle saison de F1 tout en finesse entre ces deux écuries, vivement 2007…
Mika, reviens !
Pardon, un réflexe. Surtout qu’après les qualifications, j’ai eu un choc, je tombe sur la fiancé de David Coulthard le soir-même qui co-présente une émission stupide sur TF1… pardon, je ne vois pas pourquoi j’ajoute stupide, c’est pléonasme. Bref le lendemain matin, le suspense est énorme… j’ignore que je vais voir un remake de Suzuka 1998 ! Mika en tête, son adversaire Schumi abandonne mais cette fois ce n’est pas le pneu, c’est le moteur de Michael qui se sera ligué contre lui... Enfin, Michael on l’a assez répété pourtant : Fumer TUE. Les chances pour le titre en l’occurrence…
Pleins de débris à la dernière chicane mais pas de Safety-Car. Comme en 1998, l’adversaire de Schumi gagne devant le laquais de Michael et son coéquipier, sous un beau soleil. Bon, seul changement, le titre n’est pas à fait assuré… Autre petite différence, déjà, ignorant que Giancarlo avait subi un deuil, j’étais très surpris de le voir en pleurs sur le podium… Je me suis demandé si il se disait « Putain c’est trop beau, Renault triomphe ! » ou « Zut, ça va encore pas être moi le champion, et je perds la 3e place du championnat ». Bref, Alonso sera le dernier vainqueur sur ce légendaire tracé de Suzuka, voici aussi ce dont on se souviendra.
Sinon, je sais pas ce qu’il arrive aux pilotes et aux voitures, mais entre Albers, Webber et les Torro Rosso… si il avait plu j’aurais compris, mais là… Speed qui va dans les graviers pour laisser passer Alonso, on ne lui en demandait pas tant ! Le plus amusant des commentaires de la… formidable équipe de TF1 sera sur Massa « Pas de consignes d’équipes c’est interdit »… euuuh… Fisicho sur Alonso en Turquie l’an dernier, Montoya sur Raikkonen en Hongrie l’an dernier, et cette fois à Suzuka… heureusement qu’elles sont interdites, sinon un de ces jours on pourrait ne pas voir de pénalité !
Voilà donc le Brésil ! La fin de saison pousse au confidences amusantes : Je lis que Button vise le titre en 2007… l’espoir fait vivre ! Il serait pas entrain de virer un peu « à la Coulthard » à force d'être trop son pote ? Ou « à la Rubens » à force de le côtoyer, fatalement, dans son écurie ? De toute manière, au Brésil, c’est le duel Alonso-Schumacher qui va intéresser, tout le monde s’en fout en ce moment de Button, et à moins que sa Honda soit ultra-dominatrice l’an prochain, il n’a aucune chance.
En tout cas, l’an prochain, Alonso va avoir besoin de fiabilité et il le sait, et si vous pensiez qu’il était conservateur, alors vous n’avez encore rien vu, Alonso qui a le choix entre la Spécification D et E du moteur Renault a demandé la A qui n’est plus dispo, pour être bien sûr de ne pas le casser au Brésil, ce foutu moteur… mais attention, ne demandez pas à Laffite de prononcer « Spécification » parce qu’il lui faut… oh, grosso modo, 18 secondes…
Les commentateurs ne se gênent pas pour écrire sur les tables, avec le décalage entre la France et le Brésil, il faut un temps fou pour que les commentateurs répondent à Roger Zabel quand ils les interrogent de Paris… on sent que c’est la fin de saison, on sent qu’ils ont tous autant hâte que moi de se barrer en vacances… Même la Ferrari de Michael elle en a marre, cela étant si elle voulait plus vite se barrer, lui faire ça au départ de la course c’était mieux…
Vu l'écart en qualifications, on se disait que Massa ne doit pas avoir plus d'essence de Kimi. Equivalent, peut-être même moins... On se dit que « Bon départ de Kimi, et c’est faisable ». Limite même c’est fait si il n’y a pas de merde aux arrêts aux stands. Car la seule chance de Massa, ce serait alors de doubler sur la piste ! N'oublions pas qu'il pilote pour Ferrari, doubler sur la piste c’est pas la politique de la maison… Alors bon, sur que si les ravitaillements se passent bien, pas de soucis ! Doubler sur la piste pour Ferrari, ce n’est pas trop dans le genre de la maison, même quand Kimi va arriver, car il va être tout le temps devant, donc…
