Chroniques de Régis (N°97) Brawn GP = Brawn Gros Pipeauteur
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Chroniques de Régis (N°97) Brawn GP = Brawn Gros Pipeauteur
de loebfan » Dim 10 Mai 2009 14:32
Un mois après le GP de Malaisie, la saison a bien évoluée ! Bon, moi je dis ça j’en sais rien, au moment où j’écris cette phrase on est le 8 avril… (Edit du 10 mai : Non en fait, pas tellement) Revenons sur l’auto-critiques du gp de Malaisie ! Force est de constater que Delage semble se spécialiser dans les citations les plus minables de tous les temps : « Nous allons voir rouge ce soir, rouge comme la passion, quel gp spectaculaire, rouge pale pour les Ferrari, zero pointé encore, rouge comme le carton que certains veulent attribuer à la FIA, rouge encore comme les poissons qui auraient pu se balader sur cette piste transformée en étang ».
Et il continue à dire « Jason » Button, personne ne lui a fait remarquer, pas plus qu’on lui a dit qu’on n’avait plus couru à St Marin depuis plus de 3 ans, ce qu’il n’a manifestement pas compris. Attendez, c’est dire, mes chroniques avaient débuté tout juste 3 mois avant le dernier GP d’Imola… Enfin, l’émission est plutôt sympa, Philippe Streiff ne mâche pas ses mots, je ne rejoindrai pas Lagorce qui semble douter du talent de Glock et estime que Trulli est d’un niveau très supérieur, ce dont je ne suis pas convaincu. Surtout que les choses changent vite en F1, c’est pas Button qui va nous dire le contraire.
Auto-critiques reste une émission sympa, mais Auto-Moto en revanche même quand ils ont deux semaines pour bosser, ils ne parviennent toujours pas à nous faire des émissions intéressantes, avec quasiment plus rien de sports mécas, même en saison. Je ne pensais pas dire ça un jour mais j’avoue, quand en 2006 je critiquais Auto-Moto, c’était encore excellent en comparaison à 2009. En plus ils ouvrent leur émission comme ça : « Y’avait pas d’émission la semaine dernière, je suis sûr que Marion Jollès vous a manqué ». Oh là, si elle m’a manqué je te dis pas, si elle avait été absente cette semaine je me serai sans doute suicidé.
Heureusement qu’elle ne fera que F1 à la une cette année la Marion, car si elle commentait les courses en plus, vous imaginez ? On pourrait s’attendre à des commentaires très éclairés qui prouveraient ses connaissances, genre : « Attention, Fisichella… euh… Kazuki Fisichella sur sa… McLaren Mercedes, qui a fait une faute, il faut s’attendre au coup franc ! Et attention, il ne faudrait pas laisser le pilote Ferrari, champion 2007… Michael Schumacher je crois, faire le tie-break sinon ça veut dire un panier à 3 points dans la vue de Sébastien Grosjean… »
Enfin, je change de sujet : En allant au boulot depuis quelques temps, je suis passé plusieurs fois devant un grand panneau, une publicité pour « Profil + » et conseillé par Alain Prost. Regardez la photo si vous en avez l’occasion, le voilà donc souriant, avec une veste Darty sans doute empruntée à Thomas Senecal. Il sourit mais il a les bras croisés l’air de dire « Qu’est-ce que ça peut me foutre ? ». Vendre son image pour une connerie quelconque c’est pas neuf.
Bras croisés donc, mais tout de même une de ses mains tendue, pour demander les honoraires pour ces 3 minables photos, ce qui nous donne donc « Qu’est-ce que ça peut me foutre… mais donnez-moi mon fric quand même, après ce que m’a coûté Prost Peugeot ! ». Puisqu’on parle de fric, on a appris que Bernie était content du GP de Malaisie car il y a eu du spectacle, puis content des 50 minutes de rien du tout, car on a bien vu les sponsors.
Ce n’est pas la seule énormité du genre, je pense aux écuries qui critiquent les diffuseurs, tout en en préparant des fois qu’ils soient validés, et depuis un moment manifestement étant donné qu’à peine validés ils sont installés sur leurs voitures. Et puis McLaren est convoqué pour avoir menti. Oh, et c’est Max qui va les critiquer pour ça ? On est pas sur « foutagedegueule.com » du tout, à part ça…
Par contre mal joué McLaren de se moquer de la FIA, franchement ! Ils y arrivent très bien tout seuls. Alors ! Maintenant, concentrons-nous sur le Grand Prix de Chine, et sur la première séance d’essais. Premier tremblement de terre dans cette séance : Jean-Louis Moncet n’est pas là ! Vous imaginez la catastrophe. Ils seraient fichus de nous faire croire que c’est parce qu’il doit absolument participer à Auto-Critiques…
Lors de cette séance, les pilotes mettent encore du temps à faire un tour chrono, il faudrait comptabiliser le temps cumulé de chaque attente du premier tour chrono des différentes séances d’essais, et faire le total en fin d’année ! Mettons une heure entre les 3 séances de chaque week-end… Enfin d’année ça ferait 17 heures à rien voir ! Vous imaginez l’horreur, ce serait comme une saison 2002 permanente !
Enfin, une fois lancée ça peut aller. Massa fait chauffer ses pneus dans les stands. C’est pas du luxe d’ailleurs, il fait beaucoup de conneries par la suite, il n’est pas le seul d’ailleurs, les petites erreurs sont habituelles. Et dans la 2e séance, Trulli apparaît très Italien dans un mouvement d’humeur inhabituel chez lui contre une Ferrari qui le gène lors du début d’un de ses tours rapides, un mouvement qu’on peut traduire par un… « Va fenculo ». Une sorte de remake de Bruni sur ce même circuit il y a quelques années, sauf que son « fuck you » s’adressait à son équipe…
Vous vous rappelez peut-être du sujet des « 3 moins bons pilotes 2009 » qu’on a eu il y a quelques temps, et bien comme un signe, ce jour, Buemi, Piquet, Bourdais et Nakajima, les plus cités, ont longtemps étés les 4 derniers de la 1ere séance. Je ne vous dit pas que c’est une confirmation mais… Ce qui m’épate le plus sur ce circuit, c’est la faible distance de freinage au bout de la longue ligne droite. Faut pas s’étonner de voir beaucoup d’erreurs à ce virage tellement le freinage est court mais à chaque fois que je vois une caméra embarquée je me dis « mais il freinera jamais à temps ! ».
Christophe et Jacques eux ne sont pas en reste, ils se lancent dans un passionnant débat sur le mot « Antépénultième » que Moncet leur a appris… Jacques va même dire plusieurs choses très justes dans cette séance ! Je vous jure : « Je n’ai jamais bien vu aussi bien les diffuseurs depuis qu’ils sont règlementés, on ose les montrer ! » ce qui est très vrai, on voit beaucoup de gros plans des diffuseurs. Mais il y a eu surtout ceci :
On est en caméra embarquée avec Lewis, dans un virage assez lent « Là c’est à fond. Ha non là non pardon ch’uis idiot hé hé ! ». Voilà, pour la 4e fois de l’histoire de mes chroniques, j’ai relevé cette introspection suprême de Laffite, et je le confirme, au moins il a conscience de sa bêtise, comme je le dis depuis toujours « C’est déjà ça ». Ce qui ne l’empêche pas de se laisser aller parfois comme après un souci mécanique de Trulli (décidément pauvre Jarno) :
« Zavevu y’a des p’tites bosses à ce freinage faut avoir une voiture très très stable aérody… aéro et c’est un virage, je l’ai dit toute à l’heure on arrive à 300 kilomètres heures on rentre à fond… 5, 4 ‘fait y faut 4, 4 euh 6, 5 très rapidement et 4 au milieu ». C’est la clarté même, Jacques ! Il ne nous manque que le numéro complémentaire. Je résume donc, on entre dans ce virage à « 5, 4, 4, 4, 6, 5, 4 rapidement au milieu ».
Les qualifications commencent donc et Malbranque ouvre avec une phrase censée « La grande question c’est qui va pouvoir battre Jenson Button dans l’exercice de la qualification ? » peut-être un peu tôt après 2 courses, mais légitime vu la forme des Brawn. Mais imaginez un peu, la même question posée il y a un mois et demi, qu’auriez-vous répondu ? Pour moi, grosso merdo, n’importe qui aurait répondu d’un air dubitatif « Euuuh… tout le monde ? ».
Comme souvent les Q1 sont bien sympa, Barrichello « le 2e moins bon pilote » selon certains, signe le meilleur temps durant un long moment, puis Rosberg lui souffle, à la grande joie des mécanos Williams. Bon, ça se voit pas trop puisqu’ils font tous la gueule à ce moment là, ils ont du être forcé par leur motoriste Toyota de parier sur Nakajima j’imagine, qui à ce moment là pourrit en 15e place… Certains nippons seraient foutus de dire que « c’était parce qu’il se savait qualifié en Q2 ».
Plus surprenant, Heidfeld se qualifie quand Kubica non. Tout change en F1. Enfin jusqu’à un certain point : Bourdais lui, est éliminé quand Buemi est mieux placé, et Alonso se qualifie quand Piquet non. Normal. Pour eux j’ai envie de dire que c’est carrément une tradition. En effet, après vérification, JAMAIS Piquet n’a devancé Alonso en qualifications. Oui, on a l’impression comme ça que c’est arrivé une fois ou deux sur un malentendu, mais non, même quand Fernando a eu des soucis techniques Piquet n’y est pas arrivé, c’est dire.
A propos de soucis techniques, on pense avoir une alerte en début de Q2 pour Raïkkonen, on croit un moment qu’il a un gros souci car il est au ralenti. A ce moment hors de question pour moi de me dire « Non c’est sûr Felipe que ça devrait tomber » ou « Ben alors les Ferrari ? Votre fiabilité légendaire elle est où ? » je vous le dis, hors de question de me dire ça bien entendu. A la place je me dis qu’il y a quand même des choses qui changent décidément en F1, ce jour : Laffite a osé dire « CQFD »…
Et d’un autre côté on ne peut pas dire que je ne conserve pas certains repères ! La joie quand un certain pilote est 13e, toujours épaté par Vettel, toujours pas épaté par Kovalainen. (Ouais et alors ? Tu vas me dire quoi Benji hein ? T’avais qu’à pas gagner mon concours pour être cité dans mes chroniques, na !) La Q3 n’est pas pleine de suspense pour moi puisque j’ai pas vu la qualification en direct (oui j’ai dormi, et alors ? vous allez me dire quoi, hein ?) et j’ai vu malencontreusement le nom du pole man mais bref…
J’ai dit à Matt que je pronostiquais Alonso, je n’étais pas si loin, plus « grand » que Briatore qui, hors course, continue à faire chier le monde avec Brawn. Enfin, les Red Bull vont très bien, comme quoi Vettel a bien fait de changer. D’ailleurs si vous avez la vidéo de la qualif, dans le dernier tour rapide de Webber, vous pouvez voir que Malbranque devient totalement hystérique à certains moments, je l’avais rarement vu dans cet état limite effrayant, j’ai cru qu’il allait nous faire une crise cardiaque avant la fin de la qualif…
Ca aurait été con d’ailleurs d’avoir comme épitaphe « Mort de crise cardiaque en commentant de la F1 ».
En Chine ça sent un peu le réchauffé de la Malaisie avec la pluie, ils pourraient faire un effort sur les scénars quand même ! La preuve ils veulent nous vendre du Schumacher bis comme la voix OFF pour le résumé des qualifs « Il est audacieux, il est blond, il est Allemand, non Michael Schumacher n’a pas repris du service, c’est Sebastian Vettel… ». Ta gueule pauvre con, Schumacher est blond selon toi ?
Et puis cette manie d’avoir des pilotes de plus en plus jeunes pour pouvoir annoncer toutes les deux ou trois saisons qu’un pilote bat des records de juvénilité… Faudra engager de nouveaux scénaristes l’an prochain. D’autant que les acteurs sont nuls. Prenez Senecal à 10-12 minutes du départ « Ooh, la voiture de sécurité a pris la piste » ! Oui, tu sais Thomas, la voiture de sécurité prend toujours la piste avant la course, mais c’est de la F1, je comprends que t’y connaisses rien.
Christophe Malbranque aussi nous vend mal le truc : « Les tribunes paraissent vides tellement elles sont grandes mais elles sont quand même bien remplies. » Encore heureux ! Parce qu’en dehors des USA, si la F1 ne remplit pas un circuit automobile, quelle catégorie le fera ? Bref, en temps que critique, je vous déconseille clairement ce film, n’allez pas voir les suites, surtout à Bahrein et à Barcelone, vous risquez de vous faire chier !
Parce que, en cas de course chiante, entre F1 à la une et entre le néant intellectuel des commentaires, si un de vos proches vous demande le Dimanche soir « qu’est-ce que tu as fait aujourd’hui ? » et que vous répondez « Rien » ou « J’ai regardé le GP de F1 » c’est pareil. La seule chose qui m’a surpris c’est la caméra embarquée dans la voiture de sécurité, les pilotes m’ont paru être les mêmes qu’en Malaisie. Est-ce qu’on a des « pilotes permanents spécial Safety-car » qui sont là toutes l’année ?
