F1 Technique 2012

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Glossaire des termes utilisés sur le site web

Il y a 409 entrées dans ce glossaire.

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C

Terme	Définition
CAD (CAO en français),	Abréviation de (CAO en français), Conception assistée par ordinateur ou Computer Aided Design. Ce procédé implique des logiciels intelligents gage d'efficacité et de gain de temps, facilitant grandement le travail des designers. Les planches à dessin sont dorénavant de l'histoire ancienne dans les usines modernes.
cagoule	Elément en tissus "nomex" de la panoplie du pilote servant à protéger la tête et le cou. Il en existe plusieurs type, mais sont toutes de couleur ivoire.
caoutchouc	Le terme "caoutchouc" vient du mot indien cahutchu ("bois qui pleure") et rappelle ainsi l'origine du caoutchouc naturel, précurseur des élastomères d'aujourd'hui.
capot moteur-1	Elément de carrosserie en résine composite recouvrant le moteur.
capot moteur-2	Sur une F1 le capot moteur est une pièce essentielle, non seulement il carrosse le moteur pour fluidifier le passage de l'air mais il intègre une boîte à air pour alimenter le moteur.
capteur	Système qui sert à détecter, sous forme de signal souvent électrique, un phénomène physique afin de le représenter.
carbone (sandwich)	Assemblage de nid-d'abeilles alvéolé entre deux feuilles de carbone. Ensemble polymérisé dans un four sous vide et 2 fois plus résistant et léger que l'aluminium brut.
carcasse (pneumatique)	c'est la structure du pneumatique. Elle est du type " radial " le plus souvent (on trouve encore le type " diagonal " sur des enveloppes de motos). Elle comporte des nappes superposées en plusieurs couches et des câbles noyés dans la gomme.
Carrossage	C'est l'angle entre la roue et le plan perpendiculaire au sol qui suit l'axe longitudinal de la voiture.
carrosserie	Habillage de l'ensemble mécanique de la voiture permettant de canaliser l'air et de la rendre esthétique.
carter	Enveloppe métallique rigide destinée à protéger un mécanisme ou à éviter les accidents qu'il est susceptible de provoquer. En F1 les carters moteurs ou de boîte de vitesses sont soit en alliage soit en matériaux composites car ils sont soumis à de trés fortes pressions et de très fortes chaleurs.
carter sec	Réceptacle fixé sous le boc moteur destiné à recevoir l'huile de lubrification du moteur. Contrairement à un carter classique celui-ci est extrêmement plat, il ne peut donc accomplir le rôle d'un carter classique qui lui, contient une grosse quantité d'huile permettant aux bielles de "barboter" dans le liquide. Donc une pompe aspire l'huile de retombé et la conduit vers un réservoir appelé "bâche à huile", cette huile est réinjectée sous pression dans le moteur. Ce principe a pour avantage d'abaisser le moteur, donc la voiture, puis d'éviter le déjaugeage dût à la force centrifuge. Par contre le moteur doit avoir une étanchéité parfaite, car l'huile circule sous pression plus importante.
cartographie	Programme attribué au moteur et définissant les débits d'essence et d'air ainsi que l'allumage en fonction des freins.
cascade de pignons	Ensemble de pignons entraînant les arbres à cames. Aujourd'hui en F1 les motoristes ont optés pour cette technique en remplacement de la courroie crantée beaucoup moins fiable.
centre de gravité	Point de la voiture autour duquel la masse est rassemblée. Plus le centre de gravité est bas, plus le plaquage au sol est important.