Pour parler d'automobiles

[LoLo]

Honda NSX



La NSX est une voiture de Grand Tourisme conçue par le constructeur automobile japonais Honda et apparue en 1989 au salon de Chicago. Elle était vendue sous la marque Acura aux É.-U., Canada et Hongkong et Honda dans le reste du monde. A l'époque, il s'agissait pour Honda de montrer son savoir-faire, et aussi d'exploiter ses succès en F1 en tant que motoriste de McLaren, en réalisant une GT ultra-sophistiquée, mais tout à fait utilisable au quotidien. Elle était dotée à l'origine d'un moteur V6 central arrière V-TEC de 3 litres de cylindrée, développant 274 ch. La cylindrée passera à 3.2L et la puissance à 294 ch en 1997. La coque de la NSX était entièrement réalisée en aluminum, ce qui lui garantissait une masse contenue. A noter qu'Honda a aussi réalisé plusieurs NSX-R, versions dépouillées et allégées de la NSX. Si la NSX s'est assez bien vendue au Japon et aux É.-U., elle n'a jamais réellement percé sur le marché européen. Les principales raisons étant son prix assez élevé (minimum 500000 FF de l'époque), et le manque d'image de Honda face aux constructeurs de prestige européens tels que Porsche et Ferrari. La production de la NSX s'est arrêtée fin 2005, avec un total de 18000 exemplaires produits. Honda ne lui a pas encore donné de remplaçante, même si le concept HSC, présenté au salon de Tokyo en 2003, laisse imaginer une descendance.



La Honda NSX a remporté la catégorie LM GT2 aux 24 heures du Mans 1995. Signalons aussi que la NSX est le modèle engagé par Honda dans le championnat japonais de voitures de Grand Tourisme depuis de nombreuses années.


Constructeur : Honda/Acura
Production : 1992 à 2005
Style de carrosserie : coupé 2 portes
Transmission : moteur central arrière propulsion
Moteurs : V6 DOHC VTEC 24 soupapes de 3,2 litres
code moteur : C32B
couple : 224 lb/ft à 5500 tr/min
Puissance : 280 ch à 7300 tr/min
Transmission : manuelle à six vitesses
Longueur : 4425 mm
Largeur : 1810 mm
Hauteur : 1170 mm
Empattement : 2530 mm
Poids : 1430 kg
Prédécesseurs : aucun
Successeur :
Accélération : 0-100 km/h en 5,9 s
Vitesse : 272 km/h
Freins (avant/arrière) : Disques ventilés (298mm)/Disques ventilés (303mm), ABS

Wikipédia

[LoLo]

Ayrton nous en fais la démonstration à Suzuka!



Je vous la conseille en grand écran,et en prime une superbe leçon de pilotage du plus grand maitre que l'ont puisse avoir!


Mais à chaque fois j'ai un coup de blue's en la visionnant!


Me manque tant!

[HFF]

La NSX, voiture qui a été développée par Ayrton Senna et Paul Frère, décédé récemment

Des vidéos de la voiture :
http://www.webridestv.com/showvideo.aspx?video=32873

http://www.webridestv.com/showvideo.aspx?video=32875

http://www.webridestv.com/showvideo.aspx?video=32875

Voici la version SuperGT (une NSX-R Silhouette) :


IGN

Pour parler de la NSX-R, elle a démarrer le mythe du R rouge : c'est en effet la première Honda "Type R" avec sa couleure blanche faisant rappeler les premières F1 de la marque. Outre la NSX-R, la NSX a subit un relifting lui faisaint perdre ses phares escamotables pour des phares fixes.


Motorcities

[HFF]

Dot Network Aholic

Ma future caisse.

[LoLo]

"O",une monoplace de route!!!!

Quel beau jouet!!!

[HFF]

Une Ariel Atom pour être plus préçis.
C'est encore plus radical qu'une Catetham Super 7/Donkervoort et c'est propulsé par un moteur de Civic Type R.

Pour les fanas de jouets, il existe aussi un kart de route parfaitement homologué...


Guy Cool Kart

Il me semblait avoir vu ceci au salon de Bruxelles...

[HFF]

Honda inaugure son nouveau centre de distribution à Alost (Belgique)



Le producteur japonais de voitures et de motos Honda a inauguré jeudi son nouveau centre de distribution de pièces détachées d'Alost. Honda a investi 14,5 millions d'euros dans ce centre, opérationnel seulement un an après le début des travaux.

Il s'agissait d'une double festivité pour Honda Belgium Factory. Cela fait maintenant 45 ans que la société est présente à Alost, cette dernière étant la première ville où s'implantait une usine Honda à l'étranger. Celle-ci fabriquait initialement des cyclomoteurs, avant de passer à la production de pièces de rechange pour automobiles. L'activité principale du site alostois est actuellement basée sur la distribution de pièces de rechange.

Le bâtiment fonctionne entièrement à l'énergie "verte". En collaboration avec Electrabel, Honda a installé 5.500 panneaux solaires sur le toit de presque 30.000 m2, pour un investissement de 4 millions d'euros. Il s'agit de la plus grande utilisation industrielle d'énergie solaire de Belgique, indique l'entreprise. Honda Belgium Factory compte 204 collaborateurs.

7sur7 / Belga

L'écologie, toujours.

La première usine de Honda hors d'Asie. Soichiro Honda était venu en personne lors de l'inaguration de la succursale belge.


Mr Honda au centre de la photo, habillé comme ses employés : la blouse blanche et la casquette Honda.

Photos : Honda

[LoLo]

Jolie projet en tous cas!

[HFF]

Oui, car c'est la centrale européenne de pièces détachées de la marque.

Donc, c'est un projet très important pour Honda.

[HFF]

Bon je dépoussière ici !

Votre voiture du moment, c'est quoi les mecs ?