Ils feraient mieux d’en mettre un dans la caisse de Massa qui est capable (comme à Fuji 2007) de sortir à vitesse réduite… C’est vrai ce ne sera pas le seul. Mais c’est le seul qui, si on en croît certains, est censé être le vrai champion 2008, non ? D’ailleurs quand on lui a dit à la radio « fait plus chauffer tes pneus et garde tes pneus en température » je me suis dit « Il va accélérer ? Dans deux minutes, un pilote va perdre son aileron arrière ! ».
TF1 a un atome de bon sens manifestement en mettant la pub sous Safety-Car mais elle est toujours là quand on revient. On commence à s’impatienter et là la réalisation nous montre les vieux bedonnants à la direction de course et, tout en comprenant pourquoi ça a pris si longtemps en Malaisie, on se dit qu’on est mal barrés pour que la décision soit vite prise ! Un peu comme la plaque d’égout en essais de Turquie y’a quelques années pour ceux qui s’en souviennent.
- Bon alors… on va peut-être prendre une décision ?
- Oh ben ça je sais pas, faut que j’aille faire une petite sieste avant, ça fait plus de 5 heures que je suis réveillé.
- Moi je vais recoller mon dentier avant.
- Faut que j’aille aux chiottes, la choucroute garnie de ce midi a du mal à passer…
Je suis d’accord avec Jacques qui râle. Alors que je me disais comme blague « Ils veulent qu’Alonso ne couvre que 3 tours rapides ou quoi ? » là Alonso rentre et je vous jure que 5 secondes plus tard, on voit « Safety-Car in this Lap ». Là Charlie Whiting le lèche-bottes de la Scuderia FIA Ferrari a retrouvé une seconde jeunesse, est grimpé sur la table d’un bond pour danser la macaréna et a dit « C’est bon allez, départ ! ».
La course commence et comme prévu le spectacle est au rendez-vous, grâce à Hamilton très gonflé sous la pluie. Mais quand on le voit en caméra embarquée, à chaque virage je me dis « Il va se foutre en l’air ». Les caméras embarquées dans ces conditions c’est pas bon pour mon cœur. Y’a trop de dépassements pour tous les citer, mais surtout si vous avez autre chose que TF1, comme RTL où vous avez pouvez voir le seul moment de la course où on aura vu Kovalainen à son avantage, c’est con que TF1 ait loupé !
Au moins on a vu l’accident de Trulli… Ce qui m’étonne c’est que Kubica soit reparti, en tout cas on aura bien vu la Safety-Car, Mercedes qui n’est pas content de la mauvaise pub que lui fait la FIA au moins sera satisfait de l’admiration de sa belle voiture. A propos d’être satisfait, MOI j’ai crié « OUAAAIIIIS » quand j’ai vu Massa à l’arrêt ? Encore une fois ces allégations sont ridicules.
N’empêche qu’on voit pas les dépassements avec toute cette flotte… Mais on voit quand même la nullité de Piquet, elle illumine tout le monde. Flavio peut bien gueuler pour qu’on pénalise les autres, il ferait mieux d’engager un vrai pilote à la place de ce type ! D’ailleurs point positif, si les casques d’Alonso et Piquet sont similaires, quand vous voyez une Renault dans les graviers, en tête à queue ou, pire, détruite, vous avez 80% de chances que ce soit Nelshino.
Les dépassements continuent, superbe duel entre Webber et Button ! La F1 excitante 3 gp de suite… 2 gp c’était déjà pas banal, là ça devient extraterrestre ! Pourquoi pas un superbe GP à Barcelone pendant qu’on y est ? Heureusement que Bahreïn va remettre les pendules à l’heure.
La course paraît vraiment très longue (et pour cause) et pour les pilotes ça doit être le cas… notamment pour Bourdais, je me demande quelle excuse il va trouver d’ailleurs, le Seb. Vous voulez voir comment Jacques brosse le portrait de l’autre Seb ? « Il est incroyable ce garçon, il a de l’aplomb, il pleure pas… ». Vu qu’il était en pole le Vettel, et qu’il a gardé la tête de l’épreuve durant un bon moment, je ne vois pas pourquoi il pleurerait ! Et quand je vous dis moi que Massa a donné de sales habitudes à beaucoup de monde, on va dire que je suis de mauvaise foi !
Et c’est pas la journée des Brésiliens, Barrichello aurait du changer de pneus. Laffite : « Il a du talent Sutil hein… Vous aviez raison Jean-Louis hein, si tu nous écoutes ». Au-delà de l’emploi étrange des pronoms personnels, suffisait d’ouvrir les yeux pour le voir ! Malgré son accident ça reste évident, résister à une foule de voitures bien plus rapides que la sienne, pas évident.
Newey prouve être toujours un grand designer, Renault prouve avoir fait un super moteur, Vettel prouve être un superbe pilote (vive l’année 1987 !!!), Webber prouve être aussi un tout bon entre autres tenter des dépassements. C’est super aussi pour Coulthard qui a bien aidé à faire grandir l’écurie, non mais ! Comme d’hab l’après course est sympa, même si le problème est toujours le même : TF1 en fout pas lourd.
Laffite et Malbranque sont les seuls qu’on entend causer, on n’a aucune interview, même si je vous accorde que de nos jours, elles n’ont que d’intérêt que lorsqu’on interroge un pilote qui a perdu et qui donc à les glandes. Laffite et Malbranque en font des tonnes avec le moteur Renault, et sur l’attente de 75 GP pour Red Bull. En même temps c’est pas si énorme, regarde Toyota, ça fait 125 courses qu’ils poireautent !
Evidemment dans Auto-Critiques ils pleurent la contre performance de Bourdais, Brogniart citant Bourdais « Ca a été une des pires courses de sa carrière ». Le problème c’est qu’on peut dire ça pour tant de courses de Seb, pas évident que cette course se démarque particulièrement des autres ! Notons en passant que le décor de l’émission a un peu changé pour faire moins pitié, mais le fond ne change pas, on parle encore de Bourdais pendant 3 heures…
On a tout juste digéré la Chine qu’arrive Bahrein ! On se dit repos garanti, sur ce circuit y’a eu qu’une course intéressante, l’année où elle ouvrait la saison. Comme d’habitude on s’attend à ce que la saison de Massa commence à Bahreïn (enfin, en oubliant 2006). Nous nous sentions orphelins en Chine, c’était difficile… mais Jean-Louis Moncet est revenu. Il n’aime pas qu’on critique les Ferrari et s’en prend à ses détracteurs, les traitant de… mauvaises langues. (Jean-Louis, quel langage !)
Les questions aux commentateurs en première séance ? Non, évidemment. 9 heures du matin, c’est encore beaucoup trop tôt pour Delage, voyons, surtout que le début de cette séance libre et sa demi-heure sans tour rapide n’était pas chiant du tout… Même avec des tours le circuit de Bahreïn est tellement sans intérêt que, quelle importance après tout ? Pour être franc, j’ai regardé la première séance libre sans vraiment la regarder car c’était chiant comme la mort. C’est bien connu : Quand Jacques est calme, les séances d’essais sont nulles.
Le lendemain matin j’espérais Delage pour les questions aux commentateurs, mais non, un gus que je ne connais pas et qu’on a vu moins souvent que les publicités pour le baume énergisant Mennen avec Sébastien Loeb, le remplace pour faire l’ouverture de la séance. Séance marquée par la force de Glock (malgré un souci mécanique) et la vitesse de Sutil. Mais les Brawn et les Red Bull sont toujours là.
Finalement entre Brawn et Newey, on se demande à quoi servent les jeunes designers, les anciens vont très bien ! A propos d’anciens, Coulthard est dans les stands, l’occasion une nouvelle fois pour nos 3 amigos de répéter ce que DC leur a dit : Il a plus de boulot à la télé britannique qu’en temps que pilote. Du coup les voilà qui se marrent en disant « Vous voyez on vous dit que c’est du boulot » oui mais…
Oui mais il y a une précision primordiale : David est à la télévision britannique ! Eh oui, c’est là le piège ! En Grande-Bretagne on bosse en effet ! Mais ils font l’amalgame avec la couverture française, et ça ne passe pas, comme si c’était le même genre, faut pas charrier. Me faites pas croire que Laffite entame sa 13e année chez TF1 si il faut bosser à ce point en France !
La preuve : Faudrait pas amputer ou décaler le JT pour les qualifs, ça équivaudrait à bouger attention à la marche ! Voyons ! Mémé va gueuler si elle peut pas voir son émission préférée… Quand j’arrive et que la Q1 finit, je suis surpris de voir Webber éliminé et Piquet devant Alonso ! Moins de voir Bourdais dernier, et accessoirement derrière son coéquipier… « Je ne sais pas ce qu’il s’est passé » nous dira ce dernier, un vrai Marcus Gronhölm bis question déclaration quand il perd. Malheureusement, il n’a pas le même talent en F1 que lui en Rallye.
Jacques de son côté nous livre un superbe monologue que j’ai malheureusement omis d’enregistrer, je m’en veux encore car c’était un des meilleurs qu’il ait jamais fait. Je suis un misérable… Notons cependant sa gentillesse pour nous apprendre le mot « Mogeïté ». Les équipes en font preuve selon lui. C’est comme y’a quelques années quand il nous sortait « Va y’avoir une bataille farti… ci… fra… terrible entre ces deux pilotes » fratricide et homogénéité ce sont des mots trop durs pour lui.
J’ai cru très tôt que Massa pouvait avoir un souci, ayant au départ fait un tour en 1’37’ on pouvait se dire qu’il avait fait une erreur mais qu’il ne fasse pas un second tour en conséquence pour améliorer, et qu’il rentre aux stands à la place, c’était mal barré… Il a réussi un temps heureusement pour lui, mais voyant dans les stands qu’Alesi le supportait de tout son cœur, j’ai mieux compris tout d’un coup que ça ne soit pas parfait.
Finalement même si ça semble s’améliorer pour les rouges et les gris, ce sont toujours les Brawn, les Williams et les Toyota qui sont à la fête. Par contre, BMW déçoit de plus en plus. Piquet est plutôt une bonne surprise, il sort mais ne tape pas. Ha ben oui, même avec les dégagements de Bahreïn il serait bien capable de se mettre en morceaux, alors faut s’estimer heureux. Au moins on a du suspense pour qui a la pole au final, et moi je suis comme d’habitude ravi dès que Glock que j’ai toujours soutenu fait une perf.
Quelle émotion indescriptible de revoir F1 à la Une ! Je suis ému ! Présentée par Denis Brogniart en plus, je pourrais en pleurer ! Franchement c’est si… si… merdique ! Enfin sauf que Brogniart à l’intention de revenir sur le, je cite « fiasco de Ferrari » et là je suis d’accord. Mais suis-je le seul à avoir vu à quel point Brogniart a fait son Laffite en ouverture de l’émission ?
« Nous ferons comme d’habitude dans F1 à la une sur un Focus (un faux-*** oui, en effet) technique avec nos très belles images en trois deux (non, pas 3D) sur les innovations technologies de cette saison devilleneuf (le chanteur ?) et puis nous avons avec nous un ancien pilote de F1 (aaah ?) Franck Montagny (ah oui… mais c’était pas flagrant !) ancien pilote chez Super Aduri, ancien pilote Toyota, on va d’ailleurs voir si ils peuvent remporter laure premier grand prix ».
Quand je vous disais que sur TF1 on était pas très regardant, avouez que j’étais plutôt sympa… Je voudrais quand même vous faire vous faire part d’une observation importante : Imaginez qu’il y ait un sous-titrage télétexte avec la F1… vous imaginez le souci avec Jacques ? Surtout que Brogniart passera son émission à faire des fautes de français et à bredouiller.
Et là, le choc ! Un documentaire sur la F1 de plus de 2 minutes ininterrompu sur TF1 ! C’était plus arrivé depuis… depuis… pfff, c’était même pas en 2009 c’est vous dire, Auto-Moto a des préoccupations plus importantes ! Mais en plus ils enchaînent avec un autre ! Terrifiant ! Tout simplement terrifiant ! Et ENCORE un autre peu après sur le fiasco Ferrari ! Avec les pilotes Ferrari en gros plan et leur belle tête de vainqueur : Massa
avec encore sa petite barbe d’ado pré pubère et ses grosses lunettes, et Kimi avec sa casquette encore enfoncée sur la tête…
Bien évidemment, ils disent « Depuis que Schumi est parti c’est la merde », bon, à la fin il a paumé deux championnats, Kimi s’est pointé et l’a gagne d’emblée, mais c’est sûr, c’est entièrement à cause de son départ. Mais Jean Alesi est très confiant alors tout va bien ! Le pire c’est la manière mielleuse quand on revient sur Brogniart de dire « Ooh les pauvres, mais ça pourrait être pire » avec son sourire de merde niais.
Mais en plus après il nous dit n’importe quoi, il vient nous sortir que « Lewis a fait exprès de ralentir » à Melbourne. C'est Jarno qui est sorti, Lewis l’a dépassé puis l’a relaissé passer pour éviter une pénalité, et après y’a eu l’imbroglio, mensonge et compagnie (Mentir ! Ooooh, heureusement que Max est là pour le remettre dans le droit chemin, il sera privé de dessert !) même pas foutu de bosser son sujet le con !