D’ailleurs ça se confirme, si Schumacher a réalisé de fort beaux dépassements, c’était tout de même sans compter la magnanimité de (quand même) une demi-douzaine de pilotes dans le même tour qui l’ont laissé passer, et il a quand même eu le culot d'engueuler Sato pour une gène minime… Dire que Michael en essais libres disait que Barrichello était un pleurnichard ! Barrichello s’empresse de tordre le cou aux rumeurs en allant… pleurnicher auprès de Todt… ouais bon, ok peut-être ! Mais vu que ce que Rubens lui a apporté (y compris durant la course, c’était bien la peine de partir de chez les rouges si c’est pour encore entendre sa radio grésiller au passage de l’Allemand) c’est bien mal le récompenser…
On y peut rien, certaines personnes dont ce cher Rubens sont sur le déclin… C’est formidable de voir comment la carrière de Yamamoto va être boostée par ce formidable 7e temps, ca nous permettra de le voir une dernière fois en course, c’est génial pour sa carrière ! Merci à TF1 pour le podium… attention, avant Les Experts ils n'avaient plus que 17 minutes de pubs ! Bon, le lendemain ils ne s’en priveront pas en parlant autant de la retraite de Schumacher que du titre d’Alonso, normal… Mais en évoquant assez peu Massa ! Le pauvre !
Maintenant, je voudrais être sérieux le temps de deux paragraphes. Je tiens à dire que le dépassement de Schumacher sur Raïkkonen… pour moi, ils ont montrés quels champions ils étaient. Schumacher pour le dépassement, et Kimi car pui, il ferme la porte à Schumi en allant près du mur, mais là où certains n’auraient même pas laissé la place pour un quart de voiture, Kimi, laisse juste la place à une voiture de passer. Un trou de souris, mais c’est faisable. Il lui dit « Si tu me veux, viens me chercher, mais t’as une marge d’erreur de 2 centimètres ». C’est CA qui est formidable. Kimi lui a laissé sa chance, même si c’est légal, il n’a pas forcé l’autre à devoir chercher une faille impossible à l’extérieur, et je suis sûr qu’il aurait fait ça avec n’importe quel autre pilote, sincèrement bravo, tout le monde ne l’aurait pas fait. La plupart : Ou ils n’auraient pas fermé la porte du tout (à la Button), où ils l’auraient fermé complètement (à la Sato).
Oui, il ferme la porte à Schumi en allant près du mur, mais là où certains n’auraient même pas laissé la place pour un quart de voiture, Kimi, laisse juste la place à une voiture de passer. Un trou de souris, mais c’est faisable. Il lui dit « Si tu me veux, viens me chercher, mais t’as une marge d’erreur de 2 centimètres ». C’est CA qui est formidable. Kimi lui a laissé sa chance, même si c’est légal, il n’a pas forcé l’autre à devoir chercher une faille impossible à l’extérieur, et je suis sûr qu’il aurait fait ca avec n’importe quel autre pilote, sincèrement bravo, tout le monde ne l’aurait pas fait. La plupart : Où ils n’auraient pas fermé la porte du tout à la Button, où ils l’auraient fermé complètement à la Sato.
Bref ! Alonso est champion du monde et va chez McLaren ! Schumacher se retire ! Raïkkonen va chez Ferrari ! Kovalainen arrive chez Renault ! Hamilton va sans doute arriver chez McLaren ! Fisichella va se planter ! (oups… pardon, j’étais bien chaud là, alors…) Que de trucs à commenter… dans une prochaine chronique. Et oui, que voulez-vous, on ne se refait pas, je suis comme la FIA, je mets du suspense là où il n’y a pas lieu d’en avoir…
Super spectacle en course et suspense au championnat, grands pilotes et constructeurs, WTCC POWER !
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loebfan - Membre d'Honneur
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de loebfan » Mar 11 Sep 2007 07:49
C'étaient mes débuts en temps que chroniqueur F1, j'en avais fait quelques-unes jusqu'ici mais c'était avant le début de la saison F1...
Ca va devenir plus audatieux dans les parties suivantes...
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loebfan - Membre d'Honneur
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