Mais il se permet toutes les audaces en plus le Denis « Un passage obligé… » là, je croise les doigts pour qu’il dise « mon licenciement de TF1 »… mais il termine sa phrase « la gazette ! ». Ha, j’avais presque oublié ça… Ils sont gonflés quand même ! Après ces 20 minutes éprouvantes, je trouve un repos bien mérité durant la pub… Mais on revient sur Jacques Laffite pilote Renault, finalement le reportage le plus sympa de l’émission.
Jusqu’à la fin super démago de Brogniart « Meuuuuh non Jacques tu es encore un grand pilote » qui le rend encore plus insupportable. Enfin, toutefois moins que voir Bernie en gros plan juste après. Même de dos. Et de face, quand on le voit avec le costume rouge Darty (oui, décidément Senecal a une grosse garde-robe) c’est guère mieux. Même si Brogniart se fout de sa gueule.
Une des phrases de clôture de l’émission sera encore pour Brogiart : « Est-ce que vous pensez que Sebastian Vettel sera plus qu’un trublion dans cette course ? » Mais qui parle encore comme ça de nos jours ? A part Moncet, oui… Enfin, il se permet une opinion très personnelle à Montagny (et très conne) « Est-ce qu’on peut vous revoir en Formule 1 ? Parce que l’Endurance c’est bien mais la F1 c’est mieux ! » Eh c’est pas parce que tu t’y connais autant en course automobile qu’une carotte râpée que tu dois nous infliger des avis aussi bas de terre Denis !
En tout cas, si c’était le format « Une demi-heure » de F1 à la Une (on a tendance à dire 40 minutes mais il faut dire ce qui est, coupez les pubs et ça dure une demi-heure) il faut encore patienter pour avoir F1 à la Une complet, avec la remontée de grille ! En fait le programme de F1 à la Une depuis quelques années c’est ça :
- Mars et Avril, 10 minutes, c’est la reprise. Ca englobe 4 courses mais bon…
- En Mai l’équipe complète est là mais nos 3 commentateurs qui sont les seuls à être là depuis le début de saison sont plus fatigués que les autres, logique, donc l’équipe au total n’est pas à bloc.
- Début Juin déjà ils hument l’odeur de l’été (heureusement la F1 ne fait pas un tour à Spa-Francorchamps à ce moment là) et jusqu’à début Septembre forcément ils se la coulent douce.
- Fin Septembre ils rechignent à reprendre…
- Octobre, ben ce sont à nouveau des courses à l’autre bout de la terre, surtout pas de F1 à la Une de plus de 10 minutes, attention !
Finalement donc, on se demande quand l’équipe est au max…
Au départ, je suis absolument ravi de voir Timo prendre la tête et s’échapper même si ce n’est que quelques tours. Vous m’auriez entendu « Alors c’est ça le nul heeiiin ? Bande de cons ! Pourquoi il est en tête et que les autres ne l’en empêchent pas ? Ha mais non c’est Massa le champion du monde, c’est vrai ! Mais pourquoi il est à douze secondes du nul à la régulière alors ? ». Bon il s’avère qu’ensuite Massa est passé aux stands et que Timo a rétrogradé petit à petit mais on ne boude pas son plaisir le temps que ça dure.
Mais dans les premiers tours il y a d’autres choses à voir, avec le gros bordel et les dépassements sont absolument géniaux. Et bien sûr dans les replays, Moncet et ses « Hiiiiii…ya ! ». Mais malheureusement ensuite la course devient monotone, et en plus RTL fout les pubs (et des pubs bien merdiques, y’a pas qu’en France où on est servis) au même moment que TF1. Et, incroyable, elles sont plus longues sur RTL que sur la une !
Mais heureusement Alonso est là pour nous montrer comment il faut dépasser. En revanche quand Barrichello est derrière Piquet, on le plaint, comment perdre vite fait 5 secondes au tour… Je vois mal comment Rubens peut oser rester 5 centimètres derrière Piquet, pour des caméras embarquées énormes, j’ai cru qu’il voulait en finir avec la vie et que ses signes n’étaient pas d’impatience mais voulaient plutôt dire « Alors, quand est-ce que tu loupes ton freinage et que je te rentre dedans ? Je veux mourir ! ».
Et voilà Moncet submergé d’émotion avec une Ferrari en tête. Moi du moment que c’est Kimi je ne suis pas trop mécontent. Et voici le fameux « Train Jarno » qui bloque tout le monde pendant que Barrichello… ou même Bourdais, tourne « comme un avion » selon Jacques. Un qui va comme un avion c’est Kovalainen qui est 130 km/h plus rapide que les autres dans un virage si on en croît une incrustation (sans doute erronée, si je dois le préciser) … alors là oui, je comprends que Benji le soutienne si il peut nous faire des coups pareils !
Les stands sont le seul suspense de la course à partir d’un moment à part pour Moncet qui est bien dans la course car ses « Hiiiii… » continuent. Mais on a quand même quelques belles passes d’armes grâce à Nelsinho ou Rubens. Puis Vettel se retrouve en tête et doit creuser l’écart tant qu’il est à vide, pour battre Button, j’ai presque cru qu’il pourrait faire quelquechose. Mais bon, à force je me « Malbranquise ». On finirait par y croire à ses « c’est pas terminé » à la mords-moi le nœud. Il serait fichu de nous faire croire à 10 tours de la fin que les BMW 19e et 20e pourraient remporter la course…
Massa lui, envoie Fisichella chier (NORMAL : Fisichella avait écrasé Massa chez Sauber en 2004 ! Ha ha !) les 3 commentateurs sont d’accord, en caméra embarquée on voit qu’il n’a la place du tout, mais il s’en branle. Après Singapour l’an dernier où, dangereux, il fait se crasher une Force India en sortant n’importe comment de l’échappatoire, une nouvelle démonstration de son fair-play : « Je m’en branle t’es qu’une Force India et t’as le moteur Ferrari ! Tire-toi esclave ! ».
Mais peu après je crois rêver ! Moncet nous apprend que Montezemolo le matin à parlé de « l’opacité des règlements de la FIA qui ne peut plus durer ». Mais alors là ! Mais alors là putain ! Mais il se fout vraiment pas de la gueule du monde à part ça, ce mec ! Il en a profité durant des années et des années de cette opacité dont on s’est servi pour les avantager ou pénaliser ses adversaires de manière plus que contestables et le voilà qui vient renier les mecs qui lui ont sucés la **** avec grand plaisir (forcément avec Max !) durant des années, non mais quel culot ! Je n’en dirai pas plus sinon je vais m’emporter 10 fois plus que ça.
Et Jenson remporte sa 3e victoire dans l’indifférence générale, sauf peut-être en Grande-Bretagne, parce que ce qui était sympa en début de saison est devenu gonflant. Button capable d’être champion du monde, et quoi encore ? Pourquoi pas Kova ? (Quoi ? Qu’est-ce que tu vas me dire Benji ?) Mais surtout, incroyable : Ferrari marque TROIS POINTS ! Mais avec Kimi. Parce qu’on s’attendait à ce que la saison de Massa commence ici, et puis non en fait pas tellement, hein ! Finalement rien que vu la déclaration de Luca, bien fait pour sa gueule, j’espère que Ferrari va continuer à merder, je le dis haut et fort.
Vettel semble être un challenger à la hauteur et peut regretter d’avoir perdu le podium en Australie. Mais si je l’aime bien, je n’ai pas trop aimé le voir faire la gueule. Peut-être pouvait-il gagner sans Trulli, certes, mais Trulli était là et fallait composer avec. Beaucoup de pilotes aimeraient avoir « juste » une deuxième place. En plus sur TF1 rendent l’antenne en disant « Rendez-vous à Barcelone y’aura du spectacle ». Phrase étrange et mystérieuse, que les plus grands spécialistes n’ont pas encore réussi à décrypter…
Et bien sûr le verdict de la FIA tombe, marqué, paraît-il, par la grande magnanimité de la FIA ! Ca ne s’est pas trop vu... Mais c’est sûr, si on ne prend pas le « barème écuries » qui en englobe neuf mais le « barème McLaren » qui, comme son nom l’indique, ne prend que les gris et est beaucoup plus sévère, ça aurait pu être pire. Bon ça aurait pu aussi être mieux, 12 mois avec sursis, quelle sanction mesurée !
Ce même n’est pas jusqu’à la fin de saison, non. Non, pire, ce n’est pas même pas jusqu’au prochain GP de Melbourne, non, les « 12 mois » en plus, ils ont le culot de compter leur fameux « temps de réaction FIA » à savoir un mois, dans la sanction ! Ce qui en fait à compter de l’infraction fait 13 mois. Encore un mensonge messieurs de la FIA, mais de votre part.
Vous devrez vous pénaliser vous-même, mais vous pourrez être magnanime, comme souvent vous le faites à la face du monde (même si beaucoup de cons, de gros cons, ne voient rien) c’est moins grave que si vous vous cachiez. Je tiens cependant à vous adresser mes félicitations. Grâce à cette audience, il y a forcément eu des photos de prises, et ça m’aura du coup permis de découvrir le visage de Martin Whitmarsh. Mais qui est-il sinon le patron de McLaren…
Le lendemain, alors qu’on apprend que Luca di Montezemolo va donner le starter au Mans (comme à Singapour il serait foutu de gueuler que les 24 heures du Mans tiennent plus du cirque de la course si les Ferrari ne gagnent pas la catégorie GT2) on apprend que les budgets des équipes seront limités à 45 millions par an. Pourquoi pas mais je me suis tout de suite demandé comment Bernie allait expliquer aux 3 futures équipes comment se démmerder avec -5 millions par an, puisqu’ils doivent cracher 50 millions pour entrer.
Plus surprenante est la décision de bannir les ravitaillements en essence, je suis plutôt pour. Les couvertures chauffantes pourquoi pas, à une époque on faisait sans. D’autres catégories actuelles aussi font sans. Mais après ces news, on tombe dans une léthargie, la plupart des sites français ne savent plus quoi dire, à tel point qu’ils tombent dans des news du genre « Villeneuve de retour en F1 ? » c’est vous dire. Bravo Barcelone !
D’ailleurs quand Delage ouvre la première séance libre avec un grand sourire aux lèvres, avec des difficultés à aligner 3 mots, je suis plutôt content car ça nous fait 4 larrons aux commentaires. « N’oubliez pas de poser vos questions commentateurs sur eurosport.fr » nous dit-il. Ca fait tellement longtemps que vous ne l’avez pas fait chez Eurosport que vous n’allez pas gueuler si certains oublient !
Et de conclure « On répondra aux questions les plus pertinentes ». C’est vrai. J’en veux pour preuve ce post d’un internaute cité par Delage : « Déjà 31 ans de F1 pour Moncet ? Incroyable ! Il ne les fait pas. Quel bel homme ! Les paddocks de F1 lui réussissent, surtout pour les jolies filles ». Quelle pertinence. D’ailleurs après un bref « merci » de Jean-Louis, tout le monde reste muet pendant quelques secondes. Normal après ça, faut le temps de récupérer…
Plus tard je suis assez circonspect d’entre Delage parler d’un message d’un internaute « Ca fait dix-neuf ans que Gilles Villeneuve nous a quitté, puisque c’était en 1982 ». Bon, qu’il ne relève pas l’erreur si il n’avait pas la date j’aurais pu comprendre, Delage, la F1 il ne connaît pas. Mais là l’internaute a précisé, ce qui signifie qu’il est pas foutu de faire une soustraction aussi simple. Et aucun des commentateurs ne rectifie bien entendu. Alors les membres nés en 1982, vous vivez bien vos 19 ans ?
On voit des gamins brandir des feuilles avec des lettres formant « Alonso ». Paraît-il les enfants d’école qui ont le droit au Vendredi à une petite séance d’essais. Putain, j’étais pas dans les bonnes écoles moi… Et tandis qu’en début de 2e séance Buemi crame ses freins et que les commissaires ne se pressent pas spécialement pour l’aider, tandis que Jacques continue ses erreurs, la 2e séance ne voit pas vraiment de pause dans les tours des pilotes, ce qui fait du bien.
Moncet annonce une « mauvaise nouvelle » à Malbranque, à savoir que selon des relations, le temps de ce week-end serait pourri. Vu le spectacle de Barcelone, c’est sûr, quelle mauvaise nouvelle ce serait ! Heureusement Jacques s’est adressé à météo France qui a dit qu’il ne devrait pas y avoir trop de pluie ce week-end, alors nous sommes rassurés.
Ce qui m’a particulièrement surpris c’est l’intervention de Marion depuis la ligne des stands ! En pleins essais libres voici qu’on a une personne qui intervient pour donner des infos… même si c’est Marion Jollès, enfin, Eurosport fait un effort ! Bouleversant ! Et TF1 aussi en diffusant des reportages durant le JT. Bon, celui de Samedi midi est un copier/coller d’un reportage diffusé dans le F1 à la Une de Bahrein avec 2, 3 petites différences mais c’est déjà ça.
Par contre, c’est vraiment une idée curieuse de la part de TF1 de faire la meilleure promo pour la F1 depuis le début de saison avant une course comme Barcelone ! Et nous voici donc en qualifications avec un Terminator dans le stand Brawn. Pourquoi pas, mais je sais pas vous, je trouve que Barrichello ne personnifie pas vraiment l’esprit Terminator… même Sarah Connor est trop virile pour lui.
En tout cas j’ai beau faire je ne m’habitue pas totalement à la hiérarchie de cette année, mais si maintenant même Bourdais se met à faire des performances quelques instants, là je suis perdu. Heureusement il est éliminé de la Q2 et par Buemi et trouve des excuses étranges, je suis rassuré. Les fans purs et durs de Bourdais ont au moins une pique histoire de détourner l’attention de l’échec du français, la sortie de Buemi, pour laquelle Moncet nous a gratifié de son fameux « Hiiii…yaa ! » bien sûr.
Mais le grand jeu sur MSN ne concerne pas Bourdais, il est de se demander quelles excuses vont trouver les fans des deux Finlandais pour leur élimination rapide de la Q1. J’ai eu peur mais heureusement Alonso s’est qualifié. Franchement, ça vous fait pas peur de dire que Piquet est devant Kimi, Heikki et Lewis et à un souffle de Fernando ? En tout cas la qualif est splendide.
Je suis cependant stupéfait de voir comme certains pilotes semblent n’avoir rien embarqués en essence ! Et également de voir comme les temps des années passés sont niqués. J’ai bien aimé la déclaration de Malbranque au vu d’un gros plan de Button « Il sourit ». Même si c’est probable, je reste peu convaincu que Christophe ait pu voir derrière de le casque de Jenson…
Mais moi je suis intéressé par autre chose : Ma crainte en arrivant à F1 à la Une c’est de voir comment Marion Jollès va s’en sortir. Evidemment l’anglaise (j’ai déjà oublié son nom, honnêtement !) de l’an dernier s’est barrée, je n’ai pas eu confirmation crois qu’elle est allé s’épancher à la télé britannique « J’y comprends rien, TF1 ne couvre que la moitié des courses ! En début et en fin de saison, là où c’est le plus excitant, ils s’arrêtent ces cons là ! ». Anne-Laure Bonnet on lui a dit que son niveau était trop élevé, qu’elle s’en tirerait sans doute mieux à faire une émission plus culturelle comme la roue de la fortune.
Et puis, qui va traduire les interviews ? Je ne connais pas le niveau de Marion en anglais mais si c’est du même niveau de Karen Minier on est foutus... Jean-Louis si il faut aller trop vite on le connaît, il va se mettre à tousser et nous faire les horribles raclement de gorge dont il a le secret. Malbranque on l’a déjà dit, il parle pas vraiment anglais, quant à Jacques… Je n’ose même pas imaginer si on le laissait faire, on aurait en gros ça :
- Jenson y dit que, euh, la piste est good, euh, pas mal quoi, comment on dit… ah oui, bo… bonne ! Et que, euh… aah, il va trop vite, hé hé ! Chritophe ‘voulez pas l’faire paske moi…
- Euh si bien sûr Jacques, il dit que euh… (il tourne les pages de son dictionnaire fraco-anglais) que le… vent l’a gêné dans son… lap ? Heu, c’est quoi lap ?
- Il a euh, lapé dans une écuelle comme mon chien, y s’appelle Caramel mon chien, Chritophe, héhé. (Authentique pour le nom du chien)
Mais remarquez, si on a des interviews aussi passionnantes que celles d’Anne-Laure Bonnet avec Ronaldo qui duraient 2 phrases, ça devrait aller, je m’en fait trop. L’émission commence donc, et je m’accroche… Je voudrais souligner que là ou la FIA nous impose des jingles officiels de plus en plus nuls, ça fait longtemps qu’on ne nous a pas collé un nouveau générique !
J’attendais la saison printanière pour voir, mais non, ils se contentent de changer deux ou trois extraits dans les écrans et basta. Ce n’est déjà pas si mal… Rappelez vous des anciens : Le précédent, arrivé à Imola 2004 (en même temps que Brogniart, triste souvenir) était plus psychédélique avec des animations flashy et la même musique que maintenant, mais qui faisait un peu plus synthétiseur, ce n’est qu’ensuite on a ajouté cette superbe musique rock qui donne envie de danser (c’est bien connu).
Les anciens changeaient plus souvent, on avait pratiquement chaque année un nouvel habillage, en 2003 on avait les bagnoles au ralenti sous une musique rock dramatique, ça prenait aux tripes. Terrifiant ! Et en 2002 on avait un globe terrestre brillant qui tournait, avec des repères aux endroits du globe visités par la F1. En fond, au milieu des effets de lumière divers, on ne voyait que des Ferrari, le tout avec une musique de synthétiseur agaçante. C’est vrai qu’en fait on n’est pas si mal servis cette année…
Contenons-nous du générique correct, bien que répétitif, de peur qu’on nous en resserve un merdique. Et penchons-nous sur ce F1 à la une. Comment vont-ils pouvoir nous vendre du spectacle là, franchement ? Le ciel n’est pas avec eux, il fait beau. J’imagine bien les responsable marketing de TF1 dans le motor-home TF1 : « Bon y’a pas de pluie, les stratégies des premiers sur la grille sont à peu près toutes les mêmes, comment on fait pour leur refourguer cette course de merde ? ».
Y’en a un autour de la table qui lâche : « Ben on n’a qu’à dire que les autres écuries qui progressent peuvent créer la surprise ! C’est vrai y’a que Massa qui a un vague espoir mais on n’a plus trop le choix… » Et pendant ce temps là derrière la porte les monteurs et journalistes disent « Bon quand est-ce qu’on pourra faire nos reportages pour F1 à la Une ? » et on leur laisse la place une heure avant l’émission pour faire deux reportages minables à l’arrache…
Enfin, voici Marion Jolles, souriante, visiblement intimidée, minuscule comparée à Denis Brogniart. Un des premiers pilotes qu’on voit parler c’est Nico Rosberg et je suis toujours soufflé de voir qu’il n’a pas un poil d’accent quand il parle français… il a grandi à Monaco, normal. Remarquez, Piquet aussi à grandi à Monaco et pourtant en français il a également un accent… même pour ça il est moins bon !
Mais revenons à Denis qui accumule les moments de bravoure en osant dire : « F1 à la Une ne serait pas ce magasine sans sa fameuse gazette », et en rehaussant notre vocabulaire : « Button règle ses rétroviseurs. Vous voyez ? Ces petits appendices qui dépassent de sa voiture ! » Merci beaucoup Denis, grâce à toi pour nous traduire ce mystérieux jargon, nous avons tous appris ce qu’est un rétroviseur.
Maintenant je vous demande un silence solennel, un instant de sérieux pour un pauvre homme. Soutenons Denis Brogniart qui a vécu un des pires moments de télé, en devant faire une interview d’un pilote en direct ! Aucune pitié chez TF1 ! Heureusement c’est Trulli, ils se connaissent et il est bien habitué à ce genre d’exercice. Marion de son côté tente bien d’obtenir Rubens mais il s’en fout, à la place il parle à la télévision allemande.
Mais elle parvient tout de même à avoir son interview, passionnante, impertinente, c’est digne des plus grandes interviews, pour résumer « Je vais essayer de gagner, c’est super de piloter une voiture comme ça, je suis ravi d’être sur ce circuit ». Le moment le plus sympa, comme d’habitude… c’est quand on voit d’anciennes images, évidemment. Et là, même en ne l’aimant pas, je plains quand même Schumacher quand je le revois gagner à Barcelone 96, de devoir porter Gros *** à bout de bras.
Et me voici avec l’estomac noué avant que la course qui commence… parce que j’ai trop bouffé. La course ? Mouais. Au moins on aura eu un beau crash pour commencer, on en aura eu pour notre argent. Et pour une fois que Piquet y est pour rien ! Superbe restart d’Alonso et de Webber en tout cas. Fernando aime bien dépasser au restart et Webber de son côté aime bien amener ses adversaires à mettre deux roues dans, clients parfaits.
Autre client parfait aux merdes : Kovalainen, mais j’hésite même à en parler tellement on a l’habitude. Ce qui m’a fait le plus peur c’est qu’Hamilton l’a découvert au ralenti très tard, caché par Piquet. Et puis après ces quelques tours, arrive la tradition du GP d’Espagne : On suit plus une suite de chiffres, les temps au tour, les écarts, les kilos d’essence embarquées, les tours de ravitaillements, qu’on ne suit des caisses qui se battent sur la piste. D’autant qu’il ne reste que 15 bagnoles.
Barrichello s’arrête pour moins longtemps que Button… A ce moment là je me dis qu’ils voudraient que Button gagne en lui mettant bien plus d’essence pour qu’il aille plus loin, je ne serai pas plus surpris que ça ! Certes il gagne plus d’une seconde par tour mais avec si peu d’essence... Et concernant le problème de KERS de Kimi, c’est bien mais il aurait fallu respecter l'équité, pour le sport. Massa aurait du avoir le même problème.
Jacques a alors une des phrases les plus débiles que je n’ai jamais vu, même selon ses critères après que Moncet ait dit que, selon Renault, il pourrait pleuvoir, il nous sort : « Si il pleut, je me coupe une jambe ». Par contre Renault qui dit « 3 arrêts sur pour Rubens » après le 2e arrêt de celui-ci, on s’en doutait un peu ! Ou alors chez Brawn en 6,7 secondes d’arrêt on peut remettre 36 tours d’essence, et là ils sont forts !
Mais en gros la situation c’est : Le grand maître tacticien Ross Brawn qui est réputé imbattable, a laissé Rubens à attaquer comme un dingue toute la course pour battre son coéquipier, alors qu’étant en tête avec un poil plus d’essence, il pouvait passer toute sa course à gérer. Ross Brawn se serait fourvoyé, il n’a pas su voir venir que ça avantagerait quand même Button alors qu’on l’a tous vu… on y croît vachement ! Surtout que c’est pas du tout le genre de Ross…
Et l’imbroglio de fin de course c’est de savoir si Felipe va s’arrêter ou non. Les commentateurs se demandent si Ferrari ne ment pas, sachant qu’on les écoute, pour que Vettel se calme… mais dites-vous que si vous y avez pensé, y’aura bien un mec chez Red Bull qui y aura pensé ! Mais Jacques nous apporte son éclairage personnel : « Tant qu’y s’est pas arrêté, on n’est pas sûr qu’il va s’arrêter ».
Finalement ce souci anime la fin de course, malgré le peu de dépassements, perso, je ne me suis pas tant ennuyé que ça, surtout sur la fin je me suis bien marré. Ils sont forts chez Ferrari ! Et pendant que RTL reste encore jusqu’à 16h20 (fin de la course à 15h45 quand même) TF1 a rendu l’antenne depuis 15h50 en 4e vitesse pour mettre « drôles de gags ». Pour ceux qui ne connaissent pas, c’est une émission de 5 minutes avec… des gags pas drôles. Je me suis beaucoup plus marré durant le GP.
Enfin, il reste qu’on a quand même eu une belle arnaque de la part de Brawn, personne ne me fera avaler qu’il ne prévoyait pas que Button avait un gros avantage. Voilà pourquoi on n’a pas pris Bruno Senna. C’est pas par fidélité à Rubens ou parce qu’on ne pensait pas Bruno à la hauteur. C’était parce que Brawn, comme dit Moncet, sait ce que sait faire Barrichello. Et ce qu’il sait faire le mieux bien entendu c’est faire le chien-chien. Il est parti de chez Ferrari car il en avait marre mais les années de disette l’ont convaincu que c’était mieux que rien. Bravo Ross.
Le mot de la fin ? Massa a finalement tenu ses engagements de début 2008. Il voulait avoir « autant de chance que Raïkkonen », le mec qui en moyenne a un abandon plus d’une fois toutes les 3 courses… Là, avec un début de saison aussi merdique, il tient enfin ses engagements, avec une saison de retard, le voilà aussi chanceux.
Régis décline toute responsabilité en cas de malaise suite à la lecture de ses chroniques
Régis
Et il continue à dire « Jason » Button, personne ne lui a fait remarquer, pas plus qu’on lui a dit qu’on n’avait plus couru à St Marin depuis plus de 3 ans, ce qu’il n’a manifestement pas compris. Attendez, c’est dire, mes chroniques avaient débuté tout juste 3 mois avant le dernier GP d’Imola… Enfin, l’émission est plutôt sympa, Philippe Streiff ne mâche pas ses mots, je ne rejoindrai pas Lagorce qui semble douter du talent de Glock et estime que Trulli est d’un niveau très supérieur, ce dont je ne suis pas convaincu. Surtout que les choses changent vite en F1, c’est pas Button qui va nous dire le contraire.
Auto-critiques reste une émission sympa, mais Auto-Moto en revanche même quand ils ont deux semaines pour bosser, ils ne parviennent toujours pas à nous faire des émissions intéressantes, avec quasiment plus rien de sports mécas, même en saison. Je ne pensais pas dire ça un jour mais j’avoue, quand en 2006 je critiquais Auto-Moto, c’était encore excellent en comparaison à 2009. En plus ils ouvrent leur émission comme ça : « Y’avait pas d’émission la semaine dernière, je suis sûr que Marion Jollès vous a manqué ». Oh là, si elle m’a manqué je te dis pas, si elle avait été absente cette semaine je me serai sans doute suicidé.
Heureusement qu’elle ne fera que F1 à la une cette année la Marion, car si elle commentait les courses en plus, vous imaginez ? On pourrait s’attendre à des commentaires très éclairés qui prouveraient ses connaissances, genre : « Attention, Fisichella… euh… Kazuki Fisichella sur sa… McLaren Mercedes, qui a fait une faute, il faut s’attendre au coup franc ! Et attention, il ne faudrait pas laisser le pilote Ferrari, champion 2007… Michael Schumacher je crois, faire le tie-break sinon ça veut dire un panier à 3 points dans la vue de Sébastien Grosjean… »
Enfin, je change de sujet : En allant au boulot depuis quelques temps, je suis passé plusieurs fois devant un grand panneau, une publicité pour « Profil + » et conseillé par Alain Prost. Regardez la photo si vous en avez l’occasion, le voilà donc souriant, avec une veste Darty sans doute empruntée à Thomas Senecal. Il sourit mais il a les bras croisés l’air de dire « Qu’est-ce que ça peut me foutre ? ». Vendre son image pour une connerie quelconque c’est pas neuf.
Bras croisés donc, mais tout de même une de ses mains tendue, pour demander les honoraires pour ces 3 minables photos, ce qui nous donne donc « Qu’est-ce que ça peut me foutre… mais donnez-moi mon fric quand même, après ce que m’a coûté Prost Peugeot ! ». Puisqu’on parle de fric, on a appris que Bernie était content du GP de Malaisie car il y a eu du spectacle, puis content des 50 minutes de rien du tout, car on a bien vu les sponsors.
Ce n’est pas la seule énormité du genre, je pense aux écuries qui critiquent les diffuseurs, tout en en préparant des fois qu’ils soient validés, et depuis un moment manifestement étant donné qu’à peine validés ils sont installés sur leurs voitures. Et puis McLaren est convoqué pour avoir menti. Oh, et c’est Max qui va les critiquer pour ça ? On est pas sur « foutagedegueule.com » du tout, à part ça…
Par contre mal joué McLaren de se moquer de la FIA, franchement ! Ils y arrivent très bien tout seuls. Alors ! Maintenant, concentrons-nous sur le Grand Prix de Chine, et sur la première séance d’essais. Premier tremblement de terre dans cette séance : Jean-Louis Moncet n’est pas là ! Vous imaginez la catastrophe. Ils seraient fichus de nous faire croire que c’est parce qu’il doit absolument participer à Auto-Critiques…
Lors de cette séance, les pilotes mettent encore du temps à faire un tour chrono, il faudrait comptabiliser le temps cumulé de chaque attente du premier tour chrono des différentes séances d’essais, et faire le total en fin d’année ! Mettons une heure entre les 3 séances de chaque week-end… Enfin d’année ça ferait 17 heures à rien voir ! Vous imaginez l’horreur, ce serait comme une saison 2002 permanente !
Enfin, une fois lancée ça peut aller. Massa fait chauffer ses pneus dans les stands. C’est pas du luxe d’ailleurs, il fait beaucoup de conneries par la suite, il n’est pas le seul d’ailleurs, les petites erreurs sont habituelles. Et dans la 2e séance, Trulli apparaît très Italien dans un mouvement d’humeur inhabituel chez lui contre une Ferrari qui le gène lors du début d’un de ses tours rapides, un mouvement qu’on peut traduire par un… « Va fenculo ». Une sorte de remake de Bruni sur ce même circuit il y a quelques années, sauf que son « fuck you » s’adressait à son équipe…
Vous vous rappelez peut-être du sujet des « 3 moins bons pilotes 2009 » qu’on a eu il y a quelques temps, et bien comme un signe, ce jour, Buemi, Piquet, Bourdais et Nakajima, les plus cités, ont longtemps étés les 4 derniers de la 1ere séance. Je ne vous dit pas que c’est une confirmation mais… Ce qui m’épate le plus sur ce circuit, c’est la faible distance de freinage au bout de la longue ligne droite. Faut pas s’étonner de voir beaucoup d’erreurs à ce virage tellement le freinage est court mais à chaque fois que je vois une caméra embarquée je me dis « mais il freinera jamais à temps ! ».
Christophe et Jacques eux ne sont pas en reste, ils se lancent dans un passionnant débat sur le mot « Antépénultième » que Moncet leur a appris… Jacques va même dire plusieurs choses très justes dans cette séance ! Je vous jure : « Je n’ai jamais bien vu aussi bien les diffuseurs depuis qu’ils sont règlementés, on ose les montrer ! » ce qui est très vrai, on voit beaucoup de gros plans des diffuseurs. Mais il y a eu surtout ceci :
On est en caméra embarquée avec Lewis, dans un virage assez lent « Là c’est à fond. Ha non là non pardon ch’uis idiot hé hé ! ». Voilà, pour la 4e fois de l’histoire de mes chroniques, j’ai relevé cette introspection suprême de Laffite, et je le confirme, au moins il a conscience de sa bêtise, comme je le dis depuis toujours « C’est déjà ça ». Ce qui ne l’empêche pas de se laisser aller parfois comme après un souci mécanique de Trulli (décidément pauvre Jarno) :
« Zavevu y’a des p’tites bosses à ce freinage faut avoir une voiture très très stable aérody… aéro et c’est un virage, je l’ai dit toute à l’heure on arrive à 300 kilomètres heures on rentre à fond… 5, 4 ‘fait y faut 4, 4 euh 6, 5 très rapidement et 4 au milieu ». C’est la clarté même, Jacques ! Il ne nous manque que le numéro complémentaire. Je résume donc, on entre dans ce virage à « 5, 4, 4, 4, 6, 5, 4 rapidement au milieu ».
Les qualifications commencent donc et Malbranque ouvre avec une phrase censée « La grande question c’est qui va pouvoir battre Jenson Button dans l’exercice de la qualification ? » peut-être un peu tôt après 2 courses, mais légitime vu la forme des Brawn. Mais imaginez un peu, la même question posée il y a un mois et demi, qu’auriez-vous répondu ? Pour moi, grosso merdo, n’importe qui aurait répondu d’un air dubitatif « Euuuh… tout le monde ? ».
Comme souvent les Q1 sont bien sympa, Barrichello « le 2e moins bon pilote » selon certains, signe le meilleur temps durant un long moment, puis Rosberg lui souffle, à la grande joie des mécanos Williams. Bon, ça se voit pas trop puisqu’ils font tous la gueule à ce moment là, ils ont du être forcé par leur motoriste Toyota de parier sur Nakajima j’imagine, qui à ce moment là pourrit en 15e place… Certains nippons seraient foutus de dire que « c’était parce qu’il se savait qualifié en Q2 ».
Plus surprenant, Heidfeld se qualifie quand Kubica non. Tout change en F1. Enfin jusqu’à un certain point : Bourdais lui, est éliminé quand Buemi est mieux placé, et Alonso se qualifie quand Piquet non. Normal. Pour eux j’ai envie de dire que c’est carrément une tradition. En effet, après vérification, JAMAIS Piquet n’a devancé Alonso en qualifications. Oui, on a l’impression comme ça que c’est arrivé une fois ou deux sur un malentendu, mais non, même quand Fernando a eu des soucis techniques Piquet n’y est pas arrivé, c’est dire.
A propos de soucis techniques, on pense avoir une alerte en début de Q2 pour Raïkkonen, on croit un moment qu’il a un gros souci car il est au ralenti. A ce moment hors de question pour moi de me dire « Non c’est sûr Felipe que ça devrait tomber » ou « Ben alors les Ferrari ? Votre fiabilité légendaire elle est où ? » je vous le dis, hors de question de me dire ça bien entendu. A la place je me dis qu’il y a quand même des choses qui changent décidément en F1, ce jour : Laffite a osé dire « CQFD »…
Et d’un autre côté on ne peut pas dire que je ne conserve pas certains repères ! La joie quand un certain pilote est 13e, toujours épaté par Vettel, toujours pas épaté par Kovalainen. (Ouais et alors ? Tu vas me dire quoi Benji hein ? T’avais qu’à pas gagner mon concours pour être cité dans mes chroniques, na !) La Q3 n’est pas pleine de suspense pour moi puisque j’ai pas vu la qualification en direct (oui j’ai dormi, et alors ? vous allez me dire quoi, hein ?) et j’ai vu malencontreusement le nom du pole man mais bref…
J’ai dit à Matt que je pronostiquais Alonso, je n’étais pas si loin, plus « grand » que Briatore qui, hors course, continue à faire chier le monde avec Brawn. Enfin, les Red Bull vont très bien, comme quoi Vettel a bien fait de changer. D’ailleurs si vous avez la vidéo de la qualif, dans le dernier tour rapide de Webber, vous pouvez voir que Malbranque devient totalement hystérique à certains moments, je l’avais rarement vu dans cet état limite effrayant, j’ai cru qu’il allait nous faire une crise cardiaque avant la fin de la qualif…
Ca aurait été con d’ailleurs d’avoir comme épitaphe « Mort de crise cardiaque en commentant de la F1 ».
En Chine ça sent un peu le réchauffé de la Malaisie avec la pluie, ils pourraient faire un effort sur les scénars quand même ! La preuve ils veulent nous vendre du Schumacher bis comme la voix OFF pour le résumé des qualifs « Il est audacieux, il est blond, il est Allemand, non Michael Schumacher n’a pas repris du service, c’est Sebastian Vettel… ». Ta gueule pauvre con, Schumacher est blond selon toi ?
Et puis cette manie d’avoir des pilotes de plus en plus jeunes pour pouvoir annoncer toutes les deux ou trois saisons qu’un pilote bat des records de juvénilité… Faudra engager de nouveaux scénaristes l’an prochain. D’autant que les acteurs sont nuls. Prenez Senecal à 10-12 minutes du départ « Ooh, la voiture de sécurité a pris la piste » ! Oui, tu sais Thomas, la voiture de sécurité prend toujours la piste avant la course, mais c’est de la F1, je comprends que t’y connaisses rien.
Christophe Malbranque aussi nous vend mal le truc : « Les tribunes paraissent vides tellement elles sont grandes mais elles sont quand même bien remplies. » Encore heureux ! Parce qu’en dehors des USA, si la F1 ne remplit pas un circuit automobile, quelle catégorie le fera ? Bref, en temps que critique, je vous déconseille clairement ce film, n’allez pas voir les suites, surtout à Bahrein et à Barcelone, vous risquez de vous faire chier !
Parce que, en cas de course chiante, entre F1 à la une et entre le néant intellectuel des commentaires, si un de vos proches vous demande le Dimanche soir « qu’est-ce que tu as fait aujourd’hui ? » et que vous répondez « Rien » ou « J’ai regardé le GP de F1 » c’est pareil. La seule chose qui m’a surpris c’est la caméra embarquée dans la voiture de sécurité, les pilotes m’ont paru être les mêmes qu’en Malaisie. Est-ce qu’on a des « pilotes permanents spécial Safety-car » qui sont là toutes l’année ?
Ils feraient mieux d’en mettre un dans la caisse de Massa qui est capable (comme à Fuji 2007) de sortir à vitesse réduite… C’est vrai ce ne sera pas le seul. Mais c’est le seul qui, si on en croît certains, est censé être le vrai champion 2008, non ? D’ailleurs quand on lui a dit à la radio « fait plus chauffer tes pneus et garde tes pneus en température » je me suis dit « Il va accélérer ? Dans deux minutes, un pilote va perdre son aileron arrière ! ».
TF1 a un atome de bon sens manifestement en mettant la pub sous Safety-Car mais elle est toujours là quand on revient. On commence à s’impatienter et là la réalisation nous montre les vieux bedonnants à la direction de course et, tout en comprenant pourquoi ça a pris si longtemps en Malaisie, on se dit qu’on est mal barrés pour que la décision soit vite prise ! Un peu comme la plaque d’égout en essais de Turquie y’a quelques années pour ceux qui s’en souviennent.
- Bon alors… on va peut-être prendre une décision ?
- Oh ben ça je sais pas, faut que j’aille faire une petite sieste avant, ça fait plus de 5 heures que je suis réveillé.
- Moi je vais recoller mon dentier avant.
- Faut que j’aille aux chiottes, la choucroute garnie de ce midi a du mal à passer…
Je suis d’accord avec Jacques qui râle. Alors que je me disais comme blague « Ils veulent qu’Alonso ne couvre que 3 tours rapides ou quoi ? » là Alonso rentre et je vous jure que 5 secondes plus tard, on voit « Safety-Car in this Lap ». Là Charlie Whiting le lèche-bottes de la Scuderia FIA Ferrari a retrouvé une seconde jeunesse, est grimpé sur la table d’un bond pour danser la macaréna et a dit « C’est bon allez, départ ! ».
La course commence et comme prévu le spectacle est au rendez-vous, grâce à Hamilton très gonflé sous la pluie. Mais quand on le voit en caméra embarquée, à chaque virage je me dis « Il va se foutre en l’air ». Les caméras embarquées dans ces conditions c’est pas bon pour mon cœur. Y’a trop de dépassements pour tous les citer, mais surtout si vous avez autre chose que TF1, comme RTL où vous avez pouvez voir le seul moment de la course où on aura vu Kovalainen à son avantage, c’est con que TF1 ait loupé !
Au moins on a vu l’accident de Trulli… Ce qui m’étonne c’est que Kubica soit reparti, en tout cas on aura bien vu la Safety-Car, Mercedes qui n’est pas content de la mauvaise pub que lui fait la FIA au moins sera satisfait de l’admiration de sa belle voiture. A propos d’être satisfait, MOI j’ai crié « OUAAAIIIIS » quand j’ai vu Massa à l’arrêt ? Encore une fois ces allégations sont ridicules.
N’empêche qu’on voit pas les dépassements avec toute cette flotte… Mais on voit quand même la nullité de Piquet, elle illumine tout le monde. Flavio peut bien gueuler pour qu’on pénalise les autres, il ferait mieux d’engager un vrai pilote à la place de ce type ! D’ailleurs point positif, si les casques d’Alonso et Piquet sont similaires, quand vous voyez une Renault dans les graviers, en tête à queue ou, pire, détruite, vous avez 80% de chances que ce soit Nelshino.
Les dépassements continuent, superbe duel entre Webber et Button ! La F1 excitante 3 gp de suite… 2 gp c’était déjà pas banal, là ça devient extraterrestre ! Pourquoi pas un superbe GP à Barcelone pendant qu’on y est ? Heureusement que Bahreïn va remettre les pendules à l’heure.
La course paraît vraiment très longue (et pour cause) et pour les pilotes ça doit être le cas… notamment pour Bourdais, je me demande quelle excuse il va trouver d’ailleurs, le Seb. Vous voulez voir comment Jacques brosse le portrait de l’autre Seb ? « Il est incroyable ce garçon, il a de l’aplomb, il pleure pas… ». Vu qu’il était en pole le Vettel, et qu’il a gardé la tête de l’épreuve durant un bon moment, je ne vois pas pourquoi il pleurerait ! Et quand je vous dis moi que Massa a donné de sales habitudes à beaucoup de monde, on va dire que je suis de mauvaise foi !
Et c’est pas la journée des Brésiliens, Barrichello aurait du changer de pneus. Laffite : « Il a du talent Sutil hein… Vous aviez raison Jean-Louis hein, si tu nous écoutes ». Au-delà de l’emploi étrange des pronoms personnels, suffisait d’ouvrir les yeux pour le voir ! Malgré son accident ça reste évident, résister à une foule de voitures bien plus rapides que la sienne, pas évident.
Newey prouve être toujours un grand designer, Renault prouve avoir fait un super moteur, Vettel prouve être un superbe pilote (vive l’année 1987 !!!), Webber prouve être aussi un tout bon entre autres tenter des dépassements. C’est super aussi pour Coulthard qui a bien aidé à faire grandir l’écurie, non mais ! Comme d’hab l’après course est sympa, même si le problème est toujours le même : TF1 en fout pas lourd.
Laffite et Malbranque sont les seuls qu’on entend causer, on n’a aucune interview, même si je vous accorde que de nos jours, elles n’ont que d’intérêt que lorsqu’on interroge un pilote qui a perdu et qui donc à les glandes. Laffite et Malbranque en font des tonnes avec le moteur Renault, et sur l’attente de 75 GP pour Red Bull. En même temps c’est pas si énorme, regarde Toyota, ça fait 125 courses qu’ils poireautent !
Evidemment dans Auto-Critiques ils pleurent la contre performance de Bourdais, Brogniart citant Bourdais « Ca a été une des pires courses de sa carrière ». Le problème c’est qu’on peut dire ça pour tant de courses de Seb, pas évident que cette course se démarque particulièrement des autres ! Notons en passant que le décor de l’émission a un peu changé pour faire moins pitié, mais le fond ne change pas, on parle encore de Bourdais pendant 3 heures…
On a tout juste digéré la Chine qu’arrive Bahrein ! On se dit repos garanti, sur ce circuit y’a eu qu’une course intéressante, l’année où elle ouvrait la saison. Comme d’habitude on s’attend à ce que la saison de Massa commence à Bahreïn (enfin, en oubliant 2006). Nous nous sentions orphelins en Chine, c’était difficile… mais Jean-Louis Moncet est revenu. Il n’aime pas qu’on critique les Ferrari et s’en prend à ses détracteurs, les traitant de… mauvaises langues. (Jean-Louis, quel langage !)
Les questions aux commentateurs en première séance ? Non, évidemment. 9 heures du matin, c’est encore beaucoup trop tôt pour Delage, voyons, surtout que le début de cette séance libre et sa demi-heure sans tour rapide n’était pas chiant du tout… Même avec des tours le circuit de Bahreïn est tellement sans intérêt que, quelle importance après tout ? Pour être franc, j’ai regardé la première séance libre sans vraiment la regarder car c’était chiant comme la mort. C’est bien connu : Quand Jacques est calme, les séances d’essais sont nulles.
Le lendemain matin j’espérais Delage pour les questions aux commentateurs, mais non, un gus que je ne connais pas et qu’on a vu moins souvent que les publicités pour le baume énergisant Mennen avec Sébastien Loeb, le remplace pour faire l’ouverture de la séance. Séance marquée par la force de Glock (malgré un souci mécanique) et la vitesse de Sutil. Mais les Brawn et les Red Bull sont toujours là.
Finalement entre Brawn et Newey, on se demande à quoi servent les jeunes designers, les anciens vont très bien ! A propos d’anciens, Coulthard est dans les stands, l’occasion une nouvelle fois pour nos 3 amigos de répéter ce que DC leur a dit : Il a plus de boulot à la télé britannique qu’en temps que pilote. Du coup les voilà qui se marrent en disant « Vous voyez on vous dit que c’est du boulot » oui mais…
Oui mais il y a une précision primordiale : David est à la télévision britannique ! Eh oui, c’est là le piège ! En Grande-Bretagne on bosse en effet ! Mais ils font l’amalgame avec la couverture française, et ça ne passe pas, comme si c’était le même genre, faut pas charrier. Me faites pas croire que Laffite entame sa 13e année chez TF1 si il faut bosser à ce point en France !
La preuve : Faudrait pas amputer ou décaler le JT pour les qualifs, ça équivaudrait à bouger attention à la marche ! Voyons ! Mémé va gueuler si elle peut pas voir son émission préférée… Quand j’arrive et que la Q1 finit, je suis surpris de voir Webber éliminé et Piquet devant Alonso ! Moins de voir Bourdais dernier, et accessoirement derrière son coéquipier… « Je ne sais pas ce qu’il s’est passé » nous dira ce dernier, un vrai Marcus Gronhölm bis question déclaration quand il perd. Malheureusement, il n’a pas le même talent en F1 que lui en Rallye.
Jacques de son côté nous livre un superbe monologue que j’ai malheureusement omis d’enregistrer, je m’en veux encore car c’était un des meilleurs qu’il ait jamais fait. Je suis un misérable… Notons cependant sa gentillesse pour nous apprendre le mot « Mogeïté ». Les équipes en font preuve selon lui. C’est comme y’a quelques années quand il nous sortait « Va y’avoir une bataille farti… ci… fra… terrible entre ces deux pilotes » fratricide et homogénéité ce sont des mots trop durs pour lui.
J’ai cru très tôt que Massa pouvait avoir un souci, ayant au départ fait un tour en 1’37’ on pouvait se dire qu’il avait fait une erreur mais qu’il ne fasse pas un second tour en conséquence pour améliorer, et qu’il rentre aux stands à la place, c’était mal barré… Il a réussi un temps heureusement pour lui, mais voyant dans les stands qu’Alesi le supportait de tout son cœur, j’ai mieux compris tout d’un coup que ça ne soit pas parfait.
Finalement même si ça semble s’améliorer pour les rouges et les gris, ce sont toujours les Brawn, les Williams et les Toyota qui sont à la fête. Par contre, BMW déçoit de plus en plus. Piquet est plutôt une bonne surprise, il sort mais ne tape pas. Ha ben oui, même avec les dégagements de Bahreïn il serait bien capable de se mettre en morceaux, alors faut s’estimer heureux. Au moins on a du suspense pour qui a la pole au final, et moi je suis comme d’habitude ravi dès que Glock que j’ai toujours soutenu fait une perf.
Quelle émotion indescriptible de revoir F1 à la Une ! Je suis ému ! Présentée par Denis Brogniart en plus, je pourrais en pleurer ! Franchement c’est si… si… merdique ! Enfin sauf que Brogniart à l’intention de revenir sur le, je cite « fiasco de Ferrari » et là je suis d’accord. Mais suis-je le seul à avoir vu à quel point Brogniart a fait son Laffite en ouverture de l’émission ?
« Nous ferons comme d’habitude dans F1 à la une sur un Focus (un faux-*** oui, en effet) technique avec nos très belles images en trois deux (non, pas 3D) sur les innovations technologies de cette saison devilleneuf (le chanteur ?) et puis nous avons avec nous un ancien pilote de F1 (aaah ?) Franck Montagny (ah oui… mais c’était pas flagrant !) ancien pilote chez Super Aduri, ancien pilote Toyota, on va d’ailleurs voir si ils peuvent remporter laure premier grand prix ».
Quand je vous disais que sur TF1 on était pas très regardant, avouez que j’étais plutôt sympa… Je voudrais quand même vous faire vous faire part d’une observation importante : Imaginez qu’il y ait un sous-titrage télétexte avec la F1… vous imaginez le souci avec Jacques ? Surtout que Brogniart passera son émission à faire des fautes de français et à bredouiller.
Et là, le choc ! Un documentaire sur la F1 de plus de 2 minutes ininterrompu sur TF1 ! C’était plus arrivé depuis… depuis… pfff, c’était même pas en 2009 c’est vous dire, Auto-Moto a des préoccupations plus importantes ! Mais en plus ils enchaînent avec un autre ! Terrifiant ! Tout simplement terrifiant ! Et ENCORE un autre peu après sur le fiasco Ferrari ! Avec les pilotes Ferrari en gros plan et leur belle tête de vainqueur : Massa
avec encore sa petite barbe d’ado pré pubère et ses grosses lunettes, et Kimi avec sa casquette encore enfoncée sur la tête…
Bien évidemment, ils disent « Depuis que Schumi est parti c’est la merde », bon, à la fin il a paumé deux championnats, Kimi s’est pointé et l’a gagne d’emblée, mais c’est sûr, c’est entièrement à cause de son départ. Mais Jean Alesi est très confiant alors tout va bien ! Le pire c’est la manière mielleuse quand on revient sur Brogniart de dire « Ooh les pauvres, mais ça pourrait être pire » avec son sourire de merde niais.
Mais en plus après il nous dit n’importe quoi, il vient nous sortir que « Lewis a fait exprès de ralentir » à Melbourne. C'est Jarno qui est sorti, Lewis l’a dépassé puis l’a relaissé passer pour éviter une pénalité, et après y’a eu l’imbroglio, mensonge et compagnie (Mentir ! Ooooh, heureusement que Max est là pour le remettre dans le droit chemin, il sera privé de dessert !) même pas foutu de bosser son sujet le con !
Mais il se permet toutes les audaces en plus le Denis « Un passage obligé… » là, je croise les doigts pour qu’il dise « mon licenciement de TF1 »… mais il termine sa phrase « la gazette ! ». Ha, j’avais presque oublié ça… Ils sont gonflés quand même ! Après ces 20 minutes éprouvantes, je trouve un repos bien mérité durant la pub… Mais on revient sur Jacques Laffite pilote Renault, finalement le reportage le plus sympa de l’émission.
Jusqu’à la fin super démago de Brogniart « Meuuuuh non Jacques tu es encore un grand pilote » qui le rend encore plus insupportable. Enfin, toutefois moins que voir Bernie en gros plan juste après. Même de dos. Et de face, quand on le voit avec le costume rouge Darty (oui, décidément Senecal a une grosse garde-robe) c’est guère mieux. Même si Brogniart se fout de sa gueule.
Une des phrases de clôture de l’émission sera encore pour Brogiart : « Est-ce que vous pensez que Sebastian Vettel sera plus qu’un trublion dans cette course ? » Mais qui parle encore comme ça de nos jours ? A part Moncet, oui… Enfin, il se permet une opinion très personnelle à Montagny (et très conne) « Est-ce qu’on peut vous revoir en Formule 1 ? Parce que l’Endurance c’est bien mais la F1 c’est mieux ! » Eh c’est pas parce que tu t’y connais autant en course automobile qu’une carotte râpée que tu dois nous infliger des avis aussi bas de terre Denis !
En tout cas, si c’était le format « Une demi-heure » de F1 à la Une (on a tendance à dire 40 minutes mais il faut dire ce qui est, coupez les pubs et ça dure une demi-heure) il faut encore patienter pour avoir F1 à la Une complet, avec la remontée de grille ! En fait le programme de F1 à la Une depuis quelques années c’est ça :
- Mars et Avril, 10 minutes, c’est la reprise. Ca englobe 4 courses mais bon…
- En Mai l’équipe complète est là mais nos 3 commentateurs qui sont les seuls à être là depuis le début de saison sont plus fatigués que les autres, logique, donc l’équipe au total n’est pas à bloc.
- Début Juin déjà ils hument l’odeur de l’été (heureusement la F1 ne fait pas un tour à Spa-Francorchamps à ce moment là) et jusqu’à début Septembre forcément ils se la coulent douce.
- Fin Septembre ils rechignent à reprendre…
- Octobre, ben ce sont à nouveau des courses à l’autre bout de la terre, surtout pas de F1 à la Une de plus de 10 minutes, attention !
Finalement donc, on se demande quand l’équipe est au max…
Au départ, je suis absolument ravi de voir Timo prendre la tête et s’échapper même si ce n’est que quelques tours. Vous m’auriez entendu « Alors c’est ça le nul heeiiin ? Bande de cons ! Pourquoi il est en tête et que les autres ne l’en empêchent pas ? Ha mais non c’est Massa le champion du monde, c’est vrai ! Mais pourquoi il est à douze secondes du nul à la régulière alors ? ». Bon il s’avère qu’ensuite Massa est passé aux stands et que Timo a rétrogradé petit à petit mais on ne boude pas son plaisir le temps que ça dure.
Mais dans les premiers tours il y a d’autres choses à voir, avec le gros bordel et les dépassements sont absolument géniaux. Et bien sûr dans les replays, Moncet et ses « Hiiiiii…ya ! ». Mais malheureusement ensuite la course devient monotone, et en plus RTL fout les pubs (et des pubs bien merdiques, y’a pas qu’en France où on est servis) au même moment que TF1. Et, incroyable, elles sont plus longues sur RTL que sur la une !
Mais heureusement Alonso est là pour nous montrer comment il faut dépasser. En revanche quand Barrichello est derrière Piquet, on le plaint, comment perdre vite fait 5 secondes au tour… Je vois mal comment Rubens peut oser rester 5 centimètres derrière Piquet, pour des caméras embarquées énormes, j’ai cru qu’il voulait en finir avec la vie et que ses signes n’étaient pas d’impatience mais voulaient plutôt dire « Alors, quand est-ce que tu loupes ton freinage et que je te rentre dedans ? Je veux mourir ! ».
Et voilà Moncet submergé d’émotion avec une Ferrari en tête. Moi du moment que c’est Kimi je ne suis pas trop mécontent. Et voici le fameux « Train Jarno » qui bloque tout le monde pendant que Barrichello… ou même Bourdais, tourne « comme un avion » selon Jacques. Un qui va comme un avion c’est Kovalainen qui est 130 km/h plus rapide que les autres dans un virage si on en croît une incrustation (sans doute erronée, si je dois le préciser) … alors là oui, je comprends que Benji le soutienne si il peut nous faire des coups pareils !
Les stands sont le seul suspense de la course à partir d’un moment à part pour Moncet qui est bien dans la course car ses « Hiiiii… » continuent. Mais on a quand même quelques belles passes d’armes grâce à Nelsinho ou Rubens. Puis Vettel se retrouve en tête et doit creuser l’écart tant qu’il est à vide, pour battre Button, j’ai presque cru qu’il pourrait faire quelquechose. Mais bon, à force je me « Malbranquise ». On finirait par y croire à ses « c’est pas terminé » à la mords-moi le nœud. Il serait fichu de nous faire croire à 10 tours de la fin que les BMW 19e et 20e pourraient remporter la course…
Massa lui, envoie Fisichella chier (NORMAL : Fisichella avait écrasé Massa chez Sauber en 2004 ! Ha ha !) les 3 commentateurs sont d’accord, en caméra embarquée on voit qu’il n’a la place du tout, mais il s’en branle. Après Singapour l’an dernier où, dangereux, il fait se crasher une Force India en sortant n’importe comment de l’échappatoire, une nouvelle démonstration de son fair-play : « Je m’en branle t’es qu’une Force India et t’as le moteur Ferrari ! Tire-toi esclave ! ».
Mais peu après je crois rêver ! Moncet nous apprend que Montezemolo le matin à parlé de « l’opacité des règlements de la FIA qui ne peut plus durer ». Mais alors là ! Mais alors là putain ! Mais il se fout vraiment pas de la gueule du monde à part ça, ce mec ! Il en a profité durant des années et des années de cette opacité dont on s’est servi pour les avantager ou pénaliser ses adversaires de manière plus que contestables et le voilà qui vient renier les mecs qui lui ont sucés la **** avec grand plaisir (forcément avec Max !) durant des années, non mais quel culot ! Je n’en dirai pas plus sinon je vais m’emporter 10 fois plus que ça.
Et Jenson remporte sa 3e victoire dans l’indifférence générale, sauf peut-être en Grande-Bretagne, parce que ce qui était sympa en début de saison est devenu gonflant. Button capable d’être champion du monde, et quoi encore ? Pourquoi pas Kova ? (Quoi ? Qu’est-ce que tu vas me dire Benji ?) Mais surtout, incroyable : Ferrari marque TROIS POINTS ! Mais avec Kimi. Parce qu’on s’attendait à ce que la saison de Massa commence ici, et puis non en fait pas tellement, hein ! Finalement rien que vu la déclaration de Luca, bien fait pour sa gueule, j’espère que Ferrari va continuer à merder, je le dis haut et fort.
Vettel semble être un challenger à la hauteur et peut regretter d’avoir perdu le podium en Australie. Mais si je l’aime bien, je n’ai pas trop aimé le voir faire la gueule. Peut-être pouvait-il gagner sans Trulli, certes, mais Trulli était là et fallait composer avec. Beaucoup de pilotes aimeraient avoir « juste » une deuxième place. En plus sur TF1 rendent l’antenne en disant « Rendez-vous à Barcelone y’aura du spectacle ». Phrase étrange et mystérieuse, que les plus grands spécialistes n’ont pas encore réussi à décrypter…
Et bien sûr le verdict de la FIA tombe, marqué, paraît-il, par la grande magnanimité de la FIA ! Ca ne s’est pas trop vu... Mais c’est sûr, si on ne prend pas le « barème écuries » qui en englobe neuf mais le « barème McLaren » qui, comme son nom l’indique, ne prend que les gris et est beaucoup plus sévère, ça aurait pu être pire. Bon ça aurait pu aussi être mieux, 12 mois avec sursis, quelle sanction mesurée !
Ce même n’est pas jusqu’à la fin de saison, non. Non, pire, ce n’est pas même pas jusqu’au prochain GP de Melbourne, non, les « 12 mois » en plus, ils ont le culot de compter leur fameux « temps de réaction FIA » à savoir un mois, dans la sanction ! Ce qui en fait à compter de l’infraction fait 13 mois. Encore un mensonge messieurs de la FIA, mais de votre part.
Vous devrez vous pénaliser vous-même, mais vous pourrez être magnanime, comme souvent vous le faites à la face du monde (même si beaucoup de cons, de gros cons, ne voient rien) c’est moins grave que si vous vous cachiez. Je tiens cependant à vous adresser mes félicitations. Grâce à cette audience, il y a forcément eu des photos de prises, et ça m’aura du coup permis de découvrir le visage de Martin Whitmarsh. Mais qui est-il sinon le patron de McLaren…
Le lendemain, alors qu’on apprend que Luca di Montezemolo va donner le starter au Mans (comme à Singapour il serait foutu de gueuler que les 24 heures du Mans tiennent plus du cirque de la course si les Ferrari ne gagnent pas la catégorie GT2) on apprend que les budgets des équipes seront limités à 45 millions par an. Pourquoi pas mais je me suis tout de suite demandé comment Bernie allait expliquer aux 3 futures équipes comment se démmerder avec -5 millions par an, puisqu’ils doivent cracher 50 millions pour entrer.
Plus surprenante est la décision de bannir les ravitaillements en essence, je suis plutôt pour. Les couvertures chauffantes pourquoi pas, à une époque on faisait sans. D’autres catégories actuelles aussi font sans. Mais après ces news, on tombe dans une léthargie, la plupart des sites français ne savent plus quoi dire, à tel point qu’ils tombent dans des news du genre « Villeneuve de retour en F1 ? » c’est vous dire. Bravo Barcelone !
D’ailleurs quand Delage ouvre la première séance libre avec un grand sourire aux lèvres, avec des difficultés à aligner 3 mots, je suis plutôt content car ça nous fait 4 larrons aux commentaires. « N’oubliez pas de poser vos questions commentateurs sur eurosport.fr » nous dit-il. Ca fait tellement longtemps que vous ne l’avez pas fait chez Eurosport que vous n’allez pas gueuler si certains oublient !
Et de conclure « On répondra aux questions les plus pertinentes ». C’est vrai. J’en veux pour preuve ce post d’un internaute cité par Delage : « Déjà 31 ans de F1 pour Moncet ? Incroyable ! Il ne les fait pas. Quel bel homme ! Les paddocks de F1 lui réussissent, surtout pour les jolies filles ». Quelle pertinence. D’ailleurs après un bref « merci » de Jean-Louis, tout le monde reste muet pendant quelques secondes. Normal après ça, faut le temps de récupérer…
Plus tard je suis assez circonspect d’entre Delage parler d’un message d’un internaute « Ca fait dix-neuf ans que Gilles Villeneuve nous a quitté, puisque c’était en 1982 ». Bon, qu’il ne relève pas l’erreur si il n’avait pas la date j’aurais pu comprendre, Delage, la F1 il ne connaît pas. Mais là l’internaute a précisé, ce qui signifie qu’il est pas foutu de faire une soustraction aussi simple. Et aucun des commentateurs ne rectifie bien entendu. Alors les membres nés en 1982, vous vivez bien vos 19 ans ?
On voit des gamins brandir des feuilles avec des lettres formant « Alonso ». Paraît-il les enfants d’école qui ont le droit au Vendredi à une petite séance d’essais. Putain, j’étais pas dans les bonnes écoles moi… Et tandis qu’en début de 2e séance Buemi crame ses freins et que les commissaires ne se pressent pas spécialement pour l’aider, tandis que Jacques continue ses erreurs, la 2e séance ne voit pas vraiment de pause dans les tours des pilotes, ce qui fait du bien.
Moncet annonce une « mauvaise nouvelle » à Malbranque, à savoir que selon des relations, le temps de ce week-end serait pourri. Vu le spectacle de Barcelone, c’est sûr, quelle mauvaise nouvelle ce serait ! Heureusement Jacques s’est adressé à météo France qui a dit qu’il ne devrait pas y avoir trop de pluie ce week-end, alors nous sommes rassurés.
Ce qui m’a particulièrement surpris c’est l’intervention de Marion depuis la ligne des stands ! En pleins essais libres voici qu’on a une personne qui intervient pour donner des infos… même si c’est Marion Jollès, enfin, Eurosport fait un effort ! Bouleversant ! Et TF1 aussi en diffusant des reportages durant le JT. Bon, celui de Samedi midi est un copier/coller d’un reportage diffusé dans le F1 à la Une de Bahrein avec 2, 3 petites différences mais c’est déjà ça.
Par contre, c’est vraiment une idée curieuse de la part de TF1 de faire la meilleure promo pour la F1 depuis le début de saison avant une course comme Barcelone ! Et nous voici donc en qualifications avec un Terminator dans le stand Brawn. Pourquoi pas, mais je sais pas vous, je trouve que Barrichello ne personnifie pas vraiment l’esprit Terminator… même Sarah Connor est trop virile pour lui.
En tout cas j’ai beau faire je ne m’habitue pas totalement à la hiérarchie de cette année, mais si maintenant même Bourdais se met à faire des performances quelques instants, là je suis perdu. Heureusement il est éliminé de la Q2 et par Buemi et trouve des excuses étranges, je suis rassuré. Les fans purs et durs de Bourdais ont au moins une pique histoire de détourner l’attention de l’échec du français, la sortie de Buemi, pour laquelle Moncet nous a gratifié de son fameux « Hiiii…yaa ! » bien sûr.
Mais le grand jeu sur MSN ne concerne pas Bourdais, il est de se demander quelles excuses vont trouver les fans des deux Finlandais pour leur élimination rapide de la Q1. J’ai eu peur mais heureusement Alonso s’est qualifié. Franchement, ça vous fait pas peur de dire que Piquet est devant Kimi, Heikki et Lewis et à un souffle de Fernando ? En tout cas la qualif est splendide.
Je suis cependant stupéfait de voir comme certains pilotes semblent n’avoir rien embarqués en essence ! Et également de voir comme les temps des années passés sont niqués. J’ai bien aimé la déclaration de Malbranque au vu d’un gros plan de Button « Il sourit ». Même si c’est probable, je reste peu convaincu que Christophe ait pu voir derrière de le casque de Jenson…
Mais moi je suis intéressé par autre chose : Ma crainte en arrivant à F1 à la Une c’est de voir comment Marion Jollès va s’en sortir. Evidemment l’anglaise (j’ai déjà oublié son nom, honnêtement !) de l’an dernier s’est barrée, je n’ai pas eu confirmation crois qu’elle est allé s’épancher à la télé britannique « J’y comprends rien, TF1 ne couvre que la moitié des courses ! En début et en fin de saison, là où c’est le plus excitant, ils s’arrêtent ces cons là ! ». Anne-Laure Bonnet on lui a dit que son niveau était trop élevé, qu’elle s’en tirerait sans doute mieux à faire une émission plus culturelle comme la roue de la fortune.
Et puis, qui va traduire les interviews ? Je ne connais pas le niveau de Marion en anglais mais si c’est du même niveau de Karen Minier on est foutus... Jean-Louis si il faut aller trop vite on le connaît, il va se mettre à tousser et nous faire les horribles raclement de gorge dont il a le secret. Malbranque on l’a déjà dit, il parle pas vraiment anglais, quant à Jacques… Je n’ose même pas imaginer si on le laissait faire, on aurait en gros ça :
- Jenson y dit que, euh, la piste est good, euh, pas mal quoi, comment on dit… ah oui, bo… bonne ! Et que, euh… aah, il va trop vite, hé hé ! Chritophe ‘voulez pas l’faire paske moi…
- Euh si bien sûr Jacques, il dit que euh… (il tourne les pages de son dictionnaire fraco-anglais) que le… vent l’a gêné dans son… lap ? Heu, c’est quoi lap ?
- Il a euh, lapé dans une écuelle comme mon chien, y s’appelle Caramel mon chien, Chritophe, héhé. (Authentique pour le nom du chien)
Mais remarquez, si on a des interviews aussi passionnantes que celles d’Anne-Laure Bonnet avec Ronaldo qui duraient 2 phrases, ça devrait aller, je m’en fait trop. L’émission commence donc, et je m’accroche… Je voudrais souligner que là ou la FIA nous impose des jingles officiels de plus en plus nuls, ça fait longtemps qu’on ne nous a pas collé un nouveau générique !
J’attendais la saison printanière pour voir, mais non, ils se contentent de changer deux ou trois extraits dans les écrans et basta. Ce n’est déjà pas si mal… Rappelez vous des anciens : Le précédent, arrivé à Imola 2004 (en même temps que Brogniart, triste souvenir) était plus psychédélique avec des animations flashy et la même musique que maintenant, mais qui faisait un peu plus synthétiseur, ce n’est qu’ensuite on a ajouté cette superbe musique rock qui donne envie de danser (c’est bien connu).
Les anciens changeaient plus souvent, on avait pratiquement chaque année un nouvel habillage, en 2003 on avait les bagnoles au ralenti sous une musique rock dramatique, ça prenait aux tripes. Terrifiant ! Et en 2002 on avait un globe terrestre brillant qui tournait, avec des repères aux endroits du globe visités par la F1. En fond, au milieu des effets de lumière divers, on ne voyait que des Ferrari, le tout avec une musique de synthétiseur agaçante. C’est vrai qu’en fait on n’est pas si mal servis cette année…
Contenons-nous du générique correct, bien que répétitif, de peur qu’on nous en resserve un merdique. Et penchons-nous sur ce F1 à la une. Comment vont-ils pouvoir nous vendre du spectacle là, franchement ? Le ciel n’est pas avec eux, il fait beau. J’imagine bien les responsable marketing de TF1 dans le motor-home TF1 : « Bon y’a pas de pluie, les stratégies des premiers sur la grille sont à peu près toutes les mêmes, comment on fait pour leur refourguer cette course de merde ? ».
Y’en a un autour de la table qui lâche : « Ben on n’a qu’à dire que les autres écuries qui progressent peuvent créer la surprise ! C’est vrai y’a que Massa qui a un vague espoir mais on n’a plus trop le choix… » Et pendant ce temps là derrière la porte les monteurs et journalistes disent « Bon quand est-ce qu’on pourra faire nos reportages pour F1 à la Une ? » et on leur laisse la place une heure avant l’émission pour faire deux reportages minables à l’arrache…
Enfin, voici Marion Jolles, souriante, visiblement intimidée, minuscule comparée à Denis Brogniart. Un des premiers pilotes qu’on voit parler c’est Nico Rosberg et je suis toujours soufflé de voir qu’il n’a pas un poil d’accent quand il parle français… il a grandi à Monaco, normal. Remarquez, Piquet aussi à grandi à Monaco et pourtant en français il a également un accent… même pour ça il est moins bon !
Mais revenons à Denis qui accumule les moments de bravoure en osant dire : « F1 à la Une ne serait pas ce magasine sans sa fameuse gazette », et en rehaussant notre vocabulaire : « Button règle ses rétroviseurs. Vous voyez ? Ces petits appendices qui dépassent de sa voiture ! » Merci beaucoup Denis, grâce à toi pour nous traduire ce mystérieux jargon, nous avons tous appris ce qu’est un rétroviseur.
Maintenant je vous demande un silence solennel, un instant de sérieux pour un pauvre homme. Soutenons Denis Brogniart qui a vécu un des pires moments de télé, en devant faire une interview d’un pilote en direct ! Aucune pitié chez TF1 ! Heureusement c’est Trulli, ils se connaissent et il est bien habitué à ce genre d’exercice. Marion de son côté tente bien d’obtenir Rubens mais il s’en fout, à la place il parle à la télévision allemande.
Mais elle parvient tout de même à avoir son interview, passionnante, impertinente, c’est digne des plus grandes interviews, pour résumer « Je vais essayer de gagner, c’est super de piloter une voiture comme ça, je suis ravi d’être sur ce circuit ». Le moment le plus sympa, comme d’habitude… c’est quand on voit d’anciennes images, évidemment. Et là, même en ne l’aimant pas, je plains quand même Schumacher quand je le revois gagner à Barcelone 96, de devoir porter Gros *** à bout de bras.
Et me voici avec l’estomac noué avant que la course qui commence… parce que j’ai trop bouffé. La course ? Mouais. Au moins on aura eu un beau crash pour commencer, on en aura eu pour notre argent. Et pour une fois que Piquet y est pour rien ! Superbe restart d’Alonso et de Webber en tout cas. Fernando aime bien dépasser au restart et Webber de son côté aime bien amener ses adversaires à mettre deux roues dans, clients parfaits.
Autre client parfait aux merdes : Kovalainen, mais j’hésite même à en parler tellement on a l’habitude. Ce qui m’a fait le plus peur c’est qu’Hamilton l’a découvert au ralenti très tard, caché par Piquet. Et puis après ces quelques tours, arrive la tradition du GP d’Espagne : On suit plus une suite de chiffres, les temps au tour, les écarts, les kilos d’essence embarquées, les tours de ravitaillements, qu’on ne suit des caisses qui se battent sur la piste. D’autant qu’il ne reste que 15 bagnoles.
Barrichello s’arrête pour moins longtemps que Button… A ce moment là je me dis qu’ils voudraient que Button gagne en lui mettant bien plus d’essence pour qu’il aille plus loin, je ne serai pas plus surpris que ça ! Certes il gagne plus d’une seconde par tour mais avec si peu d’essence... Et concernant le problème de KERS de Kimi, c’est bien mais il aurait fallu respecter l'équité, pour le sport. Massa aurait du avoir le même problème.
Jacques a alors une des phrases les plus débiles que je n’ai jamais vu, même selon ses critères après que Moncet ait dit que, selon Renault, il pourrait pleuvoir, il nous sort : « Si il pleut, je me coupe une jambe ». Par contre Renault qui dit « 3 arrêts sur pour Rubens » après le 2e arrêt de celui-ci, on s’en doutait un peu ! Ou alors chez Brawn en 6,7 secondes d’arrêt on peut remettre 36 tours d’essence, et là ils sont forts !
Mais en gros la situation c’est : Le grand maître tacticien Ross Brawn qui est réputé imbattable, a laissé Rubens à attaquer comme un dingue toute la course pour battre son coéquipier, alors qu’étant en tête avec un poil plus d’essence, il pouvait passer toute sa course à gérer. Ross Brawn se serait fourvoyé, il n’a pas su voir venir que ça avantagerait quand même Button alors qu’on l’a tous vu… on y croît vachement ! Surtout que c’est pas du tout le genre de Ross…
Et l’imbroglio de fin de course c’est de savoir si Felipe va s’arrêter ou non. Les commentateurs se demandent si Ferrari ne ment pas, sachant qu’on les écoute, pour que Vettel se calme… mais dites-vous que si vous y avez pensé, y’aura bien un mec chez Red Bull qui y aura pensé ! Mais Jacques nous apporte son éclairage personnel : « Tant qu’y s’est pas arrêté, on n’est pas sûr qu’il va s’arrêter ».
Finalement ce souci anime la fin de course, malgré le peu de dépassements, perso, je ne me suis pas tant ennuyé que ça, surtout sur la fin je me suis bien marré. Ils sont forts chez Ferrari ! Et pendant que RTL reste encore jusqu’à 16h20 (fin de la course à 15h45 quand même) TF1 a rendu l’antenne depuis 15h50 en 4e vitesse pour mettre « drôles de gags ». Pour ceux qui ne connaissent pas, c’est une émission de 5 minutes avec… des gags pas drôles. Je me suis beaucoup plus marré durant le GP.
Enfin, il reste qu’on a quand même eu une belle arnaque de la part de Brawn, personne ne me fera avaler qu’il ne prévoyait pas que Button avait un gros avantage. Voilà pourquoi on n’a pas pris Bruno Senna. C’est pas par fidélité à Rubens ou parce qu’on ne pensait pas Bruno à la hauteur. C’était parce que Brawn, comme dit Moncet, sait ce que sait faire Barrichello. Et ce qu’il sait faire le mieux bien entendu c’est faire le chien-chien. Il est parti de chez Ferrari car il en avait marre mais les années de disette l’ont convaincu que c’était mieux que rien. Bravo Ross.
Le mot de la fin ? Massa a finalement tenu ses engagements de début 2008. Il voulait avoir « autant de chance que Raïkkonen », le mec qui en moyenne a un abandon plus d’une fois toutes les 3 courses… Là, avec un début de saison aussi merdique, il tient enfin ses engagements, avec une saison de retard, le voilà aussi chanceux.
Régis décline toute responsabilité en cas de malaise suite à la lecture de ses chroniques
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Re: Chroniques de Régis (N°97) Brawn GP = Brawn Gros Pipeauteur
de Chris.F1C » Mer 13 Mai 2009 19:14
`que je l'ai aime ces Chroniques, des passages un pire que l'autre , c'est vrai pour certain c'est long oui mais pus c'est long et plus c'est bon ( je parle bien sur des chroniques de Régis), Bravo Régis
PS Prenez le temps même de lire entre les lignes^^
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Re: Chroniques de Régis (N°97) Brawn GP = Brawn Gros Pipeauteur
de loebfan » Jeu 14 Mai 2009 08:41
Cool, si ça te plaît c'est l'essentiel.
Mais plus que quelques-unes et j'arrête, le drapeau à damiers est proche.
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Re: Chroniques de Régis (N°97) Brawn GP = Brawn Gros Pipeauteur
de Chris.F1C » Jeu 14 Mai 2009 09:03
Alors profitons au maximum, je crois que je vais toutes me les imprimer car dans 15 ans j'en serais encore mort de rire rien que de les relire, du très bon bouleau surtout quand ça sort droit du cœur et oui ça c'est de l'opinion, dire haut et fort ce que d'autre pense tout bas 
je pense que ça doit pas plaire à tout le monde mais c bien pour ça que j'avais dit il faut savoir également lire entre les lignes, c'est le contenu et la qualité digne d'un chroniqueur signé Régis 
je pense que ça doit pas plaire à tout le monde mais c bien pour ça que j'avais dit il faut savoir également lire entre les lignes, c'est le contenu et la qualité digne d'un chroniqueur signé Régis -
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Re: Chroniques de Régis (N°97) Brawn GP = Brawn Gros Pipeauteur
de loebfan » Ven 15 Mai 2009 17:52
Merci beaucoup, ça me fait plaisir.
Maintenant, questions chroniques F1, je me suis fait un best-of de 2006, 2007 et 2008. (Et j'en ferai de 2009) Donc si tu veux ne garder que le meilleur je peux les poster sur le forum un de ces jours.
Maintenant, questions chroniques F1, je me suis fait un best-of de 2006, 2007 et 2008. (Et j'en ferai de 2009) Donc si tu veux ne garder que le meilleur je peux les poster sur le forum un de ces jours.
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Re: Chroniques de Régis (N°97) Brawn GP = Brawn Gros Pipeauteur
de Chris.F1C » Ven 15 Mai 2009 18:59
Encore mieux, je t'ouvre un forum spécial The bet of Régis
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Re: Chroniques de Régis (N°97) Brawn GP = Brawn Gros Pipeauteur
de loebfan » Ven 15 Mai 2009 21:02
Je précise que le best-of 2006 est encore disponible en page 2 de ce forum.
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